Nemo III vs. Reina Silvia Voyager: Vergleich der Erste-Klasse-Katamarane

Schnellübersicht: Nemo III vs. Reina Silvia Voyager

Preise pro Person, Stand Mai 2026. Beide Schiffe schließen Nationalparkgebühren ($200 pro Erwachsener, $100 pro Kind ab August 2024), TCT ($20), Inlandsflüge Galápagos (~$530 Hin- und Rückflug), internationale Flüge, alkoholische Getränke und Trinkgelder aus. Aktuelle Preise und Inklusivleistungen bitte beim Veranstalter oder Buchungsagenten bestätigen.

Was sind Nemo III und Reina Silvia Voyager und für wen wurden sie gebaut?

Nemo III und Reina Silvia Voyager sind Katamarane der Ersten Klasse für Galápagos-Kreuzfahrten, die jeweils maximal 16 Gäste befördern und das geführte Programm mit Ausflügen, Schnorcheln, Wandern und Kajakfahren bieten, das für Galápagos-Kreuzfahrten der Ersten Klasse typisch ist. Der entscheidende Unterschied liegt in ihrer Entstehung: Wer hat sie gebaut, warum und wann. Die Nemo III ist ein 75 Fuß langer Motorsegel-Katamaran, der von Nemo Galapagos betrieben wird, einem ecuadorianischen Familienunternehmen, das seit 1985 in den Galápagos-Inseln unterwegs ist, eine der ältesten durchgehend aktiven Galápagos-Kreuzfahrt-Familien. Die Reina Silvia Voyager ist ein speziell konstruierter 103 Fuß langer Motor-Katamaran, der 2020 von G Adventures in Fahrt gebracht wurde, benannt nach Königin Silvia von Schweden. Das Schiff wurde entwickelt, um dem wachsenden Markt der Alleinreisenden mit eigenen Einzelkabinen gerecht zu werden und private Balkone in der Ersten-Klasse-Katamaran-Kategorie einzuführen.

Beide Schiffe gehören zur Kategorie Erste Klasse: Sie liegen über den Touristen-Superior-Schiffen in puncto Kabinenqualität und Service, aber unter den Luxus-Katamaranen wie Ocean Spray, Natural Paradise oder Endemic. In dieser Klasse sind die Naturführer zertifiziert (Stufe II oder III), die Mahlzeiten sind hochwertig, aber kein Sternekoch-Niveau, und der Fokus liegt auf dem Zugang zur Tierwelt und der Qualität der Expedition, nicht auf einem Wettbewerb um hotelähnliche Annehmlichkeiten. Die Wahl zwischen Nemo III und Reina Silvia Voyager ist daher keine Frage von Luxus gegen Budget. Beide bieten ein vergleichbares Niveau. Die Entscheidung fällt vielmehr aufgrund des Charakters des Schiffes, des Kabinendesigns, der Philosophie des Veranstalters und des Preises.

Die 40-jährige Familientradition der Nemo III schafft eine besondere Atmosphäre, die erfahrene Galápagos-Reisende zu schätzen wissen: ein Schiff, auf dem Kapitän und Naturführer oft seit Jahren zusammenarbeiten, die Crew die Inseln in- und auswendig kennt und der Service eine persönliche Note hat, die echte lokale Verbundenheit widerspiegelt, und nicht nur eine Schulung. Die Reina Silvia Voyager von G Adventures bietet eine andere, aber ebenso überzeugende Qualität: ein weltweit erprobter Veranstalter, ein standardisiertes Zertifizierungsprogramm für Führer (das CEO-System, Chief Experience Officer) und ein moderner, maßgeschneiderter Katamaran, der gezielt Probleme löst (Alleinreisende, Außenbereich), die ältere Katamarane nicht berücksichtigt hatten.

Beide Schiffe haben eine begrenzte Kabinenanzahl pro Abfahrt, maximal 16 Gäste. Besonders die Einzelkabinen der Reina Silvia Voyager sind schnell ausgebucht. Kontaktieren Sie uns hier mit Ihren Reisedaten und der Gruppengröße, dann prüfen wir die aktuelle Verfügbarkeit auf beiden Schiffen.

Wie vergleichen sich die Kabinen und der Bordbereich?

