Monique Galápagos-Kreuzfahrt, Bewertung

Monique Galápagos-Kreuzfahrt: Die wichtigsten Fakten

Was ist die Monique und für wen ist diese Kreuzfahrt tatsächlich gedacht?

Die Monique ist ein speziell für die Galápagos-Inseln gebauter Premium-Katamaran, der im März 2026 unter der Flagge von Golden Galapagos in Dienst gestellt wurde. Mit 111 Fuß Länge und 42 Fuß Breite bietet sie Platz für 16 Gäste in 9 Suiten bei einem fast 1:1 Crew-zu-Gast-Verhältnis. Angetrieben wird sie durch Solarpanels und Lithiumbatterien. Sie gehört zur Kategorie Super Deluxe / Premium und ist preislich zwischen den etablierten Erste-Klasse-Katamaranen (z. B. Ocean Spray, Natural Paradise) und der Budget-Flotte angesiedelt. 8-Tage-Reiserouten kosten ab $8.290 pro Person, ohne Nationalparkgebühren.

Das markante Merkmal der Monique ist ihr Katamaran-Rumpf. Die Doppelrumpf-Konstruktion verteilt den Auftrieb auf zwei Pontons statt auf einen, wodurch eine breitere und stabilere Plattform auf See entsteht. Für eine Galápagos-Kreuzfahrt ist das wichtiger als viele denken. Die Überfahrten zwischen den Inseln finden auf den meisten Reiserouten nachts statt. Der Unterschied zwischen einem ruhigen Schlaf nach einer stabilen Fahrt und einer durchgerollten Nacht kann den gesamten Reiseeindruck verändern. Katamarane liegen näher an der Wasseroberfläche und erzeugen deutlich weniger Rollbewegungen als vergleichbare Einrumpfschiffe. Reisende, die auf früheren Bootsfahrten seekrank wurden, empfinden Galápagos-Kreuzfahrten auf Katamaranen in der Regel deutlich angenehmer.

Die Breite von 42 Fuß schlägt sich auch direkt im Innenraum nieder. Mit jeweils 247 Quadratfuß sind die Doppelkabinen für Galápagos-Verhältnisse wirklich großzügig. Die bodentiefen Panoramafenster in jeder Kabine sind keine kleinen Bullaugen älterer Schiffe, sondern erstrecken sich über die gesamte Wandhöhe. An einem ruhigen Morgen vor Anker bei Santiago rahmen diese Fenster eine vulkanische Landschaft ein wie ein Gemälde eine Wand. Das ist eine bewusste Designentscheidung, die das Erlebnis in der Kabine grundlegend verändert.

Für wen die Monique gedacht ist: umweltbewusste Reisende, die echte Nachhaltigkeit in das Schiff integriert haben möchten und nicht nur als Marketing-Argument. Paare und kleine Gruppen, die Wert auf Kabinengröße und Stabilität legen, statt auf Expeditionsprestige. Familien mit Kindern unter 12 Jahren, die vom 25%-Kinderrabatt profitieren. Reisende, die die neueste Ausstattung im Archipel suchen, mit einem 2026er Innenraum, der aktuelle Designstandards widerspiegelt und nicht eine Renovierung aus dem Jahr 2010.

Für wen die Monique nicht gedacht ist: Reisende, die das intensivste Naturführer-Erlebnis mit dem niedrigsten Betreuer-zu-Gast-Verhältnis suchen, oder solche, die auf das 40-jährige institutionelle Wissen von Betreibern wie Quasar setzen. Die Monique ist ein neues Schiff eines neueren Betreibers, und der Erfahrungsschatz, der mit einer solchen Historie einhergeht, bildet sich noch. Zudem ist sie kein Tauchkreuzer. Schnorcheln ist inklusive, Tauchen wird nicht angeboten.

