Avis sur la croisière Monserrat aux Galápagos

Résumé rapide

Le Monserrat est un yacht à moteur de première classe de 91 pieds construit en 2005 et entièrement rénové en 2025, accueillant seulement 16 passagers dans 10 cabines réparties sur deux ponts. Sa particularité la plus marquante dans toute la flotte des Galápagos : deux guides naturalistes certifiés pour 16 passagers, offrant un ratio guide-passagers de 1:8 qu’aucun autre navire non expéditionnaire de cette gamme de prix ne propose. La rénovation de 2025 a ajouté le Wi-Fi Starlink, un nouveau jacuzzi sur le pont soleil, ainsi que des cabines repensées avec des produits d’hygiène biodégradables et des sèche-cheveux. Les combinaisons de plongée, les kayaks et les planches de paddle sont inclus. Des cabines simples dédiées sont disponibles sans supplément, ce qui est vraiment rare. Quatre modules d’itinéraires combinables couvrent les quatre points cardinaux de l’archipel, de 4 à 15 jours.

Croisière Monserrat aux Galápagos : les points clés

Qu’est-ce que la croisière Monserrat aux Galápagos et à qui s’adresse-t-elle ?

Le Monserrat est un yacht à moteur de première classe pour 16 passagers, entièrement rénové en septembre 2025, et le seul navire de la flotte des Galápagos à proposer systématiquement deux guides naturalistes certifiés pour 16 passagers. Ce ratio guide-passagers de 1:8 n’est pas une simple mention marketing. Il transforme la qualité de chaque excursion à terre, de chaque séance de snorkeling, de chaque briefing du soir. Pour les voyageurs qui souhaitent vraiment découvrir les Galápagos, et non simplement les voir, et qui veulent cette profondeur sans payer le prix d’un navire expéditionnaire, le Monserrat occupe une position concurrentielle unique dans sa gamme de prix.

La réduction de capacité d’avril 2025, passant de 20 à 16 passagers, mérite d’être expliquée. Le Monserrat a été conçu pour 20 passagers. Au début de l’année 2025, l’opérateur a pris la décision délibérée de limiter la capacité à 16. Cela signifie que les cabines, les espaces communs, la cuisine et le pont sont tous dimensionnés pour un groupe plus grand, mais seuls 16 passagers en profitent. Le salon principal s’étend sur toute la largeur de la coque de 91 pieds. Le pont soleil dispose d’un espace suffisant pour un nouveau jacuzzi, des salons doubles et des chaises longues. Vous bénéficiez donc d’un espace conçu pour 20 passagers, partagé par 16, ce qui est exceptionnellement généreux dans le contexte des croisières aux Galápagos.

La rénovation de 2025 est allée bien au-delà d’une simple couche de peinture. L’internet satellite Starlink est désormais disponible pour toute la flotte, ce qui place le Monserrat devant tous les navires de la catégorie touristique supérieure et la plupart des navires de première classe en matière de connectivité. Le jacuzzi du pont soleil est neuf. Les intérieurs des cabines ont été repensés avec des meubles modernisés, une literie de luxe et des produits d’hygiène biodégradables. Ce sont des détails qui montrent qu’un opérateur prend la rénovation au sérieux, plutôt que de se contenter du minimum pour justifier une hausse des tarifs.

Le Monserrat ne convient pas aux voyageurs recherchant la stabilité d’un catamaran (le Monserrat est un monocoque), à ceux qui veulent l’accès exclusif à Marchena proposé par le Samba, ou à quiconque cherche le prix le plus bas de la catégorie touristique supérieure. Le Monserrat se situe dans la gamme de prix de la première classe pour une raison. En échange, il offre le système à deux guides, un forfait tout compris, un jacuzzi et le Wi-Fi Starlink, le tout dans un navire disposant de plus d’espaces communs que la plupart des navires de première classe à un prix similaire.

Le Monserrat est l’un de ces navires où le bon voyageur obtient bien plus qu’il ne l’espérait, tandis que le mauvais n’a pas besoin de ce qu’il propose. Si vous souhaitez savoir si le système à deux guides et le forfait tout compris justifient le passage de la catégorie touristique supérieure à la première classe pour votre voyage, remplissez ce court formulaire et nous vous fournirons une comparaison objective, sans pression de réservation.

À quoi ressemblent les cabines et l’expérience à bord ?

