Coral I vs Coral II : quelles différences ?

Fiche technique : Coral I vs Coral II

Prix vérifiés le 18 mai 2026. Frais d’entrée au parc : $200 USD par adulte, $100 par enfant (à partir d’août 2024). Carte de transit : $20 par personne, à acheter en ligne avant le voyage (à partir de mai 2026). Confirmez les éventuels suppléments carburant et les tarifs saisonniers avec votre agent de réservation.

Que sont les Coral I et Coral II, et à qui s’adressent-ils ?

Les Coral I et Coral II sont des navires sœurs exploités par KleinTours (commercialisés sous le nom Go Galapagos), l’un des plus anciens et des plus réputés opérateurs de circuits en Équateur. Le Coral I, construit en Allemagne, accueille 36 passagers dans 18 cabines sur 130 pieds ; le Coral II, construit aux Pays-Bas, accueille 20 passagers dans 11 cabines sur 112 pieds. Tous deux ont été entièrement rénovés en 2016-17 avec des équipements économes en énergie et un aménagement modernisé, et effectuent des itinéraires identiques simultanément, formant le seul duo de navires opérant en tandem aux Galápagos. Ils se positionnent clairement dans la première classe : plus de confort et une structure encadrée supérieure à celle des navires de catégorie touristique supérieure, à un tarif inférieur à celui des catamarans de luxe.

KleinTours opère aux Galápagos depuis environ 30 ans et est régulièrement cité par les spécialistes du voyage comme l’un des opérateurs les plus fiables du segment milieu de gamme dans l’archipel. La réputation de l’entreprise pour sa régularité opérationnelle, la qualité de ses guides et son exécution sans surprise a fait des navires Coral une recommandation par défaut pour les voyageurs recherchant une expérience première classe solide, sans l’effort de recherche que suppose de naviguer dans une flotte surchargée. « Vous êtes entre de bonnes mains », résume un vétéran des Galápagos pour décrire la position de KleinTours.

L’exploitation en tandem est la caractéristique structurelle qui définit le programme Coral. Les deux navires suivent des itinéraires identiques et naviguent dans les mêmes eaux selon le même calendrier. Lors des excursions à terre, les guides des deux navires accompagnent des groupes distincts issus de leur propre navire, ce qui permet de respecter la limite de 16 passagers par groupe imposée par le parc. En mer, vous verrez le navire compagnon naviguer à vos côtés, ancré dans les mêmes criques et déployé selon les mêmes rotations de sites. Pour les voyageurs ayant déjà effectué une croisière aux Galápagos à bord d’un navire seul, la présence visuelle du second bateau offre une expérience distinctement différente. Plusieurs récits de voyageurs la décrivent comme l’un des aspects inattendus et agréables du programme Coral.

Le profil de voyageur qui choisit systématiquement les Coral est celui qui recherche une expérience première classe bien organisée, soucieuse du rapport qualité-prix, avec un opérateur éprouvé, sans payer le supplément associé aux catamarans comme Ocean Spray, Natural Paradise ou Seaman Journey. Les deux navires attirent des familles (grâce aux options de cabines communicantes), des groupes multigénérationnels (grâce à la variété des tailles de cabines) et des visiteurs des Galápagos pour la première fois, qui préfèrent une marque de confiance plutôt qu’un projet de recherche indépendant.

La plupart des agents de réservation vendent les Coral I et II comme interchangeables et vous affecteront à celui qui a des disponibilités. Si vous souhaitez garantir le Coral II, plus petit et plus intimiste, ou si vous préférez l’ambiance plus sociale du Coral I, plus grand, précisez-le dès le départ. Contactez-nous ici avec vos dates et la taille de votre groupe, et nous réserverons le navire qui vous convient.

Sont-ils vraiment différents ? Cabines, aménagement et points de distinction

La réponse honnête et courte est : oui, mais moins que ne l’imaginent la plupart des voyageurs. Les deux navires disposent des mêmes trois catégories de cabines (Standard, Standard Plus, Junior), de la même configuration de lits jumeaux/double convertibles, de la même finition intérieure en teck et bronze, du même pont soleil avec barbecue, du même jacuzzi alimenté par énergie solaire, des mêmes quatre itinéraires et des mêmes guides KleinTours. Les différences significatives concernent la taille (36 contre 20 passagers), les dimensions précises des cabines par catégorie, le nombre de cabines communicantes et l’ambiance sociale globale, liée à la présence de 80 % de passagers en moins à bord.

