Coral I & II Galápagos-cruisereview

Snelle feiten: Coral I en Coral II Galápagos-cruises

Prijzen geverifieerd op 26 mei 2026. Parkkosten gebaseerd op de officiële tarieven van de directie van het Galápagos Nationaal Park.

Wat zijn de Coral I en Coral II en voor wie zijn ze geschikt?

De Coral I en Coral II zijn zusterjachten van KleinTours die iets unieks doen in de Galápagos: ze varen samen. Beide schepen volgen dezelfde routes tegelijk, met gestaggerde landingsmomenten op elk eiland, zodat de groepen elkaar niet op het land tegenkomen. Je reist op één boot met je eigen bemanning en gids, maar deelt de excursielocaties met de gasten van het andere schip en komt samen voor sociale evenementen tijdens de cruise. Het is de enige tweelingjachtoperatie in de Galápagos-archipel.

De praktische werking van het tweelingjachtmodel verdient een duidelijke uitleg, want het is zo ongebruikelijk dat reizigers het vaak verkeerd begrijpen. Je stapt aan boord van óf de Coral I óf de Coral II aan het begin van je cruise, je weet van tevoren niet op welk schip. Beide schepen varen dezelfde route. Wanneer het eerste schip op een eiland landt, wacht het andere schip op zee en volgt later met een vertraagde timing, zodat de twee groepen niet tegelijk op hetzelfde pad zijn. De regels van het Nationaal Park beperken elke begeleide groep tot maximaal 16 passagiers. Op de Coral I met 36 gasten betekent dit dat er twee groepen aan land gaan op iets andere tijden. Op de Coral II met 20 gasten blijven de groepen compact.

De sociale dynamiek die hierdoor ontstaat, is uniek. Op een zelfstandig jacht met 16 passagiers ben je de hele cruise met dezelfde 15 mensen, tijdens het eten, de briefings, de excursies, alles. De Coral-vloot biedt je de intimiteit van een klein jacht aan boord van je eigen schip, plus de afwisseling van het ontmoeten van andere reizigers van het zusterschip op excursielocaties en tijdens gedeelde evenementen op het Moon Dek. Voor solo-reizigers en stellen die de sociale dynamiek van een 16-persoonsjacht te intens vinden, is dit echt een verfrissend alternatief.

Wie boekt dit: reizigers die eerste-klas service en een echte klassieke jachtuitstraling willen tegen een prijs die aanzienlijk lager is dan de top van de eerste klasse. Stellen en gezinnen die goed eten en een attente bemanning willen zonder de klinische nieuwheid van een recent gebouwd schip. Solo-reizigers die profiteren van de bredere sociale kring die het tweelingjachtmodel biedt. En iedereen die aangetrokken wordt door het interieur van donker teak en brons, dat aan de andere kant van het ontwerpspectrum staat ten opzichte van de Scandinavisch beïnvloede schepen zoals de Santa Cruz II.

Hoe zien de Coral I en Coral II er vanbinnen uit? (Hutten, dekken, gemeenschappelijke ruimtes)

Beide jachten hebben interieurs afgemaakt met donker teakhout en gepolijst brons, een klassieke motoryachtstijl die warm en niet modern aanvoelt. Elke boot heeft drie zonnedekken over de hele lengte: één volledig open, één volledig overdekt voor buitendinen en één gedeeltelijk overdekt. De hutten zijn onderverdeeld in drie categorieën: Standard (kleinste, zonder noemenswaardig uitzicht op de Coral II), Standard Plus (patrijspoorten) en Junior Suite (panoramische ramen). De jacuzzi op het bovenste dek is een sociaal middelpunt, en de BBQ op het Moon Dek bij zonsondergang is het evenement waar elke reiziger het over heeft als hoogtepunt van de cruise.

Het interieurontwerp is het eerste wat de Coral-schepen onderscheidt van vergelijkbare eerste-klas jachten. De donkere teakhouten betimmering in de gemeenschappelijke ruimtes en hutten, de gepolijste bronzen armaturen, de leren zitplaatsen in de lounge, dit is geen moderne expeditieschipstijl. Het is een traditionele motoryacht die goed onderhouden is, en dat voelt anders onder je voeten dan de lichtere, modernere interieurs van nieuwere schepen. Een reiziger vat het kernachtig samen: ‘Van buiten is het duidelijk een boot die gebruikt is; van binnen is het prachtig.’ Die beschrijving is accuraat en eerlijk.

