Recensione della crociera Mary Anne

Riepilogo rapido

La Mary Anne è l’unico barchetto a tre alberi che opera crociere regolari alle Galapagos e l’unica nave dell’arcipelago in grado di navigare esclusivamente a vela. Varo 1997, 216 feet, scafo in acciaio, progettata per 24 passeggeri ma operata con 16. Otto cabine singole senza supplemento la rendono la scelta migliore per i viaggiatori solitari in questa serie di recensioni. Con le vele spiegate e i motori spenti, delfini e balene si avvicinano alla nave in un modo che nessuna imbarcazione a motore può offrire. Attività di bordo uniche: lezioni di vela, gare di nodi nautici, navigazione stellare e corsi di cucina. Lo scafo in acciaio e il pescaggio profondo le conferiscono uno dei migliori profili di stabilità della flotta. Tutte e 12 le cabine si trovano sotto il ponte principale, riducendo al minimo il rollio per i passeggeri soggetti al mal di mare. Le mute subacquee sono disponibili a noleggio. Due itinerari di 8 giorni partono ogni sabato: Orientale (Española, Genovesa, Bartolome) e Occidentale (Fernandina, Isabela, Floreana). Gestita da Andando Tours, pioniere delle crociere alle Galapagos con oltre 30 anni di esperienza.

Mary Anne: dati essenziali

Cos’è la Mary Anne e a chi si rivolge?

La Mary Anne è l’unico barchetto a tre alberi che opera crociere regolari alle Galapagos e l’unica nave dell’arcipelago in grado di navigare esclusivamente a vela. Varo 1997, 216 feet, scafo in acciaio, progettata per 24 passeggeri ma operata con 16, offrendo spazi che nessuna barca a vela da 16 passeggeri costruita su misura può eguagliare. Otto cabine sono disponibili per viaggiatori solitari senza supplemento, il numero più alto in questa serie di recensioni. Con i motori spenti e le vele spiegate, l’assenza di rumore permette a delfini e balene di avvicinarsi alla nave, un incontro con la fauna selvatica che nessuna imbarcazione a motore può offrire. Attività di bordo uniche nella flotta: lezioni di vela, gare di nodi nautici, navigazione stellare e corsi di cucina. Per chi cerca un’esperienza alle Galapagos davvero diversa, e non una variante del solito catamarano a motore, la Mary Anne offre qualcosa di strutturalmente unico.

Il mercato delle crociere alle Galapagos è dominato da yacht a motore e catamarani che vanno da 75 a 134 feet. Ogni singola nave recensionata in questa serie utilizza i motori per tutti gli spostamenti tra le isole. La Mary Anne sfrutta i suoi 1.000 metri quadrati di tela per navigare davvero a vela, spegnendo i motori ausiliari quando le condizioni del vento lo permettono. Non si tratta di un dettaglio romantico aggiunto alle specifiche di una nave a motore: cambia l’esperienza fisica di stare a bordo in modo tangibile e immediato. Il silenzio quando il motore si spegne e le vele si gonfiano, lo sbandamento di una nave in acciaio di 216 feet che risponde alla pressione del vento, il movimento dell’onda attraverso uno scafo a pescaggio profondo, invece del sobbalzo ad alta velocità di un catamarano a motore. Sono differenze tattili e sensoriali che i viaggiatori con esperienza di vela riconoscono subito e che gli altri scoprono per la prima volta.

L’eredità di 30 anni di Andando Tours colloca la Mary Anne in una categoria istituzionale diversa rispetto alla maggior parte delle navi recensionate qui. La definizione di «pionieri del settore delle crociere alle Galapagos» riflette un’azienda che operava nelle isole prima che il quadro normativo attuale si consolidasse, con una conoscenza operativa che risale a un’epoca in cui l’arcipelago aveva meno imbarcazioni e dinamiche di accesso ai siti diverse. Questa profondità istituzionale si nota in scelte operative precise: il calendario delle partenze al sabato, il formato fisso di 8 giorni, la struttura degli itinerari alternati e il programma delle attività a bordo rispecchiano un design ponderato, non una semplice risposta al mercato.

