Avis sur la croisière Letty aux Galápagos

Résumé rapide

Le Letty est un yacht à moteur d’expédition de première classe de 83 pieds, conçu sur mesure pour les croisières aux Galápagos en 1991. Il fait partie des trois navires jumeaux (Eric, Letty, Flamingo) exploités par Ecoventura, première entreprise équatorienne à neutralité carbone. Deux guides naturalistes certifiés accompagnent chaque départ avec un ratio guide-passagers de 1:10, le meilleur de toute cette série d’avis. Le bar ouvert jour et nuit, incluant vins, bières, spiritueux, sodas et jus, est compris dans le tarif. Les départs de 7 nuits ont lieu chaque dimanche, en alternance entre l’itinéraire A (sud/centre : Española, Floreana, Bartolome) et l’itinéraire B (nord/ouest : Genovesa, Fernandina, Isabela). Ecoventura a cofondé le Fonds pour la biodiversité marine des Galápagos avec le WWF, détient la certification Smart Voyager, est membre de Relais & Chateaux et a remporté le World Savers Award de Condé Nast Traveler ainsi que le Global Vision Award de Travel+Leisure pour la croisière écologique. Dix cabines en teck et laiton, pour un maximum de 20 passagers (souvent moins pour plus d’espace), réparties sur trois ponts. Des départs familiaux avec des activités adaptées aux enfants sont proposés pendant les vacances scolaires. Rénové chaque année depuis 1991.

Croisière Letty aux Galápagos : les points clés

Qu’est-ce que la croisière Letty aux Galápagos et à qui s’adresse-t-elle ?

Le Letty est un yacht à moteur d’expédition de 83 pieds, conçu sur mesure pour les croisières aux Galápagos en 1991 et exploité par Ecoventura, première entreprise équatorienne neutre en carbone depuis sa création. Deux guides naturalistes certifiés accompagnent chaque départ, avec un ratio guide-passagers de 1 pour 10, le meilleur de tous les navires examinés dans cette série. Un bar ouvert, proposant vins, spiritueux, bières et softs, est disponible jour et nuit. Ecoventura a cofondé le Fonds pour la biodiversité marine des Galápagos avec le WWF, détient la certification Smart Voyager, est membre de Relais & Châteaux et a remporté le World Savers Award de Condé Nast Traveler ainsi que le Global Vision Award de Travel+Leisure pour les croisières écologiques. Chaque départ a lieu le dimanche, pour 7 nuits uniquement. Pour les voyageurs recherchant les meilleures références en matière de conservation et l’accompagnement naturaliste le plus attentif dans la flotte de première classe des Galápagos, aucun navire de cette série ne rivalise avec la combinaison unique du Letty.

L’identité institutionnelle d’Ecoventura mérite d’être comprise avant d’examiner le navire. L’entreprise, fondée en 1991 comme une exploitation familiale équatorienne, a été créée spécifiquement pour proposer des expéditions aux Galápagos, et non comme une succursale d’une activité touristique plus large. En 2006, elle a cofondé le Fonds pour la biodiversité marine des Galápagos avec le WWF, l’un des partenariats de conservation les plus marquants de l’histoire touristique de l’archipel. En 2009, elle a remporté à la fois le World Savers Award de Condé Nast Traveler et le Global Vision Award de Travel+Leisure pour les croisières écologiques, deux distinctions de durabilité touristique parmi les plus reconnues dans les médias de voyage nord-américains. En 2022, Abercrombie & Kent a acquis une participation, intégrant Ecoventura au portefeuille mondial d’A&K, tout en laissant la famille gérer les opérations. La même année, elle a également collaboré avec Avianca Airlines pour créer un centre de recyclage garantissant que tous les déchets sont transférés vers le continent. L’adhésion à Relais & Châteaux, accordée pour un service exceptionnel et une démarche durable, place Ecoventura aux côtés de 580 des hôtels et restaurants de luxe indépendants les plus renommés au monde.

