La Pinta vs Isabela II : comparaison de navires de taille moyenne

Fiche rapide : La Pinta vs Isabela II

Prix vérifiés le 18 mai 2026. Frais d’entrée au parc : $200 USD par adulte, $100 par enfant (à partir d’août 2024). Carte de transit TCT : $20 par personne, à acheter en ligne avant le voyage (à partir de mai 2026). Vérifiez les inclusions et les tarifs actuels auprès de Metropolitan Touring ou de votre agent de réservation.

Que sont La Pinta et Isabela II, et à qui s’adressent-ils ?

La Pinta et l’Isabela II sont des navires sœurs de la flotte Metropolitan Touring, la plus ancienne et la plus réputée des compagnies d’expéditions en Équateur, présente aux Galápagos depuis les années 1970. La Pinta est le navire le plus grand et le plus récent : un yacht d’expédition de 209 pieds entièrement rénové, accueillant 48 passagers dans 24 cabines avec un ratio passagers-équipages de 3:2, un directeur gastronomique Cordon Bleu, un programme Jeunes Pirates pour les enfants et certaines des cabines les plus spacieuses de la flotte d’expédition. L’Isabela II est le navire plus petit et plus classique : un yacht d’expédition de 166 pieds transportant 40 passagers dans 20 cabines, avec un équipage de 26 membres, dont beaucoup naviguent depuis des années, un mixologue péruvien et un itinéraire de 7 jours dans le sud-est qui atteint des îles inaccessibles à la plupart des navires concurrents.

Les deux navires évoluent dans la même orbite Metropolitan Touring, ce qui garantit une philosophie de service identique, la même formation et les mêmes normes de qualité pour les guides, ainsi qu’un médecin à bord disponible 24/7, une particularité qui les distingue de la plupart des navires de taille moyenne dans le segment des expéditions. Metropolitan Touring compte plus de 50 ans d’expérience aux Galápagos et a mis en place un programme de guides qui figure systématiquement parmi les meilleurs de l’archipel. La première question des voyageurs est souvent : « La Pinta ou l’Isabela II ? » La réponse honnête, dans la plupart des cas, est : quel itinéraire correspond à votre emploi du temps, et à quel point la taille de la cabine compte-t-elle pour votre groupe ?

Le segment des navires de taille moyenne, auquel appartiennent ces deux bateaux, se situe entre les catamarans de 16 passagers et les navires d’expédition de 100 passagers. Avec 40 à 48 passagers, ils offrent une intimité suffisante pour que les guides connaissent chaque passager par son prénom en une journée, tout en restant assez petits pour accéder à des sites interdits aux grands navires, et assez grands pour proposer des équipements (salle de sport, bateau à fond de verre, médecin, espaces sociaux multiples) que la plupart des catamarans de 16 passagers ne peuvent pas accueillir. Pour les familles, les groupes multigénérationnels et les voyageurs qui recherchent un encadrement d’expédition de qualité avec un niveau d’équipement digne d’un hôtel, ce segment est souvent la solution idéale.

Les deux navires affichent des réservations importantes pour les départs en haute saison. Si votre période de voyage se situe entre juillet et octobre ou entre décembre et janvier, il est conseillé de vérifier la disponibilité dès maintenant. Contactez-nous ici avec vos dates et la taille de votre groupe, et nous vous communiquerons les disponibilités actuelles sur les deux navires simultanément.

Sont-ils vraiment différents ? Cabines, aménagement et points de distinction

Les 24 cabines de La Pinta se répartissent en Luxury (180 pieds carrés) et Luxury Plus (235 pieds carrés), toutes équipées de grandes fenêtres verticales allant presque du sol au plafond et de lits configurables en simples ou en double. Quatre paires de cabines sont communicantes, ce qui en fait l’un des navires de taille moyenne les plus adaptés aux familles aux Galápagos. Isabela II propose 20 cabines, dont 16 cabines Classic doubles (environ 140 pieds carrés), 2 cabines Classic Famille (double plus canapé-lit), 1 cabine Standard (128 pieds carrés, lit double fixe) et 1 cabine Owner’s sur le pont principal (environ 170 pieds carrés). Les cabines d’Isabela II sont plus compactes que celles de La Pinta, mais le pont promenade sur lequel la plupart s’ouvrent compense en partie cette différence.