La proposta di valore per il viaggiatore solitario merita un’attenzione particolare, perché è la più vantaggiosa dell’intera serie di recensioni. Otto cabine singole senza supplemento su una barca a vela da 16 passeggeri non è una soluzione strutturale dettata dalla necessità. La nave era stata progettata per 24 passeggeri e opera con 16 proprio per permettere ai viaggiatori solitari di prenotare una cabina privata senza pagare il supplemento. Galapatours, AdventureSmith, Galapagos Connoisseur e numerosi resoconti su TripAdvisor lo segnalano esplicitamente come un elemento determinante per la prenotazione. Un recensore solitario su TripAdvisor afferma chiaramente: «Sono andato da solo e ho avuto una cabina tutta per me senza pagare il supplemento singolo che le crociera alle Galápagos di solito ti addebitano. Per me è stato un grande vantaggio.»

Il formato fisso di 8 giorni della Mary Anne, con partenze esclusivamente il sabato, richiede di organizzare il proprio periodo di viaggio intorno a questo calendario, piuttosto che adattare la nave a date predefinite. Se vuoi sapere quali partenze del sabato sono disponibili per il tuo periodo di riferimento, quale itinerario (orientale o occidentale) è previsto in quelle date e come le due settimane consecutive si confrontano con le altre raccomandazioni della nostra flotta per una copertura completa, compila questo breve modulo e ti aiuteremo a pianificare tutto.

Come sono le cabine e l’esperienza a bordo?

Dodici cabine, tutte situate sotto il ponte principale, climatizzate, con bagno privato, oblò, acqua calda, armadi e cassette di sicurezza. Dieci cabine standard hanno un letto matrimoniale inferiore e un letto singolo superiore, configurabili come cabina doppia o singola senza supplemento. Due cabine dispongono solo di letti inferiori. La posizione sotto coperta riduce al minimo il movimento per i passeggeri sensibili al mal di mare, tanto che Galapatours consiglia esplicitamente la Mary Anne ai viaggiatori che soffrono di chinetosi. Aree comuni: un salone rivestito in legno con bar, una biblioteca fornita di libri e giochi sulle Galapagos, una sala da pranzo (interna e all’aperto) e ponti sole con postazioni all’aria aperta. Il ponte di comando rimane accessibile agli ospiti per tutta la durata della crociera, con il capitano che condivide oltre 20 anni di esperienza in mare.

La collocazione delle cabine sotto coperta è una scelta progettuale tipica delle navi a vela, non un retaggio di costruzioni più antiche. Su un veliero, i passeggeri posizionati in basso nello scafo avvertono un movimento significativamente minore rispetto a chi alloggia in cabine rialzate sopra la linea di galleggiamento. Quando la Mary Anne naviga a vela e sbandata con vento al giardinetto, le cabine del ponte inferiore si trovano vicino al baricentro della nave, attenuando il rollio che invece interessa le cabine più in alto su altre imbarcazioni. Numerose fonti lo segnalano esplicitamente per i viaggiatori sensibili al movimento. Galapatours lo afferma chiaramente: «tutte le sue cabine sono sotto il ponte principale, il che rende questa nave una scelta ideale per una crociera alle Galapagos per chi soffre di mal di mare, poiché la posizione bassa riduce al minimo le oscillazioni».

Il salone rivestito in legno è il tratto distintivo dell’arredamento interno della Mary Anne, e questa caratteristica emerge in tutte le recensioni, da quella specializzata di AdventureSmith ai resoconti indipendenti su TripAdvisor. L’estetica nautica non è un semplice elemento decorativo: è il materiale strutturale della nave che si esprime nell’interno. Legno lucidato, accessori in ottone, un bar che funge da vero salone di bordo piuttosto che da un semplice punto bevande in stile alberghiero, e una biblioteca che riflette l’aspettativa dell’operatore che gli ospiti leggano davvero delle isole che stanno visitando. Il racconto in prima persona di Travel Nation descrive l’esperienza dal punto di vista dell’acqua: «Dall’acqua, la Mary Anne si distingue da tutte le altre barche: i suoi maestosi e eleganti alberi e le vele gonfiate la rendono unica, poiché è l’unica del suo genere in queste acque».