Het advies voor hutten op de Coral-schepen volgt dezelfde logica als bij de Galápagos Legend: de Standard- en Standard Plus-hutten met patrijspoorten bieden niet de visuele verbinding met de Galápagos die de meeste reizigers willen. De Junior Suites met panoramische ramen zijn de moeite van de meerprijs waard. Een reiziger noemde specifiek hun Junior Suite op het bovenste dek als 'de extra kosten waard door het fantastische uitzicht door het raam'. Er is ook een praktische reden om een hut op het bovenste dek te boeken: reizigers die meervoudige cruises hebben gedaan, merken op dat een hut direct boven de machinekamer nachtelijke overtochten luidruchtig maakt. Een hut op het bovenste dek houdt je ver van die geluidsbron.

De gemeenschappelijke ruimtes op beide schepen zijn ruim bemeten voor de grootte van de boten. De panoramische ramen in de binnenlounge van beide jachten zorgen ervoor dat je je verbonden voelt met de buitenwereld, ook als je binnen zit met een drankje. De Jacuzzi op het bovenste dek wordt in recencies steevast genoemd als sociale ontmoetingsplek tijdens avonden voor anker. En de BBQ op het Moon Deck bij zonsondergang is een gedeelde traditie van de Coral-vloot: beide schepen liggen dicht bij elkaar voor anker, de grills worden neergezet en de gecombineerde groepen gasten delen eten en verhalen van de excursies van die dag, met de kustlijn van de Galápagos als achtergrond.

Hoe goed zijn het eten en de ervaring met de natuurkundige gidsen aan boord van de Coral-jachten?

Het eten aan boord van de Coral I en II wordt in buffetvorm geserveerd voor alle drie de maaltijden, met de optie om binnen in de eetzaal of buiten op het gedeeltelijk overdekte dek te eten, afhankelijk van de omstandigheden. De kwaliteit krijgt consistent lovende kritieken: verse Ecuadoraanse en internationale gerechten, goede afwisseling gedurende de cruise en keukenteams die dieetwensen, waaronder glutenvrij, op voorhand opvangen. De BBQ op het Moon Deck bij zonsondergang is een gedeelde traditie tussen beide schepen. De kwaliteit van de gidsen volgt de KleinTours-standaard: deskundig, tweetalig, gepassioneerd en alert op veiligheidsprotocollen voor wildlife.

Sommige reizigers zijn verrast door het niveau van het eten op een schip in deze prijsklasse. Ventura Travel, dat de Coral-schepen in sommige Europese markten exploiteert, wijst erop dat hun koks 'internationaal opgeleid zijn en eerdere ervaring hebben in de beste hotels en restaurants van Ecuador'. Dat sluit aan bij de daadwerkelijke feedback van reizigers: 'het eten was top', 'het eten was geweldig', 'eten en service' werden vaak genoemd als de grootste pluspunten. Een reviewer benadrukte specifiek dat hun glutenintolerantie zonder problemen werd opgevangen tijdens de hele cruise.

De BBQ op het Moon Deck verdient een eigen vermelding, want in recencies komt deze steeds terug als een specifiek hoogtepunt in plaats van een algemene positieve ervaring. Het is een eenvoudig evenement: de schepen liggen bij zonsondergang samen voor anker, de grills worden op het bovenste dek neergezet en beide groepen eten buiten met de horizon van de Galápagos als achtergrond. De combinatie van de twee groepen, de informele sfeer en het tijdstip zorgt er steevast voor dat er gesprekken ontstaan die een gedeelde reis tot meer maken dan alleen een tour. Het is het sociale hoogtepunt waar het tweeling-schipmodel op is ontworpen.

De aandacht van de bemanning krijgt regelmatig lof, en dat op een manier die duidt op echte continuïteit. Een reiziger noemde specifiek bemanningslid David: “extreem attent, mijn glas was nooit leeg.” Deze persoonlijke lof, die in meerdere reviews en over verschillende jaren terugkomt, is hetzelfde signaal dat we ook zagen bij de Isabela II en Tip Top. Het betekent hier hetzelfde: de bemanning weet wat ze doet en doet het al jaren op dezelfde manier.

