Nemo I Galápagos-Kreuzfahrt: Testbericht

Nemo I: Die wichtigsten Fakten

Was ist die Nemo I und für wen ist diese Kreuzfahrt tatsächlich geeignet?

Die Nemo I ist das ursprüngliche Schiff einer familiengeführten Flotte, die seit 1985 auf den Galápagos-Inseln unterwegs ist, ein in Frankreich gebauter, von Dufour entworfener Segelkatamaran, der 12 Passagiere in 7 Kabinen mit eigenem Badezimmer zu Preisen der Touristen-Superior-Klasse befördert. Sie ist das kleinste und günstigste Schiff der Nemo-Flotte und das einzige, das auf Standard-Naturführer-Routen Tauchgänge anbietet. Ideal für Reisende, die ein echtes Katamaran-Segelerlebnis mit einer kleinen, vertrauten Gruppe, optionalen Tauchgängen und der Glaubwürdigkeit eines seit Jahrzehnten familiengeführten Betriebs suchen, ohne Erste-Klasse-Preise zu zahlen.

Die Nemo-Familie betreibt drei Katamarane auf den Galápagos-Inseln: die Nemo I (12 Passagiere, Touristen-Superior), Nemo II (14 Passagiere, Erste Klasse) und Nemo III (16 Passagiere, Erste Klasse). Die Nemo I ist der Einstieg in diese Flotte, älter, kleiner und weniger poliert als ihre Schwesterschiffe, aber mit derselben Familienphilosophie, demselben Naturführer-Team und Zugang zu denselben Inseln.

Was die Nemo I von den meisten Schiffen der Touristen-Superior-Klasse unterscheidet, ist die Tauchoption. Bei 5-Tage-Abfahrten sind 4 Tauchgänge inklusive, bei 8-Tage-Reisen 6. Dies ist in die Naturführer-Reiseroute integriert und kein separates Programm, das bedeutet, Nicht-Taucher und Taucher reisen gemeinsam, wobei das Tauchen eine optionale Bereicherung und nicht der Hauptzweck der Reise ist. Für Reisende, die tauchen möchten, aber keinen vollständigen Tauchkreuzer buchen wollen, ist dies eine seltene Konfiguration in der Galápagos-Flotte zu diesem Preis.

Ein wichtiger Punkt, den Sie von Anfang an wissen sollten: Die Nemo I hat keine Klimaanlage. Das Katamaran-Design mit seinen beiden Rümpfen sorgt für natürlichen Luftstrom durch die Kabinen, und die Bordliteratur beschreibt dies als ausreichend. Ob das tatsächlich so ist, hängt davon ab, zu welcher Jahreszeit Sie reisen und wie empfindlich Sie gegenüber äquatorialer Hitze sind. In der warmen Jahreszeit (Januar bis Mai) mit höherer Luftfeuchtigkeit könnten einige Reisende dies als unangenehm empfinden. In der kühlen/trockenen Jahreszeit (Juni bis Dezember) reicht die natürliche Belüftung in der Regel aus. Dies ist die wichtigste praktische Variable, die Sie vor der Buchung bewerten sollten.

Wenn Sie eine ehrliche Einschätzung benötigen, ob die Nemo I oder eines ihrer Schwesterschiffe besser zu Ihren Reisedaten und Komfortvorlieben passt, helfen wir Ihnen gerne weiter. Füllen Sie dieses kurze Formular aus, und wir melden uns mit einem kostenlosen, unverbindlichen Vergleich bei Ihnen.

Wie sind die Kabinen und die Unterkünfte an Bord der Nemo I?

Die Nemo I verfügt über 7 Kabinen mit eigenem Badezimmer, die auf die beiden Rümpfe verteilt sind, 2 Doppelkabinen ausschließlich für Paare, 4 Kabinen mit einem unteren Doppel- und einem oberen Einzelbett sowie 1 Kabine mit Etagenbetten. Alle haben ein eigenes Badezimmer mit warmer Dusche. Durch die Anordnung im Katamaran-Rumpf sind die Kabinen länger und schmaler als bei einem Einrumpfschiff, mit hellem Holz und natürlichem Licht durch die Rumpffenster. Es gibt keine Klimaanlage, die natürliche Belüftung durch den Rumpf übernimmt die Kühlung. Zu den Gemeinschaftsbereichen gehören ein geräumiger Salon, ein großes Sonnendeck, Sitzgelegenheiten im Cockpit und Kajaklager auf dem Deck.

