Recensione della crociera Santa Cruz II alle Galapagos

Dati rapidi: crociera Santa Cruz II alle Galapagos

Prezzi verificati il 26 maggio 2026. Le tasse del parco si basano sulle tariffe ufficiali della Direzione del Parco Nazionale delle Galapagos.

Cos’è la Santa Cruz II e a chi si rivolge?

La Santa Cruz II è una nave da crociera per 90 passeggeri gestita da Metropolitan Touring, la società che ha pionierato le crociere in nave piccola alle Galapagos negli anni ’60, e noleggiata a HX Expeditions dal 2022. Trasporta più ospiti di qualsiasi yacht di prima classe da 16 passeggeri, e questa differenza condiziona ogni aspetto: la varietà delle attività, i servizi a bordo, la logistica delle escursioni e il tipo di viaggiatore per cui è davvero la scelta migliore. È la nave ideale per famiglie, gruppi multigenerazionali e chi cerca un accesso serio alla fauna selvatica senza rinunciare a comfort degni di un hotel, che non si trovano su imbarcazioni più piccole.

Il numero di 90 passeggeri è il primo argomento che salta fuori in ogni discussione sulla Santa Cruz II, di solito come preoccupazione. Novanta persone sembrano una folla. Nel contesto delle Galapagos, non lo sono. La capacità massima consentita per qualsiasi nave che opera nell’arcipelago è 100 passeggeri. La Santa Cruz II si posiziona appena sotto questo limite e rimane classificata come nave da spedizione piccola. Per fare un confronto: una tipica nave da crociera ai Caraibi trasporta da 3.000 a 5.000 ospiti. Il discorso sulla "folla" a bordo della Santa Cruz II va inquadrato in questi termini.

La domanda più onesta è se 90 passeggeri cambino l’esperienza alle Galapagos rispetto a uno yacht da 16. La risposta è: sì, in modi specifici, e non tutti negativi. I gruppi di escursione sono da 8 a 13 ospiti, le stesse dimensioni di quelli su uno yacht da 16 passeggeri divisi tra due panga. Non sbarcherai mai su un’isola disabitata con 90 persone insieme. Quello che una nave più grande offre è una barca con fondo trasparente accanto alla flotta di panga, una palestra completamente attrezzata, due vasche idromassaggio, un centro scientifico, un medico disponibile 24 ore su 24 e un direttore gastronomico formato al Cordon Bleu in cucina. Nessuna di queste cose esiste su uno yacht da 16 passeggeri, a qualsiasi livello di prezzo.

A chi si adatta questa nave: famiglie con età e capacità diverse, per cui la barca con fondo trasparente rappresenta un’opzione importante per chi non sa nuotare. Gruppi multigenerazionali in cui qualcuno ha bisogno di assistenza medica. Viaggiatori che hanno già fatto una crociera alle Galapagos su uno yacht piccolo e vogliono un’esperienza diversa. Chi cerca cibo di qualità e comfort in cabina degni di un hotel, oltre all’incontro con la fauna selvatica. E chiunque per cui la dinamicità sociale di 90 viaggiatori con interessi comuni sia più allettante dell’intensità di 16 giorni.

Com’è la Santa Cruz II all’interno? (Cabine, ponti, aree comuni)

La Santa Cruz II ha 50 cabine distribuite su tre ponti: Horizon, Expedition e Panorama. Tutte le cabine hanno vista sull’oceano, non ci sono cabine interne. Il 90% delle cabine ha letti convertibili e 36 delle 50 cabine sono comunicanti, il che rende questa una delle navi più flessibili per le famiglie alle Galapagos. Le tre Suite Darwin sul ponte Panorama offrono il livello più alto di sistemazione, con accesso al salotto VIP e bevande incluse. Il restyling del 2021 ha portato un design influenzato dallo stile scandinavo in tutta la nave.

