Mary Anne vs The Beagle: comparación de veleros clásicos

Datos rápidos: Mary Anne vs The Beagle

Precios verificados el 18 de mayo de 2026. Tarifas aproximadas por persona y día. No incluyen la tarifa de entrada al Parque Nacional Galápagos ($200 en efectivo), la Tarjeta de Control de Tránsito ($20) ni los vuelos domésticos (aprox. $450-$650 ida y vuelta).

¿Qué hace que Mary Anne y The Beagle sean diferentes a cualquier otro crucero por Galápagos?

Ambos son veleros auténticos, no yates a motor con mástiles decorativos. Esa diferencia es más importante de lo que parece. En un crucero en velero, los trayectos entre islas pueden realizarse en un silencio casi absoluto, con delfines y ballenas acercándose al no escuchar el ruido del motor, la cubierta inclinándose suavemente con el viento y las velas hinchadas por el aire del Pacífico. El archipiélago de Galápagos se encuentra casi exactamente sobre el ecuador, donde los vientos son variables por las calmas ecuatoriales y los alisios, pero cuando las condiciones son favorables, la experiencia a bordo de cualquiera de estos dos barcos no tiene comparación con ningún otro tipo de embarcación en estas aguas.

Todos los yates a motor en Galápagos ofrecen la misma experiencia básica: motor encendido, ancla abajo, panga a la orilla, excursión, regreso y repetir. Es una forma excelente de conocer las islas, y la recomendamos constantemente. Pero hay viajeros para los que el barco en sí es parte de lo que vinieron a buscar. Un velero de altos mástiles anclado en las mismas aguas que surcó el HMS Beagle con Charles Darwin. Las velas izándose y los motores apagándose. El sonido del océano volviendo. Cientos de delfines apareciendo sin aviso porque no escucharon nada acercarse. Esa combinación única entre herencia marinera y encuentro con la fauna no existe en ningún otro lugar del mundo como lo hace en Galápagos a bordo de uno de estos dos barcos.

Mary Anne y The Beagle son los únicos veleros auténticos de la flota de Galápagos. Hay barcos a motor con velas, catamaranes y goletas que usan motores casi de forma exclusiva. Estos dos son distintos. Mary Anne, con 216 feet de eslora y 1.000 metros cuadrados de lona, es el único barco de todo el archipiélago capaz de navegar únicamente con la fuerza del viento. The Beagle, construido en Inglaterra en los años 70 y nombrado deliberadamente como el barco más famoso de la historia de la ciencia evolutiva, es el único con permiso del Parque Nacional para hacer snorkel en Punta Espinoza, en Fernandina, un privilegio ganado tras décadas de impecable gestión ambiental por parte de sus dueños familiares.

Elegir entre estos dos no se trata de cuál es mejor, sino de qué tipo de viajero eres y qué aspecto de la experiencia en Galápagos buscas.

¿Cómo son las cabinas y las opciones de alojamiento en Mary Anne y The Beagle?

Mary Anne tiene 12 cabinas en dos configuraciones: seis cabinas dobles con una litera inferior doble y una superior individual, y seis cabinas individuales. Todas están bajo la cubierta principal, lo que minimiza el movimiento para los pasajeros propensos al mareo. The Beagle tiene siete cabinas: seis con una litera inferior doble y una superior individual, más una séptima cabina más pequeña, adecuada para uno o dos pasajeros. La cabina 7 de The Beagle no tiene suplemento por uso individual; las demás cabinas aplican un 50% de suplemento para uso individual. La política de Mary Anne de no cobrar suplemento en sus seis cabinas individuales es excepcionalmente generosa y uno de los mejores argumentos para los viajeros en solitario.