Dix cabines réparties sur deux ponts pour 16 passagers, toutes dotées d’une salle de bain privée, de la climatisation, de sèche-cheveux, de produits d’hygiène biodégradables, de coffres-forts et de rangements. Les six cabines du pont supérieur disposent de grandes fenêtres et sont toutes convertibles en configuration twin ou double. Les quatre cabines du pont inférieur ont des hublots : deux peuvent accueillir deux ou trois personnes, et deux sont fixes en configuration matrimoniale. Des cabines simples dédiées sont disponibles sans supplément, une caractéristique quasi unique dans cette catégorie. Le salon principal s’étend sur toute la largeur de la coque. Le pont soleil, rénové en 2025, est équipé d’un jacuzzi, de salons doubles et de chaises longues.

La politique de cabine individuelle sans supplément mérite d’être soulignée, car elle est quasi inexistante dans la catégorie luxe. La plupart des navires aux Galápagos appliquent un supplément de 60 à 100 % pour les voyageurs seuls, ce qui les pousse souvent à partager une cabine ou les exclut purement et simplement du marché. Le Monserrat a prévu des cabines individuelles spécifiques dans sa configuration 2025, et celles-ci ne comportent aucun supplément. Pour les voyageurs solitaires, cela représente une économie directe de plusieurs centaines, voire plus de 1 000 $ sur une croisière d’une semaine. C’est aussi un gain de confort et d’intimité qui prend toute son importance au fil d’une semaine de voyage en groupe dans un espace restreint.

L’option de cabine triple ajoute une flexibilité rare dans cette catégorie. Les familles de trois personnes voyageant avec un adolescent, ou trois amis souhaitant partager les coûts, peuvent réserver une seule cabine au lieu de devoir en prendre deux. Comme la plupart des navires de première classe ne proposent que des configurations doubles, cela élargit directement l’accessibilité du Monserrat.

Le jacuzzi, situé sur le pont soleil supérieur, revient souvent dans les récits des voyageurs, non comme un simple luxe, mais comme une fonctionnalité pratique après une séance de snorkeling. Les eaux des Galápagos, notamment sur les itinéraires des îles occidentales où le courant de Humboldt est froid, laissent souvent les nageurs frissonnants. Retrouver un jacuzzi chaud sur le pont soleil, tandis que les îles défilent à l’horizon, est ce genre d’expérience sensorielle précise qui marque durablement un voyage. Les guides du Monserrat, et plus particulièrement Javier Picaza et Yazmany Pachay, sont souvent cités dans les avis indépendants de TripAdvisor pour leur utilisation de caméras GoPro sous l’eau et leur partage des vidéos via WhatsApp, ce qui ajoute une dimension documentaire aux rencontres avec la faune, un service que peu de navires, quelle que soit leur catégorie, proposent.

Comment les deux guides transforment-ils l’expérience ?

Le Monserrat embarque deux guides naturalistes bilingues certifiés par départ, ce qui permet d’atteindre un ratio guide-passagers de 1:8 à pleine capacité. Aucun autre navire de première classe dans la flotte des Galápagos n’offre cette prestation de manière standard à un tarif comparable. L’effet est immédiat : le groupe se divise en deux sous-groupes de huit personnes lors de chaque excursion à terre, offrant ainsi plus d’espace autour de la faune, un accès plus direct au guide, des réponses en temps réel et moins de contraintes liées à la gestion des déplacements, qui ralentissent souvent les grands groupes sur les sites actifs.

Un groupe de huit personnes évolue différemment d’un groupe de seize. À Punta Suarez, sur Española, où le sentier serpente entre les nids de fous de Nazca et le bord de la falaise, huit personnes peuvent s’arrêter, s’accroupir et passer cinq minutes à observer une parade nuptiale d’albatros des Galápagos sans que personne ne reste en arrière à se demander ce qui se passe. Un groupe de seize personnes au même endroit nécessite une gestion plus rigoureuse, et ceux qui se trouvent en périphérie reçoivent inévitablement moins d’attention de la part du guide. Le système à deux guides du Monserrat résout ce problème de manière concrète, sans compter sur une hypothétique coopération du groupe.

Les guides emmènent également des caméras GoPro lors des séances sous-marines et partagent les vidéos via WhatsApp après les excursions. Pour les voyageurs qui ne se sentent pas à l’aise avec le snorkeling ou qui ratent des moments d’observation de la faune en gérant leur propre équipement photo, cela crée un souvenir visuel partagé de la croisière, particulièrement précieux. Les guides Javier Picaza et Yazmany Pachay sont cités à plusieurs reprises dans des témoignages indépendants, salués pour leurs connaissances écologiques, leur patience et leur personnalité. Pablo est spécifiquement mentionné pour son expertise ornithologique dans le récit d’un voyageur londonien. Le fait que des guides individuels soient nommés et félicités de manière constante sur différents départs témoigne d’une équipe stable plutôt que d’un turnover élevé.

