Reseña del crucero por Galápagos en el Mary Anne

Resumen rápido

El Mary Anne es el único velero de 3 mástiles tipo barca que opera cruceros regulares en Galápagos y el único barco del archipiélago capaz de navegar exclusivamente con energía eólica. Botado en 1997, con 216 feet de eslora, casco de acero y diseñado para 24 pasajeros, pero operado con solo 16. Sus ocho cabinas individuales sin suplemento lo convierten en la mejor opción para viajeros en solitario de esta serie de reseñas. Con las velas desplegadas y los motores apagados, delfines y ballenas se acercan al barco de una manera que ningún yate a motor puede igualar. A bordo, actividades únicas en la flota: clases de vela, concursos de nudos marineros, navegación por estrellas y talleres de cocina. Su casco de acero y calado profundo le otorgan uno de los perfiles de estabilidad más destacados. Las 12 cabinas están situadas bajo la cubierta principal, minimizando el movimiento para los pasajeros propensos al mareo. Los trajes de neopreno están disponibles para alquilar. Dos itinerarios de 8 días salen los sábados: Oriental (Española, Genovesa, Bartolomé) y Occidental (Fernandina, Isabela, Floreana). Operado por Andando Tours, pioneros en cruceros por Galápagos con más de 30 años de experiencia.

Crucero por Galápagos en el Mary Anne: datos clave

¿Qué es el Mary Anne y para quién es?

El Mary Anne es el único velero de 3 mástiles tipo barca que opera cruceros regulares en Galápagos y el único barco del archipiélago que navega exclusivamente con energía eólica. Botado en 1997, con 216 feet de eslora, casco de acero y diseñado para 24 pasajeros, pero operado con solo 16, lo que le otorga una relación espacio-pasajero que ningún yate de 16 plazas construido ex profeso puede igualar. Ocho cabinas están disponibles para viajeros en solitario sin suplemento, la mayor oferta de cabinas individuales sin recargo en esta serie de reseñas. Al navegar con los motores apagados, la ausencia de ruido permite que delfines y ballenas se acerquen al barco, una experiencia con la fauna que ningún barco a motor puede ofrecer. A bordo, actividades exclusivas en la flota: clases de vela, concursos de nudos marineros, navegación por estrellas y talleres de cocina. Para quienes buscan una experiencia auténticamente distinta en Galápagos, y no una variante del mismo formato de catamarán a motor, el Mary Anne ofrece algo estructuralmente único.

El mercado de cruceros por Galápagos está dominado por yates a motor y catamaranes de entre 75 y 134 feet. Todos los barcos revisados en esta serie funcionan con motores para cada traslado entre islas. El Mary Anne, en cambio, utiliza sus 1.000 metros cuadrados de lona para navegar de verdad, apagando los motores auxiliares cuando las condiciones del viento lo permiten. No se trata de un detalle romántico añadido a las especificaciones de un barco a motor. Cambia la experiencia física de estar a bordo de manera inmediata y tangible: el silencio cuando se apagan los motores y las velas se llenan de viento, la inclinación de un barco de acero de 216 feet al responder a la presión del viento, el movimiento de las olas a través de un casco de calado profundo, en lugar del balanceo rápido de un catamarán impulsado por motores. Son diferencias táctiles y sensoriales que los viajeros con experiencia en vela identifican al instante y que los demás descubren por primera vez.

La herencia de 30 años de Andando Tours sitúa al Mary Anne en una categoría institucional distinta a la de la mayoría de los barcos analizados aquí. La descripción como «pioneros de la industria de los cruceros por Galápagos» refleja una empresa que ya operaba en las islas antes de que el marco regulatorio actual madurara y cuyo conocimiento operativo se remonta a una época en la que el archipiélago tenía menos barcos y dinámicas de acceso a los sitios diferentes. Esa profundidad institucional se nota en decisiones operativas concretas: el horario de salida los sábados, el formato fijo de 8 días, la estructura de itinerarios alternados y el programa de actividades a bordo reflejan un diseño meditado, no una adaptación al mercado.