La soluzione delle cabine comunicanti è il dettaglio che molte famiglie non notano finché non iniziano a confrontare le opzioni con attenzione. Su uno yacht da 16 passeggeri, una famiglia di quattro persone deve prenotare due cabine senza porta di comunicazione. Sulla Santa Cruz II, 36 cabine su 50 sono comunicanti: significa che una famiglia di quattro o cinque persone può avere stanze attigue, un bagno in comune e la possibilità di spostarsi tra gli spazi senza passare per il corridoio. Per i genitori che viaggiano con bambini piccoli o per gruppi multigenerazionali, questo cambia completamente la praticità della prenotazione.

Il restauro del 2021 ha portato un’influenza estetica scandinava grazie alla collaborazione con HX: linee pulite, materiali contemporanei e una priorità assoluta alla luce naturale in ogni ambiente. La nave a cinque ponti è progettata in modo che nessuna cabina si trovi vicino alla sala macchine o ad altre fonti di rumore. Il ristorante, posizionato a livello del mare, riduce al minimo il movimento durante i pasti, una scelta progettuale voluta dagli ingegneri che viene apprezzata in silenzio da chi soffre di mal di mare.

Sono gli spazi comuni a distinguere la Santa Cruz II da qualsiasi imbarcazione da 16 passeggeri sul mercato. Due vasche idromassaggio sul ponte Expedition, aperte sull’orizzonte delle Galapagos. Una palestra. Un centro scientifico attrezzato con microscopi, esposizioni di campioni e una replica di vertebra di balena. Una biblioteca con una stazione caffè gratuita. Il ristorante Beagle, con servizio completo al tavolo e menu curato dal direttore gastronomico formato al Cordon Bleu. Un Panorama Bar e Lounge all’aperto per eventi, briefing e aperitivi. Non si tratta di approssimazioni di servizi alberghieri: sono servizi alberghieri su una nave da spedizione alle Galapagos.

Com’è il cibo e l’esperienza con le guide naturalistiche sulla Santa Cruz II?

Il cibo sulla Santa Cruz II rappresenta il vantaggio più evidente rispetto a qualsiasi imbarcazione di prima classe da 16 passeggeri: un direttore gastronomico formato al Cordon Bleu cura i menu del ristorante Beagle, con servizio completo al tavolo, opzioni di barbecue all’aperto sul ponte Panorama e caffè e snack gratuiti disponibili tutto il giorno in biblioteca. Le guide naturalistiche, sei a bordo, ognuna con un gruppo di 8-13 ospiti, vengono costantemente descritte come appassionate, competenti e profondamente legate alle isole in cui lavorano.

L’offerta gastronomica è un elemento di differenziazione significativo. La maggior parte degli yacht di prima classe ha un cuoco internazionale che prepara buoni pasti a buffet. La Santa Cruz II, invece, ha un direttore gastronomico con formazione culinaria formale che progetta menu basati su ingredienti ecuadoriani: ceviche fresco, pesce locale, prodotti delle alture, abbinati a piatti internazionali che non sembrano un ripiego da nave da crociera. Un recensore ha descritto il personale del ristorante come «amichevole, rapido ed efficiente, capace di adattarsi con facilità a cambi di scelta e pronto a riempire i bicchieri o ad aiutare con restrizioni alimentari». Il caffè gratuito tutto il giorno dalla stazione in biblioteca è un piccolo dettaglio che cambia notevolmente il ritmo a bordo.

L’organizzazione delle guide è strutturalmente diversa rispetto a un yacht da 16 passeggeri. Sei naturalisti lavorano contemporaneamente, ognuno con il proprio gruppo di 8-13 ospiti. Questo significa che hai un rapporto costante con la tua guida per tutta la crociera: il tuo gruppo, la tua guida, i tuoi briefing, mentre la logistica delle escursioni gestisce senza intoppi 90 passeggeri su più gommoni. Una guida citata in una recensione su Cruise Critic aveva radici familiari sull’isola di Floreana, che conta appena 150 abitanti, collegando la storia personale della guida a uno dei siti più ricchi di storia di tutto l’arcipelago. Questo tipo di legame conta in modi che una biografia professionale non riesce a trasmettere.

La politica di non mance della HX merita di essere sottolineata. Con Metropolitan Touring le mance erano la norma. Con il charter HX Expeditions, invece, sono ufficialmente facoltative e non attese. Questo incide in modo significativo sul calcolo del costo tutto compreso ed elimina l’imbarazzo di fine crociera legato alle mance, che molti viaggiatori alle Galapagos trovano spiacevole.