Wenn Sie Hilfe beim Vergleich der Monique mit anderen Katamaranen in derselben Preisklasse für Ihre Reisedaten benötigen, helfen wir Ihnen gerne weiter. Kontaktieren Sie uns hier für ein unverbindliches, kostenloses Angebot.

Wie sind die Kabinen und Bordbereiche auf der Monique?

Neun Suiten auf dem Haupt- und Oberdeck: 8 Doppelkabinen mit umwandelbaren King- oder Twin-Betten (jeweils 247 sq ft) sowie 1 Einzelkabine. Jede Kabine verfügt über bodentiefe Panoramafenster, ein eigenes Badezimmer, Klimaanlage, einen Safe, Bademäntel, Hausschuhe und einen Föhn. Die 247 Quadratfuß großen Doppelkabinen zählen zu den geräumigsten Standardkabinen in der Premium-Katamaran-Klasse auf den Galápagos-Inseln.

Die 247 sq ft sind ein guter Ankerpunkt. Die Ocean Spray, ein etablierter Konkurrent in derselben Klasse, bietet auf dem Hauptdeck 334 sq ft und auf dem Oberdeck 248 sq ft. Die Kabinen der Monique sind deckübergreifend gleich groß, sodass es keine „besseren“ oder „schlechteren“ Kabinenkategorien allein aufgrund der Quadratmeterzahl gibt. Der entscheidende Unterschied liegt in der Deckposition: Die Kabinen auf dem Hauptdeck liegen näher an der Wasserlinie und bieten etwas mehr Stabilität, während die auf dem Oberdeck höher liegen und durch die Panoramafenster einen weiteren Blickwinkel ermöglichen.

Die Flexibilität der Bettanordnung ist für Paare entscheidend. Jede Doppelkabine lässt sich auf Wunsch zwischen einem Kingsize-Bett und zwei getrennten Einzelbetten umstellen. Es gibt keine Einschränkung auf reine Stockbetten. Für Paare, die gemeinsam reisen, ist diese Flexibilität in dieser Klasse zwar Standard, sollte aber bei der Buchung bestätigt werden.

Die Gemeinschaftsbereiche erstrecken sich über drei Decks und hier zeigt sich, was der Katamaran der Monique ausmacht. Auf dem Hauptdeck gibt es einen Innenbereich mit Speisesaal, eine Aussichtsplattform am Bug sowie eine Lounge mit integrierter Bar und Multimedia-Ausstattung für die Abendbesprechungen. Das Oberdeck öffnet sich zu einer beschatteten Terrasse und einer Sonnenterrasse am Bug mit Liegeflächen für die Beobachtung des Meeres zwischen den Ausflügen. Das Sky Deck bildet die Krone: Hier finden Sie einen Whirlpool, eine Außenbar mit Getränken und kleinen Snacks den ganzen Tag über, einen Freiluft-Speisebereich für das abendliche Menü sowie Rundumblick auf die Insel, an der das Schiff gerade vor Anker liegt. Zudem sind eine 24-Stunden-Kaffeestation und ein Wasseraufbereitungssystem für stilles und sprudelndes Wasser in das Hauptdeck integriert.

Das Design ist durchgehend modern und minimalistisch gehalten, mit hellen Holzakzenten, klaren Linien und natürlichen Tönen, die die Inselumgebung aufgreifen, ohne sie zu kopieren. Es ist ein Innenraum aus dem Jahr 2026, und das merkt man, ob das ein Vorteil oder irrelevant ist, hängt davon ab, wie wichtig Ihnen das Aussehen eines Galápagos-Schiffs zwischen den Ausflügen ist.

Wie ist das Essen, die Crew und der Tagesablauf an Bord der Monique?

