National Geographic Endeavour II vs Islander II vs Gemini

Snelle feiten: Endeavour II vs Islander II vs Gemini

Prijzen gecontroleerd op 18 mei 2026. De parktoeslag van $200 USD per volwassene en $100 per kind (per augustus 2024) wordt contant betaald bij aankomst op de Galápagos en is los van de cruiseprijs, tenzij je operator dit bundelt. De Transit Control Card (TCT) kost $20 per persoon en moet digitaal worden aangeschaft voor vertrek. Controleer altijd bij je boekingsagent.

Wat zijn de National Geographic Endeavour II, Islander II en Gemini, en voor wie zijn ze geschikt?

Alle drie de schepen maken deel uit van de National Geographic-vloot van Lindblad Expeditions en varen het hele jaar door in de Galápagos. Ze delen hetzelfde natuurkundige programma, expeditie-stijl en parktoegang. Het verschil zit in de grootte, de kwaliteit van de hutten en de sfeer aan boord. De Endeavour II is de grootste van de drie met 96 passagiers, met de meest uiteenlopende hutcategorieën en voorzieningen. De Islander II en de Gemini hebben allebei een maximum van 48 gasten, wat ze in een duidelijk intiemere categorie plaatst, met een bemannings-gastenverhouding van 1:1 en suite-klasse accommodatie over de hele linie.

Deze drie schepen komen steeds terug in gesprekken met reizigers die hun huiswerk hebben gedaan. Ze hebben al gekozen voor National Geographic. Ze willen de gecertificeerde natuurkundige gidsen, de dagelijkse expeditie-opzet, de fotografielessen. Waar ze mee worstelen, is welk schip het beste past bij hun specifieke reisstijl en budget.

Zo kijken wij ernaar na alle drie persoonlijk te hebben bezocht en honderden reizigers te hebben gesproken die op elk schip hebben gevaren. De Endeavour II is de meest toegankelijke instap in deze vloot. Het is een echte expeditieboot met een fitnessruimte, bibliotheek, full-service bar, wellnessspa en genoeg dekruimte zodat 96 gasten zich nooit in de weg zitten. De Islander II is voor de reiziger die de Galápagos-ervaring in echte luxe wil beleven. Elke hut is een suite vanaf 280 vierkante feet, de drankjes zijn grotendeels inbegrepen en met een bemannings-gastenverhouding van 1:1 weet iemand altijd je naam en je koffiebestelling. De Gemini zit tussen die twee in, maar springt er op één punt uit: het is het enige Lindblad-schip in de Galápagos met privébalcons, en de renovatie van 2024 maakt het momenteel het meest frisse schip van de vloot.

Aan wal bieden alle drie de schepen dezelfde kernervaring. Zeeleeuwen volgen je het water in bij Kicker Rock. Marine leguanen zitten op 10 inches van je laars en weigeren te bewegen. Fregatvogels hangen boven je als vliegers die je vergeten bent los te laten. Dat verandert niet, welk schip je ook kiest. De vraag is wat je aan het eind van de dag terugvindt.

Als je probeert uit te zoeken welk van deze drie schepen het beste bij jouw reis past, helpen we je graag op weg. We kennen alle drie de schepen door en door, en een gesprek van 10 minuten kan je uren zoeken besparen. Vul dit korte formulier in en we maken een vrijblijvende offerte op basis van je data, budget en reisgroep.

Hoe verhouden de schepen zich tot elkaar op het gebied van grootte, capaciteit en hutkwaliteit?

De Endeavour II neemt 96 gasten mee in meerdere standaard hutcategorieën plus suites, met kamers die comfortabel zijn, maar meer gezellig dan ruim. De Islander II is een schip met alleen suites, waarbij de standaard suites beginnen bij 280 vierkante feet met panoramische ramen en marmeren badkamers. De Gemini is de meest recente van de drie, met standaard hutten vanaf ongeveer 175 vierkante feet, 13 suites met privébalcon en een vlaggenschip-suite van 460 vierkante feet in categorie 7 met eigen hot tub en uitzicht naar voren.