Die privaten Balkone der Reina Silvia Voyager sind das auffälligste Unterscheidungsmerkmal in diesem Vergleich und in der gesamten Erste-Klasse-Katamaran-Kategorie. Acht der zehn Kabinen verfügen über einen eigenen Außenbereich, eine private Terrasse, von der aus Sie Seelöwen beobachten können, ohne auf das Hauptdeck zu gehen, morgens Kaffee trinken, während die Inseln vorbeiziehen, oder einen privaten Sonnenuntergang genießen. Kein anderer Katamaran der Ersten Klasse bietet dies durchgängig an. Die Nemo III hat keine privaten Balkone, gleicht dies aber mit einem gut gestalteten Sonnendeck, einem echten Whirlpool, einem Außenbereich für Mahlzeiten mit Inselblick und Kabinen mit warmen Holzoberflächen aus, die eher an eine klassische Yacht als an ein modernes Hotelzimmer erinnern.

Die 8 Kabinen der Nemo III (die Angaben variieren; die offizielle Aufteilung nennt 8 Kabinen in verschiedenen Konfigurationen) sind mit Holzoberflächen ausgestattet, die nach der Renovierung 2016 als „die besten ihrer Klasse“ beschrieben werden. Die Kabinen umfassen Zwillingsbetten (Kabinen 1, 2, 7), Doppelbetten (Kabinen 5, 8) und Dreierkabinen mit einem unteren Doppelbett und einem oberen Einzelbett (Kabinen 3, 4, 6), die Dreierkabinen zählen zu den familienfreundlichsten Kabinentypen in der Ersten-Klasse-Kategorie. Die Kabinen haben kleine Fenster statt großer Panoramablicke. Der Platz wird von mehreren Reiseexperten als „relativ kompakt, aber gut durchdacht und komfortabel“ beschrieben. Ein Alleinreisender in Kabine 8 bezeichnete sie als „viel größer als erwartet, mit viel Stauraum und allem, was ich brauchte“, eine direkte Widerlegung des Rufs als kompakte Kabine.

Die Reina Silvia Voyager bietet auf zwei Decks 10 Kabinen mit einer breiteren Auswahl als die Nemo III. Vier Zweibettkabinen mit Balkon auf dem Hauptdeck, zwei Zweibettkabinen mit Balkon auf dem Oberdeck, zwei Einzelkabinen mit Balkon auf dem Oberdeck sowie eine Doppelkabine ohne Balkon auf dem Hauptdeck bilden die dokumentierte Konfiguration. Alle Kabinen verfügen über Panoramafenster, individuell regelbare Klimaanlage, Kleiderschränke, Stauraum unter dem Bett für Koffer, Safe, Schreibpult und kostenlose Toilettenartikel. Das moderne Design, mit Kunstwerken lokaler Galápagos-Naturfotografen und energiesparender LED-Beleuchtung, verleiht der Reina Silvia Voyager einen einzigartigen Charakter im Vergleich zu anderen Katamaranen der Erstklassesegment.

Die beiden speziell als Einzelkabinen konzipierten Kabinen an Bord der Reina Silvia Voyager stellen eine strukturelle Innovation dar, für die es auf der Nemo III kein Äquivalent gibt. G Adventures hat dieses Schiff mit dem expliziten Hinweis auf den wachsenden Markt für Alleinreisende und das Fehlen erschwinglicher Einzelkabinen auf bestehenden Schiffen in Dienst gestellt. Die Einzelkabinen verfügen über private Balkone, vollständige private Badezimmer und sind für eine einzelne Person ausgelegt, nicht als Doppelkabine, aus der ein Bett entfernt wurde. Das bedeutet, dass Alleinreisende für eine Einzelunterkunft zahlen, ohne einen Zuschlag für eine Doppelkabine zu entrichten, die sie allein nutzen.

Beide Schiffe bieten auf dem Sonnendeck Whirlpools und BBQ-/Freiluft-Essbereiche. Der BBQ-Bereich der Reina Silvia Voyager wird in mehreren Reiseberichten besonders hervorgehoben („mehr BBQ-Mahlzeiten, die waren die besten!“ ist ein spezifischer Wunsch, der in einer Bewertung auftaucht). Das Sonnendeck der Nemo III mit Liegen und Whirlpool unter Segeltuch-Markisen, die am Mast befestigt sind, wird von Galapatours als „das Juwel der Krone“ beschrieben, eine Outdoor-Entspannungsmöglichkeit, die die Zeit zwischen den Ausflügen wirklich angenehm und nicht nur eine Wartezeit macht.