Ambos barcos ofrecen interiores de estilo náutico, pero cada uno lo interpreta de manera distinta. Las cabinas de Mary Anne se inclinan por un estilo de «velero cómodo de construcción moderna»: decoración luminosa y aireada, acabados en madera, ventanas circulares, aire acondicionado y baños privados con agua caliente. La renovación de 2020 actualizó significativamente las zonas comunes y las cabinas. El barco fue construido originalmente para 24 pasajeros y ahora transporta 16, lo que significa más espacio en todo el barco. Además, al estar todas las cabinas bajo la cubierta principal, son de las más estables en movimiento de cualquier velero que opera en las islas.

Las cabinas de The Beagle transmiten la sensación de un barco auténticamente antiguo, porque lo es. Construido en Inglaterra en los años 70 por Cubow Ltd. y registrado en Lloyd’s, su interior cuenta con acabados en madera maciza y una calidad marinera atemporal que los barcos más modernos intentan imitar sin lograrlo del todo. Seis cabinas dobles bajo cubierta, cada una con baño privado, ducha con agua caliente y enchufes de 110V. La séptima cabina, más pequeña, es ideal para uso individual. El barco, con sus 105 feet de eslora y capacidad para 14 personas, crea una dinámica de grupo que se asemeja más a una expedición en un barco pequeño que a un crucero.

Un detalle práctico importante para el equipaje: todas las cabinas de Mary Anne tienen enchufes de 110V (estándar norteamericano) y 220V (europeo), lo que cubre a los viajeros internacionales por completo. The Beagle ofrece enchufes de 110V en las cabinas y un suministro de 220V con adaptador británico disponible en el puente. Vale la pena revisarlo antes de hacer la maleta.

Elegir entre estos dos barcos suele depender del número de personas que viajan y de si la política de no suplemento para uso individual de Mary Anne cambia la ecuación económica para ti. Podemos analizar los números y determinar cuál se adapta mejor a tu situación. Rellena este breve formulario y te daremos una respuesta directa sin coste alguno.

¿Cómo es realmente la experiencia de navegación: movimiento, velocidad y tiempo a vela?

Aquí es donde ambos barcos se diferencian claramente de cualquier yate a motor en Galápagos, y donde la respuesta honesta requiere más matices de los que suelen ofrecer la mayoría de los artículos comparativos. Mary Anne, gracias a su tamaño y su aparejo de tres mástiles, es el único barco en Galápagos capaz de navegar exclusivamente con el viento. Cuando las condiciones lo permiten, los motores se apagan y las velas hacen el trabajo. Al estar en la zona de calmas ecuatoriales, el viento es irregular, por lo que no se garantizan trayectos completos a vela todos los días de cada itinerario. Pero cuando ocurren, la experiencia es transformadora. The Beagle navega a vela cuando el viento y la ruta lo permiten, lo cual es menos frecuente de lo que muchos viajeros esperan, pero de manera más auténtica que en cualquier yate a motor que iza una vela simbólica.

Esto es lo que realmente ocurre bajo velas en Galápagos, según los relatos de viajeros de ambos barcos. Los motores se apagan. La vibración mecánica cesa. El sonido del océano regresa. Si estás en cubierta, los únicos ruidos son el viento en el aparejo, el agua contra el casco y la tripulación moviéndose con propósito. La ausencia de ruido de motor cambia el comportamiento de la fauna cerca del barco. Los delfines no se acercan a los yates a motor de la misma manera que a los veleros. En el Mary Anne, viajeros han contado que vieron cientos de delfines nadando junto al barco en una formación tan amplia y rápida que dejaron de intentar fotografiarlo y simplemente se quedaron observando. No ocurre en todos los viajes, pero cuando pasa es porque el barco puede estar en silencio de una forma que los yates a motor no pueden.

La verdad que la mayoría de las promociones de cruceros en velero omiten: Galápagos se encuentra en la Zona de Convergencia Intertropical, la región donde los vientos alisios del norte y del sur se encuentran, a veces se neutralizan entre sí y otras veces generan condiciones impredecibles y racheadas. Esta es el área que los marineros llamaban históricamente los potos. Un crucero de una semana puede tener tres días de condiciones excelentes para navegar y cuatro de motor. O seis días de navegación y uno de motor. Depende completamente de la temporada, el clima y la dirección del itinerario en relación con los vientos predominantes. Algunos viajeros que reservan específicamente por la experiencia de navegación salen sintiendo que obtuvieron exactamente lo que pagaron. Otros sienten que fue principalmente un viaje en motor con las velas izadas un par de veces. Ambos relatos existen en las reseñas de ambos barcos, y ambos pueden ser precisos.

