Mary Anne vs The Beagle: confronto tra le navi a vela classiche

Dati rapidi: Mary Anne vs The Beagle

Prezzi verificati il 18 maggio 2026. Tariffe approssimative a persona al giorno. Non includono la tassa d’ingresso al Parco Nazionale delle Galapagos ($200 in contanti), la carta di controllo transito ($20) o i voli nazionali (circa $450-$650 andata e ritorno).

Cosa rende Mary Anne e The Beagle diverse da ogni altra crociera alle Galápagos?

Entrambe sono vere barche a vela, non yacht a motore con alberi puramente decorativi. Questa differenza conta più di quanto possa sembrare. In una crociera a vela, i tragitti tra un’isola e l’altra possono svolgersi quasi in silenzio, con delfini e balene che si avvicinano attratti dall’assenza del rumore dei motori, il ponte leggermente inclinato controvento, le vele gonfie d’aria del Pacifico. L’arcipelago delle Galápagos si trova quasi esattamente sull’equatore, dove la zona di calma equatoriale e i venti alisei in competizione rendono le condizioni di navigazione variabili, ma quando collaborano, l’esperienza a bordo di una delle due imbarcazioni è semplicemente irripetibile su qualsiasi altro tipo di nave in queste acque.

Ogni yacht a motore alle Galápagos offre la stessa esperienza di base: motore acceso, ancora a mare, panga a riva, escursione, ritorno, e si ricomincia. È un modo eccellente per visitare le isole, e lo consigliamo spesso. Ma ci sono viaggiatori per cui la nave stessa fa parte di ciò che sono venuti a cercare. Una nave a vela con alti alberi ancorata nelle stesse acque che portarono la HMS Beagle e Charles Darwin. Le vele che si issano e i motori che si spengono. Il suono dell’oceano che ritorna. Centinaia di delfini che appaiono all’improvviso perché non hanno udito nulla avvicinarsi. Quella specifica combinazione tra tradizione marinara e incontro con la fauna selvatica non esiste altrove al mondo come alle Galápagos, a bordo di una di queste due imbarcazioni.

Mary Anne e The Beagle sono le uniche vere barche a vela della flotta delle Galápagos. Ci sono motor sailers, catamarani e imbarcazioni a stile goletta che usano quasi esclusivamente i motori. Queste due sono diverse. Mary Anne, con i suoi 216 feet e 1.000 metri quadrati di tela, è l’unica nave dell’intero arcipelago in grado di navigare esclusivamente a vela. The Beagle, costruita in Inghilterra negli anni ’70 e battezzata deliberatamente come la nave più famosa della storia della scienza evolutiva, detiene l’unico permesso del Parco Nazionale per fare snorkeling a Punta Espinoza a Fernandina, un privilegio guadagnato in decenni di gestione ambientale impeccabile da parte dei suoi proprietari.

La scelta tra queste due imbarcazioni non riguarda quale sia la migliore. Dipende dal tipo di viaggiatore che sei e da quale aspetto dell’esperienza alle Galápagos ti interessa di più.

Come sono le cabine e la sistemazione notturna su Mary Anne e The Beagle?

Mary Anne ha 12 cabine in due configurazioni: sei cabine doppie con un letto matrimoniale inferiore e un letto singolo superiore, e sei cabine ad uso singolo. Tutte e 12 si trovano sotto il ponte principale, riducendo al minimo il movimento per i passeggeri soggetti al mal di mare. The Beagle ha sette cabine: sei con un letto matrimoniale inferiore e uno singolo superiore, più una settima cabina più piccola adatta a uno o due passeggeri. La cabina 7 su The Beagle non prevede supplemento singolo; per le altre cabine il supplemento per l’uso singolo è del 50%. La politica di Mary Anne di non applicare supplementi per sei cabine singole è insolitamente generosa e rappresenta uno dei punti di forza più convincenti per i viaggiatori solitari.

Entrambe le navi offrono interni in stile marinaresco, ma lo interpretano in modo diverso. Le cabine di Mary Anne si ispirano a una «barca a vela confortevole su uno scafo moderno»: arredi luminosi e ariosi, dettagli in legno, finestre a oblò, aria condizionata, bagni privati con acqua calda. La ristrutturazione del 2020 ha rinnovato in modo significativo le aree comuni e le cabine. La nave era stata originariamente costruita per 24 passeggeri e ne trasporta 16, il che significa più spazio a bordo; inoltre, il fatto che tutte le cabine siano sotto il ponte principale le rende tra le sistemazioni più stabili in caso di moto ondoso di qualsiasi barca a vela che operi nell’arcipelago.

