Mary Anne Galápagos-cruise review

Snelle samenvatting

De Mary Anne is het enige driekwaster barkschip dat regelmatig cruises vaart in de Galápagos en het enige schip in de archipel dat uitsluitend op windkracht kan varen. Gebouwd in 1997, 216 feet lang, stalen romp, ontworpen voor 24 passagiers maar in gebruik voor 16. Met acht hutten zonder toeslag voor solo reizigers is het de beste optie voor individuele reizigers in deze reviewserie. Onder volle zeilen, met de motoren uit, benaderen dolfijnen en walvissen het schip op een manier die geen motorschip kan evenaren. A boord zijn unieke activiteiten zoals zeillessen, knopen leggen, navigatie met sterren en kookworkshops. De stalen romp en diepe kiel zorgen voor een van de beste stabiliteitsprofielen in de vloot. Alle 12 hutten liggen onder het hoofddek, wat de beweging voor passagiers die zeeziekte gevoelig zijn minimaliseert. Duikpakken zijn te huur. Er vertrekken elke zaterdag twee 8-daagse routes: Oost (Española, Genovesa, Bartolomé) en West (Fernandina, Isabela, Floreana). Geëxploiteerd door Andando Tours, pioniers in Galápagos-cruises met meer dan 30 jaar ervaring.

Mary Anne Galápagos-cruise: snel overzicht

Wat is de Mary Anne en voor wie is het geschikt?

De Mary Anne is het enige driekwaster barkschip dat regelmatig cruises vaart in de Galápagos en het enige schip in de archipel dat uitsluitend op windkracht kan varen. Gebouwd in 1997, 216 feet lang, stalen romp, ontworpen voor 24 passagiers maar in gebruik voor 16, wat zorgt voor een ruimteverhouding die geen speciaal gebouwde 16-persoons jacht kan evenaren. Acht hutten zijn beschikbaar voor solo reizigers zonder toeslag, de meeste opties zonder toeslag in deze reviewserie. Als het schip onder volle zeilen vaart met de motoren uit, maakt het ontbreken van motorlawaai dat dolfijnen en walvissen het schip benaderen, een wildlife-ervaring die geen motorschip kan bieden. A boord zijn unieke activiteiten te vinden die nergens anders in de vloot te doen zijn: zeillessen, knopen leggen, navigatie met sterren en kookworkshops. Voor reizigers die een écht andere Galápagos-ervaring willen in plaats van een variant op hetzelfde motorkatamaran-formaat, biedt de Mary Anne iets structureel unieks.

De markt voor Galápagos-cruises wordt gedomineerd door motoryachten en katamarans van 75 tot 134 feet. Elk schip dat we in deze serie beoordelen, vaart op motoren voor elke overtocht tussen de eilanden. De Mary Anne gebruikt zijn 1.000 vierkante meter zeildoek om daadwerkelijk te zeilen en schakelt de hulp motoren uit als de windomstandigheden dat toelaten. Dat is geen romantisch detail dat aan de specificaties van een motorschip is toegevoegd. Het verandert de fysieke ervaring aan boord op een directe en tastbare manier: de stilte als de motor uitgaat en de zeilen zich vullen, de helling van een 216 feet stalen schip dat reageert op de winddruk, de beweging van de oceaangolf door een diepe kiel in plaats van het snelle deinen van een motor aangedreven katamaran. Dit zijn tastbare en zintuiglijke verschillen die reizigers met een zeilachtergrond direct herkennen en reizigers zonder die ervaring voor het eerst ontdekken.

De 30 jaar ervaring van Andando Tours zorgt ervoor dat de Mary Anne in een andere categorie valt dan de meeste schepen die hier worden besproken. De omschrijving als ‘pioniers van de Galápagos-cruise-industrie’ verwijst naar een bedrijf dat al in de archipel actief was voordat het huidige regelgevende kader volwassen werd, en wiens operationele kennis teruggaat tot een tijd waarin er minder schepen waren en de toegang tot bezoeklocaties anders was. Die institutionele diepgang is terug te zien in specifieke operationele keuzes: het vertrek op zaterdag, het vaste 8-daagse formaat, de afwisselende routes en het activiteitenprogramma aan boord zijn allemaal doordacht ontworpen in plaats van marktgedreven.

