Avis sur la croisière aux Galápagos à bord du Nemo II

Nemo II : informations clés

Qu’est-ce que le Nemo II et à qui s’adresse vraiment cette croisière ?

Le Nemo II est un catamaran à moteur et voiles de 72 pieds, de première classe, accueillant 14 passagers, exploité par la même famille équatorienne depuis 1990, ce qui en fait l’une des opérations familiales les plus anciennes de la flotte des Galápagos. Il occupe la place intermédiaire au sein de la famille Nemo, composée de trois navires (Nemo I est en catégorie touristique supérieure, tandis que Nemo II et III sont de première classe), et c’est celui qui bénéficie du plus grand nombre d’avis indépendants et les plus constants. La stabilité du catamaran, une équipe de guides exceptionnels, un capitaine expérimenté qui n’hésite pas à plonger avec les passagers et un chef en poste depuis 7 ans sont autant d’atouts opérationnels qui fidélisent les voyageurs, parfois sur plusieurs années.

L’historique de la flotte Nemo depuis 1990 compte autant que celui du Beagle : la connaissance approfondie des îles, des courants, des migrations saisonnières de la faune et des sites les plus propices aux observations s’accumule sur des décennies, et cela se voit dans la qualité des guides et la conception des itinéraires, des éléments que les nouvelles opérations ne peuvent reproduire uniquement à partir de la documentation. Le capitaine Henry, ancien pêcheur des Galápagos qui commande le Nemo II depuis plus de 12 ans, en est l’illustration la plus frappante. Il connaît ces eaux non pas grâce à des manuels, mais parce qu’il y a vécu et travaillé. Lorsqu’il accompagne les passagers dans l’eau pendant les séances de snorkeling, ce geste reflète un véritable enthousiasme pour l’environnement, bien loin d’un simple protocole de service.

Le Nemo II convient à un large éventail de voyageurs : couples souhaitant des lits doubles (cabines 1 et 2), familles ou groupes d’amis pouvant se répartir dans les différentes configurations de cabines, voyageurs solo pouvant réserver les cabines 5 ou 8 avec supplément simple, et toute personne privilégiant la stabilité d’un catamaran aux confort d’un yacht à moteur pour les traversées de nuit. Il ne convient pas aux voyageurs recherchant un intérieur moderne post-rénovation : le Nemo II est un catamaran classique bien entretenu, mais non rénové selon les normes contemporaines.

Une précision pratique pour les visiteurs réguliers des Galápagos : l’avis TripAdvisor de janvier 2025 d’un voyageur qui « a tellement aimé le Nemo II il y a six ans qu’il est revenu pour faire les deux circuits » est le type de témoignage qui ne s’accumule que pour les navires offrant une expérience constamment exceptionnelle. Six ans entre deux voyages, deux itinéraires distincts, le même navire, et toujours la peine de revenir. C’est un détail qui en dit long.

Si vous souhaitez savoir quel itinéraire du Nemo II correspond à vos dates et si le circuit Nord ou Sud est le plus adapté à vos priorités en matière de faune, nous sommes là pour vous aider. Remplissez ce court formulaire pour obtenir des conseils gratuits et impartiaux.

À quoi ressemblent les cabines et les espaces à bord du Nemo II ?

Les sept cabines avec salle de bain privée sont réparties sur les deux coques du catamaran, dans des configurations variées. Les cabines 1 et 2 disposent de lits doubles et sont réservées aux couples. Les cabines 3 et 4 proposent un lit simple inférieur et un lit double supérieur, idéal pour les familles ou les voyageurs souhaitant des couchages séparés. La cabine 5 offre un lit double inférieur et un lit simple supérieur. Les cabines 6 et 7 sont équipées de lits superposés simples. Toutes disposent d’une salle de bain privée avec eau chaude et froide, climatisation individuelle, éclairage de lecture et rangements. Les cabines sont conçues pour être fonctionnelles plutôt que spacieuses : sur un catamaran, l’espace se mesure en longueur plutôt qu’en largeur.