Wat zeggen echte reizigers over de Coral I en Coral II? (Lof, kritiek, patronen)

Op TripAdvisor, LiveAboard en gespecialiseerde boekingsplatforms uit 2024 en 2025 scoren de Coral I en Coral II consistent hoog op gidsenkwaliteit, eten, bemanningsattentie, snorkelen en de sociale dynamiek tussen de twee schepen. De belangrijkste kritiekpunten zijn de beweging tijdens nachtelijke overtochten (kleine monohull jachten bewegen in deining, verwacht, maar wel goed om te weten), wat slijtage aan de buitenkant van sommige hutten en de openingstijden van de service, die vastliggen in plaats van continu op aanvraag beschikbaar te zijn.

De opmerking over de beweging is reëel en past bij een jacht van 113 tot 131 feet. De Corals zijn geen katamarans. Tijdens nachtelijke overtochten op open zee, met name richting de westelijke eilanden, is er beweging. Een reiziger die in juni 2024 een review plaatste, zei het duidelijk: “je vaart op de oceaan en het is een klein bootje, de golven laten het schip wiebelen.” Dit is geen gebrek. Het is de fysieke realiteit van een kleine scheepscruise in de Galápagos. Reizigers die dit ervaarden en de cruise toch positief beoordeelden, wisten dit van tevoren. Reizigers die een cruiseschip-achtige stabiliteit verwachtten en in plaats daarvan een jacht op open zee kregen, waren verrast. Preventief innemen van zeeziektepillen voor lange nachtelijke overtochten is de praktische voorbereiding.

Het dienstrooster van de bemanning is een ander punt van verwachtingsmanagement. Op een groter schip is er altijd iemand achter de bar. Bij de Corals loopt de bediening van eten en drinken op vaste tijden, afgestemd op het dagprogramma. Dit is volstrekt normaal voor jachten van deze omvang en het beïnvloedt niet de kwaliteit van de service tijdens die uren, het betekent alleen dat je om 2 uur ’s nachts geen snack kunt bestellen. Een reiziger wees hier specifiek op als een “vergeet een Below Deck-ervaring te zoeken”-opmerking en zette het in een positief daglicht: de kleine bemanning die op vaste tijden werkt, is ook de bemanning die je na twee dagen bij naam kent, je hutvoorkeuren en je dieetwensen.

De kwaliteit van het snorkelen wordt in bijna elke review geprezen, met zeeleeuwen, pinguïns (op de westelijke routes), haaien, schildpadden en zeeleguanen die regelmatig opduiken. Het patroon van snorkelgerichte reviews komt overeen met de Galápagos in het algemeen, de onderwaterervaring is voor de meeste reizigers net zo boeiend als het wildlife spotten op het land, maar de gidsen van Coral verdienen specifieke lof omdat ze de interessante dieren weten te vinden in plaats van alleen maar naar het water te wijzen.

Wat reizigers over de Coral I en II vertellen: patronen uit feedback

Gebaseerd op feedback van reizigers verzameld via mytrip2ecuador.com en ons YouTube-publiek, naast duizenden interviews die Oleg heeft afgenomen in de Galápagos-cruisemarkt:

Hoe verhouden de Coral I en Coral II zich tot vergelijkbare schepen?

De Coral I en II maken deel uit van dezelfde KleinTours-vloot als de Galapagos Legend, maar tegen een lagere prijs en op een veel kleinere schaal. Vergeleken met andere eerste-klasse jachten in de categorie van 16 tot 40 passagiers, zoals Solaris, Tip Top II en Isabela II, concurreren de Corals op prijs, op de teak-en-brons interieurstijl en op de unieke sociale dynamiek tussen de twee schepen, die geen vergelijkbaar schip biedt. De afweging is dat de Corals geen scheepsarts, geen glazen bodemboot en niet de operationele diepgang van Metropolitan Touring van de Isabela II hebben.

De prijzen zijn benaderende richtbedragen. Geverifieerd in mei 2026.

De keuze tussen de Coral II (20 gasten) en de Coral I (36 gasten) binnen dezelfde vloot is de meest gestelde vraag over deze schepen. Beide volgen identieke routes en hebben vrijwel dezelfde voorzieningen. Het praktische verschil: de Coral II is kleiner, voelt ouder aan en biedt meer intimiteit, zoals een bijeenkomst met 20 mensen anders aanvoelt dan met 36. De Coral I is het grotere, moderner aanvoelende schip met meer hutvariatie en een iets ruimere indeling van de gemeenschappelijke ruimtes. Geen van beide is objectief beter, de keuze hangt af van hoe intiem je de groep aan boord wilt laten voelen.

