Nemo III vs Reina Silvia Voyager : comparaison de catamarans de première classe

Fiche technique : Nemo III vs Reina Silvia Voyager

Prix par personne, vérifiés en mai 2026. Les deux navires n’incluent pas les frais du parc (200 $/adulte, 100 $/enfant à partir d’août 2024), la carte de transit (20 $), les vols intérieurs vers les Galápagos (~530 $ aller-retour), les vols internationaux, les boissons alcoolisées et les pourboires. Confirmez les tarifs et prestations actuels auprès de l’opérateur ou de l’agence de réservation.

Que sont le Nemo III et le Reina Silvia Voyager, et à qui s’adressent-ils ?

Le Nemo III et le Reina Silvia Voyager sont des catamarans de première classe aux Galápagos, accueillant chacun un maximum de 16 passagers et offrant l’expérience typique des croisière aux Galápagos de première classe : excursions guidées, snorkeling, randonnées et kayak. Leur principale différence réside dans leur origine, leur conception et leur date de mise en service. Le Nemo III est un catamaran à moteur et voiles de 75 pieds exploité par Nemo Galapagos, une entreprise familiale équatorienne naviguant dans ces îles depuis 1985, l’une des plus anciennes familles de croisières aux Galápagos en activité continue. Le Reina Silvia Voyager est un catamaran à moteur de 103 pieds conçu sur mesure par G Adventures, lancé en 2020 et nommé en l’honneur de la reine Silvia de Suède. Il a été spécialement imaginé pour répondre à la demande croissante des voyageurs solo, avec des cabines individuelles dédiées, et pour introduire des balcon privés dans le segment des catamarans de première classe.

Les deux navires appartiennent à la catégorie première classe, au-dessus des bateaux de catégorie touristique supérieure en termes de qualité des cabines et de service, mais en dessous des catamarans de luxe comme l’Ocean Spray, le Natural Paradise ou l’Endemic. À ce niveau, les guides sont certifiés de niveau II ou III, les repas sont de qualité sans prétendre au Cordon Bleu, et l’accent est mis sur l’accès à la faune et la qualité de l’expédition plutôt que sur une compétition d’équipements dignes d’un hôtel. Le choix entre le Nemo III et le Reina Silvia Voyager ne se fait donc pas entre luxe et économie. Les deux offrent un standard comparable. La décision dépend plutôt du caractère du navire, de la conception des cabines, de la philosophie de l’opérateur et du prix.

L’exploitation familiale du Nemo III, qui dure depuis 40 ans, crée une ambiance particulière, reconnue par les voyageurs expérimentés des Galápagos : un navire où le capitaine et le guide travaillent souvent ensemble depuis des années, où l’équipage connaît les îles sur le bout des doigts, et où le service est personnalisé, reflétant un investissement local authentique plutôt qu’une formation standardisée. Le Reina Silvia Voyager, opéré par G Adventures, propose une qualité différente mais tout aussi convaincante : un opérateur mondialement éprouvé, un programme de certification des guides standardisé (système CEO, Chief Experience Officer) et un navire moderne conçu pour résoudre des problèmes spécifiques (voyageurs solo, espaces de vie en plein air) que les anciens catamarans n’avaient pas abordés.

Les deux navires ont un nombre limité de cabines par départ, avec un maximum de 16 passagers. Les cabines solo dédiées du Reina Silvia Voyager, en particulier, se réservent à l’avance. Contactez-nous ici avec vos dates de voyage et la taille de votre groupe, et nous vérifierons la disponibilité actuelle sur les deux navires.

Comment se comparent les cabines et les espaces à bord ?

Les balcons privés du Reina Silvia Voyager constituent la différence physique la plus marquante de cette comparaison, et plus largement dans le segment des catamarans de première classe. Huit des dix cabines du navire disposent d’un espace extérieur privé : votre propre terrasse pour observer les otaries sans monter sur le pont principal, prendre votre café du matin avec les îles en mouvement ou admirer un coucher de soleil en intimité. Aucun autre catamaran de première classe n’offre cela de manière aussi systématique. Le Nemo III n’a pas de balcons privés, mais compense avec un pont soleil bien conçu, un vrai jacuzzi, un espace repas en plein air avec vue sur les îles et des cabines aux finitions en bois chaud, évoquant davantage un yacht classique qu’une chambre d’hôtel moderne.

