Recensione crociera Galapagos Coral I & II

Dati rapidi: crociere Galapagos Coral I e Coral II

Prezzi verificati il 26 maggio 2026. Le tasse del parco si basano sulle tariffe ufficiali della Direzione del Parco Nazionale delle Galapagos.

Cosa sono Coral I e Coral II e a chi si rivolgono?

Coral I e Coral II sono yacht gemelli di KleinTours che offrono qualcosa di unico alle Galapagos: navigano insieme. Entrambe le navi seguono itinerari identici in contemporanea, sfalsando gli sbarchi su ogni isola in modo che i gruppi non si sovrappongano a terra. Viaggi su una nave con il tuo equipaggio e la tua guida, ma condividi i siti delle escursioni con gli ospiti dell’altra nave e ti ritrovi insieme per gli eventi sociali durante la crociera. È l’unica operazione in tandem con due navi gemelle nell’arcipelago delle Galapagos.

Il modello delle due navi gemelle merita una spiegazione chiara, perché è così insolito che i viaggiatori spesso lo fraintendono. All’inizio della crociera sali a bordo della Coral I o della Coral II, senza sapere in anticipo quale delle due. Entrambe le navi seguono lo stesso itinerario. Quando la prima nave sbarca su un’isola, l’altra attende al largo e poi la segue con un orario sfalsato, in modo che i due gruppi non affollino lo stesso sentiero nello stesso momento. Le regole del Parco Nazionale limitano ogni gruppo guidato a un massimo di 16 passeggeri. Sulla Coral I, con 36 ospiti, questo significa due gruppi a terra in orari leggermente diversi. Sulla Coral II, con 20 ospiti, i gruppi restano compatti.

La dinamica sociale che ne deriva è particolare. Su uno yacht da 16 passeggeri sei sempre con le stesse 15 persone: cene, briefing, escursioni, tutto. La flotta Coral ti offre l’intimità di una piccola nave a bordo della tua imbarcazione, ma con la varietà di incontrare un altro gruppo di viaggiatori provenienti dalla nave gemella durante le escursioni e gli eventi condivisi sul Moon Deck. Per i viaggiatori solitari e le coppie che trovano troppo intensa la convivenza su uno yacht da 16 persone, questa è un’alternativa interessante.

Chi prenota questa crociera: viaggiatori che cercano un servizio di prima classe e un’atmosfera da yacht classico a un prezzo sensibilmente inferiore alla fascia alta della prima classe. Coppie e famiglie che vogliono una buona cucina e un equipaggio attento senza la freddezza di una nave appena costruita. Viaggiatori solitari che traggono vantaggio dal bacino sociale più ampio offerto dal modello in tandem. E chiunque sia attratto dall’estetica degli interni in teak e bronzo, che si colloca all’estremo opposto dello spettro progettuale rispetto alle navi dall’influenza scandinava come la Santa Cruz II.

Come sono gli interni di Coral I e Coral II? (Cabine, ponti, aree comuni)

Entrambi gli yacht presentano interni rifiniti in teak scuro e bronzo lucido, un’estetica da yacht a motore classico che trasmette calore piuttosto che modernità. Tre ponti sole si estendono per tutta la lunghezza di ogni nave: uno completamente aperto, uno interamente ombreggiato per i pasti all’aperto e uno parzialmente ombreggiato. Le cabine sono suddivise in tre categorie: Standard (le più piccole, senza vista significativa su Coral II), Standard Plus (oblò) e Junior Suite (finestre panoramiche). La jacuzzi sul ponte superiore è il fulcro sociale, mentre il BBQ sul Moon Deck al tramonto è l’evento che ogni viaggiatore ricorda come momento clou della crociera.

Il design degli interni è il primo elemento che distingue le Coral dalle altre navi di prima classe. I pannelli in teak scuro nelle aree comuni e nelle cabine, le finiture in bronzo lucido, i sedili in pelle nel salotto: non si tratta di un’estetica da nave da spedizione moderna. È uno yacht a motore tradizionale ben tenuto, che si percepisce diverso sotto i piedi rispetto agli interni più leggeri e contemporanei delle navi più recenti. Un viaggiatore l’ha riassunto chiaramente: «all’esterno si vede che è una nave usata; all’interno è bellissima». Descrizione accurata e giusta.

