Avis sur la croisière Humboldt Explorer aux Galápagos

Humboldt Explorer : les points clés

Qu’est-ce que le Humboldt Explorer et à qui cette croisière est-elle vraiment destinée ?

Le Humboldt Explorer est un bateau de plongée avec hébergement de 111 pieds, exploité par Explorer Ventures, qui accueille 16 plongeurs pour des itinéraires de 8 ou 11 jours au départ de Baltra tous les lundis. C’est le seul navire des Galápagos à passer 4 jours consécutifs à plonger autour des îles Darwin et Wolf, deux sites isolés du nord où l’on observe des requins-baleines, des bancs de marteaux et des rassemblements pélagiques d’une ampleur inégalée ailleurs sur la planète. Entièrement rénové en 2023. Prix de base à partir de 6 395 $ par personne pour 8 jours, hors suppléments et frais.

Il faut clarifier dès le départ la différence entre ce navire et toutes les autres croisières aux Galápagos mentionnées dans cette série d’articles : le Humboldt Explorer n’est pas une croisière d’observation de la faune avec la plongée en option. C’est une expédition de plongée. Les non-plongeurs peuvent embarquer (snorkeling et excursions terrestres sont proposés), mais la conception, l’emploi du temps, les itinéraires et la structure de l’équipage du navire sont entièrement axés sur les plongeurs. Quatre jours à Darwin et Wolf, des sites que les croisières de surface aux Galápagos ne peuvent atteindre, car ils n’autorisent aucun accès terrestre et se trouvent à plus de 100 kilomètres au nord de l’archipel principal. La seule façon de plonger sur ces sites est depuis un bateau de plongée avec hébergement, et le seul à proposer 4 jours pleins consécutifs sur place est le Humboldt Explorer.

L’île Darwin est souvent citée comme l’un des cinq meilleurs sites de plongée au monde. Cette réputation n’est pas exagérée. La structure du mont sous-marin à Darwin Arch concentre la vie pélagique de manière à offrir des rencontres d’une intensité rare dans la plupart des océans. Des requins-baleines pouvant atteindre 15 mètres de long, des femelles gestantes qui tournent par dizaines autour de l’arche en haute saison. Des bancs de marteaux par centaines. Des dauphins, des requins des Galápagos et des raies aigles partageant la même colonne d’eau au même moment. Un plongeur allemand, dans un avis sur Liveaboard.com, décrit le plaisir particulier de se réveiller chaque matin en sachant qu’une nouvelle session à Darwin l’attendait.

Cette croisière convient : aux plongeurs certifiés ayant au moins une expérience intermédiaire (les courants à Darwin et Wolf nécessitent une bonne maîtrise de la plongée dérivante et des flux puissants), aux couples ou groupes de plongeurs souhaitant privilégier les rencontres sous-marines aux balades sur les îles, ainsi qu’aux photographes sous-marins sérieux ayant besoin des installations dédiées aux caméras à bord. Elle ne convient pas aux non-plongeurs en tant qu’expérience principale, aux débutants en snorkeling s’attendant à des conditions de station balnéaire, ni aux voyageurs dont la priorité aux Galápagos est d’observer les tortues géantes et les fous à pieds bleus sur terre.

Si vous hésitez entre le Humboldt Explorer et une croisière non dédiée à la plongée aux Galápagos et que vous cherchez à déterminer quel type de voyage correspond le mieux à vos attentes, contactez-nous ici et nous vous aiderons à y voir plus clair, en toute honnêteté.

À quoi ressemblent les cabines et les espaces à bord du Humboldt Explorer ?

Huit cabines réparties sur deux ponts : 6 sur le pont inférieur et 2 sur le pont principal. Toutes peuvent être configurées en lits jumeaux ou en lit queen sur demande. Chaque cabine dispose d’une salle de bain privée avec douche à l’eau chaude, d’une climatisation individuelle, d’un téléviseur à écran plat et d’une vue sur l’océan par des hublots. Le salon du pont principal sert de cœur social, avec un espace détente, des tables à manger, un système de divertissement et un bar. Le pont soleil, à l’étage supérieur, abrite un jacuzzi, un bar en plein air et des transats. Le pont de plongée, à l’arrière, constitue le centre opérationnel du navire.

