Mary Anne Galápagos-Kreuzfahrt: Bewertung

Kurzzusammenfassung

Die Mary Anne ist das einzige 3-Mast-Barkenschiff, das regelmäßig Galápagos-Kreuzfahrten anbietet, und das einzige Schiff im Archipel, das ausschließlich mit Windkraft navigieren kann. Gebaut 1997, 216 feet lang, Stahlrumpf, für 24 Passagiere konzipiert, aber mit nur 16 betrieben. Acht Kabinen ohne Einzelzuschlag machen sie zum besten Angebot für Alleinreisende in dieser Bewertungsserie. Unter voller Segel und mit abgeschalteten Motoren nähern sich Delfine und Wale dem Schiff auf eine Weise, die kein Motorschiff nachahmen kann. An Bord gibt es Aktivitäten, die auf keinem anderen bewerteten Schiff angeboten werden: Segelkurse, Knotenwettbewerbe, Sternennavigation und Kochkurse. Der Stahlrumpf und der tiefe Tiefgang sorgen für eines der besten Stabilitätsprofile der Flotte. Alle 12 Kabinen liegen unter dem Hauptdeck, was die Bewegung für seekrankheitsanfällige Passagiere minimiert. Neoprenanzüge können geliehen werden. Zwei 8-Tage-Reiserouten starten samstags: Östliche Route (Española, Genovesa, Bartolomé) und Westliche Route (Fernandina, Isabela, Floreana). Betrieben von Andando Tours, Pioniere der Galápagos-Kreuzfahrten mit über 30 Jahren Erfahrung.

Mary Anne Galápagos-Kreuzfahrt: Wichtige Fakten

Was ist die Mary Anne und für wen ist sie geeignet?

Die Mary Anne ist das einzige 3-Mast-Barkenschiff, das regelmäßig Galápagos-Kreuzfahrten anbietet, und das einzige Schiff im Archipel, das ausschließlich mit Windkraft navigiert. Gebaut 1997, 216 feet lang, Stahlrumpf, für 24 Passagiere konzipiert, aber mit nur 16 betrieben, damit bietet sie Platzverhältnisse, die kein speziell für 16 Passagiere gebautes Schiff erreichen kann. Acht Kabinen sind ohne Einzelzuschlag für Alleinreisende verfügbar, die meisten Optionen ohne Zuschlag in dieser Bewertungsserie. Unter Segeln und mit abgeschalteten Motoren ermöglicht die Abwesenheit von Motorengeräuschen, dass sich Delfine und Wale dem Schiff nähern, eine Tierbegegnung, die kein Motorschiff bieten kann. An Bord gibt es Aktivitäten, die es in der Flotte sonst nirgends gibt: Segelkurse, Knotenwettbewerbe, Sternennavigation und Kochkurse. Für Reisende, die ein wirklich anderes Galápagos-Erlebnis suchen und nicht nur eine Variante des üblichen Motorkatamaran-Formats, bietet die Mary Anne etwas strukturell Einzigartiges.

Der Galápagos-Kreuzfahrtmarkt wird von Motoryachten und Katamaranen zwischen 75 und 134 feet dominiert. Jedes einzelne Schiff, das in dieser Serie bewertet wird, fährt mit Motoren zwischen den Inseln. Die Mary Anne nutzt ihre 1.000 Quadratmeter Segelfläche, um tatsächlich zu segeln, und schaltet die Hilfsmotoren ab, sobald die Windverhältnisse es zulassen. Das ist kein romantisches Detail, das einem Motorschiff hinzugefügt wird. Es verändert das physische Erlebnis an Bord auf direkte und spürbare Weise: die Stille, wenn der Motor ausgeht und die Segel sich füllen, das Krängen eines 216 feet langen Stahlschiffs, das auf den Winddruck reagiert, die Bewegung der Meeresdünung durch einen tiefen Rumpf statt das Hochgeschwindigkeits-Schlagen eines motorgetriebenen Katamarans. Das sind haptische und sensorische Unterschiede, die Reisende mit Segelerfahrung sofort erkennen und solche ohne sie zum ersten Mal entdecken.

