Mary Anne vs The Beagle: Comparação entre Navios Clássicos de Vela

Fatos rápidos: Mary Anne vs The Beagle

Preços verificados em 18 de maio de 2026. Valores aproximados por pessoa/dia. Não inclui a taxa de entrada do Parque Nacional Galápagos ($200 em dinheiro), o Cartão de Controle de Trânsito ($20) ou voos domésticos (aprox. $450-$650 ida e volta).

O que torna Mary Anne e The Beagle diferentes de qualquer outro cruzeiro nas Ilhas Galápagos?

Ambas são verdadeiros veleiros, não iates a motor com mastros decorativos. Essa diferença é mais importante do que parece. Em um cruzeiro a vela, as travessias entre as ilhas podem ser feitas em quase silêncio, com golfinhos e baleias se aproximando, atraídos pela ausência do ruído do motor, o convés levemente inclinado ao vento, as velas cheias de ar do Pacífico. O arquipélago de Galápagos fica quase exatamente sobre a linha do Equador, onde a zona de calmaria e os ventos alísios concorrentes tornam as condições de navegação variáveis, mas, quando cooperam, a experiência a bordo de qualquer um dos dois navios simplesmente não existe em nenhum outro tipo de embarcação nessas águas.

Todo iate a motor em Galápagos oferece a mesma experiência básica: motor ligado, âncora lançada, bote a remo até a costa, passeio, retorno, repetir. É uma ótima maneira de conhecer as ilhas, e a recomendamos sempre. Mas há viajantes para os quais o barco em si faz parte do que vieram buscar. Um veleiro de mastros altos ancorado nas mesmas águas que levaram o HMS Beagle e Charles Darwin. As velas sendo içadas e os motores desligando. O som do oceano voltando. Centenas de golfinhos aparecendo sem aviso porque não ouviram nada se aproximando. Essa combinação única de herança náutica e encontro com a vida selvagem não existe em nenhum outro lugar do mundo como nas Ilhas Galápagos, a bordo de um desses dois navios.

Mary Anne e The Beagle são os únicos navios a vela autênticos da frota das Galápagos. Existem veleiros a motor, catamarãs e embarcações no estilo escuna que usam motores quase que exclusivamente. Esses dois são diferentes. Mary Anne, com 216 pés e 1.000 metros quadrados de lona, é a única embarcação em todo o arquipélago capaz de navegar apenas com a força do vento. The Beagle, construído na Inglaterra na década de 1970 e batizado intencionalmente em homenagem ao navio mais famoso da história da ciência evolutiva, possui a única permissão do Parque Nacional para fazer snorkel em Punta Espinoza, em Fernandina, privilégio conquistado ao longo de décadas de gestão ambiental impecável por seus proprietários.

A escolha entre esses dois não se trata de qual é melhor. Trata-se do tipo de viajante que você é e de qual camada da experiência em Galápagos você veio buscar.

Como são as cabines e a acomodação a bordo de Mary Anne e The Beagle?

Mary Anne tem 12 cabines em dois modelos: seis cabines duplas com uma cama de casal inferior e um beliche superior, e seis cabines para ocupação individual. Todas as 12 ficam abaixo do convés principal, o que minimiza o movimento para passageiros propensos a enjoo. The Beagle tem sete cabines: seis com uma cama de casal inferior e um beliche superior, mais uma sétima cabine menor, adequada para um ou dois passageiros. A cabine 7 de The Beagle não tem taxa de suplemento individual; as demais cabines cobram um suplemento de 50% para uso individual. A política de não cobrar suplemento em seis cabines individuais do Mary Anne é extremamente generosa e um dos principais atrativos para viajantes solitários.