Le ratio de 1 guide pour 10 passagers est le chiffre opérationnel le plus déterminant de cette série pour les voyageurs qui accordent une importance particulière à l’éducation écologique dans leur expérience aux Galápagos. Tous les autres navires examinés ici comptent un guide pour 16 passagers. Le Letty en embarque deux pour 20, ce qui permet de diviser les groupes à terre en deux de 10, chacun avec son propre guide. Sur un site protégé des Galápagos, un groupe de 10 peut se positionner plus près de la faune sans la pression de dispersion qu’imposent les groupes de 16. Le guide peut répondre aux questions individuelles et s’adapter aux centres d’intérêt spécifiques, ce qui est physiquement impossible avec un groupe deux fois plus grand. Après une semaine complète d’excursions bisquotidiennes à ce ratio, la profondeur de la compréhension écologique que les voyageurs acquièrent est structurellement différente de celle offerte par un programme à 1 pour 16.

Le bar ouvert, disponible jour et nuit, constitue l’autre caractéristique opérationnelle marquante. Vins, bières, spiritueux et softs accessibles en permanence, et non seulement pendant le dîner ou l’apéritif du soir, supprime la barrière sociale que créent les notes de consommation sur les navires où chaque verre représente une décision financière. Plusieurs avis décrivent l’ambiance à bord des navires d’Ecoventura comme exceptionnellement chaleureuse, et l’infrastructure d’hospitalité continue d’un bar ouvert contribue à créer cette dynamique lors d’une croisière d’une semaine.

Le Letty alterne chaque semaine entre l’itinéraire A et l’itinéraire B, et celui qui est proposé pendant votre période de voyage détermine si vous visiterez Española et Floreana ou Genovesa et Fernandina. Les deux circuits sont exceptionnels. Si vous souhaitez savoir quel itinéraire correspond à vos dates et comment choisir entre eux, remplissez ce court formulaire et nous vérifierons le calendrier pour vous donner une recommandation claire.

À quoi ressemblent les cabines et l’expérience à bord ?

Dix cabines extérieures réparties sur trois ponts pour un maximum de 20 passagers, aménagées dans un style teck poli et dorures en laiton qui confèrent au navire ce que de nombreux voyageurs décrivent comme un « charme nautique » et une « touche de classe », bien distincts de l’esthétique contemporaine neutre des navires de première classe plus récents. Les cabines font en moyenne 100 pieds carrés, avec lits jumeaux ou doubles, salle de bain privée, savon et shampoing biodégradables, sèche-cheveux, climatisation individuelle, placards, tiroirs et interphone. Les cabines du pont supérieur disposent de fenêtres, celles du pont inférieur de hublots. Deux cabines peuvent être transformées en cabines triples pour les familles. Les espaces communs comprennent une salle à manger, un salon avec écran plat, une bibliothèque et un bar entièrement approvisionné avec vue panoramique. Le pont soleil propose des zones ensoleillées et ombragées avec transats.

L’esthétique en teck et laiton est la caractéristique des cabines la plus souvent mentionnée dans tous les comptes rendus indépendants sur le Letty. La revue The Avid Cruiser évoque « un teck élégant utilisé dans tout le yacht, apportant une belle touche de classe ». Travelstride souligne « de nombreuses finitions en teck et laiton ». Le récit de Nomadasaurus décrit la qualité dès l’embarquement. Après des années de critiques sur le navire, AdventureSmith le cite comme l’un de leurs yachts préférés aux Galápagos, mettant particulièrement en avant la qualité constante de la nourriture, des guides et du service à travers les témoignages de plusieurs clients.

