Nemo I vs Nemo II vs Nemo III : comparaison complète

Fiche technique : Nemo I vs Nemo II vs Nemo III

Prix et caractéristiques vérifiés le 18 mai 2026. Les frais d’entrée au parc et la carte de transit INGALA (20 $ par personne) ne sont pas inclus dans le tarif des croisières. Contactez-nous pour connaître les disponibilités actuelles et les tarifs exacts par personne pour vos dates de voyage.

Que sont les Nemo I, Nemo II et Nemo III ? (Découvrez la flotte avant de choisir)

Les Nemo I, II et III sont trois catamarans à moteur et voiles, propriété et exploités par la même entreprise familiale équatorienne, qui navigue aux Galápagos depuis 1985. Chacun accueille entre 12 et 16 passagers avec un équipage de 7 personnes. Ce sont tous des catamarans à voiles, ce qui signifie que les voiles sont déployées lorsque le vent le permet, offrant une expérience authentique, différente des yachts à moteur purs. Ils proposent les mêmes options d’itinéraires nord et sud et visitent en grande partie les mêmes îles, mais diffèrent notablement par la qualité des cabines, les espaces communs et les tarifs.

Quarante ans aux Galápagos n’est pas un argument marketing. C’est une accumulation de savoir-faire. L’entreprise familiale Nemo a connu chaque modification apportée par les autorités du parc concernant l’accès aux sites pour les visiteurs, chaque variation saisonnière des comportements de la faune, chaque évolution qui fait le succès d’une croisière aux Galápagos. Ce savoir institutionnel se transmet à l’équipage et aux guides des trois navires, et il se reflète dans les décisions quotidiennes que les voyageurs ne voient pas, mais dont ils bénéficient toujours.

L’aspect voile mérite une explication claire dès le départ, car il influence les attentes. Les trois navires Nemo disposent de voiles fonctionnelles. Le capitaine les utilise lorsque les conditions de vent le permettent, et par beau temps aux Galápagos, naviguer entre les îles sous grand-voile avec des otaries sur la vague d’étrave est une expérience qui marque les esprits pour des années. Cependant, le parc national des Galápagos fonctionne selon des horaires stricts. Les créneaux d’accès aux sites sont fixes. Les bateaux utilisent leur moteur lorsqu’il faut arriver à l’heure, ce qui est le cas la plupart du temps. Les voyageurs qui réservent une croisière Nemo en espérant une expérience axée sur la voile apprécieront ce qu’ils obtiendront. Ceux qui s’attendent à naviguer en permanence devront ajuster leurs attentes.

La question que la plupart des voyageurs se posent est de savoir lequel des trois navires correspond à leur budget, à leur groupe et à leur niveau de confort. C’est précisément ce à quoi cette comparaison vise à répondre. Si vous souhaitez qu’une personne ayant inspecté ces navires sur place vous aide à choisir parmi les options pour vos dates précises, remplissez ce court formulaire et nous vous répondrons sous 24 heures.

Comment les trois navires se comparent-ils en termes de taille, de design et de type ?

Les trois sont des catamarans à moteur et voiles, ce qui implique une coque double, une stabilité naturelle et des voiles fonctionnelles. Le Nemo I est classé catégorie touristique supérieure de croisières aux Galápagos, ce qui en fait le plus économique en termes de catégorie. Les Nemo II et III sont tous deux de première classe. En termes de taille physique, le Nemo I est en réalité le plus long avec environ 82 pieds, bien que le Nemo II ait un maître-bau plus large par rapport à sa longueur. Le Nemo III, qui accueille jusqu’à 16 passagers, a bénéficié de la rénovation la plus complète en 2016, lui conférant l’intérieur le plus moderne des trois.

Dans les Galápagos, la conception en catamaran compte plus que les voyageurs ne l’imaginent avant leur arrivée. Les deux coques répartissent le poids, réduisent le roulis en pleine mer et offrent plus d’espace sur le pont qu’un monocoque de même longueur. Ceux qui ont navigué sur les deux types confirment que les catamarans sont nettement plus stables lors des traversées de nuit. Pas invulnérables aux intempéries, mais indéniablement plus stables. Les trois navires Nemo en bénéficient à parts égales.