Il consiglio sulle categorie di cabina per le Coral segue la stessa logica della Galapagos Legend: le cabine Standard e Standard Plus con oblò non offrono quel contatto visivo con le Galapagos che la maggior parte dei viaggiatori cerca. Le Junior Suite con finestre panoramiche valgono invece il supplemento. Un viaggiatore ha citato esplicitamente la sua Junior Suite sul ponte superiore come «valsa il costo aggiuntivo per le fantastiche vedute dalla finestra». C’è anche un motivo pratico per prenotare una cabina sul ponte superiore: chi ha fatto crociere con più tappe segnalava che una cabina direttamente sopra la sala macchine rende rumorose le navigazioni notturne. Il ponte superiore ti allontana da quella fonte di disturbo.

Gli spazi comuni su entrambe le imbarcazioni sono proporzionalmente ampi per le dimensioni delle navi. Le finestre panoramiche del salotto interno su entrambi gli yacht ti fanno sentire connesso all’ambiente esterno anche quando sei seduto dentro con un drink. La vasca idromassaggio sul ponte superiore viene citata costantemente nelle recensioni come punto di ritrovo serale quando le barche sono all’ancora. E il barbecue sul Moon Deck servito al tramonto è una tradizione condivisa della flotta Coral: entrambe le barche si ancorano vicine, escono le griglie e i gruppi di ospiti mangiano insieme, scambiandosi racconti delle escursioni della giornata con la costa delle Galapagos come sfondo.

Com’è il cibo e l’esperienza con le guide naturalistiche sugli yacht Coral?

Il cibo su Coral I e II viene servito a buffet per tutti e tre i pasti, con la possibilità di mangiare al chiuso nella sala da pranzo o sul ponte esterno parzialmente ombreggiato, a seconda delle condizioni. La qualità riceve sempre elogi: piatti ecuadoriani e internazionali freschi, buona varietà per tutta la durata della crociera e team in cucina che, con preavviso, riescono a soddisfare restrizioni alimentari, compresa la dieta senza glutine. Il barbecue al tramonto sul Moon Deck è una tradizione condivisa tra le due imbarcazioni. La qualità delle guide segue lo standard KleinTours: competenti, bilingue, appassionate e attente ai protocolli di sicurezza per la fauna.

Il livello qualitativo del cibo sorprende alcuni viaggiatori che si aspettano meno da una barca in questa fascia di prezzo. Ventura Travel, che gestisce le Coral in alcuni mercati europei, sottolinea che i loro cuochi sono «formati a livello internazionale e hanno già lavorato nei migliori hotel e ristoranti dell’Ecuador». Questo rispecchia i feedback reali dei viaggiatori: «il cibo era di prim’ordine», «il cibo era ottimo», «cibo e servizio» tra gli aspetti più apprezzati. Un recensore ha notato esplicitamente che la sua intolleranza al glutine è stata gestita senza problemi per tutta la crociera.

Il barbecue sul Moon Deck merita una menzione a parte perché nelle recensioni emerge sempre come un ricordo specifico, non solo come un aspetto positivo generico. È un evento semplice: le barche si ancorano insieme al tramonto, vengono allestite le griglie sul ponte superiore e i gruppi di entrambe le imbarcazioni mangiano all’aperto con l’orizzonte delle Galapagos alle spalle. La combinazione dei due gruppi, dell’ambiente informale e del momento crea sistematicamente conversazioni che trasformano un viaggio condiviso in qualcosa di più di una semplice escursione. È l’evento sociale che il modello delle due navi gemelle è stato pensato per rendere possibile.

L’attenzione dell’equipaggio riceve elogi personali che segnalano una continuità autentica. Un viaggiatore ha menzionato esplicitamente il membro dell’equipaggio David: «estremamente attento: il mio bicchiere non era mai vuoto». Gli elogi nominativi, costanti tra recensioni e anni diversi, sono lo stesso segnale che abbiamo riscontrato anche per Isabela II e Tip Top. Il significato è identico: l’equipaggio sa quello che fa e lo fa con coerenza.