Op de Endeavour II zijn de hutten in categorie 1 tot en met 4 grotendeels hetzelfde als je binnenstapt. Het echte verschil tussen de categorieën zit in de ligging op het dek, niet in de grootte of inrichting. Reizigers die hierdoor verrast zijn, vertellen achteraf vaak: “Ik had gewild dat iemand me had gezegd om gewoon de goedkoopste hut te boeken.” Dat is echt bruikbare informatie. De suites op de Endeavour II zijn een ander verhaal en de upgrade waard als je het budget hebt, maar de standaardcategorieën op dit schip rechtvaardigen geen groot prijsverschil.

De Islander II is een heel ander schip. Het noemen van ‘alleen suites’ is geen marketingtruc. De instapcategorie Suite op de Islander II is 280 vierkante feet met dubbele panoramische ramen, een zitgedelte met bank, een marmeren badkamer met dubbele wastafel en een regendouche. De topcategorie Islander Suites zijn 515 vierkante feet met aparte woon- en slaapruimtes, een ligbad, espressomachine en vier panoramische ramen. Er zijn geen balkons op de Islander II, maar met zoveel raamoppervlak en die verhouding tussen openbare ruimte en passagiers mis je het niet echt.

De Gemini is de keuze als een privébalcon voor jou belangrijk is. Het is het enige schip in deze vloot dat ze aanbiedt. Dertien suites met balkon openen naar een privé buitenterras van 50 vierkante feet. De suite in categorie 7 aan de top van het schip is 460 vierkante feet met een privé hot tub, een balkon aan de voorzijde, vloer-tot-plafond ramen en een aparte woonruimte. Voor reizigers die al eens op een expeditie-cruise zijn geweest en weten wat ze willen, is dit een overtuigend product. De renovatie van 2024 betekent dat alles, van de bekleding tot de leidingen, nieuw is. Ook zijn er meerdere hutten omgebouwd tot een echte bibliotheek, wat het schip een sociale ruimte geeft die gasten consistent noemen als een van hun favoriete plekken aan boord.

Welk schip heeft de beste natuurkundige gidsen en toegang tot wildlife?

De kwaliteit van de natuurkundige gidsen is op alle drie de schepen in wezen gelijk. Elk Lindblad-schip in de Galápagos houdt een verhouding aan van ongeveer één gids per tien tot twaalf gasten, waarbij veel gidsen afkomstig zijn uit de Galápagos. Alle drie de schepen hebben dezelfde expeditie-uitrusting: panga’s, kajaks, stand-up paddleboards, een boot met glazen bodem, snorkelspullen, duikpakken en een videomicroscoop. Toegang tot wildlife wordt bepaald door de regels van het Galápagos National Park, niet door het schip waarop je vaart.

Dit is waarschijnlijk het belangrijkste om te begrijpen als je deze drie schepen met elkaar vergelijkt. De ontmoeting met wildlife op Española, waarbij je een golvende albatros van 3 feet afstand aankijkt, heeft niets te maken met of je de nacht ervoor op de Endeavour II of de Gemini hebt geslapen. Het Galápagos National Park regelt de toegang tot bezoekerslocaties voor elk schip in de archipel. Elk schip moet gecertificeerde natuurkundige gidsen gebruiken, zich houden aan gemarkeerde paden en alle bezoekersprotocollen volgen. Lindblad is hierin uitstekend in zijn hele vloot, maar geen enkel schip heeft een voordeel op de daadwerkelijke bezoekerslocaties.

Waar de schepen met 48 passagiers wel een licht praktisch voordeel hebben, is in de logistiek van de panga’s. Met 96 passagiers laat de Endeavour II meerdere panga-groepen achter elkaar vertrekken voor natte landingen. Het is efficiënt, maar er komt meer coördinatie bij kijken. Op de Islander II en de Gemini, met 48 gasten, ben je meestal sneller aan wal en voelen de groepen op het pad aanzienlijk persoonlijker.