Le cabine di The Beagle trasmettono l’atmosfera di una nave davvero antica, perché lo è. Costruita in Inghilterra negli anni ’70 dalla Cubow Ltd. e registrata presso il Lloyd’s, l’interno vanta arredi in legno massiccio e una qualità marinaresca senza tempo che le imbarcazioni più recenti cercano di replicare, senza mai riuscirci del tutto. Sei cabine doppie ben arredate sotto coperta, ognuna con bagno privato, doccia calda e prese da 110V. La settima cabina, più piccola, è l’ideale per chi viaggia da solo. La nave è intima in un modo che Mary Anne, con i suoi 216 feet, non può essere. Quattordici persone su 105 feet di barca creano una dinamica di gruppo che ricorda più una spedizione su una piccola imbarcazione che una crociera.

Una nota pratica importante per preparare i bagagli: tutte le cabine di Mary Anne sono dotate di prese da 110V (standard nordamericano) e 220V (europeo), coprendo così le esigenze dei viaggiatori internazionali. The Beagle offre prese da 110V nelle cabine e un’alimentazione da 220V con adattatore UK disponibile sul ponte di comando. Vale la pena verificare prima di preparare le proprie attrezzature di ricarica.

Scegliere tra queste due navi spesso dipende dal numero di persone che viaggiano e dal fatto che la politica senza supplemento singolo di Mary Anne cambi i conti per te. Possiamo analizzare i numeri e capire quale imbarcazione si adatta meglio alla tua situazione. Compila questo breve modulo e ti daremo una risposta diretta senza alcun costo.

Com’è l’esperienza di navigazione: moto, velocità e tempo sotto vela?

È qui che entrambe le imbarcazioni si discostano nettamente da ogni yacht a motore alle Galápagos, e dove la risposta onesta richiede più sfumature di quanto non facciano la maggior parte degli articoli di confronto. Mary Anne, grazie alle sue dimensioni e all’attrezzatura a tre alberi, è l’unica nave delle Galápagos in grado di navigare esclusivamente a vela. Quando le condizioni lo permettono, i motori si spengono e sono le vele a fare il lavoro. Le Galápagos si trovano nella zona di calma equatoriale, dove il vento è incostante, quindi i tragitti completi a vela non sono garantiti ogni giorno di ogni itinerario. Ma quando accade, l’esperienza è trasformativa. The Beagle naviga quando vento e rotta lo consentono, meno spesso di quanto i viaggiatori sperino, ma in modo più autentico di qualsiasi yacht a motore che issi una vela puramente simbolica.

Ecco cosa succede davvero sotto vela alle Galápagos, secondo i resoconti dei viaggiatori su entrambe le barche. I motori si spengono. Le vibrazioni meccaniche cessano. Si sente di nuovo il rumore dell’oceano. Se sei sul ponte, gli unici suoni sono il vento tra le sartie, l’acqua lungo lo scafo e l’equipaggio che si muove con precisione. L’assenza del rumore del motore cambia il comportamento della fauna selvatica vicino alla nave. I delfini non si avvicinano alle imbarcazioni a motore nello stesso modo in cui si avvicinano alle barche a vela. Sulla Mary Anne, alcuni viaggiatori hanno raccontato di aver visto centinaia di delfini nuotare accanto alla nave in una formazione così ampia e veloce da rinunciare a fotografarli e limitarsi a osservare. Non accade ogni viaggio, ma succede perché la nave può essere silenziosa in un modo che gli yacht a motore non possono.

