Nemo III vs Reina Silvia Voyager: confronto tra catamarani di prima classe

Dati rapidi: Nemo III vs Reina Silvia Voyager

Prezzi a persona, verificati a maggio 2026. Entrambe le navi escludono le tasse del parco ($200 per adulto, $100 per bambino a partire da agosto 2024), la TCT ($20), i voli domestici per le Galapagos (~$530 a/r), i voli internazionali, le bevande alcoliche e le mance. Verificare con l’operatore o l’agenzia le tariffe e le inclusioni attuali.

Cosa sono Nemo III e Reina Silvia Voyager e per chi sono pensate?

Nemo III e Reina Silvia Voyager sono catamarani di prima classe per le Galapagos, entrambi con una capacità massima di 16 ospiti e entrambi in grado di offrire l’esperienza di escursioni commentate, snorkeling, trekking e kayak che definisce il tipo di crociera di prima classe alle Galapagos. La differenza principale riguarda chi li ha costruiti, perché e quando. Nemo III è un catamarano a motore e vela di 75 piedi gestito da Nemo Galapagos, un’azienda familiare ecuadoriana che naviga in queste isole dal 1985, una delle famiglie più antiche che operano senza interruzioni nel settore delle crociere alle Galapagos. Reina Silvia Voyager è un catamarano a motore di 103 piedi costruito su misura da G Adventures e varato nel 2020, intitolato alla regina Silvia di Svezia, progettato appositamente per rispondere alla crescente domanda dei viaggiatori solitari con cabine singole dedicate e per introdurre i balconi privati nel segmento dei catamarani di prima classe.

Entrambe le navi rientrano in quella che il settore classifica come prima classe: al di sopra delle imbarcazioni turistiche-superiori per qualità delle cabine e servizi, al di sotto del segmento di lusso occupato da catamarani come Ocean Spray, Natural Paradise o Endemic. A questo livello, le guide sono certificate di Livello II o III, i pasti sono curati ma non all’altezza del Cordon Bleu e l’attenzione si concentra sull’accesso alla fauna e sulla qualità dell’esplorazione, piuttosto che sulla competizione in termini di comfort alberghiero. La scelta tra Nemo III e Reina Silvia Voyager non è quindi tra lusso ed economicità. Entrambe offrono standard paragonabili. La differenza sta nel carattere della nave, nel design delle cabine, nella filosofia dell’operatore e nel prezzo.

La gestione familiare di Nemo III, che va avanti da 40 anni, crea un’atmosfera particolare che i viaggiatori esperti delle Galapagos riconoscono: una nave in cui il capitano e la guida lavorano probabilmente insieme da anni, l’equipaggio conosce le isole alla perfezione e il servizio è personale, frutto di un investimento locale autentico piuttosto che di una formazione aziendale. Reina Silvia Voyager, invece, offre un’esperienza altrettanto valida ma diversa grazie alla piattaforma G Adventures: un operatore di fama mondiale, un programma di certificazione standardizzato per le guide (il sistema CEO, Chief Experience Officer) e una nave moderna costruita su misura per risolvere problemi specifici, come l’accoglienza dei viaggiatori solitari e la creazione di spazi all’aperto, che i catamarani più vecchi non avevano affrontato.

Entrambe le navi hanno un numero limitato di cabine per partenza, con un massimo di 16 ospiti. Le cabine singole dedicate di Reina Silvia Voyager, in particolare, si prenotano con largo anticipo. Contattaci qui con le tue date di viaggio e la dimensione del gruppo, e verificheremo la disponibilità attuale su entrambe le imbarcazioni.

Come si confrontano cabine e spazi a bordo?

I balconi privati di Reina Silvia Voyager rappresentano la differenza fisica più marcata in questo confronto e, più in generale, nel segmento dei catamarani di prima classe. Otto delle dieci cabine della nave dispongono di uno spazio esterno privato: il tuo ponte personale da cui osservare le otarie senza salire sul ponte principale, bere il caffè del mattino con le isole in movimento o godersi un tramonto in privato. Nessun altro catamarano di prima classe offre questa caratteristica in modo così costante. Nemo III non ha balconi privati, ma compensa con un ponte sole ben progettato, una vera Jacuzzi, un’area pranzo all’aperto con vista sulle isole e cabine con finiture in legno caldo che ricordano più un classico yacht che una camera d’albergo moderna.