De meerwaarde voor solo-reizigers verdient speciale aandacht, want die is in deze reeks de gunstigste. Acht eenpersoonshutten zonder toeslag op een zeilboot voor 16 passagiers is geen halfslachtige oplossing. Het schip is ontworpen voor 24 gasten en vaart met 16 om solo-reizigers een eigen hut te kunnen bieden zonder extra kosten. Galapatours, AdventureSmith, Galapagos Connoisseur en meerdere TripAdvisor-recensies benadrukken dit als een belangrijke boekingsfactor. Een solo-reiziger op TripAdvisor zegt het expliciet: ‘Ik ging alleen en had een hut voor mezelf zonder de eenpersoonstoeslag die Galápagos-cruises je normaal in rekening brengen. Dat was voor mij een groot pluspunt.’

De vaste 8-daagse formule van de Mary Anne met vertrek alleen op zaterdag betekent dat je je reisplanning om de schema’s heen moet bouwen, in plaats van het schip in te passen in vaststaande data. Wil je weten welke zaterdagvertrekken beschikbaar zijn voor je gewenste reisperiode, welke route (oostelijk of westelijk) dan vaart en hoe de twee weken achter elkaar zich verhouden tot onze andere aanbevelingen voor een complete ervaring? Vul dan dit korte formulier in en wij leggen het voor je uit.

Hoe zijn de hutten en de ervaring aan boord?

Twaalf hutten, allemaal onder het hoofddek, met airco, privébadkamer, patrijspoorten, warm water, kasten en kluizen. Tien standaardhutten hebben een tweepersoonsbed beneden en een eenpersoonsbed boven, in te richten als tweepersoons- of eenpersoonshut zonder toeslag. Twee hutten hebben alleen benedenbedden. De positie onder het dek minimaliseert de beweging voor reizigers die gevoelig zijn voor zeeziekte, waardoor de Mary Anne door Galapatours specifiek wordt aanbevolen voor wie snel last heeft van deining. Gemeenschappelijke ruimtes: een houten lounge met bar, een bibliotheek met boeken en spelletjes over de Galápagos, een eetzaal (binnen en al fresco) en zonnedekken met zitgelegenheid in de open lucht. De brug blijft tijdens de hele reis toegankelijk voor gasten, waarbij de kapitein meer dan 20 jaar zee-ervaring deelt.

De hutten onder het dek zijn een bewuste ontwerpkeuze voor zeilschepen, geen overblijfsel van oudere bouw. Bij een zeilschip ervaren passagiers die laag in de romp zitten aanzienlijk minder beweging dan die in hoger gelegen hutten boven de waterlijn. Als de Mary Anne onder zeil staat en overhellt bij een schuine wind, liggen de hutten op het onderdek dicht bij het zwaartepunt van het schip, waardoor de rollende beweging die hoger gelegen hutten op andere schepen wel voelen, wordt gedempt. Verschillende bronnen wijzen hier specifiek op voor reizigers die gevoelig zijn voor zeeziekte. Galapatours zegt het rechtstreeks: ‘alle hutten bevinden zich onder het hoofddek, wat dit schip een uitstekende keuze maakt voor een Galápagos-cruise voor wie last heeft van zeeziekte, omdat je laag in het schip minder beweging voelt’.

De houten lounge is het handtekening van het interieurontwerp van de Mary Anne, en dat komt in elke beschrijving terug, van de specialistrecensie van AdventureSmith tot onafhankelijke TripAdvisor-verhalen. De nautische uitstraling is geen decoratie, maar het structuurmateriaal van het schip dat zich in het interieur uitdrukt. Gepolijst hout, koperen beslag, een bar die functioneert als een echte scheepssalon in plaats van een hotelachtige drankpost, en een bibliotheek die de verwachting van de operator weerspiegelt dat gasten daadwerkelijk willen lezen over de eilanden die ze bezoeken. Travel Nation beschrijft de hele ervaring vanuit het perspectief van het water: ‘Vanuit het water steekt de Mary Anne er met kop en schouders bovenuit: de majestueuze en elegante masten en bolle zeilen maken het schip uniek, want het is de enige in zijn soort in deze wateren.’

