Recensione crociera Galapagos Reina Silvia Voyager

Riepilogo rapido

Il Reina Silvia Voyager è un catamarano a motore lungo 103 feet, costruito nel 2020 appositamente per le crociere alle Galapagos, e rappresenta la nave più recente di questa serie di recensioni. Con una larghezza di 40.35 feet è il catamarano più ampio tra quelli esaminati, offrendo la navigazione più stabile e lo spazio esterno più generoso per una nave di questa capienza. Otto delle sue nove cabine dispongono di balconi privati, compresi i due alloggi singoli sul ponte superiore, una soluzione unica nella flotta di prima classe. Mute subacquee, attrezzatura per snorkeling, kayak e bastoni da trekking sono tutti inclusi. Il modello CEO di G Adventures prevede che una singola guida accompagni l’intera esperienza, da Quito fino alle isole. Le guide Omar e Venus sono citate in numerose recensioni indipendenti del 2024 e 2025 con valutazioni costantemente a cinque stelle. Gli itinerari durano da 7 a 17 giorni, coprendo percorsi orientali, occidentali e combinati, con accesso a fino a 20 isole.

Reina Silvia Voyager: dati essenziali

Che cos’è il Reina Silvia Voyager e a chi si rivolge?

Il Reina Silvia Voyager è un catamarano a motore lungo 103 feet, costruito nel 2020 e gestito principalmente da G Adventures, la nave più recente tra quelle recensionate in questa serie. Con una larghezza di 40.35 feet è il catamarano più ampio della flotta di prima classe per questa capienza. Otto delle sue nove cabine hanno balconi privati, incluse entrambe le cabine singole sul ponte superiore, il che lo rende l’unica imbarcazione in questa serie a offrire ai viaggiatori solitari un balcone privato senza supplemento per prenotazioni singole. Per chi cerca la nave più moderna, il catamarano più ampio per massima stabilità e spazio sul ponte, un balcone privato dalla propria cabina e l’esperienza completa del modello CEO di G Adventures da Quito fino alle isole, il Reina Silvia Voyager rappresenta la scelta più logica.

Il nome deriva dalla regina Silvia di Svezia, figura venerata dai marinai di tutto il mondo da secoli come protettrice del mare. La stessa tradizione ha ispirato il Monserrat, chiamato in onore della Vergine di Montserrat, patrona della Catalogna. Entrambe le imbarcazioni condividono qualcosa di più di una semplice convenzione di denominazione: la sensazione che gli operatori dietro di loro abbiano riflettuto con attenzione sull’identità delle loro navi, invece di assegnare nomi generici. Per il Reina Silvia Voyager, il nome riflette sia l’ambizione che un’estetica di design specificamente influenzata dall’Europa, che si ritrova negli interni, dall’arredamento delle cabine alla disposizione del ponte sole.

La data di costruzione del 2020 è il dato operativo chiave per i viaggiatori che confrontano questa nave con altre della flotta. Tutti i catamarani recensionati in precedenza erano stati costruiti tra il 2005 e il 2007, con ristrutturazioni che li hanno portati agli standard attuali. Il Reina Silvia Voyager è stato invece progettato e costruito dopo tutti gli altri, incorporando tutto ciò che si è imparato da due decenni di operazioni con catamarani alle Galapagos. La larghezza maggiore, la configurazione dei balconi, il limite di velocità di 13 nodi e la disposizione su tre ponti riflettono le migliori pratiche attuali, non soluzioni adattate.

Il modello CEO di G Adventures introduce un’infrastruttura di viaggio diversa rispetto alle imbarcazioni gestite da agenti indipendenti o operatori ecuadoriani diretti. Per i viaggiatori che prenotano tramite G Adventures, il CEO accompagna il gruppo dal punto di ritrovo a Quito, gestisce la logistica durante i giorni sulla terraferma e poi assume il ruolo completo di guida naturalistica una volta a bordo. Questa continuità, con una sola persona che gestisce l’esperienza dall’aeroporto di Quito al molo di Baltra, elimina la tipica frammentazione dei viaggi di gruppo e garantisce un’esperienza più fluida dall’inizio alla fine.

Il Reina Silvia Voyager offre sia prenotazioni per la sola crociera che pacchetti completi che includono pernottamenti a Quito e voli interni tramite G Adventures. La struttura dei prezzi varia notevolmente a seconda del formato di prenotazione scelto. Se vuoi un confronto dei costi complessivi tra i diversi canali di prenotazione prima di decidere, compila questo breve modulo e ti presenteremo i dati in modo chiaro.

Come sono le cabine e l’esperienza a bordo?