Één ding dat opvalt in de feedback van reizigers die we hebben verzameld: de avondrecapsessies op alle drie de schepen zijn waar het natuurkundige programma van Lindblad echt schittert. Elke avond presenteert het expeditieteam foto’s van de dag, identificeert de diersoorten die je hebt gezien en geeft een voorproefje van de eilanden van de volgende dag. Het klinkt simpel. Op deze schepen wordt het een ritueel waar mensen echt naar uitkijken. Die ervaring is hetzelfde, of je nu op de Endeavour II of de Islander II vaart.

Het natuurkundige programma is een belangrijke reden waarom reizigers voor deze vloot kiezen in plaats van andere Galápagos-operators. Wil je weten hoe het gidesteam van Lindblad zich verhouden tot andere eerste-klasse cruiselines in de archipel? Dan kunnen we je een direct antwoord geven op basis van eigen ervaring. Neem contact op en vertel ons wat voor jou het belangrijkst is.

Wat is het prijsverschil en wat krijg je eigenlijk voor je geld?

De Endeavour II is de meest betaalbare instapoptie in deze vloot. Standaard hutprijzen voor een 8-daagse cruise beginnen rond $8.000 per persoon voor vertrekken in 2026. De Islander II en de Gemini zijn volledig suite- of grotendeels suite-schepen met tarieven vanaf ongeveer $10.600 per persoon voor 5 nachten, waarbij langere reizen aanzienlijk duurder zijn. Beide kleinere schepen hebben een bemannings-gastenverhouding van 1:1 en de meeste dranken zijn inbegrepen, terwijl de Endeavour II extra rekent voor drankjes. Het prijsverschil weerspiegelt echte verschillen in hutruimte, service en kwaliteit aan boord.

De eerlijke verdeling ziet er als volgt uit. Op de Endeavour II betaal je op standaard hutniveau voor de expeditie-ervaring, de natuurkundige gidsen, de toegang tot het land en een comfortabele, maar niet weelderige plek om te slapen. De barrekening loopt op omdat dranken niet zijn inbegrepen. Wi-Fi is ofwel een extra optie of zeer beperkt. Het schip zelf is uitstekend voor de expeditedoeleinden, maar de hutten zijn niet de reden dat je hier bent.

De Islander II op suite-niveau sluit de meeste alcoholische dranken in, en de bemannings-gastenverhouding van 1:1 zorgt voor een oprecht persoonlijke service tijdens de hele reis. De hutupgrade is echt, niet cosmetisch. 280 vierkante voet met marmeren afwerking en panoramische ramen is een aanzienlijk andere ervaring dan een standaard hut op de Endeavour II. Je betaalt $2.000 of meer per persoon extra, en op de Islander II zie je dat geld elke keer terug als je de hut binnenloopt.

De Gemini bevindt zich op een vergelijkbaar prijsniveau als de Islander II, maar biedt iets wat geen van de andere twee schepen kan: privé buitenruimte. Ben je eerder op expeditiereizen geweest en heb je altijd al een balkon willen hebben om de zonsopgang over de Stille Oceaan te zien? Dan is dat exclusief beschikbaar op de Gemini. Ook de frisheid van de renovatie uit 2024 is de moeite waard om mee te nemen. Alles werkt, niets ziet er versleten uit, en de ombouw van de bibliotheek geeft het schip een echt geweldige sociale ontmoetingsplek die de andere schepen niet helemaal evenaren.

Vergelijkingen van de prijs per nacht tussen deze schepen kunnen misleidend zijn, omdat de duur van de cruise, wat er is inbegrepen en de situatie met parkkosten per operator en pakket verschillen. We kunnen je een duidelijk alles-inbegrepen bedrag geven voor elk van deze drie schepen op basis van je specifieke reisdatum. Stuur ons een berichtje en we sturen je een offerte waar je daadwerkelijk op kunt plannen.

Wat zeggen echte reizigers over elk schip?

