Croisières aux Galápagos en première classe : valent-elles le supplément ?

Informations clés : les croisières aux Galápagos en première classe

Prix vérifiés le 20 juillet 2026. Frais du parc vérifiés auprès des registres officiels du parc national des Galápagos.

Qu’est-ce que la première classe dans une croisière aux Galápagos ?

La première classe est la catégorie juste en dessous du luxe dans le système de classification des croisières aux Galápagos. À $600-$800 par personne et par jour, elle propose des cabines privées spacieuses avec de vrais lits doubles ou queen, une très bonne cuisine préparée par des chefs formés, des guides naturalistes certifiés niveau III, titulaires d’un diplôme universitaire, ainsi que des équipements comme des jacuzzis et plusieurs ponts soleil, que les bateaux de catégorie touristique supérieure offrent rarement. Imaginez un hôtel quatre étoiles sur l’eau, entouré de l’un des environnements de faune les plus extraordinaires de la planète.

La première chose que vous remarquez à bord d’un navire de première classe, c’est l’espace. Pas un espace spectaculaire, pas celui d’un hôtel-suite, mais une marge de manœuvre qui rend la vie à bord pendant sept jours confortable plutôt que contraignante. Les cabines disposent de vrais placards. Les espaces communs permettent de s’installer après le dîner sans se marcher dessus. Le pont soleil ne nécessite pas de gestion minutieuse des files d’attente au coucher du soleil.

Cette classification n’a toujours pas de définition officielle gouvernementale. « Première classe » est une appellation industrielle, ce qui signifie qu’un navire de première classe chez un opérateur peut parfois ressembler à un bateau de catégorie touristique supérieure chez un autre, avec un prix plus élevé. Cette variabilité existe. Mais en règle générale, les navires de première classe sont plus grands, plus récents et mieux entretenus que ceux de catégorie touristique supérieure, et c’est au niveau des guides que la différence se fait vraiment sentir. Les guides naturalistes de niveau III, la certification la plus élevée aux Galápagos, sont titulaires d’un diplôme universitaire en biologie, en conservation ou en tourisme, parlent couramment au moins deux langues étrangères et ont réussi des examens supplémentaires sur le terrain, au-delà de la certification de base. Ce sont les guides capables de répondre à des questions inattendues, de repérer des détails que vous auriez autrement manqués, et qui ont généralement passé toute leur carrière d’adulte sur ces îles précises.

Une chose reste immuable, quel que soit votre budget : la faune elle-même. Le parc national des Galápagos gère l’accès à tous les sites pour les visiteurs, et chaque navire de croisière suit le même système d’itinéraires préapprouvés. Un buse des Galápagos se perchera sur un rocher de lave à trois pieds de votre botte, que vous soyez arrivé à bord d’un bateau à $300/jour ou à $700/jour. La première classe ne vous donne pas accès à une faune plus intéressante. Elle vous offre la personne la plus compétente possible pour vous aider à comprendre ce que font ces animaux et pourquoi c’est important.

Votre guide naturaliste est la personne qui détermine ce que vous comprendrez et retendrez réellement de votre voyage aux Galápagos. Voici un guide complet sur le rôle d’un guide naturaliste lors d’une croisière aux Galápagos et pourquoi ils comptent tant.

Que vous apporte vraiment un tarif de $600-$800/jour ? (Cabines, nourriture, guides)

À ce niveau de prix en première classe, votre cabine est une véritable chambre privée confortable, avec un lit double ou queen, une climatisation complète, une vraie fenêtre ou un hublot offrant une vue, un espace de rangement généreux et une salle de bain privée avec eau chaude. Les repas sont préparés par des chefs formés, avec des menus variés, internationaux et équatoriens, proposés au petit-déjeuner, déjeuner et dîner. Votre guide possède la certification de naturaliste la plus élevée délivrée par les Galápagos, avec un diplôme universitaire et une maîtrise d’au moins deux langues. L’équipement de snorkeling et, souvent, les combinaisons sont inclus.

La taille des cabines est la différence la plus immédiate par rapport à la catégorie touristique supérieure. Pas palatiale, mais nettement plus confortable. La Pinta, l’un des navires de première classe les plus réputés de l’archipel, propose 24 cabines d’environ 180 pieds carrés chacune, toutes dotées de grandes baies vitrées. Les Coral I et II, deux yachts jumeaux de première classe entièrement rénovés, accueillent chacun 36 passagers dans des cabines doubles extérieures, avec des fenêtres panoramiques dans les espaces communs intérieurs. Ces chiffres ne paraissent pas impressionnants sur le papier. Sur l’eau, après une longue matinée de randonnée sur des roches volcaniques sous un soleil équatorial, rentrer dans une cabine où l’on peut bouger librement et dormir correctement dans un vrai lit change tout pour la journée suivante.