Ambos os navios oferecem interiores com estilo náutico, mas interpretam essa estética de maneiras distintas. As cabines do Mary Anne seguem a linha de "veleiro confortável em uma construção moderna": decoração clara e arejada, móveis de madeira, janelas circulares, ar-condicionado, banheiros privados com água quente. A reforma de 2020 renovou significativamente as áreas comuns e as cabines. O navio foi originalmente construído para 24 passageiros e transporta 16, o que significa mais espaço em todo o ambiente, e o fato de todas as cabines ficarem abaixo do convés principal as torna algumas das acomodações mais estáveis em termos de movimento entre todos os veleiros que operam nas ilhas.

As cabines de The Beagle transmitem a sensação de um navio realmente antigo, porque é um. Construído na Inglaterra nos anos 1970 pela Cubow Ltd., registrado no Lloyd’s, o interior apresenta móveis de madeira maciça e uma qualidade marítima atemporal que navios mais novos gastam dinheiro tentando replicar, sem nunca conseguir. Seis cabines duplas bem decoradas abaixo do convés, cada uma com banheiro privado, chuveiro quente e tomadas de 110V. A sétima cabine, menor, funciona como a opção ideal para ocupação individual. O navio é íntimo de uma forma que Mary Anne, com o dobro do comprimento, não é. Quatorze pessoas em um barco de 105 pés criam uma dinâmica de grupo que mais parece uma expedição em um navio pequeno do que um cruzeiro.

Uma observação prática que importa na hora de fazer as malas: todas as cabines do Mary Anne têm tomadas de 110V (padrão norte-americano) e 220V (padrão europeu), cobrindo viajantes internacionais de forma abrangente. The Beagle oferece tomadas de 110V nas cabines e uma fonte de 220V com adaptador britânico disponível na ponte de comando. Vale a pena verificar antes de arrumar seus carregadores.

Escolher entre esses dois navios muitas vezes depende de quantas pessoas estão viajando e se a política de não cobrar suplemento individual do Mary Anne muda a equação financeira para você. Podemos analisar os números e descobrir qual embarcação se adequa à sua situação. Preencha este formulário rápido e daremos uma resposta direta, sem custo.

Como é a experiência de navegação: movimento, velocidade e tempo sob velas?

Aqui é onde os dois barcos se diferenciam radicalmente de todos os iates a motor em Galápagos, e onde a resposta honesta exige mais nuances do que a maioria dos artigos de comparação oferece. Mary Anne, por causa de seu tamanho e configuração de três mastros, é a única embarcação em Galápagos capaz de navegar inteiramente a vela. Quando as condições permitem, os motores são desligados e as velas assumem o trabalho. Galápagos fica na zona de calmaria equatorial, onde o vento é inconsistente, então travessias completas a vela não são garantidas todos os dias de todos os roteiros. Mas, quando acontecem, a experiência é transformadora. The Beagle navega quando o vento e a rota cooperam, o que acontece com menos frequência do que muitos viajantes esperam, mas de forma mais significativa do que em qualquer iate a motor que levanta uma vela apenas para enfeite.

Eis o que realmente acontece sob vela nas Galápagos, segundo relatos de viajantes de ambos os barcos. Os motores são desligados. A vibração mecânica cessa. O som do oceano volta. Se você estiver no convés, os únicos ruídos são o vento nas cordas, a água batendo no casco e a tripulação se movendo com propósito. A ausência do barulho do motor muda o comportamento da vida selvagem perto do barco. Golfinhos não se aproximam de embarcações motorizadas da mesma forma que se aproximam de veleiros. No Mary Anne, ouvimos de viajantes que viram centenas de golfinhos nadando ao lado do navio em uma formação tão ampla e rápida que desistiram de fotografar e apenas ficaram ali, observando. Isso não acontece em todas as viagens. Mas acontece porque o barco pode ficar em silêncio de um jeito que iates motorizados não conseguem.