Cosa dicono i viaggiatori reali su Coral I e Coral II? (Elogi, lamentele, tendenze)

Su TripAdvisor, LiveAboard e piattaforme di prenotazione specializzate, le recensioni del 2024 e 2025 assegnano a Coral I e Coral II valutazioni costantemente elevate per la qualità delle guide, il cibo, l’attenzione dell’equipaggio, lo snorkeling e la dinamica sociale tra le due navi gemelle. I punti di attrito principali riguardano il moto durante le traversate notturne (le barche a scafo singolo di piccole dimensioni oscillano con il moto ondoso: normale, ma da sapere), alcuni segni di usura esterna su alcune cabine e gli orari di servizio dell’equipaggio, che seguono fasce orarie prestabilite invece che una disponibilità continua su richiesta.

La nota sul moto è reale e coerente con una barca a scafo singolo da 113 a 131 piedi. Le Coral non sono catamarani. Durante le traversate notturne in mare aperto, soprattutto verso le isole occidentali, il movimento si sente. Un viaggiatore che ha scritto la sua recensione a giugno 2024 lo ha sottolineato senza giri di parole: «stai navigando in oceano su una barca piccola: le onde la fanno dondolare». Non è un difetto, ma la realtà fisica di una crociera su yacht di piccole dimensioni alle Galapagos. Chi l’ha sperimentato e ha comunque dato un giudizio positivo sapeva a cosa andare incontro. Chi si aspettava la stabilità di una nave da crociera e ha trovato invece l’esperienza di uno yacht in mare aperto è rimasto sorpreso. La soluzione pratica è assumere farmaci contro il mal di mare prima delle lunghe traversate notturne.

L’orario di servizio dell’equipaggio è un altro aspetto da gestire in termini di aspettative. Su una nave più grande c’è sempre qualcuno al bar. Sulle Coral, il servizio di cibo e bevande è attivo in fasce orarie precise, allineate al programma quotidiano. È perfettamente normale per yacht di queste dimensioni e non influisce sulla qualità del servizio in quei momenti: semplicemente non puoi ordinare uno spuntino alle 2 di notte. Un viaggiatore ha segnalato esplicitamente questo aspetto come un «non aspettatevi l’esperienza di Below Deck», e l’ha inquadrato come un punto a favore: il piccolo equipaggio che lavora in orari definiti è lo stesso che, già dal secondo giorno, ti conosce per nome, sa le tue preferenze in cabina e le tue restrizioni alimentari.

La qualità dello snorkeling riceve elogi in quasi tutte le recensioni, con presenze costanti di otarie, pinguini (sui percorsi occidentali), squali, tartarughe e iguane marine. Il pattern delle recensioni incentrate sullo snorkeling rispecchia quello generale delle Galapagos: per molti viaggiatori, l’esperienza subacquea è altrettanto coinvolgente di quella a terra. Le guide delle Coral, però, si distinguono per la capacità di trovare creature interessanti, non limitandosi a indicare l’acqua.

Cosa ci raccontano i viaggiatori di Coral I e Coral II: tendenze emerse dai feedback

Basato sui feedback dei viaggiatori raccolti tramite mytrip2ecuador.com e il nostro pubblico YouTube, oltre a migliaia di interviste condotte da Oleg nel mercato delle crociere alle Galapagos:

Come si confrontano Coral I e Coral II con navi simili?

Coral I e II fanno parte della stessa flotta KleinTours della Galapagos Legend, a un prezzo più basso e su scala molto più ridotta. Rispetto ad altri yacht di prima classe nella fascia da 16 a 40 passeggeri, come Solaris, Tip Top II e Isabela II, le Coral competono su prezzo, sull’estetica interna in teak e bronzo e sulla dinamica sociale tra le due navi gemelle, unica nel suo genere. Il compromesso è che non dispongono di un ufficiale medico, di una barca con fondo trasparente o della struttura operativa di Metropolitan Touring offerta da Isabela II.

I prezzi sono tariffe indicative di riferimento. Verificati a maggio 2026.

La scelta tra Coral II (20 ospiti) e Coral I (36 ospiti) all’interno della stessa flotta è la domanda più frequente su queste navi. Entrambe seguono itinerari identici e offrono strutture quasi identiche. Le differenze pratiche: Coral II è più piccola, con un’atmosfera più vintage e intima, come può esserlo un gruppo di 20 persone rispetto a uno di 36. Coral I è la nave più grande, con un design più moderno, una maggiore varietà di cabine e aree comuni leggermente più spaziose. Nessuna delle due è oggettivamente migliore: la scelta dipende da quanto intimo si vuole che sia il gruppo a bordo.