Donde el tamaño del Mary Anne se convierte en una ventaja: con 216 feet de eslora, un calado de 16.7 feet y un casco de acero, es uno de los barcos más estables de cualquier tipo que navega por Galápagos. Ese calado profundo y el gran desplazamiento significan que las olas que balancean notablemente a los yates a motor más pequeños afectan mínimamente al Mary Anne. Los viajeros propensos al mareo informan constantemente que el movimiento del barco es menor de lo que esperaban, y que estar bajo la cubierta principal en las cabinas los aísla aún más. El Beagle, con 105 feet, es más sensible a las condiciones del mar, lo que significa más de la experiencia visceral de navegación al avanzar, pero también más movimiento al anclar en aguas picadas. Se recomiendan parches de escopolamina o Dramamine para ambos barcos, especialmente para los trayectos nocturnos hacia Genovesa y alrededor del borde norte de Isabela.

Ambos barcos invitan a los pasajeros a participar en el izado de las velas cuando las condiciones lo permiten. En el Mary Anne, la tripulación recibe con gusto la ayuda de los pasajeros dispuestos y el capitán anuncia cuándo es el momento de izar. En el Beagle, al ser la tripulación más reducida, los pasajeros que quieren involucrarse suelen tener más oportunidades de participar activamente. Este elemento de participación es una de las cosas que los viajeros mencionan constantemente como un punto destacado: el acto físico de tirar de una cuerda, ver cómo se llenan las velas, sentir que el motor se detiene y experimentar la navegación por Galápagos como lo hizo Darwin en su viaje original.

¿Cómo se comparan los guías naturalistas y la calidad educativa?

El Mary Anne lleva un guía naturalista bilingüe certificado por el Parque Nacional Galápagos de nivel 2. El Beagle opera con un guía de nivel 2 o 3 según la salida, y en algunas salidas los guías cuentan con credenciales que incluyen formación académica avanzada. Ambos barcos se benefician de la filosofía de propiedad local, que atrae a guías con conexiones personales auténticas con las islas, en lugar de guías asignados desde agencias del continente. La familia dueña del Beagle incluye a un ecólogo con doctorado en activo, especializado en aves marinas de Galápagos, lo que en ocasiones se traduce en un nivel interpretativo excepcionalmente profundo cuando miembros de la familia participan en las salidas.

El factor de calidad de los guías en los veleros merece un análisis directo. Al atraer a un perfil de viajero distinto, estos barcos suelen contar con guías de un perfil diferente. Quienes eligen un crucero en velero por Galápagos suelen ser personas con un interés más profundo de lo habitual en la historia natural, la ecología y el significado darwiniano de lo que ven. Los guías que trabajan con frecuencia en el Mary Anne y el Beagle adaptan sus explicaciones en consecuencia. Varios de los guías más respetados de la flota han comentado a los operadores que prefieren trabajar en veleros porque los pasajeros hacen preguntas más interesantes.

En el Mary Anne, el guía lidera todas las excursiones en tierra y ofrece las charlas nocturnas habituales, pero el barco también incluye tiempo para avistar ballenas y delfines desde la cubierta durante la navegación vespertina. Esto convierte el rol del guía en algo más naturalista: señalar, explicar y conectar lo que los pasajeros ven en el agua con lo que verán en las islas al día siguiente. Esa capa contextual, donde el trayecto entre sitios se convierte en una experiencia educativa en lugar de un simple traslado, es una de las ventajas genuinas que tienen los veleros frente a los yates a motor, que suelen navegar de noche con el motor en marcha mientras todos duermen.