La politica del ponte di comando aperto è insolita per la flotta. La maggior parte delle navi tiene l’area di navigazione vietata ai passeggeri per motivi operativi e di sicurezza. Il capitano della Mary Anne, descritto nella recensione di AdventureSmith come una persona che «condivide con noi oltre 20 anni di esperienza e ci insegna i segreti della navigazione in mare», mantiene il ponte accessibile per tutta la durata del viaggio. Per i viaggiatori interessati alla marineria, alla navigazione celeste o al funzionamento pratico di un veliero, questo accesso non è un dettaglio secondario. Anche l’attività di navigazione stellare si basa sulla stessa cultura: chi vuole capire come i marinai si orientavano prima del GPS impara qualcosa che lo collega alla storia marittima che lo stesso Charles Darwin avrebbe osservato a bordo del Beagle.

Quali esperienze uniche offre navigare a vela?

Quando la Mary Anne issa tutte le vele e spegne il motore ausiliario, accadono due cose che nessuna nave a motore alle Galápagos può offrire. Prima di tutto, delfini e balene si avvicinano all’imbarcazione, attratti dall’assenza del rumore del motore che le barche a motore diffondono costantemente nell’acqua. Seconda cosa: l’esperienza di trovarsi su una barca a vela in acciaio di 216 piedi con 1.000 metri quadrati di tela, che sbandiera con il vento e solca le acque delle Galápagos a 8 nodi senza alcun rumore meccanico, è la sensazione più vicina a come Darwin visse queste stesse acque nel 1835. L’equipaggio invita attivamente gli ospiti a partecipare all’issata delle vele, trasformando il passaggio dal motore alla vela in un momento di condivisione piuttosto che in una semplice operazione di routine.

La dinamica degli incontri con delfini e balene è tipica delle barche a vela per un motivo fisico. I mammiferi marini sono estremamente sensibili ai segnali acustici nell’acqua. Il rumore del motore, soprattutto alle basse frequenze prodotte dai diesel sotto carico, si propaga efficacemente nell’acqua e viene percepito come minaccioso o quantomeno poco interessante dalla maggior parte dei cetacei. Quando la Mary Anne naviga a vela con i motori spenti, la sua firma acustica in mare è identica a quella di qualsiasi altro grande oggetto galleggiante, cioè quasi inesistente. I delfini si avvicinano per curiosità. Le balene si portano a distanza di osservazione invece di allontanarsi. Non è un incontro con la fauna selvatica garantito, ma è una possibilità strutturale che nessuna nave a motore della flotta può offrire.

L’attività di issare le vele viene descritta in diverse recensioni indipendenti come un’esperienza autenticamente indimenticabile, non solo scenografica. Il recensionista specializzato di AdventureSmith ha scritto: «Abbiamo avuto due occasioni per aiutare a issare le vele e partecipare alla trasformazione della Mary Anne in una vera nave a vela, un’emozione davvero straordinaria». Il coinvolgimento fisico nel tirare le cime mentre le vele si dispiegano e la nave inizia a rispondere al vento invece che alla spinta del motore è un’esperienza concreta di vita marinaresca che nessuna altra nave recensita offre. I programmi di snorkeling e kayak delle altre imbarcazioni sono ottimi incontri con la fauna selvatica, ma questa è una cosa categoricamente diversa.

Anche i corsi di cucina e le attività di navigazione astronomica meritano di essere menzionati insieme al programma velico, perché riflettono la stessa filosofia: la Mary Anne si propone come un’esperienza a tutto tondo della tradizione marinara, non solo come una nave che usa le vele a fini di marketing. Imparare a riconoscere le costellazioni dell’emisfero australe dal ponte sole di una nave a tre alberi ancorata nelle Galápagos di notte è un tipo di serata qualitativamente diverso dal guardare un video di presentazione naturalistica nella saletta di un catamarano. Lo stesso vale per la gara di nodi marinari: gli ospiti lasciano la Mary Anne avendo imparato qualcosa di concreto sulla navigazione, non solo avendo osservato la fauna selvatica da una piattaforma comoda.

Com’è il cibo e cosa include il pacchetto?