La différence de catégorie entre le Nemo I et les deux autres constitue le critère décisif pour les voyageurs soucieux de leur budget. La catégorie touristique supérieure se situe juste en dessous de la première classe dans le système officiel équatorien. En pratique, cela signifie des cabines un peu plus petites et un aménagement plus sobre. La qualité des excursions, les normes de certification des guides et l’accès aux îles restent identiques quelle que soit la catégorie. Le parc national des Galápagos n’accorde aucun privilège d’observation de la faune en fonction de la classe du navire. Ce que vous payez en choisissant une catégorie, c’est le bateau lui-même, pas les îles.

Les filets de soleil du Nemo I, ces hamacs en maille tendus entre les coques juste au-dessus de la ligne de flottaison, figurent parmi les meilleurs atouts des trois bateaux. On s’y allonge pendant que le catamaran navigue entre les îles, l’eau à quelques centimètres sous soi, et ce sont ces instants dont les passagers parlent des années plus tard. Le Nemo III, lui, a bénéficié d’une rénovation complète en 2016 : un pont soleil supérieur somptueux, équipé de transats, de voiles d’ombrage fixées au mât et d’un jacuzzi. Des expériences différentes, pour des budgets différents.

Comparaison de la taille et du design

Quel Nemo offre les meilleures cabines et le meilleur confort à bord ?

Le Nemo III possède les meilleures cabines depuis sa rénovation de 2016, avec des finitions en bois naturel, des douches de taille standard, une climatisation individuelle et un espace de rangement généreux. Le Nemo II arrive en deuxième position, avec des salles de bain privatives récemment modernisées, saluées par les voyageurs. Les cabines du Nemo I, bien que confortables et fonctionnelles, montrent davantage leur âge. Les trois bateaux proposent une salle de bain privée dans chaque cabine. Aucun ne dispose de balcon. Sur les trois, les cabines sont des espaces compacts conçus pour dormir et se changer, pas pour y passer l’après-midi.

La rénovation du Nemo III en 2016 n’a pas été un simple rafraîchissement : l’intérieur a été entièrement reconstruit. Ses huit cabines arbore désormais des finitions en bois premium, des salles de bain privatives modernisées avec douches complètes, une climatisation individuelle et des lampes de lecture. L’option triple occupation dans les cabines 3, 4 et 6 (un lit double inférieur et une couchette supérieure) rend le Nemo III plus pratique pour les familles que les deux autres bateaux. La cabine 7 est équipée de lits jumeaux. Les cabines 5 et 8 sont des doubles classiques. Cette disposition permet d’adapter les configurations aux besoins de chaque groupe, sans imposer la même formule à tous.

Une information que les voyageurs apprécient de connaître avant de réserver : sur le Nemo III, la cabine 8 est adjacente à la salle des machines. Plusieurs retours de passagers signalent qu’elle est nettement plus bruyante que les autres. Si vous êtes sensible au bruit, demandez expressément une cabine éloignée de la salle des machines lors de votre réservation. Le bateau est suffisamment petit pour que l’équipage puisse satisfaire votre demande si l’espace le permet.

Les salles de bain rénovées du Nemo II méritent d’être soulignées. Pour un bateau de 12 passagers, leur qualité dépasse clairement ce que l’on attend dans cette catégorie. Les voyageurs ayant navigué sur des navires comparables dans la même gamme de prix le confirment régulièrement. Les cabines du Nemo II sont compactes mais bien aménagées, et le faible nombre de passagers garantit que les espaces communs ne sont jamais bondés.

Le Nemo I assume pleinement ce qu’il est. Les cabines sont fonctionnelles : l’eau chaude fonctionne, les salles de bain privatives sont propres, la climatisation est opérationnelle. La catégorie touristique supérieure annonce une expérience plus aventureuse et moins raffinée. Les voyageurs qui l’ont testée la décrivent comme un « glamping en mer » plutôt qu’un confort d’hôtel. Cette description est juste, et pour certains, la simplicité sans chichis du Nemo I est précisément ce qui fait son charme.