A honestidade que a maioria das propagandas de cruzeiro a vela omite: as Galápagos ficam na Zona de Convergência Intertropical, a região onde os ventos alísios do norte e do sul se encontram, às vezes se anulando ou criando condições imprevisíveis e rajadas. Essa é a área que os marinheiros historicamente chamavam de calmaria. Um cruzeiro de uma semana pode ter três dias de condições excelentes para velejar e quatro dias de navegação a motor. Ou seis dias de vela e um de motor. Tudo depende da estação, do clima e da direção do roteiro em relação aos ventos predominantes. Alguns viajantes que reservam especificamente pela experiência de velejar saem com a sensação de terem recebido exatamente o que pagaram. Outros acham que foi principalmente uma viagem a motor, com as velas erguidas apenas duas vezes. Ambos os relatos existem nos depoimentos de passageiros dos dois barcos, e ambos podem ser precisos.

Onde o tamanho do Mary Anne se torna uma vantagem: com 216 feet de comprimento, calado de 16.7 feet e casco de aço, ele é uma das embarcações mais estáveis de qualquer tipo que navega nas Galápagos. Esse calado profundo e o deslocamento pesado significam que as ondas que balançam iates motorizados menores afetam o Mary Anne minimamente. Viajantes propensos a enjoo relatam consistentemente que o movimento do navio é menor do que esperavam e que estar nos cabines, abaixo do convés principal, os isola ainda mais. O Beagle, com 105 feet, é mais sensível às condições do mar, o que significa uma experiência de vela mais visceral quando em movimento, mas também mais balanço quando ancorado em águas agitadas. Adesivos de escopolamina ou Dramamine são recomendados para ambos os barcos, especialmente para as travessias noturnas até Genovesa e ao redor da extremidade norte de Isabela.

Ambos os barcos convidam os passageiros a participarem do içamento das velas quando as condições permitem. No Mary Anne, a tripulação recebe de braços abertos a ajuda de passageiros dispostos, e o capitão avisa quando é hora de içar. No The Beagle, a equipe menor significa que os passageiros que querem se envolver geralmente têm mais oportunidades de participar ativamente. Esse elemento participativo é uma das coisas que os viajantes sempre mencionam como um ponto alto: o ato físico de puxar uma corda, ver a lona se encher, sentir o motor parar e viver a experiência de velejar nas Galápagos como Darwin fez em sua viagem original.

Como se comparam os guias naturalistas e a qualidade educacional?

O Mary Anne conta com um guia naturalista bilíngue certificado pelo Parque Nacional Galápagos no nível 2. O Beagle opera com um guia de nível 2 ou 3, dependendo da saída, e em algumas viagens os guias têm qualificações acadêmicas avançadas. Ambos os barcos se beneficiam da filosofia de propriedade local, que atrai guias com conexões pessoais genuínas com as ilhas, em vez de guias designados por agências do continente. A família proprietária do Beagle inclui um ecologista PhD ativo, especializado em aves marinhas de Galápagos, o que, ocasionalmente, resulta em uma camada interpretativa mais profunda quando membros da família participam das saídas.

A qualidade dos guias em veleiros merece uma discussão direta. Como os veleiros atraem um perfil diferente de viajante, tendem a atrair também um perfil diferente de guia. O tipo de pessoa que escolhe um cruzeiro de vela em Galápagos geralmente tem um interesse mais profundo do que a média em história natural, ecologia e a importância darwiniana do que está vendo. Os guias que trabalham repetidamente no Mary Anne e no Beagle adaptam suas explicações de acordo. Vários dos guias mais respeitados da frota disseram explicitamente aos operadores que preferem trabalhar em veleiros porque os passageiros fazem perguntas melhores.

No Mary Anne, o guia lidera todas as excursões em terra e faz as palestras noturnas padrão, mas o navio também reserva tempo para observação de baleias e golfinhos do convés durante a navegação da tarde. Isso transforma o papel do guia em algo mais naturalista: apontar, explicar e conectar o que os passageiros veem na água com o que verão nas ilhas no dia seguinte. Essa camada contextual, em que o deslocamento entre os locais se torna educativo em vez de apenas um trajeto, é uma das vantagens genuínas dos veleiros em relação aos iates a motor, que simplesmente ligam os motores à noite enquanto todos dormem.