Nove cabine distribuite tra il ponte principale e quello superiore per 16 passeggeri. Quattro cabine doppie sul ponte principale con balcone privato, una cabina doppia sul ponte principale senza balcone, due cabine doppie sul ponte superiore con balcone privato e due cabine singole sul ponte superiore, ciascuna con balcone privato. Tutte le cabine dispongono di bagno privato, doccia con acqua calda, aria condizionata regolabile individualmente, casseforti elettroniche, armadio e dotazione standard di prodotti da bagno. La larghezza di 40,35 piedi crea proporzioni del ponte esterno che nessun catamarano di classe comparabile per 16 passeggeri nella flotta può eguagliare, con una vasca idromassaggio, un bar coperto, una stazione per barbecue e diverse zone relax, sia ombreggiate che aperte, che coesistono senza affollamento sul ponte sole.

Il numero di balconi privati è la caratteristica che sorprende di più i viaggiatori che confrontano il Reina Silvia Voyager con gli altri catamarani concorrenti. L’Archipel I e l’Archipel II hanno finestre con vista mare. L’Anahi ha finestre panoramiche al livello suite. Il Reina Silvia Voyager, invece, offre balconi privati collegati a 8 delle sue 9 cabine: puoi aprire una porta direttamente dal tuo alloggio e accedere a uno spazio esterno riservato, dove osservare la fauna selvatica comodamente seduto su una sedia che appartiene esclusivamente alla tua cabina. Una caratteristica che, seppur comune su alcune navi da crociera fluviale e su certi vascelli da spedizione, è pressoché inesistente sugli yacht di prima classe per 16 passeggeri alle Galapagos.

Le cabine singole con balcone privato meritano un’attenzione particolare, perché risolvono un problema specifico per i viaggiatori solitari. Sulla maggior parte delle imbarcazioni alle Galapagos, chi viaggia da solo deve pagare un supplemento elevato per occupare una cabina doppia da solo oppure condividerla. Il Reina Silvia Voyager offre invece due cabine singole sul ponte superiore, ciascuna con balcone privato e pensata per l’occupazione singola. Un viaggiatore che prenota una di queste cabine avrà a disposizione uno spazio esterno riservato, un bagno privato e una cabina tutta per sé, senza il supplemento che rende economicamente sgradevole la crociera di prima classe alle Galapagos su altre imbarcazioni. La disponibilità è limitata a due posti per partenza e si esaurisce rapidamente.

La larghezza di 40,35 piedi del ponte esterno è una caratteristica che i numeri non riescono a trasmettere appieno finché non ci si trova sopra. Per contestualizzare: l’Anahi, il catamarano più largo precedentemente recensito, ha una larghezza di 11 metri (36 piedi). Il Reina Silvia Voyager, con i suoi 12,3 metri (40,35 piedi), aggiunge oltre quattro piedi di larghezza su tutta l’imbarcazione. A livello del ponte sole, questo si traduce in spazio sufficiente per una vasca idromassaggio, un bar coperto, una stazione per barbecue, lettini prendisole e sedute per tutti i 16 passeggeri, senza che alcuna zona risulti compressa. Un recensore di TourRadar descrive le aree comuni come «abbastanza ampie, considerando che abbiamo trascorso molto tempo in navigazione», il che, nel contesto delle recensioni di imbarcazioni, significa che gli spazi sociali stanno svolgendo al meglio il loro compito.

Cosa portano le guide e come funziona il servizio a bordo?

La Reina Silvia Voyager adotta il modello CEO di G Adventures, con una guida naturalistica bilingue certificata che accompagna il gruppo da Quito per tutta la durata della crociera. Le guide Omar e Venus compaiono in numerose recensioni indipendenti del 2024 e del 2025, ricevevendo costantemente valutazioni a cinque stelle. Omar viene descritto in alcune recensioni su TourRadar come «spettacolare», «pieno di energia e entusiasmo» e con una conoscenza «eccezionale». A Venus viene riconosciuta in particolare la qualità dell’interazione con gli ospiti. Il team di 8 membri dell’equipaggio più la guida garantisce un rapporto equipaggio-ospiti di 9:16, tra i più alti nella categoria Prima Classe.

La coerenza di Omar emerge chiaramente nelle recensioni. Una recensione su LiveAboard di novembre 2025 lo menziona esplicitamente. Account su TourRadar di partenze in mesi diversi tra il 2024 e il 2025 lo indicano come il punto forte del viaggio. Un recensionista su TourRadar scrive: «Il nostro CEO, Omar, è stato spettacolare e un vero valore aggiunto non solo per le escursioni, ma anche per la sua presenza a bordo». Un altro sottolinea la sua conoscenza delle formazioni geologiche, impressionante oltre a quella ecologica attesa. Questa ampiezza, che spazia dalla storia geologica al presente biologico delle Galapagos, è il segno di una guida esperta che lavora sulle isole da tempo sufficiente per integrare le discipline, senza limitarsi a uno script da naturalista.