Les cabines, d’environ 100 pieds carrés, sont les plus petites de cette série de tests. L’évaluation de Quirky Cruise est directe : « exiguës ». Celle de l’Avid Cruiser, plus diplomate : « exiguës mais tout à fait confortables ». Les deux avis s’accordent sur les faits. Les voyageurs ayant passé une semaine en mer savent que la taille de la cabine compte bien moins qu’à l’hôtel, car l’emploi du temps quotidien vous maintient sur la terre ferme, dans la pangue ou sur le pont la majeure partie de la journée. Le briefing du soir, le dîner et l’heure qui suit vous retiennent dans les espaces communs. La cabine sert à dormir et à se doucher, deux fonctions que le Letty remplit parfaitement. En revanche, les voyageurs ayant besoin d’espace physique pour autre chose que le sommeil doivent prendre en compte cette superficie sans se bercer d’illusions, sous peine de mauvaise surprise à l’embarquement.

Les baies vitrées panoramiques du salon et de la salle à manger, soulignées à plusieurs reprises dans les comptes rendus, donnent aux espaces communs du pont principal une impression d’espace plus vaste qu’il n’y paraît. La salle à manger, avec sa table unique où tous les convives prennent place ensemble, et les Galápagos encadrés par ces fenêtres à chaque repas, produit le même effet que le teck dans les cabines : elle transforme un espace compact en un lieu plus riche que ne le laisserait supposer sa superficie. L’appartenance à Relais & Châteaux s’explique en partie par la qualité de cette expérience culinaire, évaluée par les inspecteurs de l’organisation et non auto-déclarée.

Que signifie le ratio de 1 guide pour 10 passagers et en quoi change-t-il l’expérience ?

Deux guides naturalistes certifiés accompagnent chaque départ du Letty, divisant le groupe maximal de 20 passagers en deux sous-groupes de 10 pour les excursions à terre. Dans les sites protégés des Galápagos, où le parc national limite les groupes à 16 personnes maximum, les groupes de 10 du Letty opèrent bien en dessous de ce plafond. Cela permet une observation de la faune plus rapprochée, une attention plus individualisée pour chaque passager et une dynamique guide-groupe favorisant un engagement pédagogique plus profond que dans des groupes plus importants. AdventureSmith précise qu’en cas de départ avec moins de 20 passagers, les sous-groupes peuvent descendre à 8 ou 9 personnes, offrant ainsi l’une des expériences d’observation de la faune les plus intimistes disponibles en catégorie premium, sans avoir à louer un navire privé.

La différence concrète entre un groupe de 10 et un groupe de 16 sur un site des Galápagos se voit surtout lorsqu’un événement inattendu survient. Un fou de Nazca exécutant une parade nuptiale à 20 pieds du sentier. Une iguane marine nageant sur votre trajectoire de snorkeling. Un albatros des Galápagos se posant assez près pour être étudié. Dans un groupe de 16, les passagers en queue de cortège risquent de ne pas atteindre la position à temps pour assister au moment. Dans un groupe de 10, chacun a une ligne de vue dégagée, et le guide dispose du temps nécessaire pour s’assurer que tous ont bien saisi l’observation avant de poursuivre. Cette différence, sur 14 excursions à terre en une semaine, produit une expérience écologique qualitativement distincte, et pas seulement un groupe quantitativement plus petit.

Les normes de qualification des guides chez Ecoventura sont décrites sur plusieurs plateformes de réservation comme étant parmi les plus élevées de la flotte. Le partenariat de l’entreprise avec la Fondation Charles Darwin et le Fonds pour la biodiversité et l’éducation à la durabilité des Galápagos permet aux guides d’accéder aux dernières recherches et aux programmes de conservation, des informations qui ne sont pas disponibles pour les guides ne disposant que de la certification standard du parc national. Un guide briefé chaque semaine sur les dernières données démographiques des espèces que son groupe va rencontrer offre une qualité d’interprétation bien différente de celle d’un guide se basant uniquement sur des connaissances certifiées et figées.

