Santa Cruz II Galápagos-Kreuzfahrt: Bewertung

Schnellübersicht: Santa Cruz II Galápagos-Kreuzfahrt

Preise geprüft am 26. Mai 2026. Parkgebühren basieren auf den offiziellen Tarifen der Direktion des Galápagos-Nationalparks.

Was ist die Santa Cruz II und für wen eignet sie sich?

Die Santa Cruz II ist ein Expeditionsschiff für 90 Gäste, das von Metropolitan Touring betrieben wird, dem Unternehmen, das in den 1960er-Jahren die Galápagos-Kreuzfahrten mit kleinen Schiffen einführte und seit 2022 an HX Expeditions verchartert ist. Mit 90 Gästen bietet sie mehr Platz als jede 16-Personen-Yacht der Erste-Klasse-Kategorie, und dieser Unterschied prägt alles: die Vielfalt der Aktivitäten, die Annehmlichkeiten an Bord, die Logistik der Ausflüge und für wen diese Reise tatsächlich am besten geeignet ist. Dieses Schiff ist ideal für Familien, mehrgenerationelle Gruppen und Reisende, die anspruchsvolle Wildtierbeobachtungen mit Hotelkomfort verbinden möchten, wie er auf kleineren Schiffen nicht zu finden ist.

Die Zahl von 90 Gästen ist das erste Thema, das in jeder Diskussion über die Santa Cruz II auftaucht, meist als Bedenken. 90 Personen klingen nach einer großen Gruppe. Im Kontext der Galápagos-Inseln ist das jedoch nicht der Fall. Die maximale zugelassene Passagierkapazität für jedes Schiff, das im Archipel verkehrt, liegt bei 100. Die Santa Cruz II liegt knapp darunter und wird dennoch als kleines Expeditionsschiff eingestuft. Zum Vergleich: Ein typisches Karibik-Kreuzfahrtschiff befördert 3.000 bis 5.000 Gäste. Die Debatte über „Überfüllung“ auf der Santa Cruz II muss also in diesem Rahmen betrachtet werden.

Die eigentliche Frage ist, ob 90 Passagiere das Erlebnis auf den Galápagos-Inseln im Vergleich zu einer Yacht mit 16 Passagieren verändert. Die Antwort lautet: ja, in bestimmten Punkten, und nicht alle sind negativ. Die Ausflugsgruppen umfassen 8-13 Gäste, dieselbe Größe wie bei einer 16-Personen-Yacht, die auf zwei Zodiacs aufgeteilt wird. Sie betreten niemals eine unbewohnte Insel mit 90 Personen gleichzeitig. Was das größere Schiff Ihnen bietet, sind ein Glasbodenboot neben der Zodiac-Flotte, ein vollständig ausgestattetes Fitnessstudio, zwei Whirlpools, ein Wissenschaftszentrum, ein 24/7 anwesender Schiffsarzt und ein von Le Cordon Bleu ausgebildeter Gastronomie-Direktor in der Küche. Keines davon gibt es auf einer 16-Personen-Yacht, unabhängig von der Preisklasse.

Für wen dieses Schiff passt: Familien mit unterschiedlichen Altersgruppen und Fähigkeiten, für die ein Boot mit Glasboden eine Option für Nichtschwimmer darstellt. Mehrgenerationelle Gruppen, in denen jemand medizinische Betreuung benötigt. Reisende, die bereits eine Galápagos-Reise auf einer kleinen Yacht gemacht haben und ein anderes Erlebnis suchen. Menschen, die wirklich gutes Essen und Kabinenkomfort auf Hotel-Niveau neben der Wildtierbeobachtung schätzen. Und alle, für die die sozialen Dynamiken unter 90 gleichgesinnten Reisenden anziehender sind als die Intensität einer 16-tägigen Reise.