Les 8 cabines du Nemo III (les sources varient ; la répartition officielle indique 8 cabines selon différentes configurations) sont aménagées avec des finitions en bois décrites comme « parmi les meilleures de sa catégorie » après la rénovation de 2016. Les cabines comprennent des lits jumeaux (cabines 1, 2, 7), des lits doubles/matrimoniaux (cabines 5, 8) et des configurations triples avec un lit double inférieur et un lit simple supérieur (cabines 3, 4, 6), cette option triple est l’une des plus flexibles pour les familles dans le segment première classe. Les cabines disposent de petites fenêtres plutôt que de grandes vues panoramiques. L’espace des cabines est décrit par plusieurs spécialistes du voyage comme « relativement compact, mais bien conçu et confortable ». Un voyageur solo en cabine 8 l’a décrite comme « beaucoup plus grande que prévu, avec beaucoup d’espace de rangement et tout ce dont j’avais besoin », une réponse directe à la réputation de compacité.

Le Reina Silvia Voyager propose 10 cabines réparties sur deux ponts, offrant une gamme de configurations plus variée que celle du Nemo III. Quatre cabines à deux lits jumeaux avec balcon sur le pont principal, deux cabines à deux lits jumeaux avec balcon sur le pont supérieur, deux cabines simples avec balcon sur le pont supérieur et une cabine double sans balcon sur le pont principal composent l’offre documentée. Toutes les cabines disposent de fenêtres panoramiques, d’une climatisation individuelle, de rangements intégrés, d’un espace sous le lit pour les valises, de coffres-forts, de bureaux et d’articles de toilette gratuits. Le design contemporain, agrémenté d’œuvres de photographes naturalistes locaux des Galápagos et d’un éclairage LED économe en énergie, confère au Reina Silvia Voyager une identité unique parmi les catamarans de la catégorie première classe.

Les deux cabines simples dédiées du Reina Silvia Voyager représentent une innovation structurelle sans équivalent sur le Nemo III. G Adventures a lancé ce navire en soulignant la demande croissante des voyageurs solo et l’absence d’options solo abordables sur les autres bateaux. Ces cabines simples disposent de balcons privés, de salles de bain privatives complètes et sont conçues pour un seul occupant, et non comme une cabine double dont on aurait retiré un lit. Ainsi, les voyageurs solo paient pour un hébergement solo, sans supplément pour une chambre double occupée par une seule personne.

Les deux navires disposent de jacuzzis sur le pont supérieur ainsi que d’espaces de restauration en plein air avec barbecue. Celui du Reina Silvia Voyager est particulièrement salué par les voyageurs, une demande récurrente dans les avis étant d’y organiser davantage de repas en barbecue, tant ils étaient appréciés. Le Nemo III, avec son pont supérieur équipé de transats inclinables et d’un jacuzzi sous des parasols en toile tendus depuis le mât, est présenté par Galapatours comme « le joyau de la couronne » : un aménagement extérieur qui rend les moments entre les excursions agréables, bien au-delà d’une simple attente.

À quoi ressemblent les guides naturalistes et les programmes d’expédition ?

Les deux navires embarquent un seul guide naturaliste certifié pour 16 passagers, la configuration standard du parc national des Galápagos pour des navires de cette taille. Les guides du Nemo III sont bilingues (espagnol/anglais) et certifiés par le parc national, avec une réputation de qualité souvent mentionnée dans les avis des voyageurs : les guides Jairo et le naturaliste Peter sont notamment cités dans des commentaires récents. Les guides du Reina Silvia Voyager opèrent dans le cadre du programme CEO (Chief Experience Officer) de G Adventures : les guides nommés Omar, Venus et Indira Torres reviennent régulièrement dans les récits des voyageurs, salués pour leur savoir, leur énergie et leur capacité à rendre les rencontres avec la faune à la fois éducatives et marquantes.