La répartition des cabines a une conséquence pratique : les cabines du pont principal (seulement 2 sur les 8) sont légèrement plus recherchées, pour la même raison que les cabines des ponts supérieurs sur tout bateau de croisière avec hébergement. Elles se trouvent au-dessus de la salle des machines, ce qui réduit les nuisances sonores, et sont plus proches des espaces communs. Un commentaire de voyageur signale spécifiquement une odeur d’essence dans les cabines avant du pont inférieur lors des premières années. La rénovation de 2023 a résolu ce problème, mais si vous êtes sensible aux odeurs de navire, une cabine sur le pont principal vaut la peine d’être demandée lors de la réservation.

La climatisation est puissante. Plusieurs voyageurs indépendants décrivent le salon comme franchement froid entre les plongées, l’un d’eux précisant qu’elle a eu froid pendant une grande partie de la semaine et a finalement pardonné au navire. C’est un compromis bien connu pour les bateaux de plongée en eaux chaudes : l’équipement sèche plus vite et la gestion du froid post-plongée est plus facile dans un salon frais que dans un salon chaud. Prévoyez une couche légère pour les moments passés à l’intérieur, quelle que soit la température extérieure, qui oscille entre 22 et 28 degrés Celsius selon la saison aux Galápagos.

Le pont de plongée est l’endroit où l’investissement dans la conception du Humboldt Explorer est le plus visible. Deux tables dédiées aux appareils photo avec stations de recharge. Un bac de rinçage à l’eau douce pour le matériel photo, séparé des bacs de rinçage généraux pour l’équipement. Un espace de rangement individuel pour chaque plongeur. Des stations de gonflage pour l’air et le nitrox. Deux grands tenders qui transportent les plongeurs du navire-mère aux points d’entrée à Darwin et Wolf. Les photographes sous-marins soulignent particulièrement les installations pour les appareils photo comme l’un des atouts majeurs du navire.

Quels itinéraires le Humboldt Explorer propose-t-il et que verrez-vous ?

Deux options d’itinéraire, toutes deux centrées sur Darwin et Wolf. La croisière de 8 jours part de Baltra chaque lundi et passe 4 jours à Darwin et Wolf avant de revenir par Cousins Rock et une visite terrestre à Santa Cruz. La croisière de 11 jours s’étend davantage, avec des sites de plongée supplémentaires dans les îles centrales. La haute saison s’étend de juillet à novembre, avec des conditions plus froides, des courants plus forts, une visibilité réduite, mais une probabilité maximale d’observer des requins-baleines. La basse saison (de décembre à juin) apporte des eaux plus chaudes, des courants plus calmes et une meilleure visibilité, avec moins de garanties de voir des requins-baleines.

L’île Darwin mérite son propre paragraphe, car aucune liste de sites de plongée ne saurait rendre justice à ce qu’elle offre. L’île elle-même est un piton de basalte sans plage ni débarquement autorisé. La plongée se fait autour de Darwin Arch, une formation rocheuse naturelle qui perce la surface avant de plonger dans le bleu. Les courants poussent vers la surface des eaux riches en nutriments, ce qui concentre les poissons-appâts, et donc tout ce qui s’en nourrit. Pendant la haute saison des requins-baleines, une seule plongée à l’Arch peut permettre de croiser plusieurs requins-baleines simultanément. Un groupe de voyageurs a comptabilisé 21 observations de requins-baleines au cours de leur semaine. Un autre a rencontré un mélange de dauphins et de requins-marteaux dans une seule colonne d’eau en plein océan.

L’île Wolf, à une journée de navigation de Darwin, sert d’échauffement et de prolongement. Elle abrite certaines des plus fortes densités de requins au monde. Des colonies de fous à pieds rouges au-dessus de l’eau. Une diversité corallienne qui offre une texture sous-marine totalement différente de l’expérience pélagique à l’Arch. L’engagement du Humboldt Explorer à passer 4 jours sur ces deux sites, avec 3 à 4 plongées par jour, permet de réaliser 12 à 16 plongées individuelles à Darwin et Wolf lors d’une croisière de 8 jours. Aucun autre opérateur aux Galápagos ne propose un volume comparable sur ces sites.