Wie sieht die Santa Cruz II innen aus? (Kabinen, Decks, Gemeinschaftsbereiche)

Die Santa Cruz II verfügt über 50 Kabinen auf drei Decks mit Kabinen: Horizon, Expedition und Panorama. Alle Kabinen bieten Meerblick, es gibt keine Innenkabinen. Neunzig Prozent der Kabinen haben umwandelbare Betten, und 36 der 50 Kabinen sind miteinander verbindbar, was dieses Schiff zu einem der familienfreundlichsten auf den Galápagos-Inseln macht. Drei Darwin Suites auf dem Panorama-Deck bieten die höchste Kabinenkategorie mit Zugang zur VIP-Lounge und inklusiven Getränken. Die Renovierung 2021 brachte ein skandinavisch inspiriertes Design in allen Bereichen.

Die Möglichkeit, Kabinen zu verbinden, ist ein Detail, das viele Familien erst bemerken, wenn sie die Optionen ernsthaft vergleichen. Auf einer 16-Personen-Yacht bekommt eine vierköpfige Familie zwei Räume ohne Verbindungstür. An Bord der Santa Cruz II sind 36 von 50 Kabinen verbindbar, eine vier- oder fünfköpfige Familie kann also nebeneinander liegende Räume mit gemeinsamer Badezimmeranordnung buchen und sich zwischen den Räumen bewegen, ohne den Flur zu nutzen. Für Eltern mit kleinen Kindern oder mehrgenerationelle Gruppen verändert dies die Praktikabilität der Buchung grundlegend.

Die Renovierung 2021 brachte skandinavischen Einfluss durch die Partnerschaft mit HX mit sich: klare Linien, zeitgemäße Materialien und überall priorisiertes natürliches Licht. Das Fünfdeck-Schiff ist so konzipiert, dass keine Kabine in der Nähe eines Maschinenraums oder einer anderen Lärmquelle liegt. Das Restaurant befindet sich auf Meereshöhe, was die Bewegung während der Mahlzeiten minimiert, eine bewusste Entscheidung der Ingenieure, die von allen Gästen mit Empfindlichkeit gegenüber Seekrankheit still geschätzt wird.

Die Gemeinschaftsbereiche sind es, die die Santa Cruz II von jedem 16-Personen-Boot auf dem Markt abheben. Zwei Whirlpools am Heck des Expedition-Decks öffnen sich zum Horizont der Galápagos-Inseln. Ein Fitnessraum. Ein wissenschaftliches Zentrum mit Mikroskopen, Ausstellungsstücken und einem Walwirbel-Nachbau. Eine Bibliothek mit kostenloser Kaffeestation. Das Beagle-Restaurant mit vollem Tischservice und einem Menü, das vom Le Cordon Bleu ausgebildeten Gastronomie-Direktor entworfen wurde. Eine Panorama-Bar und -Lounge im Freien für Veranstaltungen, Briefings und Happy Hour. Das sind keine Annäherungen an Hotelausstattung, das sind echte Hotelstandards auf einem Galápagos-Expeditionsschiff.

Wie gut sind das Essen und die Naturführer-Erfahrung an Bord der Santa Cruz II?

Das Essen an Bord der Santa Cruz II ist der deutlichste Vorteil gegenüber jeder 16-Personen-Erste-Klasse-Yacht: Ein Le Cordon Bleu ausgebildeter Gastronomie-Direktor gestaltet die Menüs im Beagle-Restaurant mit vollem Tischservice, Optionen für Grillabende auf dem Panorama-Deck und kostenlosem Kaffee und Snacks, die den ganzen Tag in der Bibliothek verfügbar sind. Die Naturführer, sechs an Bord, die jeweils Gruppen von 8-13 Gästen leiten, werden durchgehend als leidenschaftlich, kenntnisreich und tief mit den Inseln verbunden beschrieben, auf denen sie arbeiten.

Das kulinarische Angebot ist ein entscheidender Unterschied. Die meisten Erste-Klasse-Yachten haben einen internationalen Koch, der gute Buffet-Mahlzeiten zubereitet. Die Santa Cruz II hingegen verfügt über einen Gastronomie-Direktor mit formeller kulinarischer Ausbildung, der Menüs entwirft, die auf ecuadorianische Zutaten setzen, frischen Ceviche, lokal gefangenen Meeresfrüchten, Produkten aus dem Hochland, kombiniert mit internationalen Gerichten, die sich nicht wie nachträgliche Kreuzfahrt-Einfälle anfühlen. Ein Gast beschrieb das Servicepersonal als „freundlich, schnell und effizient, das sich leicht an geänderte Wünsche anpasst und bereitwillig Getränke nachfüllt oder bei Ernährungsbeschränkungen hilft“. Kostenloser Kaffee rund um die Uhr an der Bibliotheksstation ist eine kleine Sache, die den Rhythmus an Bord spürbar verbessert.

