Nemo III Galápagos-Kreuzfahrt: Bewertung

Kurzzusammenfassung

Die Nemo III ist ein 75 Fuß langer Katamaran der Ersten Klasse mit Motor- und Segelantrieb, betrieben von Latintour, einem Familienunternehmen, das seit 1985 Galápagos-Kreuzfahrten anbietet und damit der am längsten etablierte Anbieter in dieser Reihe ist. 2016 wurde das Schiff umfassend renoviert und erreicht laut Galapatours einen Standard, der „weit über dem Niveau anderer Schiffe seiner Klasse“ liegt. An Bord haben 16 Gäste in 8 Kabinen mit Naturholzausstattung Platz, wobei die 37 Fuß breite Bauweise für eine besonders stabile Katamaran-Fahrt sorgt. Die Nordroute umfasst einen Stopp auf Daphne Major, einer der am strengsten kontrollierten Inseln im Nationalpark Galápagos. Die Segel sind echt: Die Nemo III setzt sie bei günstigen Windverhältnissen ein und bietet so als einziges Schiff der Ersten Klasse eine echte Segelerfahrung. Neoprenanzüge, Kajaks und Schnorchelausrüstung sind inklusive. Das Mindestalter für reguläre Abfahrten beträgt 3 Jahre, was sie zum familienfreundlichsten Schiff in dieser Reihe macht. Kinder unter 12 Jahren erhalten 10 % Rabatt.

Nemo III Galápagos-Kreuzfahrt: Wichtige Fakten auf einen Blick

Was ist die Nemo III Galápagos-Kreuzfahrt und für wen ist sie geeignet?

Die Nemo III ist ein 75 Fuß langer Katamaran der Ersten Klasse mit Motor- und Segelantrieb, betrieben von Latintour, einem Familienunternehmen, das seit 1985 Galápagos-Kreuzfahrten anbietet und damit der am längsten etablierte Anbieter in dieser Reihe ist. 2016 wurde das Schiff umfassend renoviert und erreicht laut Galapatours einen Standard, der „weit über dem Niveau anderer Schiffe seiner Klasse“ liegt. An Bord haben 16 Gäste in 8 Kabinen mit Naturholzausstattung Platz, wobei die 37 Fuß breite Bauweise für eine besonders stabile Katamaran-Fahrt sorgt. Die Segel sind echt: Die Nemo III setzt sie bei günstigen Windverhältnissen ein und bietet so als einziges Schiff der Ersten Klasse eine echte Segelerfahrung. Die Nordroute umfasst Daphne Major, eine der am strengsten kontrollierten Inseln im Nationalpark Galápagos. Das Mindestalter von 3 Jahren macht sie zum familienfreundlichsten Schiff in dieser Reihe.

Das Gründungsjahr 1985 ist der entscheidende Fakt, um zu verstehen, um was für ein Schiff es sich handelt. Latintour veranstaltet seit vier Jahrzehnten Galápagos-Kreuzfahrten. Das Unternehmen war bereits auf den Inseln aktiv, als die meisten der hier bewerteten Schiffe noch nicht gebaut waren. Dieses institutionelle Wissen schlägt sich in der Praxis nieder: Naturführer, die seit Jahren dieselben Routen befahren, eine Crewkultur, die durch Jahrzehnte des Dienstes auf einem 16-Personen-Schiff geprägt ist, und ein Anbieter, der die Rhythmen des Nationalparks über die Jahreszeiten hinweg kennt, und nicht nur nach einem aktuellen Handbuch arbeitet.

Die Renovierung 2016 wird in der Bewertung von Galapatours als echte Überraschung beschrieben: „Sie bietet nun ein echtes Luxusgefühl, das weit über dem Niveau anderer Schiffe ihrer Klasse liegt.“ Diese Einschätzung stammt von einem Spezialisten, der regelmäßig Reisende auf Galápagos-Schiffen unterbringt und die Erste-Klasse-Kategorie aus eigener Erfahrung kennt. Die Naturholz-Kabinen, die moderne Lounge und das Sonnendeck mit Segeltuch-Sonnenschirmen, die am Mast befestigt sind, zeigen, dass das Schiff mit Bedacht neu gestaltet und nicht nur oberflächlich aufgefrischt wurde. Ein TripAdvisor-Reisender beschreibt seine Reaktion beim Betreten des Schiffes mit den Worten: „Sehr sauber, modern und definitiv luxuriös“, und betont, dass seine Erwartungen übertroffen wurden.