Le récit de Nomadasaurus sur deux semaines, couvrant les itinéraires A et B à bord de différents navires Ecoventura, décrit l’expérience avec les guides comme uniformément exceptionnelle sur les deux circuits. Le compte rendu précise que le fait de jeter l’ancre à distance des autres bateaux sur les sites de débarquement était un indicateur visuel de la philosophie de conception des itinéraires : minimiser le chevauchement des sites avec les autres navires permet des rencontres avec la faune sans la présence en arrière-plan d’autres groupes de touristes. Cette gestion des horaires sur les sites est plus difficile à réaliser avec un navire proposant plusieurs jours de départ par semaine ; le départ unique du Letty chaque dimanche crée une relation prévisible avec les plannings des autres navires, que le capitaine et l’équipe opérationnelle exploitent pour positionner le groupe aux moments optimaux d’observation de la faune.

Quelle est la qualité de la nourriture et que comprend-elle ?

Trois repas quotidiens préparés par un chef à bord à partir de produits frais locaux. Plusieurs témoignages décrivent la cuisine comme « gastronomique », « excellente » et « abondante et variée ». Le vin et la bière locale sont inclus au dîner ; la formule bar ouvert complet inclut en plus spiritueux, sodas, jus, café et thé, disponibles jour et nuit. Les combinaisons (sous réserve de disponibilité), le matériel de snorkeling, les kayaks doubles et simples, les planches à pagaie, les pangues et les excursions guidées sont tous inclus. Le Wi-Fi est inclus. Les transferts aux Galápagos sont inclus. Non inclus : le billet d’avion, les frais d’entrée au parc, la carte de transit INGALA et les pourboires pour l’équipage (recommandés entre $35 et $50 par personne et par jour).

Le bar ouvert en continu est structurellement différent des navires qui incluent uniquement le vin au dîner ou proposent un happy hour. À bord du Letty, le bar ne ferme jamais. Cette politique, que Ecoventura distingue de sa flotte de luxe en précisant que l’Eric et le Letty incluent vin et bière au dîner, tandis que l’Origin propose un bar ouvert complet en permanence, crée une ambiance sociale où la soirée du groupe dans le salon se prolonge naturellement, sans que les passagers n’aient à calculer le coût de chaque consommation. Le critique d’Avid Cruiser souligne que vin, bière locale et boissons non alcoolisées sont inclus au dîner, ce qui représente l’inclusion minimale. Les descriptions des canaux de réservation varient légèrement ; vérifiez la portée exacte du bar ouvert pour votre tarif au moment de la réservation.

L’utilisation par le chef de produits frais locaux n’est pas une simple formule marketing à bord du Letty : c’est une norme opérationnelle concrète de Ecoventura, soutenue par des relations directes avec des fournisseurs aux Galápagos. L’intégration de l’entreprise dans les communautés locales, y compris la formation et l’embauche d’habitants dans le cadre de ses initiatives financées par le WWF, s’étend à la chaîne d’approvisionnement alimentaire. Avid Cruiser décrit des repas « préparés avec expertise », soulignant la capacité de la cuisine à proposer des « options gastronomiques » pour un groupe de 20 passagers à bord d’un petit navire, ce qui est remarquable.

La recommandation de pourboire pour l’équipage, entre $35 et $50 par personne et par jour ($250 à $350 pour une croisière de 7 jours), est la fourchette la plus élevée de cette série de critiques. Elle reflète à la fois l’engagement explicite de Ecoventura en faveur d’une rémunération équitable de l’équipage, documenté dans ses rapports sur la durabilité, et la qualité du service que permettent des opérations avec deux guides et 11 membres d’équipage pour 20 passagers. Les pourboires sont répartis équitablement entre tous les membres de l’équipage, y compris les guides, ce qui signifie que ces sommes soutiennent directement le programme de guides 1 pour 10, plutôt que d’alimenter un fonds général.

