Avis sur la croisière aux Galápagos à bord du La Pinta

Fiche technique : croisière aux Galápagos à bord du La Pinta

Qu’est-ce que le La Pinta et qui réserve réellement cette croisière ?

Le La Pinta est un yacht d’expédition de 209 pieds, pouvant accueillir 48 passagers, exploité par Metropolitan Touring, l’opérateur de croisières aux Galápagos le plus ancien d’Équateur. À l’origine construit en 1982 comme navire de casino aux Bahamas, il a été entièrement vidé et reconstruit en 2008 en tant que navire d’expédition conçu à cet effet, puis rénové à nouveau en janvier 2025. Il attire des voyageurs expérimentés qui recherchent des guides naturalistes de niveau III, un rythme d’expédition structuré et une ambition culinaire authentique, à bord d’un navire assez grand pour être stable, mais assez petit pour conserver une ambiance intimiste.

Metropolitan Touring organise des croisières aux Galápagos depuis les années 1960, ce qui confère au La Pinta une crédibilité que les nouveaux opérateurs doivent travailler dur pour égaler. La société exploite trois navires dans l’archipel : le La Pinta (48 passagers), l’Isabela II (48 passagers) et le plus grand Santa Cruz II (90 passagers). Le La Pinta représente l’option intermédiaire en termes de capacité, mais il offre la meilleure qualité de cabines et l’investissement culinaire le plus important de la flotte Metropolitan.

Le profil des voyageurs est particulièrement varié. Le La Pinta attire régulièrement des photographes animalier, des couples en voyage d’anniversaire ou pour un événement marquant, des familles multigénérationnelles profitant des configurations de cabines communicantes, ainsi que des visiteurs habitués des Galápagos qui ont d’abord testé un navire moins cher avant de monter en gamme. Le programme « Jeunes Pirates » pour enfants et les options de cabines flexibles en font un choix adapté aux familles, là où de nombreux navires comparables ne se donnent pas cette peine. La présence d’un médecin à bord 24 h/24 est également un atout discret mais significatif, notamment pour les voyageurs plus âgés ou ceux ayant des considérations de santé.

La rénovation de 2025 est pertinente et mérite d’être soulignée. Le La Pinta est entré en cale sèche du 2 au 30 janvier 2025 pour une remise à neuf complète. Les voyageurs ayant navigué fin 2024 décrivaient déjà le navire comme superbe. La version mise à jour est celle que vous embarquerez aujourd’hui, et les retours sur l’état du navire après la rénovation sont très positifs.

Comment le La Pinta se compare-t-il aux autres options de croisière aux Galápagos ?

Le La Pinta se situe à la limite supérieure de la première classe et à la limite inférieure du luxe, ce qui en fait l’une des meilleures propositions en termes de rapport qualité-prix pour une croisière d’expédition de 48 passagers dans l’archipel. Il propose des tarifs bien inférieurs à ceux du Lindblad Gemini tout en offrant la même capacité d’accueil, même si le programme de guides et l’infrastructure à bord diffèrent. Au sein de la flotte de Metropolitan Touring, il propose une expérience de cabine et de restauration plus raffinée que le Santa Cruz II, à un prix comparable ou inférieur par nuit.

Prix vérifiés le 26 mai 2026. Par personne, en occupation double, hors vols internationaux et intérieurs.

La comparaison honnête entre La Pinta et le Nat Geo Gemini est la question la plus fréquente que nous recevons sur cruisestogalapagosislands.com, car ces deux navires accueillent 48 passagers et ciblent tous deux les voyageurs en expédition sérieuse. Le Gemini coûte environ deux fois plus cher et propose cinq membres d’équipage d’expédition, contre quatre guides de niveau III pour La Pinta. Le Gemini offre également des suites plus grandes et le programme d’instruction photo de la marque National Geographic. La Pinta répond avec une cuisine dirigée par Le Cordon Bleu, que nul navire Lindblad ne peut égaler en termes de crédentials culinaires formels, un médecin à bord dédié et une histoire opérationnelle plus longue, lui permettant de s’appuyer sur une base de retours voyageurs plus solide. Pour la plupart des voyageurs, l’écart de prix tranche. Pour ceux pour qui l’argent n’est vraiment pas un critère, tout se joue sur le programme de guides et la culture du navire qui leur convient le mieux.