Le 8 cabine di Nemo III (le fonti variano; la suddivisione ufficiale indica 8 cabine con diverse configurazioni) sono arredate con finiture in legno definite «tra le migliori della sua categoria» dopo il restauro del 2016. Le cabine comprendono letti singoli (Cabine 1, 2, 7), letti matrimoniali (Cabine 5, 8) e configurazioni triple con letto matrimoniale inferiore e cuccetta singola superiore (Cabine 3, 4, 6): quest’ultima opzione è una delle più flessibili per le famiglie nel segmento di prima classe. Le cabine hanno finestre di dimensioni ridotte piuttosto che ampie vedute panoramiche. Lo spazio delle cabine viene descritto da più esperti di viaggio come «relativamente compatto, ma ben progettato e confortevole». Un viaggiatore solitario in Cabina 8 l’ha definita «molto più grande di quanto mi aspettassi, con tanto spazio per riporre le cose e tutto il necessario», una testimonianza che smentisce la fama di compattezza.

Le 10 cabine della Reina Silvia Voyager, distribuite su due ponti, offrono una gamma di configurazioni più ampia rispetto alla Nemo III. Al ponte principale ci sono quattro cabine twin con balcone, al ponte superiore due cabine twin con balcone, due cabine singole con balcone e una cabina double senza balcone. Tutte le cabine dispongono di finestre panoramiche, aria condizionata regolabile individualmente, armadi, spazio sotto il letto per le valigie, cassette di sicurezza personali, scrivanie e prodotti da bagno omaggio. Il design contemporaneo, arricchito da opere di fotografi naturalisti locali delle Galapagos e da un’illuminazione LED a risparmio energetico, rende la Reina Silvia Voyager unica nel segmento di prima classe.

Le due cabine singole dedicate a bordo del Reina Silvia Voyager rappresentano un’innovazione strutturale senza equivalenti sul Nemo III. G Adventures ha varato questa nave proprio per rispondere alla crescente domanda di viaggiatori solitari e alla mancanza di opzioni accessibili per chi viaggia da solo sulle imbarcazioni esistenti. Le cabine singole dispongono di balcone privato, bagno privato completo e sono pensate per un solo occupante, non come una cabina doppia con un letto rimosso. Questo significa che i viaggiatori solitari pagano solo per l’alloggio singolo, senza supplementi per una cabina doppia occupata da una sola persona.

Entrambe le navi dispongono di vasche idromassaggio sul ponte sole e di aree per barbecue e pranzi all’aperto. Il barbecue del Reina Silvia Voyager è particolarmente apprezzato dai viaggiatori, tanto che in alcune recensioni si legge esplicitamente: «più pasti con il barbecue, erano i migliori!». Il ponte sole del Nemo III, con sdraio reclinabili e vasca idromassaggio sotto tendoni in tela issati dall’albero maestro, viene descritto da Galapatours come «il gioiello della corona»: un angolo di relax all’aperto che rende il tempo tra un’escursione e l’altra davvero piacevole, non solo un’attesa passiva.

Come sono le guide naturalistiche e i programmi di spedizione?

Entrambe le navi hanno una guida naturalistica certificata ogni 16 ospiti, la configurazione standard del Parco Nazionale delle Galapagos per imbarcazioni di questa dimensione. Le guide del Nemo III sono bilingue (spagnolo/inglese) e certificate dal Parco Nazionale, con un curriculum di qualità specifica che emerge nelle recensioni dei viaggiatori: guide come Jairo e il naturalista Peter vengono citate esplicitamente in diverse valutazioni recenti. Le guide del Reina Silvia Voyager operano secondo il framework CEO (Chief Experience Officer) di G Adventures: i nomi di Omar, Venus e Indira Torres ricorrono costantemente nelle recensioni, ognuno riceve elogi costanti per competenza, energia e capacità di rendere gli incontri con la fauna selvatica educativamente significativi.