La verità che la maggior parte delle pubblicità delle crociere a vela omette: le Galápagos si trovano nella Zona di Convergenza Intertropicale, la regione in cui gli alisei del nord e del sud si incontrano, a volte annullandosi a vicenda e a volte generando condizioni imprevedibili e raffiche. Questa è l’area che i marinai chiamavano storicamente i «calmi equatoriali». Una crociera di una settimana potrebbe avere tre giorni di ottime condizioni di navigazione e quattro di motore. Oppure sei giorni di vela e uno di motore. Dipende interamente dalla stagione, dal meteo e dalla direzione dell’itinerario rispetto ai venti prevalenti. Alcuni viaggiatori che prenotano specificamente per l’esperienza di navigazione tornano con la sensazione di aver ottenuto esattamente ciò per cui hanno pagato. Altri ritengono che sia stata soprattutto una crociera a motore con le vele issate due volte. Entrambe le opinioni si trovano nelle recensioni di entrambe le imbarcazioni, e entrambe possono essere vere.

Dove la dimensione della Mary Anne diventa un vantaggio: con i suoi 216 feet di lunghezza, un pescaggio di 16,7 feet e uno scafo in acciaio, è una delle navi più stabili di qualsiasi tipo che solca le Galápagos. Quel pescaggio profondo e lo spostamento elevato significano che le onde che fanno oscillare sensibilmente gli yacht a motore più piccoli hanno un effetto minimo sulla Mary Anne. I viaggiatori sensibili al movimento riferiscono costantemente che il rollio della nave è inferiore alle aspettative e che stare sotto il ponte principale, nelle cabine, li isola ulteriormente. La Beagle, con i suoi 105 feet, è più reattiva alle condizioni del mare, il che significa un’esperienza di navigazione più coinvolgente quando è in movimento, ma anche più oscillazioni all’ancora in caso di mare mosso. Per entrambe le imbarcazioni, si consigliano cerotti alla scopolamina o Dramamine, soprattutto per i tragitti notturni verso Genovesa e lungo il margine settentrionale di Isabela.

Entrambe le imbarcazioni invitano i passeggeri a partecipare all’issata delle vele quando le condizioni lo permettono. Sulla Mary Anne, l’equipaggio accoglie volentieri l’aiuto dei passeggeri disponibili e il capitano annuncia quando è il momento di issare. Sulla Beagle, con un equipaggio più ridotto, chi vuole partecipare può spesso avere un ruolo più attivo. Questo aspetto partecipativo è una delle cose che i viaggiatori citano costantemente come momento saliente: il gesto fisico di tirare una cima, vedere le vele gonfiarsi, sentire il motore spegnersi, vivere la navigazione alle Galápagos come fece Darwin durante il suo viaggio originale.

Come si confrontano le guide naturalistiche e la qualità educativa?

La Mary Anne imbarca una guida naturalistica bilingue certificata dal Parco Nazionale delle Galapagos di livello 2. La Beagle opera con una guida di livello 2 o 3 a seconda della partenza, e alcune partenze prevedono guide con credenziali che arrivano a includere titoli accademici avanzati. Entrambe le barche traggono vantaggio dalla filosofia di proprietà locale che attira guide con legami personali autentici con le isole, piuttosto che guide assegnate da agenzie della terraferma. La famiglia proprietaria della Beagle include un ecologo con dottorato attivo, specializzato negli uccelli marini delle Galapagos, il che a volte si traduce in un livello interpretativo insolitamente approfondito quando i membri della famiglia partecipano alle partenze.

La qualità delle guide sulle barche a vela merita una discussione diretta. Poiché le barche a vela attraggono un tipo di viaggiatore diverso, tendono ad attrarre anche un profilo diverso di guida. Chi sceglie una crociera a vela alle Galapagos è solitamente una persona con un interesse più profondo della media per la storia naturale, l’ecologia e il significato darwiniano di ciò che sta osservando. Le guide che lavorano regolarmente su Mary Anne e The Beagle adattano di conseguenza i loro briefing. Alcune delle guide più rispettate della flotta hanno esplicitamente detto agli operatori di preferire le barche a vela perché i passeggeri pongono domande più interessanti.

Su Mary Anne, la guida conduce tutte le escursioni a terra e tiene i briefing serali standard, ma la nave prevede anche del tempo per l’osservazione di balene e delfini dal ponte durante la navigazione pomeridiana. Questo trasforma il ruolo della guida in qualcosa di più naturalistico: indicare, spiegare, collegare ciò che i passeggeri vedono in acqua con ciò che vedranno sulle isole il giorno successivo. Questo strato contestuale, in cui il viaggio tra i siti diventa formativo anziché un semplice trasferimento, è uno dei veri vantaggi che le barche a vela hanno rispetto agli yacht a motore che semplicemente navigano a motore di notte mentre tutti dormono.