A Venus viene riconosciuto in modo specifico su LiveAboard il merito della qualità dell’interazione con gli ospiti, definita da un recensionista «fantastica». La frase suggerisce un’intelligenza sociale che, affiancata alla conoscenza ecologica, fa sì che la guida sembri una compagna di viaggio piuttosto che una semplice accompagnatrice. In una crociera di 8 giorni in cui le stesse 16 persone condividono pasti, escursioni e briefing serali, questa dote sociale contribuisce in modo significativo alla soddisfazione complessiva del viaggio, più di quanto non faccia la sola competenza tecnica.

Il vantaggio della continuità del modello CEO si concretizza in modi che emergono chiaramente nelle testimonianze dei viaggiatori. Quando un ritardo del volo ha rischiato di far perdere a un viaggiatore il collegamento con la crociera, un rappresentante di G Adventures a Quito ha gestito la logistica e ha permesso al gruppo di raggiungere il tour con quello che il recensionista descrive come «stress minimo». Quella struttura a terra, disponibile tra la terraferma e le isole, è un servizio che la prenotazione diretta con un operatore navale spesso non include.

Com’è il cibo e cosa include il pacchetto?

Tre pasti al giorno descritti in numerose recensioni di viaggiatori del 2024 e del 2025 come «a cinque stelle», «incredibili» e «fantastici», con elogi specifici per la qualità di pranzi e spuntini che vanno oltre le aspettative di una crociera standard. Cucina locale e internazionale con ingredienti freschi. Tutti i pasti sono inclusi. In dotazione muta subacquea, attrezzatura per snorkeling, kayak, bastoni da trekking e asciugamani da spiaggia. A bordo è disponibile il Wi-Fi. Il prezzo del pacchetto G Adventures include le notti in hotel a Quito, i voli domestici e i pasti nella parte continentale quando si prenota la formula di 10 giorni. Le bevande alcoliche si acquistano al bar.

La qualità del cibo sulla Reina Silvia Voyager suscita alcune delle lodi più entusiastiche nelle recensioni dei viaggiatori esaminate in questa serie. Un recensionista su TourRadar sottolinea: «I pasti erano tutti a cinque stelle, cosa che non mi aspettavo. Ottimi per gusto e presentazione». Un account su LiveAboard evidenzia in particolare pranzi e spuntini come i momenti clou. Un altro definisce i pasti «fantastici». Per un catamarano da 16 passeggeri, questo livello di apprezzamento costante da parte di recensioni indipendenti di partenze diverse indica uno standard culinario che il cuoco mantiene nel tempo, non solo in singole crociere.

Le cene al barbecue sul ponte sole, menzionate in una recensione su LiveAboard con la richiesta di organizzarne di più, rappresentano un momento di qualità che i viaggiatori ricordano. Cucinare all’aperto su un ponte sole largo 40 feet, con lo scenario delle Galapagos intorno, è un’esperienza sensoriale che finisce per essere il racconto che si fa una volta tornati a casa. La richiesta del recensionista di avere «più cene al barbecue» è il tipo di lamentela più positiva che si possa fare.

L’inclusione dei bastoni da trekking può sembrare un dettaglio trascurabile, finché non ti trovi a fare sbarchi bagnati su superfici laviche scivolose dopo un’ora di snorkeling, leggermente affaticato, e un paio di bastoni fa la differenza tra una camminata sicura e una distorsione alla caviglia. La maggior parte delle barche non li fornisce. La Reina Silvia Voyager li include come dotazione standard, a dimostrazione di un’attenzione accurata alle esigenze pratiche del terreno delle Galapagos.

Il modello di partenza di gruppo di G Adventures abbina i viaggiatori solitari in cabine doppie o nella cabina singola, a seconda della disponibilità, il che rende la Reina Silvia Voyager una delle opzioni di Prima Classe più accessibili per chi viaggia da solo. Se vuoi sapere come si presenta la disponibilità della cabina singola per il tuo periodo di viaggio, inviaci un messaggio qui e verificheremo disponibilità e prezzi attuali.

Come si confronta la Reina Silvia Voyager con le altre barche di Prima Classe?

