Petrel Galápagos-Kreuzfahrt: Testbericht

Petrel Galápagos-Kreuzfahrt: Die wichtigsten Fakten

Was ist die Petrel und für wen ist diese Kreuzfahrt tatsächlich gedacht?

Die Petrel ist ein 115 Fuß langer Luxus-Katamaran, der 2015 gebaut wurde und von Golden Galapagos betrieben wird, der Kreuzfahrt-Sparte von Golden Experiences and Travel, einem zertifizierten B-Corp-Unternehmen, das auch die Ocean Spray, Endemic, Elite, Monique und die kommende Grand Ocean Spray betreibt. Das Schiff nimmt 16 Gäste in 9 Kabinen auf, jede mit eigenem Balkon. Die beiden Suiten auf dem Hauptdeck mit jeweils 463 Quadratfuß zählen zu den geräumigsten Standardkabinen in der Galápagos-Katamaran-Flotte. Die Reiserouten dauern 4 bis 8 Tage ab $4.390 pro Person.

Das Alleinstellungsmerkmal der Petrel ist der Privatbalkon in jeder Kabine. Im vorherigen Artikel dieser Serie haben wir beschrieben, wie die Sea Star Journey in vier von acht Kabinen Privatbalkone anbietet und die Ocean Spray in allen neun Kabinen. Die Petrel bietet wie die Ocean Spray in jeder Kabine einen Balkon, zum gleichen Preis, aber mit anderen Routen und einer anderen Rumpfform. Für Reisende, die unbedingt einen privaten Außenbereich in jeder Kabine wünschen, erfüllen sowohl die Petrel als auch die Ocean Spray diese Anforderung. Die Wahl zwischen beiden hängt dann von der Routenwahl und den Kabinenpräferenzen ab.

Die B-Corp-Zertifizierung verdient eine genauere Betrachtung. Golden Experiences and Travel ist als B Corp zertifiziert, was bedeutet, dass das Unternehmen überprüfte Standards in den Bereichen Umweltleistung, Arbeitsbedingungen, gesellschaftliches Engagement und Unternehmensführung erfüllt. Dies unterscheidet sich von selbst erklärten Nachhaltigkeitszusagen. Die Zertifizierung wird regelmäßig von einer unabhängigen Stelle überprüft. Für Reisende, die bei der Wahl eines Anbieters auf dessen ökologische und soziale Bilanz achten, ist dies das glaubwürdigste Signal im Galápagos-Betreiberumfeld, ein Kriterium, das nur wenige Anbieter in diesem Umfang erfüllen.

Der Katamaran-Rumpf bietet die üblichen Vorteile: weniger Schaukeln im Vergleich zu einrumpfigen Schiffen gleicher Größe, eine größere Breite, die mehr Platz in den Gemeinschaftsbereichen ermöglicht, und die Fähigkeit, näher an einigen Besucher-Landestellen anzulegen, dank des geringeren Tiefgangs. Die 41 Fuß breite Petrel bietet auf jedem Deck so viel Platz, dass sich die Gemeinschaftsbereiche für 16 Gäste wirklich großzügig anfühlen und nicht beengt wirken.

Diese Kreuzfahrt eignet sich für Paare und Gruppen, die Privatbalkone wünschen, ohne den Aufpreis für die Premium-Klasse zu zahlen. Sie ist ideal für Familien mit Kindern unter 12 Jahren, die den 25%igen Rabatt erhalten. Sie passt auch zu Reisenden, die die betriebliche Zuverlässigkeit eines etablierten B-Corp-Betreibers bevorzugen, anstatt eines kleineren unabhängigen Anbieters. Nicht geeignet ist sie für Reisende, die Wert auf ein Verhältnis von zwei Naturführern pro Gruppe, inkludierten Alkohol oder die tiefste Abdeckung der westlichen Inseln in einer einzigen 5-Tage-Kreuzfahrt legen. Kontaktieren Sie uns hier, und wir vergleichen die Petrel ehrlich mit den Schiffen, mit denen sie am häufigsten konkurriert.