Avec ses 130 feet, 36 passagers et 18 cabines, le Coral I est un navire significativement plus grand que le Coral II, qui mesure 112 feet pour 20 passagers et 11 cabines. Cette différence de taille se manifeste de trois manières importantes pour les voyageurs. Premièrement, l’ambiance sociale : un groupe de 36 personnes formant des sous-groupes sur une croisière de 4 ou 5 jours crée une dynamique différente de celle d’un groupe de 20. Les grands groupes ont tendance à former des sous-ensembles et l’énergie globale est plus animée. Avec 20 passagers, l’atmosphère est plus intimiste, et tout le monde finit par se connaître dès le deuxième jour. Aucune option n’est meilleure que l’autre : elles conviennent à des personnalités de voyageurs différentes.

Deuxièmement, les dimensions des cabines varient selon la catégorie, même si les noms de catégories sont identiques sur les deux navires. Sur le Coral I, les cabines Standard Plus des ponts Mer et Terre mesurent entre 118 et 129 sq ft. Sur le Coral II, les cabines Standard Plus font systématiquement environ 129 sq ft. Les cabines Junior des ponts Terre et Ciel du Coral I mesurent entre 118 et 129 sq ft avec des fenêtres panoramiques. Sur le Coral II, les suites Junior des ponts Terre et Ciel vont de 108 à 151 sq ft, une fourchette plus large qui fait de la meilleure cabine Junior du Coral II (celle de 151 sq ft) la plus grande cabine individuelle de la flotte combinée.

Troisièmement, le Coral II dispose d’une cabine standard à l’avant du pont Sea, particulièrement petite avec environ 75 pieds carrés. Il s’agit d’une cabine individuelle, atypique par rapport au reste du navire. Sur le Coral I, les deux cabines Standard sont également petites, mais leur emplacement diffère. Les voyageurs optant pour une cabine de catégorie économique sur l’un ou l’autre des navires doivent savoir que la catégorie Standard est l’option d’entrée de gamme, ce qui se reflète dans les tarifs.

Les deux navires partagent une finition intérieure chaleureuse en teck et laiton, que KleinTours décrit systématiquement comme une esthétique de yacht privé. Le Coral II est spécifiquement présenté comme ayant un « design romantique » et une « ambiance intimiste », grâce à sa taille plus compacte. Le Coral I, lui, est décrit comme plus « moderne et spacieux », avec son salon plus grand qui sert d’espace de rencontre sociale plus complet. Les larges baies vitrées des salons panoramiques sur les deux navires offrent d’excellentes vues sur les îles pendant la navigation. Tous deux disposent d’une structure à trois ponts : le pont Lune (barbecue et observation des étoiles), le pont Ciel (pont soleil, jacuzzi) et le pont Terre (salle à manger, bar, salon, bibliothèque, boutique).

Le dîner barbecue sur le pont Lune est l’un des points forts constants du programme Coral. Servi au coucher du soleil avec les îles en toile de fond, ce repas en plein air sous les étoiles est l’élément positif le plus fréquemment cité spontanément dans les avis des voyageurs. Il a lieu sur les deux navires, selon des horaires d’itinéraires identiques. Peu importe le bateau sur lequel vous embarquez, ce moment aura lieu et sera mémorable.

À quoi ressemblent les guides naturalistes et les programmes d’expédition ?

Le Coral I compte 2 ou 3 guides naturalistes bilingues certifiés de niveau III pour un maximum de 36 passagers. Le Coral II en compte 2 pour 20 passagers. Le ratio guide-passagers est donc plus favorable sur le Coral II : environ 1 guide pour 10 passagers contre 1 guide pour 12 à 18 sur le Coral I, selon le nombre de guides déployés. Les deux navires respectent la structure d’excursions biquotidiennes imposée par le parc national des Galápagos. KleinTours dispose de 30 ans d’expérience dans la sélection et la formation des guides sur les îles, et plusieurs guides nommés sont mentionnés dans les récits de voyageurs avec des éloges précis, révélant un engagement personnel allant au-delà des simples exigences professionnelles.