Il Reina Silvia Voyager guida la categoria catamarano di prima classe per anno di costruzione (2020), larghezza (40,35 feet) e disponibilità di balconi privati (8 cabina su 9). Rispetto all’Anahi offre una larghezza maggiore e balconi privati, ma non ha la cabina familiare tripla di livello suite dell’Anahi. Rispetto all’Archipel I e II, propone una costruzione più recente, balconi e l’infrastruttura logistica di G Adventures. Rispetto alla Monserrat vanta la stabilità del catamarano e balconi privati, ma solo una guida invece del sistema a doppia guida della Monserrat. Per chi cerca modernità, stabilità e balconi privati, nessuna nave in questa serie può competere.

La velocità massima di 13 nodi è la più alta tra i catamarani di questa categoria. Abbinata alla larghezza maggiore, che garantisce la traversata notturna più stabile, il Reina Silvia Voyager copre la distanza maggiore nel minor tempo e con il minor movimento. Per gli itinerari che combinano siti orientali e occidentali distanti, questa combinazione fa la differenza. Arrivare a Fernandina prima di qualsiasi altro catamarano, con una traversata notturna tranquilla, è un vantaggio operativo che si riflette sull’esperienza dei viaggiatori, anche senza che questi lo identifichino esplicitamente.

Cosa dicono davvero i viaggiatori del Reina Silvia Voyager: recensioni della nostra community

Sulla base delle recensioni dei viaggiatori raccolte tramite mytrip2ecuador.com e il nostro pubblico YouTube, oltre a resoconti diretti di croceristi alle Galapagos intervistati da Oleg durante tre viaggi personali alle isole, ecco come i passeggeri del Reina Silvia Voyager valutano la loro esperienza:

I punti deboli onesti: cosa sapere prima di prenotare

Una lamentela documentata riguarda la cabina doppia senza balcone (cabina 5 o la doppia equivalente sul ponte principale). Su una nave dove 8 cabina su 9 hanno balconi privati, prenotare l’unica senza crea una differenza di status visibile che i viaggiatori notano più di quanto si aspettassero all’imbarco. Se il balcone è importante per te, verifica al momento della prenotazione di non essere assegnato alla cabina doppia senza balcone.

Problemi con l’aria condizionata compaiono in almeno una recensione indipendente, con un viaggiatore che segnalava malfunzionamenti in cabina per due notti consecutive. Si tratta più di un problema di controllo qualità che di un difetto strutturale, ma è meglio segnalare subito eventuali problemi con l’impianto all’equipaggio piuttosto che sopportarli per più notti.

Le mute corte sono un limite segnalato. Una recensione LiveAboard di novembre 2025 consiglia all’operatore di fornire mute lunghe, notando che l’acqua fredda delle rotte occidentali ha ridotto il piacere dello snorkeling con quelle corte. Le mute lunghe sono molto più efficaci nelle temperature della corrente di Humboldt rispetto a quelle corte. Verifica la disponibilità del tipo di muta prima di partire per gli itinerari delle isole occidentali.

Il modello di gruppo di G Adventures abbina i viaggiatori solitari in sistemazione twin-share con altri dello stesso sesso, a meno che non sia disponibile una cabina singola. Per chi desidera l’occupazione singola, prenotare con largo anticipo per assicurarsi una delle due cabine singole con balcone è fondamentale. Questi due posti sono l’opzione più richiesta per i viaggiatori solitari, proprio per la presenza del balcone, e si esauriscono rapidamente nelle date di partenza più popolari.

L’orario della cena ha causato una lieve frustrazione a un recensore LiveAboard, che ha notato come la nave iniziasse la navigazione verso l’isola successiva mentre la cena era ancora in corso, creando movimento durante il pasto. Questo riflette un compromesso tra massimizzare il tempo di navigazione notturna e consentire un servizio pasti tranquillo. Si tratta di un problema occasionale piuttosto che sistematico, ma è utile saperlo per chi è sensibile al movimento durante i pasti.

Domande frequenti

Perché il Reina Silvia Voyager ha una larghezza maggiore rispetto agli altri catamarani di prima classe?

Il Reina Silvia Voyager è stato costruito su misura nel 2020, anni dopo tutti gli altri catamarani della flotta di prima classe. Gli architetti navali hanno integrato i progressi nel design dei catamarani accumulati durante gli anni 2010, ottenendo una larghezza di 12,3 metri (40,35 feet) che supera sia l’Anahi (11 metri) sia le navi Archipel di un margine significativo. La larghezza maggiore garantisce traversate notturne più stabili, più spazio sul ponte esterno per passeggero e la larghezza strutturale necessaria per installare balconi privati nelle cabine del ponte principale e superiore senza compromettere la tenuta di mare dello scafo.