Les briefings du soir, où le guide présente l’itinéraire du lendemain et donne le contexte des prochains sites, gagnent en richesse avec deux guides animant la séance. Pendant qu’un guide explique la géologie d’une île, l’autre peut détailler l’écologie comportementale de ce que vous y verrez. Les voyageurs en croisière aux Galápagos pour la première fois décrivent systématiquement ces séances à bord du Monserrat comme surprenamment instructives, bien au-delà d’un simple rappel logistique.

À quel point la nourriture est-elle bonne et quelles sont les prestations incluses à bord ?

Trois repas quotidiens préparés par un chef professionnel et son équipe, tous inclus. Le petit-déjeuner et le déjeuner sont servis sous forme de buffet ; le dîner, servi à table, est décrit dans plusieurs témoignages indépendants comme étant de qualité restaurant, tant par la présentation que par la variété. Des collations et boissons sont proposées après chaque retour à bord. Les régimes spécifiques, y compris sans poisson, sont pris en compte avec des alternatives préparées individuellement. Des démonstrations culinaires et de cocktails sont organisées gratuitement pendant la croisière. Les boissons alcoolisées sont payantes au bar ; toutes les autres boissons, y compris les sodas aux repas, sont incluses.

Un détail précis issu d’un avis TripAdvisor mérite d’être cité : un voyageur qui ne mange pas de poisson a rapporté que, pour chaque repas où le plat principal était du poisson, la cuisine lui préparait un plat de poulet séparé, sans qu’il ait eu à le demander. Ce n’est pas une simple accommodation alimentaire sur le papier. C’est une cuisine attentive tout au long d’une croisière de 8 jours, qui s’adapte sans que le passager doive répéter sa préférence chaque jour. Sur un bateau avec 11 membres d’équipage pour 16 passagers, ce niveau d’attention individuelle relève de l’organisation plutôt que de l’exception.

Les démonstrations culinaires et de cocktails relèvent d’une catégorie différente de la qualité de la nourriture, mais méritent d’être mentionnées car elles constituent une activité distinctive qui différencie le Monserrat des navires purement dédiés aux excursions d’observation de la faune. Lors des après-midis pluvieux ou pendant les longues traversées, les démonstrations programmées dans la cuisine offrent aux passagers un aperçu de la préparation des plats équatoriens et une initiation aux cocktails, transformant un temps de navigation passif en moment convivial. Plusieurs récits de voyageurs les citent comme des points forts inattendus du voyage.

Le forfait tout compris du Monserrat mérite d’être détaillé car la comparaison avec d’autres bateaux nécessite de savoir exactement ce qui est inclus dans le prix de base. Combinaisons de plongée, kayaks, planches de paddle, équipement de snorkeling, Wi-Fi Starlink, tous les repas, boissons non alcoolisées aux repas, eau filtrée, thé et café à toute heure, collations après les excursions, démonstrations culinaires, démonstrations de cocktails et serviettes de plage. Non inclus : frais d’entrée au parc (200 $ par personne, en espèces), carte de transit INGALA (20 $), boissons alcoolisées, pourboires et billets d’avion. Prix vérifiés le 23 mai 2026.

Le forfait tout compris du Monserrat en fait l’un des bateaux les plus simples à budgétiser, car les suppléments sont minimes. Si vous souhaitez comparer le coût total avec celui d’autres navires de première classe ou de catégorie touristique supérieure avec lesquels nous travaillons, envoyez-nous un message ici et nous établirons une comparaison honnête pour vos dates précises.

Comment le Monserrat se compare-t-il aux autres bateaux de sa catégorie ?

Le Monserrat se situe entre la catégorie touristique supérieure haut de gamme et la première classe, avec des tarifs reflétant le système à deux guides, la rénovation de 2025 et le forfait tout compris. Comparé à des bateaux de catégorie touristique supérieure comme le Yolita II et le Xavier III, il coûte plus cher mais offre deux guides, un jacuzzi, le Starlink et des planches de paddle gratuites. Face à des navires de première classe plus haut de gamme, il reste moins onéreux tout en proposant un ratio guides-passagers et un forfait inclus qui rivalisent, voire les surpassent. Pour les voyageurs qui comparent les prix et se demandent où se situe la limite de la valeur dans la catégorie non-expédition, le Monserrat apporte une réponse convaincante.