Choisir la bonne cabine sur l’un de ces bateaux demande plus de précisions que ce que la plupart des sites de voyage proposent. Contactez-nous ici et nous vous indiquerons exactement quelles configurations de cabines conviennent le mieux à la taille de votre groupe et à vos préférences de sommeil.

Détail des cabines : Nemo I, II et III

Quelle est la différence de prix entre Nemo I, II et III ?

Nemo I est le plus abordable des trois, reflétant sa classification Touristique Supérieure. Nemo II se situe dans la moyenne. Nemo III affiche les tarifs les plus élevés de la flotte, ce qui s’explique par la qualité de la rénovation post-2016 et le pont soleil avec jacuzzi. Pour les circuits de 8 jours, les cabines standard de Nemo III sont proposées aux alentours de 3 300 à 3 500 $ par personne, les cabines supérieures étant facturées avec un supplément. Nemo II se situe légèrement en dessous. Nemo I est généralement le point d’entrée le plus accessible. Tous les prix sont indiqués par personne et n’incluent pas les frais du parc national des Galápagos (~200 $ pour les adultes) ni la carte INGALA de transit (20 $).

Prix vérifiés le 18 mai 2026. Tous les prix sont par personne en USD, en occupation double. Les vols intérieurs vers et depuis les Galápagos peuvent être inclus ou non selon le canal de réservation. Contactez-nous pour connaître les tarifs actuels exacts et la disponibilité pour vos dates de voyage. Des majorations de 10 % s’appliquent pour les départs de Noël et du Nouvel An (circuits de 8 jours).

Quelques détails de coût qui n’apparaissent que rarement dans les prix affichés. Les combinaisons sont incluses sur le Nemo III et, d’après les retours des voyageurs, également sur le Nemo II. Sur le Nemo I, la location de combinaison est généralement facturée en supplément, environ 5 $ par jour selon les derniers avis des clients. Sur un circuit de 8 jours, cela peut représenter une somme non négligeable. Les boissons alcoolisées et les softs ne sont inclus sur aucun des trois bateaux. Les pourboires pour l’équipage sont d’usage et attendus sur les trois navires. Prévoyez un budget raisonnable pour ces dépenses.

Il existe une majoration spécifique sur le Nemo III qu’il est utile de connaître : si vous réservez certains types de cabines (plus précisément les cabines 3, 4 et 6) pour des croisières de 4 ou 5 jours, une majoration de 500 $ par personne est appliquée. Cela concerne les cabines supérieures en configuration triple. Réservez par l’intermédiaire d’un spécialiste qui pourra vous signaler ce point avant qu’il ne devienne une mauvaise surprise. Si vous souhaitez une tarification claire, sans détails cachés, sur l’un des trois bateaux, envoyez-nous un message rapide et nous vous détaillerons l’intégralité des coûts.

Comparaison approximative des prix : Nemo I, II et III (circuit de 8 jours, par personne)

Prix vérifiés le 18 mai 2026. Tarifs par personne, en occupation double. Exclut les frais du parc national des Galápagos (~200 $ pour les adultes, ~100 $ pour les enfants), la carte INGALA de transit (20 $), les boissons alcoolisées, les dépenses personnelles et les pourboires pour l’équipage. Majorations de 10 % pour les départs de Noël et du Nouvel An (circuits de 8 jours). Les vols intérieurs peuvent être inclus ou non selon le canal de réservation.

Quel navire Nemo correspond le mieux à votre style de voyage ? (Familles, couples, premiers visiteurs)

Nemo I convient aux voyageurs aventuriers et aux routards souhaitant vivre l’expérience des Galápagos au tarif le plus accessible. Nemo II est idéal pour les couples ou les petits groupes d’amis qui privilégient une ambiance intimiste et une attention personnalisée de la part de l’équipage. Nemo III est le meilleur choix pour les familles ayant besoin de cabines triples, les voyageurs recherchant le meilleur confort à bord de la flotte, ou toute personne qui profitera réellement du pont soleil avec jacuzzi. Les premiers visiteurs peuvent opter pour l’un des trois, mais les finitions des cabines et les espaces communs de Nemo III facilitent grandement la prise en main.

