Galápagos Angel Cruise Review

Schnellübersicht: Galápagos Angel Cruise

Preise geprüft am 26. Mai 2026. Parkgebühren basieren auf den offiziellen Tarifen der Direktion des Galápagos-Nationalparks.

Was ist die Galápagos Angel und für wen ist sie geeignet?

Die Galápagos Angel ist die neueste Erste-Klasse-Motoryacht in den Galápagos-Inseln, 2023 in den Niederlanden gebaut und von Royal Galapagos betrieben. Sie bietet Platz für 16 Gäste in 8 Kabinen, alle mit Panoramafenstern, unabhängig von Deck oder Kategorie. Hydraulische Stabilisatoren reduzieren die Bewegung auf nächtlichen Überfahrten. Neoprenanzüge, Kajaks, WLAN und alkoholfreie Getränke sind im Preis enthalten. CO₂-neutrale Fahrten und ein Design, das sich nahe an der Luxus-Klasse bewegt, machen sie zur technisch fortschrittlichsten Erste-Klasse-Yacht in dieser Übersicht.

Die meisten Schiffe in dieser Reihe wurden zwischen 2006 und 2019 gebaut, einige sogar noch früher. Die Angel ist erst zwei Jahre alt. Diese Neuheit hat spürbare Vorteile: Die Kabinen sind noch nicht durch Jahre feuchter Galápagos-Luft abgenutzt. Die Systeme sind auf dem neuesten Stand. Das Design zeigt, wie eine moderne Erste-Klasse-Galápagos-Kreuzfahrt-Yacht aussehen kann, wenn sie 2023 von Grund auf neu gebaut wird und nicht aus einem älteren Rumpf umgebaut. Den Unterschied merkt man sofort beim Betreten.

Die hydraulischen Stabilisatoren sind der technische Unterschied, der für Reisende mit Seekrankheitsbedenken am wichtigsten ist. Die meisten 16-Personen-Erste-Klasse-Einrumpfboote in den Galápagos-Inseln setzen allein auf das Rumpfdesign, um die Bewegung zu kontrollieren. Hydraulische Stabilisatoren reduzieren das Rollen in der Dünung aktiv. Auf nächtlichen Überfahrten zu den westlichen oder nördlichen Inseln, den Strecken, die auf vergleichbaren Schiffen am meisten Seekrankheit auslösen, verändern die Stabilisatoren der Angel das Erlebnis auf eine Weise, die Gäste mit Seekrankheitsanfälligkeit zu schätzen wissen.

Wer dieses Schiff bucht: Paare und kleine Gruppen, die die neueste, technisch fortschrittlichste Erste-Klasse-Option in den Galápagos-Inseln suchen. Reisende, die sich Luxus-Klasse-Preise angesehen haben und etwas Ähnliches ohne $8.000 bis $10.000 pro Person wollen. Alle, für die Nachhaltigkeitszertifikate, inklusive Neoprenanzüge und WLAN sowie ein 2023 gebautes Interieur wichtig sind. Und Familien, die umwandelbare Dreierkabine auf dem Hauptdeck macht die Angel zu einer der wenigen 16-Personen-Yachten mit einer praktischen Familienkabinen-Konfiguration.

Wie sieht die Galápagos Angel innen aus? (Kabinen, Decks, Gemeinschaftsbereiche)

Die Galápagos Angel verfügt über 8 Kabinen auf zwei Decks. Die beiden Oberdeck-Suiten sind jeweils 196 sq ft groß, mit Kingsize-Betten, Panoramafenstern für Meeres- und Inselblicke, eigenem Badezimmer und individuell einstellbarer Klimaanlage. Die sechs Hauptdeck-Doppelkabinen sind 143 bis 152 sq ft groß, mit großen Panoramafenstern, eigenem Badezimmer und umwandelbaren Betten (Zwillings- oder Doppelbett). Eine Hauptdeck-Kabine bietet Platz für drei Gäste. Zu den Gemeinschaftsbereichen gehören ein Speisesaal und eine Lounge auf dem Hauptdeck, eine Freiluft-Bar und ein Speisebereich auf dem Oberdeck sowie ein Sonnendeck mit Whirlpool und Liegestühlen.