Vergeleken met de Isabela II, die ongeveer $200-240 meer per persoon per dag kost, ruilen de Coral-jachten de scheepsarts, glazen bodemboot en de zestigjarige ervaring van Metropolitan Touring in voor de unieke twin-schipervaring en een prijsniveau dat een langere gecombineerde route financieel toegankelijker maakt. Voor reizigers zonder specifieke gezondheidsoverwegingen en die de klassieke jachtstijl aantrekkelijk vinden, zijn de Corals de betere keuze.

Wat kosten de Coral I en Coral II Galápagos-cruises en wat is inbegrepen?

De Coral I en Coral II kosten ongeveer $489-500 per persoon per dag, waardoor een 4-daagse Galápagos-cruise rond de $1.960-2.000 per persoon in een tweepersoonshut komt en een 7-daagse rond de $3.420-3.500. De cruiseprijs omvat alle maaltijden, excursies met natuurkundige gids, snorkeluitrusting, welkomstdrankje en afscheidscocktail, onbeperkt water, thee en koffie, en transfers naar/van de luchthavens op Galápagos. Niet inbegrepen: het parkentree van $200, de $20 TCT-heffing, alcoholische dranken, kajaks (tegen betaling), verhuur van duikpakken, Wi-Fi en fooien. Belangrijk: binnenlandse vluchten naar en van Galápagos moeten via KleinTours worden geboekt, anders geldt een boete van $90 per persoon.

De verplichting om binnenlandse vluchten via KleinTours te boeken is de belangrijkste operationele detail voor iedereen die de Coral-jachten via een derde partij of zelfstandig boekt. KleinTours eist dat binnenlandse vluchten via hun eigen boekingsysteem worden aangeschaft. Wie dat niet doet, betaalt bij inscheping een boete van $90 per persoon. Dit is bevestigd op meerdere boekingsplatforms, waaronder Happy Gringo. Boek je de Corals, regel dan tegelijkertijd de vluchten via KleinTours. Het is niet optioneel.

Alle prijzen gecontroleerd op 26 mei 2026. Officiële bron parkentree: Directie Nationaal Park Galápagos. Cruiseprijzen zijn indicatief; vraag de operator om actuele tarieven.

De kosten voor kajakverhuur zijn specifiek de moeite waard om te vermelden, want kajakken op Galápagos is een bijzonder waardevolle activiteit. Op de Galapagos Legend zijn de doorzichtige kajaks inbegrepen in de prijs, maar op de Corals zijn ze tegen betaling aan boord verkrijgbaar. Het is praktischer om je gewenste activiteitssessies al bij inscheping te reserveren in plaats van te wachten tot de derde dag.

Voor een compleet pakket met cruise, hutkeuze, binnenlandse vluchten en eventuele voor- of natouren op vasteland-Ecuador, stuur ons hier een bericht en wij maken een offerte met de juiste vluchtboeking via KleinTours.

Zijn de Coral I en Coral II in 2026/2027 de moeite waard om te boeken? Onze eerlijke mening

Ja, voor reizigers die specifiek een klassieke jachtuitstraling willen, de unieke dynamiek van de tweelingboten, en eersteklas toegang tot Galápagos tegen een prijs die aanzienlijk lager is dan die van de Isabela II en andere top-eersteklas schepen. De gidsen zijn uitstekend, het eten is goed, en de traditie van de Moon Deck BBQ is een van de meest memorabele ervaringen aan boord in de hele Galápagos-vloot. De eerlijke kanttekeningen: beweging tijdens nachtelijke overtochten (reken erop), wat slijtage aan de buitenkant van oudere schepen (binnen is het beter onderhouden dan de buitenkant doet vermoeden), service alleen tijdens vaste uren (geen gebrek, maar een realiteit van een klein jacht) en de verplichte vluchtboeking via KleinTours, wat reizigers vaak verrast.