Frühstück und Mittagessen werden als Buffet von erfahrenen Köchen mit frischen, lokalen Zutaten aus Ecuador zubereitet. Die Abendessen sind mehrgängige Menüs, die auf dem Sonnendeck im Freien serviert werden. Der Cruise Service Officer, eine zusätzliche Position neben der Standard-Crew, kümmert sich um den persönlichen Service während der gesamten Reise. Softdrinks, Säfte, Wasser, Tee und Kaffee sind inklusive. Alkoholische Getränke sind nicht im Basispreis enthalten und werden separat an der Bar abgerechnet. Auf ausgewählten Reiserouten sind Bier und Wein zum Abendessen im Galapatours-Buchungspaket inbegriffen.

Die Unterscheidung zwischen Buffet und serviertem Menü ist eine bewusste Entscheidung. Frühstück und Mittagessen finden zwischen den Ausflügen statt, wenn die Gäste zu unterschiedlichen Zeiten zurückkehren und schnell etwas essen möchten, bevor es weitergeht. Ein Buffet passt besser zu diesem Ablauf als ein zeitlich festgelegtes serviertes Menü. Das Abendessen ist anders: Die Gäste sind zurück an Bord, haben sich frisch gemacht, und das Tageserlebnis ist das Gesprächsthema. Ein serviertes Abendessen auf dem Sonnendeck mit geöffneter Bar und den Inseln im Sonnenuntergang ist der gesellschaftliche Mittelpunkt des Abends. Die Trennung der beiden Essensformate auf der Monique ist also eine kluge Service-Entscheidung und keine Kostenersparnis.

Der Cruise Service Officer (CSO) ist eine Position, die nur auf wenigen Galápagos-Schiffen zu finden ist und eine Erklärung verdient. Ein CSO ist im Wesentlichen ein dedizierter Gästebetreuer, der unabhängig vom Kapitän, dem Naturführer und der Standard-Crew agiert. Seine Aufgabe besteht darin, die kleinen Service-Details zu organisieren, die auf Schiffen ohne diese Position oft zwischen den Zuständigkeiten verloren gehen: Ernährungswünsche, Sonderanfragen, Anpassungen des Ausflugstempos oder die Logistik an Bord. Bei 16 Gästen kann ein guter CSO den Unterschied zwischen einem Service ausmachen, der sich persönlich anfühlt, und einem, der wie eine standardisierte Gruppentour wirkt. Auch der Ocean Spray, der direkte Konkurrent der Monique, hat einen CSO, dort unter dem Titel „Quality Control Manager“. Es ist eines der Merkmale, die diese Kategorie von Katamaranen von der Budget-Flotte abhebt.

Die 24-Stunden-Kaffeestation und das System zur Aufbereitung von stillem und sprudelndem Wasser sind kleine Details, die sich über eine 8-tägige Reise positiv auswirken. Dass man sich zwischen den Mahlzeiten nicht nach Kaffee oder Wasser erkundigen muss, vermeidet Reibungspunkte, mit denen Reisende auf kürzeren oder Budget-Kreuzfahrten oft nicht rechnen.

Wir helfen Ihnen gerne dabei, genau zu verstehen, was in Ihrem spezifischen Monique-Paket enthalten ist, bevor Sie buchen. Füllen Sie dieses kurze Formular aus, und wir senden Ihnen eine klare Übersicht zu, kostenlos und unverbindlich.

Wie gut sind die Naturführer auf der Monique?

Die Monique hat einen zertifizierten zweisprachigen Naturführer (Spanisch/Englisch) für 16 Passagiere, was ein Verhältnis von 1:16 ergibt. Dies ist das Standardverhältnis für die Premium-Klasse der Katamarane auf den Galápagos-Inseln und für diese Kategorie angemessen. Galápagos-Nationalpark-Zertifizierung ist für alle Führer, die im Archipel arbeiten, vorgeschrieben. Da die Monique im März 2026 in Dienst gestellt wurde, gibt es noch keine dokumentierten Muster zur Qualität der einzelnen Führer in unabhängigen Bewertungen. Was wir mit Sicherheit sagen können, ist, dass das allgemeine Niveau der Führer in der Premium-Katamaran-Klasse hoch ist, und der Veranstalter sollte den für Ihre spezifische Abfahrt zuständigen Führer vor der Reise bestätigen.

