Samba Galápagos-Kreuzfahrt: Bewertung

Kurzzusammenfassung

Die Samba ist ein 1966 in den Niederlanden gebautes Stahlrumpf-Motorschiff, das mit nur 14 Passagieren in 7 Kabinen zu den intimsten Schiffen in den Galápagos-Inseln gehört. Ihr Nord- und West-Itinerar ist das Highlight: Die Samba besitzt als einziges Nicht-Tauchboot die Genehmigung des Galápagos-Nationalparks, Marchena Island anzulaufen, eine abgelegene Station, die die meisten Routen nicht erreichen. Schnorchelausrüstung und Neoprenanzüge sind inklusive. Die Kabinen sind kompakt: Im Unterdeck gibt es Koje-Betten, im Oberdeck eine Doppelkabine. Informieren Sie sich vor der Buchung über die Unterkunft. Crew und Naturführer erhalten durchgehend beste Bewertungen, und das Essen übertrifft bei Weitem die Erwartungen an eine 60 Jahre alte umgebaute Yacht.

Samba Galápagos-Kreuzfahrt: Die wichtigsten Fakten

Was ist die Samba Galápagos-Kreuzfahrt und für wen ist sie geeignet?

Die Samba ist ein 14-Personen-Motorschiff niederländischer Bauart aus dem Jahr 1966, das zu einem Galápagos-Kreuzfahrtschiff umgebaut und über Jahrzehnte zu einem der reiserouten-spezifischsten Boote des Archipels weiterentwickelt wurde. Sie richtet sich an Reisende, denen das Ziel wichtiger ist als die Ausstattung der Kabine. Die Nord- und West-Route umfasst Marchena Island, das die Samba als einziges Nicht-Tauchboot in den Galápagos-Inseln anlaufen darf. Für begeisterte Tierbeobachter, Fotografen und alle, die zum zweiten Mal in den Archipel reisen, verändert dieser Zugang die Reise grundlegend.

Es gibt einen Moment, den einige Samba-Gäste beschreiben und den man bei anderen Galápagos-Kreuzfahrten selten hört: auf dem Vordeck zu stehen, während die roten Stabilisierungssegel gesetzt sind, der tiefblaue Rumpf durch den Pazifik schneidet und kein anderes Schiff in Sicht ist, das Gefühl, tatsächlich auf See zu sein und nicht in einem schwimmenden Hotelzimmer. Dieses Gefühl ist echt. Das Schiff wurde ursprünglich als private Luxusyacht in den Niederlanden gebaut, und das erkennt man noch heute. Teakdecks. Ein tiefer, stabiler Rumpf. Eine Ingenieurskunst, die nicht altert.

Das Schiff ist im Besitz von Einheimischen und wird familiengeführt, und das hat in den Galápagos-Inseln mehr Gewicht, als es klingt. Die Crew bleibt oft jahrelang, manchmal jahrzehntelang an Bord. Die Naturführer haben tiefe Wurzeln in den Inseln. Dieses institutionelle Wissen summiert sich zu etwas, das man während der Ausflüge spürt: in der Art, wie der Guide das Verhalten der Tiere an jedem Ort deutet, oder wie der Kapitän das Zodiac an den Lavagesteinen von Marchena für den besten Einstieg ins Wasser positioniert.

Für wen die Samba nicht geeignet ist: Reisende, die große Fenster, kabinen ohne Etagenbetten und hochwertige Erste-Klasse-Ausstattung wünschen. Die sechs Unterdeck-Kabinen verfügen über Etagenbetten mit Bullaugen, und das Alter des Schiffes bedeutet, dass das Interieur klassisch und nicht modern ist. Wenn Ihr Galápagos-Traum von Komfort an Bord am Abend geprägt ist, gibt es neuere Schiffe in dieser Klasse, die besser zu Ihnen passen. Wenn es Ihnen jedoch um das Erlebnis außerhalb der Kabine geht, ist die Samba zu ihrem Preis kaum zu überbieten.