Il sistema CEO che G Adventures adotta merita di essere compreso perché si distingue dalla formazione standard delle guide naturaliste alle Galapagos. G Adventures forma i suoi CEO non solo sui contenuti naturalistici, ma anche sulla gestione del gruppo, sulla narrazione e su ciò che l’azienda definisce come la capacità di far percepire agli ospiti il significato profondo degli incontri con la fauna, piuttosto che limitarsi a elencare le specie. Indira Torres, che accompagna l’itinerario occidentale, è originaria delle Galapagos e, secondo un viaggiatore che aveva già partecipato a tour in diversi continenti, ha reso il viaggio «il tour più bello a cui abbia mai preso parte». La guida Omar, che segue l’itinerario orientale, compare in numerose recensioni, sempre descritto come energico, enciclopedico e autenticamente entusiasta: una persona capace di rendere le formazioni geologiche altrettanto affascinanti degli animali. In più resoconti si legge che la guida ha contribuito in modo determinante alla qualità del viaggio.

Anche su Nemo III le guide lasciano ricordi personali, riflettendo la continuità di un’azienda a conduzione familiare. La guida Jairo viene citata per aver creato «un’atmosfera calda e accogliente a bordo» che ha reso l’esperienza complessivamente indimenticabile. Il naturalista Peter è stato definito «probabilmente uno dei migliori della zona» da un viaggiatore di lingua tedesca che ha condiviso la sua opinione in una recensione. Con un equipaggio di sole 7 persone e una singola guida, tutti i passeggeri a bordo imparano a conoscere bene la guida già nel giro di un giorno, e le sue competenze vengono costantemente descritte come di livello esperto, sia per la fauna che per l’interpretazione geologica.

Entrambe le navi organizzano briefing serali come prassi standard, durante i quali la guida illustra le escursioni del giorno successivo. Si tratta di una consuetudine tipica delle crociere di prima classe alle Galápagos, ma la qualità del briefing può variare notevolmente a seconda della guida. Su entrambe le imbarcazioni le guide utilizzano lo schermo multimediale del salone interno per le presentazioni. Il salone di Reina Silvia Voyager è stato progettato appositamente con un grande schermo video che consente presentazioni visive arricchite da filmati e immagini dei siti da visitare. Anche il salotto di Nemo III è dotato di TV e lettore DVD per lo stesso scopo.

Le guide assegnate cambiano in base alla partenza. Se il nome di una guida specifica è importante per te, e con entrambe queste navi può influenzare notevolmente l’esperienza, contattaci qui prima di prenotare una partenza.

Come si confrontano i prezzi e cosa include ogni nave?

Nemo III è notevolmente più economico di Reina Silvia Voyager. Una crociera di 8 giorni su Nemo III costa circa $3.300-$3.500 a persona a tariffa piena; sono disponibili opzioni più brevi di 4 e 5 giorni a partire da circa $2.400 a persona, con uno sconto del 10% per i bambini sotto i 12 anni. Le crociere di 8 giorni su Reina Silvia Voyager partono da circa $7.399 a persona, quasi il doppio della tariffa di Nemo III per una durata simile. Entrambe le navi escludono bevande alcoliche, tasse del parco ($200 per adulto) e mance. Reina Silvia Voyager include i kayak come dotazione standard (Nemo III li ha ma consiglia di prenotarli in anticipo), mentre Nemo III fornisce le mute subacquee, come fa anche Reina Silvia Voyager.

La differenza di prezzo tra queste due navi è la più ampia tra tutte le comparazioni che abbiamo fatto nel segmento dei catamarani di prima classe. Con circa $3.500 a persona per Nemo III (8 giorni) contro $7.399 a persona per Reina Silvia Voyager (8 giorni), la differenza ammonta a circa $3.900 a persona. Per una coppia, sono $7.800. In un budget completo per le Galápagos che include voli, tasse del parco e voli domestici, la tariffa più bassa di Nemo III rappresenta una differenza sostanziale che può determinare se il viaggio sia economicamente accessibile o meno.