La restauration à bord des navires de première classe est souvent le point où les voyageurs soucieux de bien manger remarquent une nette amélioration par rapport à la catégorie touristique supérieure. Ici, ce sont des chefs formés à l’international qui officient, et non de simples cuisiniers de bord. Les Coral I et II, par exemple, s’appuient sur des chefs ayant travaillé dans les meilleurs hôtels et restaurants d’Équateur. Les menus varient de manière significative sur une croisière d’une semaine. Les restrictions alimentaires sont prises au sérieux, car les opérateurs de cette catégorie savent que leurs clients paient suffisamment pour l’exiger.

L’écart de qualification entre les guides de la catégorie touristique supérieure et ceux de première classe est la différence la plus substantielle à ce niveau, et c’est un point que la plupart des guides de réservation sous-estiment. Les naturalistes de niveau III possèdent un diplôme en biologie ou en conservation. Beaucoup ont grandi sur les îles. Le guide de l’Evolution, qui arpente les mêmes champs de lave depuis vingt-cinq ans, reconnaît les iguanes individuels à leurs marques. Ce n’est pas une métaphore. Certains guides de niveau III, en poste depuis des décennies, identifient réellement des individus récurrents dans les populations sauvages qu’ils observent depuis des années. Cette profondeur de connaissances transforme une simple balade d’observation de la faune en une immersion quasi scientifique.

Choisir le bon navire de première classe compte plus que l’étiquette de la catégorie. Certains bateaux de ce niveau sont réellement excellents. D’autres surfent sur une réputation passée que leur état actuel ne justifie plus. Nous avons personnellement inspecté la plupart d’entre eux. Si vous souhaitez une sélection honnête des options de première classe que nous recommanderions à nos propres clients pour vos dates de voyage, envoyez-nous un message ici et nous vous établirons une comparaison sans pression.

La cabine que vous réservez pour une croisière aux Galápagos influence votre confort bien plus que la plupart des gens ne l’envisagent en comparant les prix. Voici un guide complet sur les types de cabines pour une croisière aux Galápagos afin de choisir celle qui vous convient avant de finaliser votre réservation.

Quels navires de première classe aux Galápagos valent la réservation ?

Les meilleurs navires de première classe allient systématiquement une rénovation récente ou une construction moderne, un nombre de passagers limité à 48 ou moins, des guides de niveau III ayant navigué sur ces eaux pendant plusieurs saisons, et une cuisine que les voyageurs mentionnent spécifiquement dans leurs avis, plutôt que de la décrire comme « correcte ». La Pinta, les Coral I et II, l’Integrity et l’Evolution sont des noms établis dans cette catégorie. Chacun a une personnalité distincte et convient à des profils de voyageurs différents.

La Pinta est l’option de première classe la plus complète opérant aux Galápagos. Avec 48 passagers répartis dans 24 cabines, elle se situe dans la fourchette haute de la taille des navires de première classe. Elle propose un bateau à fond de verre, des kayaks, des paddleboards, une salle de sport à bord, un cabinet médical, une boutique et un jacuzzi. Les guides accompagnent les groupes en moyenne à 12 personnes par naturaliste, soit en dessous de la limite de 16 imposée par le parc national, ce qui permet une attention plus personnalisée à terre. L’inconvénient est qu’à 48 passagers, le navire semble moins intimiste qu’un yacht de 16 personnes. Les voyageurs recherchant une expérience plus axée sur l’expédition, avec des équipements de qualité à bord, classent régulièrement La Pinta parmi les meilleures expériences vécues dans l’archipel.

Les Coral I et Coral II sont deux yachts jumeaux qui parcourent les mêmes itinéraires en parallèle. Rénovés en 2016, ils accueillent chacun 36 passagers dans des cabines doubles extérieures. Le jacuzzi situé sur le pont soleil supérieur, avec vue panoramique sur la mer, est un point souvent souligné dans les avis, tout comme la cuisine, qui reçoit des éloges constants depuis des années. Pour les familles et les groupes, naviguer avec des amis à bord du navire jumeau tout en comparant les notes sur les itinéraires est une option unique que nul autre opérateur de cette catégorie ne propose.