Cette différence de ratio a des conséquences pratiques sur les sites touristiques. Le parc national des Galápagos limite les groupes à 16 passagers par guide. Sur le Coral II, avec 20 passagers et 2 guides, chaque guide accompagne généralement un groupe de 10 personnes sur chaque site. Sur le Coral I, avec 36 passagers et 3 guides, les groupes comptent environ 12 personnes. Les deux configurations restent en dessous du maximum autorisé par le parc et offrent un encadrement attentif. Le léger avantage du Coral II réside dans l’intimité des groupes de 10 personnes plutôt que de 12, ce qui, sur cinq jours d’excursions, de snorkeling et de balades en pangue, permet un temps d’interaction guide-passagers significativement plus important.

Les guides de KleinTours reçoivent des éloges constants pour leur culture et leur professionnalisme. Parmi les noms cités récemment par les voyageurs figurent Karin, Lars, Wilo, Cornelia, ainsi que des guides anonymes salués pour leur connaissance approfondie de l’histoire naturelle, leur humour et leur enthousiasme authentiques. Un passager du Coral I décrit ses guides comme « excellents » et souligne avoir observé « tant de tortues, de lions de mer, de poissons, de manchots » lors de séances de snorkeling guidées, où le guide repérait une faune que d’autres auraient manquée. Savoir guider en mer est une compétence distincte de celle sur terre, et KleinTours forme ses équipes pour exceller dans les deux domaines.

Les deux navires proposent des conférences et des briefings à bord avant chaque excursion, une pratique courante dans la flotte des Galápagos. Ce qui distingue KleinTours, c’est la tendance systématique des guides à aller au-delà du simple briefing pour aborder l’histoire naturelle, la géologie ou les enjeux de conservation, des échanges que les voyageurs qualifient d’enrichissants plutôt que de purement informatifs. Un passager du Coral I décrit Wilo comme « très instructif et très drôle », une combinaison qui crée des souvenirs marquants et rend le voyage inoubliable.

Les deux navires disposent d’un nombre limité de cabines pour les dates de haute saison. Si vous envisagez un circuit de 15 jours ou une combinaison de deux segments, il est judicieux de prévoir votre réservation six mois à l’avance. Contactez-nous ici et nous vous aiderons à identifier les segments disponibles pour votre période de voyage, ainsi qu’à déterminer si le Coral I ou le Coral II vous conviendrait mieux.

Comment les prix se comparent-ils et que comprend réellement chaque navire ?

Les deux navires appliquent les mêmes tarifs par catégorie de cabine : les cabines Standard, Standard Plus et Junior coûtent identique sur le Coral I et le Coral II. La fourchette de prix varie entre environ $489 et $500 par personne et par jour, la catégorie de cabine étant le principal facteur de variation. Une croisière de 4 jours commence généralement dans la catégorie Standard ; la Junior, sur l’un ou l’autre navire, ajoute une majoration notable pour ses fenêtres panoramiques et son emplacement sur le pont supérieur. Aucun des deux navires n’inclut les $200 de frais de parc, les combinaisons de plongée, les kayaks (facturés en supplément par la plupart des agences), les boissons alcoolisées ou les pourboires. Le matériel de snorkeling est fourni. Le Wi-Fi est disponible à bord.

L’identité des tarifs entre les deux navires est une politique délibérée de KleinTours : l’entreprise souhaite offrir la même expérience aux passagers du Coral I et du Coral II. Comme la catégorie de cabine détermine le type de fenêtre, la taille et l’emplacement sur le pont, et que ces éléments sont équivalents sur les deux navires, la parité tarifaire se justifie. Une cabine Junior sur le Coral II propose une cabine avec fenêtre panoramique sur le pont supérieur pour 20 passagers. Une cabine Junior sur le Coral I offre la même chose, mais sur un navire accueillant 36 passagers. La majoration pour une Junior par rapport à une Standard Plus reste identique sur les deux bateaux.

La mise à niveau vers une cabine Junior mérite une attention particulière pour les voyageurs hésitant entre les catégories. Plusieurs agences de réservation rapportent que les passagers ayant opté pour une Junior sur l’un ou l’autre des Coral la considèrent comme un choix judicieux. La différence entre une fenêtre panoramique et un hublot est l’élément clé : les fenêtres panoramiques laissent entrer bien plus de lumière, offrent une vue imprenable sur les îles pendant la navigation et donnent l’impression que la cabine est plus spacieuse. Un voyageur écrit : « nous avions une cabine sur le pont supérieur, et le supplément en valait la peine pour les vues exceptionnelles à travers la fenêtre », une expérience partagée par des dizaines d’autres sur les deux navires.

