Cachalote Explorer vs Beluga : comparaison en première classe

Fiche technique : Cachalote Explorer vs Beluga

Prix vérifiés le 18 mai 2026. Frais du parc national : $200 USD par adulte, $100 par enfant (à partir d’août 2024), non inclus dans le tarif des deux navires. TCT : $20 par personne, à acheter en ligne avant le voyage (à partir de mai 2026), inclus pour le Cachalote Explorer mais pas pour le Beluga selon les données disponibles. Toujours confirmer avec votre agent de réservation.

Que sont le Cachalote Explorer et le Beluga, et à qui s’adressent-ils ?

Le Cachalote Explorer et le Beluga sont deux yachts à moteur de première classe pouvant accueillir 16 passagers, exploités par Enchanted Expeditions, l’une des premières compagnies de croisière aux Galápagos, fondée par Judy Carvalhal, venue dans l’archipel comme guide naturaliste dans les années 1970. Le Cachalote Explorer est un ancien bateau de pêche canadien de 88 pieds, à la coque particulièrement large, reconverti et rénové en 2017-18 pour les croisières aux Galápagos. Le Beluga, plus long et plus rapide avec ses 110 pieds, est un yacht à moteur conçu spécialement pour ces expéditions, classé première classe supérieure parmi les croisières aux Galápagos, certifié Smart Voyager, équipé de deux moteurs Scania et capable d’une vitesse de croisière de 12 nœuds. Ces deux navires séduisent les voyageurs de première classe en quête d’une expérience authentique et intimiste aux Galápagos, avec une entreprise profondément ancrée dans l’histoire des îles depuis plusieurs générations.

La première chose à retenir pour cette comparaison est que vous choisissez entre deux navires exploités par le même opérateur, partageant la même culture de guidage, la même chaîne d’approvisionnement alimentaire (y compris la même ferme de Santa Cruz) et la même philosophie d’expédition, forgée sur 40 ans. Cela rend la décision entre le Cachalote Explorer et le Beluga plus simple que la plupart des comparaisons entre navires aux Galápagos. Vous ne choisissez pas entre deux opérateurs aux valeurs, approches de formation ou philosophies d’itinéraire différentes. Vous optez pour l’un ou l’autre de deux navires aux caractéristiques physiques distinctes, et ce que ces différences impliquent pour votre semaine en mer.

L’histoire d’Enchanted Expeditions compte ici plus que pour la plupart des opérateurs. Judy Carvalhal est arrivée aux Galápagos dans les années 1970, est devenue guide naturaliste, a succombé au charme des îles et a bâti une entreprise toujours présente aujourd’hui. Ses associés, Martin Schreyer (natif des Galápagos, marin et ingénieur naval expérimenté) et Sergio Bernardi (naturaliste et guide ornithologique), collaborent avec la société depuis environ 20 ans. 90 % des revenus d’Enchanted Expeditions restent en Équateur. La ferme de Santa Cruz, qui approvisionne les deux yachts, cultive notamment du café et du cacao. Le programme de plantation d’arbres endémiques est opérationnel. Voici une entreprise qui a passé 40 ans à construire des relations locales plutôt qu’à les gérer depuis un siège social continental ou étranger.

Le voyageur qui opte pour l’un de ces navires plutôt que pour un catamaran spécialement conçu ou une flotte Relais & Châteaux fait un choix délibéré : privilégier l’authenticité et la propriété locale plutôt que la perfection esthétique ou l’accumulation de prestations luxueuses. Ce n’est pas un compromis, mais une valeur qui, souvent, rend le voyage plus riche de sens.

Comme les deux navires sont gérés par le même opérateur, la disponibilité de l’un reflète souvent celle de l’autre. Si vous êtes flexible, nous pouvons vérifier les deux simultanément et vous proposer les meilleures options pour vos dates. Remplissez ce court formulaire et nous vous ferons une recommandation rapidement.

Comment se comparent les cabines et les espaces à bord ?