Cosa dicono i viaggiatori sulla Santa Cruz II? (Elogi, critiche, tendenze)

Le opinioni dei viaggiatori sulla Santa Cruz II si dividono su un unico punto: la capacità di 90 passeggeri. Gli ospiti che hanno capito cosa stavano prenotando, una nave da spedizione con servizi di livello alberghiero e gruppi ridotti per le escursioni, valutano l’esperienza sempre molto positivamente. Chi invece si aspettava l’intimità di uno yacht da 16 passeggeri e ha trovato 90 compagni di viaggio è rimasto deluso, indipendentemente dalla qualità della nave. L’esperienza è autenticamente valida. Il problema, semmai, è la gestione delle aspettative.

Una famiglia che ha fatto l’itinerario di 7 giorni a est con due bambini ha definito la qualità delle guide «altamente qualificata», gli incontri con la fauna selvatica straordinari fin dal primo giorno e l’esperienza una crociera di spedizione che ha mantenuto esattamente le promesse. Un recensore esperto che ha trascorso nove giorni a bordo ha descritto l’equipaggio come «veri maghi»: le cabine venivano sistemate anche cinque volte nelle giornate più intense senza mai incrociare il personale nei corridoi, il letto preparato per la notte, gli asciugamani stirati e appesi all’asta della doccia. La barca con fondo trasparente a Santa Fe Island ha permesso anche a chi non praticava snorkeling di ammirare la vita marina in acque profonde insieme ai subacquei, senza restare escluso dall’attività. Le escursioni in bici guidate al centro di allevamento delle tartarughe di San Cristobal, un’opzione rara su molte navi alle Galapagos, sono state citate come uno dei momenti più memorabili.

Le recensioni critiche del 2024 e del 2025 seguono uno schema ricorrente. Un ospite ha segnalato 16 persone su un gommone per l’imbarco (capacità standard, ma scomoda a pieno carico) e la sensazione di affollamento in sala da pranzo. Un altro ha notato che la dimensione di 90 passeggeri ha influenzato l’intimità delle escursioni in modi che non aveva previsto. Sono osservazioni reali. Valgono, però, anche per qualsiasi nave vicino alla capacità massima, e il sistema a gruppi della Santa Cruz II le mitiga in modo significativo a terra, dove avvengono gli incontri con la fauna selvatica e dove, di fatto, si valuta l’esperienza.

Un dettaglio che emerge in diverse recensioni positive: la nave non dà affatto l’impressione di essere affollata, perché il rapporto tra spazi e passeggeri è tra i più alti di qualsiasi imbarcazione alle Galapagos. Cinque ponti, ampie aree comuni interne ed esterne e una progettazione attenta dei flussi di movimento significano che, anche con 90 ospiti a bordo, si trova sempre un angolo tranquillo: nel salone dell’Expedition Deck, sul ponte cielo o su una sdraio, senza la sensazione di gomito a gomito che il numero «90 passeggeri» potrebbe suggerire.

Cosa raccontano i viaggiatori della Santa Cruz II: le tendenze emerse dalle recensioni

Basato sui feedback dei viaggiatori raccolti tramite mytrip2ecuador.com e il nostro pubblico YouTube, oltre a migliaia di interviste condotte da Oleg nel mercato delle crociere alle Galapagos:

Come si confronta la Santa Cruz II con imbarcazioni simili?

La Santa Cruz II non compete direttamente con gli yacht di prima classe da 16 passeggeri: opera in una categoria diversa. Il confronto più onesto è con altre navi da spedizione di medie dimensioni alle Galapagos: la National Geographic Delfina (Lindblad), la Celebrity Flora e le imbarcazioni nella fascia 48-100 passeggeri. Rispetto a queste, la Santa Cruz II offre il patrimonio operativo sessantennale di Metropolitan Touring, il programma gastronomico Cordon Bleu, la sistemazione familiare con 36 cabine intercomunicanti e un prezzo di partenza sensibilmente inferiore alla fascia $8.000+ a persona delle vere navi di lusso per spedizioni.