Wie sehen die Naturführer und die Expeditionsprogramme aus?

Beide Schiffe haben für 16 Gäste einen zertifizierten Naturführer an Bord, die Standardkonfiguration des Galápagos-Nationalparks für Schiffe dieser Größe. Die Naturführer der Nemo III sind zweisprachig (Spanisch/Englisch) und vom Nationalpark zertifiziert. In Reiseberichten werden spezifisch die Qualität der Führer hervorgehoben, wobei die Namen Jairo und Peter als Naturführer in aktuellen Bewertungen besonders genannt werden. Die Naturführer der Reina Silvia Voyager arbeiten im Rahmen des CEO-Programms (Chief Experience Officer) von G Adventures: Die namentlich genannten Führer Omar, Venus und Indira Torres werden in Reiseberichten durchgehend für ihr Wissen, ihre Energie und ihre Fähigkeit gelobt, Tierbegegnungen lehrreich und sinnvoll zu gestalten.

Das CEO-System von G Adventures lohnt sich zu verstehen, da es sich von der üblichen Naturführer-Ausbildung auf den Galápagos-Inseln unterscheidet. G Adventures bildet seine CEOs nicht nur in naturkundlichem Wissen aus, sondern auch in Gruppenführung, Storytelling und, wie das Unternehmen es beschreibt, darin, Gästen den Sinn hinter den Tierbegegnungen erlebbar zu machen, statt nur Arten zu benennen. Indira Torres auf der westlichen Reiseroute ist eine gebürtige Galápagos-Bewohnerin, die laut einem Reisenden, der zuvor auf mehreren Kontinenten unterwegs war, die Tour „zur besten Reise, die ich je gemacht habe“ gemacht habe. Guide Omar auf der östlichen Route wird in den meisten Bewertungen erwähnt, stets als energiegeladen, enzyklopädisch und ehrlich begeistert beschrieben, jemand, der geologische Formationen genauso spannend vermittelt wie die Tiere. In mehreren Berichten wird der Ausdruck „im Alleingang“ verwendet, um den Beitrag des Guides zur Reisequalität zu beschreiben.

Die Kultur der Guides auf der Nemo III führt zu ebenso persönlichen Berichten, die die Kontinuität des Familienbetriebs widerspiegeln. Guide Jairo wird im Zusammenhang mit der Schaffung einer „warmen und freundlichen Atmosphäre an Bord“ genannt, die das Gesamterlebnis besonders angenehm gemacht hat. Der Naturkundler Peter wird von einem deutschsprachigen Reisenden als „wahrscheinlich einer der besten in der Region“ beschrieben. Die kleine Crew von 7 Personen mit einem einzigen Guide sorgt dafür, dass alle an Bord den Guide bereits nach einem Tag gut kennen, und dessen Wissen wird durchgehend als Expertenniveau sowohl in Sachen Tierwelt als auch geologischer Deutung beschrieben.

Beide Schiffe bieten abends standardmäßig Briefings an, bei denen der Guide die Ausflüge des nächsten Tages vorstellt. Das ist bei Erste-Klasse-Galápagos-Kreuzfahrten üblich, doch die Qualität der Briefings variiert stark je nach Guide. Die Guides beider Schiffe nutzen für ihre Präsentationen den Bildschirm im Innen-Salon. Der Salon der Reina Silvia Voyager ist speziell mit einem großen Videobildschirm ausgestattet, der visuelle Präsentationen ermöglicht und die Briefings durch Aufnahmen und Bilder der besuchten Orte bereichert. Auch die Lounge der Nemo III verfügt über einen Fernseher und ein DVD-System für denselben Zweck.

Die Zuweisung der Guides variiert je nach Abfahrt. Falls Ihnen der Name eines bestimmten Guides wichtig ist, und bei beiden Schiffen kann dies den Charakter der Reise entscheidend prägen, , verfolgen wir die aktuellen Einsatzpläne. Kontaktieren Sie uns hier, bevor Sie sich für eine Abfahrt entscheiden.