La limite de 12 passagers sur le Nemo II crée une dynamique unique que les deux autres navires ne peuvent reproduire à grande échelle. Douze personnes, c’est une petite soirée entre amis. Au deuxième jour, tout le monde se connaît. Au quatrième, vous terminez les phrases l’un de l’autre en parlant de la séance de snorkeling du matin. Les voyageurs ayant effectué une croisière aux Galápagos sur le Nemo II, puis une seconde sur un navire de 16 passagers, soulignent systématiquement l’absence de cette complicité. Ce n’est pas un détail. Cela transforme toute l’ambiance sociale du voyage.

Pour les familles, le Nemo III est le choix le plus pratique. Les cabines triples (3, 4 et 6) permettent aux parents et aux enfants de partager un même espace de couchage, et la capacité plus élevée du navire signifie que les familles ne représentent pas une part aussi importante du groupe, réduisant ainsi la pression sociale qui peut survenir lorsqu’un petit bateau est dominé par une seule grande famille. Le jacuzzi, avouons-le, compte aussi bien plus pour les enfants que pour un couple.

Les voyageurs en solo trouveront le Nemo III particulièrement accueillant, selon les retours récents. Les cabines doubles avec lits séparés offrent à chacun son propre espace sans partage, et avec 16 passagers, le groupe est assez grand pour trouver quelques âmes sœurs. Le navire réserve spécifiquement certaines cabines aux voyageurs seuls, et au moins un client a rapporté que l’équipage avait attribué une cabine entière à un passager solo lorsque le bateau n’était pas complet. Ces petites attentions marquent durablement.

Un profil de voyageur souvent négligé : ceux à mobilité réduite. Le Nemo I dispose de cabines arrière accessibles uniquement par une échelle menant à une trappe de pont. Si vous avez des problèmes de genoux ou de hanches, ou voyagez avec quelqu’un dans ce cas, cette configuration spécifique du Nemo I est à éviter. L’aménagement du Nemo III, rénové récemment, est plus accessible, et les escaliers entre les ponts sont plus larges et mieux éclairés.

Que disent les anciens voyageurs de chaque navire Nemo ?

Les voyageurs du Nemo I saluent régulièrement la qualité de la cuisine et les connaissances des guides, et expriment souvent leur agréable surprise devant une expérience bien supérieure à ce que laisse supposer sa catégorie économique. Le Nemo II reçoit ses meilleurs retours pour l’attention de l’équipage et l’intimité d’un groupe de 12 passagers, le chef et le guide naturaliste étant fréquemment cités nommément dans les avis. Le Nemo III doit surtout ses éloges à la qualité des cabines après rénovation et au pont soleil, bien que le bruit de la salle des machines près de la cabine 8 revienne comme un point négatif récurrent dans plusieurs témoignages indépendants.

La qualité des guides sur le Nemo II mérite une mention particulière. D’après les avis que nous avons lus et les voyageurs que nous avons interrogés, le guide du Nemo II est cité par son nom plus souvent que sur tout autre navire comparable de sa catégorie. Ce n’est pas un hasard. Les petits groupes attirent les meilleurs guides, car le travail y est plus gratifiant, et la réputation d’un guide exceptionnel se répand vite. Diego, qui plonge apparemment lui-même dans l’eau pour signaler les raies et les requins lors des séances de snorkeling, apparaît dans plusieurs récits indépendants. Des guides comme lui font toute la différence.

Les voyageurs du Nemo I sont souvent des esprits indépendants, seuls ou en couple, qui ont fait leurs recherches et savent à quoi s’attendre. Les avis penchent vers le sincère plutôt que l’enthousiaste. « Meilleur que prévu » revient souvent. L’équipage est très apprécié pour son aide. Le guide est systématiquement salué. La nourriture surprend agréablement. Les cabines, elles, sont ce qu’elles sont.