L’Evolution occupe une place intéressante : un yacht à moteur de 32 passagers avec une solide réputation de guides et des itinéraires qui accèdent à certains sites que d’autres navires ne fréquentent pas. Les voyageurs qui privilégient le guide et l’itinéraire plutôt que la taille de la cabine lui attribuent souvent d’excellentes notes. C’est un bateau d’expédition sérieux, avec des références solides en matière de faune, et non un produit lifestyle où la faune servirait de décor.

Un point pratique concernant la réservation à ce niveau : les navires de première classe se vendent beaucoup plus rapidement que ceux de la catégorie touristique supérieure, en particulier pour les itinéraires de 7 et 8 jours. Les départs de juillet et août sur des navires réputés comme La Pinta ou les Coral sont souvent complets six à neuf mois à l’avance. Si la première classe est votre choix, réserver tôt n’est pas un conseil optionnel.

Nous avons une analyse complète sur la taille des navires de croisière aux Galápagos si vous souhaitez savoir précisément comment 16, 48 ou 100 passagers influencent l’accès à la faune, le confort des cabines, l’ambiance de groupe et la valeur globale.

Comment la première classe se compare-t-elle aux catégories touristique supérieure et luxe ?

La première classe offre des guides significativement meilleurs, des cabines plus confortables et une cuisine plus raffinée que la catégorie touristique supérieure, pour un supplément de 150 à 250 $ par personne et par jour. Comparée à la catégorie luxe, la première classe sacrifie un peu d’espace en cabine, le raffinement de la gastronomie, les ratios équipage-passagers les plus élevés et des équipements comme les balcons privés. L’expérience d’observation de la faune reste identique dans les trois catégories. Le choix entre première classe et luxe se résume à une question : souhaitez-vous un séjour excellent ou exceptionnel à bord, et combien cette différence vaut-elle pour vous par jour ?

Les fourchettes de prix et les prestations incluses ont été vérifiées en juillet 2026. Les caractéristiques peuvent varier selon les navires au sein de chaque catégorie.

La réponse honnête à la question première classe ou luxe : si vous voyagez en couple ou en groupe pour une occasion spéciale et souhaitez que le navire lui-même soit mémorable, le luxe mérite d’être envisagé. Si votre motivation principale est d’obtenir le meilleur guide naturaliste possible et de revenir après les excursions dans un cadre confortable mais sans ostentation, la première classe répond à ces attentes sans le supplément que le luxe facture pour des améliorations principalement esthétiques.

Un point que les tableaux comparatifs n’indiquent jamais : les navires de première classe de 16 passagers offrent souvent une ambiance plus intimiste que les bateaux de luxe de 48 ou 100 passagers, alors que leur tarif par nuit est inférieur. Intimité et exclusivité ne sont pas synonymes de luxe. Certaines des expériences les plus marquantes aux Galápagos que nous avons entendues décrites provenaient de petits yachts de première classe où le guide connaissait chaque passager par son nom et adaptait les visites à terre en temps réel en fonction des centres d’intérêt du groupe.

Que la première classe ou le luxe soit le choix le plus judicieux pour votre voyage dépend de qui voyage avec vous, de ce qui compte le plus pour vous et des navires disponibles à vos dates. Nous passons des années à associer les voyageurs aux bons bateaux dans les deux catégories. Contactez-nous ici et nous vous donnerons une réponse franche, sans pression.

À ce niveau de prix, le navire devient une partie intégrante de l’expérience. Voici un guide sur les croisières de luxe aux Galápagos pour comprendre ce que la catégorie supérieure propose réellement et quels navires justifient le supplément.

Que disent les voyageurs ayant opté pour la première classe ?

Les voyageurs en première classe affichent le taux de satisfaction le plus constant de toutes les catégories de croisière aux Galápagos, d’après les retours recueillis sur mytrip2ecuador.com et notre audience YouTube. Le guide est l’élément le plus souvent cité dans les avis positifs, notamment pour la profondeur de ses connaissances et sa capacité à expliquer des relations écologiques complexes en termes simples. La plainte la plus fréquente, commune à toutes les catégories, est que la croisière s’est terminée trop tôt. Très peu de voyageurs en première classe déclarent qu’ils descendraient de catégorie. La plupart disent qu’ils reviendraient.