Kabinen auf einem Katamaran fühlen sich anders an als Kabinen auf einem Einrumpfschiff gleicher Größe. Das Zweirumpf-Design bedeutet, dass jede Kabine längs eines Rumpfes verläuft, wodurch ein schmalerer, aber längerer Raum mit gutem natürlichem Lichteinfall durch die Rumpffenster entsteht. Die hellen Oberflächen und das helle Holz, die in der gesamten Nemo I verwendet werden, verstärken diesen Effekt, die Kabinen wirken luftiger, als ihre tatsächlichen Maße vermuten lassen. Gäste, die sowohl auf Katamaranen als auch auf Einrumpfschiffen in den Galápagos-Inseln gesegelt sind, beschreiben die Katamaran-Anordnung durchweg als angenehmer für dieselbe Preisklasse.

Die fehlende Klimaanlage muss direkt angesprochen werden. Die Nemo I setzt auf Belüftung durch den Rumpf, geöffnete Fenster und Ventilatoren zur Temperaturregelung. In der Trockenzeit auf Galápagos, etwa von Juni bis Dezember, sinken die Nachttemperaturen, und die tagsüber wehenden Meeresbrisen machen dies für die meisten Reisenden tragbar. In der warmen Jahreszeit, besonders von Februar bis April, wenn die Luftfeuchtigkeit ihren Höhepunkt erreicht, ist es nachts unter Deck tatsächlich warm. Wenn Sie in diesem Zeitraum buchen und hitzeempfindlich sind, sollten Sie entweder auf die Nemo II oder Nemo III mit Klimaanlage umsteigen oder die Nemo I mit dem Bewusstsein buchen, dass Sie möglicherweise mit vollständig geöffnetem Bullauge und laufendem Ventilator schlafen werden.

Die Gemeinschaftsbereiche sind es, die das Katamaran-Design der Nemo I auszeichnen. Der Salon ist weit und lichtdurchflutet. Das Sonnendeck ist für 12 Passagiere überraschend großzügig. Das Cockpit bietet überdachte Sitzgelegenheiten im Freien und dient am späten Nachmittag als sozialer Mittelpunkt. Viele Reisende beschreiben die Atmosphäre auf den Nemo-Schiffen als sofort gesellig, die Kombination aus kleiner Gruppe und gut gestalteten Gemeinschaftsbereichen sorgt dafür, dass Fremde bereits am zweiten Tag zu Begleitern werden. Die an Deck verstauten Kajaks sind im Preis inbegriffen und können während passender Ausflugsstopps genutzt werden.

Wie ist das Essen, die Crew und der Tagesablauf an Bord der Nemo I?

Das Essen an Bord der Nemo I wird in der gesamten Flotte durchgehend gelobt, frische lokale Zutaten, drei Mahlzeiten täglich plus Snacks, wobei besonders die Vielfalt und Qualität der Meeresfrüchte hervorgehoben werden. Kaffee, Tee und Wasser sind während der gesamten Reise inklusive. Alkohol kann an der Bar erworben werden. Die Crew-Kultur in der Nemo-Flotte ist herzlich und aufmerksam, wird immer wieder als eine Atmosphäre beschrieben, in der sich Gäste umsorgt und nicht wie Nummern behandelt fühlen. Die Begrenzung auf 12 Passagiere und eine 7-köpfige Crew ergibt ein günstiges Betreuungsverhältnis von 1:1,7, das für die Touristen-Superior-Klasse ungewöhnlich gut ist.

Der Betrieb der Nemo-Schiffe existiert seit 1985, und die familiäre Ausrichtung zeigt sich im Verhalten der Crew an Bord. Mehrere Bewertungen zu allen drei Nemo-Schiffen beschreiben dasselbe: Crewmitglieder, die Bedürfnisse antizipieren, ohne aufdringlich zu sein, die innerhalb eines Tages alle Namen kennen und die über ihre formale Rolle hinaus während der Ausflüge und Schnorchelstopps aktiv werden. Auf einem Katamaran mit 12 Gästen und 7 Crewmitgliedern ist diese persönliche Aufmerksamkeit nachhaltig möglich, anders als auf einer Motoryacht mit 16 Passagieren und nur 5 Crewmitgliedern.