Les 8 cabines du Beluga sont toutes doubles ou twin avec fenêtres, d’une superficie d’environ 195-235 pieds carrés chacune, et incluent une cabine pouvant accueillir trois personnes avec un lit double inférieur et une couchette supérieure. Le Cachalote Explorer propose 8 cabines réparties sur le pont supérieur (2 cabines avec fenêtres) et le pont inférieur (6 cabines avec hublots), avec différentes configurations : lit queen, lit double ou lits superposés, certaines cabines pouvant accueillir 3 à 4 passagers. Avec ses 110 pieds, le Beluga est nettement plus grand que le Cachalote Explorer (88 pieds), offrant un salon plus spacieux et davantage d’espace sur les ponts. La largeur exceptionnelle de 24 pieds du Cachalote Explorer, pour une longueur de 88 pieds, lui confère une emprise intérieure plus large que ne le laisserait supposer sa taille.

Cette différence de largeur mérite l’attention. Avec une largeur de 24 pieds pour une longueur de 88 pieds, le Cachalote Explorer présente un rapport largeur/longueur plus important que la plupart des navires de cette taille. En pratique, cela se traduit par un salon plus spacieux que prévu pour un navire de 88 pieds, une disposition des ponts plus large, et surtout, une stabilité transversale en mer de travers que l’on retrouve habituellement sur des navires plus longs. Ce bateau a été construit à Vancouver pour affronter les côtes agitées du Pacifique Nord-Ouest. Les dériveurs sont d’origine, conçus pour cette finalité. Il n’a pas été pensé pour des croisières équatoriales calmes, mais surdimensionné pour des conditions bien plus rudes, ce qui rend les Galápagos relativement faciles à naviguer pour lui.

Avec ses 110 pieds de longueur et 23 pieds de largeur, le Beluga présente des proportions plus classiques, ce qui lui offre un volume intérieur absolu plus important : un salon plus grand, plus d’espace sur les ponts par passager, et des cabines de 195 à 235 pieds carrés, supérieures à ce que proposent la plupart des navires de première classe de cette catégorie. Les grandes baies vitrées du salon du Beluga sont particulièrement saluées par les voyageurs pour encadrer les îles défilantes pendant la navigation, transformant ainsi le trajet en une expérience à part entière plutôt qu’en un simple temps mort.

Aucun des deux navires ne dispose de balcons privés. Leurs ponts soleil, dépourvus de jacuzzi, proposent des espaces couverts et ouverts. En revanche, la situation des fenêtres diffère : sur le Beluga, tous les passagers bénéficient d’une vue de qualité fenêtre, tandis que sur le Cachalote Explorer, les 6 cabines du pont inférieur sont équipées de hublots et les 2 cabines du pont supérieur de fenêtres. Les voyageurs soucieux de la qualité de la lumière et de la vue depuis leur cabine devraient donc privilégier le pont supérieur du Cachalote Explorer ou n’importe quelle cabine sur le Beluga.

Un détail notable concernant le Cachalote Explorer : le navire propose plusieurs cabines pouvant accueillir 3, voire 4 passagers, ce qui en fait l’un des bateaux les plus adaptés aux familles dans cette catégorie de prix. Les configurations incluent un lit queen avec un lit superposé, un lit double avec un lit superposé, et d’autres agencements permettant aux enfants de partager une cabine avec leurs parents sans les contraintes des chambres séparées. Sur le Beluga, l’hébergement familial se limite à une cabine triple avec un lit double inférieur et une couchette supérieure.

À quoi ressemblent les guides naturalistes et les programmes d’expédition ?

Les deux navires embarquent un guide naturaliste multilingue certifié pour 16 passagers, conformément aux normes de la première classe aux Galápagos. Enchanted Expeditions sélectionne soigneusement ses guides et a construit, sur 40 ans, une culture d’excellence que de nombreux voyageurs décrivent avec une intensité remarquable. Parmi les noms qui reviennent souvent dans les avis, on trouve Juan Tapia (Beluga), Darwin, Bernardo et d’autres, profondément ancrés dans les îles. Plusieurs guides d’Enchanted Expeditions sont des résidents des Galápagos de deuxième ou troisième génération, dont les connaissances dépassent la taxonomie pour englober l’histoire culturelle vécue de l’archipel.