Die 30-jährige Erfahrung von Andando Tours stellt die Mary Anne in eine andere institutionelle Kategorie als die meisten hier bewerteten Schiffe. Die Beschreibung als „Pioniere der Galápagos-Kreuzfahrtbranche“ bezieht sich auf ein Unternehmen, das bereits auf den Inseln präsent war, bevor das heutige Regulierungssystem ausgereift war, und dessen betriebsinternes Wissen bis in eine Zeit zurückreicht, in der es im Archipel weniger Schiffe und andere Zugangsregelungen zu den Besuchsstellen gab. Diese institutionelle Tiefe zeigt sich in konkreten betrieblichen Entscheidungen: der Samstags-Abfahrtsplan, das feste 8-Tage-Format, die abwechselnde Routenstruktur und das Aktivitätsprogramm an Bord spiegeln durchdachte Gestaltung wider, nicht bloße Marktorientierung.

Das Alleinreisenden-Angebot verdient besondere Beachtung, denn es ist das günstigste in unserer Testreihe. Acht Einzelkabinen ohne Zuschlag auf einem Segelschiff für 16 Passagiere sind keine notdürftige Lösung. Das Schiff wurde für 24 Gäste konzipiert und fährt mit nur 16, damit Alleinreisende eine private Kabine ohne Aufpreis buchen können. Galapatours, AdventureSmith, Galapagos Connoisseur und zahlreiche TripAdvisor-Bewertungen heben dies als entscheidenden Buchungsgrund hervor. Ein TripAdvisor-Nutzer schreibt explizit: „Ich bin allein gereist und hatte eine Kabine für mich, ohne den Einzelzuschlag zu zahlen, den die Galápagos-Kreuzfahrten sonst verlangen. Das war für mich ein großer Pluspunkt.“

Die Mary Anne bietet eine feste 8-Tage-Reiseroute mit Abfahrten ausschließlich samstags. Sie müssen Ihren Reisezeitraum also an den Fahrplan anpassen, statt das Schiff in vorab festgelegte Daten zu integrieren. Möchten Sie wissen, welche Samstagsabfahrten in Ihrem gewünschten Reisezeitraum verfügbar sind, welche Route (Ost- oder Westroute) an diesen Terminen angeboten wird und wie sich die beiden aufeinanderfolgenden Wochen im Vergleich zu unseren anderen Flottenempfehlungen für eine vollständige Erkundung verhalten, füllen Sie dieses kurze Formular aus, wir erstellen Ihnen eine Übersicht.

Wie sind die Kabinen und das Bordreiseerlebnis?

Zwölf klimatisierte Kabinen, alle unter dem Hauptdeck gelegen, mit eigenem Badezimmer, Bullaugen, Warmwasser, Schränken und Safe. Zehn Standardkabinen verfügen über ein unteres Doppelbett und ein oberes Einzelbett, die wahlweise als Doppel- oder Einzelbelegung ohne Zuschlag genutzt werden können. Zwei Kabinen bieten nur untere Betten. Die Position unter Deck reduziert die Schiffsbewegungen für Passagiere, die seekrankheitsanfällig sind, Galapatours empfiehlt die Mary Anne daher ausdrücklich für reiseempfindliche Gäste. Zu den Gemeinschaftsbereichen zählen ein holzvertäfeltes Lounge mit Bar, eine Bibliothek mit Büchern und Spielen über die Galápagos-Inseln, ein Speisesaal (innen und auf dem Freideck) sowie Sonnendecks mit Sitzgelegenheiten im Freien. Die Brücke bleibt während der gesamten Reise für Gäste zugänglich, der Kapitän teilt dabei über 20 Jahre Seefahrtserfahrung.