Die Organisation der Naturführer unterscheidet sich strukturell von der auf einer 16-Personen-Yacht. Sechs Naturführer arbeiten gleichzeitig, jeder leitet seine zugewiesene Gruppe von 8-13 Gästen. Das bedeutet, dass Sie während der gesamten Kreuzfahrt eine konstante Betreuung durch Ihren Guide haben, Ihre Gruppe, Ihr Guide, Ihre Briefings, , während die Ausflugslogistik 90 Passagiere reibungslos über mehrere Zodiaks verteilt. Ein Guide, der in einer Cruise Critic-Bewertung erwähnt wurde, hatte familiäre Wurzeln auf Floreana, einer Insel mit nur 150 Einwohnern, was seine persönliche Geschichte mit einem der historisch bedeutendsten Orte des gesamten Archipels verband. Diese Art von Verwurzelung macht einen Unterschied, den kein professioneller Lebenslauf einfängt.

Die No-Tipping-Politik von HX ist einen klaren Hinweis wert. Unter Metropolitan Touring waren Trinkgelder üblich. Unter der HX Expeditions-Charter ist Trinkgeld offiziell optional und nicht erwartet. Das beeinflusst die All-in-Kostenberechnung spürbar und vermeidet die unangenehme Situation am Ende der Kreuzfahrt, wenn viele Galápagos-Reisende unsicher sind, wie viel Trinkgeld angemessen ist.

Was sagen echte Reisende über die Santa Cruz II? (Lob, Kritik, Muster)

Die Rückmeldungen zur Santa Cruz II spalten sich an einer einzigen Frage: der Passagierzahl von 90 Gästen. Wer wusste, was er bucht, ein Expeditionsschiff mit Hotelstandard und kleinen Ausflugsgruppen, , bewertet die Reise durchweg sehr positiv. Wer die Vertrautheit einer 16-Personen-Yacht erwartete und stattdessen 90 Mitreisende vorfand, war enttäuscht, unabhängig von der Qualität des Schiffes. Das Erlebnis ist tatsächlich gut. Die Erwartungshaltung ist die Variable.

Eine Familie, die die 7-tägige Ostroute mit zwei Kindern machte, beschrieb die Qualität der Naturführer als „höchst qualifiziert“, die Tierbegegnungen als außergewöhnlich ab dem ersten Tag und das Erlebnis als eine Expeditionskreuzfahrt, die genau das hielt, was versprochen wurde. Ein alleinreisender Experte, der neun Tage an Bord verbrachte, nannte die Crew „wahre Zauberer“, die Kabinen wurden an stressigen Tagen fünfmal aufgeräumt, ohne dass man das Personal jemals in den Gängen sah, das Bett wurde hergerichtet, Handtücher gepresst und an die Duschstange gehängt. Das Glasbodenboot auf Santa Fe Island ermöglichte es Nicht-Schnorchlern, das Meeresleben in tiefem Wasser zusammen mit den Schnorchlern zu beobachten, ohne von der Aktivität ausgeschlossen zu sein. Geführte Fahrradtouren im Schildkrötenzuchtzentrum auf San Cristóbal, ein Angebot, das auf den meisten Galápagos-Schiffen nicht existiert, wurden als besonders prägnantes Highlight hervorgehoben.

Die kritischen Bewertungen aus den Jahren 2024 und 2025 zeigen ein Muster. Ein Gast beschrieb 16 Personen in einem Zodiac bei der Einschiffung (Standardkapazität, aber unangenehm bei voller Auslastung) und den Speisesaal als überfüllt. Ein anderer merkte an, dass die Größe von 90 Passagieren die Vertrautheit der Ausflüge auf eine Weise beeinträchtigte, die er nicht erwartet hatte. Das sind echte Beobachtungen. Sie gelten aber genauso für jedes Schiff, das nahe an seiner maximalen Kapazität fährt, und das Gruppensystem der Santa Cruz II mildert diese Punkte deutlich an Land, wo die Tierbegegnungen stattfinden und das Erlebnis tatsächlich bewertet wird.