I prezzi sono tariffe indicative di riferimento. Verificati a maggio 2026. Contattare gli operatori per i prezzi aggiornati.

La Santa Cruz II occupa una nicchia autentica nel mercato: offre i servizi e la scala operativa di una nave da spedizione a un prezzo competitivo con gli yacht di prima classe superiore, non con quelli di lusso. La barca con fondo trasparente, ad esempio, è un elemento distintivo per le famiglie: consente a bambini, viaggiatori anziani o chi non si sente a suo agio con lo snorkeling di partecipare comunque all’esperienza subacquea, senza limitarsi a osservare dal gommone. Nessuno yacht di prima classe da 16 passeggeri offre questa possibilità.

Il vero compromesso riguarda l’intimità. Su uno yacht da 16 passeggeri, entro la seconda sera si conoscono tutti a bordo: si cena insieme, si condividono i resoconti con lo stesso gruppo, si ascoltano le stesse storie delle guide ogni sera. La Santa Cruz II offre invece più varietà, spazi più anonimi e opzioni di attività più ampie, a discapito di quella dinamica di gruppo coeso. Non c’è una soluzione oggettivamente migliore: sono due esperienze diverse per viaggiatori diversi. Se vuoi aiuto a capire quale fa al caso del tuo gruppo, scrivici qui e ti daremo un parere onesto su quale direzione ha più senso.

Quanto costa la crociera Santa Cruz II alle Galapagos e cosa include?

I prezzi della Santa Cruz II partono da $3.400 a persona in cabina doppia per una crociera di 5 giorni sul ponte Horizon. Il ponte Expedition costa $3.550 a persona in doppia, il ponte Panorama $3.650, le suite Darwin $4.150. Le versioni da 6 giorni costano circa $750-1.000 in più a persona per tutte le categorie. La sistemazione singola è disponibile in due cabine del ponte Horizon a partire da $4.650 per 5 giorni. La maggior parte dei pacchetti include i voli domestici e le notti a Quito. Aggiungi la tassa del parco di $200 e la TCT di $20.

La politica senza mance di HX cambia il calcolo del tutto compreso. Su uno yacht di prima classe da 16 passeggeri, dove la norma è $30 al giorno a persona, una crociera di 8 giorni aggiunge $240 a persona in mance. Sulla Santa Cruz II sono ufficialmente facoltative. Su una crociera completa, questo influisce sul confronto dei costi reali in modi che il solo prezzo di listino non mostra.

Tutti i prezzi verificati il 26 maggio 2026. Fonte ufficiale della tassa del parco: Direzione del Parco Nazionale delle Galapagos. I prezzi delle crociere sono indicativi; contatta gli operatori per tariffe e disponibilità aggiornate. Alcune partenze del 2026 offrono promozioni fino a $4.000 di sconto a persona: vale la pena informarsi.

Per le partenze selezionate del 2026 sono disponibili promozioni di prenotazione anticipata con sconti fino a $4.000 a persona, tramite HX e partner autorizzati. Per verificare disponibilità, promozioni attive e un preventivo completo che includa crociera, notti a Quito e voli domestici, contattaci qui.

Vale la pena prenotare la Santa Cruz II nel 2026/2027? La nostra opinione onesta

Sì, per il viaggiatore giusto. La Santa Cruz II è la scelta migliore alle Galapagos per famiglie, gruppi multigenerazionali e chi cerca un accesso da spedizione alla fauna selvatica senza rinunciare a una cucina e a servizi da hotel. Se la stai confrontando con uno yacht di prima classe da 16 passeggeri e per te l’intimità è la priorità assoluta, la nave più piccola farà al caso tuo. Se invece vuoi vivere le Galapagos senza sacrificare qualità del cibo, varietà delle attività o la presenza di un medico a bordo, e soprattutto se viaggi con bambini o gruppi con esigenze diverse, la Santa Cruz II offre il pacchetto più completo sul mercato al suo livello di prezzo.