Het open brugbeleid is ongebruikelijk binnen de vloot. De meeste schepen houden het navigatiegebied voor passagiers gesloten om operationele en veiligheidsredenen. De kapitein van de Mary Anne, die in de recensie van AdventureSmith wordt beschreven als iemand die ‘meer dan 20 jaar ervaring met ons deelt en ons de fijnheden van de zeevaart bijbrengt’, houdt de brug tijdens de hele reis toegankelijk. Voor reizigers met interesse in zeemanschap, hemelnavigatie of de praktische bediening van een zeilschip is deze toegang geen bijzaak. Ook de sterrennavigatie-activiteit past in deze cultuur: gasten die willen weten hoe zeelieden voor de komst van GPS navigeerden, leren iets dat hen verbindt met de maritieme geschiedenis die Charles Darwin zelf aan boord van de Beagle moet hebben waargenomen.

Welke unieke ervaringen biedt varen onder zeil?

Als de Mary Anne haar volle zeilen hijst en de hulpdiesel uitschakelt, gebeuren er twee dingen die geen motorschip in de Galápagos kan evenaren. Ten eerste benaderen dolfijnen en walvissen het schip, aangetrokken door de afwezigheid van motorlawaai dat motorboten continu door het water zenden. Ten tweede is de ervaring om aan boord van een 216 feet stalen barkentijn met 1.000 vierkante meter zeil te zijn, scheef te hangen in de wind en met 8 knopen door de Galápagos te varen zonder mechanisch geluid, de beste benadering van hoe Darwin dezelfde wateren in 1835 ervoeren. De bemanning nodigt gasten actief uit om te helpen met het hijsen van de zeilen, waardoor het moment van overgang van motor naar zeil een meedoen-activiteit wordt in plaats van een onopvallende operationele verandering.

De dynamiek van ontmoetingen met dolfijnen en walvissen is specifiek voor zeilschepen, en dat heeft een fysieke reden. Zeezoogdieren zijn zeer gevoelig voor geluidssignalen in het water. Motorlawaai, met name de lage frequenties die dieselmotoren onder belasting produceren, plant zich efficiënt voort door water en wordt door de meeste walvisachtigen als bedreigend of in ieder geval oninteressant ervaren. Wanneer de Mary Anne onder zeil vaart met uitgeschakelde motoren, is het akoestische profiel dat het schip aan de oceaan presenteert hetzelfde als dat van elk ander groot drijvend voorwerp: vrijwel niets. Dolfijnen komen uit nieuwsgierigheid dichterbij. Walvissen naderen tot op zichtafstand in plaats van weg te zwemmen. Dit is geen gegarandeerde wildlife-ontmoeting, maar wel een structurele mogelijkheid die geen enkel motorschip in de vloot biedt.

De activiteit van het hijsen van de zeilen wordt in meerdere onafhankelijke verslagen beschreven als oprecht memorabel in plaats van een show. De specialist van AdventureSmith schrijft: “We kregen twee keer de kans om te helpen bij het hijsen van de zeilen en deel uit te maken van de transformatie van de Mary Anne in een zeilschip, wat echt een adembenemend gevoel is.” Het fysieke werk van het trekken aan de touwen terwijl de zeilen uitvouwen en het schip reageert op de wind in plaats van op motorvermogen, is een lichamelijke ervaring van zeemanschap die geen ander beoordeeld schip biedt. De snorkel- en kajakprogramma’s van andere schepen zijn uitstekende wildlife-ervaringen. Dit is iets fundamenteel anders.

De kooklessen en sterrennavigatie-activiteiten verdienen een vermelding naast het zeilprogramma, omdat ze dezelfde filosofie weerspiegelen: de Mary Anne positioneert zich als een ervaring van de volledige maritieme traditie, niet als een schip dat toevallig zeilen gebruikt voor marketingdoeleinden. Het leren herkennen van sterrenbeelden op het zuidelijk halfrond vanaf het zonnedek van een drievoudig gemast zeilschip dat ’s nachts voor anker ligt in de Galápagos, is een kwalitatief andere avondactiviteit dan het kijken naar een natuurkundige uitlegvideo in de lounge van een katamaran. De knoopwedstrijd volgt hetzelfde principe: gasten verlaten de Mary Anne met kennis van zeemanschap in plaats van alleen met herinneringen aan wildlife-observaties vanaf een comfortabel platform.