Das Segelerlebnis sollte man ehrlich und nicht romantisch verklärt betrachten. Der Nationalpark Galápagos schreibt strenge Zeitpläne für die Routen vor, die von den Schiffen exakt eingehalten werden müssen. Wind- und Strömungsverhältnisse im Archipel sind unberechenbar, besonders in bestimmten Jahreszeiten. Die Nemo III nutzt ihre Motoren, um den Zeitplan einzuhalten, was die meiste Zeit der Fall ist. Wenn die Bedingungen jedoch passen, werden die Segel gesetzt, und das Erlebnis verändert sich auf eine Weise, die Reisende auf reinen Motorschiffen nie kennenlernen. Ein TripAdvisor-Reisender schreibt im Januar 2025: „Obwohl sie oft den Motor nutzen, um zur nächsten Insel zu kommen und die Zeit mit den Wildtieren zu maximieren, ist es wirklich ein Segelerlebnis.“ Das ist die ehrliche Formulierung: Überwiegend Motor, aber echtes Segeln, wenn die Bedingungen es zulassen.

Die Nemo III wechselt wöchentlich zwischen der nördlichen und der südlichen Reiseroute, und der Zugang zu Daphne Major auf der Nordroute gehört zu den am strengsten reglementierten Wildtierstandorten im gesamten Nationalpark. Wenn Sie die Nordroute speziell wegen Daphne Major in Betracht ziehen, ist es wichtig, vor der Buchung zu prüfen, in welchen Wochen sie angeboten wird, um sie mit anderen Reiseverpflichtungen abzustimmen. Füllen Sie dieses kurze Formular aus, und wir überprüfen den Fahrplan und sagen Ihnen ehrlich, was Sie erwarten können.

Wie sind die Kabinen und das Bordreiseerlebnis?

Acht Kabinen mit durchgängigen Naturholzveredelungen, individueller Klimaanlage, eigenen Badezimmern mit vollwertigen Warmwasserduschen, Leseleuchten und ausreichend Stauraum. Die Kabinenkonfigurationen umfassen zwei Einzelbetten (Kabinen 1-2), ein Doppelbett mit zusätzlichem Oberbett für Dreifachbelegung (Kabinen 3, 4, 6), reine Doppelkabinen (Kabinen 5 und 8) sowie zwei Einzelbetten (Kabine 7). Das Sonnendeck befindet sich am Bug mit einem Jacuzzi und Liegestühlen unter Segeltuch-Sonnenschirmen, die vom Mast aus gespannt sind. Ein separater Freiluft-Speisebereich ist auf dem Hauptdeck eingerichtet. Der klimatisierte Innenaufenthaltsraum bietet bequeme Sitzgelegenheiten für Briefings und gesellige Stunden.

Die Naturholzveredelung wird in fast jedem Reisebericht und jeder Betreiberbewertung zur Nemo III erwähnt, und diese durchgehende Übereinstimmung ist kein Zufall. Holzinventare schaffen eine Wärme, die bei Glasfaser und Stoff nicht entsteht, und auf einem Schiff dieser Größe summiert sich diese Atmosphäre bei jedem Essen, jedem Briefing, jedem Morgen vor dem Ausflug. Hier ist man nicht in einem funktionalen Rumpf mit ausreichender Ausstattung. Die Kabinen der Nemo III wurden in einem TripAdvisor-Bericht als „klein, ja, aber gut durchdacht“ beschrieben: mit Oberlichtern und Bullaugen für natürliche Belüftung neben der Klimaanlage, ausreichend Stauraum trotz kompakter Fläche und eigenen Badezimmern mit guten Warmwasserduschen.

