Mary Anne vs The Beagle: vergelijking klassieke zeilschepen

Snelle feiten: Mary Anne vs The Beagle

Prijzen geverifieerd op 18 mei 2026. Geschatte prijs per persoon per dag. Exclusief $200 entreegeld Galápagos Nationaal Park (contant), $20 Transit Control Card of binnenlandse vluchten (ca. $450-$650 retour).

Wat maakt Mary Anne en The Beagle uniek vergeleken met alle andere Galápagos-cruises?

Beide zijn echte zeilboten, geen motoryachten met decoratieve masten. Dat verschil is groter dan het klinkt. Tijdens een zeilcruise kunnen de overtochten tussen de eilanden bijna geruisloos verlopen, met dolfijnen en walvissen die dichterbij komen door het ontbreken van motorlawaai, het dek zachtjes schuin in de wind, de zeilen vol met Pacifische lucht. De Galápagos-archipel ligt bijna precies op de evenaar, waar de kalmte en tegenstrijdige passaatwinden zorgen voor wisselende zeilomstandigheden. Maar als de wind meewerkt, is de ervaring aan boord van een van beide schepen simpelweg niet te evenaren op enig ander type boot in deze wateren.

Elke motoryacht in de Galápagos biedt dezelfde basiservaring: motor aan, anker uit, panga naar de wal, excursie, terug, herhalen. Dat is een uitstekende manier om de eilanden te ontdekken, en we raden het constant aan. Maar er zijn reizigers voor wie het schip zelf deel uitmaakt van waar ze voor komen. Een hoge zeilboot voor anker in dezelfde wateren waar ooit de HMS Beagle en Charles Darwin voeren. De zeilen die omhoog gaan en de motoren die uitvallen. Het geluid van de oceaan dat terugkeert. Honderden dolfijnen die onverwacht opduiken omdat ze niets hoorden aankomen. Die unieke combinatie van zeiltraditie en wildlife spotten bestaat nergens ter wereld zo als in de Galápagos aan boord van een van deze twee schepen.

Mary Anne en The Beagle zijn de enige echte zeilboten in de Galápagos-vloot. Er zijn motorzeilers, katamarans en schoeners die bijna uitsluitend op motor varen. Deze twee zijn anders. Mary Anne, met een lengte van 216 feet en 1.000 vierkante meter zeildoek, is het enige schip in de hele archipel dat uitsluitend op windkracht kan varen. The Beagle, in de jaren 1970 in Engeland gebouwd en met opzet vernoemd naar het beroemdste schip uit de geschiedenis van de evolutietheorie, heeft als enige schip een vergunning van het Nationaal Park om te snorkelen bij Punta Espinoza op Fernandina, een privilege dat de familie-eigenaren in decennia van voorbeeldige milieuzorg hebben verdiend.

De keuze tussen deze twee schepen draait niet om welke beter is. Het gaat erom wat voor reiziger je bent en welk deel van de Galápagos-ervaring je zoekt.

Hoe verhouden de hutten en slaapaccommodaties van Mary Anne en The Beagle zich tot elkaar?

Mary Anne heeft 12 hutten in twee uitvoeringen: zes tweepersoonshutten met een onderste dubbelbed en een bovenste eenpersoonsbed, en zes eenpersoonshutten. Alle 12 bevinden zich onder het hoofddek, wat de beweging tot een minimum beperkt voor passagiers die gevoelig zijn voor zeeziekte. The Beagle heeft zeven hutten: zes met een onderste dubbelbed en een bovenste eenpersoonsbed, plus een kleinere zevende hut geschikt voor één of twee passagiers. Hut 7 op The Beagle heeft geen toeslag voor eenpersoonsgebruik; voor de andere hutten geldt een toeslag van 50% bij eenpersoonsgebruik. Het beleid van Mary Anne om geen toeslag te rekenen voor zes eenpersoonshutten is uitzonderlijk gunstig en een van de sterkste argumenten voor soloreizigers.