Das in einigen Bewertungen erwähnte À-la-carte-Essen ist für die Touristen-Superior-Klasse ungewöhnlich, wo Buffet-Service häufiger anzutreffen ist. Individuell servierte Mahlzeiten statt Buffet deuten auf ein höheres Kücheninvestment hin, als es für diese Preisklasse typisch ist. Die Essensaufnahme im Freien im Cockpit, bei gutem Wetter werden die Mahlzeiten auf dem Deck und nicht im Inneren serviert, ist eines der Erlebnisse, die die Nemo I von Motoryachten ähnlichen Preises unterscheiden.

Wie gut sind die Naturführer auf der Nemo I?

Der Ruf der Naturführer in der Nemo-Flotte gehört zu ihren größten Stärken, aufgebaut über Jahrzehnte des Betriebs und regelmäßig in Bewertungen namentlich erwähnt. Darwin und Jairo sind Naturführer, die in aktuellen Bewertungen zu Nemo II und III besonders gelobt werden; die Nemo I greift auf denselben Pool an Führern zurück. Ein ehrlicher Hinweis aus der spezifischen Nemo-I-Recherche: Eine Forumsbewertung aus dem Jahr 2017 beschrieb einen Führer namens Gabriel, der offenbar die Begeisterung für seine Rolle verloren hatte und die Tour eher passiv als aktiv gestaltete. Diese Bewertung ist zwar älter, wirft aber ein echtes Risiko auf, das auf jedem Galápagos-Schiff besteht: Die Qualität der Führer variiert je nach Person, und es lohnt sich immer, den zugewiesenen Führer vor der Abreise zu bestätigen.

Ein Verhältnis von 1:12 zwischen Naturführer und Gästen ist für diese Flottengröße Standard. Mit 12 Passagieren kann ein erfahrener Guide die Gruppe gut organisieren und hat genug Zeit, sich während der Ausflüge, Schnorchelstopps und Briefings auch individuell um jeden zu kümmern. Die Guides sind zertifizierte, zweisprachige Naturführer, die Englisch und Spanisch sprechen, das gilt für die gesamte Flotte.

Für den Tauchteil überwacht der Naturführer auf den Standard-Reiserouten auch die Tauchgänge. Diese doppelte Qualifikation ist ungewöhnlich und wertvoll: Dieselbe Person, die Ihnen an Land über die Tölpel erzählt, führt Sie auch unter Wasser zu den Highlights. Wenn der Guide dann auch noch echte Kenntnisse und Leidenschaft für die Tauchspots mitbringt, wird das Erlebnis deutlich bereichernder als bei einem Guide, der während der Tauchgänge im Zodiac bleibt und die Taucher allein ins Wasser lässt.

Was sagen echte Reisende über die Nemo I? (Das Gute und das Ehrliche)

Die Nemo I sammelt weniger Einzelbewertungen als ihre Schwesterschiffe, weshalb sich Muster schwerer erkennen lassen als bei der Nemo II oder III. Was sich aus den verfügbaren Berichten jedoch klar ablesen lässt: Die Stabilität des Katamarans und die vertraute Gruppengröße werden durchgehend positiv hervorgehoben, die Qualität des Essens ist in der gesamten Flotte hoch, und das Fehlen einer Klimaanlage wird gelegentlich als unangenehm in den wärmeren Monaten erwähnt. Ein TripAdvisor-Thread aus dem Jahr 2017 beschrieb einen wenig inspirierenden Guide und einen schwachen Inselbesuch. Ein aktuellerer Bericht bewertete das Gesamterlebnis als gut, kritisierte aber das Buchungschaos bei den Bodenlogistik des Betreibers. Die Inseln selbst werden, wie immer, durchweg als außergewöhnlich beschrieben.