Structure des coûts tout compris pour les deux navires : tarif de la croisière, plus $200 de frais de parc, plus $20 de carte de transit numérique (à régler avant le départ), plus la location de combinaison de plongée si nécessaire ($25 à $75 selon la durée), plus une surcharge carburant de $50 chez certains agents, plus les vols intérieurs (~$530 aller-retour), plus les dépenses au bar, plus les pourboires (~$20 par jour pour l’équipage, $10 par jour pour le guide). Une croisière de 5 jours avec ces suppléments coûte généralement entre $1 200 et $1 500 par personne en plus du tarif affiché pour un couple type.

Pour les familles, le programme de cabines communicantes représente l’option la plus avantageuse sur le plan financier. Une famille de quatre personnes réservant deux cabines Junior communicantes bénéficie d’un espace combiné de couchage et de vie avec deux salles de bain, une configuration qui, au tarif des Coral, s’avère plus économique que les cabines familiales équivalentes proposées par la plupart des navires concurrents. La structure des réductions pour enfants (25 % pour un enfant partageant avec un adulte payant plein tarif en cabine double ; 50 % pour un enfant en cabine triple avec deux adultes payant plein tarif) renforce encore l’intérêt de cette offre pour les familles.

Que disent les voyageurs ? Points faibles, atouts cachés et avis sincères

Les retours des voyageurs pour les deux navires sont très positifs, avec des éloges quasi identiques : la qualité de la nourriture, celle des guides, la chaleur de l’équipage et le dîner barbecue sur le pont sont les quatre thèmes récurrents dans toutes les sources de commentaires. La principale limite documentée sur les deux navires concerne la taille des cabines Standard et Standard Plus, qui, avec une superficie de 75 à 129 pieds carrés, est effectivement compacte pour deux voyageurs avec des bagages. Le Coral II reçoit les éloges les plus constants pour son intimité, tandis que le Coral I est salué pour son ambiance sociale. Aucun passager ayant choisi le Coral II pour sa taille réduite n’a ensuite regretté de ne pas être à bord du navire plus grand.

Le programme culinaire des deux navires dépasse systématiquement les attentes des voyageurs pour un tarif de première classe. Plusieurs témoignages décrivent des chefs « formés à l’international », capables de gérer des régimes alimentaires complexes (végétarien, végan, sans gluten) avec de véritables adaptations plutôt que des suppressions. Un passager du Coral II, intolérant au gluten, raconte que le chef était « ravi de s’adapter » tout au long du séjour. Un autre évoque « une nouvelle surprise chaque jour et la célébration des produits frais que l’Équateur a à offrir », en remerciant particulièrement le chef. Le format de dîner à la carte (contrairement au buffet pour le petit-déjeuner et le déjeuner) ajoute une dimension de service le soir, élevant l’expérience gastronomique au-dessus de la norme des catamarans d’expédition.

La réalité concernant la taille des cabines dans les catégories Standard et Standard Plus mérite une franchise absolue. Avec 75 à 129 pieds carrés pour deux personnes et leurs bagages d’expédition, ces chambres sont effectivement compactes. Les valises se glissent sous le lit. Se déplacer ou s’habiller à deux en même temps demande une certaine coordination. Plusieurs voyageurs soulignent que les cabines sont « étroites pour deux, mais plutôt fonctionnelles ». Ce n’est pas une critique spécifique aux Coral : c’est une réalité pour les navires de première classe dans cette gamme de prix, qui ne sont pas conçus avec des cabines de dimensions luxueuses. Les passagers qui réservent une cabine Junior évitent la plupart de ces contraintes.

Un atout discret mais récurrent sur le Coral II : la proue ouverte. La plateforme avant ouverte du Coral II, à l’avant du navire, est particulièrement appréciée pour l’observation des baleines et des dauphins. Pouvoir se tenir à la proue d’un bateau de 112 pieds filant à 12 nœuds, avec l’horizon dégagé devant soi, change radicalement l’expérience par rapport à une observation depuis la rambarde d’un pont central. Lorsque des cétacés apparaissent devant le navire, les passagers sur la plateforme avant sont idéalement placés pour les voir de près. Il s’agit d’une caractéristique structurelle de l’aménagement du Coral II que le Coral I, avec sa proue différente, ne propose pas tout à fait de la même manière.