Hoe goed is het eten en wat is inbegrepen?

Drie maaltijden per dag met Ecuadoraanse gerechten, bereid met verse vis door de schefskok en assistent aan boord. Geserveerd in de eetzaal of al fresco op het dek. De AdventureSmith-specialist noemt het eten als een van de hoogtepunten van de reis. Inbegrepen in de prijs: alle maaltijden, onbeperkt koffie, thee, water en natuurlijke sappen, snorkeluitrusting (masker, snorkel, vinnen), kajaks, panga’s voor wallandingen, tweetalige natuurkundige gids en transfers op de Galápagos. Niet inbegrepen: duikpakken (te huur, korte modellen), alcoholische dranken, entreegeld voor het park, INGALA-transitkaart, vluchten naar de Galápagos, fooien voor bemanning en gids, en persoonlijke uitgaven.

Het ontbreken van inbegrepen duikpakken is de enige opvallende uitrustingskloof aan boord van de Mary Anne. Begin juni, wanneer de Humboldtstroom koeler water naar de westelijke eilanden brengt, merkte de AdventureSmith-recensent specifiek op dat hij een kort duikpak huurde en daar blij mee was na 30 minuten snorkelen in het water. Op de westelijke route is het huren van een duikpak vooral een praktische noodzaak voor comfortabel snorkelen, geen optionele upgrade. Zorg ervoor dat je hier rekening mee houdt bij het inschepen, in plaats van de kosten pas bij een snorkelstop te ontdekken.

De onbeperkte natuurlijke sappen zijn uniek voor de Mary Anne en komen bij de meeste schepen in deze prijsklasse niet voor. Voor reizigers die overdag iets meer willen dan water, koffie of thee zonder extra kosten voor frisdrank, vult de sapinclusie deze leemte. De mogelijkheid om buiten te dineren als het weer het toelaat, voegt dezelfde open-dek-dinerervaring toe als bij meerdere andere beoordeelde schepen, maar op een zeilschip voor anker heeft het eten buiten onder masten en touwwerk in een Galápagos-ankerplaats een sfeer die op motoryachten niet te evenaren is.

Kooklessen aan boord zorgen voor een directe verbinding tussen wat gasten in de kombuis leren en wat ze bij het avondeten eten. De schefskok van de Mary Anne die Ecuadoraanse gerechten bereidt, creëert een andere relatie tussen het eten en de gast dan een standaard hotelstijl maaltijdservice. Gasten die deelnemen aan de middagse kookles, begrijpen wat ze eten op een manier die typisch cruise-dineren niet biedt.

Last-minute aanbiedingen zijn specifiek beschikbaar op de Mary Anne wanneer het schip in de maand voor vertrek de 16 passagierscapaciteit niet heeft bereikt. Heb je flexibiliteit in je schema en wil je weten of er een korting beschikbaar is voor je gewenste data? Stuur ons dan hier een bericht en we controleren de huidige beschikbaarheid voor beide route-opties.

Hoe vergeleken met andere eerste klas schepen?

De Mary Anne is uniek op drie gebieden waar geen ander beoordeeld schip aan kan tippen: écht zeilen op windkracht alleen, acht eenpersoonshutten zonder toeslag en een nautisch activiteitenprogramma met zeilles, sterrennavigatie en kooklessen. Vergeleken met motorschepen in dezelfde prijsklasse ruilt ze moderne interieurafwerking en mogelijk snellere overtochten in voor de ervaring van een groot zeilschip, het voordeel van stabiliteit in onderdeks hutten, de kans op benaderingen door dolfijnen en walvissen, en waarde voor solo-reizigers. Vergeleken met andere 8-daagse schepen met vaste route (Letty, Galapagos Odyssey) biedt ze de unieke zeilervaring en solo-prijzen, maar mist ze een open bar, een gids-gastenverhouding van 1:10 of een vloot van acht kajaks. De zeilsnelheid van 8 knopen is de langzaamste in de serie; nachtelijke overtochten naar de noordelijke en westelijke eilanden duren langer dan op snellere motorschepen.