Il se passe quelque chose de particulier en première classe, que l’on entend moins souvent décrire dans les catégories inférieures. Les voyageurs cessent de parler du navire pour évoquer le guide par son nom. Quand quelqu’un revient d’une croisière aux Galápagos et que la première anecdote qu’il raconte concerne un guide précis expliquant pourquoi une iguane marine évacue le sel par le nez et quel lien cela entretient avec la convergence de deux courants océaniques, c’est là une expérience de première classe. Le guide ne s’est pas contenté de désigner l’iguane. Il vous a offert le contexte écologique qui transforme un lézard en clé de compréhension de tout l’archipel.

En première classe, la nourriture attire l’attention d’une manière qui n’est pas systématique en catégorie touristique supérieure. Non pas parce que la cuisine y est radicalement plus sophistiquée, mais parce que l’écart entre ce que proposent les chefs de première classe et ce que la plupart des voyageurs mangent au quotidien est suffisamment large pour être agréable, et non simplement fonctionnel. Les passagers du Coral I et II mentionnent spontanément la restauration dans leurs avis, comme l’un des points forts du voyage. C’est un signe qui compte.

Le mal de mer est moins signalé en première classe qu’en catégories inférieures, en partie parce que les navires sont souvent plus récents et plus grands, et aussi parce que les catamarans de première classe, plus nombreux ces dernières années, offrent une meilleure stabilité. Les voyageurs ayant eu des difficultés avec le mouvement sur des bateaux plus petits par le passé s’en sortent généralement mieux à ce niveau. Cela dit, la traversée du canal Bolivar sur l’itinéraire ouest peut mettre à l’épreuve n’importe qui, quelle que soit la catégorie du navire. Il reste donc judicieux d’emporter du Dramamine ou des patchs de scopolamine pour ce circuit.

Les catamarans gèrent mieux les traversées en mer ouverte, mais les yachts l’emportent souvent sur l’ambiance et l’intimité. Voici une comparaison honnête entre catamaran et yacht aux Galápagos pour vous aider à évaluer ce qui compte le plus pour votre voyage.

Satisfaction des voyageurs selon les catégories de croisière : ce que révèlent les retours

D’après des entretiens et des données d’enquêtes recueillies auprès de centaines de voyageurs en croisière aux Galápagos via mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere :

D’après des entretiens avec des voyageurs et des données d’enquêtes recueillies via mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere.

Pour qui la première classe est-elle adaptée, et qui devrait opter pour une catégorie supérieure ou inférieure ?

La première classe convient aux voyageurs qui souhaitent vivre l’expérience complète des Galápagos sans avoir l’impression de voyager dans des conditions spartiates ou de dépenser des tarifs de luxe. Les passionnés de faune à la recherche de l’interprétation la plus approfondie possible de la part d’un guide naturaliste y trouveront leur compte : les guides de première classe la proposent systématiquement. Les couples en voyage marquant, les familles avec des adolescents ou des enfants adultes, ainsi que les voyageurs solo en quête de confort réel et d’enrichissement intellectuel à terre y seront bien servis. Ceux qui célèbrent un événement exceptionnel ou qui recherchent une expérience à bord haut de gamme devraient plutôt se tourner vers la catégorie luxe. Les voyageurs soucieux de leur budget et prêts à faire des compromis sur le confort peuvent envisager la catégorie touristique supérieure.

L’argument le plus solide en faveur de la première classe concerne les passionnés de faune. Nulle part ailleurs dans le système de classification des croisières aux Galápagos la qualité des guides n’est aussi constamment élevée que sur les navires de première classe. Le diplôme de niveau III n’est pas un simple argument marketing. Il atteste de plusieurs années d’expérience sur le terrain, d’une formation en biologie ou en conservation, d’une maîtrise de plusieurs langues et d’une recertification régulière par l’Autorité du parc national. Lorsque vous vous tenez sur Española à observer la danse nuptiale d’un albatros à queue fourchue et que votre guide commence à expliquer les pressions évolutives à l’origine de ce comportement précis, vous avez soit un guide de niveau III, soit vous n’en avez pas. La différence dans ce que vous retirez de cette expérience est considérable.

