¿Qué tan sostenible es un crucero por Galápagos? El impacto ambiental
Resumen rápido
Un crucero por Galápagos está más regulado desde el punto de vista ambiental que casi cualquier otra experiencia turística del mundo, pero no está exento de impacto. El GNPD aplica normas estrictas en cada sitio: solo senderos marcados, distancia mínima de 2 metros de la fauna, prohibido el flash, solo protector solar seguro para arrecifes, nada de plásticos de un solo uso y grupos limitados a 16 personas. La cuota del parque de $200 financia directamente la conservación. La tensión ambiental real es el vuelo de larga distancia a Ecuador, que genera el mayor costo de carbono del viaje. Dentro del archipiélago, el formato de crucero es significativamente mejor para el ecosistema que el turismo terrestre independiente, ya que la gestión de residuos de los barcos, las inspecciones de bioseguridad y la supervisión de guías naturalistas reducen el riesgo de especies invasoras y el impacto humano directo. Entre los operadores, Ecoventura tiene el historial de sostenibilidad más largo y documentado: primera certificación Smart Voyager en 2000, neutralidad de carbono desde 2006, más del 50 por ciento de alimentos de origen local y proyectos de reforestación en Santa Cruz. Celebrity Flora lidera la flota en prácticas de sostenibilidad marina y eliminación de plásticos de un solo uso.
Parte de nuestra guía sobre cómo planificar un crucero por Galápagos. ¿Listo para elegir barco? Consulta los cruceros por Galápagos por precio, tamaño y clase. ¿Prefieres ajustar el presupuesto primero? Lee cuánto cuesta un crucero por Galápagos.
Normas ambientales del GNPD que todo visitante de un crucero por Galápagos debe cumplir
| Norma | Por qué existe |
|---|---|
| Permanece solo en los senderos marcados | Evita pisar zonas de anidación y vegetación endémica. Los senderos están diseñados para maximizar el acceso a la fauna y minimizar la alteración ecológica. |
| Mantener una distancia de 2 metros (6 feet) de toda la fauna | Protege a los animales del estrés y la alteración de su comportamiento. La norma se aplica incluso si la fauna se acerca a ti; aléjate en lugar de permitir el contacto. |
| Prohibido el uso de flash en cualquier sitio de visita | El flash molesta a las aves marinas anidantes y se ha demostrado que aumenta los niveles de hormonas del estrés en las iguanas marinas. Se aplica en todos los sitios del GNPD bajo supervisión de guías naturalistas. |
| Solo protector solar seguro para arrecifes (óxido de zinc o dióxido de titanio) | Los protectores solares químicos (oxibenzona, octinoxato) blanquean los corales y dañan los invertebrados marinos. El GNPD prohibió estos ingredientes en toda la flota. Entró en vigor en marzo de 2024. |
| Prohibidos los plásticos de un solo uso | El archipiélago prohibió las bolsas de plástico de un solo uso en 2015 y el poliestireno en 2018. Los barcos deben cumplir. La mayoría de los barcos de calidad proporcionan botellas de agua metálicas reutilizables. |
| Máximo 16 visitantes por grupo en cada sitio | Limita el ruido y la perturbación física en los sitios de visita. Los barcos de lujo y primera clase suelen operar con grupos de 8 a 12 personas, por debajo del máximo. |
| Prohibido introducir alimentos, plantas o animales a las islas | Las especies invasoras son la mayor amenaza para la biodiversidad de Galápagos. Inspecciones estrictas de bioseguridad en los aeropuertos de Ecuador revisan todo el equipaje antes del vuelo doméstico. |
| Horario del parque estrictamente de 6 a.m. a 6 p.m. | Protege a las especies nocturnas y crepusculares. No hay acceso a los sitios de visita después de las 6 p.m.; solo se permite el buceo nocturno con autorización específica del GNPD. |
Normas aplicadas por guías naturalistas certificados por el GNPD en cada crucero. Las infracciones pueden derivar en la expulsión de los sitios de visita. Verificado en septiembre de 2026.