Wat reizigers op de Mary Anne ons vertellen: feedback uit onze reizigersgemeenschap

Op basis van feedback van reizigers verzameld via mytrip2ecuador.com en ons YouTube-publiek, naast directe verhalen van Galápagos-cruisereizigers die Oleg tijdens drie persoonlijke reizen naar de eilanden heeft geïnterviewd:

De eerlijke minpunten: wat je moet weten voordat je de Mary Anne boekt

Duikpakken zijn niet inbegrepen en zijn alleen als shorty-duikpak te huur. Op de westelijke route, waar de wateren van de Humboldtstroom in de koelere maanden (juni tot november) fris kunnen zijn, is een shorty-duikpak mogelijk onvoldoende voor snorkelsessies van 30 minuten. Reizigers die regelmatig in koud water snorkelen of gevoelig zijn voor temperatuur, doen er goed aan hun eigen uitrusting mee te nemen of bij de boeking te vragen naar andere duikpakopties dan shorty’s.

De vaarsnelheid van 8 knopen is de langzaamste in deze reviewserie. Overtochten ’s nachts van de centrale eilanden naar Genovesa in het noorden of naar de westelijke eilanden rond Isabela en Fernandina duren langer dan op motorschepen met 12 knopen. De zeilervaring is de compenserende ruil, maar reizigers die graag bij zonsopgang op de ochtendlandingsplekken willen aankomen, moeten rekening houden met langere vaartijden en mogelijk latere aankomstvensters dan op snellere schepen.

Het vaste 8-daagse formaat met alleen vertrekken op zaterdag is niet onderhandelbaar. In tegenstelling tot de Seaman Journey (4 tot 15 dagen) of de Eco Galaxy II (5- en 6-daagse programma’s) biedt de Mary Anne geen kortere reizen aan. Reizigers met een 5-daags Galápagos-budget kunnen de Mary Anne niet boeken. De planning vereist ofwel 8 dagen of 15 dagen, met vertrek op zaterdag. Dit is de meest voorkomende reden dat geïnteresseerde reizigers uiteindelijk elders boeken.

De patrijspoorten in plaats van panoramische ramen in alle hutten zijn een gevolg van de ligging onderdek, niet van een ontwerpbeperking. Onder de waterlijn van het hoofddek zijn patrijspoorten de structurele standaard. Reizigers die specifiek waarde hechten aan panoramische uitzichten in de hut als ochtendervaring, moeten weten dat de uitzichtervaring in de hutten van de Mary Anne anders is dan op schepen met full-width panoramische ramen.

Zeeziekte is, ondanks het voordeel van de ligging onderdek, nog steeds mogelijk tijdens de open-watertochten naar de westelijke en noordelijke eilanden. De Mary Anne onder zeil is soepeler dan een motorschip bij ruw weer, maar de open zee van de Galápagos kan ruw zijn, ongeacht het type schip. Neem medicatie mee en breng deze mee, ongeacht je gebruikelijke tolerantie voor beweging.

Veelgestelde vragen

Waarom benaderen dolfijnen en walvissen de Mary Anne, maar geen motorschepen?

Zezoogdieren zijn bijzonder gevoelig voor lage frequenties in de waterkolom. Motorgeluid van motorschepen plant zich voort door de oceaan en wordt door walvisachtigen waargenomen als een dreigsignaal of in ieder geval als een oninteressante akoestische omgeving. Wanneer de Mary Anne de volle zeilen hijst en de hulpdieselmotor uitschakelt, wordt het schip akoestisch neutraal ten opzichte van de oceaan. Dolfijnen, die nieuwsgierige dieren zijn, onderzoeken objecten die geen bedreigende signalen afgeven. Walvissen, die erop zijn geëvolueerd om schepen met motoren te vermijden, registreren de Mary Anne niet als een motorschip. De frequentie van ontmoetingen onder volle zeilen is aanzienlijk hoger dan bij enig motorschip. Dit is niet gegarandeerd, maar het is structureel en geen toeval.

Wat houden de zeilactiviteiten precies in en is ervaring vereist?