Ein Detail, das in mehreren positiven Bewertungen auftaucht: Das Schiff wirkt tatsächlich nicht überfüllt, weil das Platz-zu-Passagier-Verhältnis zu den höchsten aller Galápagos-Schiffe gehört. Fünf Decks, ausgedehnte Innen- und Außenbereiche sowie eine durchdachte Verkehrsführung sorgen dafür, dass man selbst mit 90 Gästen an Bord eine ruhige Ecke in der Expedition-Deck-Lounge, auf dem Sonnendeck oder auf einem Sonnenliegestuhl findet, ohne das Gefühl von Schulter-an-Schulter, das „90 Passagiere“ sonst suggeriert.

Was Reisende über die Santa Cruz II berichten: Muster aus den Rückmeldungen

Basierend auf Reisenden-Feedback, das über mytrip2ecuador.com und unser YouTube-Publikum gesammelt wurde, sowie auf tausenden Interviews, die Oleg im Galápagos-Kreuzfahrtmarkt geführt hat:

Wie schneidet die Santa Cruz II im Vergleich zu ähnlichen Schiffen ab?

Die Santa Cruz II konkurriert nicht direkt mit 16-Personen-Yachten der Ersten Klasse, sondern bewegt sich in einer eigenen Kategorie. Der ehrliche Vergleich ist mit anderen mittelgroßen Expeditionsschiffen in den Galápagos-Inseln: der National Geographic Delfina (Lindblad), der Celebrity Flora und Schiffen im Bereich von 48 bis 100 Passagieren. Gegenüber diesen bietet die Santa Cruz II die sechs Jahrzehnte umfassende Betriebserfahrung von Metropolitan Touring, das Cordon-Bleu-Verpflegungsprogramm, die 36 verbindbaren Kabinen für Familien und einen Preis, der deutlich unter der 8.000 $-Marke pro Person liegt, also unter dem Niveau echter Luxus-Expeditionsschiffe.

Die Preise sind ungefähre Richtwerte. Stand Mai 2026. Für aktuelle Preise wenden Sie sich bitte an die Anbieter.

Die Santa Cruz II füllt eine echte Marktlücke: Sie bietet die Annehmlichkeiten und den Betriebsumfang eines Expeditionsschiffs zu einem Preis, der mit Yachten der oberen Ersten Klasse konkurriert, nicht mit Luxus-Schiffen. Allein das Glasbodenboot ist ein Alleinstellungsmerkmal für Familien, Kinder, ältere Reisende oder alle, die nicht gerne schnorcheln, können so trotzdem am Unterwasser-Erlebnis teilnehmen, statt nur vom Zodiac aus zuzuschauen. Keine 16-Personen-Yacht der Ersten Klasse bietet das.

Der entscheidende Kompromiss ist die Vertrautheit. Auf einer 16-Personen-Yacht kennt man alle Mitreisenden spätestens beim Abendessen am zweiten Tag. Man isst zur gleichen Zeit, bespricht die Erlebnisse mit derselben Gruppe und hört jeden Abend dieselben Geschichten des Naturführers. Die Santa Cruz II bietet mehr Abwechslung, mehr anonyme Rückzugsorte und mehr Aktivitätsoptionen, auf Kosten dieser engen Gruppendynamik. Keine der beiden Varianten ist objektiv besser. Es sind unterschiedliche Reisen für unterschiedliche Reisende. Wenn Sie Hilfe bei der Entscheidung brauchen, welche Erfahrung zu Ihrer Gruppe passt, schreiben Sie uns hier, und wir geben Ihnen eine ehrliche Einschätzung, welche Richtung sinnvoll ist.

Was kostet die Santa Cruz II Galápagos-Kreuzfahrt und was ist inklusive?