Wir haben Reisende auf dieses Schiff geschickt, die es als die bedeutendste Reise ihres Lebens beschrieben. Andere Gäste fanden die Kabinengröße und die Schiffsbewegungen bei nächtlichen Überfahrten anstrengender als erwartet. Der Unterschied lag fast immer darin, ob sie mit den richtigen Erwartungen an Bord gegangen sind. Diese Bewertung soll Ihnen dabei helfen.

Die Samba ist eines dieser Schiffe, bei denen der richtige Reisende perfekt passt und der falsche eine anstrengendere Woche erlebt, als nötig wäre. Wir haben genug Gäste auf ihr untergebracht, um den Unterschied zu kennen. Wenn Sie herausfinden möchten, ob sie zu Ihrem Reise- und Budgetstil passt, füllen Sie dieses kurze Formular aus, und wir geben Ihnen eine ehrliche Einschätzung, ganz ohne Buchungsdruck.

Wie sind die Kabinen und das Bordreiseerlebnis?

Die Samba bietet sieben Kabinen für 14 Gäste. Sechs befinden sich im Unterdeck mit Etagenbetten: ein Doppelbett unten und ein Einzelbett oben, jeweils mit Bullauge und eigenem Badezimmer. Eine Kabine im Oberdeck verfügt über ein Doppelbett und ein größeres Fenster. Alle Kabinen sind klimatisiert. Die Innenräume sind in neutralen Creme- und Weißtönen gestaltet und mit handgefertigten Zedernholzmöbeln aus den Galápagos-Inseln ausgestattet. Kompakt, aber sauber, funktional und gut gepflegt.

Die ehrliche Wahrheit über die Kabinen: Sie werden nur wenig Zeit darin verbringen. Der Tagesablauf beginnt mit Ausflügen bei Sonnenaufgang, gefolgt von zwei bis drei Aktivitäten, zwischen denen die Mahlzeiten eingenommen werden. Die Navigation findet nachts statt, während Sie schlafen. Die meisten Reisenden berichten, dass sie nach dem letzten Abendprogramm, einer Dusche und dem Abendessen innerhalb von Minuten einschlafen, unabhängig von der Matratzenqualität. Die Kabine dient zum Schlafen. Alles andere findet an Deck, an Land oder im Wasser statt.

Allerdings lohnt es sich, die Bettenanordnung vor der Buchung genau zu prüfen. Die unteren Koje in den sechs Unterdeck-Kabinen sind vollwertige Doppelbetten, deutlich komfortabler als ein enges Einzelbett. Allerdings entsteht durch die obere Koje darüber für die Person im unteren Bett ein niedriger Deckenbereich. Bei zwei Personen teilt sich eine das untere Doppelbett, die andere die obere Einzelkoje. Paare, die ausdrücklich im selben Bett schlafen möchten, sollten die Zuweisung einer unteren Koje anfordern und diese vor der Abreise bestätigen lassen. Die einzelne Doppelkabine auf dem Oberdeck ist besonders begehrt und wird mit einem Aufpreis angeboten.

Die Gemeinschaftsbereiche gleichen aus, was den Kabinen möglicherweise fehlt. Der Innenbereich mit Lounge und Speisesaal ist wirklich gemütlich, mit einer natürlichen Wärme, die von den handgefertigten Zedernmöbeln ausgeht. Der überdachte Freiluft-Speisebereich auf dem Hauptdeck ist bei gutem Wetter der Ort, an dem viele Mahlzeiten eingenommen werden. Auf dem Oberdeck gibt es einen weiteren Freiluftbereich zum Essen und Beobachten, ideal, um während der Fahrt Vögel zu beobachten oder, wie es Galápagos-Reisende instinktiv tun, das Wasser nach Flossen und Bugwellen abzusuchen. Das Vorderdeck bietet flache Flächen zum Sonnenbaden, Delfinbeobachtungen oder einfach zum Sitzen mit dem Pazifik um sich herum.

