Reina Silvia Voyager Galápagos-Kreuzfahrt: Bewertung

Kurzzusammenfassung

Die Reina Silvia Voyager ist ein 103 Fuß langer Motorkatamaran, der 2020 speziell für Galápagos-Kreuzfahrten gebaut wurde und damit das neueste Schiff in dieser Bewertungsserie. Mit einer Breite von 40,35 Fuß ist sie der breiteste Katamaran hier, was für eine besonders stabile Fahrt und die größte Sonnendeckfläche in dieser Kapazitätsklasse sorgt. Acht der neun Kabinen verfügen über private Balkone, darunter auch die beiden Einzelkabinen auf dem Oberdeck, eine echte Besonderheit in der Erste-Klasse-Flotte. Neoprenanzüge, Schnorchelausrüstung, Kajaks und Wanderstöcke sind inklusive. Das G Adventures CEO-Modell bedeutet, dass ein einziger Naturführer die gesamte Reise von Quito aus durch die Inseln begleitet. Die Guides Omar und Venus werden in unabhängigen Bewertungen aus 2024 und 2025 durchgehend mit fünf Sternen gelobt. Die Reiserouten dauern 7 bis 17 Tage und umfassen östliche, westliche sowie kombinierte Strecken mit Zugang zu bis zu 20 Inseln.

Reina Silvia Voyager Galápagos-Kreuzfahrt: Die wichtigsten Fakten

Was ist die Reina Silvia Voyager und für wen ist sie geeignet?

Die Reina Silvia Voyager ist ein 103 Fuß langer Motorkatamaran, der 2020 speziell für Galápagos-Kreuzfahrten gebaut wurde und vor allem von G Adventures betrieben wird. Mit einer Breite von 40,35 Fuß ist sie der breiteste Katamaran in der Erste-Klasse-Flotte dieser Kapazität. Acht der neun Kabinen verfügen über private Balkone, darunter auch beide Einzelkabinen auf dem Oberdeck. Damit ist sie das einzige Schiff in dieser Bewertungsserie, das Alleinreisenden eine Einzelkabine mit eigenem Balkon ohne Aufpreis anbietet. Wer das neueste Baujahr, die größte Stabilität durch die breite Bauweise, viel Platz auf dem Sonnendeck und eine Kabine mit eigenem Balkon sucht, kombiniert mit dem vollständigen G Adventures CEO-Erlebnis von Quito bis zu den Inseln, , für den ist die Reina Silvia Voyager die logische Wahl.

Der Name geht auf Königin Silvia von Schweden zurück, eine seit Jahrhunderten von Seefahrern weltweit verehrte Schutzpatronin. Dieselbe Tradition inspirierte auch die Monserrat, benannt nach der Jungfrau von Montserrat, der Schutzheiligen Kataloniens. Beide Schiffe teilen mehr als nur Namenskonventionen: Sie zeigen, dass die Betreiber sich Gedanken über die Identität ihrer Schiffe machen, statt auf generische Seefahrtsnamen zurückzugreifen. Bei der Reina Silvia Voyager spiegelt der Name sowohl den Anspruch als auch ein speziell europäisch geprägtes Design wider, das sich von der Kabineneinrichtung bis zur Gestaltung des Sonnendecks zieht.

Das Baujahr 2020 ist der entscheidende Faktor für Reisende, die dieses Schiff mit anderen in der Flotte vergleichen. Alle zuvor bewerteten Katamarane wurden zwischen 2005 und 2007 gebaut und später modernisiert, um den aktuellen Standards zu entsprechen. Die Reina Silvia Voyager wurde dagegen nach allen anderen entworfen und konstruiert und vereint so das gesamte Wissen aus zwei Jahrzehnten Galápagos-Katamaran-Betrieb. Die größere Breite, die Balkonkonfiguration, die Höchstgeschwindigkeit von 13 Knoten und das Dreideck-Layout entsprechen dem aktuellen Stand der Technik und sind keine nachträglichen Anpassungen.

Das G Adventures CEO-Modell bietet eine andere Reiseinfrastruktur als Schiffe, die über unabhängige Agenturen oder direkt von ecuadorianischen Betreibern vermarktet werden. Für Reisende, die über G Adventures buchen, begleitet der CEO die Gruppe ab dem Treffpunkt in Quito, übernimmt die Logistik auf dem Festland und wechselt dann an Bord in die Rolle des Naturführers. Diese Kontinuität, eine Person, die das Erlebnis vom Flughafen in Quito bis zum Anleger in Baltra organisiert, vermeidet die typische Zersplitterung von Kleingruppenreisen und sorgt für einen reibungsloseren Ablauf von Anfang bis Ende.