Beide schepen bieden nautisch ingerichte interieurs, maar ze interpreteren die stijl anders. De hutten van Mary Anne leunen naar ‘comfortabele zeilboot op een moderne basis’: lichte en luchtige inrichting, houten afwerkingen, patrijspoorten, airco en privébadkamers met warm water. De renovatie in 2020 heeft de gemeenschappelijke ruimtes en hutten aanzienlijk vernieuwd. Het schip was oorspronkelijk gebouwd voor 24 passagiers en vaart nu met 16, wat extra ruimte betekent overal aan boord. Bovendien zorgt het feit dat alle hutten onder het hoofddek liggen ervoor dat ze tot de meest stabiele slaapaccommodaties behoren van alle zeilboten die in de eilanden varen.

De hutten van The Beagle hebben de sfeer van een écht oud schip, en dat is het ook. Gebouwd in de jaren 1970 in Engeland door Cubow Ltd. en geregistreerd bij Lloyd’s, ademt het interieur met massief houten afwerkingen en een tijdloze maritieme uitstraling een authenticiteit die nieuwere boten met moeite proberen na te bootsen, maar nooit helemaal bereiken. Zes prachtig ingerichte tweepersoonshutten onder dek, elk met een privébadkamer, warme douche en 110V stopcontacten. De kleinere zevende hut is ideaal voor eenpersoonsgebruik. Het schip is intiem op een manier die Mary Anne, met dubbel de lengte, niet is. Veertien mensen op een boot van 105 feet creëren een groepsdynamiek die meer wegheeft van een kleine expeditie dan van een cruise.

Een praktische opmerking die van belang is voor je bagage: alle hutten op Mary Anne hebben zowel 110V Noord-Amerikaanse als 220V Europese stopcontacten, wat internationale reizigers volledig dekt. The Beagle biedt 110V in de hutten en een 220V-aansluiting met een UK-adapter op de brug. Handig om te controleren voordat je je opladers inpakt.

De keuze tussen deze twee schepen komt vaak neer op het aantal reizigers en of het beleid van Mary Anne zonder toeslag voor eenpersoonshutten de kosten voor jou verlaagt. We kunnen de cijfers doornemen en uitzoeken welk schip het beste bij jouw situatie past. Vul dit korte formulier in en we geven je direct een antwoord, zonder kosten.

Hoe voelt de zeilervaring eigenlijk aan: beweging, snelheid en tijd onder zeil?

Hier verschillen beide boten sterk van elke motoryacht in de Galápagos, en de eerlijke antwoord vereist meer nuance dan de meeste vergelijkende artikelen bieden. Mary Anne, door haar omvang en driemasttuigage, is het enige schip in de Galápagos dat volledig op windkracht kan varen. Als de omstandigheden het toelaten, worden de motoren uitgezet en doen de zeilen het werk. De Galápagos liggen in de evenaarsdoldrums, waar de wind onvoorspelbaar is, dus full-sail overtochten zijn niet elke dag van elke route gegarandeerd. Maar als het lukt, is de ervaring onvergetelijk. The Beagle vaart wanneer wind en koers meewerken, wat minder vaak gebeurt dan reizigers vaak hopen, maar betekenisvoller is dan op elke motoryacht die een symbolisch zeil hijst.

Dit is wat er echt gebeurt als de zeilen worden gehesen in de Galápagos, gebaseerd op verhalen van reizigers op beide schepen. De motoren vallen stil. De mechanische trillingen stoppen. Het geluid van de oceaan keert terug. Als je op het dek staat, zijn de enige geluiden de wind in de touwen, het water langs de romp en de bemanning die doelgericht aan het werk is. Het ontbreken van motorgeluid verandert hoe wildlife reageert op het schip. Dolfijnen benaderen motorboten niet op dezelfde manier als zeilboten. Op de Mary Anne hebben reizigers verteld dat ze honderden dolfijnen zagen racen naast het schip in een zo brede en snelle formatie dat ze stopten met fotograferen en gewoon bleven staan. Dat gebeurt niet bij elke reis. Maar het gebeurt wel, omdat het schip op een manier stil kan zijn die motoryachten niet kunnen.

De eerlijkheid die de meeste marketing voor zeilcruises over het hoofd ziet: de Galápagos ligt in de Intertropische Convergentiezone, het gebied waar passaatwinden uit het noorden en zuiden elkaar ontmoeten, elkaar soms opheffen en soms onvoorspelbare, wisselvallige omstandigheden veroorzaken. Dit is het gebied dat zeelui historisch de kalmtegordel noemden. Een cruise van een week kan drie dagen uitstekende zeilomstandigheden hebben en vier dagen motoren. Of zes dagen zeilen en één dag motoren. Het hangt volledig af van het seizoen, het weer en de richting van de route ten opzichte van de heersende winden. Sommige reizigers die specifiek voor de zeilervaring boeken, voelen dat ze precies krijgen waarvoor ze hebben betaald. Anderen vinden dat het vooral een motorreis was waarbij de zeilen twee keer werden gehesen. Beide ervaringen komen voor in de beoordelingen van beide schepen, en beide kunnen waar zijn.