An Bord befinden sich drei Kajaks (ein Doppel- und zwei Einzelkajaks), die für Gäste kostenlos nutzbar sind. Das ist ein echter Vorteil. Mit dem Kajak entlang einer felsigen Galápagos-Küste bei Sonnenaufgang zu paddeln, noch bevor das Zodiac startet, gehört zu jenen unscheinbaren Erlebnissen, die am Ende in den Top-Fünf-Momenten eines jeden Reisenden landen. Die Samba ist eines der wenigen Schiffe ihrer Klasse, das dies regelmäßig ermöglicht.

Wie gut ist das Essen an Bord der Samba?

Das Essen an Bord der Samba übertrifft durchgehend die Erwartungen für ein Schiff dieser Größe und dieses Alters. Drei Mahlzeiten pro Tag sowie Snacks am Vormittag und Nachmittag sind inklusive, ebenso wie frisch gepresste Säfte nach den Ausflügen. Die ecuadorianische Küche steht im Mittelpunkt: gegrillter Fisch, Ceviche, frisches tropisches Obst und täglich zubereitete Reisgerichte. Bier und Wein sind im Kühlschrank gegen Aufpreis erhältlich. Ernährungsbeschränkungen können bei Voranmeldung berücksichtigt werden.

Ein frisch gepresster Saft, nachdem man gerade 90 Minuten durch die Lavakanäle von Marchena geschnorchelt ist, klingt wie eine Kleinigkeit, bis man tatsächlich da steht, dehydriert und vom Salzwasser durchtränkt, und plötzlich ein kaltes Glas mit etwas Tropischem vor einem steht, ohne dass man danach gefragt hat. So ist die Gastfreundschaft an Bord der Samba. Der Koch weiß, wann die Gäste vom Wasser zurückkehren und was sie brauchen. Auf einem Schiff mit nur 14 Passagieren ist diese Aufmerksamkeit möglich, wie sie auf größeren Booten einfach nicht zu leisten ist.

Die Qualität der Mahlzeiten wird in aktuellen Reiseberichten durchweg besser bewertet, als man es für die Touristen-Superior-Klasse erwarten würde. Ein Reisender, der 2025 an Bord war, bezeichnete das Essen als „super lecker“ und hob besonders die Snacks und Säfte zwischen den Hauptmahlzeiten hervor. Mehrere Berichte der letzten zwei Jahre beschreiben die Küche als einen der durchgängigen Höhepunkte der Reise, nicht nur als ausreichende Verpflegung zwischen den Tierbegegnungen.

Das Essen unter freiem Himmel auf dem Oberdeck während der Fahrt ist ein besonderes Vergnügen. Das Licht der Galápagos-Inseln beim Mittagessen, mit dem Ozean um einen herum und den Vögeln, die über der Wasseroberfläche jagen, ist eine Belohnung für sich. Das Decklayout der Samba macht Mahlzeiten im Freien einfach und natürlich, statt sie auf einen schmalen Geländerstreifen zu zwängen. Dieses architektonische Detail erweist sich am Ende als eine der vielen kleinen Dinge, die jeden einzelnen Tag der Reise auf unauffällige, aber kumulativ wirksame Weise verbessern.

Alkoholfreie Getränke und Alkohol sind nicht im Preis inbegriffen und können an Bord gegen Bezahlung erworben werden. Barzahlung ist für Getränke an der Bar erforderlich. Planen Sie Ihr Budget entsprechend, insbesondere für den geselligen Abend nach den Briefings.

Was bringen die Naturführer zum Erlebnis bei?