La propuesta de valor para el viajero en solitario merece un análisis aparte, ya que es la más favorable de toda la serie de reseñas. Ocho cabinas individuales sin suplemento en un velero para 16 pasajeros no es una concesión estructural a regañadientes. El barco fue diseñado para 24 pasajeros y opera con 16 precisamente para permitir que los viajeros en solitario reserven una cabina privada sin pagar más. Galapatours, AdventureSmith, Galapagos Connoisseur y múltiples reseñas de TripAdvisor destacan este punto como un factor clave a la hora de reservar. Un reseñador de TripAdvisor que viajó solo lo dice explícitamente: «Fui por mi cuenta y tuve una cabina para mí sin pagar el suplemento por individual que suelen cobrar los cruceros por Galápagos. Para mí fue un gran punto a favor».

El formato fijo de 8 días del Mary Anne, con salidas exclusivas los sábados, exige que organices tu ventana de viaje en torno a ese horario, en lugar de adaptar el barco a fechas preestablecidas. Si quieres saber qué salidas de sábado están disponibles para tu período de viaje, qué itinerario (oriental u occidental) se ofrece en esas fechas y cómo se comparan las dos semanas consecutivas con nuestras recomendaciones de otros barcos para una cobertura completa, rellena este breve formulario y te lo detallamos.

¿Cómo son las cabinas y la experiencia a bordo?

Doce cabinas, todas ubicadas bajo la cubierta principal, con aire acondicionado, baño privado, ventanillas, agua caliente, armarios y caja fuerte. Diez cabinas estándar tienen una litera inferior doble y otra superior individual, configurables para ocupación doble o individual sin suplemento. Dos cabinas solo tienen literas inferiores. La ubicación bajo cubierta minimiza el movimiento para los pasajeros sensibles al mareo, por lo que Galapatours recomienda específicamente el Mary Anne a los viajeros con esta sensibilidad. Áreas sociales: un salón revestido de madera con bar, biblioteca con libros y juegos sobre Galápagos, comedor (interior y al aire libre) y cubiertas de sol con asientos al aire libre. El puente permanece abierto a los pasajeros durante todo el viaje, y el capitán comparte más de 20 años de experiencia en el mar.

La ubicación de las cabinas bajo cubierta es una característica de diseño deliberada de los veleros altos, no un legado de construcciones antiguas. En un barco de vela, los pasajeros situados en la parte baja del casco experimentan un movimiento significativamente menor que quienes ocupan cabinas elevadas sobre la línea de flotación. Cuando el Mary Anne navega a vela y escora con viento de través, las cabinas de la cubierta inferior están cerca del centro de gravedad del barco, amortiguando el balanceo que afecta a las cabinas más altas de otros barcos. Varias fuentes lo destacan específicamente para viajeros sensibles al movimiento. Galapatours lo afirma directamente: «todas sus cabinas están bajo la cubierta principal, lo que convierte a este barco en una opción excelente para un crucero por Galápagos para quienes sufren mareos, ya que estar en la parte baja del barco minimiza cualquier movimiento que puedas sentir».

El salón revestido de madera es la seña de identidad del diseño interior del Mary Anne, y esto se repite en todas las reseñas, desde el análisis especializado de AdventureSmith hasta las opiniones independientes de TripAdvisor. La estética náutica no es una decoración aplicada, sino el material estructural del barco que se expresa en el interior. Madera pulida, herrajes de latón, un bar que funciona como un auténtico salón de barco en lugar de una estación de bebidas al estilo hotel, y una biblioteca que refleja la expectativa del operador de que los pasajeros lean realmente sobre las islas que visitan. El relato en primera persona de Travel Nation describe la experiencia desde el agua: «Desde el mar, el Mary Anne destaca entre todos los barcos; sus mástiles majestuosos y elegantes y sus velas ondeantes lo hacen único, ya que es el único de su tipo en estas aguas».