Wie sind die Kabinen und Suiten auf der Petrel?

Neun Kabinen auf zwei Decks, alle mit eigenem Balkon. Die beiden Suiten auf dem Hauptdeck mit 463 Quadratfuß sind das Highlight: Kingsize-Betten, große Sitzbereiche und Balkone, die die nutzbare Kabinenfläche deutlich erweitern. Sechs Doppelkabinen mit jeweils 323 Quadratfuß verteilen sich auf Haupt- und Oberdeck und bieten wahlweise Kingsize- oder Twin-Betten. Die Einzelkabine mit 151 Quadratfuß (inklusive Balkon) ist die kleinste Kabine, bietet aber wie alle anderen Kabinen an Bord privaten Zugang zum Freisitz.

Die 463 Quadratfuß der Hauptdeck-Suiten beinhalten den Balkon, wie alle genannten Kabinengrößen auf der Petrel. Zieht man einen typischen Galápagos-Katamaran-Balkon (meist 50 bis 80 Quadratfuß) ab, bleibt ein Innenraum von etwa 385 bis 415 Quadratfuß. Damit bleibt sie die mit Abstand größte Standardkabine der Golden-Galápagos-Flotte und kann mit den Spitzenkabinen der meisten Konkurrenz-Luxusschiffe in dieser Preisklasse mithalten. Der Sitzbereich in der Suite schafft eine klare Trennung zwischen Bett und Lese- oder Arbeitsplatz, ein Komfort, der auf einer 6- oder 8-tägigen Kreuzfahrt den Aufenthalt spürbar aufwertet.

Die 323 Quadratfuß großen Doppelkabinen sind auf Haupt- und Oberdeck einheitlich dimensioniert, was die sonst übliche Hierarchie zwischen den Decks aufhebt. Auf der Ocean Spray etwa messen die Hauptdeck-Kabinen 334 Quadratfuß und die Oberdeck-Kabinen nur 248 Quadratfuß, ein spürbarer Unterschied, der die Wahl des Decks beeinflusst. Bei der Petrel sind alle sechs Doppelkabinen gleich groß. Die Entscheidung zwischen Haupt- und Oberdeck hängt daher von Layoutvorlieben und Stabilität ab, nicht von der Größe.

Die Einzelkabine verdient eine ehrliche Einordnung. Mit 151 Quadratfuß inklusive Balkon ist der Innenraum kompakt, etwa 80 bis 100 Quadratfuß geschlossener Kabinenfläche. Sie richtet sich an Alleinreisende, die die operative Qualität der Petrel und den privaten Balkon schätzen, ohne den 100-prozentigen Einzelzuschlag für eine Doppelkabine zahlen zu müssen. Dieser Zuschlag ist hoch und treibt die Kosten für Alleinreisende in einer Doppelkabine deutlich in die Höhe. Die Einzelkabine ist die strukturelle Lösung für dieses Problem und eignet sich für Reisende, die mit wenig Platz zufrieden sind und den Außenbereich höher gewichten als den Innenraum.

Die Gemeinschaftsbereiche auf drei Decks nutzen die Breite des Katamarans optimal aus. Im Hauptdeck liegen Lounge und Bibliothek mit Plasma-Fernsehern, Laptops und DVD-Player, ideal für entspannte Abende nach dem Tagesausflugsbriefing. Auf dem Oberdeck gibt es das Freiluft-Restaurant. Das Sonnendeck oben bietet Whirlpool, Sonnenliegen und 360-Grad-Blick, der beliebteste Treffpunkt nach den Ausflügen für die meisten Gruppen.

Wie sind Essen, Crew und der Tagesablauf an Bord der Petrel?