No Beagle, a conexão com a família proprietária é tão profunda que, às vezes, as palestras do guia mencionam pesquisas específicas realizadas por Sebastian Cruz sobre as aves marinhas que os passageiros estão observando. Quando o guia aponta para uma colônia de atobá-de-nazaré em Espanhola e menciona estudos em andamento sobre o alcance de forrageamento delas, o contexto não vem de um livro didático. Vem de um cientista real que opera o barco em que você está. Isso é raro.

O que os viajantes dizem sobre cada navio?

As avaliações do Mary Anne se dividem claramente em dois tipos de experiência: viajantes que vieram pelo veleiro e acharam a experiência transcendente, e viajantes que vieram principalmente pela vida selvagem e consideraram o veleiro apenas um detalhe. As melhores avaliações do Mary Anne descrevem golfinhos nadando ao lado do navio durante uma travessia sem motor, o hasteamento das velas ao pôr do sol no canal oeste de Isabela e a sensação física de estar em um navio a vela em um dos lugares mais remotos da Terra. As avaliações do Beagle se concentram quase que uniformemente nos momentos de acesso exclusivo, na intimidade do grupo e na sensação de ter um relacionamento genuíno com a família proprietária e seu conhecimento sobre as ilhas.

Um especialista em viagens da AdventureSmith que navegou no Mary Anne descreveu a experiência assim: o navio é simples, autêntico e encantador. As velas foram hasteadas duas vezes durante os oito dias, e ambos os momentos foram realmente impressionantes. Salão com painéis de madeira, um guia que cresceu nas ilhas, comida que surpreende pela qualidade. O especialista observou que o calado profundo e o casco de aço do Mary Anne o tornam visivelmente mais estável do que outros navios de capacidade semelhante de passageiros, mesmo nas ondas mais agitadas do canal oeste.

Uma viajante solo que escreveu uma avaliação longa no TripAdvisor escolheu o Mary Anne especificamente por causa da política de cabine individual sem taxa extra. Ela descreveu ter visto centenas de golfinhos nadando ao lado do navio durante uma travessia da tarde, tão perto e se movendo tão rápido que não dava para fotografar direito, e optou por guardar a câmera e apenas assistir. Aquele momento específico, com o motor desligado, 200 golfinhos e o Pacífico aberto, aparece em várias avaliações independentes do Mary Anne, de diferentes anos e roteiros. Não é uma invenção de marketing. É o que acontece quando um grande veleiro corta os motores em Galápagos.

As avaliações do Beagle têm uma qualidade específica consistente. Os viajantes descrevem se sentir como "exploradores privilegiados em vez de turistas". Um casal que reservou o roteiro Noroeste especificamente para Fernandina descreveu ser os únicos mergulhadores na água em Punta Espinoza: nadando com iguanas marinhas, pinguins e leões-marinhos enquanto os outros barcos que haviam atracado no mesmo local ficavam nas rochas acima, observando. Aquele momento de acesso exclusivo à água em um local onde nenhum outro navio é permitido na água gerou uma avaliação que usou a frase "descobriu um mundo secreto" para descrevê-lo. Essa é uma reação real de uma pessoa real que viveu algo realmente indisponível em qualquer outro lugar.

As avaliações honestas também incluem críticas. Alguns passageiros do Mary Anne relataram que as velas foram hasteadas menos vezes do que o esperado, às vezes apenas duas vezes em oito dias, dependendo das condições do vento. Um avaliador do LiveAboard observou que a comida era "básica, mas bem preparada", e que o suporte em inglês da tripulação era limitado além do guia. O Beagle, com uma tripulação menor de cinco ou seis pessoas, oferece um serviço menos atencioso do que barcos com proporção de 1:1 entre tripulação e passageiros, e a construção mais antiga faz com que alguns viajantes que esperam comodidades modernas achem o barco menos confortável do que o esperado. São trocas reais, não falhas. É o que significa navegar em um navio clássico em um arquipélago equatorial.