La política de puente abierto es poco común en la flota. La mayoría de los barcos mantienen el área de navegación fuera del alcance de los pasajeros por razones operativas y de seguridad. Sin embargo, el capitán del Mary Anne, descrito en la reseña de AdventureSmith como alguien que comparte «más de 20 años de experiencias con nosotros y nos enseña los entresijos de la navegación», mantiene el puente accesible durante todo el viaje. Para los viajeros interesados en la navegación, la orientación por las estrellas o el funcionamiento práctico de un velero, este acceso no es casual. La actividad de navegación por estrellas se enmarca en la misma cultura: quienes quieren entender cómo navegaban los marineros antes del GPS aprenden algo que los conecta con la historia marítima que el propio Charles Darwin habría observado a bordo del Beagle.

¿Qué experiencias únicas ofrece navegar a vela?

Cuando el Mary Anne despliega todas sus velas y apaga su motor auxiliar, ocurren dos cosas que ningún barco a motor en Galápagos puede ofrecer. Primero, delfines y ballenas se acercan al velero, atraídos por la ausencia de ruido de motor que los barcos a motor emiten constantemente bajo el agua. Segundo, la experiencia de navegar en un bergantín de acero de 216 pies con 1.000 metros cuadrados de velamen, escorando con el viento y avanzando por Galápagos a 8 nudos sin sonido mecánico, es la aproximación más cercana a cómo Darwin vivió estas mismas aguas en 1835. La tripulación invita activamente a los pasajeros a ayudar a izar las velas, convirtiendo el momento de transición del motor a la vela en un evento participativo y no en un simple cambio operativo.

La dinámica de encuentro con delfines y ballenas es exclusiva de los veleros por una razón física. Los mamíferos marinos son extremadamente sensibles a las señales acústicas en el agua. El ruido del motor, especialmente en las bajas frecuencias que producen los motores diésel bajo carga, se propaga eficientemente bajo el agua y es percibido como una amenaza o, en el mejor de los casos, como algo poco interesante por la mayoría de las especies de cetáceos. Cuando el Mary Anne navega a vela con los motores apagados, la firma acústica que proyecta al océano es la misma que cualquier otro objeto flotante grande, es decir, casi nula. Los delfines se acercan por curiosidad. Las ballenas se aproximan a distancia de avistamiento en lugar de alejarse. No es un encuentro garantizado con la fauna, pero sí una posibilidad estructural que ningún barco a motor de la flota puede ofrecer.

La actividad de izar las velas se describe en múltiples reseñas independientes como una experiencia auténticamente memorable, no como un simple espectáculo. El especialista de AdventureSmith comenta: «Tuvimos dos oportunidades de ayudar a izar las velas y ser parte de la transformación del Mary Anne en un velero, lo cual es una sensación realmente impresionante». El compromiso físico de tirar de las cuerdas mientras las velas se despliegan y el barco comienza a responder al viento en lugar de al empuje del motor es una experiencia corporizada de la navegación que ningún otro barco evaluado ofrece. Los programas de snorkel y kayak de otros barcos son excelentes para avistar fauna, pero esto es algo cualitativamente distinto.

Las clases de cocina y las actividades de navegación por las estrellas merecen mención junto al programa de vela, pues reflejan la misma filosofía: el Mary Anne se presenta como una experiencia de la tradición marítima completa, no como un barco que usa velas con fines meramente comerciales. Aprender a identificar las constelaciones del hemisferio sur desde la cubierta de sol de un velero de tres mástiles anclado en Galápagos de noche es una actividad vespertina cualitativamente diferente a ver un video de charla naturalista en el salón de un catamarán. El concurso de nudos náuticos sigue el mismo principio: los pasajeros abandonan el Mary Anne habiendo aprendido algo sobre navegación, no solo habiendo observado la fauna desde una plataforma cómoda.

¿Qué tal es la comida y qué incluye?