An Bord der Petrel sorgen ein Koch und ein Sous-Chef für 16 Gäste, was ein Küchen-Gast-Verhältnis ermöglicht, das echte kulinarische Qualität statt Massenabfertigung fördert. Die Mahlzeiten verbinden ecuadorianische Gerichte mit internationaler Küche und werden sowohl im Innenbereich des Speisesaals als auch auf dem Oberdeck im Freien serviert. Alkoholfreie Getränke, darunter Softdrinks und Säfte, sind inklusive. Alkohol wird separat berechnet, mit Ausnahme von Begrüßungs- und Abschieds-Cocktails. Die Rolle des Kreuzfahrtmanagers entspricht der des Cruise Directors auf der Sea Star: ein dedizierter Logistikkoordinator, der zwischen Kapitän, Naturführer und Gästen vermittelt.

Die einzige überprüfte unabhängige Bewertung auf Liveaboard.com bewertet die Petrel mit 9,6 von 10 Punkten und hebt „Schwimmen mit den Schildkröten“ und „Erkundung der Inseln“ als prägende Erlebnisse hervor. Die Kürze des Berichts spiegelt eher die dünne Bewertungsbasis wider als eine schwache Leistung, die Petrel fährt seit 2015, und das Fehlen umfangreicher öffentlicher Bewertungen liegt am Buchungskanal-System von Golden Galapagos (ein großer Teil der Geschäfte läuft über Reiseveranstalter und Reisebüros statt über Direktbuchungsplattformen, die öffentliche Bewertungen generieren) und nicht am Mangel an Gästen.

Der B-Corp-Betriebsrahmen prägt den Alltag auf eine Weise, die nicht immer sichtbar ist, sich aber über eine Woche summiert. Schulungsstandards für die Crew, Umweltpraktiken bei der Ankerwahl und Abfallentsorgung, Auswahlkriterien für Naturführer sowie die lokale Beschaffung von Lebensmitteln unterliegen dem B-Corp-Prüfzyklus. Für die Gäste bedeutet das eine Crew, die nach dokumentierten professionellen Standards arbeitet statt nach informellen Praktiken, und ein Bordverpflegungsprogramm, das sich aus lokalen ecuadorianischen Erzeugern bedient, als verbindliche Richtlinie und nicht als Marketingentscheidung.

Die in der Zublu-Angebotsseite genannten Fitnessgeräte (freie Gewichte) sind eine ungewöhnliche Ausstattung für einen Galápagos-Katamaran dieser Größe. Die meisten Schiffe mit dieser Kapazität verfügen nicht über dediziertes Fitnessgerät, abgesehen von der körperlichen Aktivität bei den Ausflügen. Für Reisende auf längeren 8-Tage-Routen oder kombinierten Reiserouten ist die Möglichkeit, zwischen den Ausflugstagen etwas für die körperliche Betätigung zu tun, neben dem Whirlpool, , eine kleine, aber echte Verbesserung der Lebensqualität.

Wie gut sind die Naturführer auf der Petrel?

Ein zertifizierter zweisprachiger Naturführer für 16 Gäste, was einem Verhältnis von 1:16 entspricht, Standard für die Luxus-Klasse. Das Profil der Naturführer auf der Petrel folgt dem Flottenstandard von Golden Galapagos: Nationalpark-zertifiziert, zweisprachig und mit spezifischem Routenwissen für die vom Schiff befahrenen Strecken. Der Kreuzfahrtmanager begleitet den Naturführer bei allen Ausflügen und übernimmt die Logistik, sodass sich der Naturführer vollständig auf Wildtiere und Bildungsinhalte konzentrieren kann. Es liegen keine guide-spezifischen Bewertungen in der dünnen öffentlichen Dokumentation vor, doch der Flottenstandard von Golden Galapagos bei anderen Schiffen (Ocean Spray, Endemic) wird durchgehend positiv für die Qualität der Naturführer bewertet.