Waar de grootte van de Mary Anne een voordeel wordt: met 216 feet, een diepgang van 16.7 feet en een stalen romp is ze een van de meest stabiele schepen van welk type dan ook in de Galápagos. Die diepe diepgang en zware verplaatsing betekenen dat de deining die kleinere motoryachten duidelijk doet schommelen, de Mary Anne nauwelijks beïnvloedt. Reizigers die gevoelig zijn voor zeeziekte melden consequent dat de beweging van het schip minder is dan ze hadden verwacht, en dat het verblijf onder het hoofddek in de hutten hen nog meer afschermt. De Beagle, met 105 feet, reageert gevoeliger op de zeeomstandigheden, wat betekent dat je meer van de fysieke zeilervaring meekrijgt als je onderweg bent, maar ook meer beweging bij anker in ruwe omstandigheden. Voor beide schepen worden scopolaminepleisters of Dramamine aanbevolen, vooral voor de nachtelijke overtochten naar Genovesa en rond de noordelijke rand van Isabela.

Beide schepen nodigen passagiers uit om mee te helpen bij het hijsen van de zeilen als de omstandigheden het toelaten. Op de Mary Anne verwelkomt de bemanning de hulp van bereidwillige passagiers en de kapitein kondigt aan wanneer het tijd is om te hijsen. Op The Beagle betekent de kleinere bemanning dat passagiers die willen meedoen vaak meer hands-on kunnen zijn. Dit participatieve element is een van de dingen die reizigers consequent noemen als hoogtepunt: het fysieke gevoel van een touw trekken, het doek zien vullen, de motor voelen stoppen en de ervaring van het zeilen door de Galápagos zoals Darwin deed op zijn oorspronkelijke reis.

Hoe verhouden de natuurkundige gidsen en de educatieve kwaliteit zich tot elkaar?

De Mary Anne vaart met een door het Galapagos National Park gecertificeerde tweetalige natuurkundige gids op niveau 2. De Beagle werkt met een gids op niveau 2 of 3, afhankelijk van de vertrekdatum, waarbij sommige vertrekken gidsen hebben met extra academische kwalificaties. Beide schepen profiteren van de lokale eigenaarschapsfilosofie, die gidsen aantrekt met een oprechte persoonlijke band met de eilanden, in plaats van gidsen die door vastelandbureaus worden toegewezen. De familie van de eigenaar van The Beagle telt een actieve ecoloog met een doctoraat, gespecialiseerd in zeevogels van de Galápagos, wat soms leidt tot een bijzonder diepe interpretatieve laag als familieleden meereizen.

De kwaliteit van de gidsen op zeilboten verdient directe aandacht. Omdat zeilboten een ander type reiziger aantrekken, trekken ze ook een ander type gids aan. Wie kiest voor een Galápagos-cruise op een zeilboot, heeft meestal een diepere dan gemiddelde interesse in natuurlijke geschiedenis, ecologie en de Darwinistische betekenis van wat ze zien. Gidsen die regelmatig op de Mary Anne en The Beagle werken, passen hun uitleg hierop aan. Verschillende van de meest gerespecteerde gidsen in de vloot hebben tegen operators gezegd dat ze de voorkeur geven aan zeilboten, omdat de passagiers betere vragen stellen.

Aan boord van de Mary Anne leidt de gids alle landexcursies en geeft de standaard avondbriefings, maar het schip plant ook tijd in voor het spotten van walvissen en dolfijnen vanaf het dek tijdens de middagzeiltocht. Daardoor wordt de rol van de gids meer natuurlijk: wijzen, uitleggen en verbinden wat passagiers in het water zien met wat ze de volgende dag op de eilanden zullen tegenkomen. Die contextuele laag, waarbij de reis tussen locaties educatief wordt in plaats van louter transport, is een van de echte voordelen van zeilboten ten opzichte van motoryachten die ’s nachts gewoon de motoren laten draaien terwijl iedereen slaapt.