L’expérience en tandem suscite un type de commentaire précis, récurrent sur les deux navires et rarement anticipé avant le départ. Voir le navire jumeau à l’ancre dans la même crique au coucher du soleil, observer les pangues de l’autre bateau partir pour le briefing du soir, ou partager le même mouillage idyllique avec les deux navires reflétés dans les eaux calmes des Galápagos est décrit par plusieurs voyageurs comme l’un de ces moments inattendus qui marquent le voyage. Plusieurs passagers, initialement indifférents au navire qui leur serait attribué, mentionnent par la suite cette image des deux bateaux comme un élément qu’ils rechercheraient spécifiquement lors d’un prochain séjour.

Ce que nous rapportent les voyageurs ayant navigué sur les deux navires

Sur la base des témoignages de voyageurs recueillis via mytrip2ecuador.com, notre audience YouTube et les milliers de passagers de croisière aux Galápagos qu’Oleg a personnellement interrogés, voici comment se comparent le Coral I et le Coral II sur les critères qui influencent réellement la satisfaction à ce niveau de gamme.

Quel navire choisir ?

Optez pour le Coral II si vous recherchez une ambiance plus intimiste avec 20 passagers au lieu de 36, un ratio guide-passagers légèrement meilleur (1 pour 10 contre 1 pour 12), ou si vous souhaitez profiter de la proue ouverte du Coral II pour observer les cétacés. Choisissez le Coral I si vous voyagez en famille nombreuse ou en groupe et souhaitez une dynamique sociale plus variée, si vous préférez l’énergie collective d’un navire de 36 passagers, ou si le Coral II n’a pas de disponibilité à vos dates. Si vous n’avez pas de préférence marquée et que votre agent vous attribue l’un ou l’autre, acceptez sans hésitation : les deux navires offrent la même expérience KleinTours, au même tarif.

La réponse la plus directe à la question posée dans le titre de cet article : la différence est réelle, mais pas spectaculaire. Le Coral II offre une ambiance nettement plus intimiste avec 20 passagers contre 36. Le ratio guide-passagers est légèrement meilleur. La proue ouverte constitue un atout spécifique à connaître. Cependant, les deux navires sont gérés par le même opérateur, partagent les mêmes guides, proposent une cuisine aux mêmes normes et suivent des itinéraires identiques, côte à côte. Aucune version de cette comparaison ne permet d’affirmer qu’un navire est objectivement supérieur à l’autre. Vous choisissez une ambiance et une taille.

Pour les voyageurs solo, les deux navires appliquent la même politique de supplément unique. La cabine Standard sur l’un ou l’autre des navires, au tarif solo réduit, représente le point d’entrée le plus accessible du programme Coral. Le groupe social plus restreint du Coral II peut rendre le voyage solo moins isolant ; à bord du Coral I, un voyageur seul aura plus de chances de trouver des sous-groupes de passagers avec qui partager des affinités au fil de la croisière.

Pour les familles, le programme de cabines communicantes sur les deux navires figure parmi les options les plus flexibles pour les familles dans cette gamme de prix aux Galápagos. Les familles de quatre personnes réservant deux cabines Junior adjacentes bénéficient d’un espace combiné conséquent, avec une réduction pour les enfants. Le choix du navire compte moins que la confirmation que vous avez bien réservé la paire de cabines communicantes souhaitée ; vérifiez les numéros de cabines lors de la réservation.

Un dernier point à souligner : lorsque vous réservez une « croisière Coral I ou II » auprès de la plupart des agences sans préciser, vous acceptez l’affectation sur le navire disposant de places à vos dates. C’est une pratique courante, clairement indiquée dans les conditions de réservation, et cela peut surprendre certains voyageurs qui pensaient embarquer sur un navire précis. Si la différence entre 20 et 36 passagers vous importe, précisez explicitement Coral II lors de la réservation. Dans le cas contraire, l’un ou l’autre des navires vous offrira la même expérience de qualité KleinTours.

Référence rapide : Coral I vs Coral II en parallèle

Questions fréquentes

Serai-je forcément à bord du Coral I ou du Coral II si je réserve une croisière Coral ?