Die Zusammenarbeit von Kreuzfahrtmanager und Naturführer ist eine Struktur, die es wert ist, verstanden zu werden. Auf Schiffen ohne Kreuzfahrtmanager übernimmt der Naturführer sowohl die Vermittlung von Wissen über die Wildtiere als auch die operative Logistik jedes Ausflugs: Beladungsreihenfolge der Zodiacs, Zeitplanung, Positionierung am Ort, Gruppenmanagement, Sicherheitsbriefing und die inhaltliche Naturführung, alles gleichzeitig. Die Trennung dieser Aufgaben ermöglicht es dem Naturführer, sich auf das zu konzentrieren, wofür er tatsächlich zertifiziert ist, etwa den Mechanismus der Salzausscheidung über die Nase der Meerechsen zu erklären oder zu beschreiben, warum auf Fernandina trotz des geologisch höheren Alters der Insel keine Landraubtiere vorkommen, , statt die Köpfe in einem Zodiac zu zählen.

Das Verhältnis 1:16 ist für diese Kategorie Standard und funktioniert gut, wenn der Naturführer tatsächlich darin geübt ist, Gruppendynamik, Tempowechsel und individuelle Aufmerksamkeit bei 16 Personen zu managen. Was dem Auswahlprozess der Naturführer auf der Petrel an dokumentierter Transparenz fehlt (kein benannter Naturführer hat wie Hanzel auf der Sea Star mehrjährige öffentliche Anerkennung durch Bewertungen erhalten), wird teilweise durch den B-Corp-Betriebsrahmen ausgeglichen, der flottenweite Standards für Personalauswahl und -schulung setzt.

Wie schneidet die Petrel im Vergleich zu ähnlichen Schiffen ab?

Die direkten Konkurrenten der Petrel sind ihr Schwesterschiff Ocean Spray (gleicher Betreiber, gleicher Preis, alle Kabinen mit Balkon, anderes Layout und Reiserouten), die Monique (gleicher Betreiber, Neubau 2026, keine Balkone, stärkere Öko-Technologie) und die Sea Star (anderer Betreiber, vier von acht Kabinen mit Balkon, modulare Reiserouten). Im direkten Vergleich zur Ocean Spray bietet die Petrel größere Suiten auf dem Hauptdeck und einen anderen Routenschwerpunkt; die Ocean Spray hat größere Kabinen auf dem Oberdeck und eine längere Betriebsgeschichte.

Die Entscheidung zwischen Petrel und Ocean Spray ist der häufigste Vergleich, den Reisende bei der Buchung einer Galápagos-Kreuzfahrt mit der Golden Galapagos-Flotte anstellen. Beide Schiffe kosten gleich viel, beide haben Kabinen mit eigenem Balkon, beide werden nach demselben B-Corp-Standard betrieben und beide fahren ganzjährig. Die Unterschiede: Die Hauptdeck-Suiten der Petrel sind mit 463 Quadratfuß deutlich größer als die vergleichbaren Hauptdeck-Kabinen der Ocean Spray (334 Quadratfuß), was die Petrel zur besseren Wahl für Reisende macht, die die größte Kabine suchen. Die Oberdeck-Kabinen der Ocean Spray (248 Quadratfuß) sind etwas kleiner als die der Petrel (323 Quadratfuß laut technischen Daten), sodass die Petrel in puncto Kabinengröße auf allen Ebenen die bessere Wahl ist. Die Ocean Spray hat eine längere öffentliche Bewertungshistorie, was mehr dokumentierte Sicherheit in Bezug auf operative Konsistenz bietet. Die Reiseroute A der Petrel deckt die westlichen Inseln umfassender ab. Für die meisten Reisenden, die zwischen beiden wählen, ist die Petrel das überzeugendere Angebot in Sachen Hardware, während die Ocean Spray mit ihrer bewährten Erfolgsbilanz punktet.

Was sagen echte Reisende über die Petrel?