Die Reina Silvia Voyager bietet sowohl reine Kreuzfahrten als auch Komplettpakete mit Übernachtungen in Quito und Inlandsflügen über G Adventures an. Die Preise variieren je nach Buchungsoption deutlich. Wenn Sie einen Vergleich der Gesamtkosten über verschiedene Buchungskanäle wünschen, bevor Sie sich entscheiden, füllen Sie dieses kurze Formular aus, und wir legen es Ihnen übersichtlich dar.

Wie sind die Kabinen und das Bordreiseerlebnis?

Neun Kabinen auf dem Haupt- und Oberdeck für 16 Passagiere. Vier Doppelkabinen auf dem Hauptdeck mit Privatbalkon, eine Doppelkabine auf dem Hauptdeck ohne Balkon, zwei Doppelkabinen auf dem Oberdeck mit Privatbalkon sowie zwei Einzelkabinen auf dem Oberdeck, jeweils mit eigenem Balkon. Alle Kabinen verfügen über ein eigenes Badezimmer mit warmer Dusche, individuell regelbare Klimaanlage, elektronische Safes, Kleiderschrank und Standard-Toilettenartikel. Die Breite von 40,35 Fuß schafft auf dem Sonnendeck Platzverhältnisse, die kein vergleichbarer 16-Personen-Katamaran der Flotte bietet: mit Jacuzzi, überdachter Bar, Grillstation und mehreren schattigen sowie offenen Entspannungsbereichen, alles ohne Gedränge.

Am meisten überrascht Reisende beim Vergleich der Reina Silvia Voyager mit anderen Katamaranen die Anzahl der Privatbalkone. Die Archipel I und Archipel II haben Fenster mit Meerblick. Die Anahi bietet Panoramafenster auf der Suite-Ebene. Die Reina Silvia Voyager hingegen hat echte Privatbalkone an 8 von 9 Kabinen, Sie können also direkt von Ihrer Kabine aus eine Tür zu einem exklusiven Außenbereich öffnen und Wildtiere von einem Stuhl aus beobachten, der nur Ihrer Kabine gehört. Dieses Merkmal, das auf Flusskreuzfahrtschiffen und bestimmten Expeditionsschiffen Standard ist, sucht man bei 16-Personen-Erste-Klasse-Galápagos-Yachten vergeblich.

Besondere Erwähnung verdienen die Einzelkabinen mit Privatbalkon, denn sie lösen ein konkretes Problem für Alleinreisende. Auf den meisten Galápagos-Schiffen müssen Solo-Reisende entweder hohe Zuschläge für die alleinige Nutzung einer Doppelkabine zahlen oder sich eine Kabine teilen. Die beiden Einzelkabinen der Reina Silvia Voyager auf dem Oberdeck verfügen jeweils über einen Privatbalkon und sind für die alleinige Nutzung konzipiert. Wer eine dieser Kabinen bucht, erhält eigenen Außenbereich, eigenes Badezimmer und eine eigene Kabine, ohne den Doppelzuschlag, der eine Erste-Klasse-Galápagos-Kreuzfahrt auf anderen Schiffen für Solo-Reisende finanziell unattraktiv macht. Die Verfügbarkeit ist auf zwei Plätze pro Abfahrt begrenzt, und sie sind schnell ausgebucht.

Die Breite von 40,35 Fuß schafft auf dem Sonnendeck Platzverhältnisse, die sich erst vor Ort voll erschließen. Zum Vergleich: Die Anahi, bisher der breiteste von uns getestete Katamaran, hat eine Breite von 11 Metern (36 Fuß). Die Reina Silvia Voyager mit 12,3 Metern (40,35 Fuß) ist damit über vier Fuß breiter, auf dem Sonnendeck bedeutet das genug Platz für ein Jacuzzi, eine überdachte Bar, eine Grillstation, Sonnenliegen und Sitzgelegenheiten für alle 16 Passagiere, ohne dass sich ein Bereich beengt anfühlt. Ein TourRadar-Reisender beschreibt die Gemeinschaftsbereiche als „ausreichend groß, wenn man bedenkt, dass wir viel Zeit unterwegs verbracht haben“, in der Sprache von Schiffsbewertungen heißt das: Die sozialen Bereiche erfüllen ihren Zweck.

Was bieten die Naturführer, und wie ist der Service an Bord?