Si vous hésitez entre La Pinta et l’un des navires Lindblad, sachez que nous avons eu cette discussion avec des centaines de voyageurs. Notre équipe sur cruisestogalapagosislands.com peut vous guider à travers les vraies différences en fonction de la taille de votre groupe, de vos dates et de vos priorités. Remplissez ce court formulaire pour une comparaison gratuite et sans engagement.

À quoi ressemblent les cabines et les équipements à bord de La Pinta ?

La Pinta compte 24 cabines réparties en deux catégories : 20 cabines Luxury d’environ 180 pieds carrés et 4 cabines Luxury Plus d’environ 190 pieds carrés, ces dernières disposant d’un canapé-lit permettant de transformer la cabine en configuration triple. Toutes les cabines sont orientées vers l’extérieur, avec des fenêtres verticales du sol au plafond, une salle de bain privée et une climatisation complète. Quatre paires de cabines Luxury sont communicantes, ce qui fait de La Pinta l’un des navires les plus adaptés aux familles parmi les bateaux de 48 passagers aux Galápagos.

Les fenêtres du sol au plafond constituent un véritable atout et reviennent systématiquement dans les avis des voyageurs comme l’un des premiers points mentionnés. Se réveiller avec une vue à hauteur d’homme sur une île volcanique ou un horizon à niveau de la mer à l’ancre offre une expérience bien différente de celle d’un hublot standard. Les cabines ne sont pas immenses selon les normes des hôtels de luxe, mais pour un navire d’expédition aux Galápagos à ce niveau de prix, elles sont spacieuses, et la taille des salles de bain suscite des éloges répétés. Plusieurs avis décrivent les salles de bain comme étant de taille comparable à celles d’un paquebot de croisière, ce qui est un compliment dans un contexte où les cabines de toilette étroites et fonctionnelles sont la norme.

Au-delà des cabines, La Pinta propose une liste impressionnante d’équipements communs pour un navire de 209 pieds. Le pont soleil à l’arrière est grand et bien équipé de transats. Un jacuzzi sur le pont supérieur est disponible après les excursions. Il y a une salle de sport avec vue panoramique, une bibliothèque d’histoire naturelle bien approvisionnée en ouvrages de référence, un pont d’observation à l’avant pour repérer la faune pendant la navigation, un Sky Bar pour les cocktails du soir, et une boutique. La technologie de présentation multimédia soutient les briefings quotidiens des naturalistes. Un accès Wi-Fi satellite gratuit est disponible dans les espaces communs, et deux postes informatiques se trouvent dans le centre d’affaires pour les passagers ayant besoin d’une connexion, bien que l’emplacement isolé des Galápagos implique une bande passante limitée et intermittente. Personne ne doit s’attendre à des vitesses de streaming.

Le bateau à fond de verre mérite une mention spéciale, car il distingue La Pinta de la plupart des navires comparables. Pour les passagers qui ne font pas de snorkeling, que ce soit en raison de leur âge, de limitations physiques ou par préférence, le bateau à fond de verre offre un accès à la faune sous-marine qui serait autrement totalement inaccessible. C’est une caractéristique emblématique de La Pinta depuis des années. Réservez une place à l’avance, car la demande dépasse généralement le nombre de places disponibles lors des traversées populaires.

À quoi ressemble la cuisine à bord de La Pinta ?

La cuisine de La Pinta est dirigée par un directeur gastronomique formé à l’école Le Cordon Bleu, ce qui en fait l’opération culinaire la plus formellement qualifiée de tous les navires d’expédition aux Galápagos que nous avons évalués. Les menus allient spécialités équatoriennes et cuisine internationale, en utilisant des ingrédients bio locaux dans la mesure du possible, sous réserve des restrictions de biosécurité des Galápagos. Les régimes alimentaires, y compris végétarien, sans gluten, sans lactose et les allergies, sont pris en compte sur demande préalable. Les retours des voyageurs sur la nourriture sont systématiquement excellents, et ce depuis des années, sur toutes les plateformes.