Tres comidas diarias con cocina inspirada en Ecuador, con pescado fresco preparado por el chef y su asistente a bordo, servidas en el comedor interior o al aire libre en cubierta. La reseña del especialista de AdventureSmith describe la comida como uno de los puntos fuertes del viaje. Incluido en la tarifa: todas las comidas, café, té, agua y jugos naturales ilimitados, equipo de snorkel (máscara, snorkel, aletas), kayaks, pangas para desembarcos, guía naturalista bilingüe y traslados en Galápagos. No incluido: trajes de neopreno (disponibles para alquilar, tipo shorty), bebidas alcohólicas, tasa de entrada al parque, tarjeta de tránsito INGALA, vuelos a Galápagos, propinas para la tripulación y guías, y gastos personales.

El sistema de alquiler de trajes de neopreno es la única carencia significativa en cuanto a equipo incluido en el Mary Anne. A principios de junio, cuando la corriente de Humboldt lleva aguas más frías a las islas occidentales, el revisor de AdventureSmith menciona específicamente que alquiló un traje shorty y se alegró de haberlo hecho tras 30 minutos en el agua durante las sesiones de snorkel. En el itinerario occidental, en particular, el alquiler del traje de neopreno es una necesidad práctica para hacer snorkel con comodidad, más que una mejora opcional. Presupúestalo al embarcar en lugar de descubrir el coste en el lugar de snorkel.

La inclusión de jugos naturales ilimitados es exclusiva del Mary Anne y no se encuentra en la mayoría de los barcos a este nivel de tarifa. Para los viajeros que quieren algo más que agua, café y té durante el día sin pagar por refrescos, la inclusión de jugos cubre esa necesidad. La opción de comer al aire libre cuando el tiempo lo permite añade la misma experiencia de cena en cubierta abierta que ofrecen otros barcos revisados, pero en un velero fondeado, la atmósfera de comer al aire libre bajo mástiles y jarcia en un fondeadero de Galápagos no tiene equivalente en los yates a motor.

Las clases de cocina como actividad a bordo generan una conexión directa entre lo que los huéspedes aprenden en la cocina y lo que comen en la cena. Que el chef del Mary Anne enseñe a preparar platos ecuatorianos crea una relación diferente entre la comida y el huésped que el servicio estándar de comidas tipo hotel. Los huéspedes que participan en la clase de cocina de la tarde entienden lo que comen de una manera que el servicio de comidas típico de un crucero no logra.

Las ofertas de última hora están disponibles específicamente en el Mary Anne cuando el barco no ha alcanzado su capacidad de 16 pasajeros en el mes anterior a la salida. Si tienes flexibilidad en el calendario y quieres explorar si hay una navegación con descuento para tus fechas objetivo, envíanos un mensaje aquí y revisaremos la disponibilidad actual en ambas rotaciones de itinerario.

¿Cómo se compara el Mary Anne con otros barcos de primera clase?

El Mary Anne es incomparable en tres aspectos que ningún otro barco revisado posee: navegación auténtica solo con fuerza eólica, ocho cabinas individuales sin suplemento y un programa de actividades náuticas que incluye clases de vela, navegación por estrellas y cocina. Frente a los barcos a motor con precios similares, intercambia acabados interiores modernos y trayectos potencialmente más rápidos por la experiencia de un velero de gran porte, la ventaja de estabilidad de las cabinas bajo cubierta, la oportunidad de acercamiento a delfines y ballenas y el valor para viajeros solos. Frente a otros barcos con formato fijo de 8 días (Letty, Galapagos Odyssey), ofrece la experiencia única de navegación y precios para solos, pero carece de bar abierto, ratios de guía 1:10 o flotas de kayaks de ocho unidades. La velocidad de navegación de 8 nudos es la más lenta de la serie; los trayectos nocturnos hacia las islas del norte y oeste son más largos que en los barcos a motor más rápidos.