La domanda è cosa offre in più i $3.900 a persona di Reina Silvia Voyager: balconi privati nella maggior parte delle cabine, una nave più recente di 103 feet rispetto ai 75 feet di Nemo III (rinnovata), il sistema di guide CEO di G Adventures, cabine dedicate per viaggiatori solitari, una larghezza maggiore (40 ft contro 37 ft) per una maggiore stabilità e l’infrastruttura di prenotazione di G Adventures, che include estensioni a Quito e il pacchetto di 10 giorni. Se queste caratteristiche giustifichino il sovrapprezzo dipende interamente dal viaggiatore. Per una coppia che utilizzerebbe il balcone ogni mattina e sera e per cui il marchio globale di G Adventures rappresenta un valore aggiunto, il sovrapprezzo è giustificato. Per una famiglia con bambini che cerca flessibilità nelle cabine triple e dà più importanza alla qualità della guida che all’età della nave, Nemo III offre lo stesso accesso alla fauna selvatica a un costo notevolmente inferiore.

La domanda sul formato «5 giorni vs 8 giorni» è pratica per il Nemo III e non si applica alla Reina Silvia Voyager. Le opzioni di 4 e 5 giorni del Nemo III offrono ai viaggiatori con tempo limitato un’autentica esperienza di prima classe alle Galápagos senza impegno per una settimana intera. Gli itinerari della Reina Silvia Voyager di G Adventures sono strutturati in programmi di 8 o 10 giorni. Non esiste un’opzione di 4 o 5 giorni con G Adventures su questa nave. Chi ha meno giorni a disposizione e desidera un’esperienza su catamarano deve sapere che i formati più brevi del Nemo III sono pensati appositamente per questa esigenza.

Cosa ci raccontano i viaggiatori che hanno navigato su entrambe le navi

Cosa dicono i viaggiatori? Punti deboli, sorprese e opinioni oneste

Le recensioni dei viaggiatori su Nemo III sono costantemente positive per la qualità delle guide, il cibo e l’atmosfera intima e familiare di un equipaggio ridotto che conosce bene ogni ospite. Il limite più documentato riguarda le dimensioni delle cabine, compatte e con finestre piccole, anche se il restauro del 2016 ha affrontato specificamente questo aspetto e un recente viaggiatore solitario ha trovato la cabina 8 «molto più grande del previsto». Le recensioni su Reina Silvia Voyager sono schiacciantemente positive per la qualità delle guide, l’accesso ai balconi e l’esperienza complessiva del viaggio. L’osservazione pratica più frequente dei viaggiatori: le mute fornite sono corte e chi fa snorkeling in stagione fresca avrebbe preferito portarsi o richiedere mute lunghe.

Il carattere familiare di Nemo III si traduce in attenzioni che le navi gestite da catene non riescono a replicare. In una crociera non completamente prenotata, l’equipaggio ha riservato a una bambina di una famiglia in viaggio una cabina tutta sua, un gesto definito «così premuroso» nelle recensioni. Quando la guida naturalistica di una partenza si chiamava Peter, un viaggiatore l’ha descritto come «probabilmente uno dei migliori della zona», sottolineando che l’equipaggio nel suo complesso trasmetteva l’impressione di una squadra accogliente, non di semplici ruoli di servizio indipendenti. L’atmosfera di navigazione a vela, quando le condizioni lo permettono, con il fiocco spiegato, la randa issata e lo scafo leggermente inclinato mentre avanza, viene citata esplicitamente come un’esperienza non disponibile sulle imbarcazioni solo a motore, capace di trasformare il tragitto tra un’isola e l’altra in un’avventura invece che in un semplice trasferimento.

Il balcone privato della Reina Silvia Voyager suscita le recensioni più entusiastiche in assoluto tra i viaggiatori. Osservare le otarie che giocano nell’acqua sotto il balcone da uno spazio all’aperto riservato, prendere il caffè all’alba all’aria aperta senza dover salire sul ponte principale e concludere la serata su una terrazza privata invece che in spazi comuni affollati rappresenta un cambiamento qualitativo nel modo di vivere la crociera. Un viaggiatore sottolinea esplicitamente «abbiamo adorato avere il balcone» come momento saliente del viaggio. Anche i pasti alla griglia all’aperto generano una domanda specifica: diverse recensioni chiedono esplicitamente di aumentarne la frequenza, segno che le cene barbecue sono meno sfruttate di quanto i passeggeri desiderino.