La distinction Le Cordon Bleu prend tout son sens dans ce contexte, plus que cela pourrait le laisser entendre. Sur la plupart des navires d’expédition, la cuisine produit des plats solides et fonctionnels qui maintiennent un groupe physiquement actif bien nourri. La cuisine de La Pinta va plus loin. La conception des menus reflète une véritable formation culinaire appliquée à un environnement d’approvisionnement inhabituel. Des plats équatoriens côtoient des options internationales à chaque repas, et l’approche des ingrédients locaux, des prises fraîches du Pacifique environnant, des produits des îles et du continent, des pommes de terre des hauts plateaux, du yuca et des saveurs distinctives de la côte équatorienne, confère à l’expérience gastronomique un ancrage local que la plupart des cuisines de navires d’expédition ne parviennent pas à atteindre.

Le petit-déjeuner est généralement servi sous forme de buffet, avec des plats chauds, des jus frais, un bon café et des spécialités équatoriennes qui changent chaque jour. Le déjeuner et le dîner sont plus structurés, et c’est surtout lors du service du soir que l’influence Le Cordon Bleu se fait le plus sentir : plusieurs plats, un service attentif et une équipe de salle qui retient dès le premier repas si vous prenez du café ou du thé, et qui maintient cette préférence tout au long de la croisière. Ce détail, aussi anodin puisse-t-il paraître, revient souvent dans les avis des voyageurs, car il témoigne d’un niveau d’attention que les passagers apprécient.

La politique concernant l’alcool à bord de La Pinta mérite d’être clarifiée : les boissons alcoolisées ne sont pas incluses dans le tarif standard. Bière, vin et spiritueux sont en revanche disponibles à l’achat. Les boissons non alcoolisées, que le navire définit comme les jus et les sodas (les cocktails sans alcool n’étant pas compris), l’eau purifiée, le thé et le café sont proposés à volonté. Des collations premium sont également disponibles entre les repas. Les voyageurs les plus actifs, qui enchaînent les excursions et les séances de snorkeling en eaux froides, auront tout intérêt à prévoir leurs propres encas pour les pauses de l’après-midi.

Quel est le coût réel d’une croisière aux Galápagos à bord de La Pinta ?

Le tarif de la croisière à bord de La Pinta commence à environ $4 000 par personne pour l’itinéraire de 4 nuits et peut atteindre $8 000 ou plus par personne pour le voyage de 8 nuits à l’ouest, en occupation double. Ce tarif inclut tous les repas (boissons non alcoolisées comprises, alcool en supplément), toutes les excursions guidées, le matériel de snorkeling et les combinaisons, les kayaks, les paddleboards, l’accès au bateau à fond de verre et l’équipe de guides naturalistes. Non inclus : les $200 de frais d’entrée au parc national des Galápagos, les $20 de la carte de transit, les vols intérieurs depuis le continent, les pourboires et les boissons alcoolisées.

Le coût réel tout compris pour une croisière de 6 nuits s’élève à environ $7 500-$9 000 par personne une fois ajoutés les frais obligatoires et les vols intérieurs. Pour l’itinéraire de 8 nuits à l’ouest, prévoyez plutôt entre $10 000 et $11 000 par personne. Ces tarifs se situent bien en dessous de ceux du Lindblad Gemini pour des prestations équivalentes et sont globalement alignés sur ceux des meilleurs navires de première classe aux Galápagos. La cuisine Le Cordon Bleu et la présence d’un médecin à bord 24 h/24 justifient le positionnement au-dessus de la catégorie touristique supérieure.

Quelques détails tarifaires à connaître. Les voyageurs seuls peuvent réserver des cabines Luxe à usage individuel avec un supplément de 50 % sur trois chambres désignées. Les cabines Luxe Plus entraînent un supplément de 100 %, ce qui rend leur occupation individuelle inaccessible pour la plupart des voyageurs. Les enfants de moins de 12 ans bénéficient d’une réduction de 10 % lorsqu’ils partagent une cabine avec leurs parents, sauf en haute saison (environ du 23 décembre au 2 janvier), où aucune réduction n’est appliquée.

Les tarifs de La Pinta varient considérablement selon la date de départ, la saison et l’itinéraire, et la différence entre une réservation directe ou via un spécialiste compétent peut atteindre plusieurs centaines de dollars par personne. Notre équipe chez Cruises To Galapagos Islands travaille en direct avec Metropolitan Touring et peut vous indiquer rapidement les meilleurs tarifs disponibles pour vos dates. Envoyez-nous un message ici et nous vous répondrons avec des chiffres précis.