Die durchgehende Ausstattung mit Panoramafenstern ist erwähnenswert, da sie bei Erste-Klasse-Yachten für 16 Personen nicht Standard ist. Bei älteren Schiffen dieser Kategorie haben die Hauptdeck-Kabinen oft kleinere Fenster oder Bullaugen, während Panoramablicke den Oberdeck-Kabinen vorbehalten sind. Die Angel bietet allen Kabinen, allen sechs Hauptdeck-Kabinen und beiden Suiten, echte Panoramafenster. Die Hauptdeck-Kabinen liegen tiefer am Rumpf, was tatsächlich die Stabilität verbessert, und die Fenster sind so gestaltet, dass sie diese Position durch einen großzügigen Öffnungswinkel ausgleichen. Reisende, die bereits auf älteren Erste-Klasse-Yachten waren und sich mehr Licht in ihrer Kabine gewünscht haben, werden den Unterschied sofort bemerken.

Das Interieur setzt auf helle, neutrale Farben mit traditionellen Holzeinbauten, sauber und modern, ohne den sterilen Eindruck mancher neuerer Expeditionsschiffe. Die Betten sind in Doppelausführung als California King (78 mal 70 Zoll) oder als zwei Einzelbetten mit 78 mal 35 Zoll erhältlich. Der Stauraum ist großzügig bemessen. Die eigenen Badezimmer sind für ein erst zwei Wochen altes Schiff bestens ausgestattet: Alles funktioniert, nichts tropft, nichts wackelt.

Der Jacuzzi auf dem Sonnendeck und die Freiluft-Bar auf dem Oberdeck sind die sozialen Treffpunkte zwischen den Ausflügen. Die Lounge auf dem Hauptdeck verfügt über eine Medienanlage und eine Bibliothek für die Abendbesprechungen. Im Speisesaal werden alle Mahlzeiten serviert, mit der Option, bei passendem Wetter auf dem Oberdeck im Freien zu essen. Trotz einer Länge von 115 feet und Platz für 16 Gäste wirkt das Schiff offen und nicht beengt, ein Ergebnis der gezielten Konstruktion für Galápagos-Kreuzfahrten statt der Umrüstung eines bestehenden Rumpfes.

Wie gut sind das Essen und die Naturführer-Erfahrung auf der Galapagos Angel?

Das Essen an Bord der Galapagos Angel erhält in ersten Bewertungen durchweg positives Feedback: abwechslungsreich, üppig und als köstlich beschrieben. Die Mahlzeiten werden im Speisesaal und bei passendem Wetter auf dem Oberdeck im Freien serviert, mit regionalen ecuadorianischen Gerichten neben internationalen Optionen. Der Naturführer ist zweisprachig und vom Nationalpark zertifiziert und leitet alle Landausflüge mit einer Gruppe von maximal 16 Gästen. Das Verhältnis von einem Naturführer pro 16 Gäste entspricht den Vorgaben des Nationalparks. Erste Reisende heben besonders die Fachkenntnis des Führers und die Organisation der Ausflüge hervor.

Ein Reisender zählte während seiner Kreuzfahrt 104 verschiedene Tierarten, Vögel, Fische und Landtiere zusammen. Diese Zahl zeigt nicht nur die Vielfalt des Reiseziels, sondern auch die Fähigkeit des Führers, die Tiere zu finden und zu bestimmen, statt die Gruppe einfach daran vorbeizuführen. Ein Naturführer, der versteht, dass seine Aufgabe darin besteht, den Gästen zu helfen, die Wildtiere tatsächlich zu sehen und zu verstehen, statt nur den Weg abzuarbeiten, erreicht solche Ergebnisse.