Les avis sur le Nemo III sont plus partagés que pour les deux autres. La majorité des voyageurs sont enthousiastes quant à la qualité de la rénovation, au jacuzzi et au pont social. La minorité qui a rencontré des problèmes évoque presque exclusivement le bruit de la cabine 8. Ce n’est pas une opinion. C’est un fait avéré, documenté par plusieurs témoignages indépendants. La cabine 8 est en effet adjacente à la salle des machines. Demandez une autre cabine lors de la réservation.

Un point commun aux trois navires : la satisfaction des voyageurs sur une croisière Nemo dépend largement du guide attitré à leur départ. Nous l’avons déjà dit pour Tip Top, nous le répétons ici. Le guide est la variable qui transforme un bon voyage en une expérience exceptionnelle. L’exploitation familiale Nemo place des guides dans l’archipel depuis 40 ans. La qualité est généralement élevée. Mais « généralement élevée » et « exceptionnelle » ne sont pas la même chose, et le guide qui vous accompagnera compte. Demandez à votre agent de réservation qui sera votre guide avant de finaliser.

Si vous souhaitez notre analyse honnête sur les affectations typiques des guides selon le navire Nemo et la saison, nous pouvons en discuter. Contactez-nous ici et nous partagerons ce que nous savons grâce à notre réseau de voyageurs.

Nemo I vs Nemo II vs Nemo III : notre verdict sincère

Réservez le Nemo I si vous cherchez l’entrée la plus abordable pour une authentique croisière aux Galápagos à bord d’un catamaran à voile, et que vous acceptez un standard de cabine plus basique. Optez pour le Nemo II si vous privilégiez l’ambiance la plus intimiste de la flotte et le meilleur ratio équipage-passagers, et que le léger surcoût par rapport au Nemo I reste dans votre budget. Choisissez le Nemo III si la qualité des cabines compte pour vous, si vous souhaitez un jacuzzi sur le pont soleil ou si vous avez besoin de cabines triples pour une famille. Sur l’accès à la faune, la qualité des guides et l’expérience brute des Galápagos, les trois navires offrent le même niveau.

Voici la réalité : les Galápagos vous émerveilleront, quel que soit le navire. Le lion de mer qui nage entre vos jambes lors d’un arrêt pour snorkeling à Kicker Rock ne se soucie pas du Nemo que vous avez choisi. La colonie d’albatros à Española est la même depuis tous les bateaux. L’iguane marin que vous frôlez presque à Punta Suarez n’a jamais consulté de tableau de classification des croisières. Les îles sont l’expérience. Le navire est le moyen de transport qui vous y conduit et l’endroit où vous dormez entre les excursions.

Ce qui change selon le navire, c’est votre niveau de repos entre les excursions, le confort des soirées à bord et la part de temps passé à bord que vous appréciez vraiment, plutôt que que vous ne tolérez. Sur ce point, le Nemo III se distingue. Il n’est pas en avance de manière spectaculaire au point de changer de catégorie de produit. Il s’agit du même esprit familial, de la même éthique d’équipe, de la même approche naturaliste. Simplement d’une plateforme plus confortable.

La limite de 12 passagers du Nemo II constitue un véritable atout. Si vous recherchez une intimité sociale et l’impression d’une location privée sans en payer le prix, c’est le navire qu’il vous faut. Il affiche complet plus rapidement que les autres en haute saison, précisément pour cette raison.

Le Nemo I est une option sous-estimée. Le positionnement en catégorie économique peut tromper les voyageurs en leur faisant croire à un compromis. Ce n’en est pas un. Il s’agit d’une aventure différente, plus active, plus authentique, davantage centrée sur les îles elles-mêmes que sur l’expérience à bord. Certains des voyageurs les plus enthousiastes des Galápagos avec qui nous avons échangé sont revenus de croisières à bord du Nemo I.

Ce qui compte le plus pour les voyageurs de la flotte Nemo : données issues de nos entretiens avec les croisiéristes

À partir des retours de voyageurs recueillis via mytrip2ecuador.com et notre audience YouTube, voici comment les passagers ayant navigué sur chaque navire Nemo ont noté leur expérience globale dans les catégories clés.

Données issues d’entretiens avec des voyageurs menés via mytrip2ecuador.com et l’audience de la chaîne YouTube My Trip to Somewhere. L’échantillon représente des voyageurs ayant effectué des départs avec la flotte Nemo entre 2022 et 2024.