Wie vergleichen sich die Preise und was ist im Leistungsumfang enthalten?

Die Nemo III ist deutlich günstiger als die Reina Silvia Voyager. Eine 8-tägige Nemo-III-Kreuzfahrt kostet etwa $3.300, $3.500 pro Person zum Vollpreis; kürzere 4- und 5-Tage-Optionen sind ab etwa $2.400 pro Person buchbar, mit 10 % Kinderrabatt für unter 12-Jährige. Die 8-tägigen Kreuzfahrten auf der Reina Silvia Voyager beginnen bei etwa $7.399 pro Person, also etwa dem Doppelten des Nemo-III-Preises für eine vergleichbare 8-Tage-Reise. Beide Schiffe berechnen keine alkoholfreien Getränke, Parkgebühren ($200 pro Erwachsener) und Trinkgelder extra. Die Reina Silvia Voyager bietet Kajaks standardmäßig an (die Nemo III hat Kajaks, empfiehlt aber eine Vorabreservierung), während die Nemo III Neoprenanzüge inkludiert, genau wie die Reina Silvia Voyager.

Der Preisdifferenz zwischen diesen beiden Schiffen ist die größte in jedem Vergleich, den wir im Segment der Erste-Klasse-Katamarane durchgeführt haben. Bei etwa $3.500 pro Person (Nemo III, 8 Tage) gegenüber $7.399 pro Person (Reina Silvia Voyager, 8 Tage) beträgt der Unterschied etwa $3.900 pro Person. Für ein Paar sind das $7.800. Bei einem Gesamtbudget für Galápagos, das Flüge, Parkgebühren und Inlandsflüge umfasst, kann der niedrigere Preis der Nemo III den Ausschlag dafür geben, ob die Reise finanziell überhaupt machbar ist.

Die Frage ist, was die zusätzlichen $3.900 pro Person auf der Reina Silvia Voyager bringen: private Balkone in den meisten Kabinen, ein neueres Schiff mit 103 Fuß Länge gegenüber einem renovierten 75-Fuß-Schiff, das G-Adventures-CEO-Guide-System, eigene Einzelkabinen, eine größere Breite (40 Fuß vs. 37 Fuß) für mehr Stabilität sowie die G-Adventures-Buchungsinfrastruktur inklusive Quito-Verlängerungen und dem 10-Tage-Paket. Ob diese Extras den Aufpreis rechtfertigen, hängt ganz vom Reisenden ab. Für ein Paar, das den Balkon jeden Morgen und Abend nutzen und dem die globale Marke G Adventures Sicherheit gibt, lohnt sich der Aufpreis. Für eine Familie mit Kindern, die Flexibilität durch Dreierkabinen schätzt und mehr Wert auf die Guide-Qualität als auf das Alter des Schiffes legt, bietet die Nemo III bei deutlich niedrigeren Kosten denselben Zugang zur Tierwelt.

Die Frage nach dem Format „5-Tage vs. 8-Tage“ ist für die Nemo III praktisch relevant, für die Reina Silvia Voyager jedoch nicht. Die 4- und 5-Tage-Optionen der Nemo III ermöglichen Reisenden mit begrenztem Zeitbudget ein echtes Erste-Klasse-Galápagos-Erlebnis, ohne eine ganze Woche einplanen zu müssen. Die Reiserouten der Reina Silvia Voyager von G Adventures sind als 8- oder 10-Tage-Programme konzipiert. Es gibt keine 4- oder 5-Tage-Option für dieses Schiff über G Adventures. Reisende mit weniger verfügbaren Tagen, die eine Katamaran-Erfahrung suchen, sollten beachten, dass die kürzeren Formate der Nemo III genau diese Einschränkung adressieren.