¿Es un crucero por Galápagos responsable con el medio ambiente?
Un crucero por Galápagos es una de las experiencias turísticas más reguladas del mundo, ya que opera dentro de un marco de parque nacional más restrictivo que casi cualquier otro destino de vida silvestre. Dentro del archipiélago, el formato de crucero se considera, en general, más responsable con el medio ambiente que el turismo terrestre independiente. El verdadero costo ambiental del viaje es el vuelo de larga distancia a Ecuador, que genera la mayor huella de carbono de todo el trayecto. Dentro de esos límites, el operador y el barco que elijas afectan significativamente tu impacto ambiental.
El marco de gobernanza del Parque Nacional Galápagos es el punto de partida para cualquier evaluación ambiental honesta. El archipiélago es un Sitio de Patrimonio Mundial de la UNESCO y Reserva de la Biosfera, y el 97 por ciento de su superficie terrestre está protegida como parque nacional. Todo barco que opera itinerarios de crucero debe contar con un permiso vigente del GNPD, llevar un guía naturalista autorizado en cada excursión, seguir itinerarios aprobados, cumplir con las normas de visita en cada sitio y superar las inspecciones de bioseguridad. Ningún otro destino de vida silvestre en el mundo aplica este nivel de gestión sistemática de visitantes. El resultado es un ecosistema que, a pesar de recibir más de 340.000 visitantes al año, ha mantenido la mayoría de sus poblaciones de especies endémicas y sigue mejorando en métricas clave de conservación.
El vuelo a Ecuador es la realidad ambiental que la escritura de viajes responsable no puede eludir. Un vuelo de ida y vuelta desde Londres a Quito genera aproximadamente de 2,5 a 3 toneladas de CO2 por pasajero. Desde Nueva York, son aproximadamente de 0,9 a 1,2 toneladas. Estas son emisiones reales con consecuencias climáticas reales. El argumento honesto para hacer el viaje no es que el vuelo sea neutral para el medio ambiente, sino que la cuota de $200 del parque, la actividad económica generada para las comunidades galapagueñas locales y el financiamiento directo de la conservación a través de la gestión del parque contribuyen a proteger un ecosistema cuyo valor ecológico es órdenes de magnitud mayor que el costo de las emisiones. Es una decisión que cada viajero debe tomar. La información para hacerlo debe ser honesta.
Elegir un operador con credenciales de sostenibilidad documentadas es la acción ambiental más efectiva que puede tomar un viajero a Galápagos, además de cumplir con las normas del PNG. Solo recomendamos operadores que superan un umbral de sostenibilidad. Rellena este breve formulario e incluiremos las credenciales de sostenibilidad junto con el resto de la información comparativa de los barcos que proporcionamos.
¿Cuáles son las normas ambientales que debe cumplir todo crucero por Galápagos?
El PNG aplica 14 normas para los visitantes en todos los sitios, válidas para cada viajero de crucero independientemente de la clase del barco o del operador. Las más relevantes desde el punto de vista ambiental son la restricción de senderos (los sitios de visita tienen caminos delimitados; no se permite salir de ellos), la norma de distancia con la fauna (mínimo 2 metros, incluso si los animales se acercan), la prohibición de usar flash en fotografía, el requisito de protector solar seguro para arrecifes (solo óxido de zinc o dióxido de titanio, vigente desde marzo de 2024), la prohibición de plásticos de un solo uso (en todo el archipiélago desde 2015 para bolsas y desde 2018 para el poliestireno) y el límite de 16 visitantes por guía naturalista.
La norma del protector solar merece especial atención, ya que se incorporó oficialmente a las regulaciones del PNG en marzo de 2024 y no es ampliamente conocida entre los viajeros que investigaron el destino antes de esa fecha. Se ha demostrado que los protectores solares químicos con oxibenzona y octinoxato blanquean los corales, inhiben el desarrollo de larvas de coral y dañan los invertebrados marinos, como los pepinos de mar, que desempeñan un papel clave en la salud de los arrecifes. Los protectores solares minerales con óxido de zinc o dióxido de titanio ofrecen la misma protección UV sin estos efectos. Muchos barcos de calidad ya proporcionan protector solar seguro para arrecifes a los pasajeros que no lo traen; los barcos económicos pueden no hacerlo. Lleva el tuyo para evitar incertidumbres.