Le point le plus récurrent dans les avis des voyageurs d’Enchanted Expeditions, pour les deux navires, est la qualité des guides naturalistes. Les voyageurs décrivent ces guides avec des termes généralement réservés à des personnes qui transforment votre regard sur quelque chose. Un témoignage évoque un guide « qui avait grandi aux Galápagos et dont la famille entretenait de nombreux liens avec le passé, nous permettant d’apprendre des choses que seul un insulaire pourrait connaître. Il avait un diplôme universitaire en finance, avait été PDG, mais avait tout quitté pour revenir et devenir guide naturaliste. » Un autre décrit Juan Tapia, sur le Beluga, avec tant d’enthousiasme que le titre de l’avis est spécifiquement : « Assurez-vous de visiter les Galápagos à bord du Beluga avec Juan Tapia. » Il ne s’agit pas d’une exception isolée, mais d’une tendance observable dans des dizaines d’avis s’étalant sur plusieurs années et concernant les deux navires.

En tant qu’opérateur pionnier, Enchanted Expeditions offre à ses guides des opportunités qu’ils ne trouveraient pas ailleurs. Ils pourraient travailler pour des navires plus récents ou plus luxueux, mais ils choisissent de rester ici, car l’entreprise a su créer une culture où les naturalistes sont véritablement considérés comme le cœur de l’expérience, et non comme de simples figurants. Martin Schreyer, l’un des trois associés fondateurs, est lui-même originaire des Galápagos et dispose de plus de 20 ans d’expertise en ingénierie maritime. Les capitaines et les équipages des deux navires ont souvent une longue ancienneté au sein de l’entreprise, ce qui permet d’accumuler une connaissance institutionnelle des sites, des rythmes saisonniers et des comportements de la faune que aucune certification formelle ne pourrait égaler.

Un détail pratique commun aux deux navires : le guide accompagne personnellement toutes les excursions, sans déléguer à des sous-traitants ni faire appel à des naturalistes en rotation. Avec 16 passagers sous sa responsabilité, un ratio de 1 pour 16 est standard dans cette catégorie, mais le guide précis affecté à votre départ compte. Le processus de réservation d’Enchanted Expeditions permet d’exprimer une préférence pour un guide ; demandez à votre agent lors de la réservation.

L’affectation du guide peut faire ou défaire une croisière aux Galápagos, quel que soit le budget. Nous suivons les retours sur les guides des départs d’Enchanted Expeditions et pouvons vous donner un aperçu actualisé des guides attribués aux prochaines dates. Contactez-nous ici avant de finaliser votre réservation.

Comment les prix se comparent-ils et que comprend réellement chaque navire ?

Les deux navires appartiennent à la première classe, avec des tarifs globalement comparables. Le prix d’entrée confirmé pour Beluga commence à environ $4 599 par personne pour un itinéraire de 8 jours. Cachalote Explorer propose des tarifs dans la même fourchette de $400 à $599 par jour. Aucun des deux navires n’inclut les $200 de frais du parc national des Galápagos, les boissons alcoolisées ou les pourboires dans le tarif standard. Les deux incluent tous les repas, la carte de transit TCT ($20 pour Cachalote Explorer ; séparée pour Beluga), le matériel de snorkeling, les combinaisons, les kayaks, les transferts aéroportuaires aux Galápagos et le guide naturaliste. Le Wi-Fi Starlink est désormais disponible sur les deux navires.

À ce niveau, la structure tarifaire tout compris est simple comparée à certains opérateurs de luxe qui intègrent les frais de parc et les bars en libre-service. Sur l’un ou l’autre des navires, prévoyez à partir du tarif de croisière affiché : ajoutez $200 par adulte pour les frais du parc à régler en espèces à l’arrivée, $20 par personne pour la TCT (à obtenir en ligne avant le voyage ; incluse dans certains forfaits Cachalote Explorer, facturée séparément sur le Beluga selon les sources disponibles), les vols intérieurs depuis l’Équateur continental (~$530 aller-retour), les dépenses au bar pendant la croisière, ainsi que les pourboires (~$10/jour pour le guide, ~$25-30/jour au total pour le reste de l’équipage). Pour un voyageur moyen, le coût réel tout compris pour une croisière de 8 jours sur l’un ou l’autre des navires s’élève généralement à $1 000-1 200 par personne en sus du tarif de croisière.

La politique de réduction pour enfants de Beluga est particulièrement avantageuse : 40 % de réduction pour les moins de 12 ans en occupation triple. Pour les familles où un enfant partage une cabine avec ses parents, cela fait de Beluga l’une des options les plus accessibles financièrement dans la première classe. Cachalote Explorer complète cette offre avec plusieurs configurations de cabines triples et quadruples, offrant ainsi plus d’espace aux familles.