Die Preise für die Santa Cruz II beginnen bei $3.400 pro Person in einer Doppelkabine auf dem Horizon Deck für eine 5-Tage-Galápagos-Kreuzfahrt. Die 5-Tage-Version auf dem Expedition Deck kostet $3.550 pro Person in einer Doppelkabine, auf dem Panorama Deck $3.650 pro Person in einer Doppelkabine und in den Darwin Suites $4.150 pro Person in einer Doppelkabine. Die 6-Tage-Varianten liegen in allen Kabinenkategorien etwa $750 bis $1.000 pro Person höher. Einzelbelegung ist in zwei Kabinen auf dem Horizon Deck ab $4.650 für 5 Tage möglich. Die meisten Pakete beinhalten Inlandsflüge und Übernachtungen in Quito. Zusätzlich fallen die Parkgebühr von $200 und die TCT-Gebühr von $20 an.

Die No-Tipping-Policy von HX verändert die Gesamtkostenberechnung. Auf einer Erste-Klasse-Yacht mit 16 Passagieren, wo $30 pro Tag und Person Standard sind, kommen bei einer 8-Tage-Kreuzfahrt etwa $240 pro Person für Trinkgelder hinzu. Auf der Santa Cruz II sind Trinkgelder offiziell freiwillig. Über die gesamte Reise hinweg beeinflusst dies den tatsächlichen Kostenvergleich auf eine Weise, die der reine Kreuzfahrpreis allein nicht widerspiegelt.

Alle Preise wurden am 26. Mai 2026 überprüft. Offizielle Quelle für die Parkgebühr: Galápagos-Nationalpark-Direktion. Die Kreuzfahrtpreise sind Richtwerte; für aktuelle Preise und Verfügbarkeit wenden Sie sich bitte an die Anbieter. Für ausgewählte Abfahrten im Jahr 2026 gibt es Rabatte von bis zu $4.000 pro Person, lohnt sich nachzufragen.

Für ausgewählte Abfahrten im Jahr 2026 gibt es Frühbucherrabatte von bis zu $4.000 pro Person über HX und autorisierte Buchungspartner. Für aktuelle Verfügbarkeit, laufende Aktionen und ein vollständiges Paketangebot inklusive Kreuzfahrt, Quito-Übernachtungen und Inlandsflügen können Sie hier Kontakt aufnehmen.

Lohnt sich die Santa Cruz II für eine Buchung 2026/2027, unsere ehrliche Einschätzung?

Ja, für den richtigen Reisenden. Die Santa Cruz II ist die beste Wahl in den Galápagos-Inseln für Familien, mehrgenerationelle Gruppen und alle, die expeditionstauglichen Zugang zur Tierwelt mit hotelähnlichem Essen und Komfort verbinden möchten. Wenn Sie sie mit einer 16-Personen-Erste-Klasse-Yacht vergleichen und Intimität über alles andere stellen, ist das kleinere Schiff die bessere Option. Wenn Sie das Galápagos-Erlebnis ohne Kompromisse bei der Essensqualität, der Vielfalt der Aktivitäten oder dem Zugang zu einem Schiffsarzt suchen, und besonders, wenn Sie mit Kindern oder gemischten Reisegruppen unterwegs sind, , bietet die Santa Cruz II das vollständigste Paket in ihrer Preisklasse.

Metropolitan Touring betreibt seit den 1960er-Jahren die erste Kleinschiff-Flotte in den Galápagos-Inseln. Seit über sechzig Jahren fahren ihre Schiffe in diesen Gewässern, die Naturführer haben oft generationenübergreifende Verbindungen zu bestimmten Inseln, und bereits 1979 wurden an Bord Recyclingprogramme eingeführt, lange bevor Umweltschutz ein Marketinginstrument war. Die operationelle Erfahrung hinter der Santa Cruz II ist echt und zeigt sich in Details: in der Organisation der Ausflugsgruppen, in der Positionierung des Speisesaals auf Meereshöhe für mehr Komfort oder darin, dass 36 von 50 Kabinen verbindbar sind, ideal für Familien. Das ist kein Zufall.