Die Anordnung der Kabinen unter Deck ist ein bewusstes Gestaltungsmerkmal von Großseglern und kein Relikt älterer Bauweise. Auf einem Segelschiff spüren Passagiere in tiefen Kabinen deutlich weniger Bewegung als in erhöhten Kabinen über der Wasserlinie. Wenn die Mary Anne unter Segeln liegt und bei schräg von hinten kommendem Wind krängt, liegen die Unterdeck-Kabinen nahe dem Schwerpunkt des Schiffes und dämpfen so die Rollbewegungen, die höhere Kabinen auf anderen Schiffen stärker beeinflussen. Mehrere Quellen betonen dies ausdrücklich für reiseempfindliche Gäste. Galapatours formuliert es direkt: „Alle Kabinen der Mary Anne befinden sich unter dem Hauptdeck, was dieses Schiff zu einer hervorragenden Wahl für eine Galápagos-Kreuzfahrt für Personen macht, die unter Seekrankheit leiden, da die Position tief im Schiff die spürbaren Bewegungen minimiert.“

Die holzvertäfelte Lounge ist das Markenzeichen des Innenraums der Mary Anne, und dies wird in allen Berichten von der AdventureSmith-Fachbewertung bis hin zu unabhängigen TripAdvisor-Rezensionen bestätigt. Die maritime Ästhetik ist keine aufgesetzte Dekoration, sondern das strukturelle Material des Schiffes, das sich im Innenraum widerspiegelt. Poliertes Holz, Messingbeschläge, eine Bar, die eher einer echten Schiffsmesse als einer Hotelbar gleicht, und eine Bibliothek, die zeigt, dass der Veranstalter erwartet, dass die Gäste tatsächlich über die besuchten Inseln lesen. Travel Nation beschreibt das Erlebnis aus der Perspektive des Wassers: „Vom Wasser aus hebt sich die Mary Anne von allen anderen Booten ab; ihre majestätischen und eleganten Masten und die wehenden Segel machen sie einzigartig, sie ist das einzige Schiff ihrer Art in diesen Gewässern.“

Die offene Brückenpolitik ist in der Flotte ungewöhnlich. Die meisten Schiffe halten den Navigationsbereich aus betrieblichen und sicherheitstechnischen Gründen für Passagiere gesperrt. Der Kapitän der Mary Anne, den die AdventureSmith-Bewertung als jemanden beschreibt, der „über 20 Jahre Erfahrung mit uns teilt und uns die Seilführung und Navigation auf See zeigt“, lässt die Brücke während der gesamten Reise für Gäste zugänglich. Für Reisende mit Interesse an seemännischen Fähigkeiten, astronomischer Navigation oder dem praktischen Betrieb eines Großseglers ist dieser Zugang kein Nebeneffekt, sondern ein zentrales Erlebnis. Die Sternennavigations-Aktivität basiert auf derselben Tradition: Gäste, die verstehen möchten, wie Seefahrer vor GPS navigierten, lernen tatsächlich etwas, das sie mit der maritimen Geschichte verbindet, die auch Charles Darwin an Bord der Beagle erlebte.

Welche einzigartigen Erlebnisse bietet eine Fahrt unter Segeln?

Wenn die Mary Anne ihre Segel vollständig setzt und den Hilfsmotor abstellt, entstehen zwei Dinge, die kein Motorschiff in den Galápagos bieten kann. Erstens: Delfine und Wale nähern sich dem Schiff, angezogen durch das Fehlen des Motorengeräuschs, das Motorschiffe ständig durch das Wasser übertragen. Zweitens: Das Erlebnis, auf einer 216 Fuß langen Stahl-Barkentine mit 1.000 Quadratmetern Segelfläche bei 8 Knoten durch die Galápagos zu segeln, ohne mechanische Geräusche und mit dem Schiff, das im Wind krängt, ist die beste Annäherung daran, wie Darwin dieselben Gewässer 1835 erlebte. Die Crew lädt die Gäste aktiv ein, beim Segelsetzen mitzuhelfen, sodass der Übergang vom Motor zu den Segeln zu einem gemeinsamen Erlebnis wird und nicht nur zu einer technischen Änderung im Hintergrund.