Les départs familiaux de Ecoventura pendant les vacances scolaires proposent un programme spécifique pour les enfants de 7 à 17 ans, avec des croisières Teen et College adaptées à différentes tranches d’âge. Si vous prévoyez un voyage en famille pendant les vacances scolaires et souhaitez savoir quelles semaines de congés proposent des départs familiaux ainsi que le détail du programme, envoyez-nous un message ici et nous vous transmettrons le calendrier actuel.

Comment le Letty se compare-t-il aux autres navires de première classe ?

Le Letty occupe une place unique dans la catégorie première classe, à la croisée des meilleures références écologiques de la flotte, du meilleur ratio guide-passagers de la flotte et de la formule bar tout compris la plus complète de la flotte. Face aux navires plus récents, il propose une expertise institutionnelle plus poussée, un historique de partenariats écologiques et une qualité de guides naturalistes inégalée. Comparé à d’autres navires certifiés écologiques (comme le Galaxy et le Beluga, détenteurs du label Smart Voyager), le Letty ajoute une cofondation avec le WWF, un statut neutre en carbone, une appartenance à Relais & Chateaux, ainsi qu’un palmarès de récompenses Condé Nast et Travel+Leisure. Le supplément 100 % pour les voyageurs solo constitue un frein réel, et le format fixe de 7 nuits avec des départs uniquement le dimanche impose une contrainte d’horaire que les navires proposant des programmes plus courts n’ont pas.

La comparaison entre le Letty et le Galaxy révèle les compromis spécifiques de la catégorie première classe des croisières aux Galápagos. Le Galaxy est plus récent, plus rapide, dispose d’un guide de niveau III avec un ratio de 1:16, est certifié Smart Voyager et propose une plus grande flexibilité d’itinéraire. Le Letty, lui, offre un ratio de 1:10, le bar tout compris le plus complet de la série, des références écologiques plus solides, une esthétique en teck et laiton, ainsi qu’un opérateur fort de plus de 30 ans d’expertise exclusive aux Galápagos. Les deux sont d’excellents choix. Le bon dépendra de savoir si le voyageur privilégie la flexibilité de l’itinéraire et une construction récente, ou la profondeur des guides et l’authenticité écologique.

Ce que les voyageurs du Letty nous disent vraiment : retours de notre communauté

D’après les retours des voyageurs recueillis sur mytrip2ecuador.com et auprès de notre audience YouTube, ainsi que les témoignages directs de passagers de croisière aux Galápagos recueillis par Oleg lors de ses trois séjours sur les îles :

Les points faibles à connaître : ce qu’il faut savoir avant de réserver le Letty

Le supplément de 100 % pour les voyageurs solo est le plus élevé de cette série. Les voyageurs seuls paient le double du tarif par personne pour occuper une cabine seuls. Il n’existe pas de cabine dédiée aux voyageurs solo, comme sur le Monserrat ou les options solo du Treasure of Galapagos. Ceux qui souhaitent voyager seuls à bord du Letty doivent soit prévoir de payer le tarif complet pour deux, soit vérifier si le partage de cabine avec un autre voyageur solo du même sexe est possible pour leur départ. Il est conseillé de confirmer cette possibilité directement auprès d’Ecoventura ou de l’agent de réservation.

Le programme fixe de 7 nuits avec des départs uniquement le dimanche est non négociable. Les voyageurs qui recherchent des séjours de 4 ou 5 jours, ou d’autres durées flexibles, ou qui ne peuvent pas aligner leur arrivée sur un samedi ou un dimanche à San Cristóbal, doivent se tourner vers d’autres options. Ce format fixe reflète la philosophie d’Ecoventura sur ce que doit être une expérience complète aux Galápagos, plutôt qu’une limitation produit, mais il impose une contrainte d’horaire que peu de navires de cette série appliquent.