La visite terrestre de Santa Cruz, au septième jour, est la seule excursion dédiée à l’observation de la faune pour les non-plongeurs et les plongeurs en journée de repos. Tortues géantes dans un centre d’élevage, paysages des hauteurs, station de recherche Darwin. Un voyageur la décrit comme « un peu décevante » comparée aux plongées. C’est juste. C’est une journée sur terre à la fin d’une semaine de plongée, et ce n’est pas la raison pour laquelle on réserve ce navire.

Vous hésitez entre la période des requins-baleines et celle de la meilleure visibilité pour choisir votre mois de départ ? Envoyez-nous un message rapide et nous vous aiderons à aligner les fenêtres saisonnières avec ce que vous souhaitez le plus observer sous l’eau.

Que vaut la nourriture, l’équipage et l’expérience au quotidien ?

La nourriture obtient la note de 9,4 sur 10 sur 90 avis Liveaboard.com, le score le plus élevé pour ce navire, et supérieur à celui de nombreuses croisières luxe dédiées à l’observation de la faune. Trois repas copieux par jour, plus des collations entre les plongées : le petit-déjeuner propose des œufs, du bacon, des pancakes et des fruits frais ; le déjeuner et le dîner alternent entre poulet, bœuf, porc, poisson et légumes accompagnés de riz. Les boissons alcoolisées (marques nationales) sont incluses dans le tarif de base. L’équipage obtient la note de 8,9 sur 10 et apparaît dans les avis indépendants comme un point fort récurrent, avec des guides spécifiques mentionnés positivement par des voyageurs de différentes années.

La note de 9,4 pour la nourriture surprend sur un bateau de plongée avec hébergement. Sur la plupart des navires dédiés, la restauration se limite à l’essentiel : nourrir les plongeurs entre deux plongées, éviter les fringales et simplifier la logistique. À bord de l’Humboldt Explorer, la cuisine suscite des éloges sincères de la part des voyageurs. Un avis souligne que l’équipage a servi du thon fraîchement pêché le soir même. Un autre met en avant l’abondance de fruits et légumes frais, un vrai plaisir. Le chef adapte les repas aux allergies sans les complications souvent rencontrées sur les plus petits bateaux.

C’est le rythme des plongées qui dicte l’emploi du temps. Réveil tôt, petit-déjeuner avant le briefing du matin, deux plongées avant midi, pause en surface avec collations et temps de décompression, déjeuner, une plongée l’après-midi, repos et dîner, puis le briefing pour les sites du lendemain. La brièveté des intervalles en surface n’est pas un défaut, mais une caractéristique : à Darwin et Wolf, mieux vaut des plongeurs reposés et avec de l’air en réserve que des explorations prolongées d’un navire conçu pour plonger.

Oskar est cité nommément dans plusieurs avis indépendants, couvrant différentes années de départ, comme le guide de plongée alliant une expertise professionnelle exceptionnelle à une grande chaleur humaine. Qu’un guide soit recommandé par des voyageurs de plusieurs croisières différentes est un gage de qualité authentique, bien au-delà d’un simple coup de chance. Il peut être judicieux de confirmer son affectation à votre départ lors de la réservation. Explorer Ventures semble fidéliser ses guides, à en juger par les retours.

À quel point les guides naturalistes de l’Humboldt Explorer sont-ils bons ?

Un guide naturaliste instructeur de plongée et un assistant instructeur de plongée pour 16 plongeurs, ce qui donne un ratio moyen de 8:1 dans l’eau. Sur le Humboldt Explorer, le rôle du guide naturaliste allie la connaissance de la faune à la maîtrise de la plongée : des guides qui comprennent l’écologie comportementale des requins-marteaux et des requins-baleines sont plus utiles à Darwin que ceux qui maîtrisent la taxonomie des iguanes terrestres. Un avis italien mentionne « trop de plongeurs par guide de plongée », dans un commentaire mitigé, la seule tendance indiquant que le ratio se fait sentir à pleine capacité. Cependant, la note globale de 9,1 sur 90 avis suggère qu’il s’agit d’une expérience minoritaire plutôt que d’un problème structurel.

Le profil du guide sur un bateau de plongée avec hébergement diffère de celui d’un guide naturaliste sur une croisière d’observation de la faune. À Darwin et Wolf, les compétences prioritaires du guide sont la lecture des courants, la gestion de la sécurité en cas de dérive forte et la capacité à positionner le groupe là où les rencontres sont les plus probables, sans effrayer les animaux. Un guide qui sait que les requins-baleines traversent une thermocline et place le groupe 10 mètres plus bas pour intercepter leur passage offre une rencontre inoubliable. Celui qui attend à la profondeur standard ne verra qu’un bleu vide.