Die Naturführer der Samba genießen einen hervorragenden Ruf, wobei mehrere Personen auf verschiedenen Plattformen und von verschiedenen Reisegruppen gelobt werden. Ein aktueller Gastbericht hob besonders einen Führer namens Juan hervor, der auf einem Boot in den Galápagos aufgewachsen ist. Diese Herkunft verleiht ihm ein tiefes ökologisches Wissen sowie persönliche Beziehungen zu den Inselgemeinschaften, die bei herkömmlich ausgebildeten Führern selten zu finden sind. Der Führer leitet alle Ausflüge, hält tägliche Abendbriefings und ist auf der Nordwestroute besonders wichtig, um die selteneren Standorte wie Marchena und Fernandina zu erschließen.

Das Zertifizierungssystem für Galápagos-Führer verlangt von allen Naturführern eine Lizenz der Nationalparkbehörde, doch innerhalb dieses Rahmens gibt es erhebliche Unterschiede in der Tiefe des Wissens. Die Samba hat sich über Jahrzehnte einen Ruf für herausragende Führungsqualität erarbeitet, so sehr, dass der Chef-Naturführer Juan Manuel Salcedo in Reiseberichten als einer der besten Naturführer des gesamten Archipels beschrieben wird. Sein erklärtes Ziel ist es, Reisende zu ökologischem Bewusstsein zu motivieren, statt sie nur zum Wildtierbeobachten anzuleiten.

Diese Ausrichtung ist entscheidend. Es gibt einen Unterschied zwischen einem Führer, der jeden Vogel benennt, und einem, der Ihnen erklärt, warum die Kurzohreule auf Genovesa am Tag jagt, während alle anderen Kurzohreulen der Welt nachts aktiv sind. Die Führer der Samba arbeiten in der Regel auf der zweiten Ebene. Reisende, die bereit sind, genau hinzuhören, gehen mit einem echten Verständnis für die Ökologie der Galápagos-Inseln nach Hause, das sie nicht so schnell vergessen. Wer oberflächlich teilnimmt, bekommt trotzdem eine großartige Wildtierreise. Doch die Tiefe ist da, für alle, die sie nutzen möchten.

Das Verhältnis von Führern zu Gästen auf der Samba beträgt 1:14 und ist damit minimal besser als das vom Galapagos-Nationalpark vorgeschriebene Mindestverhältnis von 1:16. Mit maximal 14 Passagieren ist die Gruppengröße an Land wirklich intim. An komplexen, mehrzonigen Orten wie Punta Espinoza auf Fernandina, wo die Dichte an Meerechsen, flugunfähigen Kormoranen und Galápagos-Pinguinen gleichzeitig mehrere Blickpunkte schafft, bedeutet eine kleinere Gruppe, dass der Führer sich tatsächlich flüssig mit allen bewegen kann, statt die Dynamik einer großen Gruppe managen zu müssen.

Die Qualität der Führung auf kleinen Schiffen wie der Samba hängt stark davon ab, welcher spezifische Führer für eine bestimmte Abfahrt eingesetzt wird. Wir verfügen oft über aktuelle Informationen, wer welche Kreuzfahrten leitet. Falls Ihnen das für Ihre Entscheidung wichtig ist, schreiben Sie uns hier eine Nachricht, und wir teilen Ihnen mit, was wir wissen. Cruises To Galapagos Islands wird auf Google und TripAdvisor mit 4,9 Sternen bewertet, und genau diese Genauigkeit vor Ihrer Buchung ist der Grund dafür.

Wie schneidet die Samba im Vergleich zu anderen Schiffen ihrer Klasse ab?

Innerhalb der Touristen-Superior-Klasse für Galápagos-Kreuzfahrten nimmt die Samba eine einzigartige Position ein. Sie ist älter als fast alle vergleichbaren Schiffe, kleiner als die meisten (14 Passagiere statt der üblichen 16) und bietet einen Routenvorteil, den kein anderes nicht tauchorientiertes Schiff dieser Klasse vorweisen kann. Für Reisende, die den Fokus auf die Ziele der Reise legen und nicht auf die Modernität der Innenausstattung, steht sie an der Spitze ihrer Kategorie. Wer dagegen moderne Kabinen und schlaffreie Unterkünfte bevorzugt, findet in neueren Optionen wie der Yolita II bessere Alternativen.