Reizigers op de Endeavour II prijzen consequent de kwaliteit van de natuurkundige gidsen en de toegang tot de expedities, maar wijzen vaak op het feit dat de standaard hutcategorieën bijna identiek zijn ondanks prijsverschillen. Gasten van de Islander II melden een jacht-achtige intimiteit en servicekwaliteit die ze niet hadden verwacht van een expeditieschip. Vroege beoordelingen van de Gemini benadrukken de balkons, de frisheid van de renovatie en de bibliotheek als opvallende kenmerken, hoewel het nog vroeg is in de Lindblad-periode van het schip.

De meest nuttige informatie uit onze reizigersgemeenschap over de Endeavour II: betaal niet extra voor een hogere hutcategorie, tenzij je voor een suite kiest. De standaard categorieën 1 tot en met 4 op dit schip zijn dezelfde hut op verschillende dekhoogtes. Ervaren Galápagos-reizigers adviseren anderen om de goedkoopste beschikbare standaard hut te boeken en het bespaarde geld elders te besteden. Dat gezegd hebbende: er is één echt aandachtspunt. Hutten van categorie 1 en 2 op de Endeavour II liggen in de buurt van de ankerketting en het geluid ’s nachts kan echt storend zijn als het schip van positie verandert. Ben je een lichte slaper? Kies dan minstens één niveau hoger.

Op de Islander II zie je een patroon terugkomen: reizigers verwachtten een stevige expeditieboot en kregen er een schip bij dat ook aanvoelde als een echt luxueus klein hotel. Met een bemannings-gastenverhouding van 1:1 onthouden medewerkers je voorkeuren, is de schoonmaak van de hutten perfect en ervaar je een gevoel van verzorgd worden zonder dat het ooit formeel of stijf aanvoelt, iets wat gasten steeds weer noemen. Het ontbreken van balkons wordt af en toe opgemerkt, maar bijna niemand noemt het een dealbreaker als de ramen in de suites zo goed zijn.

De Gemini is nog bezig met het opbouwen van haar recencies na de renovatie, maar de eerste ervaringen van zowel gasten als reisjournalisten die aan boord zijn geweest, zijn opvallend positief. Wat de schrijver van Lonely Planet opviel tijdens een reis in 2025, was hoe de schaal van het schip tegelijkertijd gezellig en ruim aanvoelt. De bar is gratis, het avondprogramma is sterk en de hot tub suite is het soort detail dat uitgroeit tot het hoogtepunt van de reis. Families doen het bijzonder goed op de Gemini, dankzij de met elkaar verbonden hutten en het solide Global Explorers-kinderprogramma.

Welk schip past het beste bij jouw reisstijl?

Kies voor de Endeavour II als je voor het eerst een Galápagos-cruise maakt, in een groep reist die waarde hecht aan sociale energie, een eigen eenpersoonshut zonder toeslag wilt of de optie voor duiken nodig hebt. Kies voor de Islander II als luxe hutruimte en een intieme privéjacht-sfeer vooropstaan. Kies voor de Gemini als je het modernste schip van de vloot wilt, een privé balkon of de meest familievriendelijke opzet van de drie.

De vuistregel die we hanteren voor reizigers die niet kunnen kiezen: het draait om wat je om 18.00 uur wilt doen na een hele dag op de eilanden. Als je het type bent dat na een dag meteen in bed duikt, het erbij laat zitten en om 6.00 uur weer op het dek staat, dan maakt het schip waar je op slaapt nauwelijks uit. De Endeavour II voldoet uitstekend en is aanzienlijk goedkoper. Als het avonduur voor jou belangrijk is, als ontspannen in een mooie suite met een drankje en kijken hoe de zon achter een vulkanische rand zakt deel uitmaakt van de reis die je voor ogen hebt, dan verdienen de Islander II en de Gemini hun meerprijs.

Solo-reizigers hebben op alle drie de schepen een opvallend goede regeling. De Endeavour II heeft negen speciale eenpersoonshutten die zonder toeslag te boeken zijn, iets wat zeldzaam is in deze categorie en de moeite waard om te weten. Ook de Islander II en de Gemini bieden eenpersoons suites, al zijn die wel duurder.