Le système CEO utilisé par G Adventures mérite qu’on s’y intéresse, car il diffère de la formation classique des guides naturalistes aux Galápagos. G Adventures forme ses CEO non seulement sur le contenu naturaliste, mais aussi sur l’animation de groupe, l’art de raconter des histoires et, comme le décrit l’entreprise, sur la capacité à faire ressentir aux voyageurs le sens profond des rencontres avec la faune, au-delà de la simple identification des espèces. Indira Torres, sur l’itinéraire ouest, est une native des Galápagos qui, selon un voyageur ayant déjà sillonné plusieurs continents, aurait fait de cette croisière « la meilleure excursion de ma vie ». Omar, guide sur l’itinéraire est, apparaît dans le plus grand nombre d’avis, où il est systématiquement décrit comme énergique, encyclopédique et sincèrement passionné, capable de rendre les formations géologiques aussi captivantes que les animaux. Le mot « à lui seul » revient à plusieurs reprises pour souligner l’impact du guide sur la qualité du voyage.

La culture des guides à bord du Nemo III suscite des témoignages tout aussi personnels, reflétant la continuité d’une exploitation familiale. Jairo est cité pour avoir créé une « ambiance chaleureuse et conviviale à bord », rendant l’expérience globalement mémorable. Le naturaliste Peter est qualifié de « probablement l’un des meilleurs de la région » par un voyageur germanophone ayant rejoint la croisière sur la foi d’un avis. Avec un équipage réduit de 7 personnes et un seul guide, chacun à bord fait rapidement connaissance avec ce dernier, dont les compétences, tant en matière de faune que de géologie, sont systématiquement décrites comme expertes.

Les deux navires organisent des réunions d’information en soirée, au cours desquelles le guide présente les excursions du lendemain. Cette pratique, courante dans les croisières haut de gamme aux Galápagos, varie cependant en qualité selon le guide. Les deux navires utilisent l’écran multimédia du salon intérieur pour leurs présentations. Le Reina Silvia Voyager dispose spécialement d’un grand écran vidéo dans son salon, permettant des projections visuelles qui enrichissent la réunion avec des images et des vidéos des sites à visiter. Le Nemo III propose quant à lui un salon équipé d’un téléviseur et d’un lecteur DVD à la même fin.

Les affectations des guides varient selon le départ. Si le nom d’un guide précis compte pour vous, et avec ces deux navires il peut profondément influencer le voyage, nous suivons les affectations actuelles. Contactez-nous ici avant de vous engager pour un départ.

Comparaison des prix et prestations incluses à bord de chaque navire

Le Nemo III est significativement plus abordable que le Reina Silvia Voyager. Une croisière de 8 jours à bord du Nemo III coûte environ $3 300-$3 500 par personne au tarif plein ; des options de 4 et 5 jours sont disponibles à partir d’environ $2 400 par personne, avec une réduction de 10 % pour les enfants de moins de 12 ans. Les croisières de 8 jours sur le Reina Silvia Voyager commencent à environ $7 399 par personne, soit près du double du tarif du Nemo III pour une durée comparable. Les deux navires n’incluent pas les boissons alcoolisées, les frais de parc ($200 par adulte) et les pourboires. Le Reina Silvia Voyager propose en standard des kayaks (le Nemo III en dispose aussi, mais recommande de réserver à l’avance), tandis que le Nemo III fournit des combinaisons de plongée, comme le Reina Silvia Voyager.

L’écart de prix entre ces deux navires est le plus important de toutes les comparaisons que nous avons réalisées dans la catégorie des catamarans de première classe. Avec environ $3 500 par personne pour le Nemo III (8 jours) contre $7 399 par personne pour le Reina Silvia Voyager (8 jours), la différence atteint près de $3 900 par personne. Pour un couple, cela représente $7 800. Dans un budget global pour les Galápagos incluant les vols, les frais de parc et les vols intérieurs, le tarif plus bas du Nemo III constitue une différence majeure qui peut déterminer si le voyage est financièrement accessible.