Die Qualität der Führer ist der variabelste Faktor bei jeder Galápagos-Kreuzfahrt, unabhängig von der Schiffsklasse. Das Zertifizierungssystem kennt mehrere Stufen, und der Unterschied zwischen einem Level-I-Führer mit drei Jahren Erfahrung und einem Level-II-Führer mit 15 Jahren Inselkenntnis wird spätestens dann spürbar, wenn Sie vor einer Meeresechse auf einem Lavagestein stehen und entweder eine abgedroschene Erklärung oder eine wirklich aufschlussreiche erhalten.

Unser praktischer Rat an jeden Reisenden, der ein neues Schiff bucht: Bitten Sie den Veranstalter, den für Ihre Abfahrt zuständigen Führer vor der Zahlung zu bestätigen. Bei etablierten Schiffen mit langer Erfolgsgeschichte wurden die Auswahlkriterien für Führer über Jahre hinweg getestet und verifiziert. Bei einem Schiff, das 2026 in Dienst gestellt wurde, wird diese Geschichte erst noch geschrieben. Das ist kein Grund, die Monique zu meiden. Es ist ein Grund, vor der Buchung einen zusätzlichen Schritt zu gehen.

Das Verhältnis von 1:16 ist für diese Klasse Standard und funktioniert bei den meisten Ausflugstypen gut. Gruppen dieser Größe bewegen sich kohärent durch die Besucherorte, und ein fähiger Führer kann Tempo, individuelle Aufmerksamkeit und Gruppendynamik gleichzeitig managen. Falls Ihnen ein Verhältnis von unter 10:1 wichtig ist, bieten Schiffe wie die Quasar Evolution (10:1) oder die Ecoventura-Flotte (10:1) dies zu einem höheren Preis an.

Wie schneidet die Monique im Vergleich zu ähnlichen Schiffen ihrer Klasse ab?

Die Monique gehört zu einer Gruppe von Katamaranen der neuen Generation, die 2025 und 2026 in Dienst gestellt wurden und alle auf das gleiche Segment der 16-Gäste-Super-Deluxe-Klasse mit ähnlicher Solar-/Lithium-Technologie, Panoramakabinen und CSO-Service zielen. Ihre direkten Konkurrenten sind der Ocean Spray (Baujahr 2011, bewährte Erfolgsbilanz, private Balkone in allen Kabinen, etwas niedrigerer Basispreis) und der Grand Ocean Spray (Start im Oktober 2026, private Balkone, Panorama-Spa). Im Vergleich zu älteren Premium-Katamaranen wie der Natural Paradise punktet die Monique mit moderner Ausstattung und Öko-Technologie. Im Vergleich zu Schiffen mit fünf Jahren Bewertungsgeschichte gibt sie bei den verifizierten Reisendaten nach.

Die Frage nach dem privaten Balkon ist der konkreteste Hardware-Unterschied zwischen der Monique und der Ocean Spray. Jede Kabine der Ocean Spray verfügt über einen eigenen Balkon, auf einer Galápagos-Kreuzfahrt bedeutet das, dass Sie morgens direkt von Ihrer Kabine aus nach draußen treten und Wildtiere von Ihrem eigenen Deck aus beobachten können, anstatt die gemeinsamen Aussichtsbereiche des Schiffes nutzen zu müssen. Die panoramischen Boden-zu-Decke-Fenster der Monique mildern diesen Nachteil teilweise ab, da sie von innen einen weiteren Blick bieten als jedes Bullauge. Doch ein Fenster und ein Balkon sind nicht dasselbe. Für Reisende, die einen privaten Außenbereich als Priorität betrachten, geht dieser Vergleich klar an die Ocean Spray.