En el Beagle, la conexión con la familia dueña es tan profunda que, en ocasiones, las explicaciones del guía hacen referencia a investigaciones específicas que realiza Sebastian Cruz sobre las aves marinas que los pasajeros están observando. Cuando el guía señala una colonia de piqueros de Nazca en Española y menciona estudios en curso sobre el seguimiento de su área de alimentación, el contexto no proviene de un libro de texto, sino de un científico real que opera el barco en el que estás. Eso es poco común.

¿Qué dicen los viajeros reales sobre cada barco?

Las reseñas del Mary Anne se dividen claramente en dos tipos de experiencia: viajeros que vinieron por la navegación y la encontraron trascendental, y viajeros que vinieron principalmente por la fauna y encontraron que la navegación era algo secundario. Las mejores reseñas del Mary Anne describen delfines nadando junto al barco durante un trayecto sin motor, el izado de velas al atardecer en el canal occidental de Isabela y la sensación física de estar en un gran velero en uno de los lugares más remotos de la Tierra. Las reseñas del Beagle se centran casi uniformemente en los momentos de acceso exclusivo, la intimidad del grupo y la sensación de tener una relación auténtica con la familia dueña y su conocimiento de las islas.

Un especialista en viajes de AdventureSmith que navegó en el Mary Anne lo describió así: el barco es sencillo, auténtico y con encanto. Las velas se izaron dos veces durante los ocho días y ambos momentos fueron realmente impresionantes. Salón con paneles de madera, un guía que creció en las islas y comida que superaba su categoría. El especialista destacó que el calado profundo y el casco de acero del Mary Anne lo hacían notablemente más estable que otros barcos de capacidad similar de pasajeros, incluso en las olas más bravas del canal occidental.

Una viajera que escribió una reseña extensa en TripAdvisor eligió específicamente el Mary Anne por su política de cabina individual sin suplemento. Describió cómo observó a cientos de delfines nadando junto al barco durante un trayecto por la tarde, tan cerca y moviéndose tan rápido que era imposible fotografiarlos bien, y decidió guardar la cámara y simplemente disfrutar del momento. Ese instante concreto, con el motor apagado, 200 delfines y el Pacífico abierto, aparece en múltiples reseñas independientes del Mary Anne de diferentes años e itinerarios. No es una invención de marketing. Es lo que ocurre cuando un gran velero apaga sus motores en Galápagos.

Las reseñas del Beagle tienen una cualidad específica y consistente. Los viajeros describen sentirse como «exploradores privilegiados en lugar de turistas». Una pareja que reservó el itinerario Noroeste específicamente para Fernandina describió ser los únicos buceadores en el agua en Punta Espinoza: nadando con iguanas marinas, pingüinos y lobos marinos mientras los otros barcos que habían desembarcado en el mismo sitio se quedaban en las rocas de arriba observando. Ese momento de acceso exclusivo al agua en un lugar donde a ningún otro barco se le permite entrar al agua generó una reseña que usó la frase «descubrir un mundo secreto» para describirlo. Es una reacción real de una persona real que vivió una experiencia realmente única.

Las reseñas honestas también incluyen notas críticas. Algunos viajeros del Mary Anne señalaron que las velas se izaron con menos frecuencia de lo esperado, a veces solo dos veces en ocho días, dependiendo de las condiciones del viento. Un reseñador de LiveAboard mencionó que la comida era «básica pero bien preparada» y que el apoyo en inglés por parte de la tripulación era limitado más allá del guía. El Beagle, con una tripulación más reducida de cinco o seis personas, ofrece un servicio menos atento que los barcos con una proporción de 1:1 entre tripulación y pasajeros, y su construcción más antigua hace que algunos viajeros que esperaban comodidades modernas encuentren el barco menos cómodo de lo anticipado. Son compensaciones reales, no fallos. Es lo que significa navegar en un barco clásico en un archipiélago ecuatorial.