La question est de savoir ce que les $3 900 supplémentaires par personne sur le Reina Silvia Voyager apportent : des balcons privés dans la plupart des cabines, un navire plus récent de 103 pieds contre un navire rénové de 75 pieds, le cadre des guides CEO de G Adventures, des cabines dédiées aux voyageurs seuls, une largeur plus importante (40 ft contre 37 ft) pour une meilleure stabilité, ainsi que l’infrastructure de réservation de G Adventures, incluant des extensions à Quito et des forfaits de 10 jours. Si ces atouts justifient la surcoût dépend entièrement du voyageur. Pour un couple qui utiliserait le balcon chaque matin et chaque soir et pour qui la marque mondiale G Adventures représente un gage de confiance, la différence de prix est justifiée. Pour une famille avec enfants souhaitant une flexibilité en cabine triple et accordant plus d’importance à la qualité du guide qu’à l’âge du navire, le Nemo III offre un accès identique à la faune à un coût bien inférieur.

La question du format « 5 jours contre 8 jours » est pertinente pour le Nemo III, mais pas pour le Reina Silvia Voyager. Les options de 4 et 5 jours du Nemo III permettent aux voyageurs pressés par le temps de vivre une authentique expérience de première classe aux Galápagos sans s’engager sur une semaine complète. Les itinéraires du Reina Silvia Voyager de G Adventures sont conçus pour des programmes de 8 ou 10 jours. Il n’existe pas d’option de 4 ou 5 jours avec G Adventures sur ce navire. Les voyageurs disposant de moins de temps et souhaitant une expérience en catamaran doivent noter que les formats plus courts du Nemo III répondent spécifiquement à cette contrainte.

Ce que nous rapportent les voyageurs ayant navigué sur les deux navires

Que disent les voyageurs ? Points faibles, atouts cachés et avis sincères

Les retours des voyageurs du Nemo III sont systématiquement positifs concernant la qualité des guides, la nourriture et l’ambiance familiale intime d’un équipage réduit qui connaît bien chaque passager. La principale limite documentée concerne la taille des cabines, compactes avec de petites fenêtres, bien que la rénovation de 2016 ait spécifiquement cherché à y remédier, et qu’un voyageur solo récent ait trouvé la cabine 8 « bien plus spacieuse que prévu ». Les retours sur le Reina Silvia Voyager sont également très positifs quant à la qualité des guides, à l’accès aux balcons et à l’expérience globale du voyage. La principale remarque pratique des voyageurs : les combinaisons de plongée fournies sont courtes, et ceux qui font du snorkeling en saison fraîche regrettent souvent de ne pas avoir apporté ou demandé des combinaisons intégrales.

Le caractère familial de Nemo III donne lieu à des moments de service que les navires exploités par des chaînes ne peuvent reproduire. Lorsqu’une croisière n’est pas complète, l’équipage a offert à la fille d’une famille en voyage sa propre cabine, « une attention si délicate », selon les mots du récit. Lorsqu’un départ était guidé par le naturaliste Peter, un voyageur le décrivant comme « probablement l’un des meilleurs de la région » souligne que l’équipage, dans son ensemble, formait une équipe accueillante autour de lui, bien plus qu’un simple rassemblement de rôles de service indépendants. L’ambiance à la voile, lorsque les conditions le permettent, la grand-voile hissée, le génois déployé, le bateau prenant de la vitesse, légèrement penché, , est spécifiquement citée comme une expérience inaccessible aux navires à moteur uniquement, et qui transforme la traversée entre les îles en une aventure plutôt qu’en un simple trajet.

Le balcon privé du Reina Silvia Voyager suscite les retours les plus enthousiastes dans les comptes rendus des voyageurs. Pouvoir observer les otaries s’ébattre en contrebas depuis un espace extérieur réservé, prendre son café au lever du soleil en plein air sans monter sur le pont principal, ou encore terminer ses soirées sur une terrasse privée plutôt que de se presser dans les espaces communs transforme radicalement l’expérience à bord. Un voyageur souligne même, comme point fort à part entière : « nous avons adoré avoir un balcon ». Les repas barbecue préparés sur le grill extérieur font l’objet d’une autre demande récurrente : plusieurs témoignages réclament explicitement qu’ils soient proposés plus souvent, ce qui laisse penser que les dîners barbecue sont sous-exploités au regard de l’engouement des passagers.