Un aspetto da considerare per Nemo III: il design motor-sail significa che le vele vengono usate solo quando le condizioni lo permettono e a discrezione del capitano. Più fonti segnalano che la componente di navigazione a vela dipende dal meteo. Chi prenota Nemo III sperando in un’esperienza romantica di navigazione tra le Galapagos sotto le vele deve sapere che si tratta di un valore aggiunto, non di una caratteristica garantita. Quando il vento non è favorevole, sono i motori a svolgere tutto il lavoro di navigazione, e nelle Galapagos, dati i complessi correnti e la necessità di rispettare gli orari, accade spesso.

Quale nave scegliere in base al tuo stile di viaggio?

Scegli Reina Silvia Voyager se per te il balcone privato è importante e la cabina fa parte dell’esperienza per cui paghi, viaggi da solo e vuoi una cabina singola appositamente progettata senza sistemazione condivisa, preferisci l’infrastruttura di prenotazione e supporto di G Adventures, l’itinerario occidentale delle Galapagos con accesso a Fernandina e Isabela è una priorità o apprezzi il design moderno della nave e il programma delle guide CEO di G Adventures. Scegli Nemo III se la differenza di prezzo conta e vuoi lo stesso accesso alla fauna selvatica a una tariffa circa dimezzata, viaggi con bambini e hai bisogno della flessibilità delle cabine triple, preferisci opzioni più brevi di 4 o 5 giorni, apprezzi un’operazione autentica a conduzione familiare con 40 anni di esperienza istituzionale alle Galapagos o sei attratto dall’atmosfera di navigazione di un catamarano motor-sail.

Per i viaggiatori solitari, la scelta propende chiaramente per Reina Silvia Voyager. Le due cabine singole dedicate con balcone privato, pensate appositamente per una persona, risolvono il problema dei viaggi individuali nelle crociere alle Galapagos, che gli altri operatori gestiscono con supplementi su cabine doppie. Se viaggi da solo, questo vantaggio strutturale vale un sovrapprezzo significativo, anche se la tariffa totale di $7.399+ rimane consistente.

Per le famiglie con bambini, la bilancia pende nettamente verso Nemo III. La configurazione delle cabine triple (cabine 3, 4, 6 con letto matrimoniale inferiore e cuccetta singola superiore) è una delle soluzioni più pratiche per le famiglie nella categoria prima classe, permettendo a una famiglia di tre persone di sistemarsi in una sola cabina invece che pagare per due. L’età minima di 3 anni su Nemo III (contro l’assenza di un limite ufficiale su Reina Silvia Voyager, ma con itinerari più adatti a ragazzi dai 12 anni in su) e lo sconto del 10% per i bambini sotto i 12 anni si sommano in un risparmio significativo per le famiglie. Con la differenza di prezzo, una famiglia di 2 adulti e 2 bambini potrebbe risparmiare oltre $15.000 su un viaggio di 8 giorni scegliendo Nemo III.

Per le coppie, la decisione è davvero equilibrata. Il balcone privato di Reina Silvia Voyager è più apprezzato da chi utilizza attivamente lo spazio esterno riservato. Se le attività principali sono le escursioni, lo snorkeling e il tempo trascorso sul ponte comune, la qualità delle guide, l’atmosfera autentica e il prezzo notevolmente più basso di Nemo III offrono un livello di soddisfazione paragonabile, se non superiore, per la maggior parte dei viaggiatori in questo profilo. La domanda è se i $7.800 in più (per due persone) valgano i momenti in balcone e la modernità della nave.

Riferimento rapido: Nemo III vs Reina Silvia Voyager a confronto

Domande frequenti

Quanti anni ha il Nemo III e conta davvero?

Il Nemo III è una nave più datata che nel 2016 ha subito un restauro sostanziale. Gli esperti di viaggio che l’hanno provata descrivono le cabine e gli spazi comuni post-rinnovamento come «molto superiori a qualsiasi altra nave della sua classe» al momento dei lavori. Il restauro del 2016 ha interessato cabine, bagni, aree comuni e il ponte sole. L’età della nave conta solo se influisce su sicurezza, comfort o qualità dell’esperienza, e secondo le recensioni dei viaggiatori fino al 2025, il Nemo III eccelle in tutti e tre gli aspetti. La famiglia Nemo Galapagos gestisce questa nave ininterrottamente dal 1985 e la continuità operativa garantisce un livello di conoscenza manutentiva che le imbarcazioni più recenti non hanno ancora raggiunto.