La qualité des fenêtres de La Pinta est un véritable atout pour un navire de 48 passagers. Les grandes fenêtres verticales, allant presque du sol au plafond, ont été une priorité lors de la reconstruction complète du navire entre 2007 et 2008, et l’effet est notable : les cabines paraissent bien plus grandes que leur superficie réelle grâce à la connexion visuelle avec l’extérieur. De nombreux voyageurs décrivent les cabines de La Pinta comme « grandes et confortables », et ce avant même d’évoquer l’itinéraire ou les guides. Les cabines Luxury Plus, de 235 pieds carrés, sont significativement plus spacieuses, avec un canapé pouvant accueillir un passager supplémentaire, ce qui en fait la meilleure option pour les familles de trois personnes dans cette gamme de prix.

Le pont promenade d’Isabela II est une caractéristique structurelle qui compense en partie la taille réduite des cabines. La plupart des cabines du pont Cabine donnent directement sur une passerelle extérieure commune qui court sur toute la longueur du navire. Cela signifie que vous pouvez sortir de votre cabine pour accéder directement à l’air libre et à la vue sur l’océan, sans traverser de couloir, de salon ou d’espace commun. Cette conception, plus courante sur les navires d’expédition classiques que sur les navires modernes spécialement conçus, crée une ambiance particulière : vous pouvez vous réveiller, ouvrir votre porte et vous retrouver immédiatement dans l’air des Galápagos. Les voyageurs qui préfèrent l’atmosphère d’un yacht classique en mer à celle d’un hôtel flottant moderne citent souvent cette particularité comme la raison pour laquelle ils ont choisi Isabela II plutôt que La Pinta.

Les deux navires disposent d’espaces de convivialité bien conçus. Sur La Pinta, le Sky Bar et le salon d’observation extérieur, situés sur le pont supérieur à proximité du jacuzzi et de la salle de sport, offrent une répartition harmonieuse des espaces pour 48 passagers, sans impression de promiscuité. Sur Isabela II, le bar/salle de conférences constitue le cœur social, utilisé pour les briefings du soir et l’apéritif avant le dîner, avec une bibliothèque attenante, une option de restauration en plein air sur le pont soleil, ainsi qu’une salle de fitness vitrée sur le pont bateau, offrant, selon un spécialiste du voyage, « une vue inégalée pour votre séance matinale ». Les deux navires sont par ailleurs salués pour la qualité de leur bar : La Pinta pour son programme gastronomique, Isabela II pour son mixologue péruvien dont les cocktails sont régulièrement cités par les voyageurs.

À quoi ressemblent les guides naturalistes et les programmes d’expédition ?

La Pinta embarque 3 à 4 guides naturalistes bilingues certifiés de niveau III pour 48 passagers, soit environ 12 passagers par guide. Isabela II compte 1 chef d’expédition et 2 guides naturalistes pour 40 passagers, soit environ 13 à 14 passagers par guide. Ces ratios dépassent tous deux la norme du parc national des Galápagos. Le programme de formation des guides de Metropolitan Touring figure parmi les plus rigoureux disponibles, et plusieurs guides nommément cités apparaissent dans des témoignages récents pour les deux navires, avec des éloges personnalisés.

La qualité des guides chez Metropolitan Touring ne se limite pas à une réputation institutionnelle. Elle se reflète dans les descriptions que font les voyageurs. Sur Isabela II, les guides Nancy, Fabo, Alexi, John, Carlos et Mariuxi sont régulièrement mentionnés dans les avis récents avec des termes allant au-delà de « compétents » : « chaleureux, sympathiques, enthousiastes, énergiques et amusants », « ont rendu chaque excursion à la fois instructive et très agréable ». Sur La Pinta, les naturalistes suscitent des commentaires similaires : « chaque guide nous a fourni des informations passionnantes tout en veillant à notre sécurité », « excellents » et « une connaissance approfondie et un plaisir de partager ». Le point commun à bord des deux navires est que les guides ne se contentent pas d’interpréter les Galápagos : ils transforment activement votre perception de l’archipel.

Le programme Young Pirates de La Pinta, destiné aux enfants de 7 à 12 ans, est le seul programme d’expédition formel pour enfants dans la catégorie des navires de taille moyenne aux Galápagos. Menus adaptés, horaires de dîner anticipés, matériel de loisirs, un livret d’activités sur les Galápagos et des animations occasionnelles comme des chasses au trésor ou des déguisements de pirates sont organisés par l’équipage. Pour les familles voyageant avec des enfants de cette tranche d’âge, il s’agit d’un atout différenciant que nul autre navire comparable ne propose. Isabela II accueille bien les familles grâce à ses cabines Classic Family, mais ne dispose pas d’un programme structuré équivalent pour les enfants.