Le chevauchement des prix avec la catégorie touristique supérieure haut de gamme est l’élément le plus important de ce tableau. Les tarifs pour 8 jours à bord du Monserrat commencent dans la fourchette des prix du Yolita II et du Samba à leur extrémité supérieure. Pour les voyageurs qui budgétisent déjà à ce niveau, le coût supplémentaire pour bénéficier de deux guides, d’un jacuzzi, du Starlink et de planches de paddle est souvent inférieur à ce qu’ils imaginent. La question n’est pas de savoir si le Monserrat coûte plus cher que le Xavier III, mais si ce qu’il apporte de plus par rapport au Yolita II ou au Samba justifie la différence, et pour le bon voyageur, la réponse s’impose rapidement.

Ce que les voyageurs du Monserrat nous disent vraiment : retours de notre communauté de voyageurs

D’après les retours de voyageurs recueillis via mytrip2ecuador.com et notre audience YouTube, ainsi que les témoignages directs de croisiéristes aux Galápagos interviewés par Oleg lors de trois voyages personnels sur les îles, voici comment les passagers du Monserrat évaluent leur expérience :

Les points faibles à connaître avant de réserver le Monserrat

Le Monserrat est un monocoque. Les voyageurs sensibles au mal de mer qui suivent cette série de tests auront remarqué que les Archipel I et Archipel II sont les options catamaran offrant une stabilité structurelle supérieure pour les traversées de nuit. Les cabines du pont inférieur du Monserrat atténuent considérablement les mouvements et devraient être privilégiées par les passagers sensibles. Prévoyez tout de même des médicaments, surtout pour les traversées nocturnes vers les îles de l’ouest.

La rénovation de 2025 est très récente. Ce type de travaux s’accompagne généralement d’une période de rodage où de petits problèmes opérationnels apparaissent et sont résolus. La qualité du navire et de l’équipage est avérée depuis des années, mais les voyageurs réservant dans les premiers mois suivant une grande rénovation doivent s’attendre à ce que certaines nouveautés n’aient pas encore été testées sur une saison complète. Le système Starlink, l’installation du jacuzzi et les nouveaux aménagements des cabines ont tous été ajoutés après septembre 2025.

Le tarif du Monserrat, bien que compétitif pour une croisière aux Galápagos de première classe, dépasse celui de la catégorie touristique supérieure, qui domine cette série de tests. Les voyageurs avec un budget serré qui privilégient le rapport qualité-prix par nuit trouveront que les navires Xavier III ou Archipel offrent une meilleure efficacité coût-nuit. L’atout du Monserrat réside dans son système à double guide et son forfait tout compris, et non dans son prix de base.

Les cabines individuelles sont en nombre limité. Depuis la configuration 2025, deux cabines simples dédiées sont disponibles, mais elles se réservent rapidement pour les départs en haute saison d’observation de la faune (de juin à novembre). Les voyageurs solo doivent confirmer la disponibilité tôt, sans supposer que la politique sans supplément garantit un accès à tout moment de la saison.

La durée des briefings a été mentionnée à une reprise dans nos recherches comme pouvant parfois être trop longue. Un reviewer de LiveAboard a noté que les briefings des guides étaient « parfois un peu trop détaillés ». Cela reste subjectif : pour les voyageurs en quête d’approfondissements, c’est un atout. En revanche, ceux qui préfèrent des résumés concis avant le dîner doivent savoir que les guides du Monserrat privilégient l’exhaustivité.

Questions fréquentes

Le Monserrat est-il vraiment le seul bateau aux Galápagos avec deux guides naturalistes pour 16 passagers ?

Parmi les navires de première classe et de catégorie touristique supérieure opérant à des tarifs comparables, oui. Le parc national des Galápagos impose un minimum légal d’un guide certifié pour 16 passagers. Le Monserrat en embarque deux, ce qui permet de former des groupes de huit pour chaque excursion à terre et chaque session de snorkeling. Il ne s’agit pas d’une offre promotionnelle temporaire, mais d’une norme opérationnelle intégrée à l’effectif de l’équipage. Les navires d’expédition de la classe Lindblad et autres opérateurs haut de gamme transportent parfois plusieurs guides, mais à des tarifs bien plus élevés. À ce niveau de première classe, le système à double guide du Monserrat est effectivement rare.