Die Dynamik der Delfin- und Walbegegnungen ist bei Segelschiffen aus physikalischen Gründen einzigartig. Meeressäuger reagieren sehr empfindlich auf akustische Signale im Wasser. Motorenlärm, besonders die tiefen Frequenzen von Dieselmotoren unter Last, breitet sich effizient im Wasser aus und wird von den meisten Walarten als bedrohlich oder zumindest uninteressant wahrgenommen. Wenn die Mary Anne unter Segeln mit abgeschalteten Motoren fährt, ist ihr akustisches Profil für das Meer dasselbe wie das jedes anderen großen schwimmenden Objekts, also praktisch nicht vorhanden. Delfine kommen aus Neugier näher, Wale schwimmen in Sichtweite heran, statt sich zu entfernen. Das ist keine garantierte Tierbegegnung, aber eine strukturelle Möglichkeit, die kein Motorschiff der Flotte bietet.

Das Hissen der Segel wird in mehreren unabhängigen Berichten als echtes Erlebnis und nicht als bloße Inszenierung beschrieben. Ein Spezialist von AdventureSmith schreibt: „Wir hatten zweimal die Gelegenheit, beim Segelsetzen mitzuhelfen und die Mary Anne so in ein Segelschiff zu verwandeln, ein wirklich atemberaubendes Gefühl.“ Das körperliche Erlebnis, Leinen zu ziehen, während sich die Segel entfalten und das Schiff auf den Wind statt auf den Motorantrieb reagiert, ist eine verkörperte Erfahrung der Seefahrt, die kein anderes bewertetes Schiff bietet. Andere Schiffe haben zwar exzellente Schnorchel- und Kajakprogramme für Tierbegegnungen, doch dies ist etwas grundlegend anderes.

Die Kochkurse und die Sternennavigationsaktivitäten verdienen es, neben dem Segelprogramm erwähnt zu werden, denn sie spiegeln dieselbe Philosophie wider: Die Mary Anne präsentiert sich als Erlebnis der gesamten maritimen Tradition und nicht nur als Schiff, das Segel aus Marketinggründen nutzt. Sterne der Südhalbkugel vom Sonnendeck eines dreimastigen Segelschiffs aus zu identifizieren, das nachts in den Galápagos-Inseln vor Anker liegt, ist eine qualitativ andere Abendbeschäftigung als ein Naturführer-Video in der Lounge eines Katamarans anzuschauen. Beim Knotenwettbewerb gilt dasselbe Prinzip: Gäste verlassen die Mary Anne mit Kenntnissen über die Seefahrt, nicht nur mit der Erinnerung an Tierbeobachtungen von einer komfortablen Plattform aus.

Wie gut ist das Essen und was ist im Preis enthalten?

Drei tägliche Mahlzeiten mit ecuadorianisch inspirierter Küche und frischem Fisch, zubereitet von einem Bordkoch und einem Assistenten, serviert im Innen-Speisesaal oder an Deck unter freiem Himmel. In der AdventureSmith-Fachbewertung wird das Essen als einer der Höhepunkte der Reise bezeichnet. Im Preis inbegriffen: alle Mahlzeiten, unbegrenzter Kaffee, Tee, Wasser und natürliche Säfte, Schnorchelausrüstung (Maske, Schnorchel, Flossen), Kajaks, Zodiacs für Landgänge, zweisprachiger Naturführer sowie Transfers auf den Galápagos-Inseln. Nicht im Preis enthalten: Neoprenanzüge (können geliehen werden, kurze Modelle), alkoholische Getränke, Eintrittsgebühr für den Nationalpark, INGALA-Transitkarte, Flugkosten zu den Galápagos-Inseln, Trinkgelder für Crew und Naturführer sowie persönliche Ausgaben.

Die Möglichkeit, Neoprenanzüge zu leihen, ist die einzige nennenswerte Lücke in der Ausrüstungsausstattung der Mary Anne. Anfang Juni, wenn der Humboldtstrom kühleres Wasser zu den westlichen Inseln bringt, berichtet der AdventureSmith-Tester explizit, dass er einen kurzen Neoprenanzug gemietet und sich nach 30 Minuten im Wasser während der Schnorchelgänge darüber gefreut hat. Auf der Westroute ist die Anmietung eines Neoprenanzugs für komfortables Schnorcheln eher eine praktische Notwendigkeit als ein optionales Upgrade. Planen Sie die Kosten daher besser bereits beim Einschiffen ein, statt sie erst an einem Schnorchelstopp zu entdecken.