Já reservamos muitos viajantes em ambos os navios e podemos te dizer, com honestidade, qual se encaixa melhor nas suas expectativas antes de fechar. A experiência de navegação é realmente diferente de tudo o que a maioria dos viajantes já viveu, e uma conversa rápida ajuda a ajustar as expectativas. Mande uma mensagem rápida aqui.

Mary Anne vs The Beagle: qual veleiro reservar?

Reserve o Mary Anne se: você é um viajante solo que quer uma cabine privada sem pagar suplemento, busca a experiência visual mais impressionante de um veleiro no arquipélago, o espetáculo físico de um navio de 216 pés com velas completas é importante para você ou quer acessar o albatroz de Española e a Baía Gardner do roteiro Leste combinados com Fernandina e o oeste de Isabela do roteiro Oeste. Reserve o The Beagle se: o permissão exclusiva para snorkel em Punta Espinoza, em Fernandina, é algo que você quer contar para os netos, prefere um grupo excepcionalmente pequeno de 7 a 14 pessoas com uma conexão familiar profunda com as ilhas ou o roteiro Noroeste, que combina Genovesa, Isabela, Fernandina e Santiago em uma viagem de oito dias, é exatamente o que você busca.

A recomendação honesta é a seguinte. O Mary Anne é o mais famoso e o mais fotografado dos dois. Quando outros barcos o veem ancorado à distância, os passageiros de iates a motor tiram fotos. Quando ele passa navegando por um grupo de turistas em um bote inflável, as pessoas param o que estão fazendo. O espetáculo é real. O tamanho do navio oferece uma vantagem de estabilidade que faz diferença no conforto, e a política de cabine individual sem suplemento é uma das melhores ofertas em cruzeiros nas Galápagos para viajantes solitários. A reforma de 2020 renovou os interiores de forma significativa. A família Angermeyer, proprietária do navio, chegou às Galápagos na década de 1930 e está ligada ao turismo nas ilhas há mais de 80 anos. O orgulho deles pelo navio e pelas ilhas transparece na forma como a tripulação opera.

O The Beagle é a escolha certa para viajantes que fizeram pesquisa suficiente para entender que a permissão de snorkel em Fernandina não é apenas um diferencial no papel. Na prática, é uma experiência realmente única. Ser as únicas pessoas na água em um local que milhares de outros visitantes das Galápagos só podem ver da costa é o tipo de memória que supera todos os outros detalhes da viagem. O roteiro Noroeste é tão forte quanto qualquer viagem de 8 dias no arquipélago. O tamanho do grupo, de 7 a 14 pessoas, cria uma dinâmica mais próxima de uma expedição privada do que de um cruzeiro comercial. A conexão multigeracional da família Augusto Cruz com as ilhas, incluindo as pesquisas ecológicas ativas de Sebastian, dá à camada intelectual e naturalística do cruzeiro uma profundidade difícil de precificar.

Nota sobre orçamento: O The Beagle custa um pouco menos por pessoa por dia, cerca de $400 a $500, enquanto o Mary Anne fica na faixa de $450 a $660. Ambos estão na categoria turística superior a primeira classe e oferecem um ótimo custo-benefício em relação ao que proporcionam, se comparados a iates a motor modernos no mesmo patamar de preços. No The Beagle, as roupas de mergulho estão inclusas; no Mary Anne, estão disponíveis para aluguel por cerca de $25 por semana.

Mary Anne vs The Beagle: comparação detalhada

Quais são os maiores erros dos viajantes ao reservar um cruzeiro a vela nas Galápagos?

Os quatro erros mais comuns são: esperar por travessias garantidas com velas completas todos os dias do roteiro, reservar um cruzeiro a vela quando a sensibilidade ao movimento é uma preocupação real sem preparação, subestimar o quão diferente é a experiência física de um navio mais antigo em comparação a um iate a motor moderno e não comparar quais ilhas específicas cada roteiro a vela cobre antes de reservar uma data de embarque.