Die Reina Silvia Voyager setzt auf das G Adventures CEO-Modell, bei dem ein zertifizierter zweisprachiger Naturführer die Gruppe von Quito aus während der gesamten Galápagos-Kreuzfahrt begleitet. Die namentlich genannten Guides Omar und Venus werden in mehreren unabhängigen Bewertungen aus den Jahren 2024 und 2025 durchgehend mit fünf Sternen bewertet. Omar wird in TourRadar-Berichten als „spektakulär“, „voller Energie und Begeisterung“ und mit „herausragendem“ Wissen beschrieben. Venus erhält besonders Lob für die Qualität der Gästeinteraktion. Das 8-köpfige Crew-Team plus Guide ergibt ein Verhältnis von 9:16 zwischen Crew und Gästen, eines der besten in der Erste-Klasse-Kategorie.

Omars durchgehend positive Bewertungen sind bemerkenswert. In einer LiveAboard-Rezension von November 2025 wird er explizit erwähnt. TourRadar-Berichte aus verschiedenen Abreisedaten in 2024 und 2025 nennen ihn als Höhepunkt der Reise. Ein Rezensent schreibt auf TourRadar direkt: „Unser CEO, Omar, war spektakulär und eine echte Bereicherung, nicht nur für die Ausflüge, sondern auch durch seine bloße Anwesenheit an Bord.“ Ein anderer lobt sein Wissen über geologische Formationen zusätzlich zum erwarteten ökologischen Fachwissen. Diese Bandbreite, die sowohl die geologische Geschichte als auch die biologische Gegenwart der Galápagos abdeckt, ist das Markenzeichen eines erfahrenen Guides, der die Inseln lange genug bereist hat, um Wissen über verschiedene Disziplinen zu verknüpfen, statt sich auf ein reines Naturführer-Skript zu beschränken.

Venus erhält in LiveAboard-Rezensionen gezielt Anerkennung für die Qualität der Gästeinteraktion, die von einem Rezensenten als „fabelhaft“ beschrieben wird. Die Formulierung deutet auf eine soziale Intelligenz hin, die neben dem ökologischen Wissen den Guide eher wie einen Begleiter als wie einen Reiseleiter wirken lässt. Bei einer 8-tägigen Kreuzfahrt, auf der dieselben 16 Personen gemeinsam essen, Ausflüge unternehmen und abendliche Briefings besuchen, verstärkt sich diese soziale Qualität zu einer echten Zufriedenheit mit der Reise, auf eine Weise, die durch rein fachliches Wissen allein nicht erreicht wird.

Der Vorteil der Kontinuität im CEO-Modell zeigt sich in der Praxis auf eine Weise, die sich in den Berichten der Reisenden widerspiegelt. Als ein Flugverspätung die Anbindung eines Reisenden an die Kreuzfahrt gefährdete, organisierte ein G Adventures-Mitarbeiter in Quito die Logistik und sorgte dafür, dass die Gruppe mit, wie der Rezensent es beschreibt, „minimalem Stress“ zur Tour aufschloss. Diese Bodeninfrastruktur zwischen dem Festland und den Inseln ist etwas, das bei einer direkten Buchung beim Betreiber des Schiffes oft nicht enthalten ist.

Wie gut ist das Essen und was ist im Preis enthalten?

Drei tägliche Mahlzeiten, die in mehreren Reiseberichten aus 2024 und 2025 als „5-Sterne“, „unglaublich“ und „fabelhaft“ beschrieben werden, mit besonderem Lob für die Qualität von Mittagessen und Snacks, die über das übliche Kreuzfahrt-Niveau hinausgehen. Regionale und internationale Küche mit frischen Zutaten. Alle Mahlzeiten inklusive. Neoprenanzüge, Schnorchelausrüstung, Kajaks, Wanderstöcke und Strandhandtücher sind ebenfalls enthalten. An Bord steht WLAN zur Verfügung. Im Preis des G Adventures-Pakets sind Übernachtungen im Hotel in Quito, Inlandsflüge und Mahlzeiten während des Festlandteils bei Buchung der 10-tägigen Variante inbegriffen. Alkoholische Getränke können an der Bar erworben werden.