Der Vorteil der Katamaran-Stabilität wird in den Flottenbewertungen so häufig erwähnt, dass er für die Nemo I besonders hervorgehoben werden sollte. Nachtfahrten in den Galápagos-Inseln auf einem Einrumpfboot bei rauer See führen zu spürbaren Bewegungen, das ist eine der häufigsten Komfortbeschwerden bei allen Budget- und Touristen-Superior-Yachten. Das Zweirumpfdesign eines Katamarans verteilt diese Bewegungen anders und sorgt für eine spürbar ruhigere Fahrt. Reisende, die beide Bootstypen erlebt haben, beschreiben den Katamaran als die sicherere Wahl für alle, die zu Seekrankheit neigen. Bei der Nemo I, wo es keine Klimaanlage gibt, gleicht die ruhigere Fahrt den Hitze-Faktor teilweise aus, mit dem Einrumpf-Gäste nicht zu kämpfen haben.

Die Kritik an der Logistik des Betreibers in einem aktuellen Bericht („absolutes Chaos“ in Bezug auf das Unternehmen, nicht auf das Boot oder die Inseln) ist als eigenständige Beschwerdekategorie zu werten, die nichts mit dem Erlebnis an Bord zu tun hat. Buchungskommunikation, Transferkoordination und Vorab-Logistik sind unabhängig davon, was passiert, sobald Sie an Bord sind. Die Bodenoperationen der Nemo-Flotte haben in Bewertungen bereits für Reibungspunkte gesorgt; die Operationen auf dem Wasser erhalten durchgehend Lob. Wenn Sie die Nemo I buchen, bestätigen Sie alle Transfer- und Einschiffungsdetails schriftlich im Voraus.

Wir können Ihnen helfen, die logistischen Details zu koordinieren, die bei einer direkten Buchung über die Nemo-Flotte manchmal für Verwirrung sorgen. Schreiben Sie uns eine kurze Nachricht, und wir übernehmen die Organisation für Sie, ohne Aufpreis, einfach für reibungslosere Abläufe.

Wie schneidet die Nemo I im Vergleich zu ähnlichen Schiffen ihrer Klasse ab?

In der Touristen-Superior-Katamaran-Klasse nimmt die Nemo I eine interessante Position ein: Sie ist kleiner und älter als die Nemo II und III, teilt aber dieselbe Familienherkunft, denselben Guide-Pool, dieselbe Essensqualität und bietet als einziges Schiff die optionale Tauchmöglichkeit. Im Vergleich zu Einrumpf-Konkurrenten wie der Aida Maria und der Angelito punktet die Nemo I mit Katamaran-Stabilität, einem geräumigeren Gemeinschaftsbereich und der optionalen Tauchoption, und das zu einem vergleichbaren Preis. Ihre echten Nachteile sind das Fehlen einer Klimaanlage, die geringere Kabinenanzahl (7 statt 8) und eine zu kleine Bewertungsgrundlage, um ein vollständig sicheres Bild zu zeichnen.

Der Schritt von der Nemo I zur Nemo II lohnt sich ernsthaft in Betracht zu ziehen, wenn Sie in der warmen Jahreszeit reisen. Der Preisunterschied ist spürbar, aber auch der Komfort ohne Klimaanlage. Die Nemo II verfügt zudem über ein deutlich größeres unabhängiges Bewertungsspektrum, was mehr Sicherheit darüber gibt, was Sie erwarten können. Reisende, die mit der Nemo II gefahren sind und für beide Routen zurückkehrten, beschreiben dies als eine der besten Entscheidungen, die sie getroffen haben. Wenn Ihnen diese Bewertungstiefe und Komfortsicherheit wichtig sind, ist der moderate Preisaufschlag für die Nemo II gerechtfertigt.

Wenn Sie speziell von der Tauchoption angezogen werden und keinen vollständigen Tauchkreuzer buchen möchten, ist die Nemo I das einzige Schiff in der Touristen-Superior-Klasse, das Ihnen dies bietet. Kein vergleichbares Schiff bietet mittlere Tauchgänge, die in eine Naturführer-Reiseroute integriert sind, zu diesem Preis. Für diesen spezifischen Reisenden ist die Nische der Nemo I klar.