Le programme d’observation des étoiles organisé par Nancy sur Isabela II, où un pointeur laser est utilisé pour identifier les constellations depuis le pont supérieur, les lumières éteintes, a marqué les esprits des voyageurs : « la séance sur le ciel nocturne animée par Nancy sur le pont supérieur, dans le noir, avec un pointeur laser… c’était incroyable ». Ce type de programme d’expédition complémentaire, au-delà des excursions quotidiennes à terre et en mer, est ce qui distingue les navires de Metropolitan Touring des opérateurs pour lesquels le rôle du guide se limite à une fonction purement pratique.

Les affectations des guides varient selon les départs. Si le nom d’un guide précis compte pour votre réservation, nous suivons les effectifs actuels et pouvons vous conseiller avant que vous ne réserviez. Contactez-nous ici avec vos dates préférées.

Comment les prix se comparent-ils et que comprend réellement chaque navire ?

La Pinta propose des tarifs d’environ $885 à $1 100 par personne et par jour, ce qui la place dans la fourchette haute des navires d’expédition de taille moyenne. Pour Isabela II, les tarifs 2025 commencent à $4 256 pour une croisière de 5 jours en cabine Standard et à $5 729 pour une croisière de 7 jours en cabine Standard, soit environ $851 à $818 par jour. Les deux navires n’incluent pas les $200 de frais de parc, les $20 de carte de transit, les boissons alcoolisées, les combinaisons de plongée, ni les pourboires. En revanche, ils incluent tous les repas, le matériel de snorkeling, les excursions, l’accès au bateau à fond de verre, les kayaks et le Wi-Fi (gratuit sur La Pinta, payant sur Isabela II). Le supplément pour cabine individuelle est bien plus élevé sur Isabela II (100 %) que sur La Pinta (50 % pour trois cabines Luxe désignées).

En coût réel tout compris, les deux navires se situent à quelques centaines de dollars près par personne et par semaine. Le tarif journalier plus élevé de La Pinta est en partie compensé par son héritage de longue date d’inclure le Wi-Fi gratuit dans les espaces communs, alors qu’Isabela II le facture séparément. Les deux navires proposent un médecin à bord sans supplément, ce qui représente un vrai plus pour les voyageurs soucieux de leur santé ou accompagnés de personnes âgées.

Le programme culinaire des deux navires est supervisé par des chefs formés au Cordon Bleu, ce qui place la qualité de la cuisine au-dessus de la moyenne pour des navires de cette catégorie de prix. Sur La Pinta, le directeur gastronomique dirige une équipe de chefs internationaux ayant travaillé dans les meilleurs hôtels et restaurants d’Équateur. Isabela II propose des dîners servis en trois services, des petits-déjeuners et déjeuners sous forme de buffet, et un programme de cocktails conçu par un mixologue péruvien, salué par de nombreux voyageurs. Les deux navires offrent des options en plein air et adaptent leurs menus aux régimes végétariens, vegans et sans gluten sur demande.

Pour les familles, les deux navires accordent une réduction de 10 % pour les enfants de moins de 12 ans partageant une cabine avec un adulte payant. Les cabines communicantes de La Pinta sont plus adaptées aux familles de quatre ou cinq personnes que l’option Famille Classique d’Isabela II, mais la structure tarifaire reste équivalente. Le programme Young Pirates de La Pinta ajoute une valeur non négligeable pour les familles avec des enfants de 7 à 12 ans, même si cette prestation n’apparaît pas dans la comparaison des tarifs.

Ce que nous rapportent les voyageurs ayant navigué sur les deux navires

Que disent les voyageurs ? Points faibles, atouts cachés et avis sincères

La Pinta reçoit des éloges quasi unanimes pour la qualité de ses cabines, sa cuisine et son bateau à fond de verre, avec un point récurrent : le rythme. L’emploi du temps est très structuré, avec environ deux heures de temps libre par jour, ce que certains voyageurs trouvent stimulant et d’autres épuisant. Isabela II est tout aussi plébiscitée pour la qualité de ses guides, sa cuisine et son ambiance de navire d’expédition classique, le principal point à surveiller étant la taille réduite des cabines Standard. Les deux navires appliquent une politique de non-fourniture de jumelles, ce qui surprend souvent les voyageurs n’ayant pas lu les conditions de réservation.