Hemos reservado a muchos viajeros en ambos barcos y podemos decirte con honestidad cuál se adapta mejor a tus expectativas antes de que reserves. La experiencia de navegación es auténticamente distinta a lo que la mayoría de los viajeros han vivido, y una breve conversación ayuda a ajustar las expectativas. Envíanos un mensaje rápido aquí.

Mary Anne vs The Beagle: ¿qué velero debes reservar?

Reserva Mary Anne si: eres un viajero solitario que quiere una cabina privada sin pagar suplemento, buscas la experiencia visual más impactante de un velero en el archipiélago, el espectáculo físico de un barco de 216 pies con las velas desplegadas te importa o quieres acceder a la ruta Este con el albatros de Española y la bahía Gardner, combinada con la ruta Oeste de Fernandina e Isabela occidental. Reserva The Beagle si: el permiso exclusivo de snorkel en Punta Espinoza (Fernandina) es algo que quieres contar a tus nietos, prefieres un grupo excepcionalmente pequeño de 7 a 14 personas con una conexión familiar profunda con las islas o la ruta Noroeste que combina Genovesa, Isabela, Fernandina y Santiago en un itinerario de ocho días es exactamente lo que buscas.

La recomendación honesta es esta: Mary Anne es el más famoso y el más fotografiado de los dos. Cuando otros barcos lo ven fondeado a lo lejos, los pasajeros de los yates a motor le toman fotos. Cuando pasa navegando junto a un grupo en una panga, la gente deja lo que está haciendo. El espectáculo es real. El tamaño del barco le da una ventaja en estabilidad que importa para la comodidad, y la política de cabina individual sin suplemento es una de las mejores ofertas en los cruceros por Galápagos para viajeros individuales. La renovación de 2020 actualizó los interiores de manera significativa. La familia dueña, los Angermeyer, llegó a Galápagos en la década de 1930 y lleva más de 80 años vinculada al turismo en las islas. Su orgullo por el barco y por las islas se nota en cómo opera la tripulación.

The Beagle es la opción adecuada para los viajeros que han investigado lo suficiente como para entender que el permiso de snorkel en Fernandina no es solo un diferenciador en el papel. Es una experiencia auténticamente distinta en la práctica. Ser las únicas personas en el agua en un lugar que miles de otros visitantes de Galápagos solo pueden ver desde la orilla es el tipo de recuerdo que perdura más que cualquier otro detalle del viaje. La ruta Noroeste es tan sólida como cualquier itinerario de 8 días en el archipiélago. El tamaño del grupo, de 7 a 14 personas, crea una dinámica más cercana a una expedición privada que a un crucero comercial. La conexión multigeneracional de la familia Augusto Cruz con estas islas, incluyendo la investigación ecológica activa de Sebastián, le da a la capa intelectual y naturalista del crucero una profundidad difícil de valorar.

Nota sobre el presupuesto: The Beagle tiene un precio ligeramente más bajo por persona y día, aproximadamente entre $400 y $500, frente a los $450 a $660 de Mary Anne. Ambos están en el rango de clase turista superior a primera clase y ofrecen una relación calidad-precio excelente en comparación con los yates a motor modernos en el mismo rango de precios. En The Beagle el traje de neopreno está incluido; en Mary Anne está disponible para alquilar por aproximadamente $25 la semana.

Mary Anne vs The Beagle: comparación detallada

¿Cuáles son los errores más comunes al reservar un crucero en velero por Galápagos?

Los cuatro errores más frecuentes son: esperar travesías garantizadas a vela completa todos los días del itinerario, reservar un crucero en velero cuando la sensibilidad al movimiento es una preocupación real sin preparación, subestimar lo diferente que es la experiencia física de un barco antiguo frente a un yate a motor moderno y no comparar qué islas específicas cubre cada itinerario en velero antes de reservar una fecha de salida concreta.