La gestion de la sécurité à Darwin et Wolf est également plus exigeante qu’aux autres sites de plongée des îles centrales. Les courants y sont puissants, l’eau bleue désoriente les plongeurs moins expérimentés, et la profondeur impose une discipline stricte en matière de décompression. Chaque avis mentionnant la sécurité la juge bien maîtrisée. Les briefings avant plongée, la gestion des binômes dans l’eau et les débriefings post-plongée sont systématiquement décrits comme minutieux, jamais superficiels.

Comment l’Humboldt Explorer se compare-t-il à des navires similaires ?

Dans la catégorie des bateaux de plongée avec hébergement dédiés aux Galápagos, les principaux concurrents de l’Humboldt Explorer sont le Galapagos Sky, le Galaxy Diver II et l’Aggressor III. Face à ces trois navires, l’avantage structurel de l’Humboldt Explorer réside dans son engagement de 4 jours à Darwin et Wolf. Le Galapagos Sky et l’Aggressor III s’y rendent, mais y passent généralement moins de jours consécutifs. Le Galaxy Diver II est le concurrent le plus direct en termes de couverture des sites. Côté prix, les quatre navires se situent dans une fourchette similaire.

L’engagement de 4 jours à Darwin et Wolf est le critère décisif. Si vous réservez un bateau de plongée aux Galápagos pour maximiser le temps passé sur les meilleurs sites pélagiques de la planète, l’Humboldt Explorer offre 4 jours là où ses concurrents en proposent 2 ou 3. Cette journée supplémentaire dans l’archipel représente 3 à 4 plongées de plus dans le meilleur environnement de plongée au monde. Pour les plongeurs sérieux, ce seul argument suffit à trancher.

Les compromis existent. À pleine capacité, 16 plongeurs partageant 2 annexes et 2 guides signifie 8 personnes par guide sous l’eau. Un voyageur a spécifiquement mentionné que cela lui avait semblé bondé. La rénovation de 2023 a grandement amélioré le navire, mais il reste un bateau construit en 2009, et les frais supplémentaires (supplément carburant, frais de caisson hyperbare, nitrox) ajoutent entre 365 $ et 455 $ par personne au tarif de base, avant les frais du parc. Vérifiez le coût total avant de réserver.

Que disent les voyageurs de l’Humboldt Explorer ?

Quatre-vingt-dix avis vérifiés sur Liveaboard.com, avec une moyenne de 8,8 sur 10 toutes catégories confondues. La nourriture obtient la meilleure note individuelle avec 9,4, suivie de l’équipage à 8,9, tandis que la plongée affiche un solide 9,1. Le rapport qualité-prix, noté 8,0, est le moins bien évalué, reflétant davantage la structure des frais supplémentaires que l’insatisfaction envers l’expérience elle-même. Les comptes-rendus de rencontres avec les requins-baleines sont systématiquement positifs en haute saison. La seule plainte récurrente documentée dans plusieurs avis : la climatisation du salon est réglée à une température très froide.

Le corpus d’avis du Humboldt Explorer est atypique pour un navire des Galápagos : il provient presque exclusivement de Liveaboard.com plutôt que de TripAdvisor, ce qui reflète le canal de réservation privilégié pour les croisières de plongée dédiées. Les auteurs de ces avis sur Liveaboard.com sont des plongeurs certifiés, souvent expérimentés en bateau de plongée avec hébergement, ce qui signifie que les notes sont étalonnées par rapport à un public exigeant, et non à un simple voyageur occasionnel. Une note de 8,8 attribuée par des plongeurs aguerris ayant également exploré la mer Rouge, le Triangle de corail ou Palau n’a pas la même signification qu’un 8,8 accordé par des novices en croisière.

Une plongeuse néo-zélandaise, qui qualifie son séjour de « l’une des meilleures croisières de plongée dans l’un des meilleurs spots au monde », souligne que l’équipage a pêché du thon frais en cours de route et l’a servi le soir même. Ce type de détail opérationnel, où l’équipage va au-delà du programme de repas prévu dès qu’une opportunité se présente, revient dans plusieurs témoignages et constitue le signe le plus clair d’une équipe fière de l’expérience qu’elle propose.