A lacuna nas expectativas de navegação é o erro mais comum e o mais evitável. A maioria dos viajantes que reserva um cruzeiro a vela nas Galápagos faz isso porque a ideia de navegar pelas ilhas de Darwin sob velas é extremamente atraente. E a ideia está correta. Mas as Galápagos ficam na zona de calmaria equatorial, e, embora o vento sopre, ele não sopra de forma consistente, na direção certa ou na velocidade ideal todos os dias. O Mary Anne é o único navio que pode navegar apenas com o vento, mas até ele usa motores quando as condições não colaboram. Um viajante que reserva especificamente pela navegação e chega com a imagem mental de oito dias sob velas pode se surpreender ao encontrar três dias a vela e cinco com motor. Ou quatro dias a vela e quatro com motor. O ponto é: não reserve um cruzeiro a vela se a navegação em si for um requisito decisivo. Reserve porque a experiência, mesmo parcialmente a vela, é única e não tem comparação com o que um iate a motor oferece.

A questão do movimento é diferente da questão da estabilidade. O calado profundo e o deslocamento pesado do Mary Anne o tornam um dos barcos mais estáveis das Ilhas Galápagos, e a localização dos cabines abaixo do convés reduz significativamente a sensação de movimento. O Beagle é um barco menor e mais antigo, e se move mais em águas abertas. Nenhum dos dois é inadequado para viajantes sensíveis ao movimento, desde que tomem precauções, mas ambos exigem mais preparação do que um catamarã moderno. Os adesivos de escopolamina, receitados por um médico antes da viagem, são a prevenção mais confiável. Opções sem receita, como Dramamine ou meclizina (Bonine), funcionam para a maioria das pessoas. Compre antes de viajar, pois a disponibilidade no Equador é limitada. A temporada de mar mais agitado, de julho a novembro, coincide com a chegada da Corrente de Humboldt e o aumento da agitação das ondas. Se a sensibilidade ao movimento for significativa, reserve de dezembro a maio.

É justo ser honesto sobre o trade-off de um barco mais antigo. O Beagle foi construído na década de 1970 e passou por reformas contínuas. Mas não é um barco moderno, e alguns viajantes que só conhecem iates a motor novos podem achar que a estética de um veleiro de trabalho, com acessórios de latão, madeira de teca que absorveu décadas de sol equatorial, corredores um pouco estreitos e um banheiro funcional em vez de espaçoso, não é o que esperavam. Para o viajante certo, esses detalhes são o que tornam o barco especial. Para o errado, eles se tornam o foco de uma avaliação negativa. Saiba qual tipo você é antes de reservar.

Por fim, as taxas obrigatórias que pegam todo viajante das Ilhas Galápagos de surpresa, independentemente do barco. A taxa de entrada no Parque Nacional é de $200 USD por adulto, paga em dinheiro no aeroporto na chegada. O Cartão de Controle de Trânsito custa $20 por pessoa e agora deve ser comprado online antes do voo. Some os voos domésticos de ida e volta de Quito ou Guayaquil para as ilhas, que custam entre $450 e $650 por pessoa. Nenhum dos barcos inclui esses valores no preço do cruzeiro.

O que os viajantes nos contam após o cruzeiro: dados de nossas entrevistas

Com base no feedback de viajantes coletado pelo mytrip2ecuador.com e em nossa audiência no YouTube, aqui está o que os passageiros relataram após velejar em cada barco:

Perguntas frequentes

As velas são realmente usadas no Mary Anne e no The Beagle?

Sim, em ambos os barcos, as velas são içadas sempre que as condições do vento permitem. O Mary Anne, com 1.000 metros quadrados de lona e um mastro triplo, é o único barco em Galápagos capaz de navegar apenas com a força do vento e o faz sem usar os motores quando as condições são favoráveis. O Beagle veleja quando a direção e a velocidade do vento são adequadas. Nenhum dos dois pode garantir vela integral todos os dias, já que Galápagos fica na zona de calmaria equatorial, onde o vento é variável. A maioria dos roteiros de 8 dias inclui pelo menos duas a quatro passagens de vela autênticas.