Die Qualität des Essens an Bord der Reina Silvia Voyager zieht einige der enthusiastischsten Kommentare in den Reiseberichten dieser Serie auf sich. Ein TourRadar-Rezensent bemerkt explizit: „Die Mahlzeiten waren alle 5-Sterne, was ich nicht erwartet hatte. Hervorragend im Geschmack und ansprechend präsentiert.“ Ein LiveAboard-Bericht hebt Mittagessen und Snacks als besondere Highlights hervor. Ein anderer nennt das Essen „fabelhaft“. Bei einem Katamaran mit 16 Passagieren deutet dieses durchgehend positive Feedback in unabhängigen Bewertungen aus verschiedenen Abreisedaten darauf hin, dass der Küchenstandard vom Koch über die Zeit hinweg aufrechterhalten wird und nicht nur auf einzelnen Fahrten.

Die Grillabende auf dem Sonnendeck, die in einer LiveAboard-Rezension mit dem Wunsch nach mehr solcher Abende erwähnt werden, spiegeln einen besonderen Qualitätsmoment wider, an den sich Reisende erinnern. Das Grillen unter freiem Himmel auf dem 40 Fuß breiten Sonnendeck, umgeben von der Galápagos-Abendstimmung, ist genau die Art von sinnlichem Erlebnis, das später in den Geschichten zu Hause erzählt wird. Der Vorschlag des Rezensenten, „mehr Grillmahlzeiten“ anzubieten, ist die positivste Form einer Kritik.

Die Bereitstellung von Wanderstöcken klingt zunächst nach einer Kleinigkeit, bis man nach einer Stunde Schnorcheln leicht erschöpft an einer nassen Landestelle auf rutschigem vulkanischem Lavagestein ankommt und ein Paar Wanderstöcke den Unterschied zwischen sicherem Stand und einer Knöchelverletzung ausmacht. Die meisten Boote führen sie nicht mit. Die Reina Silvia Voyager bietet sie als Standardausrüstung an, was eine durchdachte Aufmerksamkeit für die praktischen Gegebenheiten des Galápagos-Geländes zeigt.

Das Gruppenabfahrtsmodell von G Adventures bringt Alleinreisende in Doppelkabinen oder, je nach Verfügbarkeit, in der Einzelkabine unter. Dadurch ist die Reina Silvia Voyager eine der zugänglicheren Erste-Klasse-Optionen für Solo-Reisende in der Flotte. Wenn Sie wissen möchten, wie die Verfügbarkeit der Einzelkabine für Ihren gewünschten Reisezeitraum aussieht, schicken Sie uns hier eine Nachricht, und wir prüfen die aktuelle Verfügbarkeit und die Preise.

Wie schneidet die Reina Silvia Voyager im Vergleich zu anderen Erste-Klasse-Schiffen ab?

Die Reina Silvia Voyager führt die Erste-Klasse-Katamarane in Baujahr (2020), Breitenmaß (40.35 Fuß) und Verfügbarkeit privater Balkone (8 von 9 Kabinen) an. Im Vergleich zur Anahi bietet sie eine größere Breite und private Balkone, verfügt aber nicht über die suiteartige Dreier-Familienkabine der Anahi. Gegenüber der Archipel I und II punktet sie mit neuerem Baujahr, Balkonen und der logistischen Infrastruktur von G Adventures. Gegenüber der Monserrat überzeugt sie mit Katamaran-Stabilität und privaten Balkonen, hat aber nur einen Naturführer statt des dualen Systems der Monserrat. Für Reisende, die Modernität, Katamaran-Stabilität und die einzigartigen privaten Balkone priorisieren, ist kein Schiff dieser Serie vergleichbar.

Die Höchstgeschwindigkeit von 13 Knoten ist die höchste in der hier bewerteten Katamaran-Klasse. Kombiniert mit der größten Breite, die die stabilsten Überfahrten ermöglicht, legt die Reina Silvia Voyager die größte Distanz in kürzester Zeit mit der geringsten Bewegung zurück. Für Reiserouten, die entfernte östliche und westliche Ziele verbinden, ist diese Kombination entscheidend. Die Ankunft auf Fernandina früher als jeder andere Katamaran, bei ruhigster Überfahrt, ist ein operativer Vorteil, der sich im Reiseerlebnis bemerkbar macht, ohne dass die Gäste ihn zwingend benennen könnten.