Die Handtuchfiguren verdienen eine besondere Erwähnung, denn sie tauchen in mehreren unabhängigen Berichten als echte Überraschung auf. „Raul nahm sich Zeit, um uns mit einer Schildkröte und einem Vogel aus Handtüchern auf unserem Bett eine schöne Überraschung zu bereiten“, heißt es in einer Bewertung auf der Nemo-Flotten-Website, und eine ähnliche Erwähnung im TripAdvisor-Thread zeigt, dass das Hauswirtschaftsteam täglich besondere Sorgfalt auf die Kabinenpräsentation verwendet, über das funktionelle Minimum hinaus. Auf einem Schiff mit 16 Passagieren, bei dem dieselbe Crew dieselben Gäste eine Woche lang täglich sieht, sind es genau diese kleinen Gesten, durch die sich individuelle Beziehungen zwischen Gästen und Crew entwickeln.

Die Gestaltung des Sonnendecks ist für einen Segelkatamaran ungewöhnlich. Der Jacuzzi befindet sich am Bugende, während die Mastkonstruktion es ermöglicht, Segeltuch-Sonnenschirme als Schattenspender über den Liegestühlen zwischen Jacuzzi und dem geselligen Heckbereich zu spannen. Nach einem Ausflug, vom Zodiac auf das Deck zu steigen, die Ausrüstung abzuspülen und sich dann in den Jacuzzi zu legen, während das Schiff unter der äquatorialen Sonne zur nächsten Insel fährt und ein Sonnenschirm Schatten spendet, ist ein Sinneserlebnis, das Motoryachten mit Standarddeckausstattung nicht bieten können.

Was bringen Naturführer und Crew an Bord mit?

Ein zertifizierter, zweisprachiger Naturführer pro Abfahrt, unterstützt von 6 Crewmitgliedern, darunter ein eigens abgestellter Barkeeper und Koch. Das Crew-zu-Gast-Verhältnis von 7:16 ist für ein Schiff dieser Größe Standard. Mehrere unabhängige Reisende beschreiben den Naturführer als „fantastisch“ und die Crew als „toll“ mit besonderem Lob für die Zodiac-Fahrer, den Koch und den Naturführer als eingespieltes Team. Die 40-jährige Erfahrung von Latintour in den Galápagos-Inseln hat eine Crew-Kultur geprägt, in der das institutionelle Wissen tief verwurzelt ist und die Mitarbeiter tendenziell länger bleiben, statt häufig zu wechseln.

Die Beobachtung eines Reisenden auf TripAdvisor fasst zusammen, was langjährige Familienbetriebe anders machen als neuere oder unternehmensgeführte Schiffe: „Ich war überrascht vom Boot selbst, sehr sauber, modern und fühlte mich definitiv luxuriös.“ Die Überraschung in dieser Bewertung zeigt die Lücke zwischen Erwartung und Realität. Reisende, die die Nemo III mit der Erwartung eines älteren Budget-Schiffs buchen, finden stattdessen etwas, das ihre Erwartungen deutlich übertrifft. Diese Diskrepanz, bei der der Betreiber konsequent untertreibt und übererfüllt, ist das Ergebnis jahrzehntelanger Investitionen in das Produkt und nicht in Marketingfloskeln.

Die Zusammensetzung der Crew, einschließlich eines eigenen Barkeepers auf einem Schiff mit nur 16 Passagieren, spiegelt dieselbe Philosophie wider. Die meisten Schiffe dieser Größe übertragen die Baraufgaben einem Crewmitglied mit mehreren Rollen. Die Nemo III hat jedoch einen festen Barkeeper in ihrem 7-köpfigen Team, was die Qualität des Abendservices verbessert und anderen Crewmitgliedern ermöglicht, sich auf ihre Hauptaufgaben zu konzentrieren. Auf einer einwöchigen Kreuzfahrt, bei der die abendliche gesellige Stunde ein fester Bestandteil des Tagesablaufs ist, fällt den Passagieren auf, wenn jemand speziell für das Barerlebnis zuständig ist, besonders im Vergleich zu anderen Schiffen, auf denen das nicht der Fall ist.