La question de l’espace dans les cabines mérite d’être abordée directement. Le Nemo II accueille 14 passagers sur un catamaran de 72 pieds, soit le même nombre que le Nemo III, dont la coque est un peu plus grande. Un reviewer indépendant a décrit les chambres comme « fonctionnelles » et les salles de bain comme « toilettes, lavabo, douche » sans espace perdu, et a souligné : « il faut adopter une attitude flexible ». Cette description est exacte. La salle de bain privée est bien réelle, tout comme la climatisation et l’eau chaude, mais les dimensions restent compactes. Les voyageurs qui ont besoin d’espace dans leur cabine seront mieux servis par un yacht à moteur. Ceux qui sont à l’aise dans une cabine de bateau bien équipée trouveront l’intérieur du Nemo II parfaitement adapté.

C’est la largeur impressionnante du catamaran, 10,39 mètres, qui compense la compacité des cabines par des espaces communs généreux. Le salon et le cockpit, sur une coque de 10 mètres de large, offrent bien plus d’espace par passager que l’équivalent sur un yacht à moteur de 6 mètres. L’immensité du cockpit et l’ingénieuse conception du salon, comme le décrivent les spécifications du navire, donnent au Nemo II des espaces communs qui paraissent véritablement spacieux. C’est là que les 14 passagers passent l’essentiel de leur temps hors des cabines, et cela fonctionne parfaitement.

Les voyageurs seuls disposent de deux cabines dédiées, les cabines 5 et 8, disponibles avec un supplément simple. Il s’agit d’une véritable option, et non d’une obligation de partager, ce qui fait du Nemo II l’un des meilleurs choix pour les voyageurs en solo dans la catégorie des catamarans de première classe. Bière, vin et accès internet sont proposés à l’achat à bord ; les boissons non alcoolisées, l’eau, le café et le thé sont inclus tout au long du séjour.

Comment sont la nourriture, l’équipage et le quotidien à bord du Nemo II ?

La cuisine figure parmi les points forts les plus constants du Nemo II. Le chef Fabricio, aux fourneaux sur ce navire depuis 7 ans, propose une carte équatorienne axée sur les fruits de mer, en buffet pour le petit-déjeuner et le déjeuner, et en service à l’assiette pour le dîner, que de nombreux voyageurs indépendants qualifient de bien meilleure que prévu. Le jus de fruits frais servi après chaque excursion est systématiquement salué dans les retours récents. Avec un équipage de 7 membres pour 14 passagers, le ratio 1:2 garantit une attention personnalisée. La coutume du capitaine Henry de faire du snorkeling aux côtés des invités lors des sorties est le détail le plus souvent souligné dans les avis.

Le travail du chef Fabricio mérite une mention particulière. Sept ans à bord du même navire lui ont permis de maîtriser la logistique d’approvisionnement, les préférences des passagers selon les types de groupes, ainsi que les poissons et fruits de mer disponibles dans chaque zone des Galápagos selon la saison. Un guide canadien, qui se décrit comme rarement croisant un guide ou un membre d’équipage du calibre de Darwin, a expressément souligné l’excellence de la cuisine. Une famille en voyage a quant à elle salué les plats du chef, les qualifiant de « magnifiques, tous les repas étaient délicieux et très sains ». Le fait que le terme « sain » soit associé à « magnifique » est un détail révélateur : il indique une cuisine privilégiant des ingrédients frais plutôt que des protéines surgelées et des accompagnements industriels.

L’habitude du capitaine Henry de faire du snorkeling est vraiment inhabituelle. Les capitaines sont généralement présents sur la passerelle ou sur le pont pendant les activités nautiques, mais rarement dans l’eau avec les passagers. Henry, ancien pêcheur des Galápagos qui connaît la topographie sous-marine de ces sites après des décennies d’expérience, rejoint les séances de snorkeling lorsque les conditions le permettent. Un voyageur le décrit même comme capable de repérer des espèces marines que le guide et les passagers auraient pu manquer. Ce type de connaissance locale, appliquée directement dans l’eau, apporte une dimension aux séances de snorkeling que ni la certification ni la formation ne peuvent offrir à elles seules.