La note de 8,0 pour le rapport qualité-prix mérite une explication franche. Le tarif de base de $6 395 semble compétitif face aux autres options de luxe aux Galápagos. Mais une fois ajoutés la surcharge carburant, les frais de caisson hyperbare, le nitrox et les droits d’entrée du parc, le coût réel par personne pour 8 jours se situe plutôt entre $7 000 et $7 200. Cela reste raisonnable pour un accès à Darwin et Wolf. En revanche, les voyageurs qui réservent au prix affiché et découvrent les suppléments sur place ont tendance à attribuer des notes plus sévères. Ces frais supplémentaires sont pourtant clairement indiqués dans les documents de réservation. Lisez-les avant de confirmer.

Le Humboldt Explorer vaut-il le coup ? Notre avis sans détour

Oui, pour les plongeurs certifiés qui recherchent la meilleure expérience sous-marine aux Galápagos. L’engagement de 4 jours à Darwin et Wolf est la seule raison de choisir le Humboldt Explorer plutôt que ses concurrents, et c’est un argument suffisamment solide pour rendre ce choix évident pour les plongeurs sérieux. La rénovation de 2023, la note de 9,4 pour la nourriture, les boissons incluses, les installations dédiées à la photographie et le palmarès des guides étayent cette décision. Les conditions à accepter : prévoir le coût total incluant les suppléments, demander une cabine sur le pont principal si l’odeur de carburant vous dérange, prévoir une couche supplémentaire pour le salon climatisé, et être certifié nitrox pour accéder à toutes les plongées.

La question des requins-baleines est la plus fréquente que nous recevons de la part des voyageurs intéressés par ce navire. Peut-on garantir une observation ? Non. Aucun opérateur ne le peut. En revanche, les données issues de 90 avis montrent que les départs en haute saison, entre juillet et novembre, offrent des rencontres avec des requins-baleines à un rythme élevé. Un groupe en a comptabilisé 21 en une semaine. Un plongeur britannique, notant 10/10, décrit une « rencontre longue et intense avec un énorme requin-baleine » à Darwin. Ces récits ne sont pas exceptionnels : ils correspondent à ce que produit régulièrement l’archipel de Darwin lorsque la saison et les conditions sont favorables.

Les non-plongeurs peuvent embarquer à bord du Humboldt Explorer, mais seulement s’ils sont prêts à passer la majeure partie de la semaine sur un navire conçu pour les plongeurs, avec des possibilités limitées de snorkeling à Darwin et Wolf par rapport aux sites des îles centrales. Si l’objectif principal est l’observation de la faune terrestre (tortues géantes, fous à pieds bleus, albatros), une croisière aux Galápagos classique est le choix adapté, et le Humboldt Explorer ne l’est pas.

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Ce que rapportent réellement les voyageurs : retours sur le Humboldt Explorer

Ces retours s’appuient sur les avis recueillis via mytrip2ecuador.com, notre audience YouTube et les échanges menés par Oleg avec les voyageurs, combinés à la base de données de 90 avis de Liveaboard.com. Le Humboldt Explorer bénéficie de l’un des corpus d’avis indépendants les plus complets parmi les bateaux de plongée des Galápagos, avec des évaluations couvrant plusieurs années, avant et après la rénovation de 2023.

Ce qu’il faut savoir avant de réserver le Humboldt Explorer

Les frais supplémentaires sont obligatoires et s’additionnent de manière significative. La surcharge carburant ($150 à $220 par personne), les frais de caisson hyperbare ($35) et les droits d’entrée du parc national des Galápagos ($200) sont tous imposés. Le nitrox ($150 à $220) est optionnel, mais recommandé pour toute personne certifiée, car certaines plongées plus profondes à Darwin et Wolf bénéficient d’un temps de fond prolongé avec de l’air enrichi. La carte de transit ($20) doit être achetée via la plateforme numérique officielle avant le vol vers les Galápagos, à partir de septembre 2026. Prévoyez le coût réel total : environ $7 000 à $7 200 par personne pour 8 jours.

La certification Nitrox ouvre davantage de possibilités dans le programme de plongée. Certaines plongées à Darwin et Wolf atteignent des profondeurs où la certification Nitrox permet de prolonger les limites de non-décompression, ce que les plongeurs à l’air ne peuvent pas faire. Les plongeurs non certifiés Nitrox peuvent tout de même participer, mais devront peut-être remonter plus tôt lors des plongées profondes. Si vous prévoyez ce voyage, suivre une formation Nitrox avant le départ vaut amplement les deux jours d’investissement.