Confrontate con Isabela II, che costa circa $200-240 in più a persona al giorno, gli yacht Coral rinunciano all’ufficiale medico, alla barca con fondo trasparente e al patrimonio operativo di Metropolitan Touring (secoli di esperienza) in cambio dell’esperienza unica delle navi gemelle e di una tariffa che rende più accessibile un itinerario combinato più lungo. Per i viaggiatori senza esigenze sanitarie specifiche e attratti dall’estetica classica degli yacht, le Coral rappresentano il rapporto qualità-prezzo migliore.

Quanto costano le crociere Galapagos su Coral I e Coral II e cosa è incluso?

Le crociere Coral I e Coral II costano circa $489-500 a persona al giorno, quindi una crociera di 4 giorni parte da circa $1.960-2.000 a persona in cabina doppia, mentre una di 7 giorni da circa $3.420-3.500. La tariffa include tutti i pasti, le escursioni guidate, l’attrezzatura per lo snorkeling, i cocktail di benvenuto e di commiato, acqua, tè e caffè illimitati e i trasferimenti aeroportuali alle Galapagos. Non sono compresi: la tassa del parco di $200, la TCT di $20, gli alcolici, i kayak (a pagamento), il noleggio della muta subacquea, il Wi-Fi e le mance. Da notare: i voli domestici per e dalle Galapagos devono essere prenotati tramite KleinTours, altrimenti si applica una penale di $90 a persona.

La prenotazione dei voli domestici tramite KleinTours è il dettaglio operativo più importante per chi prenota le yacht Coral tramite un’agenzia terza o in modo indipendente. KleinTours richiede che i voli interni siano acquistati tramite il proprio sistema. Se non lo si fa, viene addebitata una penale di $90 a persona all’imbarco. Questa regola è confermata su diverse piattaforme di prenotazione, tra cui Happy Gringo. Se prenoti le Coral, prenota anche i voli tramite KleinTours nello stesso momento: non è opzionale.

Tutti i prezzi verificati il 26 maggio 2026. Fonte ufficiale per la tassa del parco: Direzione del Parco Nazionale delle Galapagos. I prezzi delle crociere sono indicativi; contattare l’operatore per le tariffe aggiornate.

Il costo del noleggio del kayak merita una menzione particolare, perché il kayak alle Galapagos è un’attività davvero gratificante. Sulla nave gemella Galapagos Legend, i kayak trasparenti sono inclusi nella tariffa. Sulle Coral, invece, i kayak sono disponibili a pagamento a bordo. La soluzione pratica è prenotare le sessioni delle attività preferite all’imbarco, piuttosto che aspettare il terzo giorno.

Per un preventivo completo che includa la crociera, la scelta della cabina, i voli domestici e eventuali estensioni pre o post-crociera in Ecuador continentale, inviaci un messaggio qui e ti invieremo un preventivo con la prenotazione dei voli gestita tramite KleinTours.

Valgono la pena le Coral I e Coral II per il 2026/2027? La nostra opinione onesta

Sì, per i viaggiatori che cercano un’estetica classica da yacht, la dinamica sociale unica delle due navi gemelle e un accesso di prima classe alle Galapagos a un prezzo ben inferiore rispetto a Isabela II e alla fascia alta della prima classe. Le guide sono preparate, il cibo è buono e la tradizione del barbecue sul Moon Deck è una delle esperienze più memorabili a bordo di tutta la flotta delle Galapagos. I punti deboli da considerare sono il movimento durante le navigazioni notturne (preparati), qualche segno di usura esterna su navi più datate (l’interno è tenuto meglio di quanto non suggerisca l’esterno), il servizio limitato a orari prestabiliti (non un difetto, ma una realtà tipica degli yacht di piccole dimensioni) e l’obbligo di prenotare i voli tramite KleinTours, che spesso coglie di sorpresa i viaggiatori.