Für Reisende, die Wert auf das neueste Schiff, das beste Nachhaltigkeitsprofil und das soziale Design des Sky Decks legen, spricht vieles für die Monique. Der Bau im Jahr 2026 bedeutet, dass alles, von den Motoren über die Bettwäsche bis hin zu den Innenausstattungen, der aktuellen Generation entspricht. Die Ocean Spray mag zwar in allen Belangen gut gewartet sein, ist aber ein 15 Jahre altes Schiff. Die Erfahrungen sind nicht vergleichbar.

Was sagen echte Reisende über die Monique? (Das Gute und das Ehrliche)

Die Monique startete im März 2026, was bedeutet, dass zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Textes kaum unabhängige Reisendenbewertungen vorliegen. Das ist eine ehrliche Einschränkung, aber kein Ausschlusskriterium. Schiffe verdienen sich ihre Bewertungen mit der Zeit, und ein Neubaus, der erst seit sechs Monaten in Fahrt ist, kann in dieser Hinsicht nicht mit einem Katamaran verglichen werden, der über fünf Jahre TripAdvisor-Daten vorweisen kann. Was es gibt: positive frühe Signale aus den eigenen Kommunikationen des Betreibers, durchweg positive Beschreibungen auf mehreren Buchungsplattformen und die Hardware-Bewertung, die klar für die Monique spricht.

Wenn ein wirklich neues Schiff in die Galápagos-Flotte eintritt, bewerten wir den Betreiber, die Bauqualität und die Designintelligenz, anstatt auf einen Bewertungskorpus zu warten, der sich erst nach 12 bis 18 Monaten bildet. In diesen Punkten schneidet die Monique solide ab. Golden Galapagos ist ein etablierter Betreiber im Archipel. Der Bau im Jahr 2026 bedeutet: keine verschobene Wartung, keine gealterten mechanischen Systeme und eine Kombüse, die seit Monaten und nicht seit Jahren in Betrieb ist. Der Katamaran-Rumpf ist in den Galápagos eine bekannte Größe: Die Ocean Spray und die Natural Paradise demonstrieren seit über einem Jahrzehnt die Stabilitätsvorteile des Zweirumpf-Designs.

Was wir bei neuen Schiffen im ersten Betriebsjahr besonders beobachten: die Konsistenz der Naturführer, die Küchenleistung unter anhaltendem Fahrplan und die CSO-Leistung. Diese Faktoren unterscheiden ein Schiff mit starker Hardware von einem Schiff mit starkem Betrieb. Bis Mitte 2027 wird die Monique genug unabhängige Bewertungen haben, um diese Fragen abschließend zu beantworten. Bis dahin ist es für Reisende, die buchen möchten, ein vernünftiger Schritt, den Betreiber um Passagierreferenzen von aktuellen Abfahrten zu bitten.

Die ehrliche Einschätzung lautet: Wenn Sie eine fünfjährige Bewertungshistorie benötigen, um sich beim Buchen sicher zu fühlen, ist die Monique 2026 nicht die richtige Wahl. Wenn Sie jedoch damit einverstanden sind, zu den ersten Gästen auf einem maßgeschneiderten Schiff aus dem Jahr 2026 mit durchdachtem Design und einem seriösen Betreiber dahinter zu gehören, gibt es echte Vorteile, etwa eine geringere Auslastung auf frühen Abfahrten und die Aufmerksamkeit, die neue Schiffe ihren ersten Gästen widmen.

Ist die Monique eine Buchung wert? Unser ehrliches Fazit

Ja, mit offenen Augen. Die Monique ist maßgeschneidert, wirklich neu, gut durchdacht und preislich wettbewerbsfähig im Segment der Super-Deluxe-Katamarane. Das Crew-zu-Gast-Verhältnis von 1:1, das Sky-Deck-Design, die Solar- und Lithium-Batteriesysteme sowie die 247 Quadratfuß großen Kabinen mit Boden-zu-Decke-Fenstern sind echte Vorteile. Die ehrlichen Einschränkungen: keine privaten Balkone, eine dünne Bewertungshistorie und ein neuerer Betreiber ohne die jahrzehntelange Galápagos-Erfahrung etablierter Anbieter. Für Reisende, die moderne Hardware und starke Öko-Bilanz höher gewichten als bewährte Bewertungsdaten, ist die Monique eine überzeugende Option.