Op The Beagle gaat de familieband zo diep dat de briefings van de gids soms verwijzen naar het specifieke onderzoek dat Sebastian Cruz doet naar de zeevogels die passagiers observeren. Als de gids wijst naar een kolonie Nazca-jan-van-gent op Española en het heeft over lopende studies naar hun foerageergebied, komt die context niet uit een schoolboek. Het komt van een echte wetenschapper die het schip waar je op vaart, bestuurt. Dat is uniek.

Wat zeggen echte reizigers over elk schip?

De beoordelingen van de Mary Anne vallen duidelijk uiteen in twee soorten ervaringen: reizigers die voor het zeilen kwamen en het transcendent vonden, en reizigers die vooral voor de wildlife kwamen en het zeilen bijzaak vonden. De beste beoordelingen beschrijven dolfijnen die naast het schip meeren tijdens een passage zonder motor, het hijsen van de zeilen bij zonsondergang in het westelijke Isabela-kanaal en het fysieke gevoel om aan boord van een groot zeilschip te zijn op een van de meest afgelegen plekken ter wereld. De beoordelingen van The Beagle richten zich bijna zonder uitzondering op de exclusieve momenten, de intimiteit van de groep en het gevoel een echte band te hebben met de eigenaarsfamilie en hun kennis van de eilanden.

Een reisspecialist van AdventureSmith die met de Mary Anne voer, beschreef het schip als eenvoudig, authentiek en charmant. De zeilen werden tijdens de acht dagen twee keer gehesen, en beide momenten waren echt indrukwekkend. Een lounge met houten betimmering, een gids die op de eilanden is opgegroeid en eten dat boven zijn klasse uitstak. De specialist merkte op dat de diepe kiel en stalen romp van de Mary Anne het schip opvallend stabieler maakten dan andere schepen met een vergelijkbare passagierscapaciteit, zelfs in de ruwere golven van het westelijke kanaal.

Een solo-reiziger die een lange beoordeling op TripAdvisor schreef, koos specifiek voor de Mary Anne vanwege het beleid zonder toeslag voor een eenpersoonshut. Ze beschreef hoe ze honderden dolfijnen zag meeren naast het schip tijdens een middagpassage, te dichtbij en te snel om goed te fotograferen, en besloot de camera neer te leggen en gewoon te kijken. Dat specifieke moment, motor uit, 200 dolfijnen, open Stille Oceaan, komt voor in meerdere onafhankelijke beoordelingen van de Mary Anne, uit verschillende jaren en met verschillende routes. Het is geen marketingtruc. Het is wat er gebeurt als een groot zeilschip de motoren afzet in de Galápagos.

De beoordelingen van The Beagle hebben een consistente, specifieke kwaliteit. Reizigers beschrijven dat ze zich voelden als “bevoorrechte ontdekkingsreizigers in plaats van toeristen”. Een stel dat de noordwestroute specifiek voor Fernandina boekte, vertelde dat ze de enige snorkelaars in het water waren bij Punta Espinoza: zwemmen tussen zeeleguanen, pinguïns en zeeleeuwen, terwijl de andere schepen die op dezelfde plek waren geland, op de rotsen boven stonden en toekeken. Dat moment van exclusieve toegang tot het water op een plek waar geen ander schip mag varen, leverde een beoordeling op met de woorden “ontdekte een geheime wereld”. Dat is een echte reactie van een echte persoon die iets meemaakte wat echt nergens anders te ervaren is.

De eerlijke beoordelingen bevatten ook kritische opmerkingen. Sommige reizigers op de Mary Anne gaven aan dat de zeilen minder vaak werden gehesen dan verwacht, soms slechts twee keer in acht dagen, afhankelijk van de windomstandigheden. Een LiveAboard-recensent merkte op dat het eten “eenvoudig maar goed bereid” was en dat de Engelse taalkennis van de bemanning beperkt was buiten de gids om. De kleine bemanning van The Beagle, vijf of zes personen, betekent minder attente service dan op schepen met een bemannings-gastenverhouding van 1:1, en de oudere bouw betekent dat sommige reizigers die moderne voorzieningen verwachten, het schip minder comfortabel vinden dan verwacht. Dit zijn echte afwegingen, geen tekortkomingen. Het hoort erbij als je vaart op een klassiek schip in een evenaarsarchipel.