Tre pasti al giorno con cucina ecuadoriana, pesce fresco preparato da uno chef e un assistente a bordo, serviti nella sala da pranzo interna o all’aperto sul ponte. La recensione dello specialista AdventureSmith descrive il cibo come uno dei punti forti del viaggio. Inclusi nel prezzo: tutti i pasti, caffè, tè, acqua e succhi naturali illimitati, attrezzatura per snorkeling (maschera, boccaglio, pinne), kayak, panga per gli sbarchi, guida naturalistica bilingue e trasferimenti alle Galapagos. Non inclusi: mute subacquee (disponibili a noleggio, modelli shorty), bevande alcoliche, tassa di ingresso al parco, carta INGALA, volo per le Galapagos, mance per equipaggio e guida, spese personali.

Il noleggio delle mute subacquee è l’unica lacuna significativa nell’attrezzatura inclusa sulla Mary Anne. A inizio giugno, quando la corrente di Humboldt porta acque più fredde alle isole occidentali, il recensore di AdventureSmith sottolinea di aver noleggiato una muta shorty e di esserne stato contento dopo 30 minuti in acqua durante le sessioni di snorkeling. Sull’itinerario occidentale, in particolare, il noleggio della muta è una necessità pratica per lo snorkeling confortevole, non un optional. Prevedi la spesa all’imbarco, piuttosto che scoprire il costo sul posto.

L’inclusione dei succhi naturali illimitati è una peculiarità della Mary Anne, non comune su altre navi a questo livello di prezzo. Per chi vuole qualcosa in più rispetto ad acqua, caffè e tè durante la giornata senza pagare bevande analcoliche, l’inclusione dei succhi colma questa lacuna. L’opzione di cenare all’aperto, quando il tempo lo permette, offre la stessa esperienza di cena sul ponte di altre navi recensionate, ma su una nave a vela all’ancora l’atmosfera di mangiare all’aperto sotto alberi e sartie in un ancoraggio delle Galapagos non ha eguali sulle imbarcazioni a motore.

Le lezioni di cucina a bordo creano un legame diretto tra ciò che gli ospiti imparano in cucina e ciò che mangiano a cena. Lo chef della Mary Anne che insegna a preparare piatti ecuadoriani stabilisce un rapporto diverso tra il cibo e l’ospite rispetto a un servizio standard in stile alberghiero. Gli ospiti che hanno partecipato al corso pomeridiano capiscono meglio quello che mangiano, in un modo che la ristorazione tipica delle crociere non offre.

Le offerte last minute sono disponibili sulla Mary Anne quando la nave non ha raggiunto la capienza di 16 passeggeri nel mese precedente alla partenza. Se hai flessibilità di date e vuoi verificare se c’è una crociera scontata per il periodo che ti interessa, scrivici qui e controlleremo la disponibilità attuale su entrambi gli itinerari.

Come si confronta la Mary Anne con le altre navi di prima classe?

La Mary Anne è ineguagliabile su tre aspetti che nessuna altra nave recensionata possiede: navigazione autentica a vela con la sola forza del vento, otto cabine singole senza supplemento e un programma di attività nautiche che include lezioni di vela, navigazione stellare e corsi di cucina. Rispetto alle navi a motore di fascia simile, scambia finiture interne moderne e transiti potenzialmente più rapidi con l’esperienza di una nave a vela, la stabilità delle cabine sottocoperta, la possibilità di avvistare delfini e balene da vicino e il valore per i viaggiatori solitari. Rispetto ad altre navi con itinerari fissi di 8 giorni (Letty, Galapagos Odyssey), offre l’esperienza unica della vela e i prezzi per singoli, ma non ha bar aperto, un rapporto guida-ospiti di 1:10 o flotte di kayak da otto. La velocità di navigazione di 8 nodi è la più bassa della serie; le traversate notturne verso le isole settentrionali e occidentali sono più lunghe rispetto alle navi a motore più veloci.