La taille des cabines, d’environ 100 pieds carrés, est la plus petite de cette série. L’esthétique en teck et laiton atténue considérablement l’impression d’étroitesse, et le service deux fois par jour assuré par les 11 membres d’équipage (mentionné dans les descriptions des navires de luxe plus récents d’Ecoventura) pourrait également s’appliquer au Letty, mais l’espace physique reste ce qu’il est. Les voyageurs qui ont besoin de plus d’espace en cabine pour travailler, stocker du matériel médical ou gérer de nombreux bagages doivent en tenir compte avant de réserver.

Avec une vitesse de 8 nœuds, le Letty est le navire le plus lent de cette série de tests. Les traversées de nuit entre les îles éloignées à 8 nœuds prennent plus de temps et impliquent davantage de navigation en pleine mer que les bateaux plus rapides. Sur l’itinéraire B à l’ouest, la traversée depuis Genovesa vers le nord, puis le retour par Isabela et Fernandina, couvre des distances importantes. Les cabines du pont inférieur atténuent sensiblemement les mouvements. Prévoyez tout de même des traversées nocturnes, quel que soit votre choix de cabine.

Le pourboire recommandé, de 35 à 50 $ par personne et par jour (soit 250 à 350 $ par croisière), est le plus élevé de cette série. Bien qu’il ne soit pas obligatoire, il s’agit d’une dépense attendue à intégrer dans votre budget global. Sur un circuit de 14 nuits, le montant peut atteindre 700 $ par personne à l’extrémité haute, ce qui représente un supplément significatif par rapport au tarif affiché.

Questions fréquentes

En quoi le ratio guide-voyageurs de 1:10 d’Ecoventura diffère-t-il des autres navires ?

Chaque départ du Letty embarque deux guides naturalistes certifiés pour un maximum de 20 passagers, formant des groupes à terre de 10 personnes par guide. La plupart des autres navires de première classe n’ont qu’un seul guide pour 16 passagers. Résultat : des rencontres avec la faune où le groupe, assez restreint, peut se positionner sans se disperser, des briefings où chaque question reçoit une réponse approfondie plutôt qu’une réponse expéditive, et une immersion écologique sur sept jours que les programmes à 1:16 ne peuvent égaler structurellement. Lorsque le Letty navigue avec moins de 20 passagers (ce qui arrive régulièrement), les groupes à terre peuvent n’être que de 8 ou 9 personnes, offrant une expérience proche d’une expédition privée plutôt que d’une croisière classique.

Que signifie réellement le statut carboneutre d’Ecoventura ?

Ecoventura est devenue la première entreprise équatorienne à atteindre la neutralité carbone, mesurant et compensant l’intégralité de son empreinte carbone liée à l’exploitation de sa flotte, y compris la consommation de carburant, la production de déchets et les déplacements du personnel. Son partenariat avec Avianca Airlines en 2022 pour créer un centre de recyclage garantit que tous les déchets sont acheminés vers le continent plutôt que traités localement. En 2006, elle a cofondé le Fonds pour la biodiversité marine des Galápagos avec le WWF, établissant une structure financière permanente pour la recherche en conservation insulaire. Son adhésion à Relais & Châteaux, ainsi que ses partenariats avec la Fondation Charles Darwin et la GBESF, renforcent la crédibilité de ses engagements environnementaux, évitant ainsi qu’ils ne restent de simples allégations marketing.

Pourquoi le Letty ne propose-t-il que des croisières de 7 nuits, et uniquement avec des départs le dimanche ?

Le parc national des Galápagos coordonne les horaires de départ de la flotte pour gérer l’utilisation des sites et réduire la concentration de visiteurs dans les lieux les plus prisés. Les deux itinéraires alternés d’Ecoventura, imposés par le parc, fonctionnent sur un cycle hebdomadaire qui positionne le Letty sur chaque site les jours où le trafic des autres navires est le plus faible. Le départ du dimanche crée une relation hebdomadaire prévisible avec la planification du parc, permettant au capitaine et à l’équipe opérationnelle de positionner systématiquement les groupes dans des conditions optimales pour l’observation de la faune. Les voyageurs souhaitant des jours de départ ou des durées différentes doivent opter pour d’autres navires de la flotte.