Was Reisende berichten, die auf beiden Schiffen gefahren sind

Was sagen echte Reisende? Schwachstellen, versteckte Vorteile und ehrliche Einschätzungen

Die Berichte der Reisenden über die Nemo III sind durchgehend positiv in Sachen Guide-Qualität, Essen und der vertrauten Familienatmosphäre einer kleinen Crew, die jeden Gast gut kennt. Die am häufigsten genannte Einschränkung betrifft die Kabinengröße, kompakt mit kleinen Fenstern, , wobei die Renovierung 2016 genau dieses Problem angegangen ist und ein aktueller Alleinreisender Kabine 8 als „viel größer als erwartet“ beschrieb. Die Berichte über die Reina Silvia Voyager sind überwältigend positiv in Bezug auf Guide-Qualität, Balkonzugang und das Gesamterlebnis. Der wichtigste praktische Hinweis der Reisenden: Die bereitgestellten Neoprenanzüge sind kurz, und Schnorchler in der kühlen Jahreszeit wünschen sich explizit, lange Anzüge mitgebracht oder angefordert zu haben.

Der familiäre Charakter von Nemo III schafft Service-Momente, die Kettenbetriebe nicht bieten. War eine Fahrt nicht ausgebucht, erhielt die Tochter einer Reisefamilie eine eigene Kabine, eine „aufmerksame Geste“, wie es in dem Bericht heißt. Als der Naturführer einer Abfahrt Peter hieß, bezeichnete ihn ein Gast als „wahrscheinlich einen der besten der Region“ und betonte, dass die Crew insgesamt wie ein herzliches Team um ihn herum wirkte, nicht wie eine Ansammlung unabhängiger Dienstleister. Die Segelatmosphäre bei passenden Bedingungen, die Fock entfaltet, das Großsegel gesetzt, das Boot leicht krängend beim Vorankommen, wird explizit als Erlebnis hervorgehoben, das es auf reinen Motorschiffen nicht gibt und das die Überfahrten zwischen den Inseln wie ein Abenteuer und nicht wie eine bloße Überfahrt wirken lässt.

Der private Balkon der Reina Silvia Voyager löst in den Reiseberichten durchgehend die positivsten Reaktionen aus. Die Möglichkeit, von einem eigenen Freisitz aus Seelöwen beim Spielen zu beobachten, den Sonnenaufgang mit Kaffee im Freien zu genießen, ohne auf das Hauptdeck zu müssen, und die Abende auf einer privaten Terrasse statt in gemeinsamen Sozialbereichen zu verbringen, verändert die Art und Weise, wie das Schiff erlebt wird, grundlegend. Ein Reisender hebt explizit hervor: „Wir liebten den Balkon“, und nennt dies als eigenständigen Höhepunkt der Reise. Die Grillmahlzeiten auf dem Außengrill sorgen für eine weitere Kategorie spezifischer Wünsche: Mehrere Berichte fordern ausdrücklich mehr davon, was darauf hindeutet, dass das Grillabendessen im Verhältnis zur Nachfrage der Gäste zu wenig angeboten wird.

Ein ehrlicher Hinweis zu Nemo III: Das Motor-Segel-Design bedeutet, dass die Segel nur bei geeigneten Bedingungen und nach Ermessen des Kapitäns eingesetzt werden. Mehrere Quellen weisen darauf hin, dass der Segelaspekt wetterabhängig ist. Reisende, die Nemo III speziell wegen des romantischen Erlebnisses buchen, unter Segeln durch die Galápagos-Inseln zu fahren, sollten verstehen, dass dies ein Bonus und kein garantiertes Merkmal ist. Die Motoren übernehmen die gesamte Navigation, wenn der Wind nicht mitspielt, und das ist in den Galápagos-Inseln, bedingt durch die komplexen Strömungen und die Notwendigkeit, den Fahrplan einzuhalten, oft der Fall.

Welches Schiff passt zu Ihrem Reisestil?

Entscheiden Sie sich für die Reina Silvia Voyager, wenn Ihnen ein privater Balkon in der Kabine wichtig ist und die Kabinenerfahrung Teil dessen ist, wofür Sie bezahlen, Sie allein reisen und eine eigens dafür gebaute Einzelkabine ohne gemeinsame Unterkunft wünschen, Sie die Buchungs- und Supportstruktur von G Adventures bevorzugen, der Zugang zu Fernandina und Isabela im westlichen Galápagos-Itinerar Priorität hat oder Ihnen das moderne Schiffsdesign und das CEO-Guide-Programm von G Adventures wichtig sind. Wählen Sie Nemo III, wenn der Preisunterschied für Sie eine Rolle spielt und Sie denselben Zugang zur Tierwelt zu etwa der Hälfte des Preises erhalten möchten, Sie mit Kindern reisen und die Flexibilität einer Dreierkabine benötigen, Sie kürzere 4- oder 5-Tage-Optionen bevorzugen, Sie einen authentischen Familienbetrieb mit 40 Jahren Galápagos-Erfahrung schätzen oder Ihnen die Segelatmosphäre eines Motor-Segel-Katamarans zusagt.