La densité des activités à bord de La Pinta mérite d’être clairement expliquée avant la réservation. Une source décrit l’emploi du temps comme laissant environ deux heures de repos par jour pour les passagers participant à toutes les excursions. Ce choix est délibéré : Metropolitan Touring a conçu des itinéraires pour maximiser les rencontres avec la faune, et les créneaux de visite réglementés par le parc national des Galápagos sont organisés autour de deux excursions par jour et par navire. Pour les voyageurs venus voir un maximum de choses, c’est exactement ce qu’ils recherchent. Pour ceux qui s’attendent à une croisière détendue avec des arrêts optionnels pour observer la faune, le rythme peut sembler soutenu. Plusieurs sources recommandent spécifiquement un séjour à la plage après la croisière comme la meilleure façon de se détendre après une semaine à bord de La Pinta.

L’ancienneté de l’équipage d’Isabela II est un atout discret mais souvent souligné dans les avis. Le responsable de l’hébergement parle anglais, allemand, espagnol et français et dispose d’une solide expérience dans l’hôtellerie. Le capitaine Richard est à la barre depuis plus de dix ans. L’équipage dans son ensemble est régulièrement décrit comme connaissant les préférences individuelles des passagers et anticipant leurs besoins. Ce savoir-faire accumulé, fruit de longues années de collaboration, permet de gérer une expédition aux Galápagos avec une hospitalité authentique, ce qui est difficile à reproduire sur un navire où le personnel change fréquemment. La soirée karaoké organisée la dernière nuit, évoquée par un voyageur, illustre bien la complicité entre l’équipage et les passagers.

Le bateau à fond de verre des deux navires suscite une appréciation constante, notamment de la part des non-nageurs et des enfants. Participer à une séance de snorkeling aux Galápagos est l’une des expériences les plus marquantes que les îles offrent. Mais pour les passagers mal à l’aise dans l’eau, les voyageurs âgés à mobilité réduite ou les enfants qui ne sont pas prêts pour le snorkeling en eau libre, le bateau à fond de verre propose une alternative permettant de ne pas rater la découverte du monde sous-marin. Plusieurs voyageurs ont spécifiquement remercié cette option pour avoir permis à des membres de leur famille de participer aux activités nautiques alors qu’ils auraient sinon dû y renoncer.

Quel navire choisir en fonction de votre style de voyage ?

Choisissez La Pinta si des cabines plus spacieuses sont une priorité (180 à 235 pieds carrés contre 128 à 140 pieds carrés), si vous voyagez avec des enfants de 7 à 12 ans qui profiteront du programme Young Pirates, si vous souhaitez des cabines communicantes pour une famille de quatre personnes ou plus, si vous préférez un design plus moderne et une densité d’équipements plus élevée, ou si vous souhaitez bénéficier du Wi-Fi gratuit. Choisissez Isabela II si l’itinéraire de 7 jours dans le sud-est vous intéresse et correspond à vos dates, si vous préférez l’ambiance d’un navire d’expédition classique avec un pont promenade, si vous appréciez la culture d’un équipage expérimenté, ou si les tarifs d’Isabela II sur un départ précis sont significativement plus avantageux pour votre groupe.

Pour les familles avec enfants, La Pinta s’impose comme le choix le plus évident. Son programme Young Pirates, ses cabines communicantes et sa suite Luxury Plus plus spacieuse pour les familles de trois en font le navire de taille moyenne le plus adapté aux enfants aux Galápagos. Isabela II accueille également les familles grâce à ses cabines Classic Family et offre un environnement authentiquement adapté aux enfants, mais elle n’investit pas autant dans l’expérience dédiée aux plus jeunes que La Pinta.

Pour les couples ou les groupes d’adultes, l’atmosphère à bord d’Isabela II, avec son bar de qualité professionnelle, sa promenade sur le pont et son équipage expérimenté, évoque souvent celle d’un yacht privé plutôt que celle d’une expédition organisée. Son itinéraire de 7 jours dans le sud-est constitue un argument pratique décisif pour choisir ce navire si les dates correspondent. Sinon, si vous comparez sur les dates de La Pinta, le choix se résume à la préférence pour la taille des cabines et l’ambiance.

Une précision utile : La Pinta est parfois affrété par UnCruise Adventures selon les saisons, ce qui signifie que certaines croisières peuvent être opérées sous la marque UnCruise, avec des normes de service légèrement différentes de celles de Metropolitan Touring. Vérifiez auprès de votre agence tierce quelle est l’exploitant de votre croisière.