Cosa ci raccontano i viaggiatori della Mary Anne: feedback dalla nostra community

Sulla base dei feedback dei viaggiatori raccolti tramite mytrip2ecuador.com e il nostro pubblico YouTube, oltre alle testimonianze dirette di croceristi alle Galapagos intervistati da Oleg durante tre viaggi personali sulle isole:

I punti deboli onesti: cosa sapere prima di prenotare la Mary Anne

Le mute subacquee non sono incluse e sono disponibili a noleggio solo come shorty. Nell’itinerario occidentale, dove la corrente di Humboldt può rendere l’acqua piuttosto fredda nei mesi più freschi (da giugno a novembre), una muta shorty potrebbe non essere sufficiente per sessioni di snorkeling di 30 minuti. I viaggiatori che praticano regolarmente snorkeling in acque fredde o che sono sensibili al freddo dovrebbero valutare di portare la propria attrezzatura o chiedere al momento della prenotazione quali opzioni di mute siano disponibili oltre alle shorty.

La velocità di navigazione di 8 nodi è la più bassa di questa serie di recensioni. Le traversate notturne dalle isole centrali a Genovesa a nord, o verso le isole occidentali intorno a Isabela e Fernandina, richiedono più tempo rispetto alle imbarcazioni a motore da 12 nodi. L’esperienza di navigazione a vela è il compenso, ma chi preferisce arrivare ai siti di sbarco mattutini alle prime luci dell’alba dovrebbe considerare che i tempi di traversata sono più lunghi e le finestre di arrivo potrebbero essere più tardive rispetto alle imbarcazioni più veloci.

Il formato fisso di 8 giorni con partenze solo il sabato non è negoziabile. A differenza del Seaman Journey (da 4 a 15 giorni) o del Eco Galaxy II (programmi di 5 e 6 giorni), la Mary Anne non offre programmi più brevi. Chi ha a disposizione solo 5 giorni per le Galapagos non può prenotare la Mary Anne. L’orario richiede 8 o 15 giorni, con partenza il sabato. Questo è il motivo più comune per cui i viaggiatori interessati alla Mary Anne finiscono per prenotare altrove.

Gli oblò invece delle finestre panoramiche in tutte le cabine sono una conseguenza della posizione sotto coperta, non un limite di progettazione. Sotto la linea di galleggiamento del ponte principale, gli oblò sono lo standard strutturale. Chi apprezza in modo particolare le viste panoramiche in cabina come esperienza al risveglio dovrebbe sapere che l’esperienza visiva delle cabine della Mary Anne è diversa rispetto alle imbarcazioni con finestre panoramiche a tutta larghezza.

Il mal di mare, nonostante il vantaggio della posizione sotto coperta, rimane una possibilità durante le traversate in mare aperto verso le isole occidentali e settentrionali. La Mary Anne a vela è più stabile di un’imbarcazione a motore in condizioni di mare mosso, ma le acque aperte delle Galapagos possono essere agitate indipendentemente dal tipo di nave. Portate i farmaci e teneteli a portata di mano, indipendentemente dalla vostra tolleranza abituale.

Domande frequenti

Perché delfini e balene si avvicinano alla Mary Anne e non alle imbarcazioni a motore?

I mammiferi marini sono estremamente sensibili ai suoni a bassa frequenza nell’acqua. Il rumore dei motori delle imbarcazioni a motore si propaga nell’oceano e viene percepito dai cetacei come un segnale di minaccia o, al minimo, un ambiente acustico poco interessante. Quando la Mary Anne issa tutte le vele e spegne il motore ausiliario, la nave diventa acusticamente neutrale rispetto all’oceano. I delfini, animali curiosi, investigano gli oggetti che non emettono segnali minacciosi. Le balene, che hanno imparato a evitare le imbarcazioni con motori, non percepiscono la Mary Anne come una nave a motore. La frequenza degli incontri a vele spiegate è notevolmente più alta rispetto a qualsiasi imbarcazione a motore. Non è garantito, ma è una caratteristica strutturale, non casuale.

Cosa comportano esattamente le attività di navigazione e richiedono esperienza?