La brecha en las expectativas de navegación es el error más común y el más evitable. La mayoría de los viajeros que reservan un crucero en velero por Galápagos lo hacen porque la idea de navegar por las islas de Darwin bajo lona les resulta muy atractiva. Y la idea es correcta. Pero Galápagos está en la zona de calmas ecuatoriales, y aunque el viento sopla, no lo hace de manera constante, en la dirección adecuada o a la velocidad necesaria todos los días. Mary Anne es el único barco que puede navegar solo con el viento, pero incluso ella usa motores cuando las condiciones no acompañan. Un viajero que reserve específicamente por la navegación y llegue con la imagen mental de ocho días bajo velas puede sorprenderse al encontrar tres días a vela y cinco con motor. También puede encontrar cuatro días a vela y cuatro con motor. El punto es: no reserves un crucero en velero si la navegación en sí es un requisito decisivo. Resérvalo porque la experiencia, aunque sea parcialmente a vela, es única y no la ofrece ningún yate a motor.

La cuestión del movimiento es distinta a la de la estabilidad. El calado profundo y el gran desplazamiento de la Mary Anne la convierten en uno de los barcos más estables de Galápagos, y la ubicación de las cabinas bajo cubierta reduce notablemente la sensación de movimiento. El Beagle, al ser más pequeño y antiguo, se mueve más en aguas abiertas. Ninguno de los dos es inadecuado para viajeros sensibles al movimiento si toman precauciones, pero ambos exigen más preparación que un catamarán moderno. Los parches de escopolamina, recetados por un médico antes del viaje, son la prevención más fiable. Las opciones sin receta, como Dramamine o meclizina (Bonine), funcionan para la mayoría. Compra antes de viajar; en Ecuador la disponibilidad es limitada. La temporada de mar picado, de julio a noviembre, coincide con la llegada de la corriente de Humboldt y el aumento del oleaje. Si eres especialmente sensible, reserva de diciembre a mayo.

Hay que ser sinceros con el compromiso de viajar en un barco más antiguo. El Beagle se construyó en los años 70 y ha sido reformado de forma continua. Pero no es un barco moderno, y algunos viajeros que solo han navegado en yates a motor nuevos pueden encontrar que la estética de un velero de trabajo, con herrajes de latón, madera de teca que ha absorbido décadas de sol ecuatorial, pasillos algo estrechos y un baño funcional más que espacioso, no es lo que esperaban. Para el viajero adecuado, estos detalles son el encanto del barco. Para el equivocado, se convierten en el centro de una reseña negativa. Saber de qué tipo eres antes de reservar.

Por último, las tasas obligatorias que sorprenden a casi todos los viajeros a Galápagos, independientemente del barco que elijan. La entrada al Parque Nacional cuesta 200 USD por adulto y se paga en efectivo en el aeropuerto a la llegada. La Tarjeta de Control de Tránsito tiene un coste de 20 USD por persona y ahora debe comprarse en línea antes del vuelo. Suma los vuelos nacionales de ida y vuelta desde Quito o Guayaquil a las islas, entre 450 y 650 USD por persona. Ninguno de los dos barcos incluye estos gastos en el precio del crucero.

Lo que nos cuentan los viajeros tras el crucero: datos de nuestras entrevistas

Basado en los comentarios de viajeros recogidos a través de mytrip2ecuador.com y nuestra audiencia de YouTube, esto es lo que reportaron los pasajeros tras navegar en cada barco:

Preguntas frecuentes

¿Se usan realmente las velas en la Mary Anne y en el Beagle?

Sí, en ambos barcos se izan las velas siempre que las condiciones del viento lo permitan. La Mary Anne, con 1.000 metros cuadrados de lona y un aparejo de tres mástiles, es el único barco en Galápagos capaz de navegar únicamente con energía eólica y lo hace sin motores cuando el tiempo acompaña. El Beagle navega a vela cuando la dirección y la fuerza del viento son favorables. Ninguno de los dos puede garantizar navegación a vela todos los días, ya que Galápagos se encuentra en la zona de calmas ecuatoriales, donde el viento es variable. La mayoría de los itinerarios de 8 días incluyen al menos dos o cuatro tramos de navegación auténtica.