Il modello delle due navi gemelle è il motivo principale per scegliere le Coral rispetto a uno yacht indipendente di dimensioni simili a un prezzo paragonabile. Sulla maggior parte delle navi di prima classe trascorri la crociera con le stesse 16-20 persone. Sulle Coral, la tua comunità a bordo è di 20 o 36 persone sulla tua nave, mentre durante le escursioni diventa di 56 persone tra entrambe le imbarcazioni. Il barbecue sul Moon Deck è il momento in cui questi due mondi si incontrano. Se vuoi tornare a casa con amicizie che non esistevano prima della crociera, l’architettura sociale del modello a due navi lo rende più probabile che su qualsiasi altra nave recensita qui.

Anche l’interno in teak e bronzo rappresenta un vero elemento distintivo per un certo tipo di viaggiatore. L’estetica contemporanea scandinava della Santa Cruz II, il design moderno e lineare della Tip Top V, l’atmosfera luminosa e ariosa della Tip Top IV sono scelte di design valide per le navi da spedizione moderne. Ma alcuni viaggiatori vogliono sentirsi su uno yacht con una storia. Le Coral offrono questa sensazione. Il legno, il bronzo, il ponte superiore imbottito trasmettono l’idea di una nave da spedizione classica piuttosto che di un concetto di hotel galleggiante.

Per il 2026 e il 2027: i percorsi combinati di 7 e 14 giorni si esauriscono prima rispetto ai singoli segmenti di 4 giorni. Il percorso B, che include le isole occidentali, si riempie più velocemente perché la fauna selvatica delle acque fredde che si incontra, pinguini, otarie, cormorani non volatori, attira sia i visitatori alla prima esperienza che quelli di ritorno. Inoltre, il periodo di alta stagione dal 18 dicembre al 5 gennaio prevede sia un supplemento del 5% sulla cabina che un supplemento del 75% per i viaggiatori singoli, il che modifica notevolmente il calcolo dei costi per chi viaggia da solo in quelle date.

Cosa sapere prima di prenotare: punti critici e preparazione intelligente

La penalità di 90 $ a persona per i voli domestici è l’avvertenza operativa più importante per queste navi. KleinTours richiede che i voli domestici tra l’Ecuador continentale e le Galápagos vengano acquistati tramite il proprio sistema. I viaggiatori che prenotano i voli in modo indipendente tramite compagnie aeree o altre piattaforme dovranno pagare una penalità di 90 $ a persona all’imbarco. Questo è confermato su più piattaforme di prenotazione. Se ti avvali di un’agenzia di viaggi, assicurati che prenoti i voli tramite KleinTours. Se prenoti direttamente, usa il processo di prenotazione voli KleinTours/Go Galapagos.

Il movimento durante le traversate notturne è reale. Entrambe le navi Coral sono yacht monoscafi. Oscillano con il moto ondoso. Il percorso delle isole occidentali (itinerario B) prevede traversate notturne più lunghe, dove il movimento si avverte di più. Chi soffre di mal di mare dovrebbe assumere i farmaci preventivamente, prima delle traversate notturne, non dopo la comparsa dei sintomi. Le cabine sul ponte superiore, lontane dalla sala macchine, sono più comode per la traversata, ma possono avere un movimento leggermente maggiore rispetto a quelle sul ponte inferiore. Il compromesso è lo stesso della Tip Top IV: vista contro stabilità.

Prenota una Junior Suite o superiore. Le cabine Standard Plus con piccoli oblò sono funzionali, ma non offrono l’esperienza visiva delle Galápagos che la maggior parte dei viaggiatori cerca in cabina. Le Junior Suite con finestre panoramiche cambiano il ritmo a bordo durante una crociera di più giorni. Il costo aggiuntivo vale la pena.

Il servizio segue orari prestabiliti. L’equipaggio di entrambe le navi Coral è ridotto ma dedicato, ma il servizio di cibo e bevande segue il programma giornaliero. Non è disponibile il room service. È normale per yacht di queste dimensioni e non è un problema se lo sai in anticipo; la delusione arriva se ti aspetti il servizio continuo su richiesta di una nave da spedizione più grande.

Porta contanti in USD. La tassa del parco di 200 $ e i 20 $ della TCT sono addebiti obbligatori e solo in contanti all’aeroporto. Anche le consumazioni al bar e le mance richiedono contanti. Presenta banconote USD pulite in quantità sufficiente.

Domande frequenti

Come funziona l'operazione con le due navi gemelle Coral I e II?