Su The Beagle, il legame con la proprietà familiare è così radicato che i briefing della guida a volte fanno riferimento alle ricerche specifiche condotte da Sebastian Cruz sugli uccelli marini che i passeggeri stanno osservando. Quando la guida indica una colonia di sule delle Nazca su Española e menziona gli studi in corso sul raggio di foraggiamento, il contesto non è preso da un libro di testo. Proviene da uno scienziato reale che gestisce la barca su cui ti trovi. È una cosa rara.

Cosa dicono i viaggiatori reali di ogni nave?

Le recensioni di Mary Anne si dividono chiaramente in due tipi di esperienza: viaggiatori che sono venuti per la navigazione e l’hanno trovata straordinaria, e viaggiatori che sono venuti principalmente per la fauna selvatica e hanno considerato la navigazione secondaria. Le migliori recensioni di Mary Anne descrivono delfini che nuotano accanto alla nave durante una traversata senza motore, l’issare le vele al tramonto nel canale occidentale di Isabela e la sensazione fisica di trovarsi su una nave a vela in uno dei luoghi più remoti della Terra. Le recensioni di The Beagle si concentrano quasi uniformemente sui momenti di accesso esclusivo, l’intimità del gruppo e la sensazione di avere un rapporto autentico con la famiglia proprietaria e la loro conoscenza delle isole.

Uno specialista di viaggio di AdventureSmith che ha navigato su Mary Anne l’ha descritta così: la nave è semplice, autentica e affascinante. Le vele sono state issate due volte durante gli otto giorni e entrambi i momenti sono stati davvero emozionanti. Salone con pannelli in legno, una guida cresciuta sulle isole, cibo che superava le aspettative per la sua categoria. Lo specialista ha notato che il pescaggio profondo e lo scafo in acciaio di Mary Anne la rendevano notevolmente più stabile rispetto ad altre imbarcazioni di capacità passeggeri simile, anche nelle onde più agitate del canale occidentale.

Una viaggiatrice sola che ha scritto una lunga recensione su TripAdvisor ha scelto specificamente Mary Anne per la politica di cabina singola senza supplemento. Ha descritto l’osservazione di centinaia di delfini che nuotavano accanto alla nave durante una traversata pomeridiana, troppo vicini e troppo veloci per essere fotografati efficacemente, e ha deciso di mettere giù la macchina fotografica e semplicemente guardare. Quel momento preciso, motore spento, 200 delfini, Oceano Pacifico aperto, compare in più recensioni indipendenti di Mary Anne di anni e itinerari diversi. Non è un’invenzione marketing. È ciò che accade quando una grande barca a vela spegne i motori alle Galapagos.

Le recensioni di The Beagle hanno una qualità specifica e costante. I viaggiatori descrivono di sentirsi "esploratori privilegiati piuttosto che turisti". Una coppia che ha prenotato l’itinerario Nord-Ovest specificamente per Fernandina ha descritto di essere gli unici snorkelisti in acqua a Punta Espinoza: nuotare con iguane marine, pinguini e otarie mentre le altre barche che erano sbarcate nello stesso sito rimanevano sulle rocce sopra e osservavano. Quel momento di accesso esclusivo all’acqua in un sito dove a nessuna altra imbarcazione è permesso entrare in acqua ha prodotto una recensione in cui è stata usata la frase "abbiamo scoperto un mondo segreto" per descriverlo. È una reazione autentica di una persona reale che ha vissuto un’esperienza davvero unica.

Anche le recensioni oneste includono note critiche. Alcuni viaggiatori di Mary Anne hanno segnalato che le vele sono state issate meno frequentementi del previsto, a volte solo due volte in otto giorni a seconda delle condizioni del vento. Un recensore di LiveAboard ha notato che il cibo era "semplice ma ben preparato" e che il supporto dell’equipaggio in lingua inglese era limitato oltre la guida. Il piccolo equipaggio di The Beagle, composto da cinque o sei persone, significa un servizio meno attento rispetto alle barche con un rapporto equipaggio-ospiti di 1:1, e la costruzione più datata significa che alcuni viaggiatori che si aspettano comfort moderni trovano la barca meno confortevole del previsto. Sono compromessi reali, non fallimenti. È questo il significato di navigare su una nave classica in un arcipelago equatoriale.