Was Reisende über die Reina Silvia Voyager berichten: Rückmeldungen aus unserer Community

Basierend auf Rückmeldungen von Reisenden über mytrip2ecuador.com und unserem YouTube-Publikum sowie direkten Berichten von Galápagos-Kreuzfahrtteilnehmern, die Oleg während dreier eigener Reisen zu den Inseln interviewt hat, bewerten die Gäste der Reina Silvia Voyager ihre Erfahrung wie folgt:

Die ehrlichen Schwachstellen: Was Sie vor der Buchung wissen sollten

Ein dokumentierter Kritikpunkt betrifft die Doppelkabine ohne Balkon (Kabine 5 oder die entsprechende Doppelkabine auf dem Hauptdeck). Auf einem Schiff, bei dem 8 von 9 Kabinen über private Balkone verfügen, führt die Buchung der einzigen ohne Balkon zu einem spürbaren Unterschied, den Reisende bei der Einschiffung stärker wahrnehmen als erwartet. Falls Ihnen ein Balkon wichtig ist, bestätigen Sie bei der Buchung, dass Ihnen nicht die Doppelkabine ohne Balkon zugewiesen wird.

Probleme mit der Klimaanlage werden in mindestens einer unabhängigen Bewertung erwähnt, wobei ein Reisender von Klimaanlagenproblemen in seiner Kabine an zwei aufeinanderfolgenden Nächten berichtet. Dies ist eher ein Qualitätskontrollpunkt als ein strukturelles Problem, aber es lohnt sich, etwaige HVAC-Probleme sofort der Crew zu melden, statt sie über mehrere Nächte hinweg zu tolerieren.

Kurze Neoprenanzüge werden als Einschränkung genannt. Eine LiveAboard-Bewertung vom November 2025 empfiehlt dem Betreiber ausdrücklich, lange Neoprenanzüge anzubieten, da kaltes Wasser auf den westlichen Routen den Schnorchelspaß mit kurzen Anzügen beeinträchtigt. Lange Neoprenanzüge sind im Humboldtstrom deutlich effektiver als kurze. Klären Sie vor Abreise auf westlichen Routen die Verfügbarkeit der Anzugtypen.

Das Gruppenmodell von G Adventures unterbringt Alleinreisende in Zweibettkabinen mit gleichgeschlechtlichen Mitreisenden, sofern keine Einzelkabine verfügbar ist. Für Reisende, die explizit eine Einzelbelegung wünschen, ist eine frühzeitige Buchung entscheidend, um eine der beiden Einzelkabinen mit Balkon zu sichern. Diese beiden Plätze sind die begehrteste Einzeloption der Flotte, da sie einen Balkon bieten, und sind auf beliebten Abreisedaten schnell ausgebucht.

Die Essenszeiten führten bei einem LiveAboard-Bewerter zu leichter Frustration, da das Schiff während des Abendessens bereits zur nächsten Insel aufbrach, was zu Bewegung während der Mahlzeit führte. Dies spiegelt einen Abwägungsprozess zwischen maximaler Nutzung der nächtlichen Fahrzeit und ruhigem Essensservice wider. Es handelt sich um ein gelegentliches, kein systematisches Problem, aber es ist für motion-sensible Reisende während der Mahlzeiten relevant.

Häufig gestellte Fragen

Warum hat die Reina Silvia Voyager eine größere Breite als andere Katamarane der Erste-Klasse?

Die Reina Silvia Voyager wurde 2020 gezielt gebaut, Jahre nach allen anderen Katamaranen der Erste-Klasse-Flotte. Die Schiffsarchitekten integrierten die Fortschritte im Katamaran-Design der 2010er-Jahre, was zu einer Breite von 12,3 Metern (40,35 Fuß) führte, die sowohl die Anahi (11 Meter) als auch die Archipel-Schiffe deutlich übertrifft. Die größere Breite sorgt für stabilere Überfahrten, mehr Freideckfläche pro Gast und die strukturelle Weite, die für den Einbau privater Balkone auf Haupt- und Oberdeckkabinen nötig ist, ohne die Seetauglichkeit des Rumpfes zu beeinträchtigen.

Haben wirklich die meisten Kabinen der Reina Silvia Voyager private Balkone?

Ja. Acht der neun Kabinen verfügen über private Balkone. Die vier Doppelkabinen auf dem Hauptdeck, die beiden Doppelkabinen auf dem Oberdeck und die beiden Einzelkabinen auf dem Oberdeck haben jeweils einen privaten Außenbereich. Die einzige Ausnahme ist eine Doppelkabine auf dem Hauptdeck. Kein anderes 16-Personen-Schiff der Erste-Klasse-Galápagos-Kreuzfahrten in dieser Reihe bietet private Balkone als Standardkabinenmerkmal. Besonders hervorzuheben sind die Einzelkabinen mit Balkon für Alleinreisende, da sie privaten Außenraum ohne Aufpreis für eine Doppelkabine bieten.

Was ist das G Adventures CEO-Modell und wie verändert es das Erlebnis?