Die unbegrenzte Bereitstellung natürlicher Säfte ist ein spezifisches Angebot der Mary Anne und bei den meisten Schiffen dieser Preisklasse nicht zu finden. Für Reisende, die tagsüber etwas anderes als Wasser, Kaffee oder Tee möchten, ohne für Softdrinks zu zahlen, schließt die Saftinklusion diese Lücke. Die Option, bei gutem Wetter an Deck zu speisen, bietet dasselbe Freiluft-Dinner-Erlebnis wie bei anderen bewerteten Schiffen, doch auf einem Segelschiff vor Anker hat das Essen unter Masten und Takelage in einer Galápagos-Bucht eine Atmosphäre, die auf Motoryachten kein Pendant findet.

Kochkurse als Bordaktivität schaffen eine direkte Verbindung zwischen dem, was die Gäste in der Kombüse lernen, und dem, was sie beim Abendessen serviert bekommen. Dass der Koch der Mary Anne die Zubereitung ecuadorianischer Gerichte vermittelt, schafft eine andere Beziehung zwischen Essen und Gast als ein standardisierter Hotel-Service. Gäste, die am Nachmittagskurs teilgenommen haben, verstehen, was sie essen, eine Erfahrung, die typische Kreuzfahrtverpflegung nicht bietet.

Last-Minute-Angebote sind auf der Mary Anne speziell dann verfügbar, wenn das Schiff einen Monat vor Abfahrt seine Kapazität von 16 Passagieren nicht erreicht hat. Falls Sie flexibel sind und prüfen möchten, ob für Ihre Wunschtermine eine ermäßigte Fahrt angeboten wird, schreiben Sie uns hier eine Nachricht, dann überprüfen wir die aktuelle Verfügbarkeit für beide Reiserouten.

Wie schneidet die Mary Anne im Vergleich zu anderen Schiffen der Ersten Klasse ab?

Die Mary Anne ist in drei Punkten unvergleichlich, die kein anderes bewertetes Schiff bietet: echtes Segeln allein mit Windkraft, acht Einzelkabinen ohne Zuschlag und ein nautisches Aktivitätsprogramm mit Segelkursen, Sternennavigation und Kochkursen. Im Vergleich zu Motorschiffen im ähnlichen Preissegment tauscht sie moderne Innenausstattungen und möglicherweise schnellere Überfahrten gegen das Tallship-Erlebnis, den Stabilitätsvorteil unterdeckiger Kabinen, die Chance auf Delfin- und Walbegegnungen sowie den Mehrwert für Alleinreisende. Gegenüber anderen 8-Tage-Schiffen mit festem Format (Letty, Galapagos Odyssey) bietet sie das einzigartige Segelerlebnis und die Solopreise, hat aber keine offene Bar, kein 1:10-Führer-Gast-Verhältnis oder Kajakflotten mit acht Booten. Die Segelgeschwindigkeit von 8 Knoten ist die langsamste der Serie; Überfahrten nach Norden und Westen dauern nachts länger als auf schnelleren Motorschiffen.

Was Reisende auf der Mary Anne berichten: Rückmeldungen aus unserer Community

Basierend auf Reiseberichten, die über mytrip2ecuador.com und unser YouTube-Publikum gesammelt wurden, sowie auf direkten Schilderungen von Galápagos-Kreuzfahrt-Reisenden, die Oleg während drei persönlicher Reisen zu den Inseln interviewt hat:

Die ehrlichen Schwachstellen: Was Sie vor der Buchung der Mary Anne wissen sollten

Neoprenanzüge sind nicht im Preis enthalten und können nur als Shortys geliehen werden. Auf der Westroute, wo die Wassertemperaturen durch den Humboldtstrom in den kühleren Monaten (Juni bis November) recht frisch sein können, reicht ein Shorty für 30-minütige Schnorchelstopp nicht aus. Reisende, die regelmäßig in kaltem Wasser schnorcheln oder empfindlich auf Kälte reagieren, sollten eigene Ausrüstung mitbringen oder bei der Buchung nach weiteren Neopren-Optionen fragen.