Metropolitan Touring ha avviato la prima operazione di piccole navi alle Galapagos negli anni ’60. Da oltre sessant’anni gestisce imbarcazioni in queste acque, con guide naturalistiche che hanno legami generazionali con isole specifiche, e ha introdotto programmi di riciclaggio a bordo già nel 1979, quando le credenziali ambientali non erano ancora una strategia di marketing. La solidità operativa dietro la Santa Cruz II è tangibile e si nota nei dettagli: nell’organizzazione dei gruppi per le escursioni, nella posizione della sala da pranzo a livello del mare per il comfort degli ospiti, nel fatto che 36 delle 50 cabine possano essere collegate per le famiglie che ne hanno bisogno. Nulla di tutto questo è casuale.

La barca con fondo trasparente è la caratteristica che consiglio alle famiglie di considerare con più attenzione. Su ogni yacht di prima classe da 16 passeggeri, lo snorkeling è l’unica attività marina. Punto. Se nel tuo gruppo c’è qualcuno che non fa snorkeling, un bambino piccolo, un anziano, una persona con un infortunio alla spalla, dovrà guardare dal gommone mentre gli altri sono in acqua. Sulla Santa Cruz II, la barca con fondo trasparente permette a ogni membro del gruppo di vedere le stesse iguane marine, squali di barriera e tartarughe, semplicemente da prospettive diverse. Questa inclusività conta in un viaggio che si fa una volta nella vita.

Per il 2026 e il 2027, la disponibilità si esaurisce più velocemente per il percorso orientale di 7 giorni tra dicembre e aprile, quando la fauna delle isole meridionali è più attiva. Le suite Darwin, solo tre a bordo, sono le prime a essere prenotate tra tutte le categorie di cabine. Se una suite è nella tua lista, questa è la decisione che premia la prenotazione anticipata.

Cosa sapere prima di prenotare: punti critici e preparazione intelligente

Il divario tra aspettative e realtà per una nave da 90 passeggeri è la principale fonte di delusione. Chi sale a bordo aspettandosi l’intimità di uno yacht da 16 passeggeri trova qualcosa di diverso. I gruppi per le escursioni risolvono il problema a terra, non sbarchi mai con 90 persone, ma la sala da pranzo, il bar e l’imbarco sui gommoni possono sembrare affollati quando la nave è al completo. Se la vera intimità di un piccolo gruppo è la tua priorità assoluta, uno yacht da 16 passeggeri è la scelta giusta. Se invece accetti una dinamica da spedizione di medie dimensioni in cambio di un cibo migliore e più servizi, la Santa Cruz II ripaga appieno questo compromesso.

Esistono solo due cabine a occupazione singola. Se viaggi da solo e vuoi una cabina tutta per te, queste due cabine singole del ponte Horizon a $4.650 per 5 giorni si riempiono in fretta. La situazione del supplemento singolo qui è meno flessibile rispetto a imbarcazioni come la Solaris (che offre cinque cabine singole senza supplemento). Prenota per tempo o informati sulle opzioni di condivisione.

Porta contanti in USD per la tassa del parco e la TCT. La tassa del parco di $200 e la TCT di $20 si pagano solo in contanti all’aeroporto. Con la politica senza mance di HX non ti servono tanti contanti per le mance, ma le tasse governative restano un obbligo in contanti. Portati abbastanza banconote USD pulite.

Prenota in anticipo le esigenze dietetiche. Con un direttore gastronomico Le Cordon Bleu ai fornelli, la Santa Cruz II può gestire restrizioni alimentari con più flessibilità della maggior parte delle navi alle Galapagos. Ma devono saperlo per tempo. Segnalarlo all’imbarco è troppo tardi per una cucina che opera su questa scala.

Le notti pre-crociera a Quito valgono la pena. La maggior parte dei pacchetti include il pernottamento in hotel a Quito. Alcuni viaggiatori cercano di saltare questa tappa per risparmiare tempo. Non farlo. L’adattamento all’altitudine, il contesto culturale e il semplice vantaggio di arrivare alle Galápagos riposati invece che con il jet lag cambiano in modo significativo i primi due giorni della crociera. Ogni viaggiatore esperto delle Galápagos che menziona il soggiorno a Quito dice la stessa cosa: è stata una delle parti migliori di tutto il viaggio.