Référence rapide : La Pinta et Isabela II côte à côte

Questions fréquentes

La Pinta et Isabela II sont-ils exploités par la même compagnie ?

Oui. Les deux navires appartiennent et sont exploités par Metropolitan Touring, la plus grande et la plus ancienne entreprise d’expéditions en Équateur, forte de plus de 50 ans d’expérience aux Galápagos. Le troisième navire de la flotte Galápagos de Metropolitan Touring est le Santa Cruz II, plus grand, qui accueille 90 passagers. Le fait qu’ils partagent le même exploitant garantit des normes identiques pour la formation des guides, les exigences en matière de médecin à bord et la philosophie de service sur les deux navires.

Qu’est-ce que le programme Young Pirates à bord de La Pinta ?

Young Pirates est un programme d’expédition pour enfants à bord de La Pinta, destiné aux passagers de 7 à 12 ans. Il comprend des menus spécialement conçus, des horaires de dîner plus tôt, du matériel de loisirs, un livret d’activités sur les Galápagos et des activités organisées par l’équipage, comme des chasses au trésor et des déguisements de pirates sur certains départs. C’est le seul programme formel d’expédition pour enfants proposé à bord d’un navire de taille moyenne aux Galápagos, ce qui fait de La Pinta l’option la plus adaptée aux familles dans cette catégorie.

Quel navire propose les meilleures cabines ?

La Pinta propose des cabines nettement plus spacieuses : 180 pieds carrés (Luxury) et 235 pieds carrés (Luxury Plus) avec des fenêtres presque du sol au plafond. Les cabines Classic d’Isabela II font environ 140 pieds carrés avec des fenêtres panoramiques et un accès au pont promenade. Plusieurs voyageurs décrivent la cabine Standard d’Isabela II comme « étroite ». Si la taille de la cabine est un critère important pour vous, La Pinta est clairement le meilleur choix. Pour ceux qui privilégient l’ambiance du pont promenade et l’atmosphère classique d’une expédition, Isabela II offre une expérience différente, mais tout aussi captivante.

L’un ou l’autre des navires propose-t-il le Wi-Fi ?

La Pinta propose le Wi-Fi gratuit dans les espaces communs. Isabela II facture le Wi-Fi séparément. Sur les deux navires, les connexions sont intermittentes et à faible débit en raison de l’éloignement des Galápagos. Les deux navires disposent également de postes informatiques à bord dans le centre d’affaires/bibliothèque comme alternative.

Qu’est-ce que l’itinéraire de 7 jours dans le sud-est d’Isabela II ?

L’itinéraire de 7 nuits d’Isabela II, du vendredi au jeudi, couvre le sud-est avec Española (baie Gardner et Punta Suárez, lieu de vie des albatros des Galápagos), Floreana (pointe Cormorant, baie Post Office), Fernandina et Isabela (le package faune de l’ouest, incluant les cormorans aptères et la plus grande colonie de manchots des Galápagos), ainsi que Genovesa (paradis des oiseaux marins). Metropolitan Touring indique qu’Isabela II est parfois le seul navire à s’arrêter à certains de ces sites sur des départs spécifiques. Il s’agit de l’un des itinéraires d’une semaine les plus variés en termes d’îles proposés dans la catégorie des navires de taille moyenne aux Galápagos.

Prêt à réserver votre croisière aux Galápagos avec Metropolitan Touring ?

La Pinta et Isabela II représentent certains des meilleurs standards d’expédition disponibles dans la catégorie des navires de taille moyenne aux Galápagos, soutenus par le même exploitant, fort de plus de 50 ans d’expérience dans les îles. Le bon choix dépend des dates de l’itinéraire, de la préférence pour la taille des cabines, de la configuration familiale et de la compatibilité de l’itinéraire de 7 jours d’Isabela II dans le sud-est avec votre emploi du temps. Nous suivons la disponibilité et les promotions actuelles des deux navires et pouvons vous conseiller directement en fonction de votre groupe.

Cruises To Galapagos Islands est noté 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.Obtenez votre devis gratuit

Rédigé par Oleg Galeev
Voyageur aux Galápagos (3 voyages, 2 croisières) · Fondateur, Cruises To Galapagos Islands
Oleg a personnellement inspecté presque tous les navires de croisière aux Galápagos disponibles et interrogé des milliers de voyageurs. Il tient également le blog de voyage sur l’Équateur mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere.
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Tous les tarifs et réglementations ont été vérifiés auprès des sources officielles du parc national des Galápagos et du gouvernement équatorien à la date de publication.