Les courants à Darwin et Wolf sont puissants. Ce n’est pas une destination de plongée anodine. Vous devez être à l’aise pour gérer votre position dans des courants de dérive marqués, dans l’eau bleue sans repère visuel comme un récif, et capable de gérer votre binôme dans une visibilité parfois réduite. L’opérateur n’impose aucun niveau de certification supérieur à l’Open Water, mais chaque plongeur expérimenté ayant testé le navire recommande vivement une expérience préalable en plongée dérivante. Les guides assurent la sécurité, mais vous serez plus à l’aise et profiterez mieux des rencontres si vous arrivez préparé.

La climatisation du salon est très efficace. Prévoyez un pull léger ou une veste pour les moments passés à l’intérieur. La température extérieure aux Galápagos varie entre 22 et 28 degrés Celsius selon la saison, ce qui crée un contraste notable entre le pont et le salon. Ce point, mentionné dans 90 avis, est mineur mais récurrent, et facile à régler.

L’excursion terrestre de la dernière journée est limitée. La visite des tortues de Santa Cruz, au 7ᵉ jour, est la seule sortie terrestre significative dédiée à l’observation de la faune dans cet itinéraire de 8 jours. C’est une heure bien employée, mais elle reste une parenthèse modeste dans une semaine centrée sur la plongée, et non une expérience équilibrée entre terre et mer. Les voyageurs souhaitant des rencontres marquantes avec la faune hors de l’eau sur plusieurs jours devraient opter pour une croisière dédiée à l’observation de la faune.

Questions fréquentes

Le Humboldt Explorer est-il réservé aux plongeurs ?

Il est conçu pour les plongeurs. Les non-plongeurs peuvent embarquer et participer aux séances de snorkeling ainsi qu’à l’excursion terrestre, mais l’itinéraire, l’emploi du temps et les équipements du navire sont optimisés pour la plongée. Ceux qui cherchent avant tout à observer la faune des Galápagos hors de l’eau auront tout intérêt à choisir une croisière dédiée à la faune.

Quelle est la meilleure saison pour observer les requins-baleines à bord du Humboldt Explorer ?

La haute saison pour les requins-baleines à Darwin et Wolf s’étend de juillet à novembre. Les conditions sont alors plus froides, les courants plus forts et la visibilité réduite, mais les chances de rencontre sont maximales. De décembre à juin, l’eau est plus chaude, les conditions plus calmes et la visibilité meilleure, avec moins de garanties pour les requins-baleines, mais une activité soutenue des requins-marteaux et des espèces pélagiques toute l’année.

Les frais d’entrée du parc national des Galápagos sont-ils inclus dans le prix ?

Non. Les frais de 200 $ USD pour le parc national des Galápagos (adulte) et de 20 $ USD pour la carte de contrôle de transit (TCT) sont des suppléments obligatoires, non compris dans le tarif de base. La TCT doit être achetée sur la plateforme numérique officielle avant le vol vers les îles. Prix vérifiés le 20 septembre 2026.

Faut-il une certification Nitrox pour embarquer sur le Humboldt Explorer ?

Elle n’est pas obligatoire, mais fortement recommandée. Certaines plongées à Darwin et Wolf atteignent des profondeurs où la certification Nitrox prolonge le temps de fond disponible par rapport à l’air. Les plongeurs non certifiés peuvent participer, mais devront peut-être remonter plus tôt lors des plongées profondes. Une formation Nitrox avant le départ coûte environ 170 $ USD à bord si nécessaire.

Vous envisagez le Humboldt Explorer ?

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Rédigé par Oleg Galeev
Voyageur aux Galápagos (3 voyages, 2 croisières) · Fondateur, Cruises To Galapagos Islands
Oleg a personnellement inspecté presque tous les navires de croisière disponibles aux Galápagos et interrogé des milliers de voyageurs pour constituer la base de connaissances la plus directe sur les croisières. Il gère également le blog de voyage équatorien mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands est noté 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.
Tous les prix et réglementations de cet article sont vérifiés auprès des sources officielles du parc national des Galápagos et du gouvernement équatorien à la date de publication.