Die 8-Tage-Reiserouten bieten auf diesem Schiff das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Die beiden Routen decken komplementäre Wildtierzonen ab, und jede davon bietet das volle Spektrum dessen, was die Galápagos-Inseln in einer Woche auf See zu bieten haben. Besonders die westliche Inselabdeckung von Reiseroute A ist ein Alleinstellungsmerkmal, das Beachtung verdient: Nicht jeder Katamaran in dieser Preisklasse erreicht Isabela und Fernandina auf derselben Route wie die zentralen Inseln.

Die Preise liegen in einer interessanten Position. Bei $8.290 für 8 Tage vor Nationalparkgebühren ist die Monique günstiger als die etablierten Erste-Klasse-Katamarane wie die Ecoventura-Flotte ($10.000+ für 8 Tage) und die Quasar Evolution ($9.950+ für 8 Tage) und teurer als die etablierten Budget-Katamarane. Für die gebotene Hardware ist dieser Preis fair. Ob er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis darstellt, hängt davon ab, wie wichtig Ihnen ein privater Balkon und eine bestätigte Bewertungshistorie im Vergleich zu neuerer Bauweise und besserer Öko-Technologie sind.

Buchen Sie über eine seriöse Agentur und nicht direkt beim Betreiber, wenn Sie zu den frühen Adoptoren eines neuen Schiffes gehören möchten, speziell, um einen neutralen Dritten in der Beziehung zu haben, falls die Leistung nicht den Erwartungen entspricht. Dieser Rat gilt für jedes neue Galápagos-Schiff in seinen ersten 12 Monaten. Kontaktieren Sie uns hier für ein unverbindliches Angebot und einen klaren Vergleich mit den etablierten Alternativen im gleichen Preissegment.

Was Reisende tatsächlich berichten: Feedback zur Monique-Kreuzfahrt

Die Monique startete im März 2026. Das Reisenden-Feedback, das über mytrip2ecuador.com, unser YouTube-Publikum und die tausenden Galápagos-Kreuzfahrt-Reisenden, die Oleg interviewt hat, gesammelt wurde, umfasst bisher noch keine große Monique-spezifische Stichprobe. Die folgende Tabelle spiegelt frühe Daten wider sowie die strukturellen Bewertungen, die wir bei neuen Schiffen auf Basis vergleichbarer Klassenstandards anwenden.

Was Sie vor der Buchung der Monique wissen sollten

Es gibt keine privaten Balkone. Jede Doppelkabine verfügt über bodentiefe Panoramafenster, die wirklich großzügig sind. Doch ein Fenster ist kein Balkon. Reisende, die morgens mit einem Kaffee auf ihrem privaten Balkon Seelöwen beobachten möchten, sollten stattdessen die Ocean Spray buchen. Dies ist die größte hardwaretechnische Lücke der Monique im Vergleich zum Hauptkonkurrenten.

Alkohol ist nicht im Basistarif enthalten. Softdrinks, Säfte, Wasser, Kaffee und Tee sind inklusive. Bier und Wein zum Abendessen sind bei einigen Buchungskanälen enthalten (bei Galapatours bestätigt). Spirituosen und die gesamte Bar-Karte werden separat berechnet. Klären Sie vor Abreise genau, was Ihr Buchungskanal an Alkohol anbietet, um Überraschungen zu vermeiden.

