National Geographic Endeavour II vs Islander II vs Gemini

Fatos rápidos: Endeavour II vs Islander II vs Gemini

Preços verificados em 18 de maio de 2026. A taxa do parque de $200 USD por adulto e $100 por criança (a partir de agosto de 2024) é paga em espécie na chegada a Galápagos e é separada do valor do cruzeiro, a menos que a operadora inclua. O Cartão de Controle de Trânsito (TCT) custa $20 por pessoa e deve ser comprado digitalmente antes da viagem. Sempre confirme com seu agente de reservas.

O que são os navios National Geographic Endeavour II, Islander II e Gemini e para quem são?

Os três navios fazem parte da frota National Geographic da Lindblad Expeditions, que opera o ano todo em Galápagos. Eles compartilham o mesmo programa de naturalistas, estilo de expedição e acesso ao parque. A diferença está no tamanho, na qualidade das cabines e no ambiente a bordo. O Endeavour II é o maior dos três, com 96 passageiros, e oferece a maior variedade de categorias de cabines e comodidades. O Islander II e o Gemini têm capacidade para 48 hóspedes, o que os coloca em uma categoria mais íntima, com proporção de 1:1 entre tripulação e passageiros e acomodações no nível de suíte em todo o navio.

Esses três navios aparecem constantemente nas conversas com viajantes que já pesquisaram. Eles já decidiram pelo National Geographic. Querem os naturalistas certificados, a estrutura diária de expedição, as aulas de fotografia. O que estão avaliando é qual navio se encaixa no estilo de viagem e no orçamento de cada um.

Aqui está como enquadramos a escolha depois de inspecionar os três pessoalmente e conversar com centenas de pessoas que já navegaram em cada um. O Endeavour II é o ponto de entrada mais acessível para essa frota. É um navio de expedição de verdade, com academia, biblioteca, bar completo, spa de bem-estar e espaço no convés suficiente para que 96 passageiros nunca se sintam em um local lotado. O Islander II é para o viajante que quer viver as Galápagos com um toque de luxo autêntico. Todos os cabines são suítes, a partir de 280 pés quadrados, as bebidas estão em sua maioria inclusas e a proporção de 1:1 entre tripulação e passageiros significa que sempre tem alguém que sabe o seu nome e como você gosta do café. O Gemini fica entre esses dois mundos de certa forma, mas lidera a frota em uma categoria específica: é o único navio da Lindblad nas Galápagos com varandas privadas, e a reforma de 2024 o torna o produto mais moderno da frota no momento.

Os três oferecem a mesma experiência central em terra. Leões-marinhos te seguem até a água em Kicker Rock. Iguanas-marinhos ficam a dez polegadas do seu pé e se recusam a sair do lugar. Fragatas pairam acima como pipas que você esqueceu de soltar. Nada disso muda conforme o navio em que você dorme. A pergunta é: o que você encontra ao voltar no final do dia.

Se você está tentando decidir qual desses três navios faz sentido para a sua viagem, podemos te ajudar a analisar as opções. Conhecemos os três navios por dentro e fora, e uma conversa de 10 minutos pode te poupar horas pulando de aba em aba. Preencha este formulário rápido e montamos um orçamento sem compromisso com base nas suas datas, orçamento e grupo de viagem.

Como os navios se comparam em tamanho, capacidade e qualidade das cabines?

O Endeavour II transporta 96 passageiros em várias categorias de cabines padrão e suítes, com acomodações confortáveis, mas que tendem mais para aconchegantes do que espaçosas. O Islander II é um navio com todas as suítes, onde as suítes padrão começam em 280 pés quadrados, com janelas panorâmicas e banheiros de mármore. O Gemini é o mais moderno dos três, com cabines padrão a partir de cerca de 175 pés quadrados, 13 suítes com varanda privada e uma suíte Categoria 7 de 460 pés quadrados, com banheira de hidromassagem e vista frontal.

No Endeavour II, as cabines das categorias 1 a 4 são basicamente idênticas por dentro. A real diferença entre as categorias é a localização no convés, não o tamanho ou a mobília. Viajantes que já se surpreenderam com isso nos disseram a mesma coisa depois: “Gostaria que alguém tivesse me dito para reservar a cabine mais barata.” É uma dica realmente útil. As suítes do Endeavour II são uma história à parte e valem o upgrade se o orçamento permitir, mas as categorias padrão desse navio não justificam uma diferença de preço significativa entre elas.