Ein spezifischer Kommentar eines Reisenden aus der TripAdvisor-Bewertung vom August 2025 beschreibt die spontane Geste der Crew, einer nicht gebuchten Tochter eine eigene Kabine zu überlassen, als das Schiff nicht voll belegt war. Diese Art von Aufmerksamkeit, zu erkennen, dass eine Familie von mehr Platz profitieren würde, und entsprechend zu handeln, ohne dass man darum gebeten wird, ist das Markenzeichen einer Crew, die lange genug bei demselben Betreiber arbeitet, um echte Gastfreundschaftsinstinkte zu entwickeln, anstatt nur Dienstpläne zu befolgen.

Wie gut ist das Essen und was ist im Preis enthalten?

Drei tägliche Mahlzeiten aus lokalen Rezepten und frischen Zutaten sowie Snacks und Säfte über den Tag verteilt. Mehrere Reisende beschreiben das Essen als „herausragend“, „köstlich“, „gourmet“ und durchgehend „deutlich besser als erwartet“. Der Koch wird in Bewertungen über mehrere Jahre und Plattformen hinweg gelobt, insbesondere für die hohe Qualität, die er aus einer kleinen Kombüse liefert. Neoprenanzüge, Schnorchelausrüstung und Kajaks sind inklusive. Kaffee, Tee und gefiltertes Wasser stehen während der gesamten Kreuzfahrt zur Verfügung. Alkoholische Getränke können an der Bar gekauft werden.

Der Satz „deutlich besser als erwartet“ taucht in mehreren unabhängigen Nemo III-Essen-Bewertungen auf verschiedenen Buchungsplattformen auf. Diese Wiederholung deutet darauf hin, dass die Küche auf einem Niveau arbeitet, das Reisende mit vorheriger Erfahrung auf kleinen Yachten überrascht, die in der Regel angemessenes, aber kein beeindruckendes Essen erwarten. Galapatours betont, dass „das Essen auf unseren Galápagos-Kreuzfahrten zu den besten gehört, die Sie in Südamerika finden werden“, wobei die Köche als international ausgebildet mit vorheriger Erfahrung in Top-Hotels und Restaurants in Ecuador und weltweit beschrieben werden. Bei einer 8-tägigen Kreuzfahrt im Preissegment der Erste-Klasse-Galápagos-Kreuzfahrten ist diese Investition in die Küche ein echter Unterschied.

Die Snacks und Säfte zwischen den Mahlzeiten werden in fast jeder positiven Bewertung als besonderer Pluspunkt hervorgehoben. Nach einem 90-minütigen Morgenschnorchelgang, der Rückfahrt mit dem Zodiac und einer Dusche ist ein frisch gepresster Saft auf dem Deck eine kleine, aber wirksame Geste, die dem Betreiber kaum Kosten verursacht, aber bei den Gästen großen Anklang findet. Dass die Nemo III Säfte und Snacks bei jeder Rückkehr von einem Ausflug anbietet, und nicht nur zu den Mahlzeiten, zeigt dieselbe Aufmerksamkeit, die auch das übrige Verhalten der Crew prägt.

Happy Gringo Travel empfiehlt ausdrücklich, Kajaks im Voraus zu reservieren, was darauf hindeutet, dass die Nachfrage nach Kajaks auf voll besetzten Abfahrten das Angebot übersteigen kann. Reservieren Sie die Nutzung der Kajaks bereits bei der Buchung und nicht erst bei der Ankunft, um die Verfügbarkeit während der gesamten Kreuzfahrt zu sichern.

Die Qualität der Küche an Bord der Nemo III ist eine der Dinge, die sich von außen vor der Buchung schwer überprüfen lassen. Unser Team hat jedoch über mehrere Jahre hinweg Feedback von Reisenden gesammelt und kann Ihnen ein ehrliches Bild davon geben, was Sie im Vergleich zu anderen Schiffen in diesem Preissegment erwarten können. Schreiben Sie uns hier eine Nachricht, und wir geben Ihnen einen direkten Vergleich.

Wie schneidet die Nemo III im Vergleich zu anderen Katamaranen der Ersten Klasse ab?