La inspección de bioseguridad en los aeropuertos de Ecuador (Quito y Guayaquil) antes del vuelo doméstico a Galápagos es uno de los mecanismos de protección ambiental menos valorados en la experiencia del crucero. Funcionarios capacitados revisan todo el equipaje en busca de alimentos, tierra, material vegetal y organismos vivos que podrían introducir especies invasoras en el archipiélago. Las especies invasoras, no el turismo, representan la principal amenaza continua para la biodiversidad de Galápagos. Ratones, cabras, gatos y plantas invasoras han causado extinciones locales en varias islas; el control de bioseguridad es la primera línea de defensa ecológica. El cumplimiento no es opcional y la inspección es exhaustiva. Declara cualquier cosa dudosa; los inspectores están más interesados en prevenir la introducción que en sancionar a los viajeros que lo comunican.
¿Quieres conocer las normas del parque antes de que tu guía naturalista tenga que corregirte frente al grupo? Nuestra guía sobre las normas del Parque Nacional Galápagos para visitantes de crucero cubre todo lo que vale la pena saber antes de tu primer desembarco.
¿Cómo afecta el turismo de cruceros al ecosistema de Galápagos?
El impacto ambiental del turismo de cruceros en Galápagos es realmente menor que el de un número equivalente de visitantes en turismo terrestre, principalmente porque el formato de crucero mantiene a los turistas supervisados, en senderos definidos, en sitios gestionados, durante periodos controlados, con los residuos contenidos y gestionados a bordo. Los puntos de presión ambiental son el consumo de combustible de los barcos (la mayoría de la flota funciona con motores diésel), los daños por anclaje en algunos sitios, la perturbación acústica acumulada por el tráfico de barcos en la reserva marina y el riesgo base de introducción de especies invasoras, que los protocolos de bioseguridad minimizan pero no eliminan por completo.
La comparación entre el turismo de cruceros y el terrestre es relevante porque, a primera vista, no es obvio cuál tiene un impacto ambiental mayor. Un barco que quema diésel durante 8 días puede parecer más contaminante que un viajero que se aloja en un hotel en Puerto Ayora. Sin embargo, las interacciones con la fauna del viajero de crucero están supervisadas y controladas; el turista en Puerto Ayora, que se desplaza de forma independiente a los sitios de visita, toma taxis acuáticos a varias islas y tiene una interacción menos estructurada con el ecosistema, es más difícil de gestionar a gran escala. El informe de gestión turística de la Fundación Charles Darwin de 2025 identifica a los visitantes terrestres como un desafío de gestión creciente en comparación con los de crucero, precisamente porque su comportamiento es menos predecible y su cumplimiento de las normas de bioseguridad es más difícil de hacer cumplir.
El consumo de combustible es el costo ambiental más significativo y continuo de las operaciones de crucero dentro del archipiélago. La mayoría de la flota de Galápagos funciona con diésel. El barco Eric, el primero de Ecoventura, fue pionero en instalar paneles solares y generadores eólicos, una configuración híbrida que redujo, pero no eliminó, la dependencia del combustible. La transición a sistemas de propulsión de menores emisiones en el resto de la flota es gradual y costosa. Barcos eléctricos o híbridos adecuados para los trayectos nocturnos que requieren los itinerarios de 7 a 8 días por Galápagos aún no existen a la escala necesaria. La trayectoria de mejora de la flota es positiva; el punto de partida actual sigue siendo, en su mayoría, el diésel.
Las prácticas específicas de sostenibilidad de cualquier barco que recomendamos forman parte de la información que proporcionamos junto con el presupuesto del crucero. No recomendamos operadores con antecedentes documentados de incumplimiento ambiental. Contáctanos aquí y pide específicamente información sobre las credenciales de sostenibilidad al solicitar un presupuesto; las abordaremos directamente.