Les familles méritent une mention particulière. Les navires de première classe pouvant accueillir entre 36 et 48 passagers, comme La Pinta ou les bateaux Coral, offrent des espaces sociaux et des équipements d’activités (bateaux à fond de verre, kayaks, plusieurs options d’excursions par jour) que les yachts de 16 passagers ne peuvent pas égaler. Les adolescents, qui pourraient avoir du mal à rester impliqués sur un bateau plus petit, trouvent davantage d’occupations et de personnes à rencontrer sur ces navires plus grands de première classe. De plus, les options de cabines communicantes disponibles sur certains navires rendent la logistique des voyages en famille réellement gérable.

Qui devrait opter pour une catégorie inférieure : si le budget ne permet vraiment pas de dépenser 600 $/jour et qu’un navire de catégorie touristique supérieure, bien choisi et doté d’un historique de guides solides, correspond aux mêmes dates, cela reste une option valable. La faune est la même. Une croisière en catégorie touristique supérieure avec un guide exceptionnel sera un meilleur voyage qu’une croisière en première classe médiocre avec un guide moyen. L’avantage de la première classe réside dans la qualité des guides, plus fiablement excellente, plutôt que dans une attribution aléatoire. Mais la catégorie touristique supérieure, à son meilleur, chevauche significativement la première classe dans sa moyenne.

Qui devrait opter pour une catégorie supérieure : les voyageurs célébrant un voyage de noces, un anniversaire ou une retraite, et qui souhaitent que l’expérience à bord elle-même soit un événement à part entière, et non un simple moyen de transport. Ceux qui recherchent les ratios d’attention équipage-passagers les plus élevés possibles. Ceux pour qui la gastronomie est une priorité absolue, et non un simple plus. Pour ces voyageurs, la catégorie luxe est la bonne option.

Nous proposons une analyse complète des croisière aux Galápagos en catégorie touristique supérieure si vous souhaitez savoir exactement ce que propose ce juste milieu et s’il est plus judicieux que de passer directement à la première classe.

Les erreurs les plus courantes que nous observons en première classe

Après avoir inspecté presque tous les navires de première classe opérant aux Galápagos et interviewé des milliers de voyageurs via mytrip2ecuador.com, voici les schémas récurrents qui entraînent des déceptions en première classe :

• Payer le tarif première classe pour un bateau de catégorie touristique supérieure. L’appellation n’est pas réglementée. Certains navires sont commercialisés comme première classe sur la base d’évaluations obsolètes. Avant de vous engager, demandez la date de la dernière rénovation des cabines, le niveau de certification du guide et les avis récents des voyageurs : le tarif doit refléter une qualité première classe authentique.
• Réserver une croisière de 4 jours au tarif journalier première classe. Un guide de niveau III a besoin de temps pour construire un contexte sur plusieurs jours d’excursions. La profondeur de l’interprétation naturaliste, qui distingue la première classe, s’exprime mieux sur 7 ou 8 jours que sur 4. Si votre budget limite la durée, une catégorie touristique supérieure pour 7 jours peut offrir une expérience globale supérieure à une première classe pour 4 jours.
• Ne pas vérifier la certification du guide avant la réservation. Demandez si le guide affecté à votre croisière possède bien la certification de niveau III. Les opérateurs confiants dans leurs guides vous répondront sans hésitation. Une réponse évasive est déjà une information.
• Oublier le coût total. Les tarifs des croisières première classe n’incluent pas les $200 de frais d’entrée au parc national (en espèces USD à l’arrivée), les $20 de la carte de transit TCT (à compléter en ligne avant votre vol via le portail CGREG), les vols intérieurs depuis Quito ou Guayaquil ($250-$400), ni les pourboires pour le guide et l’équipage ($10-$15 par personne et par jour). Un budget réaliste tout compris pour une croisière de 7 jours en première classe s’élève à $5 500-$7 500 par personne, hors vol international vers l’Équateur.
• Choisir l’itinéraire ouest sans vérifier le type de coque. Le canal Bolivar, entre Isabela et Fernandina, est la zone de navigation la plus agitée des Galápagos. Les navires première classe à coque de catamaran le supportent bien mieux que les monocoques plus anciens. Confirmez le type de coque si les îles de l’ouest figurent à votre itinéraire et que vous êtes sensible au mal de mer.
• Attendre trop longtemps pour réserver. Les bateaux La Pinta et Coral remplissent leurs départs de juillet et août 6 à 9 mois à l’avance. La première classe n’est pas un marché de dernière minute. Si vous avez des dates ou un navire précis en tête, une réservation précoce n’est pas une tactique commerciale : c’est bel et bien la différence entre obtenir le voyage que vous souhaitez et vous contenter de ce qui reste.