Für Alleinreisende fällt die Entscheidung klar zugunsten der Reina Silvia Voyager aus. Die beiden speziell für eine Person gebauten Einzelkabinen mit privatem Balkon lösen das Problem der Einzelreisenden auf Galápagos-Kreuzfahrten, das andere Schiffe durch Einzelzuschläge auf Doppelkabinen umständlich regeln. Dieser strukturelle Vorteil rechtfertigt einen spürbaren Aufpreis, auch wenn der Gesamtpreis von $7.399+ weiterhin beträchtlich ist.

Für Familien mit Kindern fällt die Wahl eindeutig auf Nemo III. Die Dreierkabinen-Konfiguration (Kabinen 3, 4, 6 mit unterem Doppelbett und oberem Einzelbett) gehört zu den familienfreundlichsten Lösungen in der Erste-Klasse-Kategorie und ermöglicht es, eine Familie mit drei Personen in einer Kabine unterzubringen, statt für zwei Räume zu zahlen. Das Mindestalter von 3 Jahren auf Nemo III (im Gegensatz zu keiner veröffentlichten Altersgrenze bei Reina Silvia Voyager, deren Reiseroute jedoch eher für Kinder ab 12 Jahren geeignet ist) und der 10%ige Kinderrabatt für unter 12-Jährige führen zu erheblichen Ersparnissen für Familien. Bei dem Preisdifferenz könnte eine Familie mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern auf einer 8-tägigen Reise durch die Wahl von Nemo III über $15.000 sparen.

Für Paare ist die Entscheidung wirklich knapp. Der Balkon-Aufpreis der Reina Silvia Voyager lohnt sich am meisten für Paare, die den privaten Außenbereich aktiv nutzen würden. Wenn die Hauptaktivitäten Ausflüge, Schnorcheln und gemeinsame Zeit auf dem Deck sind, bieten die Qualität der Naturführer, die authentische Atmosphäre und der deutlich niedrigere Preis von Nemo III für die meisten Reisenden in diesem Profil eine gleichwertige oder sogar bessere Reisezufriedenheit. Die Frage ist, ob die zusätzlichen $7.800 (für zwei Personen) genug Balkonmomente und moderne Schiffseinrichtungen bieten, um den Unterschied zu rechtfertigen.

Schnellübersicht: Nemo III vs. Reina Silvia Voyager im direkten Vergleich

Häufig gestellte Fragen

Wie alt ist die Nemo III und spielt das eine Rolle?

Die Nemo III ist ein älteres Schiff, das 2016 einer umfangreichen Renovierung unterzogen wurde. Reiseexperten, die an Bord waren, beschreiben die Kabinen und Gemeinschaftsbereiche nach der Sanierung als „weit voraus in ihrer Klasse“ zum Zeitpunkt des Umbaus. Die Renovierung von 2016 umfasste Kabinen, Badezimmer, Lounge-Bereiche und das Sonnendeck. Das Alter des Schiffes ist nur dann relevant, wenn es Sicherheit, Komfort oder die Qualität des Erlebnisses beeinträchtigt, und laut Reiseberichten bis 2025 erfüllt die Nemo III in allen drei Punkten durchgehend die Erwartungen. Die Familie Nemo Galapagos betreibt und wartet das Schiff seit 1985 kontinuierlich, was ein Maß an institutionellem Wartungswissen bietet, das neuere Schiffe noch nicht aufweisen können.

Was ist das CEO-Führersystem von G Adventures auf der Reina Silvia Voyager?