Die Reisegeschwindigkeit von 8 Knoten ist die langsamste in dieser Testreihe. Nachtfahrten von den zentralen Inseln nach Genovesa im Norden oder zu den westlichen Inseln um Isabela und Fernandina dauern länger als auf Motoryachten mit 12 Knoten. Der Segelcharakter ist der ausgleichende Vorteil, doch Reisende, die Wert darauf legen, morgens als Erste an den Landestellen anzukommen, sollten bedenken, dass die Überfahrtszeiten länger sind und die Ankunftsfenster später liegen können als auf schnelleren Schiffen.

Das feste 8-Tage-Format mit Abfahrten nur samstags ist nicht verhandelbar. Im Gegensatz zur Seaman Journey (4 bis 15 Tage) oder zur Eco Galaxy II (5- und 6-Tage-Programme) bietet die Mary Anne keine kürzeren Reisen an. Reisende mit einem 5-Tage-Fenster für die Galápagos-Kreuzfahrt können die Mary Anne nicht buchen. Der Fahrplan erfordert entweder 8 oder 15 Tage, jeweils mit Abfahrt am Samstag. Das ist der häufigste Grund, warum Interessenten die Mary Anne letztlich nicht buchen.

Die Bullaugen statt großer Panoramafenster in allen Kabinen sind auf die Unterbringung unter Deck zurückzuführen und keine Gestaltungsentscheidung. Unter der Hauptdeck-Wasserlinie sind Bullaugen der strukturelle Standard. Reisende, die Wert auf Panoramablick aus der Kabine legen, um morgens direkt ins Erlebnis einzutauchen, sollten beachten, dass die Mary Anne hier anders ist als Schiffe mit durchgehenden Panoramafenstern.

Seekrankheit ist trotz des Vorteils der Unterbringung unter Deck auf den offenen Überfahrten zu den westlichen und nördlichen Inseln weiterhin möglich. Die Mary Anne unter Segeln liegt ruhiger als eine Motoryacht bei rauer See, doch die offenen Gewässer der Galápagos können unabhängig vom Schiffstyp unruhig sein. Packen Sie Medikamente ein und nehmen Sie sie unabhängig von Ihrer üblichen Seekrankheitsverträglichkeit mit.

Häufig gestellte Fragen

Warum nähern sich Delfine und Wale der Mary Anne, aber nicht Motorschiffen?

Meeressäuger reagieren sehr empfindlich auf tieffrequente Geräusche im Wasser. Motorengeräusche von Schiffen breiten sich im Ozean aus und werden von Walen und Delfinen als Bedrohungssignal oder zumindest als uninteressante Geräuschkulisse wahrgenommen. Wenn die Mary Anne alle Segel setzt und den Hilfsmotor abstellt, wird das Schiff akustisch neutral zum Ozean. Delfine, die von Natur aus neugierig sind, untersuchen Objekte, die keine bedrohlichen Signale aussenden. Wale, die gelernt haben, motorisierte Schiffe zu meiden, erkennen die Mary Anne nicht als Motorschiff. Die Häufigkeit von Begegnungen unter Volldampf ist spürbar höher als bei jedem Motorschiff. Das ist keine Garantie, aber strukturell bedingt und kein Zufall.

Was beinhalten die Segelaktivitäten und ist Erfahrung erforderlich?

Vorerfahrung im Segeln ist weder erforderlich noch erwartet. Die Segelstunde vermittelt Grundlagen darüber, wie das Takelwerk einer Barkentine funktioniert und wie das Schiff auf verschiedene Segelkonfigurationen reagiert. Beim Segelsetzen geht es darum, gemeinsam mit der Crew an den Leinen zu ziehen, wenn die Segel gehisst werden, ein körperliches und partizipatives Erlebnis, kein Unterricht. Die Sternennavigation umfasst das Erkennen von Sternbildern der Südhalbkugel vom Sonnendeck aus und das Verständnis, wie Seefahrer vor GPS die Navigation mit dem Himmel meisterten. Beim Kochkurs bringt der Koch den Gästen die Zubereitung ecuadorianischer Gerichte in der Bordküche bei. Alle vier Aktivitäten stehen Gästen unabhängig von ihren Vorkenntnissen offen.