Die inkludierten Leistungen beim Essen sind auf der Angel großzügiger als auf den meisten vergleichbaren Erste-Klasse-Yachten. Alle Mahlzeiten, Snacks, Softdrinks, Wasser, Tee und Kaffee sind im Kreuzfahrpreis enthalten. Bei älteren Erste-Klasse-Yachten werden Softdrinks in der Regel über die Barrechnung abgerechnet, oft 3 $ pro Dose. Die vollständige Inklusive von Softdrinks auf der Angel macht über eine 8-tägige Kreuzfahrt für ein Paar einen echten Kostenunterschied aus, etwa 50 bis 80 $ an Getränken, die am Ende nicht auf der Rechnung stehen. Klein, aber spürbar.

Das Essen im Freien auf dem Oberdeck bei passendem Wetter ist ein Standardangebot auf den meisten gut geführten Galápagos-Schiffen, und die Angel führt diese Tradition mit einem eigenen Barbereich auf dem Oberdeck fort. Die Kombination aus Innen- und Außenoptionen beim Essen bedeutet, dass Wetter und Wind die Gäste nicht zwingen, alle gemeinsam im Speisesaal zu essen, wenn der Blick nach draußen der Grund für die Reise ist.

Was sagen echte Reisende über die Galapagos Angel? (Lob, Kritik, Muster)

Die ehrliche Lage bei den Bewertungen zur Galápagos Angel ist diese: Das Schiff nahm 2023 den Betrieb auf und hat zwei Jahre Erfahrung hinter sich. Die unabhängige Bewertungsdatenbasis ist im Vergleich zu Schiffen mit fünf bis fünfzehn oder mehr Jahren an Reisenden-Feedback dünn. Die vorhandenen Bewertungen sind jedoch durchweg positiv. Ein australisches Paar schrieb im Januar 2026: „Die beste Reise aller Zeiten.“ Ein anderer Reisender hob die vielfältige Tierwelt, das hervorragende Essen, das komfortable Schiff und einen „tollen“ Naturführer hervor. In keiner der verfügbaren Bewertungen gibt es strukturelle Kritikpunkte. Der Vorbehalt betrifft also die Stichprobengröße, nicht die Stimmung.

Wenn ein Schiff erst zwei Jahre alt ist, können einige begeisterte Bewertungen echte Qualität widerspiegeln, oder einfach eine glückliche Serie früher Fahrten mit guten Bedingungen. Die Galápagos Angel wirkt auf dem Papier exzellent, und das frühe Feedback bestätigt dies. Doch das Vertrauen, das Reisende aus 200 Bewertungen über fünf Jahre mit einer konsistenten Geschichte gewinnen, existiert für dieses Schiff noch nicht in dem Maße wie für die Isabela II, die Tip Top-Flotte oder die Santa Cruz II.

Was wir mit Sicherheit aus den technischen Daten und dem frühen Feedback sagen können: Die hydraulischen Stabilisatoren erfüllen ihren Zweck und reduzieren die Bewegungen bei nächtlichen Überfahrten im Vergleich zu vergleichbaren Einrumpf-Schiffen. Die Kabinenkonfiguration mit Vollpanorama-Fenstern bietet den visuellen Bezug zu den Galápagos-Inseln, den Reisende auf älteren Schiffen oft von ihren Hauptdeck-Kabinen aus vermissen. Die CO₂-neutrale Zertifizierung sowie inkludierte Neoprenanzüge, Kajaks, WLAN und alkoholfreie Getränke stellen ein tatsächlich vollständigeres Leistungspaket dar als bei jedem anderen Schiff der Erste-Klasse-Kategorie, das hier bewertet wird. Und die Bauqualität von 2023 zeigt sich im Zustand aller Systeme an Bord.

Ein praktischer Buchungshinweis aus dem LiveAboard-Angebot: Es fällt eine Gebühr von $50 an, wenn Inlandsflüge nicht über den Veranstalter gebucht werden. Dies ist eine mildere Version derselben Regelung, die bei der Coral I und II gilt (dort beträgt die Strafe $90). Bestätigen Sie bei der Reservierung die Buchungsmethode für Ihren Inlandsflug, um eine unerwartete Gebühr beim Einschiffen zu vermeiden.