O Islander II é uma categoria à parte. Chamá-lo de “tudo suíte” não é apenas um apelo de marketing. A categoria de suíte de entrada no Islander II tem 280 pés quadrados, com janelas panorâmicas duplas, área de estar com sofá, banheiro de mármore com duas pias e chuveiro de chuva. As suítes Islander de ponta têm 515 pés quadrados, com áreas separadas para viver e dormir, banheiras, máquinas de café expresso e quatro janelas panorâmicas. Não há varandas no Islander II, mas com tanta janela e essa proporção de espaço público por passageiro, você nem sente falta.

O Gemini é a escolha ideal se uma varanda privada é importante para você. É o único navio dessa frota que oferece esse diferencial. Treze suítes com varanda se abrem para espaços privados ao ar livre de 50 pés quadrados. A suíte Categoria 7 no topo do navio tem 460 pés quadrados, com banheira de hidromassagem privada, varanda frontal, janelas do chão ao teto e área de estar separada. Para viajantes que já fizeram cruzeiros de expedição e sabem o que querem, esse é um produto atraente. A reforma de 2024 significa que tudo, do estofamento à encanação, está novo. Ela também transformou várias cabines em uma biblioteca de verdade, o que deu ao navio um espaço social que os passageiros sempre destacam como um dos seus lugares favoritos a bordo.

Qual navio tem os melhores guias naturalistas e acesso à vida selvagem?

A qualidade dos naturalistas é basicamente a mesma nos três navios. Todos os navios da Lindblad nas Galápagos mantêm uma proporção de aproximadamente um naturalista para cada dez a doze passageiros, com muitos guias sendo nativos das Galápagos. Os três navios oferecem as mesmas ferramentas de expedição: botes Zodiac, caiaques, pranchões de stand-up paddle, um barco com fundo de vidro, equipamento de snorkel, roupas de neoprene e um microscópio de vídeo. O acesso à vida selvagem é determinado pelas regulamentações do Parque Nacional das Galápagos, não pelo navio em que você está.

Isso provavelmente é a coisa mais importante a entender ao comparar esses três navios. O encontro com a vida selvagem que você tem em Espanhola, olhando nos olhos de um albatroz-ondeante a três pés de distância, não tem nada a ver com o navio em que você dormiu na noite anterior, se foi o Endeavour II ou o Gemini. O Parque Nacional das Galápagos controla o acesso dos visitantes a todos os pontos do arquipélago. Cada navio deve usar guias naturalistas certificados, seguir trilhas demarcadas e obedecer a todos os protocolos de visitação. A Lindblad é excepcional nisso em toda a sua frota, mas nenhum navio tem vantagem nos locais de visitação.

Onde os navios com 48 passageiros têm uma leve vantagem prática é na logística dos Zodiacs. Com 96 passageiros, o Endeavour II opera vários grupos de Zodiac em sequência para desembarques molhados. É eficiente, mas exige mais coordenação. No Islander II e no Gemini, com 48 passageiros, você geralmente chega à terra mais rápido e os grupos se sentem mais pessoais nas trilhas.

Uma coisa que se destaca nos feedbacks dos viajantes que coletamos: as sessões de recapitulativa noturna nos três navios são onde o programa de naturalistas da Lindblad realmente brilha. Toda noite, a equipe de expedição apresenta fotos do dia, identifica as espécies que você viu e faz um prévia das ilhas do dia seguinte. Parece simples. Nesses navios, vira um ritual que as pessoas realmente aguardam com expectativa. Essa experiência é consistente, esteja você no Endeavour II ou no Islander II.

O programa de naturalistas é um dos principais motivos pelos quais os viajantes escolhem essa frota em vez de outros operadores nas Ilhas Galápagos. Se você quer entender como a equipe de guias da Lindblad se compara a outras empresas de cruzeiro de primeira linha no arquipélago, podemos dar uma resposta direta com base em experiência própria. Entre em contato aqui e nos conte o que mais importa para você.

Qual a diferença de preço e o que você realmente recebe pelo valor?

O Endeavour II é a opção mais acessível dessa frota. As tarifas padrão para cabines em um cruzeiro de 8 dias começam em torno de $8.000 por pessoa para saídas em 2026. O Islander II e o Gemini são produtos com suítes ou majoritariamente suítes, com preços a partir de aproximadamente $10.600 por pessoa para 5 noites, e saídas mais longas com valores consideravelmente mais altos. Os dois navios menores têm uma proporção de 1:1 entre tripulação e passageiros e incluem a maioria das bebidas, enquanto o Endeavour II cobra pelas bebidas. A diferença de preço reflete diferenças reais no espaço das cabines, na atenção da tripulação e na qualidade do produto a bordo.