Prix vérifiés le 26 mai 2026. Par personne, en occupation double.

Que disent les voyageurs après une croisière à bord de La Pinta ?

La Pinta compte l’un des plus riches retours d’expérience de la part des voyageurs parmi tous les navires d’expédition aux Galápagos, accumulés sur plus d’une décennie de croisières. Les points forts récurrents sont les guides naturalistes, la qualité de la cuisine, l’attention du personnel et les grandes baies vitrées des cabines. Les principales critiques pratiques concernent l’emploi du temps quotidien très structuré, que certains passagers jugent épuisant, ainsi que le fait que les boissons alcoolisées sont payantes, alors que la plupart des navires comparables les incluent. Aucune préoccupation majeure en matière de sécurité ou de qualité ne ressort des avis sur le long terme.

La qualité des guides est le fil conducteur le plus constant dans les retours des voyageurs sur plusieurs années. La certification de niveau III est la plus haute qualification de naturaliste délivrée aux Galápagos, et La Pinta embarque jusqu’à quatre guides de ce niveau par croisière. Les voyageurs ne tarissent pas d’éloges sur ces guides, qu’ils décrivent comme l’élément déterminant de leur expérience : compétents, passionnés, multilingues, à l’aise avec les enfants et habiles pour gérer des groupes aux niveaux de forme physique et d’expérience très variés. Un voyageur d’AdventureSmith a même comparé l’équipage de La Pinta à « l’enfant de l’amour entre un danseur de salon et un ingénieur allemand », une formule aussi précise qu’originale, qui ne peut venir que de quelqu’un ayant réellement vécu l’expérience plutôt que de se contenter de répéter des arguments marketing.

L’intensité du programme mérite d’être prise au sérieux. L’itinéraire de La Pinta est conçu pour maximiser le temps passé à terre. Pour les passagers participant à toutes les activités, le temps libre à bord se limite à environ deux heures par jour. La plupart des voyageurs adorent ce rythme. Certains, surtout ceux qui s’attendent à une croisière plus détendue, le trouvent épuisant. Si vous cherchez des vacances où vous pourrez faire la grasse matinée et choisir votre propre rythme, La Pinta n’est pas le navire qu’il vous faut. En revanche, si vous souhaitez observer 12 à 15 des espèces emblématiques des Galápagos en cinq à huit jours et rentrer avec 2 000 photos et un carnet de notes détaillé, ce navire est conçu précisément pour cela.

Le fait que les boissons alcoolisées ne soient pas incluses mérite d’être replacé dans son contexte. À ce niveau de prix, la plupart des navires d’expédition comparables proposent bière, vin de la maison et spiritueux standard. La Pinta facture toutes les boissons alcoolisées au-delà des boissons non alcoolisées. Pour un consommateur modéré, cela n’a que peu d’impact. Pour un couple qui aime accompagner son dîner de vin chaque soir, cela ajoute entre $30 et $50 par jour au coût effectif. Prévoyez ce budget pour éviter les mauvaises surprises.

Ce que dit notre communauté de voyageurs : analyse des retours sur La Pinta

D’après les retours de voyageurs recueillis via mytrip2ecuador.com, notre audience YouTube et des milliers d’échanges avec Oleg Galeev sur les croisières aux Galápagos :

La Pinta vaut-elle le coup pour votre voyage ?

Pour les voyageurs qui recherchent des guides naturalistes de niveau III, une cuisine Le Cordon Bleu et un médecin disponible 24 h/24 à bord d’un yacht d’expédition de 48 passagers bien entretenu, La Pinta est le navire le mieux noté de sa catégorie de prix aux Galápagos. Ce n’est pas le plus intimiste des navires de l’archipel, ni le moins cher. En revanche, il propose le forfait le plus complet en dessous de la gamme luxe Lindblad, avec un historique plus long et plus solide que la plupart de ses concurrents.

L’évaluation honnête pour ceux qui comparent La Pinta au Nat Geo Gemini est la suivante : vous obtenez environ 70 % de l’expérience du Gemini pour à peu près 50 % du prix. Le ratio équipage-passagers de 1:1 du Gemini, son équipe de cinq guides et son programme d’instructeurs photo National Geographic représentent un véritable plafond que La Pinta n’atteint pas. Cependant, les guides de niveau III de La Pinta, avec un ratio de 1:12, sont réellement excellents, et le programme culinaire est peut-être même plus sophistiqué. Pour la plupart des voyageurs, la différence d’expérience est perceptible, mais ne justifie pas de doubler le coût, sauf si la marque Lindblad et son programme de guides sont précisément ce qui vous attire.