Les deux navires sont disponibles en location privée, une option qu’Enchanted Expeditions met particulièrement en avant pour les voyages en famille ou en groupe. Louer l’un ou l’autre des navires permet une totale flexibilité d’itinéraire dans le respect des réglementations du parc, et avec 16 couchages répartis dans 8 cabines, une location pour un groupe de 12 à 16 personnes revient souvent moins cher par personne que des locations équivalentes sur des navires de luxe.

Enchanted Expeditions gère également l’Enchanted Galapagos Lodge, un écolodge de 10 cabines situé dans les hauteurs de Santa Cruz, doté d’une piscine extérieure et d’un jacuzzi. Associer une croisière sur l’un des deux navires à un séjour avant ou après à l’écolodge est une extension naturelle pour les voyageurs souhaitant allier l’expérience en bateau de croisière avec hébergement et un temps sur l’île, sans la contrainte des excursions programmées.

Que disent les voyageurs ? Points faibles, atouts cachés et avis sincères

Les retours des voyageurs sur les deux navires et sur l’ensemble des avis TripAdvisor d’Enchanted Expeditions sont systématiquement très positifs, la qualité des guides étant le thème récurrent. Le point de vigilance le plus fréquent concernant Cachalote Explorer porte sur les hublots des 6 cabines du pont inférieur et sur sa vitesse de 8 nœuds sur l’itinéraire ouest. Pour Beluga, un avis documenté mentionne un manque de combinaisons longues pendant la saison des eaux froides, et certains voyageurs ont trouvé la cuisine « locale, assez simple » plutôt que de niveau international. Les deux navires suscitent dans les commentaires l’émotion intense propre à une expérience inoubliable aux Galápagos, quelle que soit la catégorie du navire.

Sur Cachalote Explorer, la distinction entre hublot et fenêtre suit la tendance observée sur ce marché : les cabines du pont inférieur sont équipées de hublots ronds plutôt que de fenêtres rectangulaires. Six des huit cabines entrent dans cette catégorie. Les voyageurs qui souhaitaient spécifiquement des fenêtres et se sont retrouvés dans une cabine avec hublot en font la remarque, sans animosité. Le conseil avisé est de demander la cabine 1 ou 2 sur le pont supérieur si la qualité des fenêtres compte pour vous, et de confirmer l’attribution avant le départ.

La vitesse de 8 nœuds de Cachalote Explorer est évoquée dans le contexte de l’itinéraire ouest vers Fernandina, où elle peut entraîner une arrivée sur un site légèrement plus tardive le matin que pour des navires plus rapides. Cela n’a jamais conduit, selon les avis consultés, à des excursions manquées ou à un temps réduit sur les sites, mais il s’agit d’un compromis opérationnel réel à prendre en compte dans le choix de l’itinéraire. Si les îles de l’ouest sont une priorité, Beluga, avec ses 12 nœuds, constitue la plateforme la plus efficace.

Une expérience spécifique à Cachalote Explorer qui suscite des commentaires très positifs : son héritage de bateau de pêche canadien lui confère un caractère unique dans la flotte des Galápagos. Les voyageurs le décrivent comme visuellement très différent des yachts et catamarans qui l’entourent à l’ancre, avec une esthétique de navire de travail qui crée une ambiance sociale distincte à bord. « Très unique quand on le compare aux autres bateaux autour de soi » est une citation directe tirée d’un avis de voyageur. Pour ceux qui trouvent la procession de yachts à moteur blancs et similaires dans les mouillages des Galápagos un peu anonyme, Cachalote Explorer se distingue visuellement et physiquement, un point qu’ils soulignent systématiquement.

Sur Beluga, le problème de stock de combinaisons vient d’un seul témoignage de voyageur décrivant un manque de combinaisons longues disponibles pendant la saison des eaux froides (juillet-octobre), obligeant les passagers à superposer des combinaisons courtes. Il est conseillé de confirmer ce point avec l’opérateur avant un départ en saison froide. Si vous voyagez lorsque la température de l’eau descend entre 65 et 72°F, apportez votre propre combinaison longue ou vérifiez que des tailles longues suffisantes sont disponibles pour votre départ spécifique.