A análise honesta é a seguinte: no Endeavour II, no nível de cabine padrão, você paga pela experiência de expedição, pelos naturalistas, pelo acesso às ilhas e por um lugar confortável, mas não luxuoso, para dormir. A conta do bar pode subir, já que as bebidas não estão inclusas. O Wi-Fi é um extra ou muito limitado. O navio em si é excelente para o propósito da expedição, mas as cabines não são o motivo pelo qual você está lá.

No Islander II, na categoria suíte, a maioria das bebidas alcoólicas está inclusa, e a proporção de 1:1 entre tripulação e passageiros significa que o serviço é realmente pessoal durante toda a viagem. O upgrade da cabine é real, não apenas cosmético. 280 pés quadrados com acabamentos em mármore e janelas panorâmicas oferecem uma experiência significativamente diferente de uma cabine padrão do Endeavour II. Você paga mais de $2.000 por pessoa a mais, e no Islander II, esse valor é visível no quarto toda vez que você entra.

O Gemini está em uma faixa de preço comparável à do Islander II, mas oferece algo que nenhum dos outros dois navios tem: espaço privado ao ar livre. Se você já fez cruzeiros de expedição antes e sempre sonhou em ter uma varanda para assistir ao nascer do sol sobre o Pacífico, essa opção está disponível exclusivamente no Gemini. A reforma de 2024 também merece destaque: tudo funciona, nada parece desgastado, e a conversão da biblioteca deu ao navio um ponto de encontro social realmente ótimo, que os outros navios não conseguem igualar.

Comparar o preço por noite entre esses navios pode ser enganoso, pois a duração dos cruzeiros, o que está incluso e a situação das taxas do parque variam de acordo com o operador e o pacote. Podemos fornecer um valor total claro para qualquer um desses três navios com base nas suas datas específicas de viagem. Envie uma mensagem rápida e nós emitiremos um orçamento que você possa usar para planejar.

O que os viajantes dizem sobre cada navio?

Os passageiros do Endeavour II elogiam consistentemente a qualidade dos naturalistas e o acesso à expedição, mas frequentemete destacam que as categorias de cabines padrão são quase idênticas, apesar das diferenças de preço. Os hóspedes do Islander II relatam uma intimidade e qualidade de serviço de iate que não esperavam de um navio de expedição. Os primeiros avaliadores do Gemini destacam as varandas, a novidade da reforma e a biblioteca como diferenciais, embora ainda seja cedo em sua trajetória com a Lindblad.

A dica mais útil da nossa comunidade de viajantes sobre o Endeavour II: não pague a mais por uma categoria de cabine superior, a menos que você esteja escolhendo uma suíte. As categorias padrão 1 a 4 nesse navio são o mesmo cômodo em andares diferentes. Viajantes experientes em Galápagos recomendam especificamente reservar a cabine padrão mais barata disponível e economizar o dinheiro para outras coisas. Dito isso, há um ponto de atenção real: as cabines das categorias 1 e 2 do Endeavour II ficam perto da corrente da âncora, e o barulho à noite pode ser realmente incômodo quando o navio se reposiciona. Se você é um dorminhoco leve, suba pelo menos um nível.

No Islander II, o padrão que se repete é: os passageiros esperavam um navio de expedição robusto e se depararam com algo que também tem o clima de um hotel boutique luxuoso. A proporção de 1:1 entre tripulação e hóspedes significa que a equipe lembra das preferências de cada um, a limpeza dos quartos é impecável e a sensação de ser bem cuidado, sem formalidades ou rigidez, é um ponto sempre destacado. A ausência de sacadas é mencionada de vez em quando, mas quase ninguém considera isso um impeditivo quando a qualidade das janelas das suítes é tão boa.

O Gemini ainda está construindo sua base de avaliações pós-reforma, mas os primeiros relatos de passageiros e jornalistas de viagem que navegaram nele são notavelmente positivos. O que o escritor da Lonely Planet destacou em uma viagem de 2025 foi como o tamanho do navio consegue ser, ao mesmo tempo, social e espaçoso. O bar é cortesia, a programação noturna é forte e a suíte com banheira de hidromassagem é o tipo de detalhe que vira a lembrança principal da viagem. Famílias, em especial, se dão muito bem no Gemini, graças às opções de cabines interligadas e ao programa Global Explorers para crianças, ambos bem estruturados.