Un point à noter pour le Nemo III : son design de voilier à moteur signifie que les voiles ne sont utilisées que lorsque les conditions le permettent et à la discrétion du capitaine. Plusieurs sources précisent que la composante navigation à la voile dépend de la météo. Les voyageurs qui réservent spécifiquement le Nemo III en espérant une expérience romantique de croisière sous voiles aux Galápagos doivent comprendre qu’il s’agit d’un bonus, et non d’une fonctionnalité garantie. Les moteurs assurent toute la navigation lorsque le vent n’est pas favorable, ce qui, aux Galápagos, en raison des courants complexes et de la nécessité de respecter les horaires, est souvent le cas.

Quel navire choisir en fonction de votre style de voyage ?

Optez pour le Reina Silvia Voyager si les balcons privés comptent pour vous et que l’expérience en cabine fait partie de ce pour quoi vous payez, si vous voyagez seul et souhaitez une cabine individuelle conçue à cet effet sans partage, si vous préférez l’infrastructure de réservation et de soutien de G Adventures, si l’accès aux itinéraires de l’ouest des Galápagos avec Fernandina et Isabela est une priorité, ou si le design moderne du navire et le programme de guides CEO de G Adventures sont les qualités de l’opérateur qui vous intéressent. Choisissez le Nemo III si la différence de prix est importante et que vous souhaitez le même accès à la faune pour environ la moitié du tarif, si vous voyagez avec des enfants et avez besoin de la flexibilité des cabines triples, si vous préférez des options plus courtes de 4 ou 5 jours, si vous privilégiez une exploitation familiale authentique avec 40 ans de connaissances institutionnelles aux Galápagos, ou si l’atmosphère de navigation d’un catamaran à moteur et voiles vous attire.

Pour les voyageurs solitaires, le choix penche clairement en faveur du Reina Silvia Voyager. Ses deux cabines individuelles dédiées, équipées de balcons privés et conçues pour une seule personne, résolvent élégamment le problème des croisières aux Galápagos, que les autres navires gèrent maladroitement via des suppléments pour les chambres doubles. Si vous voyagez seul, cet avantage structurel justifie une prime significative, même si le tarif total, à partir de $7 399, reste élevé.

Pour les familles avec enfants, le Nemo III l’emporte clairement. La configuration en cabine triple (cabines 3, 4 et 6 avec un lit double inférieur et un lit superposé simple) est l’une des solutions les plus pratiques pour les familles dans la catégorie première classe, permettant d’héberger une famille de trois dans une seule cabine plutôt que de payer pour deux chambres. L’âge minimum de 3 ans sur le Nemo III (contre aucune limite publiée pour le Reina Silvia Voyager, mais un itinéraire plus adapté aux 12 ans et plus) et la réduction de 10 % pour les enfants de moins de 12 ans se combinent pour réaliser des économies substantielles. Avec la différence de prix, une famille de 2 adultes et 2 enfants pourrait économiser plus de $15 000 sur un voyage de 8 jours en choisissant le Nemo III.

Pour les couples, la décision est vraiment serrée. La prime pour le balcon sur le Reina Silvia Voyager prend tout son sens pour ceux qui utiliseront activement cet espace extérieur privé. Si vos activités principales sont les excursions, le snorkeling et les moments partagés sur le pont, la qualité des guides du Nemo III, son atmosphère authentique et son prix bien inférieur offrent une satisfaction de voyage équivalente, voire supérieure, pour la plupart des voyageurs dans ce profil. La question est de savoir si les $7 800 supplémentaires (pour deux) achètent suffisamment de moments en balcon et de modernité du navire pour justifier cette différence.

Référence rapide : Nemo III et Reina Silvia Voyager en comparaison

Questions fréquentes

Quel âge a le Nemo III et est-ce important ?

Le Nemo III est un navire plus ancien qui a subi une rénovation majeure en 2016. Les spécialistes du voyage ayant embarqué à bord décrivent les cabines et les espaces communs après rénovation comme « bien supérieurs à tout ce qui existait dans sa catégorie » au moment des travaux. La rénovation de 2016 a concerné les cabines, les salles de bain, les salons et le pont soleil. L’âge du navire n’a d’importance que s’il influence la sécurité, le confort ou la qualité de l’expérience, et d’après les retours des voyageurs jusqu’en 2025, le Nemo III excelle sur ces trois points. La famille Nemo Galapagos entretient ce navire sans interruption depuis 1985, et cette continuité opérationnelle lui confère un niveau de connaissance en matière de maintenance que les navires plus récents n’ont pas encore atteint.