Che cos’è il sistema delle guide CEO di G Adventures sulla Reina Silvia Voyager?

G Adventures chiama le sue guide naturaliste CEOs, Chief Experience Officers. Oltre alla certificazione standard come naturaliste del Parco Nazionale delle Galapagos, G Adventures forma i CEOs nella facilitazione dei gruppi, nella narrazione e nella comunicazione dei valori della conservazione. Il sistema punta a rendere gli incontri con la fauna significativi, non solo informativi. Tra i CEOs che compaiono spesso nelle recensioni dei viaggiatori della Reina Silvia Voyager, Omar, Venus e Indira Torres, ognuno viene citato esplicitamente per aver reso le partenze eccezionali, non semplicemente buone. Indira Torres, nativa delle Galapagos, è stata descritta da un viaggiatore come «probabilmente la persona che, da sola, ha reso questa la migliore gita in battello a cui abbia mai partecipato».

Il Nemo III può davvero navigare a vela?

Sì, ma a condizioni precise. Il Nemo III è un catamarano a motore e vela e ha vele funzionanti. Il capitano le utilizza quando le condizioni del vento e il percorso lo permettono. L’uso delle vele durante una tratta dipende esclusivamente dalla decisione del capitano, basata su sicurezza e orari. I viaggiatori che hanno vissuto una traversata assistita dalla vela la descrivono come uno dei momenti più memorabili del viaggio. Non bisognerebbe prenotare il Nemo III aspettandosi la navigazione a vela come attività garantita: è un extra quando le condizioni lo consentono, non un programma fisso.

Le mute subacquee sono incluse su entrambe le navi?

Sì. Entrambe le navi forniscono mute per lo snorkeling. Sulla Reina Silvia Voyager, diverse recensioni segnalano che le mute fornite sono corte (stile shorty) e consigliano di richiedere o portare mute intere per la stagione fresca (da giugno a novembre), quando la temperatura dell’acqua scende a 16-20°C in alcune tappe dell’itinerario. Sul Nemo III le mute sono incluse senza lamentele documentate sulla lunghezza, anche se in qualsiasi nave alle Galapagos, durante la stagione fresca, lo snorkeling con una muta intera offre una protezione migliore.

Qual è l’età minima su ciascuna nave?

Il Nemo III accetta passeggeri a partire dai 3 anni per le partenze standard (FIT), e tutte le età per i noleggi privati. È previsto uno sconto del 10% per i bambini sotto i 12 anni sulla tariffa della cabina Superior. La Reina Silvia Voyager non pubblica un’età minima specifica, ma il suo itinerario attivo, escursioni, snorkeling, gite in panga, è più adatto a viaggiatori a partire dai 12 anni, considerate le esigenze fisiche.

Pronto a prenotare il tuo catamarano di prima classe alle Galapagos?

Sia il Nemo III che la Reina Silvia Voyager offrono gli incontri con la fauna selvatica che rendono le Galapagos una delle esperienze naturali più intense al mondo. La scelta tra le due dipende dal fatto che le cabine con balcone privato, una nave moderna progettata ad hoc e il sistema delle guide CEO di G Adventures giustifichino il sovrapprezzo rispetto al calore dell’accoglienza familiare, alla flessibilità delle cabine triple, alle opzioni di itinerari più brevi e all’atmosfera autentica della navigazione a vela del Nemo III. Abbiamo parlato con viaggiatori che hanno provato entrambe e possiamo darti una raccomandazione su misura in base al tuo profilo.

Cruises To Galapagos Islands ha una valutazione di 4,9 stelle su Google e TripAdvisor.Richiedi un preventivo gratuito

Testo di Oleg Galeev
Viaggiatore alle Galapagos (3 viaggi, 2 crociere) · Fondatore, Cruises To Galapagos Islands
Oleg ha ispezionato personalmente quasi ogni nave disponibile per le crociere alle Galapagos e ha intervistato migliaia di viaggiatori. Gestisce anche il blog di viaggio in Ecuador mytrip2ecuador.com e il canale YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands ha una valutazione di 4,9 stelle su Google e TripAdvisor.
Tutte le tariffe e le normative sono state verificate con le fonti ufficiali del Parco Nazionale delle Galapagos e del governo dell’Ecuador alla data di pubblicazione.