Gezinnen kiezen meestal voor de Endeavour II of de Gemini. De Endeavour II heeft zeven sets verbonden hutten voor gezinnen. De Gemini biedt verbonden opties en een recent vernieuwd kinderprogramma. Noch de Islander II noch de Gemini stelt een minimale leeftijd, maar de expeditie-stijl van alle drie de schepen betekent dat kinderen die meegaan meestal ouder zijn en echt geïnteresseerd in wildlife, niet zomaar voor de rit.

Wat reizigers het meest zeggen die alle drie de schepen hebben bevaren

Uit de duizenden Galápagos-cruise-reizigers die Oleg heeft geïnterviewd en de gastenfeedback die is verzameld via mytrip2ecuador.com en het My Trip to Somewhere-YouTube-publiek, blijkt hoe de drie schepen scoren op de punten die écht belangrijk zijn voor echte reizigers, niet voor brochureschrijvers.

Wat reizigers verrast op elk schip

Er zijn een paar dingen die steeds terugkomen in de verhalen van reizigers, maar die je niet in de brochures tegenkomt.

Op de Endeavour II is de verwarring over de prijsverschillen tussen hutcategorieën de meest genoemde frustratie. Hutten in categorie 1 tot en met 4 zijn in wezen dezelfde kamer, maar op verschillende hoogtes in het schip. Het prijsverschil kan $1.500 tot $2.000 per persoon bedragen voor wat neerkomt op een iets andere kijkhoek uit het raam. De enige echte reden om voor een hogere standaardcategorie te betalen, is als je last hebt van ankerlawaai, want de lagere dekken zitten dichter bij de ketting. Verder kun je het geld beter besteden aan entreegelden voor het park, fooien en de bar aan boord, die niet in de prijs is inbegrepen.

Op de Islander II is de grootste verrassing niet negatief, maar wel onverwacht: dit schip beweegt meer dan sommige reizigers verwachten. Omdat het een omgebouwd schip is met een traditionele romp in plaats van een katamaran, voel je de deining tijdens de overtochten tussen de Galápagos-eilanden. Wie gevoelig is voor zeeziekte, doet er goed aan hier rekening mee te houden en medicatie bij de hand te hebben. De suites zijn prachtig, maar de overtochten tussen de eilanden kunnen levendig zijn, vooral bij nachtelijke verplaatsingen.

Op de Gemini is het goede om te weten dat het gerenoveerde schip écht nieuwer is dan wat sommige reisagenten vertellen. Informatie van vóór de renovatie in 2024 beschrijft een heel ander schip. De hutcategorieën, de indeling van de openbare ruimtes en het algehele kwaliteitsniveau zijn allemaal aanzienlijk verbeterd. Als je oudere recencies van dit schip uit de tijd van de Celebrity Xpedition hebt gelezen, kun je die het beste vergeten. Wat je nu boekt, lijkt nauwelijks op wat die reizigers toen hebben meegemaakt.

Voor alle drie de schepen geldt: de entreeprijs voor het Galápagos-park van $200 per volwassene wordt bijna altijd als extra bijgeschreven en niet meegerekend in de cruiseprijs. Je betaalt dit contant bij aankomst op Baltra of San Cristobal Airport. De Transit Control Card kost nog eens $20 per persoon en moet sinds mei 2026 digitaal worden aangeschaft voordat je vliegt, niet bij de balie op het vliegveld. Houd rekening met beide kosten vanaf dag één.

Snel overzicht: Endeavour II vs Islander II vs Gemini naast elkaar

Veelgestelde vragen

Is de entreegeld voor het Galápagos Nationaal Park inbegrepen bij een van deze cruises?