Qu’est-ce que le programme familial du Letty et à qui s’adresse-t-il ?

Ecoventura propose trois formules de départs familiaux pendant les vacances scolaires : les départs Famille (enfants à partir de 7 ans accompagnés de leurs parents), les départs Famille Ados (programme axé sur les adolescents) et les départs Famille Étudiants (pour les adolescents plus âgés et les jeunes adultes). Il s’agit de dates spécifiques, organisées en fonction des périodes de congés scolaires, et non d’options disponibles toute l’année. Les enfants de 17 ans et moins bénéficient d’une réduction de 15 % sur le tarif de la croisière (une réduction par adulte, maximum deux par famille). Des suppléments s’appliquent pendant les semaines de fêtes, et les réductions pour enfants ne sont pas valables pour les départs de Noël et du Nouvel An. Vérifiez les dates et les programmes des départs familiaux pour vos vacances cibles auprès d’Ecoventura ou de votre agent de réservation bien à l’avance.

Que comprend le prix de la croisière à bord du Letty ?

Tous les repas (petit-déjeuner, déjeuner, dîner), bar ouvert jour et nuit (vins, bières, spiritueux, jus, sodas, café, thé), collations, équipement de snorkeling, combinaisons de plongée (sous réserve de disponibilité), kayaks, planches de paddle, pangues, excursions à terre, deux guides naturalistes certifiés, Wi-Fi et les transferts aux Galápagos. Non inclus : les frais d’entrée au parc national des Galápagos (200 $ USD par adulte, 100 $ USD par enfant de moins de 12 ans, à régler en espèces à l’arrivée, vérifié le 23 mai 2026), la carte de transit INGALA (20 $ USD à l’aéroport du continent), les vols domestiques vers les Galápagos, les pourboires pour l’équipage (recommandés entre 35 et 50 $ USD par personne et par jour), les boissons premium au-delà de la sélection du bar ouvert, et les dépenses personnelles.

Le Letty est notre choix de prédilection quand un voyageur nous demande la meilleure expérience avec un guide naturaliste dans la première classe et accepte d’organiser son voyage autour d’un départ le dimanche. Avec deux guides pour un ratio de 1:10, un bar ouvert toute la journée, la certification Smart Voyager, des opérations neutres en carbone, un partenariat avec le WWF, l’appartenance à Relais & Châteaux, des intérieurs en teck et laiton soignés, et une identité d’opérateur exclusif aux Galápagos depuis 30 ans, ce yacht propose une combinaison unique que nul autre navire de cette série ne reproduit intégralement. Le format fixe de 7 nuits et le supplément de 100 % pour les voyageurs seuls constituent des contraintes réelles qui influencent les réservations. Pour ceux que ces limites n’affectent pas, il représente l’immersion guidée la plus approfondie aux Galápagos disponible dans la première classe. Si vous souhaitez savoir quel itinéraire correspond à votre période de voyage, consulter le calendrier des départs familiaux ou comparer le Letty selon vos critères, notre équipe est à votre disposition. Cruises To Galapagos Islands bénéficie d’une note de 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor. Contactez-nous ici pour une consultation gratuite et sans engagement.

Rédigé par Oleg Galeev
Voyageur aux Galápagos (3 voyages, 2 croisières) · Fondateur, Cruises To Galapagos Islands
Oleg a personnellement inspecté presque tous les navires de croisière disponibles aux Galápagos et interrogé des milliers de voyageurs pour constituer la base de connaissances la plus directe sur les croisières. Il gère également le blog de voyage équatorien mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands est noté 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.
Tous les prix et réglementations de cet article sont vérifiés auprès des sources officielles du parc national des Galápagos et du gouvernement équatorien à la date de publication.