Die Genehmigung für Marchena ist der entscheidende Unterschied in dieser Tabelle. Kein noch so modernes Schiff oder noch so hochwertige Kabinenausstattung kann einem anderen Boot das bieten, was die Samba hier vorzuweisen hat. Wenn Sie an den Nordwest-Galápagos interessiert sind und Marchena ohne Buchung eines Tauch-Liveaboards erreichen möchten, ist die Samba Ihre einzige Option. Das ist keine Marketingaussage. Es ist eine Tatsache, die sich aus den Parkgenehmigungen ergibt.

Auch die Inklusion der Kajaks ist in der Praxis bedeutsamer, als es auf dem Papier klingt. Die meisten Schiffe der Touristen-Superior-Klasse führen überhaupt keine Kajaks mit. Die Samba setzt sie regelmäßig ein, besonders an ruhigen, geschützten Orten, und erfahrene Kajakfahrer finden Möglichkeiten, unabhängig an den Rändern der geplanten Ausflüge zu erkunden, etwas, das Boote mit nur Zodiacs nicht bieten können.

Was Reisende auf der Samba tatsächlich berichten: Rückmeldungen aus unserer Community

Auf Basis von Reisenden-Feedback, das über mytrip2ecuador.com und unser YouTube-Publikum gesammelt wurde, inklusive eigener Erfahrungen von Oleg auf drei Galápagos-Reisen und tausenden Interviews mit Reisenden, , so bewerten Samba-Gäste ihre Fahrt:

Das Muster bei Samba-Reisenden ist fast das Gegenteil von dem, was wir bei Gästen beobachten, die das falsche Schiff aus den falschen Gründen gewählt haben. Wer wusste, worauf er sich einlässt, bewertet die Fahrt durchgehend als eine der fünf besten Lebenserfahrungen. Wer moderne Kabinen erwartet und Stockbetten vorfindet, schwärmt von den Tierbegegnungen, kritisiert aber die Kabinensituation, ein Punkt, der sich mit den richtigen Erwartungen vor der Reise gut handhaben lässt.

Die ehrlichen Schwachstellen: Was Sie vor der Buchung der Samba wissen sollten

Die Stockbetten in sechs der sieben Kabinen sind der häufigste Kritikpunkt in den Reisenden-Bewertungen. Sie sind funktional und verfügen über eigenes Badezimmer und Klimaanlage, doch die Deckenhöhe über dem unteren Bett ist begrenzt, und das obere Bett ist für größere Erwachsene eng. Reisen Sie als Paar, sollten Sie bei der Buchung explizit um die Zuweisung des unteren Bettes bitten und dies vor der Abreise bestätigen lassen. Falls das Schlafen in einem Stockbett für Sie ein echtes Problem darstellt, ist die Samba nicht das richtige Schiff für Sie.

Seekrankheit macht sich auf diesem Schiff stärker bemerkbar als auf breiteren, moderneren Yachten. Der 78 Fuß lange Stahlrumpf meistert den Pazifik zwar gut, doch die nächtlichen Überfahrten zu den westlichen Inseln können bei aktivem Seegang holprig werden. Die Humboldtströmung um Fernandina und Marchena bringt kaltes Wasser und mitunter deutlichen Wellengang mit sich. Nehmen Sie Medikamente mit. Die Crew hat zwar Dramamine vorrätig, doch eigene, bewährte Mittel sind ratsam. Wer zu Seekrankheit neigt, sollte sich vor der Buchung einer 8-tägigen Fahrt auf einer 78 Fuß langen Vintage-Yacht ehrlich eingestehen, ob das für ihn tragbar ist.