Das Glasbodenboot ist das Feature, das ich Familien besonders ans Herz lege. Auf jeder 16-Personen-Erste-Klasse-Yacht ist Schnorcheln die einzige marine Aktivität. Punkt. Wenn jemand in Ihrer Gruppe nicht schnorcheln kann, ein kleines Kind, ein älterer Verwandter, jemand mit einer Schulterverletzung, , schaut diese Person vom Zodiac aus zu, während alle anderen im Wasser sind. Auf der Santa Cruz II ermöglicht das Glasbodenboot, dass jedes Gruppenmitglied dieselben Meeresleguane, Riffhaie und Meeresschildkröten sieht, nur aus einer anderen Perspektive. Diese Inklusivität ist auf einer einmaligen Reise entscheidend.

Für 2026 und bis in das Jahr 2027 hinein sind die Verfügbarkeiten auf der östlichen 7-Tage-Route besonders schnell ausgebucht, vor allem von Dezember bis April, wenn die Tierwelt auf den südlichen Inseln am aktivsten ist. Die Darwin Suites, von denen es nur drei an Bord gibt, sind die ersten Kabinen, die ausgebucht sind. Wenn eine Suite auf Ihrer Wunschliste steht, lohnt sich eine frühzeitige Buchung.

Was Sie vor der Buchung wissen sollten: typische Stolpersteine und kluge Vorbereitung

Die Erwartungshaltung bei 90 Passagieren ist die Hauptursache für Enttäuschungen. Reisende, die mit der Intimität einer 16-Personen-Yacht an Bord gehen, erleben etwas anderes. Die Ausflugsgruppen lösen das Problem an Land, Sie landen nie mit 90 Personen, , doch der Speisesaal, die Bar und die Zodiac-Einschiffung können sich bei voller Auslastung lebhaft anfühlen. Wenn absolute Kleingruppen-Intimität Ihre oberste Priorität ist, ist eine 16-Personen-Yacht die richtige Wahl. Wenn Sie jedoch eine mittelgroße Expedition gegen besseres Essen und mehr Annehmlichkeiten eintauschen können, belohnt die Santa Cruz II diesen Kompromiss voll und ganz.

Es gibt nur zwei Einzelkabinen. Wenn Sie allein reisen und ein eigenes Zimmer möchten, sind diese beiden Einzelkabinen auf dem Horizon Deck für $4.650 bei 5 Tagen schnell ausgebucht. Die Situation mit dem Einzelzuschlag ist hier weniger flexibel als auf Schiffen wie der Solaris (die fünf Einzelkabinen ohne Zuschlag anbietet). Buchen Sie früh oder erkundigen Sie sich nach Mitfahrgelegenheiten.

Nehmen Sie Bargeld in USD für die Parkgebühr und die TCT mit. Die Parkgebühr von $200 und die TCT-Gebühr von $20 müssen am Flughafen bar in USD gezahlt werden. Dank der No-Tipping-Policy von HX benötigen Sie weniger Bargeld für Trinkgelder, doch die staatlichen Gebühren bleiben eine zwingende Barzahlung. Bringen Sie ausreichend saubere USD-Scheine mit.

Ernährungswünsche im Voraus anmelden. Mit einem Le Cordon Bleu-Gastronomie-Direktor in der Küche kann die Santa Cruz II Ernährungsbeschränkungen besser berücksichtigen als die meisten Galápagos-Schiffe. Doch sie müssen es vorher wissen. Eine Meldung beim Boarding kommt für eine Küche dieser Größe zu spät.

Die Vorabnächte in Quito lohnen sich. Die meisten Pakete beinhalten Übernachtungen in einem Hotel in Quito. Manche Reisende versuchen, diese zu überspringen, um Zeit zu sparen. Tun Sie das nicht. Die Höhenanpassung, der kulturelle Kontext und der einfache Vorteil, erholt und nicht jetlaggeplagt auf den Galápagos-Inseln anzukommen, verändern die ersten beiden Tage der Kreuzfahrt spürbar. Jeder erfahrene Galápagos-Reisende, der das Quito-Segment erwähnt, sagt dasselbe: Es war einer der besten Teile der gesamten Reise.

Häufig gestellte Fragen

Sind 90 Gäste zu viele für eine Galápagos-Kreuzfahrt?