Die Nemo III nimmt in dieser Bewertungsserie eine einzigartige Stellung ein: Sie ist das einzige Schiff der Erste-Klasse-Kategorie, das echte Segelfähigkeiten besitzt und von einer Familie mit 40 Jahren Erfahrung betrieben wird. Im Vergleich zu neueren, speziell gebauten Katamaranen wie der Reina Silvia Voyager bietet sie mehr authentischen Segelcharakter, Zugang zu Daphne Major und eine größere Auswahl an Reiserouten-Längen, allerdings ohne private Balkone oder die Modernität eines Baujahrs 2020. Gegenüber der Anahi und den Archipel-Schiffen punktet sie mit besserem Zugang zu den nördlichen Routen und dem Segelerlebnis, doch die Suite-Kabinen der Anahi und die fünf Kajaks der Archipel I geben diesen Booten in anderen Kategorien spezifische Vorteile. Die Nemo III führt die Flotte in Sachen Betriebsdauer, Segelauthentizität und Vielfalt ihres Kurzstrecken-Programms an (4- und 5-Tage-Optionen in beiden Varianten, Nord- und Südroute).

Das Mindestalter von 3 Jahren für reguläre (FIT-)Abfahrten ist in dieser Bewertungsserie die auffälligste Zahl zur Familienfreundlichkeit. Die Reina Silvia Voyager verlangt ein Mindestalter von 12 Jahren, die Anahi von 6 Jahren. Die Calipso erlaubt auf Tauchwochen keine Kinder. Die Nemo III nimmt Kinder ab 3 Jahren auf regulären Fahrten und alle Altersgruppen bei Chartern auf, damit ist sie das familienfreundlichste Schiff der Erste-Klasse-Kategorie in dieser Übersicht. Für Eltern mit Kleinkindern oder jungen Kindern, die diese früh mit den Galápagos-Inseln vertraut machen möchten, ohne auf das übliche Mindestalter der Flotte zu warten, ist die Nemo III die praktische Wahl.

Was Reisende über die Nemo III berichten: Rückmeldungen aus unserer Community

Basierend auf Rückmeldungen von Reisenden, die über mytrip2ecuador.com und unser YouTube-Publikum gesammelt wurden, sowie auf direkten Berichten von Galápagos-Kreuzfahrt-Teilnehmern, die Oleg während dreier persönlicher Reisen zu den Inseln interviewt hat, bewerten Nemo III-Passagiere ihre Erfahrung wie folgt:

Die ehrlichen Schwachstellen: Was Sie vor der Buchung wissen sollten

Die Segel werden nur bedingt gesetzt, nicht garantiert. Die Nemo III nutzt sie, wenn Wind- und Strömungsbedingungen es zulassen, in den Galápagos-Inseln seltener, als Reisende bei einer „Segelkatamaran“-Buchung vielleicht erwarten. Die Reiserouten des Nationalparks erfordern, dass Schiffe bestimmte Orte innerhalb festgelegter Zeitfenster erreichen, und Motorleistung ist hier zuverlässiger. Wer gezielt wegen des Segelerlebnisses bucht, sollte verstehen, dass die meisten Fahrten unter Motor erfolgen, und das Setzen der Segel als Bonus betrachten, nicht als Standarderwartung.

Die Kabinen sind kompakt. ThinkGalapagos beschreibt sie als „relativ klein, aber gut durchdacht und komfortabel“. Reisende, die von größeren Schiffen der Erste-Klasse-Kategorie oder Landhotels kommen, werden den Platzmangel bemerken. Die Naturholz-Optik und das durchdachte Stauraumdesign mindern den beengten Eindruck, den kleinere Kabinen auf schlecht gestalteten Schiffen erzeugen können, doch die Quadratmeterzahl bleibt, wie sie ist. Auf einer Galápagos-Kreuzfahrt verbringt man ohnehin wenig Zeit in der Kabine, aber wenn Ihnen räumlicher Komfort im Schlafbereich wichtig ist, sind die Kabinen der Nemo III kleiner als die Suite-Kabinen der Anahi oder die Oberdeck-Konfigurationen der Cachalote Explorer.