Het tweelingbootmodel is de reden om voor de Corals te kiezen in plaats van een vergelijkbaar klein jacht in dezelfde prijsklasse. Op de meeste eersteklas schepen vaar je met dezelfde 16 tot 20 mensen. Op de Corals is je eigenlijke boordgemeenschap 20 of 36 mensen op jouw schip, en je excursiegemeenschap 56 mensen over beide schepen heen. De Moon Deck BBQ is waar die werelden samenkomen. Als je na een cruise met nieuwe vriendschappen wilt terugkeren, maakt de sociale opzet van de tweelingbootoperatie dat waarschijnlijker dan op enig ander schip dat hier wordt besproken.

Het interieur van teak en brons is ook een echt onderscheidend kenmerk voor een specifiek type reiziger. De hedendaagse Scandinavische uitstraling van de Santa Cruz II, de strakke moderne afwerking van de Tip Top V, de lichte en luchtige sfeer van de Tip Top IV, dat zijn goede keuzes voor moderne expeditie-schepen. Maar sommige reizigers willen het gevoel hebben alsof ze op een jacht met een verleden varen. De Corals bieden dat gevoel. Het hout, het brons, het gekussende bovendek, het voelt als een klassiek expeditievaartuig in plaats van een drijvend hotelconcept.

Voor 2026 en 2027 worden de 7- en 14-daagse gecombineerde routes eerder geboekt dan losse 4-daagse segmenten. Route B, met de westelijke eilanden, raakt het snelst vol, omdat de koudwater-wildlife die je daar ziet, pinguïns, zeebonten, vliegloze aalscholvers, zowel eerste bezoekers als terugkerende reizigers aantrekt. Bovendien geldt in het hoogseizoen van 18 december tot 5 januari een toeslag van 5% op de hut en 75% voor eenpersoonsverblijf, wat de kostenberekening aanzienlijk beïnvloedt voor solo-reizigers die in die periode boeken.

Wat je moet weten voor je boekt: valkuilen en slimme voorbereiding

De boete van $90 per persoon voor binnenlandse vluchten is de belangrijkste operationele waarschuwing voor deze schepen. KleinTours vereist dat binnenlandse vluchten tussen vasteland-Ecuador en de Galápagos via hun eigen systeem worden geboekt. Reizigers die vluchten zelfstandig boeken via luchtvaartmaatschappijen of andere platforms, krijgen bij inscheping een boete van $90 per persoon in rekening gebracht. Dit is bevestigd op meerdere boekingsplatforms. Boek je via een derde partij, controleer dan of zij de vluchten via KleinTours regelen. Boek je zelf, gebruik dan het boekingsproces van KleinTours/Go Galapagos voor vluchten.

Beweging tijdens nachtelijke overtochten is echt. Beide Coral-schepen zijn monohull-jachten. Ze deinen op golven. De route langs de westelijke eilanden (route B) omvat langere nachtelijke overtochten waar dit het meest opvalt. Reizigers die gevoelig zijn voor zeeziekte, moeten preventief medicatie nemen vóór de nachtelijke etappes, niet pas als de klachten beginnen. Hutten op het bovenste dek, ver van de machinekamer, zijn comfortabeler tijdens de overtocht, maar kunnen iets meer bewegen dan hutten op het onderste dek. De afweging is hetzelfde als bij de Tip Top IV: uitzicht versus stabiliteit.

Kies voor een Junior Suite of hoger. Standard Plus-hutten met kleine patrijspoorten zijn functioneel, maar bieden niet de visuele ervaring van de Galápagos die de meeste reizigers van hun hut verwachten. Junior Suites met panoramische ramen veranderen de sfeer aan boord tijdens een meerdaagse cruise. De extra kosten zijn het waard.

De service verloopt volgens vaste tijden. De bemanning aan boord van beide Coral-schepen is klein en toegewijd, maar de service van eten en drinken volgt het dagelijkse schema. Roomservice is niet beschikbaar. Dit is normaal voor jachten van deze omvang en is geen probleem als je dit van tevoren weet, het is wel een teleurstelling als je verwacht dat er continu op verzoek service wordt geboden, zoals op grotere expeditieschepen.

Neem USD-contanten mee. De entreeprijs voor het park van $200 en de $20 TCT zijn verplichte contante betalingen op de luchthaven. Ook rekeningen voor de bar en fooien moeten contant worden voldaan. Zorg dat je voldoende schone USD-biljetten bij je hebt.

Veelgestelde vragen

Hoe werkt de dubbelschepenoperatie op de Coral I en II?