We hebben al veel reizigers op beide schepen geboekt en kunnen je eerlijk vertellen welk schip het beste bij je verwachtingen past voordat je boekt. De zeilervaring is echt anders dan wat de meeste reizigers eerder hebben meegemaakt, en een kort gesprek helpt om de juiste verwachtingen te scheppen. Stuur ons hier een berichtje.

Mary Anne vs The Beagle: welk zeilschip moet je boeken?

Kies voor Mary Anne als: je solo reist en een privéhut wilt zonder toeslag, je de meest indrukwekkende zeilbootervaring in de archipel wilt, de fysieke aanblik van een 216 feet lang schip onder volle zeilen je raakt, of je toegang wilt tot de oostelijke route met Española-albatros en Gardner Bay gecombineerd met de westelijke route met Fernandina en westelijk Isabela. Kies voor The Beagle als: het exclusieve snorkelvergunning voor Punta Espinoza op Fernandina iets is wat je je kleinkinderen wilt vertellen, je de voorkeur geeft aan een uitzonderlijk kleine groep van 7 tot 14 personen met een diepe familieband met de eilanden, of de noordwestelijke route met Genovesa, Isabela, Fernandina en Santiago in één 8-daagse cruise precies is wat je zoekt.

De eerlijke versie van die aanbeveling. Mary Anne is van de twee het bekendste en meest gefotografeerde schip. Als andere boten het in de verte zien liggen, maken passagiers op motoryachten er foto’s van. Als het voorbij een toeristengroep in een panga vaart, stoppen mensen met wat ze aan het doen zijn. Het spektakel is echt. De omvang van het schip geeft een stabiliteitsvoordeel dat telt voor het comfort, en het beleid van geen toeslag voor solo hutten is een van de beste deals in Galápagos-cruises voor individuele reizigers. De renovatie in 2020 heeft de interieurs betekenisvol vernieuwd. De familie Angermeyer, de eigenaren, kwam in de jaren 1930 naar de Galápagos en is al meer dan 80 jaar betrokken bij het toerisme op de eilanden. Hun trots op het schip en de eilanden is voelbaar in hoe de bemanning werkt.

The Beagle is de juiste keuze voor reizigers die genoeg onderzoek hebben gedaan om te begrijpen dat de snorkelvergunning voor Fernandina niet zomaar een verschil op papier is. Het is in de praktijk een echt andere ervaring. Als enige mensen in het water zijn op een plek die duizenden andere Galápagos-bezoekers alleen vanaf de kust kunnen zien, is het soort herinnering dat alle andere details van de reis overstijgt. De noordwestelijke route is net zo sterk als elke 8-daagse route in de archipel. De groepsgrootte van 7 tot 14 zorgt voor een dynamiek die meer wegheeft van een privé-expeditie dan van een commerciële cruise. De meergenerationele band van de familie Augusto Cruz met deze eilanden, inclusief het actieve ecologische onderzoek van Sebastian, geeft de intellectuele en natuurkundige laag van de cruise een diepgang die moeilijk in geld uit te drukken is.

Budgetopmerking: The Beagle is per persoon per dag iets goedkoper, ongeveer $400 tot $500, vergeleken met Mary Anne op ongeveer $450 tot $660. Beide vallen in de toeristen-superiorklasse tot eerste klas en bieden echt goede waar voor hun geld in vergelijking met moderne motoryachten in dezelfde prijsklasse. Duikpakken zijn inbegrepen bij The Beagle; op Mary Anne zijn ze te huur voor ongeveer $25 voor de week.

Mary Anne vs The Beagle: gedetailleerde vergelijking

Wat zijn de grootste fouten die reizigers maken bij het boeken van een zeilcruise in de Galápagos?

De vier meest consistente fouten zijn: verwachten dat er elke dag van de route onder volle zeilen wordt gevaren, een zeilcruise boeken als gevoeligheid voor beweging een echt probleem is zonder voorbereiding, onderschatten hoe anders de fysieke ervaring van een ouder schip is vergeleken met een moderne motoryacht, en niet vergelijken welke specifieke eilanden elke zeilroute bestrijkt voordat je een specifieke vertrekdatum boekt.