Er is geen eerdere zeilervaring vereist of verwacht. De zeilles bestaat uit basisinstructies over het werkingssysteem van de tuigage van een barkentijn en hoe het schip reageert op verschillende zeilconfiguraties. Het hijsen van de zeilen houdt in dat je samen met de bemanning aan de touwen trekt terwijl de zeilen worden gehesen, een fysieke en participatieve ervaring in plaats van een instructieve. Sterrennavigatie omvat het herkennen van sterrenbeelden op het zuidelijk halfrond vanaf het zonnedek en het begrijpen hoe zeelieden voor GPS celestiale navigatie gebruikten. Kooklessen omvatten dat de kok je leert hoe je Ecuadoriaanse gerechten bereidt in de scheepskeuken. Alle vier activiteiten staan open voor gasten van elke achtergrond.

Hoe werkt het systeem van eenpersoonshutten zonder toeslag in de praktijk?

De Mary Anne is ontworpen voor 24 passagiers en vaart met 16, waardoor 8 hutten beschikbaar zijn voor eenpersoonsbezetting zonder toeslag. Standaardhutten hebben een tweepersoons onderkooi en een eenpersoons bovenkooi: een solo-reiziger neemt de onderkooi alleen in beslag zonder de premie te betalen die de meeste schepen vragen voor eenpersoonsbezetting. De 8 beschikbare eenpersoonshutten worden op basis van ‘wie het eerst komt, het eerst maalt’ geboekt: solo-reizigers moeten de beschikbaarheid bevestigen bij het reserveren in plaats van aan te nemen dat er plekken vrij zijn. Bij vertrekken die de capaciteit benaderen, neemt de beschikbaarheid van eenpersoonshutten af. Vroeg boeken zorgt voor de beste keuze.

Wat is inbegrepen in de prijs van de Mary Anne-cruise?

Alle maaltijden (ontbijt, lunch, diner), onbeperkt koffie, thee, water en natuurlijke sappen, snorkeluitrusting (masker, snorkel, vinnen), kajaks, panga-overtochten naar de wal, tweetalige natuurkundige gids, zeilactiviteiten aan boord (zeillessen, knoopwedstrijden, sterrennavigatie, kooklessen) en luchthaventransfers op de Galápagos. Niet inbegrepen: entreegeld Galápagos Nationaal Park (USD $200 per volwassene, $100 per kind onder de 12, contant bij aankomst, geverifieerd op 23 mei 2026), INGALA-transitkaart ($20 per persoon op het vastelandvliegveld), duikpakken (te huur tegen extra kosten), alcoholische dranken, vluchten naar de Galápagos, fooien voor bemanning en gids, en persoonlijke uitgaven. In het hoogseizoen (16 december tot 3 januari) geldt een toeslag van 10%.

De Mary Anne is onze aanrader voor reizigers die een Galápagos-cruise willen die nergens op lijkt. Geen enkel ander schip in de vloot vaart onder zeil, laat dolfijnen en walvissen naderen, nodigt gasten uit om de zeilen te hijsen, leert sterrennavigatie en koken, biedt acht hutten voor solo-reizigers zonder toeslag of heeft alle accommodaties onder het hoofddek voor maximale stabiliteit. Het vaste 8-daagse programma op zaterdag en de langzamere vaarsnelheid zijn wel echte beperkingen. Voor wie daar geen last van heeft, levert de Mary Anne iets wat 22 andere beoordeelde schepen in deze serie niet kunnen. Wil je weten welke route op jouw gewenste zaterdag vaart, het seizoensrooster voor walvis- en dolfijnenontmoetingen begrijpen of de kosten van een solo-hut vergelijken met andere solo-vriendelijke opties in de vloot? Ons team staat voor je klaar. Cruises To Galapagos Islands heeft een beoordeling van 4,9 sterren op Google en TripAdvisor. Neem hier contact op voor een gratis, vrijblijvend adviesgesprek.

Geschreven door Oleg Galeev
Galápagos-cruisereiziger (3 reizen, 2 cruises) · Oprichter, Cruises To Galapagos Islands
Oleg heeft bijna elk beschikbaar Galápagos-cruiseschip persoonlijk geïnspecteerd en duizenden reizigers gesproken. Hij runt ook de Ecuador-reisblog mytrip2ecuador.com en het YouTube-kanaal My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands heeft een beoordeling van 4,9 sterren op Google en TripAdvisor.
Alle prijzen en regelgeving zijn geverifieerd aan de hand van officiële bronnen van het Galápagos National Park en de Ecuadoraanse overheid op de publicatiedatum.