Entrambe le navi seguono itinerari identici in contemporanea. Quando un gruppo di escursione di una barca sbarca su un’isola, l’altra nave aspetta al largo e poi segue con orari sfalsati, in modo che i gruppi non si sovrappongano sui sentieri. Le regole del Parco Nazionale limitano ogni gruppo guidato a 16 passeggeri: sulla Coral I, che ospita 36 passeggeri, due gruppi sbarcano in orari diversi. La comunità combinata di 56 passeggeri si riunisce per eventi condivisi, come il BBQ al tramonto sul Moon Deck. Viaggi su una nave con il tuo equipaggio e la tua guida, ma condividi i siti delle escursioni e gli eventi sociali con gli ospiti della nave gemella.

Qual è la differenza tra Coral I e Coral II?

La Coral I è lunga 131 feet e ospita 36 passeggeri in 18 cabine. La Coral II è lunga 113 feet e ospita 20 passeggeri in 11-12 cabine. Entrambe offrono itinerari identici e strutture quasi identiche. La differenza pratica riguarda la dimensione del gruppo a bordo e l’atmosfera: la Coral II è più piccola e intima, con 20 compagni di viaggio. La Coral I offre una maggiore varietà di cabine e aree comuni leggermente più spaziose. Nessuna delle due è oggettivamente migliore: la scelta dipende da quanto intima vuoi che sia la tua comunità a bordo.

Devo prenotare i voli domestici tramite KleinTours?

Sì. KleinTours richiede che i voli domestici tra l’Ecuador continentale e le Galápagos vengano acquistati tramite il proprio sistema di prenotazione. I viaggiatori che prenotano i voli in modo indipendente dovranno pagare una penalità di 90 $ a persona all’imbarco. Verifica sempre con il tuo agente di prenotazione che i voli domestici siano prenotati tramite KleinTours e non in modo indipendente tramite compagnie aeree o altre piattaforme.

Quale itinerario tra Coral I e II scegliere per una prima visita?

L’itinerario A (isole orientali con sule dai piedi azzurri e tartarughe giganti) è ideale per una prima introduzione. L’itinerario D (isole meridionali con snorkeling tra i leoni marini di Española) è altrettanto valido per chi visita le Galápagos per la prima volta. L’itinerario B (isole occidentali con pinguini e cormorani non volatori nelle acque fredde della corrente di Humboldt) è il più richiesto dai viaggiatori con un po’ di esperienza alle Galápagos o da chi cerca specificamente la fauna delle acque fredde. Per una crociera di una settimana, combinare B e D offre un’ottima diversità di fauna, tra specie delle acque fredde e calde.

Quanto costa la tassa d’ingresso al Parco Nazionale delle Galapagos nel 2026?

La tassa è di 200 USD per gli adulti stranieri e 100 USD per i bambini sotto i 12 anni, raddoppiata da 100 USD ad agosto 2024. Deve essere pagata in contanti USD all’arrivo all’aeroporto di Baltra o San Cristóbal. La Transit Control Card costa altri 20 $ a persona e si acquista all’aeroporto dell’Ecuador continentale prima del volo per le Galápagos.

Stai valutando la Coral I o II per il tuo viaggio alle Galápagos?

Siamo un’agenzia locale con 4,9 stelle su Google e TripAdvisor e conosciamo bene la flotta KleinTours su tutte e tre le navi. Se vuoi un consiglio onesto su quale tra Coral I o II si adatti meglio al tuo gruppo rispetto alla Galapagos Legend o a uno yacht di prima classe, oltre a un preventivo gratuito e senza impegno con i voli domestici prenotati correttamente tramite KleinTours, compila questo breve modulo e ti risponderemo con i dettagli.

Scritto da Oleg Galeev
Viaggiatore in crociera alle Galápagos (3 viaggi, 2 crociere) · Fondatore di Cruises To Galapagos Islands
Oleg ha ispezionato personalmente quasi ogni nave disponibile per una crociera alle Galápagos e ha intervistato migliaia di viaggiatori per costruire la base di conoscenza più diretta sulle crociere. Gestisce anche il blog di viaggio in Ecuador mytrip2ecuador.com e il canale YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands ha una valutazione di 4,9 stelle su Google e TripAdvisor.
Tutte le tariffe e le normative in questo articolo sono verificate con le fonti ufficiali del Parco Nazionale delle Galápagos e del governo dell’Ecuador alla data di pubblicazione.