De verwachtingskloof rondom zeilen is de meest voorkomende en ook het meest te voorkomen. De meeste reizigers die een zeilcruise in de Galápagos boeken, doen dat omdat het idee om Darwins eilanden onder zeil te bezoeken krachtig aantrekkelijk is. Dat idee klopt. Maar de Galápagos liggen in de equatoriale kalmtezone, en hoewel er wel wind waait, waait die niet consistent, in de juiste richting of met de juiste snelheid elke dag. Mary Anne is het enige schip dat alleen op wind kan varen, maar zelfs zij gebruikt de motor als de windomstandigheden niet meewerken. Een reiziger die specifiek voor het zeilen boekt en met het beeld van acht dagen onder zeil aankomt, kan verrast zijn door drie dagen onder zeil en vijf onder motor. Of vier dagen onder zeil en vier onder motor. Het punt is: boek geen zeilcruise als het zeilen zelf een make-or-break-eis is. Boek het omdat de ervaring, zelfs deels onder zeil, anders is dan wat een motoryacht biedt.

De kwestie van de beweging is los te zien van die van stabiliteit. Door haar diepe kiel en zware gewicht is de Mary Anne een van de meest stabiele schepen in de Galápagos, en de onderdeks geplaatste hutten verminderen de gevoelde beweging aanzienlijk. De Beagle is een kleiner, ouder schip en deint meer op open zee. Geen van beide schepen is ongeschikt voor reizigers die gevoelig zijn voor zeeziekte, mits ze voorzorgsmaatregelen nemen, maar beide vereisen meer voorbereiding dan een moderne katamaran. Scopolaminepleisters, voorgeschreven door een arts voor vertrek, zijn de meest betrouwbare preventie. Receptvrije opties zoals Dramamine of meclizine (Bonine) werken voor de meeste mensen. Koop ze voor vertrek, want in Ecuador zijn ze moeilijk te vinden. Het ruige seizoen loopt van juli tot en met november, samen met de aankomst van de Humboldtstroom en meer golfactie. Boek bij gevoeligheid voor beweging liever van december tot en met mei.

De afweging bij een ouder schip verdient eerlijkheid. De Beagle is in de jaren 70 gebouwd en sindsdien continu gerenoveerd. Maar het is geen modern schip, en sommige reizigers die alleen ervaring hebben met nieuwe motoryachten vinden de uitstraling van een werkend zeilschip, met koperen beslag, teakhout dat decennia equatoriale zon heeft geabsorbeerd, iets smallere gangpaden en een toilet dat efficiënt in plaats van ruim is, niet wat ze hadden verwacht. Voor de juiste reiziger maken deze details het schip. Voor de verkeerde reiziger worden ze het middelpunt van een negatieve recensie. Weet van tevoren welk type je bent.

Tot slot de verplichte kosten waar elke Galápagos-reiziger onvoorbereid door wordt overvallen, ongeacht op welk schip ze varen. De entreeprijs voor het nationale park bedraagt $200 USD per volwassene en moet contant worden betaald op de luchthaven bij aankomst. De Transit Control Card kost $20 per persoon en moet tegenwoordig online worden aangeschaft voor je vlucht. Voeg daar de binnenlandse retourvluchten vanaf Quito of Guayaquil naar de eilanden bij, tegen $450 tot $650 per persoon. Geen van beide schepen neemt deze kosten op in de vermelde cruiseprijs.

Wat reizigers ons vertellen na de cruise: gegevens uit onze interviews

Op basis van feedback van reizigers, verzameld via mytrip2ecuador.com en ons YouTube-publiek, is dit wat passagiers meldden na een vaartocht op elk schip:

Veelgestelde vragen

Worden de zeilen op de Mary Anne en The Beagle daadwerkelijk gebruikt?

Ja, op beide schepen worden de zeilen gehesen zodra de windomstandigheden het toelaten. De Mary Anne, met 1.000 vierkante meter zeildoek en een driemasttuig, is het enige schip in de Galápagos dat in staat is om uitsluitend op windkracht te varen en doet dat zonder motoren als de omstandigheden meewerken. The Beagle vaart wanneer windrichting en -snelheid gunstig zijn. Geen van beide schepen kan dagelijks volledig zeilen garanderen, omdat de Galápagos in de equatoriale kalmtezone ligt waar de wind wisselvallig is. De meeste routes van 8 dagen bevatten minstens twee tot vier echte zeilpassages.