Die öffentliche Bewertungsbasis der Petrel ist noch überschaubar. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Textes gibt es eine verifizierte Bewertung auf Liveaboard.com mit 9,6 von 10 Punkten, in der „Schwimmen mit den Schildkröten“ und „Erkundung der Inseln“ als Highlights genannt werden und „hervorragender Komfort an Bord“ als Fazit steht. Das ist eine kleinere Anzahl an Bewertungen als bei der Ocean Spray, der Sea Star oder dem Humboldt Explorer, was eher auf das Buchungssystem von Golden Galapagos als auf einen Mangel an zufriedenen Gästen zurückzuführen ist. Die gesamte Golden Galapagos-Flotte, insbesondere die Ocean Spray und die Endemic, hat eine stärkere öffentliche Bewertungspräsenz, von der die Petrel durch die Zugehörigkeit zumselben Betreiber profitiert.

Das Problem mit der geringen Anzahl an Bewertungen ist real und muss ehrlich eingeordnet werden. Die Petrel fährt seit 2015 und hat in diesen 9 Jahren durchgehend Gäste befördert. Dass es nur wenige öffentliche Bewertungen gibt, bedeutet nicht, dass es keine zufriedenen Passagiere gibt, es liegt vielmehr daran, dass Golden Galapagos Buchungen über Reisebüros und Touranbieter abwickelt, die Bewertungen intern sammeln, statt sie auf Plattformen wie Liveaboard.com oder TripAdvisor zu veröffentlichen. Das ist eine strukturelle Eigenheit des Buchungssystems des Betreibers, kein Warnsignal für die Qualität des Schiffes.

Was sich aus den verfügbaren Daten ableiten lässt: Die Bewertung von 9,6 Punkten aus der einen verifizierten Bewertung, die explizit den „hervorragenden Komfort an Bord“ hervorhebt, deutet auf ein Schiff hin, dessen Hardware-Qualität den Gästen als Erstes auffällt. Das deckt sich mit den technischen Daten: 463 Quadratfuß große Suiten mit eigenem Balkon, ein Katamaran mit Doppelrumpf für Stabilität und ein speziell für diesen Zweck 2015 gebautes Design sind Fakten, die bereits vor den Ausflügen für hohe Komfortbewertungen sorgen.

Für Reisende, die vor der Buchung eine umfangreiche, öffentlich dokumentierte Bewertungsbasis benötigen, ist die Petrel für 2026 die falsche Wahl. Besser ist es, den Buchungsagenten nach Referenzen von kürzlichen Abfahrten zu fragen, etwas, das wir gerne vermitteln. Für Reisende, die die Qualität des Schiffes anhand der Hardware, der B-Corp-Zertifizierung des Betreibers und des flottenweiten Golden Galapagos-Standards beurteilen möchten, ist die dünne Bewertungsbasis eine Datenlücke und kein Warnsignal. Wir helfen Ihnen, diese Lücke zu schließen. Kontaktieren Sie uns hier für eine ehrliche Einschätzung von Reisenden, die wir auf Schiffen von Golden Galapagos untergebracht haben.

Lohnt sich die Buchung der Petrel? Unser ehrliches Fazit

Ja, für Reisende, die Wert auf Kabinen mit eigenem Balkon, Katamaran-Stabilität, einen B-Corp-zertifizierten Betreiber und die größten Standard-Suiten der Golden Galapagos-Flotte legen, zu einem Preis, der mit den besten Luxus-Katamaranen mithalten kann. Die 8-tägige Reiseroute A, die westliche Inseln wie Isabela und Fernandina umfasst, ist die stärkste Option auf diesem Schiff. Die ehrlichen Einschränkungen: dünne öffentliche Bewertungshistorie, Alkohol nicht im Grundpreis enthalten, 100 % Einzelzimmerzuschlag bei Doppelkabinen und ein Baujahr 2015, bei dem bald ein Komplettumbau für die Kabinenqualität relevant wird.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis in Sachen Balkon ist in dieser Kategorie kaum zu überbieten. Bei 8.690 $ für 8 Tage bietet die Petrel private Balkone in jeder Kabine, eine Suite mit 463 Quadratfuß, einen B-Corp-Betreiber und einen Katamaran mit nachgewiesener Stabilität. Die Ocean Spray bietet dasselbe zum gleichen Preis, allerdings mit einer längeren Bewertungshistorie und kleineren Oberdeck-Kabinen. Die Sea Star hat nur vier von acht Kabinen mit Balkon und ist etwas günstiger. Für Reisende, für die der private Balkon ein Muss ist und der Katamaran-Rumpf die bevorzugte Plattform darstellt, ist die Petrel die richtige Wahl.