Die Reisegeschwindigkeit von 9 Knoten ist langsamer als die der Beluga (12 Knoten), der Reina Silvia Voyager (13 Knoten) und der Monserrat (11 Knoten). Bei nächtlichen Überfahrten zwischen weiter entfernten Inseln bedeutet die geringere Geschwindigkeit längere Fahrten und möglicherweise spätere Ankünfte an den morgendlichen Ausflugszielen. Die Reiserouten der Nemo III berücksichtigen dies, doch Reisende, die das Schiff mit schnelleren verglichen, sollten die Unterschiede bei den Überfahrtszeiten auf längeren Strecken beachten.

Die Empfehlung, Kajaks im Voraus zu reservieren, ist konkret und praktisch begründet. Bei voller Auslastung des Schiffes kann die Nachfrage nach Kajaks die verfügbaren Einheiten übersteigen. Wer Kajakfahren priorisiert, sollte die Reservierung daher bereits bei der Buchung vornehmen und nicht erst vor Ort.

Der Kinderrabatt von 10 % ist der niedrigste in dieser Bewertungsserie. Die meisten Erste-Klasse-Schiffe bieten Rabatte zwischen 15 und 20 % für Kinder unter 12 Jahren. Die 10 % der Nemo III spiegeln eine andere Preispolitik wider, doch das Mindestalter von 3 Jahren (deutlich niedriger als bei allen anderen Schiffen in dieser Bewertung) gleicht dies für Familien mit kleinen Kindern aus, die auf den meisten anderen Booten ohnehin nicht mitfahren könnten, unabhängig vom Rabatt.

Häufig gestellte Fragen

Wird die Nemo III während meiner Kreuzfahrt tatsächlich segeln?

Möglicherweise, und es ist ehrlich, die Wahrscheinlichkeit realistisch einzuschätzen. Der Galápagos-Nationalpark schreibt vor, dass Schiffe strenge Fahrpläne einhalten müssen, um zu bestimmten Zeiten an den vorgesehenen Orten einzutreffen. Wind- und Strömungsverhältnisse im Archipel sind je nach Jahreszeit unberechenbar. Der Kapitän der Nemo III setzt die Segel immer dann ein, wenn die Bedingungen es zulassen, und erfahrene Reisende beschreiben es als „ein echtes Segelerlebnis“, obwohl oft der Motor zum Einsatz kommt. Die meisten Überfahrten finden jedoch unter Motor statt, um die Zuverlässigkeit des Fahrplans zu gewährleisten. Buchen Sie für das Gesamterlebnis und betrachten Sie das Segeln als willkommenen Bonus, dann haben Sie die richtige Einstellung für das, was die Nemo III tatsächlich bietet.

Was ist Daphne Major und warum ist der Zugang so stark eingeschränkt?

Daphne Major ist ein vulkanischer Tuffkegel zwischen Santa Cruz und Baltra, der für seine Rolle in den langfristigen Studien der Charles Darwin Foundation zur Evolution von Finken bekannt ist. Der Galápagos-Nationalpark begrenzt die tägliche Besucherzahl streng, da das steile Gelände und die dichte Brutpopulation der Insel eine sorgfältige Steuerung erfordern, um ökologische Störungen zu vermeiden. Auf den Hängen nisten Blaufußtölpel, Nazcatölpel, Rotschnabel-Tropikvögel, Ohreulen, Fregattvögel und Galápagos-Schwalben. Nur ausgewählte genehmigte Schiffe haben Daphne Major in ihren Reiserouten, und das Nordprogramm der Nemo III gehört dazu. Der Zugang ist in der Erste-Klasse-Kategorie tatsächlich ungewöhnlich.

Wie hoch ist das Mindestalter für die Nemo III und warum unterscheidet es sich von anderen Booten?