Die Nationalparkgebühr und die Transitkarte sind nicht enthalten. Die Eintrittsgebühr für den Galápagos-Nationalpark beträgt $200 USD pro Erwachsener und $100 USD pro Kind unter 12 Jahren. Die Transit Control Card kostet $20 USD pro Person und muss ab September 2026 vor dem Flug zu den Inseln über die offizielle digitale Plattform erworben werden. Damit erhöhen sich die Kosten für Erwachsene um etwa $220 zum veröffentlichten Basistarif.

Der Pool unabhängiger Bewertungen ist noch klein. Die Monique fährt seit März 2026, zum Zeitpunkt der Erstellung etwa sechs Monate. Es gibt noch keine ausreichenden unabhängigen Daten zu kulinarischer Umsetzung, Führungsqualität, CSO-Leistung oder betrieblicher Konsistenz. Das wird sich ändern, doch wer in der zweiten Hälfte 2026 oder Anfang 2027 bucht, sollte den Operator um Referenzen aktueller Gäste bitten.

Tauchen wird nicht angeboten. Die Monique bietet Schnorcheln mit inkludierter Ausrüstung und Neoprenanzügen an. Tauchgänge als Bordaktivität gibt es nicht. Wer tauchen möchte, sollte stattdessen die Tauch-Liveaboards Galaxy Diver II oder Galapagos Sky in Betracht ziehen.

Häufig gestellte Fragen

Wer betreibt die Monique?

Golden Galapagos, ein ecuadorianischer Anbieter. Die Monique wurde im März 2026 als eines der Premium-Schiffe des Unternehmens in den Archipelen in Dienst gestellt.

Ist die Galápagos-Nationalparkgebühr im Preis der Monique enthalten?

Nein. Die $200 USD Nationalparkgebühr für Erwachsene und die $20 USD Transit Control Card sind nicht im veröffentlichten Preis der Monique enthalten und müssen separat gezahlt werden. Die TCT muss vor dem Flug zu den Inseln über die offizielle digitale Plattform erworben werden. Preise Stand 20. September 2026.

Hat die Monique private Balkone?

Nein. Alle 9 Doppelkabinen verfügen über bodentiefe Panoramafenster, aber keinen privaten Außenbalkon. Gäste, die in derselben Katamaran-Klasse einen privaten Balkon wünschen, sollten die Ocean Spray in Betracht ziehen, wo alle Kabinen einen haben.

Ist die Monique für Familien mit Kindern geeignet?

Ja. Für Kinder unter 12 Jahren gibt es einen Rabatt von 25 %, wenn sie mit zwei Erwachsenen reisen (nicht gültig für Abfahrten an Weihnachten und Neujahr). Die Stabilität des Katamarans und die geräumigen Kabinen machen ihn zu einer komfortablen Option für Familien. Schnorchelausrüstung und Neoprenanzüge sind für alle Altersgruppen inklusive.

Die Monique in Betracht ziehen?

Wir können sie mit der Ocean Spray, der Natural Paradise und jedem anderen Katamaran der Super-Deluxe-Klasse vergleichen, Reiseroute für Reiseroute und Preis für Preis. Cruises To Galapagos Islands hat auf Google und TripAdvisor eine Bewertung von 4,9 Sternen.

Kostenloses, unverbindliches Angebot anfordern

Von Oleg Galeev
Galápagos-Kreuzfahrt-Reisender (3 Reisen, 2 Kreuzfahrten) · Gründer von Cruises To Galapagos Islands
Oleg hat fast jedes verfügbare Galápagos-Kreuzfahrtschiff persönlich begutachtet und Tausende Reisende befragt, um die beste Wissensdatenbank aus erster Hand zu erstellen. Er betreibt zudem den Ecuador-Reiseblog mytrip2ecuador.com und den YouTube-Kanal My Trip to Somewhere.
„Cruises To Galapagos Islands“ wird auf Google und TripAdvisor mit 4,9 Sternen bewertet.
Alle Preise und Vorschriften in diesem Artikel wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung mit offiziellen Quellen des Galápagos-Nationalparks und der ecuadorianischen Regierung überprüft.