Qu’est-ce que le système de guides CEO de G Adventures à bord du Reina Silvia Voyager ?

G Adventures appelle ses guides naturalistes des CEO, pour Chief Experience Officers. Au-delà de la certification standard de guide naturaliste du parc national des Galápagos, G Adventures forme ses CEO à l’animation de groupes, à l’art de conter des histoires et à la transmission des valeurs de conservation. Ce système met l’accent sur le fait de rendre les rencontres avec la faune significatives, et pas seulement informatives. Plusieurs voyageurs mentionnent régulièrement les CEO Omar, Venus et Indira Torres, salués pour avoir transformé leurs croisières en expériences exceptionnelles plutôt que simplement bonnes. Indira Torres, originaire des Galápagos, a même été décrite par un voyageur comme « celle qui a probablement fait de ce circuit le meilleur que j’aie jamais effectué ».

Le Nemo III peut-il vraiment naviguer à la voile ?

Oui, mais sous conditions. Le Nemo III est un catamaran à moteur et à voiles, et ses voiles sont fonctionnelles. Le capitaine les déploie lorsque les conditions de vent et l’itinéraire le permettent. L’utilisation des voiles pour une traversée donnée relève entièrement de son appréciation, en fonction de la sécurité et du planning. Les voyageurs ayant vécu une traversée assistée par les voiles la décrivent comme l’un des moments marquants du voyage. Il ne faut cependant pas réserver le Nemo III en s’attendant à une croisière à voile garantie : c’est un bonus lorsque les conditions le permettent, et non une activité programmée.

Les combinaisons de plongée sont-elles incluses sur les deux navires ?

Oui. Les deux navires fournissent des combinaisons pour le snorkeling. À bord du Reina Silvia Voyager, plusieurs témoignages de voyageurs soulignent que les combinaisons mises à disposition sont courtes (style shorty) et conseillent de demander ou d’apporter des modèles intégraux pour la saison fraîche (de juin à novembre), lorsque la température de l’eau descend entre 16 et 20 °C sur certaines portions de l’itinéraire. Sur le Nemo III, les combinaisons sont incluses sans que des remarques sur leur longueur n’aient été rapportées ; néanmoins, ceux qui pratiquent le snorkeling en saison fraîche à bord de tout navire aux Galápagos auront intérêt à opter pour une combinaison intégrale en néoprène.

Quel est l’âge minimum sur chaque navire ?

Le Nemo III accepte les passagers à partir de 3 ans sur les départs réguliers (FIT), et tous les âges en location privée. Une réduction de 10 % est accordée pour les enfants de moins de 12 ans, sur la base du tarif de la cabine Supérieure. Le Reina Silvia Voyager ne publie pas d’âge minimum précis, mais son itinéraire actif, randonnées, snorkeling, balades en pangue, convient mieux aux voyageurs de 12 ans et plus en raison des exigences physiques.

Prêt à réserver votre catamaran de première classe aux Galápagos ?

Le Nemo III et le Reina Silvia Voyager offrent tous deux les rencontres avec la faune qui font des Galápagos l’une des expériences naturelles les plus marquantes au monde. Le choix entre eux dépend de savoir si les balcons privés, un navire moderne conçu à cet effet et le système de guides CEO de G Adventures justifient la différence de prix par rapport à la chaleur d’une exploitation familiale, la flexibilité des cabines triples, des itinéraires plus courts et l’ambiance authentique de la navigation à voile du Nemo III. Nous avons échangé avec des voyageurs ayant testé les deux et pouvons vous conseiller directement en fonction de votre profil.

Cruises To Galapagos Islands est noté 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.Obtenez votre devis gratuit

Rédigé par Oleg Galeev
Voyageur aux Galápagos (3 voyages, 2 croisières) · Fondateur, Cruises To Galapagos Islands
Oleg a personnellement inspecté presque tous les navires de croisière disponibles aux Galápagos et interviewé des milliers de voyageurs. Il tient également le blog de voyage équatorien mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere.
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Tous les tarifs et réglementations vérifiés auprès des sources officielles du parc national des Galápagos et du gouvernement équatorien à la date de publication.