Le rythme quotidien est classique pour la flotte Nemo : excursion le matin à 8 h, retour vers 11 h, déjeuner à midi, temps de repos, excursion l’après-midi à 14 h, retour vers 17 h, dîner à 19 h avec un briefing pour le lendemain. À chaque retour d’activité, jus et collations sont prêts. Bière, vin et accès internet sont disponibles à l’achat au bar. L’ambiance, décrite dans plusieurs avis comme immédiatement conviviale, est favorisée par la configuration du catamaran : 14 passagers dans un cockpit commun spacieux, ce que peu de yachts à moteur de même capacité proposent.

À quel point les guides naturalistes du Nemo II sont-ils bons ?

L’équipe de guides du Nemo II figure parmi les plus solides de toute cette série de critiques. Jairo est cité à plusieurs reprises dans des avis de 2024, 2025 et 2026, salué pour ses connaissances, son humour, ses compétences en apnée (il plonge en libre avec les passagers) et sa pratique consistant à réaliser une vidéo du voyage que les passagers reçoivent à la fin. Darwin apparaît dans des récits remontant à 2023 et avant, décrit par un guide canadien comme « exceptionnel » et une « star » : il plonge en apnée jusqu’à 30 feet pour repérer la faune marine et orienter les passagers vers des rencontres qu’ils auraient sinon manquées. Leo est mentionné dans un témoignage de 2020 pour avoir aidé une débutante de 65 ans à prendre confiance grâce à un accompagnement patient dans l’eau. Tonio, enfin, est qualifié dans un avis familial de « professionnel, gentil, drôle et cultivé ».

Le détail de l’apnée pour Jairo et Darwin mérite qu’on s’y attarde. Un guide naturaliste des Galápagos qui plonge en apnée pendant les séances de snorkeling fait quelque chose que la plupart des guides, quel que soit le budget, ne font pas. En général, le guide observe depuis la surface et désigne les animaux sous l’eau. Un guide qui descend à 30 feet pour localiser et identifier la faune marine, puis remonte pour guider le groupe, propose une expérience sous-marine qualitativement différente. Plusieurs témoignages indépendants, s’étalant sur plusieurs années, confirment que Jairo et Darwin agissent ainsi de manière systématique, et non occasionnelle.

La pratique de Jairo consistant à réaliser une vidéo du voyage constitue un autre atout distinctif. Il filme les excursions toute la semaine et produit un montage que les passagers reçoivent à la fin, un souvenir reflétant à la fois son engagement technique et son attention à l’expérience des voyageurs, au-delà du rôle traditionnel de guide. Plusieurs avis soulignent spécifiquement ce point comme un moment fort, inattendu.

Comme pour chaque navire de cette série : vérifiez quel guide sera affecté à votre date de départ avant de réserver. Le vivier de guides du Nemo II est exceptionnel, mais les affectations tournent. Obtenir Jairo ou Darwin plutôt qu’un guide moins expérimenté vaut la peine d’être confirmé à l’avance.

Que disent les voyageurs à propos du Nemo II ? (Les points forts et les avis sincères)

Le Nemo II bénéficie d’un volume d’avis indépendants parmi les plus importants et les plus positifs de cette série, avec des retours sur LiveAboard.com, TripAdvisor et la page de témoignages de la flotte Nemo. Les commentaires couvrent la période de 2019 à février 2026 et concernent aussi bien les itinéraires nord que sud, plusieurs affectations de guides, ainsi que des profils de voyageurs variés : familles avec adolescents, couples, voyageurs solo et habitués des Galápagos. Points honnêtes : les voiles sont rarement déployées malgré la désignation de voilier à moteur, les cabines sont compactes, et l’organisation logistique au sol de la société Nemo a parfois suscité des critiques sur la page TripAdvisor partagée (où les avis pour les Nemo I, II et III sont regroupés).