Was Reisende über die Galápagos Angel berichten: Muster aus dem Feedback

Basierend auf Reisenden-Feedback, das über mytrip2ecuador.com und unser YouTube-Publikum gesammelt wurde, sowie auf tausenden Interviews, die Oleg im Galápagos-Kreuzfahrtmarkt geführt hat:

Wie schneidet die Galápagos Angel im Vergleich zu ähnlichen Schiffen ab?

Die Galápagos Angel liegt in der Erste-Klasse-Kategorie technisch an der Spitze: Sie ist neuer als die Solaris (2019), technisch besser ausgestattet als die Tip Top-Flotte und preislich unter den Luxus-Klasse-Schiffen wie der La Pinta oder der Celebrity Flora angesiedelt. Im direkten Vergleich zur Solaris (2019) bietet die Angel hydraulische Stabilisatoren, inkludierte Neoprenanzüge, Panoramafenster in allen Kabinenkategorien, eine CO₂-neutrale Zertifizierung und die Bauqualität von 2023. Die Solaris kann dafür mit fünf Einzelkabinen ohne Zuschlag punkten, die die Angel nicht anbietet. Gegenüber der Tip Top V bietet die Angel einen neueren Bau und bessere Stabilisierung, jedoch fehlt die 40-jährige Betriebserfahrung der Familie Wittmer und die kombinierbare Reiserouten-Struktur mit Schwesterschiffen.

Die Preise sind ungefähre Richtwerte. Stand Mai 2026.

Der Stabilitätsvergleich mit der Tip Top V, einem Katamaran, verdient eine ehrliche Betrachtung. Die Stabilität eines Katamarans mit zwei Rümpfen ist passiv und dauerhaft, sie funktioniert unter allen Bedingungen ohne laufendes System. Hydraulische Stabilisatoren bei einer Motoryacht sind aktive Systeme, die das Rollen reduzieren, aber nicht vollständig ausschalten. Unter den meisten Galápagos-Bedingungen sorgen die Stabilisatoren der Angel dafür, dass nächtliche Überfahrten deutlich komfortabler sind als auf vergleichbaren Einrumpf-Schiffen. Bei wirklich rauer See wird ein Katamaran dennoch ruhiger fahren. Für Reisende mit starker Seekrankheitsneigung bleiben die Tip Top V oder Tip Top II die konservativere Wahl. Für alle anderen sind die Stabilisatoren der Angel eine echte und spürbare Verbesserung gegenüber anderen Erste-Klasse-Motoryachten.

Was kostet eine Galápagos-Kreuzfahrt mit der Galápagos Angel und was ist inklusive?

Die Galápagos Angel startet bei $4.245 pro Person in einer Doppelkabine für eine 5-Tage-Kreuzfahrt und bei $5.645 pro Person für eine 7-Tage-Kreuzfahrt. Im Preis enthalten sind alle Mahlzeiten, alkoholfreie Getränke, Wasser, Tee und Kaffee, geführte Ausflüge, Schnorchelausrüstung, Neoprenanzüge, Kajaks, Strand- und Kabinenhandtücher, kostenlose Toilettenartikel, WLAN, Begrüßungscocktails sowie die Transfers zum und vom Flughafen Galápagos. Nicht enthalten sind die $200 Nationalparkgebühr, $20 TCT, Inlandsflüge, Alkohol, Trinkgelder und Reiseversicherung. Es fällt eine Gebühr von $50 an, wenn Inlandsflüge nicht über den Veranstalter gebucht werden.

Das Leistungspaket der Angel ist das vollständigste aller hier bewerteten Erste-Klasse-Schiffe. Der Unterschied zwischen den Inklusivleistungen der Angel und einem vergleichbaren Schiff wie der Solaris oder der Tip Top-Flotte beträgt etwa $150 bis $200 pro Person für Mietgegenstände und Barausgaben, die bei der Angel einfach nicht anfallen. Allein Neoprenanzüge, WLAN und alkoholfreie Getränke machen den Großteil dieser Differenz über eine 8-Tage-Kreuzfahrt aus.