Lohnt sich die Buchung der Nemo I? Unser ehrliches Fazit

Ja, mit einem klaren Vorbehalt bei der Klimaanlage. Die Nemo I bietet ein echtes Katamaran-Segelerlebnis mit einer kleinen, vertrauten Gruppe, gutem Essen, fähigen Guides, dem Vorteil der Katamaran-Stabilität bei Seekrankheit und einer einzigartigen Tauchoption, die kein Konkurrenzschiff in der Touristen-Superior-Klasse anbietet. Der Vorbehalt: Wenn Sie zwischen Januar und Mai in wärmeren Bedingungen reisen und hitzeempfindlich sind, ist das Fehlen einer Klimaanlage ein echter Komfortnachteil. Buchen Sie stattdessen die Nemo II. Wenn Sie in der Trockenzeit reisen oder aus Erfahrung wissen, dass Ihnen die äquatoriale Hitze nichts ausmacht, ist die Nemo I eine hervorragende Wahl zu einem Preis, der unter dem ihrer Schwesterschiffe liegt, ohne das Wesentliche zu opfern.

Die 40-jährige Präsenz der Familie Nemo auf den Galápagos-Inseln verleiht dem Betrieb eine Glaubwürdigkeit, die neuere Schiffe nicht künstlich erzeugen können. Dieselbe Familie, die 1985 mit der Befahrung dieser Inseln begann, führt auch heute noch dieses Schiff. Diese Kontinuität zeigt sich in der Crew-Kultur, der Qualität der Naturführer und dem operativen Wissen über die Reiserouten. Sie spiegelt sich auch in den Bewertungen wider, selbst wenn dort konkrete Schwächen genannt werden, wird die Erfahrung nach dem Ablegen fast ausnahmslos als außergewöhnlich beschrieben.

Was Reisende tatsächlich berichten: Erfahrungsberichte von Nemo I-Gästen

Die Rückmeldungen basieren auf Daten von mytrip2ecuador.com, unserem YouTube-Publikum und Gesprächen mit Reisenden auf der gesamten Nemo-Flotte. Hinweis: Die Nemo I generiert ein kleineres, unabhängiges Bewertungskollektiv als die Nemo II oder III, die unten genannten Muster basieren auf kombinierten Flottenrückmeldungen, gewichtet nach Nemo I-spezifischen Berichten, soweit verfügbar.

Was Reisende auf der Nemo I überrascht

Keine Klimaanlage. Das ist der entscheidende Faktor und der, den die meisten Reisenden erst nach der Buchung und nicht vorher entdecken. Die Nemo I setzt auf natürliche Belüftung durch den Rumpf und Ventilatoren. In der Trockenzeit funktioniert das gut. In der warmen/feuchten Jahreszeit könnte es für hitzeempfindliche Reisende nicht ausreichen. Vergleichen Sie Ihre Reisedaten mit den Galápagos-Jahreszeiten und treffen Sie diese Entscheidung bewusst.

Die bodennahe Logistik ist von der Erfahrung an Bord zu trennen. Mindestens eine aktuelle Bewertung beschreibt erhebliche Chaos bei der Organisation vor der Einschiffung durch den Betreiber. Bestätigen Sie alle Transfers, Treffpunkte und Einschiffungsdetails schriftlich lange vor der Abreise. Wenn Sie über uns buchen, übernehmen wir diese Koordination; bei direkter Buchung sollten Sie proaktiv sein.

Die Qualität der Naturführer variiert je nach Person. Die Flotte hat exzellente Guides, aber nicht jede Abfahrt bekommt dieselbe Person. Darwin (der während der Ausflüge frei taucht, um Meereslebewesen zu entdecken) und Jairo erhalten auf den Schwesterschiffen durchgehend positive Bewertungen. Fragen Sie nach, welcher Guide Ihrer spezifischen Nemo I-Abfahrt zugewiesen ist, bevor Sie bestätigen.

Die Segel werden genutzt, wenn die Bedingungen es zulassen, nicht bei jeder Abfahrt. Manche Reisende buchen einen Segelkatamaran in der Erwartung, tatsächlich zu segeln, und stellen dann fest, dass sie den Großteil der Route unter Motor fahren. Wind- und Strömungsverhältnisse auf den Galápagos-Inseln sind nicht immer kooperativ. Der Stabilitätsvorteil des Katamarans gilt unabhängig davon, ob die Segel gesetzt sind. Das Segelerlebnis selbst ist wetterabhängig.