Les avis sur la qualité de la nourriture diffèrent légèrement entre les deux navires, mais la différence existe. Plusieurs voyageurs du Beluga décrivent les repas comme excellents, avec des éloges précis sur certains plats. Un passager du Cachalote Explorer a trouvé la cuisine « locale, assez simple, pas tout à fait à la hauteur de mes attentes ». L’approvisionnement via la ferme d’Enchanted Expeditions et l’accent mis sur les produits locaux sont bien réels sur les deux navires, mais l’exécution culinaire et la variété des menus peuvent varier selon le départ et l’affectation du chef. Fixez-vous des attentes réalistes : il s’agit d’une nourriture de première classe en expédition, meilleure que ce à quoi s’attendent la plupart des voyageurs, mais en deçà de ce que propose la catégorie luxe.

Ce que nous rapportent les voyageurs ayant navigué sur les deux navires

Sur la base des témoignages de voyageurs recueillis via mytrip2ecuador.com, notre audience YouTube et les milliers de passagers de croisière aux Galápagos qu’Oleg a personnellement interrogés, voici comment ces deux navires d’Enchanted Expeditions se comparent sur les critères qui comptent à ce niveau de prix et de catégorie.

Quel navire choisir en fonction de votre style de voyage ?

Optez pour le Beluga si vous choisissez l’itinéraire ouest de Fernandina et souhaitez maximiser le temps passé sur les sites, si vous préférez un navire plus long avec un salon spacieux et des cabines entièrement vitrées, si vous recherchez la certification écologique Smart Voyager ou une option de croisière de 4 jours pour des contraintes d’emploi du temps. Choisissez le Cachalote Explorer si le charme d’un ancien bateau de pêche canadien vous attire, si vous voyagez en famille et avez besoin de cabines pour 3 ou 4 personnes, si la vitesse maximale n’est pas un critère sur l’itinéraire est de Tower, ou si les tarifs de première classe vous semblent plus accessibles. Si le guide est le produit et l’itinéraire l’expérience, les deux navires offrent la même qualité Enchanted Expeditions, et le choix entre eux devient alors secondaire face à ces éléments.

La manière la plus simple de trancher pour les voyageurs indécis : choisissez d’abord l’itinéraire, puis laissez celui-ci guider le choix du navire. Si vous visez les îles de l’ouest et que votre temps est limité, l’argument de la vitesse du Beluga est pertinent. Si vous préférez les îles de l’est ou disposez des 8 jours complets et que les temps de transit sont moins critiques, le caractère du Cachalote Explorer et sa stabilité remarquable, héritée de sa coque canadienne, en font le choix le plus intéressant.

Les familles avec des enfants de moins de 12 ans devraient d’abord examiner les configurations de cabines multi-lits du Cachalote Explorer. Pouvoir loger deux adultes et deux, voire trois enfants dans une seule cabine à tarif réduit est rare à ce niveau de catégorie, et l’héritage du Cachalote Explorer en tant que navire de travail, avec un espace généreux sous le pont, rend ces cabines multi-lits plus confortables que sur un bateau où les cabines ont été adaptées autour d’une esthétique de yacht.

Les voyageurs seuls sont soumis au même supplément sur les deux navires. Le supplément pour cabine individuelle à 50 % est standard et identique pour ces deux bateaux. Si minimiser ce supplément compte plus que le choix du navire, la solution consiste à demander directement à Enchanted Expeditions la disponibilité de cabines partagées, ce qui arrive parfois lorsque deux voyageurs seuls de même sexe peuvent être associés.

Un dernier point à souligner : plusieurs voyageurs mentionnent dans leurs avis qu’ils avaient initialement réservé sur un navire avant de basculer vers l’autre pour des raisons de disponibilité ou de planning, sans constater de différence significative dans la qualité globale de leur expérience. Ce n’est pas une louange tiède. C’est la confirmation honnête que l’opérateur est le produit, et que les deux navires le livrent.

Référence rapide : Cachalote Explorer vs Beluga, comparaison côte à côte

Questions fréquentes

Cachalote Explorer et Beluga sont-ils vraiment exploités par la même société ?

Oui. Les deux navires sont la propriété exclusive et sont exploités par Enchanted Expeditions, fondée par Judy Carvalhal, arrivée aux Galápagos comme guide naturaliste dans les années 1970. Les trois associés de l’entreprise, Judy, Martin Schreyer et Sergio Bernardi, comptent à eux trois plusieurs décennies passées dans l’archipel. Enchanted Expeditions fait partie des pionniers des croisières aux Galápagos et conserve 90 % de ses revenus en Équateur.