La maggior parte delle cabine del Reina Silvia Voyager ha davvero balconi privati?

Sì. Otto delle nove cabine hanno balconi privati. Le quattro cabine doppie del ponte principale, le due cabine doppie del ponte superiore e le due cabine singole del ponte superiore dispongono ciascuna di uno spazio esterno privato. L’unica eccezione è una cabina doppia del ponte principale. Nessun altro catamarano di prima classe da 16 passeggeri alle Galapagos in questa serie offre balconi privati come caratteristica standard delle cabine. Le cabine singole con balcone sono particolarmente degne di nota per i viaggiatori solitari, poiché offrono uno spazio esterno privato senza richiedere il supplemento per una cabina doppia.

Che cos’è il modello CEO di G Adventures e come cambia l’esperienza?

G Adventures definisce le sue guide naturalistiche come CEO (Chief Experience Officer). Il ruolo del CEO unisce le mansioni di guida naturalistica durante tutte le escursioni a terra alla gestione generale del gruppo per l’intera durata del viaggio, compresa la parte a Quito nei pacchetti di 10 giorni. La stessa persona accoglie il gruppo a Quito, si occupa della logistica durante i giorni sulla terraferma e poi assume il ruolo completo di guida naturalistica per la crociera di 7 notti. Questa continuità elimina la frammentazione tipica dei viaggi in gruppo ridotto, dove operatori diversi si alternano a ogni tappa. Inoltre, la guida conosce già il gruppo prima del primo sbarco, il che permette un briefing ecologico più personalizzato fin dal primo giorno a bordo.

Le mute subacquee sono incluse sulla Reina Silvia Voyager?

Sì, le mute subacquee sono incluse come attrezzatura gratuita. Tuttavia, il tipo di muta disponibile (corta o lunga) fa una differenza notevole negli itinerari delle isole occidentali, dove le temperature dell’acqua della corrente di Humboldt rendono le mute lunghe sensibilmente più calde. Almeno una recensione indipendente consiglia di verificare il tipo di muta prima della partenza. Chiedi al tuo agente di prenotazione se sono disponibili mute lunghe per le partenze verso le isole occidentali, in particolare per i viaggi da giugno a dicembre, quando le temperature dell’acqua sono più basse.

Cosa include il prezzo della crociera sulla Reina Silvia Voyager?

Tutti i pasti durante la crociera, l’attrezzatura per lo snorkeling, le mute subacquee, i kayak, i bastoni da trekking, gli asciugamani da spiaggia e il Wi-Fi. Il pacchetto di 10 giorni di G Adventures include inoltre 2 notti in hotel a Quito, un tour della città di Quito, i voli domestici e 9 colazioni, 7 pranzi e 7 cene come specificato. Non inclusi: la tassa di ingresso al Parco Nazionale Galapagos (USD $200 per adulto, da pagare in contanti all’arrivo, verificato il 23 maggio 2026), la carta di transito INGALA (USD $20 per persona all’aeroporto continentale), le bevande alcoliche, le mance, le spese personali e i voli internazionali. Verifica con il tuo agente di prenotazione le inclusioni specifiche, poiché le formule crociera sola e pacchetto completo includono componenti diversi.

La Reina Silvia Voyager è la nostra scelta quando qualcuno ci chiede la nave più nuova della flotta, con la larghezza massima del catamarano per stabilità e spazio sul ponte, un balcone privato fuori dalla porta della cabina e l’esperienza logistica completa di G Adventures da Quito fino alle isole. Nessun’altra nave in questa serie di recensioni offre questa combinazione. Se vuoi capire i prezzi per le tue date di viaggio, verificare la disponibilità delle cabine con balcone o confrontare questa nave con altre per il tuo itinerario, il nostro team è a disposizione. Cruises To Galapagos Islands ha una valutazione di 4,9 stelle su Google e TripAdvisor. Contattaci qui per una consulenza gratuita e senza impegno.

Scritto da Oleg Galeev
Viaggiatore alle Galapagos (3 viaggi, 2 crociere) · Fondatore, Cruises To Galapagos Islands
Oleg ha ispezionato personalmente quasi ogni nave disponibile per le crociere alle Galapagos e ha intervistato migliaia di viaggiatori per costruire la base di conoscenze più diretta sulle crociere alle Galapagos. Gestisce anche il blog di viaggio in Ecuador mytrip2ecuador.com e il canale YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands ha una valutazione di 4,9 stelle su Google e TripAdvisor.
Tutti i prezzi e le normative in questo articolo sono verificati rispetto alle fonti ufficiali del Parco Nazionale delle Galapagos e del governo dell’Ecuador alla data di pubblicazione.