Motor- und Maschinengeräusche während der Nachtfahrt sind in den Unterdeck-Kabinen hörbar. Ohrstöpsel beheben das Problem meist. Das ist kein Alleinstellungsmerkmal der Samba, doch bei der älteren Bauweise ist die Schalldämmung zwischen Maschinenraum und Unterdeck weniger ausgereift als bei neueren Schiffen. Das sollte Ihnen vor der Buchung bewusst sein.

Softdrinks und Alkohol werden an der Bar nur gegen Barzahlung angeboten. Geldautomaten auf den Galápagos-Inseln sind begrenzt und mitunter unzuverlässig. Nehmen Sie ausreichend Bargeld vom Festland für die gesamte Woche mit, inklusive Trinkgeld und eventueller Barausgaben, bevor Sie ins Flugzeug steigen.

Die Nordwest-Route führt zu kühleren Tauchspots. Ohne Neoprenanzug ist das Schnorcheln um Marchena und Fernandina kalt. Neoprenanzüge sind inklusive, aber es ist wichtig zu wissen, dass das kalte Wasser der Galápagos-Inseln deutlich anders ist als das, was die meisten Reisenden von karibischen oder tropischen Pazifik-Schnorchelzielen kennen. Die Dichte an Wildtieren gleicht das vollständig aus, doch Erstbesucher, die überall mit warmem Wasser rechnen, sollten ihre Erwartungen für die Tage auf den westlichen Inseln anpassen.

Häufig gestellte Fragen

Ist die Samba wirklich das einzige Nicht-Tauchschiff, das Marchena Island anläuft?

Ja. Der Galápagos-Nationalpark hat der Samba eine spezielle Genehmigung erteilt, die Küsten von Marchena für Schnorcheln, Zodiac-Fahrten und Kajaktouren zu nutzen. Kein anderes Nicht-Tauch-Touristenschiff verfügt über diese Erlaubnis. Alle Schiffe auf der Nordwest-Route erreichen Genovesa und steuern dann nach Süden; die Samba ist das einzige, das weiter nach Nordwesten in Richtung Marchena fährt. Das ist keine Marketingaussage, sondern eine operationelle Realität, die sich über mehrere Jahre in den Fahrplänen bestätigt hat.

Wie ist die Kabinenaufteilung auf der Samba?

Insgesamt sieben Kabinen für 14 Passagiere. Sechs befinden sich auf dem Unterdeck mit Stockbett-Konfiguration: ein durchgehendes Doppelbett als untere Liegefläche und ein Einzelbett darüber, jeweils mit Bullauge, eigenem Badezimmer, Warmwasser, Klimaanlage und 110-Volt-Strom. Eine Kabine liegt auf dem Oberdeck mit einem Doppelbett und einem größeren Fenster. Die Oberdeck-Kabine ist am begehrtesten und wird zuerst gebucht. Wenn Sie mit Ihrem Reisebegleiter ein Bett teilen möchten, fordern Sie bei der Buchung die Zuweisung einer Unterdeck-Kabine an und bestätigen Sie dies zum Buchungszeitpunkt.

Eignet sich die Samba für Erstbesucher der Galápagos-Inseln?

Ja, insbesondere auf der Süd- und Ostroute, die die wichtigsten Highlights für Erstbesucher abdeckt: Española, Bartolomé, Kicker Rock, San Cristóbal und die Hochlandregion von Santa Cruz. Die Nordwestroute ist außergewöhnlich, eignet sich aber eher für erfahrene Galápagos-Reisende oder Wildtier-Enthusiasten, die gezielt die abgelegensten und ökologisch intensivsten Erlebnisse suchen, statt die klassischen Highlights. Für die meisten Erstbesucher empfehlen wir, mit der Südost-Route zu beginnen und die Nordwestroute später zu buchen.

Sind Kajaks und Schnorchelausrüstung auf der Samba inklusive?