¿Por qué el Beagle tiene permiso exclusivo para hacer snorkel en Fernandina?

El Parque Nacional Galápagos otorgó al Beagle acceso exclusivo para hacer snorkel en Punta Espinoza, en Fernandina, en reconocimiento a las décadas de prácticas excepcionales de conservación y custodia ambiental de la familia dueña. La familia Cruz opera barcos en Galápagos desde 1977, y Sebastián Cruz, hijo de Augusto, completó un doctorado en ecología de Galápagos. Este permiso no está a la venta ni puede ser replicado por ningún otro operador.

¿Es adecuada la Mary Anne para viajeros en solitario?

Es una de las mejores opciones de toda la flota para viajeros en solitario. Seis de las doce cabinas de la Mary Anne están configuradas para ocupación individual y no cobran suplemento por persona. En la mayoría de los barcos de Galápagos, los viajeros en solitario pagan un suplemento del 50 al 100% por ocupar una cabina doble ellos solos. La Mary Anne elimina este coste en seis de sus cabinas individuales, lo que la convierte en una opción de valor excepcional para viajeros que viajan solos.

¿Son adecuados estos barcos para viajeros propensos al mareo?

Ambos barcos requieren preparación. El calado profundo, el gran desplazamiento y la ubicación de las cabinas bajo cubierta de la Mary Anne la hacen inusualmente estable para un velero, y varios viajeros destacan que el movimiento fue menor de lo esperado. El Beagle, al ser más pequeño, se mueve más en aguas abiertas. Ambos barcos cruzan tramos de océano abierto entre islas, especialmente en las rutas hacia Genovesa y alrededor de la costa oeste de Isabela. Todos los viajeros deben llevar medicación: parches de escopolamina (con receta) o meclizina/Dramamine (sin receta). Compra antes de viajar, ya que la disponibilidad en Ecuador es limitada.

¿Cuál es la edad mínima para cada barco?

La Mary Anne acepta pasajeros de todas las edades, incluidos niños. El Beagle exige que los pasajeros tengan al menos 7 años. Ambos barcos ofrecen descuentos para niños: 25% en la Mary Anne y 20% en el Beagle para huéspedes menores de 12 años.

¿Puedo hacer un itinerario de 15 días en alguno de los dos barcos?

Sí. Ambos barcos operan dos itinerarios complementarios de 8 días que cubren diferentes zonas del archipiélago. Estos pueden combinarse para formar un circuito completo de 15 o 16 días. Los viajeros que elijan esta opción visitan prácticamente todos los sitios principales de Galápagos, algo que ningún itinerario de 8 días puede igualar.

¿Listo para navegar por Galápagos?

Estos son dos de los cruceros más distintivos de Galápagos y los conocemos bien. Ya sea que seas un viajero en solitario interesado en la política de cabinas sin suplemento de la Mary Anne, un amante de la fauna que busca el acceso exclusivo al snorkel en Fernandina del Beagle o alguien que duda entre un velero y un yate a motor moderno, podemos darte una respuesta clara. Nuestras consultas son gratuitas, nuestros consejos son directos y tenemos una valoración de 4.9 estrellas en Google y TripAdvisor.

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Escrito por Oleg Galeev
Viajero de cruceros por Galápagos (3 viajes, 2 cruceros) · Fundador, Cruises To Galapagos Islands
Oleg ha inspeccionado personalmente casi todos los barcos disponibles para cruceros por Galápagos y ha entrevistado a miles de viajeros para crear la base de conocimientos más directa sobre cruceros. También gestiona el blog de viajes a Ecuador mytrip2ecuador.com y el canal de YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands tiene una calificación de 4.9 estrellas en Google y TripAdvisor.
Toda la información sobre precios y normativas de este artículo está verificada con fuentes oficiales del Parque Nacional Galápagos y del gobierno de Ecuador a la fecha de publicación.