La flexibilité des itinéraires est un avantage pratique indéniable. Avec des options de 4, 6 et 8 nuits couvrant trois groupes d’îles distincts, La Pinta s’adapte à une plus large gamme de créneaux de voyage que les navires Lindblad, qui proposent principalement des départs de 10 jours. Un voyageur disposant d’une semaine, vols inclus, peut tout à fait opter pour une croisière de 6 nuits à bord de La Pinta. Le même voyageur sur un navire Lindblad aurait besoin de près de deux semaines de disponibilité.

Une chose à dire clairement, car elle revient souvent dans les conversations entre voyageurs : aux Galápagos, la faune ne se laisse pas impressionner par votre budget ou par la marque de l’opérateur. Sur La Pinta, vous verrez des choses extraordinaires. Les animaux, eux, ignorent ce que vous avez payé pour y arriver. Ce qui change selon le navire, c’est la profondeur de votre compréhension de ce que vous observez, votre confort entre les excursions et la qualité de la restauration et de l’accompagnement tout au long du voyage. Sur ces trois points, La Pinta obtient d’excellentes notes.

Ce qui surprend souvent les passagers de La Pinta

Après des années de suivi des forums de voyageurs, des fils de discussion TripAdvisor et des entretiens directs, voici les points qui surprennent systématiquement les premiers passagers de La Pinta :

Ne pas prévoir de budget pour l’alcool. Contrairement à la plupart des navires d’expédition comparables, La Pinta n’inclut pas les boissons alcoolisées. Bière, vin et spiritueux sont en supplément. Si vous prévoyez de boire chaque soir lors d’une croisière de sept nuits, la note au bar peut vite grimper. Comptez entre $30 et $60 par personne et par jour pour une estimation réaliste, et intégrez ce coût dans votre budget avant de comparer avec des navires qui proposent l’alcool inclus.

Sous-estimer le rythme. La Pinta applique l’un des emplois du temps les plus chargés de la flotte des Galápagos. Les excursions commencent tôt, parfois avant 7 h, et les deux heures de temps libre sur une journée complète passent vite. Les passagers qui arrivent avec un décalage horaire et s’attendent à une première journée tranquille sont souvent surpris par le début immédiat de l’expédition. Atterrir en Équateur la veille plutôt que le jour même de l’embarquement fait une réelle différence.

Rater la fenêtre de réservation pour le bateau à fond de verre. Le bateau à fond de verre est l’une des particularités de La Pinta, et il est particulièrement utile pour les non-nageurs, les voyageurs plus âgés ou ceux qui souhaitent observer la faune sous-marine sans se mouiller. Les places sont limitées et partent vite. Réservez dès votre arrivée à bord, idéalement avant la première journée complète d’excursions.

Oublier les extras obligatoires dans le budget. Les $200 de frais d’entrée au parc, les $20 de carte de transit et les $520-$570 pour les vols intérieurs aller-retour ajoutent environ $750 par personne au tarif affiché de la croisière. Ajoutez les pourboires suggérés de $30 par jour, et l’écart entre le prix annoncé et ce que vous dépenserez réellement dépasse les $1 000 par personne pour une croisière de six nuits.

Choisir le mauvais itinéraire pour ses objectifs d’observation de la faune. La Pinta propose trois regroupements d’îles distincts, et la faune que vous verrez varie réellement selon le circuit choisi. Les voyageurs qui réservent une date de départ sans vérifier quelles îles sont incluses risquent de manquer les espèces qu’ils voulaient absolument observer. Renseignez-vous avant de réserver, pas après. Notre équipe peut associer vos priorités en matière de faune à l’itinéraire La Pinta adapté en une seule conversation.

Questions fréquentes

La Pinta inclut-elle l’alcool dans le tarif de la croisière ?

Non. La Pinta inclut les boissons non alcoolisées (jus et sodas), l’eau purifiée, le thé et le café dans le tarif de la croisière. Les boissons alcoolisées, y compris la bière, le vin et les spiritueux, sont payantes à bord. Prévoyez environ $30-$60 par personne et par jour si vous comptez boire régulièrement.