Das Mindestalter für reguläre (FIT-)Abfahrten beträgt 3 Jahre, das niedrigste aller Schiffe in dieser Bewertungsserie. Die meisten Erste-Klasse-Boote setzen das Mindestalter zwischen 6 und 12 Jahren an. Die familiengeführte Kultur von Latintour und 40 Jahre Erfahrung mit Galápagos-Kreuzfahrten haben dazu geführt, dass ein operativer Rahmen entwickelt wurde, der es ermöglicht, kleine Kinder sicher an Bord zu nehmen. Bei Vollchartern sind Kinder jeden Alters willkommen. Für Eltern mit Kleinkindern oder jungen Kindern, die eine Galápagos-Kreuzfahrt unternehmen möchten, ist die Nemo III die praktische Wahl, wenn andere Schiffe dieser Kategorie die Buchung ablehnen.

Sind Neoprenanzüge und Kajaks auf der Nemo III inklusive?

Ja, beides ist im Kreuzfahrpreis enthalten. Neoprenanzüge werden für Schnorchelausflüge bereitgestellt, was besonders auf Reiserouten zu den westlichen Inseln wichtig ist, wo die Wassertemperaturen durch den Humboldtstrom die Nutzung zur Notwendigkeit statt zur Option machen. Kajaks sind ebenfalls inklusive, doch Happy Gringo empfiehlt ausdrücklich, die Nutzung bereits bei der Buchung zu reservieren und nicht erst vor Ort, da die Nachfrage bei vollen Abfahrten die verfügbaren Einheiten übersteigen kann.

Was ist im Preis der Nemo III-Kreuzfahrt enthalten?

Unterkunft, alle Mahlzeiten (3 täglich plus Snacks), Säfte, Kaffee, Tee und gefiltertes Wasser, alle Landausflüge, der zweisprachige Naturführer, Neoprenanzüge, Schnorchelausrüstung, Kajaks sowie die Galápagos-Flughafentransfers, sofern sie mit dem Fahrplan der Kreuzfahrt übereinstimmen. Passagiere, die an anderen Tagen als den Kreuzfahrtstagen an- oder abreisen, sollten die Transfermodalitäten und -kosten eigenständig klären. Nicht enthalten: Eintrittsgebühr für den Galápagos-Nationalpark (USD $200 pro Erwachsener, USD $100 pro Kind, bar bei Ankunft, Stand 23. Mai 2025), INGALA-Transitkarte (USD $20 pro Person am Festland-Flughafen), alkoholische Getränke, Trinkgelder und persönliche Ausgaben. Abfahrten zu Weihnachten und Neujahr sind mit einem Aufschlag von 10 % verbunden.

Die Nemo III ist unsere Empfehlung, wenn jemand nach einem Schiff mit echtem Segelcharakter in den Galápagos-Inseln sucht, Zugang zu Daphne Major wünscht, ein familienfreundliches Boot mit einem Mindestalter von 3 Jahren bevorzugt und das Vertrauen schätzt, das aus 40 Jahren Erfahrung derselben Familie in denselben Gewässern resultiert. Kein anderes Schiff in dieser Bewertungsserie vereint diese vier Eigenschaften. Wenn Sie wissen möchten, welche Reiseroute zu Ihrem Reisezeitraum passt, ob die Nord- oder die Südroute besser zu Ihren Interessen passt und wie die Gesamtkosten für Ihre Gruppe aussehen, steht Ihnen unser Team zur Verfügung. Cruises To Galapagos Islands hat eine Bewertung von 4,9 Sternen auf Google und TripAdvisor. Kontaktieren Sie uns hier für eine unverbindliche Beratung.

Von Oleg Galeev
Galápagos-Kreuzfahrt-Reisender (3 Reisen, 2 Kreuzfahrten) · Gründer von Cruises To Galapagos Islands
Oleg hat fast jedes verfügbare Galápagos-Kreuzfahrtschiff persönlich begutachtet und Tausende Reisende befragt, um die beste Wissensdatenbank aus erster Hand zu erstellen. Er betreibt zudem den Ecuador-Reiseblog mytrip2ecuador.com und den YouTube-Kanal My Trip to Somewhere.
„Cruises To Galapagos Islands“ wird auf Google und TripAdvisor mit 4,9 Sternen bewertet.
Alle Preise und Vorschriften in diesem Artikel wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung mit offiziellen Quellen des Galápagos-Nationalparks und der ecuadorianischen Regierung überprüft.