¿Qué nos dicen realmente los viajeros del Mary Anne? Comentarios de nuestra comunidad

Basado en las opiniones de viajeros recopiladas a través de mytrip2ecuador.com y nuestra audiencia de YouTube, junto con testimonios directos de pasajeros de cruceros por Galápagos entrevistados por Oleg durante tres viajes personales a las islas:

Los puntos débiles: qué debes saber antes de reservar el Mary Anne

Los trajes de neopreno no están incluidos y solo se alquilan en versión corto. En el itinerario occidental, donde la corriente de Humboldt puede hacer que el agua esté muy fría entre junio y noviembre, un traje corto puede no ser suficiente para sesiones de snorkel de 30 minutos. Los viajeros que bucean con frecuencia en aguas frías o que son sensibles al frío deberían plantearse llevar su propio equipo o preguntar al reservar qué opciones de traje de neopreno hay más allá de los cortos.

La velocidad de navegación de 8 nudos es la más lenta de esta serie de reseñas. Los trayectos nocturnos desde las islas centrales hasta Genovesa, al norte, o hacia las islas occidentales de Isabela y Fernandina, duran más que en barcos a motor de 12 nudos. La experiencia de navegación a vela compensa esta diferencia, pero los viajeros que prefieran llegar a los sitios de desembarco matutinos al amanecer deben tener en cuenta que los tiempos de travesía son más largos y las ventanas de llegada pueden ser más tardías que en barcos más rápidos.

El formato fijo de 8 días con salidas solo los sábados no es negociable. A diferencia del Seaman Journey (de 4 a 15 días) o del Eco Galaxy II (programas de 5 y 6 días), el Mary Anne no ofrece programas más cortos. Los viajeros con solo 5 días disponibles en Galápagos no pueden reservar el Mary Anne. El calendario exige 8 o 15 días, siempre con salida en sábado. Este es el motivo más común por el que los interesados en el Mary Anne acaban reservando otro barco.

Las escotillas en lugar de ventanas panorámicas en todas las cabinas se deben a su ubicación bajo cubierta, no a una limitación de diseño. Bajo la línea de flotación de la cubierta principal, las escotillas son el estándar estructural. Los viajeros que valoren especialmente las vistas panorámicas desde la cabina al despertar deben saber que la experiencia en el Mary Anne difiere de la de los barcos con ventanas panorámicas de ancho completo.

El mareo, a pesar de la ventaja de la ubicación bajo cubierta, sigue siendo una posibilidad en las travesías por aguas abiertas hacia las islas occidentales y septentrionales. El Mary Anne a vela es más estable que un barco a motor en condiciones de mar picado, pero las aguas abiertas de Galápagos pueden estar movidas independientemente del tipo de barco. Lleva medicación y no dejes de tomarla, sin importar tu tolerancia habitual al movimiento.

Preguntas frecuentes

¿Por qué se acercan delfines y ballenas al Mary Anne y no a los barcos a motor?

Los mamíferos marinos son extremadamente sensibles a los sonidos de baja frecuencia en la columna de agua. El ruido del motor de los barcos a motor se propaga por el océano y es percibido por los cetáceos como una señal de amenaza o, como mínimo, un entorno acústico poco interesante. Cuando el Mary Anne despliega todas las velas y apaga su motor auxiliar, el barco se vuelve acústicamente neutro en relación con el océano. Los delfines, animales curiosos por naturaleza, investigan objetos que no emiten señales amenazantes. Las ballenas, que han evolucionado para evitar barcos con motor, no identifican al Mary Anne como una embarcación a motor. La frecuencia de avistamientos con las velas desplegadas es notablemente mayor que la de cualquier barco a motor. No está garantizado, pero es una cuestión estructural, no casual.

¿En qué consisten las actividades de navegación y requieren experiencia previa?