Abbiamo prenotato molti viaggiatori su entrambe queste navi e possiamo dirti onestamente quale si adatta meglio alle tue aspettative prima che tu ti impegni. L’esperienza in barca a vela è davvero diversa da quella che la maggior parte dei viaggiatori ha vissuto prima, e una breve chiacchierata aiuta a chiarire le aspettative giuste. Scrivici un messaggio veloce qui.

Mary Anne vs The Beagle: quale nave a vela scegliere?

Scegli Mary Anne se: sei un viaggiatore solitario che vuole una cabina doppia senza pagare un supplemento, cerchi l’esperienza visiva più spettacolare di una nave a vela nell’arcipelago, il fascino di una nave di 216 piedi con tutte le vele spiegate ti emoziona, o vuoi accedere all’itinerario orientale con l’albatros di Española e la baia di Gardner abbinato a quello occidentale con Fernandina e la parte occidentale di Isabela. Scegli The Beagle se: il permesso esclusivo per lo snorkeling a Punta Espinoza, a Fernandina, è un’esperienza che vuoi raccontare ai tuoi nipoti, preferisci un gruppo molto ridotto di 7 a 14 persone con un legame profondo e familiare con le isole, o l’itinerario nord-occidentale che unisce Genovesa, Isabela, Fernandina e Santiago in un percorso di otto giorni è esattamente ciò che cerchi.

La versione onesta di questa raccomandazione. Mary Anne è la più famosa e fotografata delle due. Quando le altre barche la vedono all’ancora in lontananza, i passeggeri degli yacht a motore la immortalano con le foto. Quando passa a vela accanto a un gruppo in gommone, la gente si ferma a guardare. Lo spettacolo è reale. Le dimensioni della nave le conferiscono una stabilità che conta per il comfort, e la politica di cabina doppia senza supplemento per i viaggiatori solitari è una delle offerte migliori per le crociere alle Galapagos per chi viaggia da solo. Il restauro del 2020 ha rinnovato gli interni in modo significativo. La famiglia Angermeyer, proprietaria della nave, è arrivata alle Galapagos negli anni ’30 e da oltre 80 anni è legata al turismo sulle isole. Il loro orgoglio per la nave e per le isole si percepisce nel modo in cui opera l’equipaggio.

The Beagle è la scelta giusta per i viaggiatori che hanno fatto abbastanza ricerche per capire che il permesso per lo snorkeling a Fernandina non è solo una differenza sulla carta. È un’esperienza davvero diversa nella pratica. Essere gli unici in acqua in un sito che migliaia di altri visitatori delle Galapagos possono ammirare solo dalla riva è il tipo di ricordo che rimane impresso più di ogni altro dettaglio del viaggio. L’itinerario nord-occidentale è solido quanto qualsiasi percorso di 8 giorni nell’arcipelago. La dimensione del gruppo, da 7 a 14 persone, crea una dinamica più vicina a una spedizione privata che a una crociera commerciale. Il legame plurigenerazionale della famiglia Augusto Cruz con queste isole, compresa la ricerca ecologica attiva di Sebastian, conferisce alla crociera una profondità intellettuale e naturalistica difficile da quantificare.

Nota sul budget: The Beagle costa leggermente meno a persona al giorno, circa $400 a $500, rispetto a Mary Anne che si aggira tra $450 e $660. Entrambe rientrano nella classe turistica superiore o prima classe e offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto agli yacht a motore moderni allo stesso livello di prezzo. Sulla Beagle le mute subacquee sono incluse; su Mary Anne sono disponibili a noleggio a circa $25 per la settimana.

Mary Anne vs The Beagle: confronto dettagliato

Quali sono gli errori più comuni quando si prenota una crociera a vela alle Galapagos?

I quattro errori più frequenti sono: aspettarsi passaggi garantiti con tutte le vele spiegate ogni giorno dell’itinerario, prenotare una crociera a vela quando la sensibilità al moto è un problema reale senza preparazione, sottovalutare quanto l’esperienza fisica su una nave più vecchia differisca da quella su uno yacht a motore moderno e non confrontare quali isole specifiche copre ogni itinerario in barca a vela prima di prenotare una data di partenza.