La remarque sur les voiles revient dans plusieurs témoignages et a été directement abordée par l’opérateur. Un avis TripAdvisor de mai 2024 mentionne explicitement : « la seule surprise a été de ne jamais voir les voiles déployées, même pour une croisière à moteur ». La réponse de l’opérateur confirme ce qu’un voyageur revenu pour un second séjour en janvier 2025 avait également noté : « même si l’équipage utilise souvent le moteur pour rejoindre l’île suivante afin de maximiser le temps passé avec la faune, il s’agit bel et bien d’une expérience de navigation à voile ». Les voiles sont déployées lorsque les conditions, vent, courant, direction et planning, le permettent. Dans les Galápagos, ce n’est pas toujours le cas. Les voyageurs qui réservent le Nemo II en s’attendant à naviguer sous voiles à chaque trajet risquent d’être déçus. Ceux qui choisissent ce catamaran avant tout pour sa stabilité, sa largeur et son aménagement intérieur trouveront la question moteur ou voiles largement sans importance pour leur expérience réelle.

La page TripAdvisor commune (les trois navires Nemo partagent une seule fiche) implique que certaines critiques négatives sur la logistique au sol peuvent concerner le Nemo I ou le Nemo III plutôt que le Nemo II spécifiquement. Il s’agit d’une particularité structurelle liée à la gestion en ligne de la flotte, et non d’un signe particulier concernant les opérations du Nemo II. Les avis positifs précisent systématiquement quel navire a été utilisé ; le seul récit récent évoquant un « chaos total » avec la compagnie Nemo concernait explicitement une croisière à bord du Nemo I.

Nous pouvons vous aider à isoler les avis spécifiques au Nemo II parmi les retours groupés de la flotte et à confirmer quelle rotation de guides est prévue pour votre date de départ. Envoyez-nous un message et nous vous répondrons rapidement.

Comment le Nemo II se compare-t-il aux navires similaires de sa catégorie ?

Dans la catégorie première classe des catamarans, les principaux concurrents du Nemo II sont son navire frère de flotte, le Nemo III (plus grand, même catégorie), le Beagle (goélette à moteur, même capacité de passagers) et le Galaxy Orion (yacht à moteur, même gamme de prix). Comparé au Nemo III, les compromis portent sur la taille et la capacité : le Nemo III transporte 16 passagers sur une coque légèrement plus grande. Face au Beagle, la comparaison oppose la stabilité du catamaran à l’autorisation unique de snorkeling à Fernandina du Beagle. Par rapport au Galaxy Orion, le Nemo II propose un caractère authentique de voilier et une réputation de guides naturalistes bien établie, tandis que le Galaxy Orion mise sur une rénovation en 2022 et une formule combinant naturalisme et plongée.

La comparaison entre le Nemo II et le Nemo III est le principal critère de décision pour les voyageurs déjà convaincus par la flotte Nemo. Le Nemo III est légèrement plus récent, un peu plus grand et transporte deux passagers de plus. Le Nemo II bénéficie d’une réputation de guides mieux documentée et du caractère établi du capitaine Henry et du chef Fabricio, en poste depuis plusieurs années. Pour les voyageurs qui privilégient la continuité de l’équipage documentée plutôt qu’un léger avantage en termes de taille, le Nemo II est le meilleur choix. Pour ceux qui recherchent le plus grand catamaran Nemo disponible et un maximum d’espace en cabine, le Nemo III est la solution.

La comparaison avec le Beagle soulève une question de valeurs : stabilité du catamaran contre accès exclusif à un site. L’autorisation de snorkeling à Fernandina du Beagle est une distinction unique que le Nemo II ne peut égaler, quelle que soit la qualité de ses guides. À l’inverse, la coque de catamaran du Nemo II et son vivier de guides documentés sont des atouts que le Beagle ne peut surpasser, quel que soit son caractère. Il s’agit de produits réellement différents, adaptés à des profils de voyageurs à la fois proches et distincts.