Les frais d’entrée du parc des Galápagos sont-ils inclus sur l’un ou l’autre des navires ?

Non. Les frais d’entrée du parc national des Galápagos, soit 200 $ USD par adulte et 100 $ par enfant (au 1er août 2024), sont à régler en espèces à l’arrivée à l’aéroport de Baltra pour les deux navires. La carte de transit (20 $ par personne, à acheter en ligne avant le voyage à partir de mai 2025) semble incluse dans les forfaits de Cachalote Explorer selon certaines sources, mais elle est indiquée comme un supplément pour Beluga ; vérifiez auprès de votre agence de réservation. Dans les deux cas, ces frais doivent être budgétisés séparément du tarif de la croisière.

Pourquoi Cachalote Explorer est-il plus lent que Beluga ?

Cachalote Explorer a été construit en 1988 comme bateau de pêche pour le Pacifique Nord-Ouest, équipé d’un unique moteur diesel Caterpillar conçu pour la robustesse en mer plutôt que pour la vitesse. Il navigue à 8 nœuds. Beluga, lui, dispose de deux moteurs diesel Scania Electronic de 450 chevaux chacun et navigue à 12 nœuds. Pour l’itinéraire oriental Tower, avec des distances plus courtes entre les îles, cette différence a peu d’impact pratique. En revanche, pour l’itinéraire occidental Fernandina, qui couvre de plus longues distances vers Isabela et Fernandina, l’avantage de vitesse de Beluga permet de passer plus de temps à terre.

Quel navire est le plus adapté aux voyageurs sujets au mal de mer ?

Les deux sont des yachts à moteur monocoques en acier, ce qui signifie qu’ils bougent davantage que les catamarans par mer de travers. Entre les deux, Cachalote Explorer, avec sa largeur exceptionnelle (24 pieds pour un navire de 88 pieds) et ses dérives, offre une meilleure stabilité transversale qu’un monocoque étroit de taille similaire. Il a été conçu pour les eaux agitées du Pacifique Nord-Ouest. Beluga, avec ses deux moteurs et sa coque plus longue, assure une propulsion plus douce, mais cela ne modifie pas fondamentalement le comportement en mer d’un monocoque. Un médicament contre le mal de mer est recommandé pour les voyageurs sensibles sur les deux navires. Si la stabilité d’un catamaran est une priorité, envisagez plutôt Endemic ou Ocean Spray.

Puis-je combiner les deux itinéraires pour un voyage de 15 jours ?

Oui. Les deux navires proposent la combinaison complète de 15 jours en enchaînant les itinéraires Tower et Fernandina sur le même bateau. Enchanted Expeditions recommande expressément cette option comme l’expérience la plus complète des Galápagos disponible dans sa flotte, permettant de visiter presque toutes les grandes îles de l’archipel sans changer de navire. Pour les voyageurs qui peuvent s’organiser pour deux semaines, l’option de 15 jours augmente considérablement le nombre de sites de débarquement uniques visités et réduit les contraintes logistiques liées à la gestion de deux réservations séparées.

Prêt à réserver votre croisière aux Galápagos en première classe ?

Comme Cachalote Explorer et Beluga sont gérés par le même opérateur, le choix dépend généralement de l’itinéraire, de la composition de votre famille et de l’importance que vous accordez à l’avantage de vitesse de Beluga sur le circuit occidental que vous envisagez. Nous avons inspecté les deux navires, suivi les retours des guides d’Enchanted Expeditions sur des centaines de départs et pouvons vous donner une réponse directe pour votre groupe. Pas de pression, simplement des conseils honnêtes basés sur ce que nous savons réellement.

Cruises To Galapagos Islands est noté 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.Obtenez votre devis gratuit

Rédigé par Oleg Galeev
Voyageur aux Galápagos (3 voyages, 2 croisières) · Fondateur, Cruises To Galapagos Islands
Oleg a personnellement inspecté presque tous les navires de croisière disponibles aux Galápagos et interrogé des milliers de voyageurs pour constituer la base de connaissances la plus directe sur les croisières. Il gère également le blog de voyage équatorien mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands est noté 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.
Tous les prix et réglementations de cet article sont vérifiés auprès des sources officielles du parc national des Galápagos et du gouvernement équatorien à la date de publication.