Qual navio escolher de acordo com o seu estilo de viagem?

Escolha o Endeavour II se for sua primeira viagem de expedição às Ilhas Galápagos, se estiver viajando em grupo que valoriza a energia social, se quiser uma cabine individual sem taxa extra ou se precisar da opção de mergulho autônomo. Escolha o Islander II se a prioridade for espaço luxuoso na cabine e um clima íntimo de iate particular. Escolha o Gemini se preferir o navio mais moderno da frota, uma sacada privada ou a configuração mais adequada para famílias entre os três.

O critério que usamos com viajantes indecisos é simples: depende do que você vai valorizar às 18h, depois de um dia inteiro nas ilhas. Se você é do tipo que cai na cama, considera a missão cumprida e já está de volta ao convés às 6h, o navio em que dormiu mal é notado. O Endeavour II vai atendê-lo muito bem e custa consideravelmente menos. Se a hora da noite é importante para você, se relaxar em uma suíte bonita com uma bebida e ver o sol se pôr atrás de uma cratera vulcânica faz parte da viagem que você imagina, então o Islander II ou o Gemini justificam o valor mais alto.

Viajantes sozinhos têm uma estrutura excepcionalmente boa nos três navios. O Endeavour II oferece nove cabines individuais dedicadas sem a taxa de suplemento que assombra a maioria dos cruzeiros. Isso é raro nessa categoria e vale a pena saber. O Islander II e o Gemini também têm opções de suítes individuais, embora com tarifas mais altas.

Famílias geralmente optam pelo Endeavour II ou pelo Gemini. O Endeavour II tem sete conjuntos de portas de cabines adjacentes para configurações familiares. O Gemini oferece opções interligadas e um programa infantil mais recentemente reformulado. Nem o Islander II nem o Gemini exigem idade mínima, mas o estilo de expedição dos três navios significa que as crianças que embarcam geralmente são mais velhas e realmente curiosas sobre a vida selvagem, não apenas acompanhando os pais.

O que ouvimos com mais frequência de viajantes que navegaram nos três navios

Com base em milhares de entrevistas com viajantes de cruzeiro nas Ilhas Galápagos feitas por Oleg e nos depoimentos de passageiros coletados pelo mytrip2ecuador.com e pela audiência do canal My Trip to Somewhere no YouTube, aqui está como os três navios se saem nos aspectos que realmente importam para os viajantes, não para os redatores de panfletos.

O que pega os viajantes de surpresa em cada navio

Algumas coisas aparecem com frequência nos relatos dos viajantes, mas não constam nos panfletos.

No Endeavour II, a confusão com os preços das categorias de cabine é a frustração mais comum. As cabines das categorias 1 a 4 são basicamente o mesmo quarto, em andares diferentes do navio. A diferença de preço pode ser de $1.500 a $2.000 por pessoa por algo que se resume a um ângulo ligeiramente diferente da janela. O único motivo real para pagar por uma categoria mais alta é se o barulho da âncora for uma preocupação, já que os decks inferiores ficam mais próximos da corrente. Fora isso, guarde o dinheiro para as taxas do parque, gorjetas e o bar a bordo, que não está incluído na tarifa.

No Islander II, a surpresa principal não é negativa, apenas inesperada: o navio balança mais do que alguns passageiros esperam. Por ser uma embarcação convertida, com casco mais tradicional e não um catamarã, ele sente mais as ondas nas travessias entre as ilhas do arquipélago. Quem tem tendência a enjoo deve se preparar e ter medicamentos à mão. As suítes são deslumbrantes, mas as travessias entre as ilhas podem ser animadas, especialmente nos reposicionamentos noturnos.

No Gemini, o que é importante saber é que o produto reformado é realmente mais novo do que muitos agentes de viagem ainda descrevem. Informações anteriores à reforma de 2024 retratam um navio diferente. As categorias de cabine, o layout das áreas comuns e o nível geral de qualidade foram todos significativamente aprimorados. Se você já viu avaliações antigas desse navio dos tempos em que ele era o Celebrity Xpedition, pode ignorá-las por completo. O que você está reservando agora tem pouca semelhança com o que aqueles passageiros experimentaram.