Por que o The Beagle tem permissão exclusiva para fazer snorkel em Fernandina?

O Parque Nacional de Galápagos concedeu ao The Beagle acesso exclusivo para snorkel em Punta Espinoza, em Fernandina, com base no histórico de décadas da família proprietária em práticas excepcionais de conservação e gestão ambiental. A família Cruz opera barcos em Galápagos desde 1977, e Sebastian Cruz, filho de Augusto, concluiu um doutorado em ecologia de Galápagos. Essa permissão não está à venda e não pode ser replicada por nenhum outro operador.

O Mary Anne é adequado para viajantes que viajam sozinhos?

É uma das melhores opções de toda a frota para viajantes que viajam sozinhos. Seis dos doze cabines do Mary Anne são configurados para ocupação individual, sem cobrança de suplemento. Na maioria dos barcos em Galápagos, viajantes sozinhos pagam um suplemento de 50 a 100% para ocupar uma cabine dupla sozinhos. O Mary Anne elimina esse custo para seis de suas cabines individuais, o que o torna um valor excepcional para quem viaja sozinho.

Esses barcos são adequados para viajantes propensos a enjoo?

Ambos os barcos exigem preparação. O calado profundo, o deslocamento pesado e a localização dos cabines abaixo do convés do Mary Anne o tornam excepcionalmente estável para um veleiro, e vários passageiros destacam que o movimento foi menor do que o esperado. O Beagle se move mais em águas abertas por ser menor. Ambos os barcos cruzam trechos de oceano aberto entre as ilhas, especialmente nas rotas para Genovesa e ao redor da costa oeste de Isabela. Todos os viajantes devem levar medicamentos: adesivos de escopolamina (com receita) ou meclizina/Dramamine (sem receita). Compre antes de viajar, pois a disponibilidade no Equador é limitada.

Qual é a idade mínima em cada barco?

O Mary Anne aceita passageiros de todas as idades, inclusive crianças. O The Beagle exige que os passageiros tenham pelo menos 7 anos. Ambos os barcos oferecem descontos para crianças: 25% no Mary Anne e 20% no The Beagle para hóspedes com menos de 12 anos.

É possível fazer um roteiro de 15 dias em algum dos barcos?

Sim. Ambos os barcos operam dois roteiros complementares de 8 dias que cobrem partes diferentes do arquipélago. Eles podem ser combinados para um circuito completo de 15 ou 16 dias. Viajantes que fazem o circuito completo veem praticamente todos os principais pontos de Galápagos, algo que nenhum roteiro de 8 dias consegue igualar.

Pronto para velejar em Galápagos?

Essas são duas das opções de cruzeiro mais distintas em Galápagos, e nós as conhecemos bem. Seja você um viajante sozinho em busca da política de cabines sem suplemento do Mary Anne, um entusiasta da vida selvagem que quer o acesso exclusivo para snorkel em Fernandina do The Beagle, ou alguém tentando decidir entre um veleiro e um iate a motor moderno, podemos dar uma resposta direta. Nossas consultas são gratuitas, nossas dicas são objetivas, e temos avaliação de 4,9 estrelas no Google e no TripAdvisor.

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Escrito por Oleg Galeev
Viajante de cruzeiro nas Ilhas Galápagos (3 viagens, 2 cruzeiros) · Fundador, Cruises To Galapagos Islands
Oleg inspecionou pessoalmente quase todos os navios de cruzeiro em Galápagos disponíveis e conversou com milhares de viajantes para criar a base de conhecimento mais prática e direta do mercado. Ele também administra o blog de viagens ao Equador mytrip2ecuador.com e o canal no YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands tem avaliação de 4,9 estrelas no Google e no TripAdvisor.
Todos os preços e regulamentos deste artigo foram verificados junto a fontes oficiais do Parque Nacional Galápagos e do governo do Equador na data de publicação.