Quel est le niveau des guides naturalistes à bord de La Pinta ?

La Pinta embarque jusqu’à quatre guides naturalistes certifiés de niveau III par croisière. Le niveau III est la certification la plus élevée délivrée par l’autorité du parc national des Galápagos. Le ratio moyen est d’environ 1 guide pour 12 passagers, ce qui est inférieur à la norme des Galápagos de 1 pour 16.

Y a-t-il un médecin à bord de La Pinta ?

Oui. La Pinta dispose d’un officier médical dédié, disponible 24 heures sur 24 pendant toute la durée du voyage. Les consultations médicales sont gratuites. En revanche, le coût des médicaments ou d’une évacuation médicale n’est pas inclus.

Comment La Pinta se compare-t-elle au National Geographic Gemini ?

Tous deux accueillent 48 passagers. La Pinta propose des tarifs à partir de $6,000 par personne pour une croisière de 6 nuits ; le Gemini à partir de $13,091 pour un voyage de 10 nuits. La Pinta compte jusqu’à quatre guides de niveau III avec un ratio de 1:12 et un directeur de cuisine formé au Cordon Bleu. Le Gemini dispose de cinq membres d’expédition avec un ratio équipage-passagers de 1:1, d’un instructeur photo National Geographic et des suites les plus spacieuses de la flotte Lindblad. La Pinta inclut un médecin disponible 24/7 et un bateau à fond de verre ; le Gemini n’a pas de médecin à bord en permanence.

La Pinta convient-elle aux familles avec enfants ?

Oui. La Pinta propose quatre paires de cabines communicantes pour des configurations familiales flexibles, des cabines Luxury Plus avec canapé-lit pouvant accueillir un troisième passager, un programme « Jeunes Pirates » avec des menus adaptés aux enfants et des horaires de dîner plus tôt, ainsi qu’une réduction de 10 % pour les enfants de moins de 12 ans partageant une cabine avec leurs parents (hors haute saison). La présence d’un médecin à bord offre également aux familles avec de jeunes enfants une sécurité supplémentaire dans cette destination isolée.

Quel est le meilleur itinéraire de La Pinta pour observer la faune ?

Cela dépend de ce que vous souhaitez voir. L’itinéraire de 8 nuits vers l’ouest/sud-ouest couvre Isabela et Fernandina, les îles les plus actives sur le plan volcanique, où l’on trouve des cormorans aptères, de grandes colonies de manchots et des requins-baleines (saisonniers). L’itinéraire nord-est inclut Genovesa, abrite plus d’un million d’oiseaux marins et est régulièrement cité comme l’une des journées les plus spectaculaires de l’archipel. L’itinéraire sud-est couvre Santa Cruz, Española et San Cristóbal, idéaux pour les tortues géantes, les albatros à pieds pâles (saisonniers) et les colonies d’otaries.

Préparer une croisière aux Galápagos à bord de La Pinta ?

La Pinta est l’un des navires d’expédition offrant le meilleur rapport qualité-prix aux Galápagos, mais comprendre les trois itinéraires, les tarifs pour les options de 4, 6 ou 8 nuits, et les comparaisons avec la flotte Lindblad demande du temps pour bien s’y retrouver.

Notre équipe chez Cruises To Galapagos Islands collabore avec Metropolitan Touring depuis des années et peut vous offrir une vision honnête et actualisée de ce que couvre chaque itinéraire, des tarifs pour vos dates, et de la manière dont La Pinta se positionne face aux autres options dans votre budget. Oleg s’est rendu aux Galápagos à trois reprises et connaît personnellement cette flotte. Nous sommes notés 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor, et il n’y a aucune pression ni obligation à nous contacter.

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Rédigé par Oleg Galeev
Voyageur aux Galápagos (3 voyages, 2 croisières) · Fondateur, Cruises To Galapagos Islands
Oleg a personnellement inspecté presque tous les navires de croisière disponibles aux Galápagos et interviewé des milliers de voyageurs pour constituer la base de connaissances la plus complète sur les croisières, basée sur son expérience directe. Il gère également le blog de voyage en Équateur mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands est noté 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.
Tous les tarifs et réglementations de cet article sont vérifiés auprès des sources officielles du parc national des Galápagos et du gouvernement équatorien à la date de publication.