Pas forcément. De nombreux agents de réservation vendent les croisières Coral sous l’intitulé « Coral I ou II » et peuvent vous attribuer l’un ou l’autre navire en fonction des disponibilités au moment de la réservation ou de l’embarquement. Si le navire précis vous importe, précisez clairement à votre agent lequel vous souhaitez et confirmez l’attribution par écrit. Si vous ne précisez rien et que cela vous est égal, l’attribution vous offrira la même expérience de qualité KleinTours sur l’un ou l’autre des navires.

Quelle est la plus grande différence pratique entre le Coral I et le Coral II ?

Le nombre de passagers. Le Coral I accueille 36 passagers, le Coral II 20. Cela influence l’ambiance sociale, la dynamique des repas, l’atmosphère du salon et le ratio guide-passagers. Tout le reste, y compris le style intérieur, les catégories et les tarifs des cabines, les itinéraires, la culture d’équipage et le programme gastronomique, est essentiellement identique entre les deux navires.

Le jacuzzi du Coral I fonctionne-t-il à l’énergie solaire ?

Oui. La rénovation 2016-17 des deux navires a intégré des équipements économes en énergie de pointe, et le jacuzzi du Coral I est spécifiquement décrit comme fonctionnant à l’énergie solaire. Celui du Coral II fait également partie de cette même rénovation axée sur la durabilité. Cela s’inscrit dans l’engagement de KleinTours à réduire l’impact environnemental sur ses deux bateaux.

Qu’est-ce que l’expérience du barbecue sur le Moon Deck ?

Le Moon Deck est le pont supérieur en plein air des deux navires Coral. Lors de chaque croisière, au moins un dîner y est servi sous forme de barbecue au coucher du soleil, avec les îles en toile de fond et le ciel ouvert au-dessus. C’est systématiquement le moment le plus souvent cité comme point fort par les voyageurs sur les deux navires. Cela a lieu sur les deux bateaux les mêmes soirs pendant leur itinéraire côte à côte, ce qui signifie que les passagers de l’un ou l’autre navire en profitent au cours de la même croisière.

Les combinaisons de plongée sont-elles incluses à bord du Coral I ou du Coral II ?

Non. La location de combinaison est en supplément sur les deux navires : environ $25 pour une croisière de 3 à 4 nuits, $50 pour une croisière de 7 à 11 nuits et $75 pour une croisière de 14 nuits. Masques, tubas et palmes sont inclus. Les températures de l’eau aux Galápagos varient entre environ 65-75°F (18-24°C) selon la saison, et les combinaisons sont vivement recommandées pour le snorkeling quotidien, surtout de juillet à octobre.

Quel itinéraire choisir ?

L’itinéraire B, circuit de 5 jours à l’ouest couvrant Isabela et Fernandina, est systématiquement présenté comme le segment le plus riche en faune. Si vous souhaitez vivre la semaine la plus dense en observation de la faune aux Galápagos et ne pouvez faire qu’un seul itinéraire, choisissez B. Si vous pouvez combiner des segments, A+B couvre les îles occidentales et septentrionales en 9 jours pour une expérience équilibrée. Le circuit complet A+B+C+D de 15 jours est l’option la plus exhaustive proposée dans le programme Coral.

Prêt à réserver votre croisière Coral aux Galápagos ?

Le programme Coral est l’une des expériences de première classe les plus constantes aux Galápagos, avec un savoir-faire de 30 ans, une qualité de guides fiable et un format à navires jumelés qui est véritablement unique. Le choix entre Coral I et Coral II se résume généralement à savoir si la différence entre 20 et 36 passagers compte pour vous. Nous savons quelles cabines sont les meilleures sur chaque navire, quels segments se remplissent le plus vite et comment éviter le problème d’attribution à l’un ou l’autre des navires. Laissez-nous gérer les détails pour vous.

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Rédigé par Oleg Galeev
Voyageur aux Galápagos (3 voyages, 2 croisières) · Fondateur, Cruises To Galapagos Islands
Oleg a personnellement inspecté presque tous les navires de croisière disponibles aux Galápagos et interrogé des milliers de voyageurs pour constituer la base de connaissances la plus directe sur les croisières. Il gère également le blog de voyage équatorien mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands est noté 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.
Tous les prix et réglementations de cet article sont vérifiés auprès des sources officielles du parc national des Galápagos et du gouvernement équatorien à la date de publication.