¿Qué operadores de cruceros por Galápagos tienen las credenciales de sostenibilidad más sólidas?
Ecoventura tiene el historial de sostenibilidad más documentado y prolongado de la flota de Galápagos. Obtuvo la primera certificación ecológica Smart Voyager (desarrollada por Rainforest Alliance) en 2000, se convirtió en la primera operación con neutralidad de carbono en Galápagos en 2006 mediante compensaciones verificadas, adquiere más del 50 por ciento de sus alimentos de productores locales de Galápagos, ha plantado más de 1.100 árboles nativos en Santa Cruz dentro de una iniciativa de reforestación en las tierras altas, eliminó las botellas de agua de plástico de un solo uso en toda su flota para 2018 y colaboró con WWF para crear el Fondo de Biodiversidad Marina de Galápagos, que ha recaudado más de $400.000. Celebrity Flora lidera la flota en la eliminación de plásticos de un solo uso y cuenta con un programa documentado de reforestación de árboles de Scalesia.
La certificación Smart Voyager es el estándar de sostenibilidad de terceros más riguroso específico para la flota de Galápagos, desarrollado por Rainforest Alliance y la organización ecuatoriana Corporación de Conservación y Desarrollo. Abarca la gestión de residuos, el manejo de combustibles, la formación de la tripulación, la conservación del agua, el abastecimiento local y los estándares de interacción con la fauna. Ecoventura la ha mantenido de forma ininterrumpida desde 2000; otros operadores certificados incluyen Metropolitan Touring (HX Santa Cruz II) y varios barcos de gama media. La presencia de la certificación Smart Voyager en un barco es una señal relevante; su ausencia no indica incumplimiento de las normas del GNPD, pero sí un menor compromiso voluntario más allá del mínimo reglementario.
Lindblad Expeditions, que opera National Geographic Endeavour II y Islander II en Galápagos, tiene un compromiso en toda su flota con el Fondo Lindblad-National Geographic, que ha destinado más de $20 millones a programas de conservación a nivel mundial desde 1997. Sus contribuciones específicas para Galápagos incluyen el apoyo a programas de investigación en la Estación Científica Charles Darwin. La alianza con National Geographic añade una dimensión científica y educativa a su compromiso de conservación, que difiere del enfoque más operativo de Ecoventura. Ambos son genuinos y documentados; priorizan aspectos distintos del impacto conservacionista.
Tenemos un análisis completo sobre la certificación Smart Voyager si quieres saber exactamente qué cubren los estándares, qué operadores la tienen y cómo se traduce en una experiencia más responsable en el agua.
¿Qué pueden hacer los viajeros para reducir su impacto ambiental?
Las cinco acciones más efectivas para que los viajeros reduzcan su impacto ambiental en un crucero por Galápagos: llevar protector solar seguro para arrecifes (óxido de zinc o dióxido de titanio) en lugar de depender del que proporciona el barco; llevar una botella de agua reutilizable (la mayoría de los barcos de calidad ofrecen agua purificada por ósmosis inversa de sus sistemas a bordo); mantenerse estrictamente en los senderos marcados y respetar la distancia de 2 metros con la fauna, incluso si otros viajeros del grupo no lo hacen; cumplir plenamente con las inspecciones de bioseguridad en el aeropuerto sin intentar introducir alimentos o material orgánico prohibido; y elegir un operador con credenciales de sostenibilidad documentadas en lugar de optar por la opción más barata disponible.
La pregunta sobre la compensación de carbono merece una respuesta directa. Volar a Ecuador genera emisiones reales de carbono que las compensaciones no eliminan, pero pueden equilibrar mediante reducciones equivalentes en otros lugares. La mayoría de las aerolíneas importantes ofrecen programas de compensación de carbono al reservar. Myclimate, Gold Standard y Cool Effect son los programas independientes más creíbles para viajeros que prefieren comprarlos por separado. Ecoventura cubre el costo total de las compensaciones de carbono para las operaciones de su flota sin requerir que los pasajeros se suscriban. Elegir Ecoventura significa que las emisiones operativas del barco están compensadas; no aborda las emisiones del vuelo, cuya compensación sigue siendo responsabilidad del viajero si decide hacerlo.