Il divario tra aspettative e realtà sullo snorkeling è il più comune e il più evitabile. La maggior parte dei viaggiatori che prenota una crociera a vela alle Galapagos lo fa perché l’idea di navigare tra le isole di Darwin a vela è estremamente affascinante. L’idea è corretta. Ma le Galapagos si trovano nella zona dei calmi equatoriali, e anche se il vento soffia, non lo fa in modo costante, nella direzione giusta o alla velocità ideale ogni giorno. Mary Anne è l’unica nave che può navigare solo a vela, ma anche lei usa i motori quando le condizioni del vento non collaborano. Un viaggiatore che prenota specificamente per la vela e arriva con l’immagine mentale di otto giorni sotto le vele potrebbe rimanere sorpreso nel trovare tre giorni a vela e cinque a motore. Oppure quattro e quattro. Il punto è: non prenotare una crociera a vela se la navigazione a vela in sé è un requisito fondamentale. Prenotala perché l’esperienza, anche solo parzialmente a vela, è unica rispetto a quella offerta da uno yacht a motore.

La questione del movimento è distinta da quella della stabilità. Mary Anne, con il suo pescaggio profondo e il dislocamento elevato, è una delle navi più stabili delle Galapagos, e la posizione delle cabine sotto coperta riduce notevolmente la percezione del moto. The Beagle, più piccola e datata, oscilla di più in mare aperto. Nessuna delle due è inadatta ai viaggiatori sensibili al movimento, a patto di prendere le dovute precauzioni, ma entrambe richiedono una preparazione maggiore rispetto a un moderno catamarano. I cerotti a base di scopolamina, prescritti dal medico prima della partenza, sono la soluzione preventiva più efficace. I farmaci da banco come Dramamine o meclizina (Bonine) funzionano per la maggior parte delle persone. Procurali prima di partire: in Ecuador la disponibilità è limitata. La stagione più mosso va da luglio a novembre, in coincidenza con l’arrivo della corrente di Humboldt e l’aumento del moto ondoso. Se sei particolarmente sensibile, prenota da dicembre a maggio.

Merita onestà il compromesso legato a una nave più datata. The Beagle è stata costruita negli anni ’70 e da allora è stata sottoposta a continui restauri. Tuttavia non è una nave moderna, e alcuni viaggiatori abituati solo a yacht a motore nuovi possono trovare l’estetica di una barca a vela da lavoro, con le sue finiture in ottone, il teak segnato da decenni di sole equatoriale, i corridoi leggermente stretti e un bagno funzionale più che spazioso, diversa da quanto si aspettavano. Per il viaggiatore giusto, questi dettagli rendono la nave unica. Per quello sbagliato, possono diventare il fulcro di una recensione negativa. Sappi a quale categoria appartieni prima di prenotare.

Infine, le spese obbligatorie che colgono sempre di sorpresa i viaggiatori alle Galapagos, indipendentemente dalla nave scelta. La tassa di ingresso al Parco Nazionale è di $200 USD a persona, da pagare in contanti all’aeroporto all’arrivo. La Transit Control Card costa $20 a persona e deve essere acquistata online prima del volo. Aggiungi i voli interni di andata e ritorno da Quito o Guayaquil alle isole, con un costo compreso tra $450 e $650 a persona. Nessuna delle due navi include queste spese nel prezzo della crociera.

Cosa ci raccontano i viaggiatori dopo la crociera: dati dalle nostre interviste

Sulla base dei feedback dei viaggiatori raccolti tramite mytrip2ecuador.com e il nostro pubblico YouTube, ecco cosa hanno riferito i passeggeri dopo aver navigato su ciascuna nave:

Domande frequenti

Le vele vengono effettivamente usate su Mary Anne e The Beagle?

Sì, su entrambe le navi le vele vengono issate ogni volta che le condizioni del vento lo permettono. Mary Anne, con i suoi 1.000 metri quadrati di tela e un armamento a tre alberi, è l’unica nave alle Galapagos in grado di navigare esclusivamente a vela e lo fa senza l’ausilio dei motori quando le condizioni sono favorevoli. The Beagle naviga quando direzione e intensità del vento sono adatte. Nessuna delle due può garantire la navigazione a vela tutti i giorni, poiché le Galapagos si trovano nella zona dei calmi equatoriali, dove i venti sono variabili. La maggior parte degli itinerari di 8 giorni include almeno due o quattro tratti di navigazione vera e propria.