Em todos os três navios: a taxa do parque nacional de Galápagos, de $200 por adulto, quase sempre é cobrada como um adicional e não faz parte da tarifa do cruzeiro. Você pagará em dinheiro ao chegar em Baltra ou no aeroporto de San Cristobal. O Cartão de Controle de Trânsito adiciona mais $20 por pessoa e, desde maio de 2026, deve ser comprado digitalmente antes do voo, não no balcão do aeroporto. Inclua ambos no orçamento total da viagem desde o início.

Referência rápida: Endeavour II vs Islander II vs Gemini lado a lado

Perguntas frequentes

A taxa do Parque Nacional de Galápagos está incluída em algum desses cruzeiros?

Geralmente não. A taxa de $200 USD por adulto do parque (a partir de agosto de 2024, verificado em maio de 2025) quase sempre é listada como um custo separado. Você paga em dinheiro na chegada aos aeroportos de Baltra ou San Cristóbal. Alguns operadores a incluem no pacote, então confirme com seu agente de reservas antes de supor que está incluída. O Cartão de Controle de Trânsito (TCT) custa mais $20 por pessoa e, desde maio de 2025, deve ser comprado digitalmente com antecedência pelo portal oficial do governo de Galápagos antes da decolagem do voo.

Qual navio tem a melhor comida?

Os três navios servem culinária com influência equatoriana, com forte ênfase em ingredientes locais. O Islander II e o Gemini descrevem seus programas culinários como da fazenda à mesa e do mar à mesa, com cardápios mais refinados, dado o posicionamento de suítes de ambos os navios. O refeitório do Endeavour II serve todos os 96 passageiros em um único horário, o que é realmente raro nesse porte e uma das melhores características do navio para criar um ambiente social nas refeições.

Posso escolher ilhas específicas para visitar?

Nenhum passageiro desses navios pode escolher a sequência exata de ilhas. O Parque Nacional de Galápagos controla todas as designações de locais de visitação, e a rotação muda conforme a estação, as regras de proteção à vida selvagem e as decisões de gestão do parque. O que você pode controlar é qual saída semanal reservar. O Endeavour II alterna entre rotas das ilhas ocidentais/setentrionais e orientais/meridionais, então verifique a descrição do itinerário para a data específica da sua saída antes de fazer a reserva.

Bebidas alcoólicas estão incluídas nos três navios?

Não uniformemente. O Islander II e o Gemini incluem a maioria das bebidas alcoólicas na tarifa (com opções premium disponíveis para compra). O Endeavour II cobra pelas bebidas no bar, embora os preços sejam razoáveis. Vale a pena considerar isso no custo total real se você costuma beber em expedições.

Com quanta antecedência devo reservar?

Para o Islander II e o Gemini, reservar com 8 a 12 meses de antecedência é altamente recomendável para datas e categorias de cabines preferidas, especialmente as com varanda e as individuais, que esgotam primeiro. O Endeavour II, com 96 passageiros, tem mais vagas, mas o mesmo princípio se aplica para saídas na alta temporada (junho a agosto, dezembro a janeiro). Quanto antes você garantir a cabine, melhor a escolha de categoria e posição no navio.

Pronto para planejar seu cruzeiro em Galápagos?

Esses três navios representam três versões autenticamente diferentes do mesmo destino extraordinário. Escolher entre eles significa combinar o produto certo a bordo com o passageiro certo, e essa é uma das conversas que temos todos os dias. Nós já estivemos nesses barcos. Falamos com milhares de hóspedes que também estiveram. Nos conte suas datas de viagem, seu grupo e o que mais importa, e nós indicaremos a melhor opção com um orçamento sem compromisso.

Cruises To Galapagos Islands tem avaliação de 4,9 estrelas no Google e no TripAdvisor. Entre em contato e vamos montar sua viagem.Solicite seu orçamento grátis

Escrito por Oleg Galeev
Viajante de cruzeiro nas Ilhas Galápagos (3 viagens, 2 cruzeiros) · Fundador, Cruises To Galapagos Islands
Oleg inspecionou pessoalmente quase todos os navios de cruzeiro disponíveis em Galápagos e entrevistou milhares de viajantes para criar a base de conhecimento mais em primeira mão sobre cruzeiros da região. Ele também administra o blog de viagens ao Equador mytrip2ecuador.com e o canal no YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands tem avaliação de 4,9 estrelas no Google e no TripAdvisor.
Todos os preços e regulamentos deste artigo foram verificados junto a fontes oficiais do Parque Nacional Galápagos e do governo do Equador na data de publicação.