Die maximale zugelassene Passagierkapazität auf jedem Typ von Galápagos-Kreuzfahrtschiff beträgt 100, sodass 90 nach jedem globalen Expeditionsstandard als kleines Schiff gelten. An Land umfassen die Ausflugsgruppen 8-13 Gäste, also dieselbe Größe wie bei einer 16-Personen-Yacht, die auf zwei Zodiacs aufgeteilt wird. Das hohe Platz-zu-Passagier-Verhältnis auf fünf Decks sorgt dafür, dass es an Bord selten überfüllt ist. Das Erlebnis unterscheidet sich von einer 16-Personen-Yacht, ist ihr aber nicht unterlegen.

Wer betreibt die Santa Cruz II?

Die Santa Cruz II gehört Metropolitan Touring, dem Unternehmen, das in den 1960er-Jahren die kleinen Galápagos-Kreuzfahrten prägte. Seit 2022 wird sie in Vollcharter von HX Expeditions (ehemals Hurtigruten Expeditions) betrieben. Die meisten Buchungen erfolgen über HX oder autorisierte Reisepartner, und es gilt die HX-Politik ohne Trinkgeld.

Was ist das Glasbodenboot und warum ist es wichtig?

Die Santa Cruz II setzt neben ihrer Zodiac-Flotte ein Glasbodenboot für marine Ausflüge ein. So können Gäste, die nicht schnorcheln, sei es aus Altersgründen, Mobilitätseinschränkungen, mangelndem Schwimmvermögen oder persönlicher Vorliebe, , dieselbe Unterwasserwelt (Haie, Rochen, Meeresschildkröten, Meeresleguane) vom Boot aus beobachten. Keine 16-Personen-Erste-Klasse-Galápagos-Yacht bietet diese Möglichkeit. Für Familien und gemischte Gruppen erhöht das die Zugänglichkeit jedes marinen Ausflugs.

Sind Trinkgelder im Preis der Santa Cruz II inbegriffen?

Laut der Politik von HX Expeditions sind Trinkgelder optional und nicht erwartet. Das ist eine Änderung gegenüber der Ära von Metropolitan Touring, in der Standard-Trinkgelder galten. Die No-Tipping-Politik senkt die Gesamtkosten im Vergleich zu Erste-Klasse-Yachten, bei denen $30 pro Person und Tag üblich sind.

Wie hoch ist die Eintrittsgebühr für den Galápagos-Nationalpark im Jahr 2026?

Die Gebühr beträgt $200 USD für ausländische Erwachsene und $100 USD für Kinder unter 12 Jahren, nachdem sie im August 2024 verdoppelt wurde. Sie muss in bar in USD bei der Ankunft am Flughafen Baltra oder San Cristóbal entrichtet werden. Die Transit Control Card kostet zusätzlich $20 pro Person und wird am Festland-Flughafen in Ecuador vor dem Galápagos-Flug erworben.

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Wir sind eine lokale Agentur mit 4,9 Sternen auf Google und TripAdvisor. Wir kennen die Santa Cruz II gut, inklusive der Unterschiede zwischen den Reiserouten, welche Kabinenkategorien für welche Reisenden sinnvoll sind und wie sie im Vergleich zu kleineren Erste-Klasse-Yachten für verschiedene Gruppen abschneidet. Wenn Sie ein unverbindliches, kostenloses Angebot sowie eine ehrliche Einschätzung möchten, ob dieses Schiff zu Ihren Reisezielen passt, füllen Sie dieses kurze Formular aus, und wir melden uns umgehend bei Ihnen.

Von Oleg Galeev
Galápagos-Kreuzfahrt-Reisender (3 Reisen, 2 Kreuzfahrten) · Gründer von Cruises To Galapagos Islands
Oleg hat fast jedes verfügbare Galápagos-Kreuzfahrtschiff persönlich begutachtet und Tausende Reisende befragt, um die beste Wissensdatenbank aus erster Hand zu erstellen. Er betreibt zudem den Ecuador-Reiseblog mytrip2ecuador.com und den YouTube-Kanal My Trip to Somewhere.
„Cruises To Galapagos Islands“ wird auf Google und TripAdvisor mit 4,9 Sternen bewertet.
Alle Preise und Vorschriften in diesem Artikel wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung mit offiziellen Quellen des Galápagos-Nationalparks und der ecuadorianischen Regierung überprüft.