Le Nemo II vaut-il le détour ? Notre avis franc

Oui, l’un des navires les plus recommandés avec assurance dans cette série. L’association d’une exploitation familiale de 35 ans, du vivier de guides le mieux documenté de la flotte (avec des noms précis), d’un capitaine qui nage avec les passagers, d’un chef en poste depuis 7 ans, d’une stabilité de catamaran réduisant les risques de mal de mer lors des traversées de nuit, et d’un ensemble d’avis s’étalant sur plus de 6 ans sans plaintes récurrentes graves constitue un argument qualité particulièrement solide. Acceptez des cabines compactes, acceptez des traversées principalement motorisées, confirmez à l’avance l’affectation de votre guide, et le Nemo II dépassera très probablement vos attentes.

Le taux de voyageurs revenant à bord du Nemo II, illustré par le témoignage de 2025 d’un passager revenu six ans plus tard pour effectuer le second itinéraire, est le signal de qualité le plus significatif parmi tous les navires que nous couvrons. Les visiteurs revenant aux Galápagos sont peu nombreux ; ceux qui choisissent de revenir sur le même navire plutôt que d’essayer un autre l’est encore moins. Le fait que cela se produise sur le Nemo II, sur plusieurs années et pour les deux itinéraires, en dit plus que n’importe quel avis individuel.

Si Jairo ou Darwin est affecté à votre départ, considérez-vous chanceux. Demandez spécifiquement l’un d’eux lors de la réservation si vos dates cibles le permettent : l’affectation du guide est la variable la plus impactante que vous pouvez contrôler, et tous deux ont fait leurs preuves sur plusieurs années et auprès de différents types de voyageurs.

Ce que rapportent réellement les voyageurs : retours des passagers du Nemo II

Basé sur les retours recueillis via mytrip2ecuador.com, notre audience YouTube et les échanges avec les voyageurs de la flotte des Galápagos.

Ce qui surprend les voyageurs à bord du Nemo II

Les voiles sont utilisées lorsque les conditions le permettent, mais pas à chaque départ. Le Nemo II est un catamaran à moteur et voile, ce qui signifie que la capacité de navigation est réelle, mais que le moteur assure la plupart des traversées inter-îles pour garantir la fiabilité des horaires. Les voyageurs qui réservent en s’attendant à naviguer entre chaque île constateront que les traversées sont principalement motorisées la plupart des nuits. L’avantage de stabilité du catamaran s’applique indépendamment du mode de propulsion. L’expérience de la voile, lorsqu’elle a lieu, est un bonus plutôt qu’une garantie.

Les cabines sont compactes. La salle de bain privée est bien réelle, tout comme la climatisation et l’eau chaude, mais l’espace reste celui d’une cabine de bateau, pas d’une chambre d’hôtel. La remarque d’un voyageur selon laquelle il faut « une attitude flexible » pour s’y sentir à l’aise est juste et équitable. Ceux qui sont exigeants sur la taille des cabines devraient plutôt se tourner vers le Galaxy Orion ou un yacht à moteur dans la même gamme de prix.

La fiche TripAdvisor est partagée entre Nemo I, II et III. Certaines critiques concernant la logistique au sol sur cette page peuvent donc concerner d’autres navires de la flotte. Lisez attentivement les avis pour identifier le bateau mentionné. Les retours spécifiques au Nemo II sont systématiquement excellents ; la seule plainte évoquant un « chaos total » concerne explicitement le Nemo I.

L’affectation des guides varie selon le départ. Jairo et Darwin sont tous deux exceptionnels et comptent plusieurs années d’expérience documentée à bord du Nemo II. Avant de réserver, vérifiez quel guide sera attribué à votre départ précis. Cinq minutes d’enquête en amont peuvent grandement améliorer votre voyage.