Die TCT muss vor der Abreise online erworben werden. Seit dem 29. Mai 2025 müssen alle Reisenden nach Galápagos die Transit Control Card für $20 USD über die offizielle digitale Plattform vor dem Abflug vom Festland kaufen. Erledigen Sie dies, bevor Sie nach Quito oder Guayaquil aufbrechen.

Häufig gestellte Fragen

Hat die Nemo I eine Klimaanlage?

Nein. Die Nemo I nutzt natürliche Rumpfbelüftung statt mechanischer Klimaanlage. Das funktioniert in der Trockenzeit (Juni bis Dezember) gut und kann in der feuchten Jahreszeit (Januar bis Mai) als warm empfunden werden. Wenn Klimaanlage eine Grundvoraussetzung ist, buchen Sie stattdessen die Nemo II oder Nemo III.

Was ist der Unterschied zwischen der Nemo I, II und III?

Alle drei sind familieneigene Segelkatamarane desselben Betreibers. Die Nemo I gehört zur Touristen-Superior-Klasse (12 Passagiere, keine Klimaanlage, Tauchoption); die Nemo II zur Ersten Klasse (14 Passagiere, Klimaanlage, keine Standard-Tauchgänge); die Nemo III ebenfalls zur Ersten Klasse (16 Passagiere, Klimaanlage, keine Standard-Tauchgänge). Die Nemo I ist die günstigste und die einzige mit integrierter Tauchoption auf Naturführer-Routen.

Kann ich auf der Nemo I tauchen, ohne an einer vollständigen Tauchkreuzer-Fahrt teilzunehmen?

Ja, das ist der einzigartige Verkaufspunkt der Nemo I in der Touristen-Superior-Klasse. Standardmäßige 5-Tage-Abfahrten beinhalten 4 optionale Tauchgänge; 8-Tage-Abfahrten 6. Auch ein vollständiger Tauch-Charter (mit Zugang zu Darwin und Wolf) ist verfügbar. Für die Teilnahme am Tauchen ist eine Advanced Open Water-Zertifizierung erforderlich.

Wie stabil ist die Nemo I bei rauer See?

Deutlich stabiler als vergleichbare Einrumpf-Yachten. Das Doppelrumpf-Design des Katamarans verteilt die Bewegung des Meeres auf zwei Kontaktpunkte statt auf einen, was zu einer spürbar ruhigeren Fahrt führt. Reisende, die zu Seekrankheit neigen, bevorzugen Katamarane für Galápagos-Kreuzfahrten durchgehend.

Welche Pflichtgebühren sind nicht im Preis der Nemo I enthalten?

Die Eintrittsgebühr für den Nationalpark Galápagos ($200 USD für Erwachsene, $100 USD für Kinder unter 12), die Transit Control Card ($20 USD pro Person), alkoholische Getränke und Trinkgelder werden separat berechnet. Die TCT muss seit dem 29. Mai 2025 vor der Abreise online erworben werden.

Bereit, die Galápagos-Inseln an Bord der Nemo I zu erkunden?

Wir können Ihnen das passende Nemo-Schiff für Ihre Reisezeit, Tauchinteressen und Ihr Budget empfehlen und die logistische Koordination übernehmen, die bei direkter Buchung der Nemo-Flotte gelegentlich zu Problemen führt. Keine Buchungsverpflichtung, bis Sie bereit sind.

Cruises To Galapagos Islands hat auf Google und TripAdvisor eine Bewertung von 4,9 Sternen.

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Verfasst von Oleg Galeev
Galápagos-Kreuzfahrt-Reisender (3 Reisen, 2 Kreuzfahrten) · Gründer, Cruises To Galapagos Islands
Oleg hat fast jedes verfügbare Galápagos-Kreuzfahrt-Schiff persönlich begutachtet und Tausende Reisende befragt, um die umfassendste Wissensdatenbank zu Galápagos-Kreuzfahrten aufzubauen. Er betreibt zudem den Ecuador-Reiseblog mytrip2ecuador.com und den YouTube-Kanal My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands hat 4,9 Sterne auf Google und TripAdvisor.
Alle Preise und Vorschriften in diesem Artikel wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung mit offiziellen Quellen des Galápagos-Nationalparks und der ecuadorianischen Regierung überprüft.