Alle Preise wurden am 26. Mai 2026 überprüft. Offizielle Quelle für die Parkgebühr: Direktion des Nationalparks Galápagos. Die Kreuzfahrtpreise sind Richtwerte; für aktuelle, genaue Tarife wenden Sie sich bitte an den Veranstalter.

Frühbucherrabatte von bis zu $1.000 pro Person sind für ausgewählte Abfahrten in 2026 und 2027 über autorisierte Buchungspartner verfügbar. Da die Angel ein relativ neues Schiff mit wachsender Bekanntheit ist, kommen diese Rabatte häufiger vor als bei etablierten Schiffen mit höherer Nachfrage. Falls Ihre Reisedaten flexibel sind, lohnt es sich, nach verfügbaren Aktionen zu fragen. Für ein vollständiges Paketangebot, das die Kreuzfahrt und korrekt über den Betreiber gebuchte Inlandsflüge umfasst, senden Sie uns hier eine Nachricht.

Lohnt sich die Galápagos Angel für 2026/2027, unsere ehrliche Einschätzung?

Ja, mit dem entsprechenden Vorbehalt zur Bewertungslage. Auf dem Papier ist die Galápagos Angel das technisch am besten ausgestattete Schiff der Erste-Klasse-Kategorie in Galápagos: Baujahr 2023, hydraulische Stabilisatoren, alle Kabinen mit Panoramafenstern und das großzügigste Inklusivpaket in dieser Preisklasse. Die ersten Reiseberichte fallen durchweg positiv aus. Die ehrliche Einschränkung ist, dass zwei Betriebsjahre im Vergleich zu Schiffen, die seit einem Jahrzehnt dieselben Routen fahren, eine dünne unabhängige Bewertungsgrundlage bieten. Buchen Sie mit dem Wissen, dass Sie sich für das neueste und am besten ausgestattete Erste-Klasse-Schiff entscheiden, nicht für das am besten erprobte.

Bei der Bewertung eines neuen Schiffes achte ich auf drei Dinge, die über die technischen Daten hinausgehen: die Erfolgsbilanz des Betreibers, das Designkonzept und ob die ersten Bewertungen darauf hindeuten, dass die operative Umsetzung den Versprechungen entspricht. Royal Galapagos bringt echte Galápagos-Erfahrung in den Betrieb der Angel ein. Das Designkonzept, in den Niederlanden speziell für Galápagos-Kreuzfahrten gebaut, von Anfang an mit hydraulischen Stabilisatoren ausgestattet, alle Kabinen mit Panoramafenstern statt der üblichen Deckhierarchie, zeigt ein tiefes Verständnis dafür, was Reisende auf diesen Routen tatsächlich erleben. Und die ersten Bewertungen sind durchweg positiv. Keine strukturellen Kritikpunkte. Tierbeobachtungen, die selbst erfahrene Reisende beeindruckten. Das Essen wird in mehreren unabhängigen Berichten als wirklich gut beschrieben.

Der direkte Vergleich zur Solaris (Baujahr 2019) liegt im ähnlichen Preissegment. Die Angel übertrifft die Solaris bei den Stabilisatoren, Neoprenanzügen, WLAN, Softdrink-Inklusivleistungen und dem Baujahr. Die Solaris punktet bei Alleinreisenden durch fünf Kabinen ohne Zuschlag, während die Angel keine solo-freundliche Preisgestaltung bietet. Für Paare, Gruppen und Familien ist die Angel die bessere Wahl. Für Alleinreisende, die auf zuschlagsfreie Preise angewiesen sind, bleibt die Solaris die bessere Option.