G Adventures bezeichnet seine Naturführer als CEOs, Chief Experience Officers. Neben der standardmäßigen Zertifizierung als Naturführer des Galapagos-Nationalparks werden die CEOs von G Adventures in Gruppenmoderation, Geschichtenerzählen und der Vermittlung von Naturschutzgedanken geschult. Das System legt Wert darauf, Tierbegegnungen sinnstiftend und nicht nur informativ zu gestalten. CEOs wie Omar, Venus und Indira Torres, die in Reiseberichten zur Reina Silvia Voyager immer wieder genannt werden, gelten als diejenigen, die ihre Abfahrten besonders und nicht nur gut gemacht haben. Indira Torres, eine gebürtige Galapagos-Bewohnerin, wurde von einem Reisenden als „wahrscheinlich diejenige, die diese Reise allein zur besten Tour gemacht hat, die ich je unternommen habe“ beschrieben.

Kann die Nemo III tatsächlich mit Segeln fahren?

Ja, aber nur unter bestimmten Bedingungen. Die Nemo III ist ein Motor-Segel-Katamaran und führt funktionierende Segel mit. Der Kapitän setzt sie ein, wenn Windverhältnisse und die geplante Route es zulassen. Ob die Segel auf einer bestimmten Passage genutzt werden, liegt ausschließlich im Ermessen des Kapitäns und hängt von Sicherheit und Fahrplan ab. Reisende, die eine segelunterstützte Überfahrt erleben, beschreiben dies als eines der unvergesslichen Momente der Reise. Man sollte die Nemo III jedoch nicht speziell wegen des Segelns buchen, es ist ein Bonus, wenn die Bedingungen es zulassen, aber keine geplante Aktivität.

Sind Neoprenanzüge auf beiden Schiffen inklusive?

Ja. Beide Schiffe stellen Neoprenanzüge für Schnorchelstopp bereit. Bei der Reina Silvia Voyager wird in mehreren Reiseberichten explizit erwähnt, dass die bereitgestellten Anzüge kurz (Shorty-Stil) sind, und es wird empfohlen, für die kühle Jahreszeit (Juni bis November) lange Neoprenanzüge anzufordern oder mitzubringen, da die Wassertemperaturen in Teilen der Reiseroute auf 16-20°C sinken können. Auf der Nemo III sind Neoprenanzüge ohne dokumentierte Beschwerden über die Länge inklusive, wobei Schnorchler in der kühlen Jahreszeit auf jedem Galápagos-Schiff von einem langen Neoprenanzug profitieren.

Wie alt müssen Kinder auf den beiden Schiffen mindestens sein?

Die Nemo III nimmt auf regulären Abfahrten (FIT) Passagiere ab 3 Jahren an, auf Charterfahrten sind alle Altersgruppen zugelassen. Für Kinder unter 12 Jahren gilt ein Rabatt von 10 % auf den Preis der Superior-Kabine. Die Reina Silvia Voyager gibt kein Mindestalter an, doch ihr aktives Programm, Wanderungen, Schnorcheln, Panga-Fahrten, ist aufgrund der körperlichen Anforderungen am besten für Kinder ab 12 Jahren geeignet.

Bereit, Ihre Galápagos-Kreuzfahrt der Ersten Klasse zu buchen?

Sowohl die Nemo III als auch die Reina Silvia Voyager bieten die Tierbegegnungen, die die Galápagos-Inseln zu einem der beeindruckendsten Naturerlebnisse der Welt machen. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt davon ab, ob private Balkone, ein speziell gebautes modernes Schiff und das CEO-Führersystem von G Adventures den Preisaufschlag rechtfertigen, oder ob man die familiäre Atmosphäre, die Flexibilität der Dreierkabinen, kürzere Reiserouten-Optionen und die authentische Segelatmosphäre der Nemo III bevorzugt. Wir haben mit Reisenden gesprochen, die auf beiden Schiffen unterwegs waren, und können Ihnen eine direkte Empfehlung basierend auf Ihrem Reiseprofil geben.

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Verfasst von Oleg Galeev
Galápagos-Kreuzfahrt-Reisender (3 Reisen, 2 Kreuzfahrten) · Gründer, Cruises To Galapagos Islands
Oleg hat fast jedes verfügbare Galápagos-Kreuzfahrtschiff persönlich begutachtet und Tausende von Reisenden interviewt. Er betreibt zudem den Ecuador-Reiseblog mytrip2ecuador.com und den YouTube-Kanal My Trip to Somewhere.
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Alle Preise und Vorschriften wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung mit offiziellen Quellen des Galápagos-Nationalparks und der ecuadorianischen Regierung überprüft.