Buchen Sie die 8-tägige Reiseroute. Die 4- und 5-tägigen Optionen sind effizient, doch die Reiseroute A der Petrel rechtfertigt ihre Länge: Allein die Überfahrt nach Fernandina ist die zusätzlichen Tage wert. Punta Espinoza an einem ruhigen Morgen, mit einem flugunfähigen Kormoran, der seine rudimentären Flügel auf einer Lavakante drei Meter entfernt trocknet, ist eine Begegnung, die die gesamte Reise unvergesslich macht. Das lässt sich auf einer 5-tägigen Tour nicht erreichen. Möchten Sie die Verfügbarkeit für die 8-tägigen Abfahrten der Petrel prüfen? Kontaktieren Sie uns hier für ein unverbindliches Angebot und einen ehrlichen Vergleich mit der Ocean Spray und der Sea Star für Ihre Wunschtermine.

Was Reisende tatsächlich berichten: Feedback zur Petrel-Kreuzfahrt

Die Rückmeldungen basieren auf Daten von mytrip2ecuador.com, unserem YouTube-Publikum und Gesprächen, die Oleg mit Reisenden geführt hat. Öffentliche Bewertungsdaten beschränken sich auf einen verifizierten Liveaboard.com-Eintrag. Die Tabelle spiegelt die verfügbaren Signale sowie strukturelle Bewertungen wider, die auf der Golden Galapagos-Flotte und vergleichbaren Schiffen angewendet werden.

Was Sie vor der Buchung der Petrel wissen sollten

Der Einzelzimmerzuschlag beträgt 100 %. Ein Alleinreisender, der eine Doppelkabine bucht, zahlt den vollen Kabinenpreis mal zwei. Bei einem Preis von $8.690 für 8 Tage ergibt sich ein effektiver Einzelpreis von $17.380 für eine Doppelkabine, zzgl. Nationalparkgebühren und Flüge. Die Einzelkabine mit 151 Quadratfuß (inkl. Balkon) vermeidet dies und ist die praktikable Option für Alleinreisende auf diesem Schiff. Fragen Sie bei Ihrem Reisebüro den genauen Preis für die Einzelkabine an, bevor Sie die Petrel mit Alternativen wie der Tribute vergleichen, bei der die Ocean-Vista-Kabinen keinen Einzelzimmerzuschlag haben.

Alkohol, außer Begrüßungs- und Abschieds-Cocktails, ist nicht im Preis enthalten. Die Bar bietet Signature-Cocktails, Wein, Bier und internationale Spirituosen an, die separat berechnet werden. Berücksichtigen Sie dies bei der Budgetplanung, wenn Sie die Petrel mit Schiffen wie der Tribute oder Grace vergleichen, bei denen Wein und Bier im veröffentlichten Preis inbegriffen sind.

Nationalparkgebühren und die Transit Control Card sind nicht enthalten. Die Gebühr für den Galápagos-Nationalpark beträgt $200 USD für Erwachsene, die Transit Control Card kostet $20 USD. Beide müssen separat bezahlt werden. Die TCT muss ab dem 20. September 2026 vor dem Flug zu den Inseln über die offizielle digitale Plattform erworben werden. Auch die Inlandsflüge zu den Galápagos-Inseln sind zusätzlich zu berechnen, typischerweise $473 bis $530 USD pro Person hin und zurück.