Für 2026 und bis in 2027 hinein baut die Angel noch ihre Buchungsdynamik auf. Das bedeutet, dass auf begehrten Terminen oft noch Plätze frei sind, während vergleichbare Schiffe bereits ausgebucht sind, ein echter Vorteil für Reisende, die sechs Monate statt ein Jahr im Voraus planen. Frühbucherrabatte sind bei der Angel häufiger verfügbar als bei Schiffen mit etablierten Wartelisten. Der günstige Zeitpunkt für eine Buchung auf diesem Schiff ist jetzt, nicht später.

Was Sie vor der Buchung wissen sollten: typische Stolpersteine und kluge Vorbereitung

Die Datenbasis an Bewertungen ist noch dünn. Das ist der wichtigste ehrliche Punkt zur Galápagos Angel. Das Schiff nahm 2023 den Betrieb auf und hat zwei Betriebsjahre hinter sich. Die vorhandenen Bewertungen sind positiv, und die technischen Daten sind exzellent. Doch das Vertrauen, das aus 300 unabhängigen Bewertungen über mehrere Jahreszeiten hinweg entsteht, mit einer konsistenten Geschichte zu Führungsqualität, Verpflegung und operativer Zuverlässigkeit, gibt es noch nicht. Sie entscheiden sich für ein Schiff aufgrund seiner Ausstattung und der ersten Rückmeldungen, nicht aufgrund des etablierten Musters eines ausgereiften Betriebs. Das ist eine vernünftige Wahl für Reisende, die das neueste Angebot bevorzugen. Es ist jedoch wichtig, sich bewusst zu machen, was Sie im Austausch für diese Neuheit akzeptieren.

Die $50 Nichtausstellungsgebühr für Inlandsflüge gilt. Wie bei der Coral I und II (dort $90) verlangt der Betreiber der Angel, dass Inlandsflüge über seinen Buchungsprozess organisiert werden. Pro Person fällt eine Gebühr von $50 bei der Einschiffung an, wenn die Flüge unabhängig gebucht wurden. Klären Sie die Flugbuchungsmethode bereits bei der Reservierung.

Hydraulische Stabilisatoren reduzieren die Bewegung, eliminieren sie aber nicht. Die Stabilisatoren sind eine echte Verbesserung gegenüber vergleichbaren Einrumpfbooten unter normalen Bedingungen. Bei starkem Seegang wird ein Katamaran jedoch weiterhin besser abschneiden als jedes Einrumpfboot mit Stabilisatoren. Reisende mit starker Seekrankheitsneigung sollten daher vorsorglich Medikamente gegen Seekrankheit einnehmen, insbesondere auf nächtlichen Überfahrten zu den westlichen Inseln.

Einzelzuschlag fällt an. Die Angel bietet keine Kabinen ohne Zuschlag für Alleinreisende an. Einzelbelegung ist möglich, unterliegt aber einem Aufpreis. Alleinreisende, die auf zuschlagsfreie Optionen Wert legen, sollten stattdessen die Solaris (2019) in Betracht ziehen.

Nehmen Sie Bargeld in USD mit. Die Parkgebühr von $200 und die $20 TCT sind bar zu entrichtende staatliche Gebühren. Trinkgelder für die Crew werden bar gezahlt. Die Barrechnung für Alkohol wird am Ende der Kreuzfahrt beglichen. Bringen Sie ausreichend saubere USD-Scheine für alle nicht inbegriffenen Ausgaben mit.

Häufig gestellte Fragen

Was unterscheidet die Galápagos Angel von anderen Erste-Klasse-Yachten?

Drei Dinge heben die Angel von vergleichbaren Erste-Klasse-Schiffen ab: hydraulische Stabilisatoren, die die Rollbewegung auf nächtlichen Überfahrten aktiv reduzieren (selten in dieser Klasse), eine Kabinenkonfiguration mit durchgehend Panoramafenstern, bei der jede Kabine, unabhängig von Deck oder Kategorie, echte Meerblick bietet, sowie das vollständigste Inklusivpaket in der Erste-Klasse-Kategorie mit Neoprenanzügen, Kajaks, WLAN und Softdrinks. Zudem ist sie das neueste Schiff in dieser Klasse, 2023 in den Niederlanden gebaut.