Wie funktioniert das System der Einzelkabinen ohne Aufpreis in der Praxis?

Die Mary Anne ist für 24 Passagiere ausgelegt und fährt mit 16, sodass 8 Kabinen für Alleinreisende ohne Aufpreis zur Verfügung stehen. Die Standardkabinen verfügen über ein unteres Doppelbett und ein oberes Einzelbett: Ein Alleinreisender bezieht das untere Doppelbett allein, ohne den Aufpreis zu zahlen, den die meisten Schiffe für Einzelbelegung verlangen. Die 8 verfügbaren Einzelkabinen werden nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ vergeben: Alleinreisende sollten die Verfügbarkeit bei der Reservierung bestätigen, anstatt davon auszugehen, dass Plätze frei sind. Bei Auslastung nahe der Kapazitätsgrenze verringert sich die Verfügbarkeit von Einzelkabinen. Eine frühe Buchung sichert die beste Auswahl.

Was ist im Preis der Mary Anne-Galápagos-Kreuzfahrt enthalten?

Alle Mahlzeiten (Frühstück, Mittag-, Abendessen), unbegrenzter Kaffee, Tee, Wasser und natürliche Säfte, Schnorchelausrüstung (Maske, Schnorchel, Flossen), Kajaks, Zodiac-Transfers zum Ufer, zweisprachiger Naturführer, Bordaktivitäten (Segelstunden, Knotenwettbewerbe, Sternennavigation, Kochkurse) sowie die Transfers zu den Galápagos-Flughäfen. Nicht enthalten: Eintrittsgebühr für den Galápagos-Nationalpark (USD $200 pro Erwachsener, $100 pro Kind unter 12, bar bei Ankunft, Stand 23. Mai 2026), INGALA-Transitkarte ($20 pro Person am Festland-Flughafen), Neoprenanzüge (gegen Aufpreis mietbar), alkoholische Getränke, Inlandsflüge zu den Galápagos, Trinkgelder für Crew und Naturführer sowie persönliche Ausgaben. In der Hauptsaison (16. Dezember bis 3. Januar) fällt ein Aufschlag von 10 % an.

Die Mary Anne ist unsere Empfehlung, wenn Reisende eine Galápagos-Kreuzfahrt erleben möchten, die sich von allen anderen unterscheidet. Kein anderes Schiff der Flotte segelt unter Wind, lockt Delfine und Wale an, lädt Gäste ein, die Segel zu hissen, lehrt Sternennavigation und Kochen, bietet acht Einzelkabinen ohne Aufpreis oder platziert alle Unterkünfte unter dem Hauptdeck für maximale Stabilität. Das feste 8-Tage-Format mit Abfahrt samstags und die langsamere Reisegeschwindigkeit sind echte Einschränkungen. Für Reisende, die davon nicht betroffen sind, bietet die Mary Anne etwas, das 22 andere in dieser Serie bewertete Schiffe nicht leisten können. Wenn Sie prüfen möchten, welche Reiseroute an Ihrem Wunsch-Samstag stattfindet, den saisonalen Kalender für Walbegegnungen verstehen oder die Kosten für Einzelkabinen mit anderen solo-freundlichen Optionen der Flotte vergleichen wollen, steht unser Team zur Verfügung. Cruises To Galapagos Islands hat eine 4,9-Sterne-Bewertung auf Google und TripAdvisor. Kontaktieren Sie uns hier für eine unverbindliche Beratung.

Verfasst von Oleg Galeev
Galápagos-Kreuzfahrt-Reisender (3 Reisen, 2 Kreuzfahrten) · Gründer, Cruises To Galapagos Islands
Oleg hat fast jedes verfügbare Galápagos-Kreuzfahrtschiff persönlich begutachtet und Tausende Reisende befragt. Zudem betreibt er den Ecuador-Reiseblog mytrip2ecuador.com und den YouTube-Kanal My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands hat eine Bewertung von 4,9 Sternen auf Google und TripAdvisor.
Alle Preise und Vorschriften wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung mit offiziellen Quellen des Galápagos-Nationalparks und der ecuadorianischen Regierung überprüft.