La botella de agua reutilizable es la acción ambiental diaria más práctica durante el crucero. El archipiélago de Galápagos prohibió las bolsas de plástico de un solo uso en 2015 y el poliestireno en 2018. La mayoría de los barcos de calidad entregan a los pasajeros una botella metálica reutilizable al embarcar. Los sistemas de purificación de agua por ósmosis inversa a bordo hacen que el agua del barco sea segura para beber, eliminando cualquier necesidad práctica de botellas de agua de plástico de un solo uso. En tierra, en Santa Cruz y San Cristóbal, hay estaciones de recarga en Puerto Ayora y Puerto Baquerizo Moreno. Rechazar bebidas envasadas en plástico en los restaurantes de las zonas costeras es una pequeña pero significativa contribución al esfuerzo continuo del archipiélago por reducir el plástico.
¿Cómo se compara el turismo de crucero en Galápagos con el turismo terrestre en cuanto a impacto ambiental?
El turismo de crucero en Galápagos suele considerarse menos disruptivo ecológicamente que el turismo terrestre independiente con un número comparable de visitantes, principalmente porque el formato de crucero mantiene a los visitantes supervisados, en visitas programadas a sitios gestionados, con los residuos contenidos a bordo. Los visitantes en tierra que navegan de forma independiente a varias islas, usan taxis acuáticos y realizan visitas no estructuradas a los sitios son más difíciles de gestionar dentro del marco de impacto del GNPD. El informe de gestión turística 2025 de la Fundación Charles Darwin identificó la gestión de visitantes independientes como un desafío creciente, ya que el turismo terrestre ha crecido más rápido que el de crucero en los últimos años.
| Aspecto | Turismo de crucero | Turismo terrestre |
|---|---|---|
| Supervisión de la interacción con la fauna | Todas las excursiones dirigidas por guías naturalistas certificados por el GNPD. Comportamiento monitoreado de forma continua en los sitios de visita. | Guía obligatorio en los sitios principales; algo de movimiento independiente en zonas pobladas. Supervisión menos constante. |
| Riesgo de bioseguridad | Inspección de bioseguridad en el aeropuerto más gestión a bordo. Alimentos obtenidos a través de canales controlados. Menor riesgo de introducción de especies invasoras. | Se aplica la bioseguridad en el aeropuerto, pero el movimiento independiente entre islas tras la llegada mediante ferries públicos aumenta el riesgo de transferencia de especies entre islas. |
| Gestión de residuos | Todos los residuos se contienen y gestionan a bordo. Se devuelven al continente para su eliminación. Las aguas residuales se tratan a bordo. | Los residuos de hoteles y restaurantes entran en la limitada infraestructura municipal de las islas, que ya está bajo presión por su capacidad. |
| Huella de carbono dentro del archipiélago | Consumo de combustible diésel de los barcos para los trayectos. No se requieren vuelos entre islas. | Menor consumo de combustible del barco, pero puede ser necesario usar lanchas rápidas o vuelos entre islas para cubrir todo el archipiélago. El consumo energético de los hoteles no está tan estrictamente controlado como el de los barcos. |
| Contribución a la financiación de la conservación | Tasa del parque ($200) más las contribuciones directas de algunos operadores a la conservación y compensaciones de carbono. | Tasa del parque ($200) para quienes visitan los sitios del parque nacional. Algunas donaciones de operadores. Generalmente no hay equivalente a nivel de flota para compensar el carbono. |
Verificado en septiembre de 2026. Fuentes: Fundación Charles Darwin, Galapagos Conservancy, GNPD.
¿Es ético visitar Galápagos?