Waarom heeft The Beagle exclusieve toestemming om te snorkelen bij Fernandina?

Het nationale park Galápagos heeft The Beagle exclusieve snorkeltoegang verleend bij Punta Espinoza op Fernandina, op basis van de decennialange staat van dienst van de eigenaarsfamilie op het gebied van uitzonderlijke natuurbehoudspraktijken en milieubewustzijn. De familie Cruz vaart al sinds 1977 met schepen in de Galápagos, en Sebastian Cruz, zoon van Augusto, heeft een doctoraat in Galápagos-ecologie behaald. Deze vergunning is niet te koop en kan door geen andere operator worden overgenomen.

Is de Mary Anne geschikt voor solo-reizigers?

Het is een van de beste opties in de hele vloot voor solo-reizigers. Zes van de twaalf hutten aan boord van de Mary Anne zijn ingericht voor eenpersoonsgebruik zonder toeslag voor eenpersoonsbezetting. Op de meeste Galápagos-schepen betalen solo-reizigers een toeslag van 50 tot 100% om een tweepersoonshut alleen te gebruiken. De Mary Anne schaft deze extra kosten af voor zes van haar solo-hutten, wat het schip een uitzonderlijk goede prijs-kwaliteitverhouding geeft voor individuele reizigers.

Zijn deze schepen geschikt voor reizigers die gevoelig zijn voor zeeziekte?

Beide schepen vereisen voorbereiding. Door haar diepe kiel, zware gewicht en onderdeks geplaatste hutten is de Mary Anne ongebruikelijk stabiel voor een zeilboot, en meerdere reizigers melden expliciet minder beweging dan verwacht. De Beagle deint meer op open zee door haar kleinere formaat. Beide schepen varen over open zee tussen de eilanden, met name op routes naar Genovesa en langs de westkust van Isabela. Alle reizigers doen er goed aan medicatie mee te nemen: scopolaminepleisters (op recept) of meclizine/Dramamine (zonder recept). Koop ze voor vertrek, want in Ecuador zijn ze moeilijk verkrijgbaar.

Wat is de minimumleeftijd voor elk schip?

De Mary Anne accepteert alle leeftijden, inclusief kinderen. The Beagle eist dat passagiers minimaal 7 jaar oud zijn. Beide schepen bieden korting voor kinderen: 25% op de Mary Anne, 20% op The Beagle voor gasten onder de 12.

Kan ik een route van 15 dagen boeken op een van beide schepen?

Ja. Beide schepen varen twee complementaire routes van 8 dagen die verschillende delen van de archipel bestrijken. Deze kunnen worden gecombineerd voor een complete rondvaart van 15 of 16 dagen. Reizigers die de volledige route doen, bezoeken vrijwel elke belangrijke locatie in de Galápagos, wat geen enkele route van 8 dagen kan evenaren.

Klaar om de Galápagos te bevaren?

Dit zijn twee van de meest opvallende cruise-opties in de Galápagos, en we kennen ze allebei door en door. Of je nu een solo-reiziger bent op zoek naar het beleid van de Mary Anne zonder toeslag voor eenpersoonshutten, een wildlife-liefhebber die de exclusieve snorkeltoegang van The Beagle bij Fernandina wil meemaken, of iemand die twijfelt tussen een zeilschip en een moderne motoryacht: wij geven je een eerlijk antwoord. Onze consults zijn gratis, ons advies is direct, en we hebben 4,9 sterren op Google en TripAdvisor.

Vraag een gratis offerte aan

Geschreven door Oleg Galeev
Reiziger in de Galápagos (3 reizen, 2 cruises) · Oprichter, Cruises To Galapagos Islands
Oleg heeft bijna elk beschikbare Galápagos-cruiseschip persoonlijk geïnspecteerd en duizenden reizigers geïnterviewd om de meest eerstehands kennisbank over cruises op te bouwen. Hij beheert ook de Ecuador-reisblog mytrip2ecuador.com en het YouTube-kanaal My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands heeft 4,9 sterren op Google en TripAdvisor.
Alle prijzen en regelgeving in dit artikel zijn geverifieerd aan de hand van officiële bronnen van het Galápagos National Park en de Ecuadoraanse overheid op de publicatiedatum.