Domande frequenti

90 passeggeri sono troppi per una crociera alle Galápagos?

La capacità massima di passeggeri consentita su qualsiasi tipo di nave per crociere alle Galápagos è 100, quindi 90 rappresentano un’esperienza da nave piccola secondo qualsiasi standard di spedizione globale. A terra, i gruppi per le escursioni sono composti da 8-13 ospiti, la stessa dimensione dei gruppi di un yacht da 16 passeggeri divisi su due panga. L’elevato rapporto spazio-passeggeri su cinque ponti della nave significa che l’affollamento a bordo è raramente un problema. L’esperienza è diversa da quella di un yacht da 16 passeggeri, non inferiore.

Chi gestisce la Santa Cruz II?

La Santa Cruz II è di proprietà di Metropolitan Touring, l’azienda che ha pionierato le crociere in nave piccola alle Galápagos negli anni ’60. Dal 2022 è in charter a tempo pieno con HX Expeditions (in passato Hurtigruten Expeditions). La maggior parte delle prenotazioni avviene tramite HX o partner di viaggio autorizzati, e si applica la politica no-tipping di HX.

Che cos’è la barca con fondo trasparente e perché è importante?

La Santa Cruz II utilizza una barca con fondo trasparente insieme alla sua flotta di panga per le escursioni marine. Questo permette agli ospiti che non praticano snorkeling, che sia per età, mobilità, fiducia nel nuoto o semplice preferenza, di osservare la stessa fauna sottomarina (squali, razze, tartarughe marine, iguane marine) dall’interno della barca. Nessun yacht di prima classe da 16 passeggeri alle Galápagos offre questa caratteristica. Per famiglie e gruppi con esigenze diverse, questo cambia l’inclusività di ogni escursione marina.

La Santa Cruz II include le mance nel prezzo?

Secondo la politica di HX Expeditions, le mance sono facoltative e non previste. Questo rappresenta un cambiamento rispetto all’epoca di Metropolitan Touring, quando si applicavano le mance standard. La politica no-tipping riduce il costo complessivo rispetto agli yacht di prima classe, dove $30 a persona al giorno sono una prassi comune.

Quanto costa la tassa d’ingresso al Parco Nazionale delle Galapagos nel 2026?

La tariffa è di $200 USD per gli adulti stranieri e $100 USD per i bambini sotto i 12 anni, a seguito del raddoppio di agosto 2024. Deve essere pagata in contanti USD all’arrivo all’aeroporto di Baltra o San Cristóbal. La Transit Control Card costa ulteriori $20 a persona e si acquista all’aeroporto dell’Ecuador continentale prima del volo per le Galápagos.

Stai pensando alla Santa Cruz II per il tuo viaggio alle Galápagos?

Siamo un’agenzia locale con 4,9 stelle su Google e TripAdvisor. Conosciamo bene la Santa Cruz II, compresi i dettagli degli itinerari, le categorie di cabina più adatte a ogni tipo di viaggiatore e i confronti con gli yacht di prima classe più piccoli per diversi gruppi. Se vuoi un preventivo gratuito e senza impegno, insieme a consigli onesti su se questa nave risponde ai tuoi obiettivi di viaggio, compila questo breve modulo e ti risponderemo al più presto.

Scritto da Oleg Galeev
Viaggiatore alle Galapagos (3 viaggi, 2 crociere) · Fondatore, Cruises To Galapagos Islands
Oleg ha ispezionato personalmente quasi ogni nave disponibile per le crociere alle Galapagos e ha intervistato migliaia di viaggiatori per costruire la base di conoscenze più diretta sulle crociere alle Galapagos. Gestisce anche il blog di viaggio in Ecuador mytrip2ecuador.com e il canale YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands ha una valutazione di 4,9 stelle su Google e TripAdvisor.
Tutti i prezzi e le normative in questo articolo sono verificati rispetto alle fonti ufficiali del Parco Nazionale delle Galapagos e del governo dell’Ecuador alla data di pubblicazione.