No se requiere ni se espera experiencia previa en navegación. La clase de vela incluye una introducción básica al sistema de jarcia de una barcaza y a cómo responde el barco a distintas configuraciones de velas. Izar las velas consiste en tirar de las cuerdas junto a la tripulación mientras se despliegan, una experiencia física y participativa más que instructiva. La navegación por estrellas implica identificar constelaciones del hemisferio sur desde la cubierta de sol y comprender cómo los marineros usaban la navegación celeste antes del GPS. Las clases de cocina consisten en que el chef enseña a preparar platos típicos ecuatorianos en la cocina del barco. Las cuatro actividades están abiertas a todos los pasajeros, sin importar su formación previa.

¿Cómo funciona en la práctica el sistema de cabinas individuales sin suplemento?

El Mary Anne está diseñado para 24 pasajeros, pero opera con 16, lo que deja 8 cabinas disponibles para ocupación individual sin suplemento. Las cabinas estándar tienen una litera doble inferior y una individual superior: un viajero en solitario ocupa la litera doble inferior sin pagar el recargo que la mayoría de los barcos aplican por ocupación individual. Las 8 cabinas para uso individual se reservan por orden de llegada: los viajeros en solitario deben confirmar la disponibilidad al hacer la reserva, sin asumir que habrá plazas libres. En salidas que se acercan a la capacidad máxima, la disponibilidad de cabinas individuales se reduce. Reservar con antelación asegura la mejor selección.

¿Qué incluye el precio del crucero por Galápagos en el Mary Anne?

Todas las comidas (desayuno, almuerzo y cena), café, té, agua y jugos naturales ilimitados, equipo de snorkel (máscara, tubos y aletas), kayaks, traslados en panga a tierra, guía naturalista bilingüe, actividades náuticas a bordo (clases de vela, concursos de nudos, navegación por estrellas y clases de cocina) y traslados desde/hacia los aeropuertos de Galápagos. No incluye: tasa de entrada al Parque Nacional Galápagos (USD $200 por adulto, $100 por menor de 12 años, pago en efectivo a la llegada, verificado el 23 de mayo de 2026), tarjeta de tránsito INGALA ($20 por persona en el aeropuerto continental), trajes de neopreno (alquiler con coste adicional), bebidas alcohólicas, vuelos a Galápagos, propinas para la tripulación y el guía, y gastos personales. Se aplica un recargo del 10% en temporada alta del 16 de diciembre al 3 de enero.

El Mary Anne es nuestra recomendación cuando alguien busca una experiencia en Galápagos que no se parezca a ninguna otra. Ningún otro barco de la flota navega a vela, permite que delfines y ballenas se acerquen, invita a los pasajeros a izar las velas, enseña navegación por las estrellas y cocina, ofrece ocho cabinas individuales sin suplemento o ubica todas sus cabinas bajo la cubierta principal para mayor estabilidad. El formato fijo de 8 días con salida los sábados y la velocidad de crucero más lenta son limitaciones reales. Para los viajeros a los que esto no les afecta, el Mary Anne ofrece algo que los otros 22 barcos revisados en esta serie no pueden igualar. Si quieres confirmar qué itinerario se realiza en tu sábado objetivo, entender el calendario estacional de avistamientos de cetáceos o comparar la economía de las cabinas individuales con otras opciones amigables para viajeros solos en la flota, nuestro equipo está aquí. Cruises To Galapagos Islands tiene una calificación de 4.9 estrellas en Google y TripAdvisor. Contáctanos aquí para una consulta gratuita y sin compromiso.

Escrito por Oleg Galeev
Viajero de crucero por Galápagos (3 viajes, 2 cruceros) · Fundador, Cruises To Galapagos Islands
Oleg ha inspeccionado personalmente casi todos los barcos de crucero por Galápagos disponibles y ha entrevistado a miles de viajeros. También dirige el blog de viajes a Ecuador mytrip2ecuador.com y el canal de YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands tiene una calificación de 4.9 estrellas en Google y TripAdvisor.
Toda la información sobre precios y normativas está verificada con fuentes oficiales del Parque Nacional Galápagos y el gobierno de Ecuador a la fecha de publicación.