Meestal niet. De $200 USD entreegeld per volwassene (stand augustus 2024, geverifieerd mei 2025) staat bijna altijd apart vermeld. Je betaalt dit contant bij aankomst op de luchthaven van Baltra of San Cristóbal. Sommige operators bundelen het in de pakketprijs, dus vraag het na bij je boekingsagent voordat je ervan uitgaat dat het is inbegrepen. De Transit Control Card (TCT) kost nog eens $20 per persoon en moet sinds mei 2025 digitaal van tevoren worden aangeschaft via de officiële overheidspagina van Galápagos voor vertrek van je vlucht.

Welk schip heeft het beste eten?

Alle drie de schepen serveren Ecuadoriaanse gerechten met veel aandacht voor lokaal geproduceerde ingrediënten. Islander II en Gemini beschrijven hun culinaire programma’s als van boerderij naar tafel en van zee naar tafel, met menu’s die wat verfijnder zijn door de suite-positie van beide schepen. De eetzaal van de Endeavour II bedient alle 96 gasten in één keer, wat op deze schaal zeldzaam is en een van de beste kenmerken van het schip is voor een sociale sfeer tijdens de maaltijden.

Kan ik specifieke eilanden kiezen om te bezoeken?

Geen reiziger op een van deze schepen kan de exacte volgorde van de eilanden zelf bepalen. Het Galápagos Nationaal Park beheert alle bezoekerslocaties en de rotatie verandert op basis van seizoen, wildlife-beschermingsregels en parkbeheer. Wat je wel kunt kiezen, is de wekelijkse vertrekdatum. De Endeavour II wisselt tussen westelijke/noordelijke en oostelijke/zuidelijke eilandenroutes, dus check de routebeschrijving voor je specifieke vertrekdatum voordat je boekt.

Zijn alcoholische dranken inbegrepen op alle drie de schepen?

Niet op alle schepen. Islander II en Gemini sluiten de meeste alcoholische dranken in bij de prijs (met premium opties tegen betaling). Bij de Endeavour II betaal je voor dranken aan de bar, al zijn de prijzen redelijk. Dit is het meenemen in je totale kosten als je graag een drankje doet tijdens de expeditie.

Hoe ver van tevoren moet ik boeken?

Voor Islander II en Gemini is 8 tot 12 maanden van tevoren sterk aan te raden voor gewenste vertrekdata en hutcategorieën, vooral voor hutten met balkon en solo hutten, die het snelst uitverkocht raken. De Endeavour II met 96 passagiers heeft meer beschikbaarheid, maar hetzelfde principe geldt voor piekseizoen vertrekken (juni tot augustus, december tot januari). Hoe eerder je je hut reserveert, hoe beter je keuze in categorie en positie op het schip.

Klaar om je Galápagos-cruise te plannen?

Deze drie schepen vertegenwoordigen drie echt verschillende versies van dezelfde buitengewone bestemming. Kiezen tussen hen betekent de juiste boordervaring afstemmen op de juiste reiziger, en dat is een gesprek dat we dagelijks voeren. We zijn op deze boten geweest. We hebben met duizenden gasten gesproken die dat ook hebben gedaan. Vertel ons je reisdatum, je groep en wat voor jou het belangrijkst is, en we wijzen je de goede kant op met een vrijblijvende offerte.

Cruises To Galapagos Islands heeft 4,9 sterren op Google en TripAdvisor. Neem contact op en laten we samen je reis samenstellen.Vraag je gratis offerte aan

Geschreven door Oleg Galeev
Reiziger op Galápagos-cruises (3 reizen, 2 cruises) · Oprichter, Cruises To Galapagos Islands
Oleg heeft bijna elk beschikbaar Galápagos-cruiseschip persoonlijk bezocht en duizenden reizigers geïnterviewd om de meest eerstehands kennisbank over cruises op te bouwen. Hij runt ook de Ecuador-reisblog mytrip2ecuador.com en het YouTube-kanaal My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands heeft 4,9 sterren op Google en TripAdvisor.
Alle prijzen en regels in dit artikel zijn geverifieerd aan de hand van officiële bronnen van het Galápagos National Park en de Ecuadoraanse overheid op de publicatiedatum.