Quels changements ont été apportés lors de la rénovation de 2025 ?

La rénovation de septembre 2025 a porté sur : la refonte complète des intérieurs des cabines avec de nouveaux meubles, des draps de luxe, des sèche-cheveux et des produits toilette biodégradables ; l’installation d’un nouveau jacuzzi sur le pont soleil, accompagné de nouveaux canapés et transats ; l’ajout du système internet par satellite Starlink pour toute la flotte ; la mise à jour des équipements de sécurité et de navigation ; et le renouvellement des meubles des espaces communs. Les systèmes structurels et mécaniques du navire ont été entretenus selon leur cycle bisannuel habituel. Par ailleurs, la capacité a été réduite de 20 à 16 passagers en avril 2025, ce qui a augmenté l’espace par passager dans les zones communes avant que la rénovation de septembre n’ajoute les améliorations matérielles.

La politique sans supplément pour les cabines individuelles s’applique-t-elle à tous les départs ?

Les cabines individuelles dédiées ne comportent aucun supplément, conformément à la politique standard. Leur disponibilité est limitée à deux places par départ, et elles se réservent plus rapidement en haute saison (de juin à novembre). Les dates de très haute saison, comme Noël et le Nouvel An, peuvent faire l’objet de structures tarifaires différentes. Vérifiez directement la disponibilité des cabines individuelles lors de votre demande et réservez tôt pour les périodes de pointe. Les cabines doubles standard restent soumises à un supplément si elles sont occupées par une seule personne.

Comment le Monserrat gère-t-il le mal de mer par rapport aux catamarans ?

Le Monserrat est un monocoque et bouge davantage qu’un catamaran lors des traversées nocturnes agitées. Les cabines du pont inférieur constituent le meilleur choix pour les passagers sensibles, car les mouvements du navire y sont moins perceptibles, plus proches de la ligne de flottaison. Une vitesse de 11 nœuds réduit la durée des traversées par rapport aux navires plus lents, ce qui limite la durée des passages difficiles. Apportez vos propres médicaments contre le mal de mer, confirmez avec l’équipage quelles traversées sont généralement les plus mouvementées sur votre itinéraire, et réservez une cabine du pont inférieur si cela vous préoccupe.

Que comprend et ne comprend pas le prix de la croisière à bord du Monserrat ?

Inclus : tous les repas, les boissons non alcoolisées aux heures des repas, l’eau filtrée, le thé et le café à toute heure, les collations après les excursions, le matériel de snorkeling, les combinaisons, les kayaks, les planches à pagaie, le Wi-Fi Starlink, les démonstrations culinaires et de cocktails, les serviettes de plage, et les transferts aux Galápagos (si les vols sont réservés auprès de l’opérateur). Non inclus : les frais d’entrée au parc national des Galápagos (USD $200 par adulte, USD $100 pour les enfants de moins de 12 ans, à payer en espèces à l’arrivée, vérifié le 23 mai 2026), la carte de transit INGALA (USD $20 par personne à l’aéroport du continent), les boissons alcoolisées, les pourboires, et les vols vers les Galápagos, sauf mention contraire dans votre forfait.

Le Monserrat est le yacht que nous recommandons à ceux qui recherchent la meilleure expérience éducative aux Galápagos sans payer le prix d’un navire d’expédition. Deux guides naturalistes, un ratio de 1:8 à terre, un navire fraîchement rénové avec Starlink et un jacuzzi, des combinaisons et des planches de paddle gratuites, et aucune majoration pour les voyageurs solo : cette combinaison est unique dans la flotte à ce niveau de prix. Si vous souhaitez vérifier si elle correspond à vos dates et à votre budget, notre équipe chez Cruises to Galapagos Islands se fera un plaisir de vous accompagner. Nous affichons une note de 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor, car nous privilégions les réponses franches aux discours commerciaux. Contactez-nous ici pour une consultation gratuite et sans engagement.

Rédigé par Oleg Galeev
Voyageur aux Galápagos (3 voyages, 2 croisières) · Fondateur, Cruises To Galapagos Islands
Oleg a personnellement inspecté presque tous les navires de croisière disponibles aux Galápagos et interrogé des milliers de voyageurs pour constituer la base de connaissances la plus directe sur les croisières. Il gère également le blog de voyage équatorien mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands est noté 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.
Tous les prix et réglementations de cet article sont vérifiés auprès des sources officielles du parc national des Galápagos et du gouvernement équatorien à la date de publication.