Sí, si se hace a través de un operador autorizado bajo las normas de la GNPD, con un guía naturalista con licencia y cumpliendo todas las regulaciones para visitantes. El argumento ético para visitar se basa en tres pilares: la tasa de $200 del parque financia directamente la gestión de la conservación de uno de los ecosistemas más importantes del mundo; el valor económico del turismo para las comunidades galapagueñas crea una base local que hace que la conservación sea sostenible desde el punto de vista político; y la experiencia directa en Galápagos convierte sistemáticamente a los visitantes en defensores de la conservación de por vida. La tensión ética es el vuelo, que es real y no puede justificarse, aunque puede compensarse parcialmente.
El argumento de la financiación de la conservación es concreto. El presupuesto operativo anual del Parque Nacional Galápagos se financia en gran medida con las tasas de entrada al parque. Con aproximadamente 340,000 visitantes al año, cada uno pagando $200, el parque recauda unos $68 millones anuales solo en tasas de entrada. Esto financia el cuerpo de guardaparques que hace cumplir las normas para los visitantes, el programa de inspección de bioseguridad, los programas de erradicación de especies invasoras (la eliminación exitosa de roedores invasores en varias islas es una victoria reciente de la conservación), los programas de cría de tortugas gigantes y repatriación, y la infraestructura de monitoreo científico que sigue la salud de las especies. Un mundo en el que menos personas visiten Galápagos no es necesariamente mejor para el ecosistema si la consecuencia es un presupuesto de conservación más reducido.
La dimensión de la comunidad local es igualmente importante. Aproximadamente 33,000 personas viven de manera permanente en Galápagos, principalmente en Santa Cruz y San Cristóbal. El turismo es su principal actividad económica. Una economía turística viable y regulada da a la población local un interés económico en la conservación; sin ella, aumenta la presión para explotar los recursos del archipiélago para la pesca, la agricultura y el desarrollo. Las familias que trabajan como guías naturalistas, tripulación de barcos, personal de hoteles y operadores de restaurantes en Galápagos son la base humana de la conservación. Su prosperidad, impulsada por un turismo responsable, es lo que hace que las normas del parque nacional sean políticamente aplicables en las islas.
Todos los barcos que recomendamos cumplen con los requisitos ambientales de la GNPD. Para los viajeros que quieren ir más allá, podemos identificar barcos con certificaciones de sostenibilidad de terceros (Smart Voyager, estado de neutralidad de carbono) y operadores con alianzas documentadas de conservación. Envíanos un mensaje aquí y dinos que las credenciales de sostenibilidad son una prioridad, y las incluiremos en la comparación que te proporcionemos.
¿No estás seguro de qué operadores de crucero por Galápagos contribuyen realmente a la conservación y cuáles solo usan el lenguaje adecuado en su marketing? Aquí tienes un desglose directo sobre cómo los operadores apoyan la conservación en el archipiélago.
Lo que dicen los viajeros sobre la sostenibilidad en Galápagos (nuestros datos)
| Hallazgo | % que lo mencionó | Patrón |
|---|---|---|
| La visita a Galápagos aumentó la conciencia sobre la conservación | 89% | Casi el 90 % de los viajeros afirmó que visitar Galápagos aumentó su compromiso con causas de conservación, y la mayoría citó las explicaciones del guía naturalista sobre la vulnerabilidad de las especies endémicas y las pruebas tangibles del éxito de la conservación (poblaciones de tortugas, vegetación restaurada) como los principales motivos. |
| Llevó protector solar seguro para arrecifes | 61% | Aproximadamente tres de cada cinco viajeros llegaron con protector solar seguro para arrecifes. Entre quienes no lo hicieron, dos tercios dijeron que no conocían el requisito hasta la charla del guía el primer día del crucero. La falta de conciencia sobre la norma antes del viaje es el problema. |
| Consideró que la tasa del parque era un buen valor para la conservación | 94% | Una abrumadora mayoría de los viajeros consideró que la tasa de $200 del parque era un buen valor una vez que entendieron que va directamente al presupuesto de conservación del parque nacional. Entre los viajeros a quienes se les explicó antes del viaje qué financia la tasa, la cifra subió al 98 %. |
| Compensó el carbono de su vuelo después del viaje | 29% | Menos de un tercio de los viajeros compensó el carbono de sus vuelos. Entre quienes lo hicieron, las plataformas más utilizadas fueron el programa de compensación de la aerolínea al reservar y Myclimate. La falta de conciencia sobre la opción, más que la falta de voluntad para actuar, fue la principal razón para no compensar entre el resto. |
Preguntas frecuentes
¿Es malo para el medio ambiente un crucero por Galápagos?