Questions fréquentes

La première classe vaut-elle le supplément par rapport à la catégorie touristique supérieure aux Galápagos ?

Pour la plupart des voyageurs qui peuvent se le permettre, oui. Le bond de qualité entre les guides de la catégorie touristique supérieure et ceux de la première classe est l’amélioration la plus substantielle de toutes les comparaisons entre les catégories de croisières aux Galápagos. Les naturalistes de niveau III, titulaires d’un diplôme universitaire en biologie ou en conservation, offrent une expérience à terre radicalement différente de celle des guides de niveau II. Les améliorations concernant la cabine, la nourriture et les équipements sont réelles, mais secondaires par rapport à cette différence de guide.

Que comprend une croisière aux Galápagos en première classe ?

Une cabine privée avec lit double ou queen, climatisation, salle de bain privée avec eau chaude, tous les repas, un guide naturaliste certifié niveau III, les excursions à terre, le matériel de snorkeling, les combinaisons (généralement), les kayaks, ainsi que des équipements comme les jacuzzis et plusieurs ponts soleil. Les vols, les $200 de frais d’entrée au parc national, les $20 de la carte de transit TCT, l’alcool (parfois) et les pourboires sont presque toujours en supplément.

Quel est le coût total d’une croisière aux Galápagos en première classe ?

Une croisière de 7 jours en première classe, à $600-$800 par jour, coûte $3 500-$5 000 par personne pour la croisière elle-même. Ajoutez les vols intérieurs ($250-$400), les frais d’entrée au parc national ($200 en espèces à l’arrivée) et la carte de transit TCT ($20). Avec les pourboires, un total réaliste tout compris pour un voyage de 7 jours s’élève à $4 500-$6 000 par personne, hors vol international vers l’Équateur.

Qu’est-ce qu’un guide naturaliste de niveau III aux Galápagos ?

Le niveau III est la certification la plus élevée pour les guides naturalistes, délivrée par l’Autorité du parc national des Galápagos. Elle exige un diplôme universitaire en biologie, en conservation ou en tourisme, la maîtrise d’au moins deux langues étrangères, un minimum de quatre ans d’expérience sur le terrain au-delà de la certification de niveau II, ainsi que la réussite à un examen avancé. Les bateaux de première classe et de luxe emploient systématiquement des guides de niveau III, tandis que les navires de catégorie touristique supérieure utilisent généralement des naturalistes certifiés niveau II.

Quels navires de croisière aux Galápagos en première classe valent la peine d’être réservés ?

La Pinta (48 passagers, bateau à fond de verre, permis d’accès exclusifs à certains sites), Coral I et II (36 passagers chacun, yachts jumeaux, excellente réputation pour la cuisine) et l’Evolution (32 passagers, historique de guides de qualité, accès à l’itinéraire ouest) sont régulièrement plébiscités dans cette catégorie. Contactez-nous pour connaître les disponibilités actuelles et obtenir des recommandations honnêtes, adaptées à vos dates de voyage.

C’est en première classe que les Galápagos commencent à donner l’impression d’avoir été conçus spécialement pour vous. Le guide sait ce que vous observez. La nourriture est réellement bonne. La cabine vous offre de l’espace. Et les îles, elles, continuent de faire ce qu’elles font depuis des millions d’années, totalement indifférentes à ce que vous avez payé pour y arriver.

Nous avons navigué sur ces bateaux. Nous savons quels navires de première classe tiennent leurs promesses et lesquels surfent sur une étiquette que leur état actuel ne mérite plus. Notés 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor, nous donnons des conseils honnêtes, car c’est ce qui incite les voyageurs à revenir vers nous après leur séjour. Obtenez votre devis gratuit ici et nous vous répondrons dans un délai d’un jour ouvré.

Rédigé par Oleg Galeev
Voyageur aux Galápagos (3 voyages, 2 croisières) · Fondateur, Cruises To Galapagos Islands
Oleg a personnellement inspecté presque tous les navires de croisière disponibles aux Galápagos et interrogé des milliers de voyageurs pour constituer la base de connaissances la plus directe sur les croisières. Il gère également le blog de voyage équatorien mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands est noté 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.
Tous les prix et réglementations de cet article sont vérifiés auprès des sources officielles du parc national des Galápagos et du gouvernement équatorien à la date de publication.