Non è richiesta né attesa alcuna esperienza pregressa di navigazione. La lezione di vela prevede istruzioni di base su come funziona il sistema di sartie di una barca a tre alberi e su come la nave risponde a diverse configurazioni delle vele. Issare le vele comporta tirare le cime insieme all’equipaggio mentre vengono alzate, un’esperienza fisica e partecipativa più che istruttiva. La navigazione stellare prevede l’identificazione delle costellazioni dell’emisfero australe dal ponte sole e la comprensione di come i marinai utilizzassero la navigazione celeste prima del GPS. I corsi di cucina prevedono che lo chef insegni a preparare piatti della cucina ecuadoriana nella cambusa della nave. Tutte e quattro le attività sono aperte agli ospiti di qualsiasi provenienza.

Come funziona in pratica il sistema delle cabine singole senza supplemento?

La Mary Anne è stata progettata per 24 passeggeri e opera con 16, lasciando 8 cabine disponibili per l’occupazione singola senza supplemento. Le cabine standard hanno un letto matrimoniale inferiore e un letto singolo superiore: un viaggiatore solo occupa il letto matrimoniale inferiore da solo, senza pagare il sovrapprezzo che la maggior parte delle imbarcazioni applica per l’occupazione singola. Le 8 cabine singole disponibili vengono prenotate in base all’ordine di arrivo: i viaggiatori solitari dovrebbero verificare la disponibilità al momento della prenotazione, senza dare per scontato che ci siano posti liberi. Nelle partenze che si avvicinano alla capienza, la disponibilità di cabine singole diminuisce. Prenotare con largo anticipo assicura la migliore scelta.

Cosa è incluso nel prezzo della crociera sulla Mary Anne?

Tutti i pasti (colazione, pranzo, cena), caffè, tè, acqua e succhi naturali illimitati, attrezzatura per snorkeling (maschera, boccaglio, pinne), kayak, trasferimenti a terra con panga, guida naturalistica bilingue, attività nautiche a bordo (lezioni di vela, gare di nodi, navigazione stellare, corsi di cucina) e trasferimenti aeroportuali alle Galapagos. Non incluso: tariffa d’ingresso al Parco Nazionale delle Galapagos (USD $200 per adulto, $100 per bambino sotto i 12 anni, in contanti all’arrivo, verificato il 23 maggio 2026), carta di transito INGALA ($20 a persona all’aeroporto continentale), mute subacquee (noleggio a pagamento), bevande alcoliche, voli per le Galapagos, mance per equipaggio e guida e spese personali. Supplemento di alta stagione del 10% applicato dal 16 dicembre al 3 gennaio.

La Mary Anne è la nostra scelta di cuore quando qualcuno cerca un’esperienza alle Galápagos che non somigli a nessuna altra. Nessun’altra nave della flotta naviga a vela, permette a delfini e balene di avvicinarsi, invita gli ospiti a issare le vele, insegna la navigazione stellare e la cucina, offre otto cabine singole senza supplemento o posiziona tutte le sistemazioni sotto il ponte principale per la massima stabilità. Il formato fisso di 8 giorni con partenza il sabato e la velocità di crociera più lenta sono vincoli reali. Per chi non ne è influenzato, la Mary Anne offre qualcosa che 22 altre navi recensionate in questa serie non possono. Se vuoi verificare quale itinerario è in programma il sabato che ti interessa, capire il calendario stagionale degli incontri con i cetacei o confrontare i costi delle cabine singole con altre opzioni adatte ai viaggiatori solitari della flotta, il nostro team è a disposizione. Cruises To Galapagos Islands ha una valutazione di 4,9 stelle su Google e TripAdvisor. Contattaci qui per una consulenza gratuita e senza impegno.

Scritto da Oleg Galeev
Viaggiatore alle Galapagos (3 viaggi, 2 crociere) · Fondatore, Cruises To Galapagos Islands
Oleg ha ispezionato personalmente quasi ogni nave disponibile per le crociere alle Galapagos e ha intervistato migliaia di viaggiatori. Gestisce anche il blog di viaggio in Ecuador mytrip2ecuador.com e il canale YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands ha una valutazione di 4,9 stelle su Google e TripAdvisor.
Tutti i prezzi e le normative sono stati verificati con le fonti ufficiali del Parco Nazionale delle Galapagos e del governo dell’Ecuador alla data di pubblicazione.