Ja. Drei Kajaks (ein Doppel- und zwei Einzelkajaks) stehen den Gästen kostenlos zur Verfügung. Schnorchelausrüstung und Neoprenanzüge sind im Kreuzfahrtpreis enthalten, allerdings sollten Sie dies mit Ihrem Buchungsbüro bestätigen, da die Inklusivleistungen je nach Buchungskanal leicht variieren können. Strandhandtücher werden ebenfalls an Bord bereitgestellt.

Wie schneidet die Samba im Vergleich zu anderen Galápagos-Schiffen bei Seekrankheit ab?

Mehr Bewegung als die meisten. Der 78 Fuß lange Stahlrumpf ist für seine Größe stabil, aber das Schiff ist kleiner und älter als speziell gebaute moderne Yachten wie die Yolita II oder neuere Schiffe der Erste-Klasse-Kategorie. Übernachtungsfahrten zu den westlichen Inseln, insbesondere die Passagen in der Nähe von Fernandina und um Marchena herum, können bei aktivem Humboldtstrom rauer sein. Reisende, die zu Seekrankheit neigen, sollten ihre bevorzugte Medikation mitnehmen und die Kabinen im Unterdeck in Betracht ziehen, die aufgrund ihrer Nähe zur Wasserlinie weniger schaukeln.

Welche zusätzlichen Kosten sollte ich neben dem Preis der Samba-Galápagos-Kreuzfahrt einplanen?

Die Eintrittsgebühr für den Galápagos-Nationalpark beträgt USD $200 pro Person für Erwachsene und USD $100 für Kinder unter 12 Jahren, bar bei der Ankunft zu zahlen (Stand: 23. Mai 2026). Die INGALA-Transitkontrollkarte kostet USD $20 pro Person und wird am Festlandflughafen bezahlt. Alkoholische Getränke und Softdrinks werden separat an Bord erworben, nur bar. Falls die Reiseroute Puerto Villamil auf Isabela umfasst, fällt eine Anlegestellengebühr von USD $10 pro Person an. Für eine 8-tägige Reise sollten Sie USD $80 bis $130 pro Person für Trinkgelder für den Naturführer und die Crew einplanen, ebenfalls in bar vom Festland mitzubringen.

Die Samba gehört zu den markantesten Schiffen, mit denen wir zusammenarbeiten, und die Nordwest-Route mit der exklusiven Genehmigung für Marchena ist tatsächlich einzigartig für Nicht-Taucher in dieser Preisklasse. Wenn Sie genauer prüfen möchten, ob sie zu Ihrer Reise, Ihrem Reisezeitraum und Ihrem Komfort mit dem Charakter des Schiffes passt, hilft Ihnen unser Team gerne weiter. Cruises To Galapagos Islands hat auf Google und TripAdvisor eine Bewertung von 4,9 Sternen, und wir waren oft genug auf diesen Inseln, um Ihnen eine klare Antwort zu geben, nicht nur eine Buchungsbestätigung. Kontaktieren Sie uns hier für eine kostenlose, unverbindliche Beratung.

Von Oleg Galeev
Galápagos-Kreuzfahrt-Reisender (3 Reisen, 2 Kreuzfahrten) · Gründer von Cruises To Galapagos Islands
Oleg hat fast jedes verfügbare Galápagos-Kreuzfahrtschiff persönlich begutachtet und Tausende Reisende befragt, um die beste Wissensdatenbank aus erster Hand zu erstellen. Er betreibt zudem den Ecuador-Reiseblog mytrip2ecuador.com und den YouTube-Kanal My Trip to Somewhere.
„Cruises To Galapagos Islands“ wird auf Google und TripAdvisor mit 4,9 Sternen bewertet.
Alle Preise und Vorschriften in diesem Artikel wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung mit offiziellen Quellen des Galápagos-Nationalparks und der ecuadorianischen Regierung überprüft.