Perché The Beagle ha il permesso esclusivo per lo snorkeling a Fernandina?

Il Parco Nazionale delle Galapagos ha concesso a The Beagle l’accesso esclusivo per lo snorkeling a Punta Espinoza, a Fernandina, in riconoscimento dell’impegno decennale della famiglia proprietaria in materia di conservazione ambientale e tutela del territorio. La famiglia Cruz opera alle Galapagos dal 1977, e Sebastian Cruz, figlio di Augusto, ha conseguito un dottorato in ecologia delle Galapagos. Questo permesso non è in vendita e non può essere replicato da nessun altro operatore.

Mary Anne è adatta ai viaggiatori solitari?

È una delle opzioni migliori dell’intera flotta per i viaggiatori solitari. Sei delle dodici cabine di Mary Anne sono configurate per l’occupazione singola senza supplemento. Sulla maggior parte delle navi alle Galapagos, i viaggiatori solitari pagano un supplemento del 50-100% per occupare una cabina doppia da soli. Mary Anne elimina questo costo per sei delle sue cabine singole, rendendola un’opzione di valore eccezionale per chi viaggia da solo.

Queste navi sono adatte ai viaggiatori soggetti a mal di mare?

Entrambe le navi richiedono una preparazione adeguata. Mary Anne, grazie al pescaggio profondo, al dislocamento elevato e alla posizione delle cabine sotto coperta, è insolitamente stabile per una barca a vela, e diversi viaggiatori hanno notato esplicitamente un moto inferiore alle aspettative. The Beagle, più piccola, oscilla di più in mare aperto. Entrambe le navi attraversano tratti di oceano aperto tra un’isola e l’altra, in particolare sulle rotte verso Genovesa e lungo la costa occidentale di Isabela. Tutti i viaggiatori dovrebbero portare con sé i farmaci: cerotti a base di scopolamina (su prescrizione) o meclizina/Dramamine (da banco). Procurateli prima di partire, perché in Ecuador la disponibilità è limitata.

Qual è l’età minima per salire a bordo di ciascuna nave?

Mary Anne accetta viaggiatori di tutte le età, compresi i bambini. The Beagle richiede che i passeggeri abbiano almeno 7 anni. Entrambe le navi offrono sconti per i bambini: 25% su Mary Anne, 20% su The Beagle per gli ospiti sotto i 12 anni.

Posso fare un itinerario di 15 giorni su una delle due navi?

Sì. Entrambe le navi offrono due itinerari complementari di 8 giorni che coprono parti diverse dell’arcipelago. Possono essere combinati per un circuito completo di 15 o 16 giorni. I viaggiatori che scelgono il percorso completo visitano quasi tutti i siti principali delle Galapagos, cosa che nessun singolo itinerario di 8 giorni può offrire.

Pronto a salpare per le Galapagos?

Queste sono due delle opzioni di crociera più caratteristiche delle Galapagos e le conosciamo entrambe bene. Che tu sia un viaggiatore solitario alla ricerca della politica senza supplemento di Mary Anne, un appassionato di fauna selvatica che vuole l’accesso esclusivo per lo snorkeling a Fernandina offerto da The Beagle, o semplicemente qualcuno che deve scegliere tra una nave a vela e un moderno yacht a motore, possiamo darti una risposta chiara. Le nostre consulenze sono gratuite, i nostri consigli sono diretti e abbiamo una valutazione di 4,9 stelle su Google e TripAdvisor.

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Scritto da Oleg Galeev
Viaggiatore in crociera alle Galápagos (3 viaggi, 2 crociere) · Fondatore di Cruises To Galapagos Islands
Oleg ha ispezionato personalmente quasi ogni nave disponibile per una crociera alle Galápagos e ha intervistato migliaia di viaggiatori per costruire la base di conoscenza più diretta sulle crociere. Gestisce anche il blog di viaggio in Ecuador mytrip2ecuador.com e il canale YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands ha una valutazione di 4,9 stelle su Google e TripAdvisor.
Tutte le tariffe e le normative in questo articolo sono verificate con le fonti ufficiali del Parco Nazionale delle Galápagos e del governo dell’Ecuador alla data di pubblicazione.