Die Anzahl unabhängiger Bewertungen ist begrenzt. Die Petrel überzeugt durch solide strukturelle Merkmale und einen renommierten Betreiber, doch Reisende, die auf von Gästen verfasste Bewertungen zur Qualität an Bord Wert legen, sollten entweder ihren Reiseveranstalter nach aktuellen Gästereferenzen fragen oder die Ocean Spray in Betracht ziehen, die über eine längere und sichtbarere öffentliche Bewertungshistorie desselben Betreibers verfügt.

Das Schiff wurde 2015 gebaut und nähert sich damit dem 11. Jahr. 2019 erfolgte eine Renovierung, die das Interieur auf den Stand von etwa 7 Jahren brachte. Ein vollständiger Refits-Zyklus könnte bald anstehen. Fragen Sie bei Ihrem Reisebüro nach dem aktuellen Zustand der Innenausstattung, insbesondere bei Kabinenausstattung, Polstermöbeln und Badezimmerarmaturen, die in der Regel zuerst Verschleißerscheinungen zeigen.

Häufig gestellte Fragen

Hat jede Kabine auf der Petrel einen privaten Balkon?

Ja. Alle 9 Kabinen, einschließlich der Einzelkabine, verfügen über einen privaten Balkon. Damit unterscheidet sich die Petrel von den meisten Mitbewerbern in der Luxusklasse, bei denen Balkone nur bei einem Teil der Kabinen verfügbar sind und kein Flottenmerkmal darstellen.

Was ist der Unterschied zwischen der Petrel und der Ocean Spray?

Beide sind Katamarane der Golden-Galápagos-Flotte zum gleichen Preis mit Balkonen in allen Kabinen. Die Petrel bietet größere Suiten auf dem Hauptdeck (463 Quadratfuß vs. 334 Quadratfuß) und deckt auf Reiseroute A die westlichen Inseln umfassender ab. Die Ocean Spray hat eine längere öffentliche Bewertungshistorie. Keines der Schiffe ist per se besser, die Wahl hängt von den Präferenzen bei Kabinen und Reiserouten ab.

Ist Alkohol im Preis der Petrel enthalten?

Begrüßungs- und Abschieds-Cocktails sind enthalten. Alle anderen alkoholischen Getränke werden an der Bar separat berechnet.

Sind Nationalparkgebühren im Preis der Petrel enthalten?

Nein. Die Gebühr für den Galápagos-Nationalpark beträgt $200 USD für Erwachsene, die Transit Control Card kostet $20 USD. Beide sind zusätzlich zu zahlen. Die TCT muss vor dem Flug zu den Inseln über die offizielle digitale Plattform erworben werden. Preise Stand 20. September 2026.

Die Petrel im Blick?

Wir können sie mit der Ocean Spray, der Sea Star, der Tribute und allen anderen Schiffen mit Balkonkabinen in der Galápagos-Luxusklasse vergleichen. Cruises To Galapagos Islands hat eine Bewertung von 4,9 Sternen auf Google und TripAdvisor.

Kostenloses, unverbindliches Angebot anfordern

Von Oleg Galeev
Galápagos-Kreuzfahrt-Reisender (3 Reisen, 2 Kreuzfahrten) · Gründer von Cruises To Galapagos Islands
Oleg hat fast jedes verfügbare Galápagos-Kreuzfahrtschiff persönlich begutachtet und Tausende Reisende befragt, um die beste Wissensdatenbank aus erster Hand zu erstellen. Er betreibt zudem den Ecuador-Reiseblog mytrip2ecuador.com und den YouTube-Kanal My Trip to Somewhere.
„Cruises To Galapagos Islands“ wird auf Google und TripAdvisor mit 4,9 Sternen bewertet.
Alle Preise und Vorschriften in diesem Artikel wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung mit offiziellen Quellen des Galápagos-Nationalparks und der ecuadorianischen Regierung überprüft.