Sind die hydraulischen Stabilisatoren wirksam gegen Seekrankheit?

Hydraulische Stabilisatoren reduzieren das Rollen auf nächtlichen Überfahrten spürbar im Vergleich zu vergleichbaren Motoryachten der Ersten Klasse. Unter normalen Galápagos-Bedingungen machen sie einen echten Unterschied. Bei sehr rauer See bietet ein Katamaran dennoch bessere Stabilität. Reisende mit Seekrankheitsneigung sollten auf nächtlichen Überfahrten vorsorglich ein Mittel gegen Seekrankheit einnehmen, doch die Stabilisatoren der Angel verringern die Wahrscheinlichkeit einer unangenehmen Nacht im Vergleich zu älteren Schiffen ohne dieses System.

Bietet die Galapagos Angel guten Zugang zu abgelegenen Inseln?

Ja. Die 8-tägige West-/Südroute führt zu Espinoza Point auf Fernandina und Tagus Cove auf Isabela, zu den abgelegensten und am wenigsten besuchten Orten der Galápagos-Inseln. Die 5- und 8-tägigen Nordrouten umfassen Genovesa, Heimat einer der größten Kolonien von Rotfußtölpeln weltweit. Kombinierte Reiserouten von 11 bis 15 Tagen decken im Wesentlichen alle wichtigen Besucherstandorte des Archipels ab.

Ist die Galapagos Angel für Alleinreisende geeignet?

Auf der Galapagos Angel fällt ein Einzelzuschlag an. Es gibt keine Kabinen ohne Zuschlag für Alleinreisende, wie sie etwa auf der Solaris (2019) angeboten werden. Alleinreisende, die den Zuschlag vermeiden möchten, sollten die Solaris als primäre Alternative in der Ersten Klasse in Betracht ziehen. Wer den Zuschlag nicht scheut, findet auf der Angel dank der überschaubaren Gruppe von 16 Personen und der aufmerksamen Crew ein angenehmes Reiseerlebnis.

Wie hoch ist die Eintrittsgebühr für den Galápagos-Nationalpark im Jahr 2026?

Die Gebühr beträgt 200 USD für ausländische Erwachsene und 100 USD für Kinder unter 12 Jahren, nachdem sie im August 2024 von 100 USD verdoppelt wurde. Sie muss in bar in USD bei der Ankunft am Flughafen von Baltra oder San Cristóbal entrichtet werden. Die Transit Control Card kostet zusätzlich 20 USD pro Person und wird am Festland-Flughafen in Ecuador vor dem Flug erworben.

Überlegen Sie eine Reise mit der Galapagos Angel?

Wir sind eine lokale Agentur mit 4,9 Sternen auf Google und TripAdvisor. Wir kennen die Angel gut und können Ihnen ehrlich sagen, wie sie im Vergleich zur Solaris, der Tip Top-Flotte und der Isabela II für Ihre Reisegruppe, Termine und Prioritäten abschneidet. Frühbucherrabatte gibt es derzeit für ausgewählte Abfahrten in 2026 und 2027. Für ein unverbindliches Angebot und ehrliche Routenberatung füllen Sie dieses kurze Formular aus, und wir kommen mit konkreten Informationen auf Sie zurück.

Von Oleg Galeev
Galápagos-Kreuzfahrt-Reisender (3 Reisen, 2 Kreuzfahrten) · Gründer von Cruises To Galapagos Islands
Oleg hat fast jedes verfügbare Galápagos-Kreuzfahrtschiff persönlich begutachtet und Tausende Reisende befragt, um die beste Wissensdatenbank aus erster Hand zu erstellen. Er betreibt zudem den Ecuador-Reiseblog mytrip2ecuador.com und den YouTube-Kanal My Trip to Somewhere.
„Cruises To Galapagos Islands“ wird auf Google und TripAdvisor mit 4,9 Sternen bewertet.
Alle Preise und Vorschriften in diesem Artikel wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung mit offiziellen Quellen des Galápagos-Nationalparks und der ecuadorianischen Regierung überprüft.