Beide schepen volgen tegelijkertijd identieke routes. Als de excursiegroep van het ene schip op een eiland aan land gaat, wacht het andere schip voor de kust en volgt dan met een vertraagde timing, zodat de groepen elkaar niet op de paden tegenkomen. De regels van het nationale park beperken elke begeleide groep tot maximaal 16 passagiers. Op de Coral I, met 36 passagiers, gaan dus twee groepen op verschillende tijdstippen aan land. De gezamenlijke gemeenschap van 56 passagiers komt samen voor gedeelde evenementen, zoals de zonsondergang-BBQ op het Moon Dek. Je vaart op één schip met je eigen bemanning en gids, maar deelt excursielocaties en sociale evenementen met de gasten van het andere schip.

Wat is het verschil tussen de Coral I en Coral II?

De Coral I is 131 feet lang en neemt 36 gasten mee in 18 hutten. De Coral II is 113 feet lang en neemt 20 gasten mee in 11-12 hutten. Beide bieden identieke routes en vrijwel dezelfde voorzieningen. Het praktische verschil zit in de groepsgrootte en sfeer aan boord: de Coral II is kleiner en intiemer met 20 medereizigers. De Coral I heeft meer variatie in hutten en iets ruimere gemeenschappelijke ruimtes. Geen van beide is objectief beter, de keuze hangt af van hoe intiem je je scheepsgemeenschap wilt hebben.

Moet ik binnenlandse vluchten via KleinTours boeken?

Ja. KleinTours vereist dat binnenlandse vluchten tussen vasteland-Ecuador en de Galápagos via hun boekingsysteem worden geboekt. Reizigers die vluchten zelfstandig boeken, krijgen bij inscheping een boete van $90 per persoon in rekening gebracht. Controleer altijd bij je boekingsagent of de binnenlandse vluchten via KleinTours zijn geboekt en niet zelfstandig via luchtvaartmaatschappijen of andere platforms.

Welke route van de Coral I en II moet ik kiezen voor een eerste bezoek?

Route A (oostelijke eilanden met blauwvoetgenten en reuzenschildpadden) is een goede keuze voor een eerste kennismaking. Route D (zuidelijke eilanden met snorkelen tussen zeeleeuwen op Española) is even sterk als optie voor eerste bezoekers. Route B (westelijke eilanden met pinguïns en vliegloze aalscholvers in het koude water van de Humboldstroom) is het meest populair bij reizigers die al ervaring hebben met de Galápagos of specifiek op zoek zijn naar koudwater-wildlife. Voor een cruise van een week biedt de combinatie van B en D uitstekende diversiteit aan wildlife, zowel in koud als warm water.

Hoeveel bedraagt het entreegeld voor het Galápagos Nationaal Park in 2026?

De kosten bedragen $200 USD voor buitenlandse volwassenen en $100 USD voor kinderen onder de 12 jaar, na een verdubbeling van $100 in augustus 2024. Deze moeten contant in USD worden betaald bij aankomst op de luchthaven van Baltra of San Cristóbal. De Transit Control Card kost daarnaast $20 per persoon en wordt gekocht op de luchthaven van vasteland-Ecuador voor je vlucht naar de Galápagos.

Denk je aan de Coral I of II voor je Galápagos-reis?

Wij zijn een lokaal agentschap met een beoordeling van 4,9 sterren op Google en TripAdvisor en kennen de vloot van KleinTours goed, inclusief alle drie de schepen. Wil je eerlijk advies over of de Coral I of II beter bij je groep past dan de Galápagos Legend of een eerste-klas jacht, plus een gratis en vrijblijvende offerte met binnenlandse vluchten die correct via KleinTours zijn geboekt, vul dan dit korte formulier in en we komen met concrete details terug.

Geschreven door Oleg Galeev
Reiziger in de Galápagos (3 reizen, 2 cruises) · Oprichter, Cruises To Galapagos Islands
Oleg heeft bijna elk beschikbare Galápagos-cruiseschip persoonlijk geïnspecteerd en duizenden reizigers geïnterviewd om de meest eerstehands kennisbank over cruises op te bouwen. Hij beheert ook de Ecuador-reisblog mytrip2ecuador.com en het YouTube-kanaal My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands heeft 4,9 sterren op Google en TripAdvisor.
Alle prijzen en regelgeving in dit artikel zijn geverifieerd aan de hand van officiële bronnen van het Galápagos National Park en de Ecuadoraanse overheid op de publicatiedatum.