La carte TCT doit être achetée en ligne avant le départ. À partir du 29 mai 2025, la carte de transit de 20 $ USD doit être obtenue via la plateforme numérique officielle avant le vol vers les îles. Effectuez cette démarche avant de vous rendre à Quito ou Guayaquil.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre le Nemo II et le Nemo III ?

Ce sont tous deux des catamarans à moteur et voiles de première classe exploités par la même famille. Le Nemo II accueille 14 passagers pour une longueur de 22 mètres ; le Nemo III en transporte 16 sur une coque légèrement plus grande. Le Nemo II bénéficie d’une réputation de guides plus solidement établie, notamment pour Jairo et Darwin, ainsi que du caractère bien ancré du capitaine Henry et du chef Fabricio, en poste depuis longtemps. Le Nemo III offre un peu plus d’espace par cabine et peut accueillir deux passagers supplémentaires.

Les voiles sont-elles utilisées à bord du Nemo II ?

Oui, lorsque la direction du vent, les conditions de courant et l’emploi du temps le permettent. En pratique, le moteur assure la plupart des trajets inter-îles pour optimiser le temps passé sur chaque site et garantir la ponctualité. Lorsque les conditions sont favorables, les voiles sont déployées. Les voyageurs ne doivent pas s’attendre à naviguer à la voile à chaque trajet : l’avantage en termes de stabilité du catamaran reste valable, que la propulsion soit assurée par les voiles ou les moteurs.

Qui sont les guides Jairo et Darwin, et comment les obtenir ?

Tous deux sont des guides naturalistes certifiés par le parc national des Galápagos, en poste depuis longtemps à bord du Nemo II. Jairo est réputé pour ses plongées en apnée lors des séances de snorkeling et pour réaliser une compilation vidéo de chaque croisière à l’intention des passagers. Darwin plonge jusqu’à 30 pieds et plus pour repérer et identifier la faune marine, et a été spécifiquement demandé par des voyageurs de retour. Ils alternent selon les départs. Lors de la réservation, demandez quel guide sera attribué à votre date précise : la flotte Nemo répond volontiers à cette question.

Le Nemo II convient-il aux voyageurs solo ?

Oui. Les cabines 5 et 8 sont proposées avec un supplément solo, ce qui permet aux voyageurs seuls de réserver une cabine privée sans partager avec un inconnu. Les vastes espaces communs du catamaran favorisent également une ambiance naturellement conviviale, où les voyageurs solo s’intègrent généralement bien au groupe dès le premier jour.

Quels sont les frais obligatoires non inclus dans le prix du Nemo II ?

Les frais d’entrée du parc national des Galápagos (200 $ USD pour les adultes, 100 $ USD pour les enfants de moins de 12 ans), la carte de transit (20 $ USD par personne), les boissons alcoolisées, la location de combinaison de plongée et les pourboires sont à régler séparément. Depuis le 29 mai 2025, la carte TCT doit être achetée en ligne avant le départ.

Prêt à embarquer sur le Nemo II ?

Nous pouvons vous confirmer quel guide sera attribué à votre départ souhaité, Jairo et Darwin ont tous deux des antécédents documentés qui méritent d’être spécifiquement demandés. Nous pouvons également vérifier le type d’itinéraire (Nord ou Sud) et la disponibilité des cabines pour votre période de voyage, sans engagement de réservation jusqu’à ce que vous soyez prêt.

Cruises To Galapagos Islands obtient une note de 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.

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Rédigé par Oleg Galeev
Voyageur aux Galápagos (3 voyages, 2 croisières) · Fondateur, Cruises To Galapagos Islands
Oleg a personnellement inspecté presque tous les navires de croisière aux Galápagos disponibles et interrogé des milliers de voyageurs pour constituer la base de connaissances la plus directe sur les croisières. Il gère également le blog de voyage en Équateur mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands est noté 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.
Tous les prix et réglementations de cet article sont vérifiés auprès des sources officielles du parc national des Galápagos et du gouvernement équatorien à la date de publication.