G Adventures bezeichnet seine Naturführer als CEOs (Chief Experience Officers). Die Rolle des CEO vereint die Aufgaben eines Naturführers bei allen Landausflügen mit der allgemeinen Reiseleitung für die gesamte Gruppe, einschließlich des Quito-Teils bei 10-Tage-Paketen. Dieselbe Person empfängt die Gruppe in Quito, organisiert die Logistik während der Festlandtage und übernimmt dann die volle Rolle als Naturführer für die 7-tägige Kreuzfahrt. Diese Kontinuität vermeidet die Zerplitterung, die bei Kleingruppenreisen oft auftritt, wenn verschiedene Anbieter an jeder Station wechseln. Zudem kennt der Führer die Gruppe bereits vor der ersten Landung, was zu einer persönlicheren ökologischen Einweisung ab dem ersten Tag an Bord führt.

Sind Neoprenanzüge auf der Reina Silvia Voyager inklusive?

Ja, Neoprenanzüge sind als kostenlose Ausrüstung enthalten. Allerdings ist die Art des Neoprenanzugs (kurz oder lang) besonders auf Routen zu den westlichen Inseln entscheidend, da die Wassertemperaturen durch den Humboldtstrom hier deutlich kälter sind und lange Neoprenanzüge spürbar wärmer halten. Mindestens eine unabhängige Bewertung empfiehlt, vor der Abreise die Art des Neoprenanzugs zu bestätigen. Klären Sie mit Ihrem Reisebüro, ob lange Neoprenanzüge für Abfahrten zu den westlichen Inseln verfügbar sind, insbesondere für Reisen von Juni bis Dezember, wenn die Wassertemperaturen am niedrigsten sind.

Was ist im Preis der Reina Silvia Voyager Galápagos-Kreuzfahrt enthalten?

Alle Mahlzeiten während der Kreuzfahrt, Schnorchelausrüstung, Neoprenanzüge, Kajaks, Wanderstöcke, Strandhandtücher und WLAN. Das 10-tägige G Adventures-Paket umfasst zusätzlich 2 Übernachtungen in einem Hotel in Quito, eine Quito-Stadtbesichtigung, Inlandsflüge sowie 9 Frühstücks-, 7 Mittags- und 7 Abendmahlzeiten wie angegeben. Nicht enthalten: Eintrittsgebühr für den Galápagos-Nationalpark (USD $200 pro Erwachsener, bar bei Ankunft, Stand 23. Mai 2026), INGALA-Transitkarte (USD $20 pro Person am Festlandflughafen), alkoholische Getränke, Trinkgelder, persönliche Ausgaben und internationale Flüge. Bestätigen Sie die genauen Leistungen mit Ihrem Reisebüro, da sich die Inklusivleistungen je nach Buchungsoption (nur Kreuzfahrt oder Komplettpaket) unterscheiden.

Die Reina Silvia Voyager ist unsere Empfehlung, wenn jemand das neueste Schiff der Flotte, den breitesten Katamaran für maximale Stabilität und Deckfläche, eine private Kabine mit Balkon und das vollständige G Adventures-Logistikpaket von Quito bis zu den Inseln wünscht. Kein anderes Schiff in dieser Bewertungsserie bietet diese Kombination. Möchten Sie die Preise für Ihre Reisedaten prüfen, die Verfügbarkeit der Balkonkabinen erfragen oder dieses Schiff mit anderen für Ihre Reiseroute vergleichen, steht Ihnen unser Team zur Verfügung. Cruises To Galapagos Islands hat eine 4,9-Sterne-Bewertung auf Google und TripAdvisor. Kontaktieren Sie uns hier für eine kostenlose und unverbindliche Beratung.

Von Oleg Galeev
Galápagos-Kreuzfahrt-Reisender (3 Reisen, 2 Kreuzfahrten) · Gründer von Cruises To Galapagos Islands
Oleg hat fast jedes verfügbare Galápagos-Kreuzfahrtschiff persönlich begutachtet und Tausende Reisende befragt, um die beste Wissensdatenbank aus erster Hand zu erstellen. Er betreibt zudem den Ecuador-Reiseblog mytrip2ecuador.com und den YouTube-Kanal My Trip to Somewhere.
„Cruises To Galapagos Islands“ wird auf Google und TripAdvisor mit 4,9 Sternen bewertet.
Alle Preise und Vorschriften in diesem Artikel wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung mit offiziellen Quellen des Galápagos-Nationalparks und der ecuadorianischen Regierung überprüft.