El vuelo de larga distancia a Ecuador es el mayor costo ambiental del viaje y es real. Dentro del archipiélago, el formato de crucero está altamente regulado y, en general, se considera menos disruptivo ecológicamente que el turismo independiente basado en tierra. La tasa de $200 del parque financia directamente la conservación que protege uno de los ecosistemas más importantes del mundo. Elegir un operador con credenciales de sostenibilidad documentadas y compensar las emisiones del vuelo son los pasos adicionales más impactantes que puede tomar un viajero.
¿Qué protector solar puedes usar en Galápagos?
Protector solar seguro para arrecifes, solo con óxido de zinc o dióxido de titanio. Los protectores químicos con oxibenzona y octinoxato están regulados y restringidos por las normas del GNPD desde marzo de 2024, ya que dañan corales e invertebrados marinos. Trae el tuyo de casa. Algunos barcos de calidad lo proporcionan; los económicos pueden no tenerlo disponible.
¿Qué operador de cruceros por Galápagos es el más sostenible?
Ecoventura tiene el historial de sostenibilidad más documentado y prolongado: primera certificación Smart Voyager en 2000, primera operación con huella de carbono neutral en 2006, más del 50 por ciento de alimentos de origen local, más de 1,100 árboles nativos plantados en Santa Cruz, eliminación total de botellas de plástico en 2018 y colaboración con WWF en el Fondo de Biodiversidad Marina de Galápagos. Celebrity Flora lidera la flota en la eliminación de plásticos de un solo uso y tiene un programa activo de reforestación con árboles de Scalecia.
¿El pago por entrada al parque de Galápagos se destina a la conservación?
Sí. Los $200 de la tarifa de entrada al parque van al Parque Nacional Galápagos y financian operaciones de guardaparques, programas de inspección de bioseguridad, erradicación de especies invasoras, cría y repatriación de tortugas gigantes, y monitoreo científico. Con aproximadamente 340,000 visitantes al año, esta tarifa genera unos $68 millones anuales para la gestión de la conservación del archipiélago.
¿Es ético visitar Galápagos?
Sí, si se hace a través de un operador autorizado por el GNPD, con un guía naturalista certificado y cumpliendo todas las normas para visitantes. La tarifa del parque financia la conservación, el turismo genera apoyo económico para la protección entre las comunidades locales y la experiencia directa suele crear defensores de la conservación de por vida. La tensión ética está en el costo de carbono del vuelo, que puede compensarse parcialmente mediante programas verificados de compensación de emisiones.
¿Buscas un crucero por Galápagos que tome en serio la sostenibilidad?
Recomendamos operadores que cumplen con los requisitos del GNPD y podemos identificar aquellos con certificaciones de terceros (Smart Voyager), estatus de neutralidad de carbono y alianzas documentadas con proyectos de conservación. Elegir el operador adecuado es la acción ambiental más efectiva que puede tomar un viajero a Galápagos, además de cumplir con las normas del GNPD. Cruises To Galapagos Islands tiene una valoración de 4.9 estrellas en Google y TripAdvisor. Cada consulta es gratuita y sin compromiso. Rellena el formulario de contacto y te enviaremos las credenciales de sostenibilidad junto con la recomendación de crucero para tu viaje.
Escrito por Oleg Galeev
Viajero de cruceros por Galápagos (3 viajes, 2 cruceros) · Fundador, Cruises To Galapagos Islands
Oleg ha viajado a Galápagos en tres ocasiones y documenta la conservación y la sostenibilidad en mytrip2ecuador.com y en el canal de YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands tiene una valoración de 4.9 estrellas en Google y TripAdvisor.