Ce qui surprend les voyageurs sur les croisières de la flotte Nemo

Parmi les milliers de croisiéristes aux Galápagos qu’Oleg a interviewés, voici les tendances qui reviennent le plus souvent spécifiquement pour les départs de la flotte Nemo.

La contrainte des horaires fixes est la première. Contrairement à certains navires proposant des jours d’embarquement plus flexibles, la flotte Nemo fonctionne sur des rotations strictes de 8 jours, du dimanche au dimanche, avec une alternance hebdomadaire entre les circuits Nord et Sud pour chaque navire. Les voyageurs qui ne vérifient pas quel circuit correspond à leur date de départ risquent de manquer l’île qu’ils souhaitaient le plus visiter. Consultez le calendrier des itinéraires avant de réserver, pas après.

L’obligation de réserver un vol domestique en est la deuxième. La flotte Nemo recommande vivement de réserver les vols domestiques vers les Galápagos directement auprès d’eux lors de l’achat de la croisière. Au moins un canal de réservation signale des frais de pénalité de $50 par personne si vous organisez vos propres vols. Il s’agit d’une politique inhabituelle sur le marché des croisières aux Galápagos. Sachez-le dès le départ pour ne pas être pris au dépourvu lors des discussions avec l’agence.

Les surprises liées à l’emplacement des cabines constituent le troisième point. Nous avons signalé la cabine 8 du Nemo III et les cabines arrière du Nemo I, mais le problème concerne toute la flotte : la proximité avec le moteur, la cuisine ou une zone de pont très fréquentée peut avoir un impact significatif sur la qualité du sommeil. Indiquez votre préférence de cabine lors de la réservation et confirmez qu’elle a bien été notée. Ces navires ont des équipages réduits qui font de leur mieux pour satisfaire les demandes lorsqu’ils le peuvent.

Le quatrième point est commun à tous les catamarans des Galápagos : l’hypothèse des combinaisons. Les Nemo III et II incluent les combinaisons dans le forfait. Le Nemo I ne le fait pas par défaut. Vérifiez cela avant le départ. Les températures de l’eau aux Galápagos en saison fraîche oscillent entre environ 65°F et 72°F (18-22°C), et le snorkeling sans néoprène dans ces conditions est suffisamment inconfortable pour écourter les séances. La plupart des voyageurs qui font des bagages légers et sautent la location de combinaison le regrettent dès le deuxième jour.

Questions fréquentes

Les Nemo I, II et III sont-ils exploités par la même entreprise ?

Oui. Les trois navires sont détenus et exploités par la même famille équatorienne, qui organise des croisières aux Galápagos depuis 1985. L’exploitation familiale gère directement les bateaux, ce qui garantit une culture et des normes d’équipage cohérentes au sein de la flotte. Que vous réserviez le I, le II ou le III, vous traiterez avec la même équipe de gestion.

Les bateaux Nemo naviguent-ils vraiment à la voile ou utilisent-ils surtout leurs moteurs ?

Les trois sont de véritables catamarans à moteur et à voiles fonctionnelles. Le capitaine utilise les voiles dès que les conditions de vent le permettent. En pratique, le parc national des Galápagos impose des horaires fixes pour les sites visités, donc les bateaux utilisent leurs moteurs pour relier les îles lorsqu’il faut arriver à l’heure, ce qui est fréquent. Lorsque les conditions sont favorables, les voiles sont déployées et l’expérience de navigation est authentiquement mémorable. Réservez une croisière Nemo en espérant naviguer à la voile et vous en aurez probablement l’occasion. Attendez-vous à naviguer en permanence et vous devrez ajuster vos attentes.

Quel navire Nemo est le plus adapté aux voyageurs en solo ?

Le Nemo III est le plus adapté aux voyageurs en solo, avec des cabines prévues pour une seule personne et une ambiance sociale décrite par les passagers récents comme chaleureuse et propice aux rencontres. La limite de 12 passagers du Nemo II crée une intimité extrême que certains voyageurs en solo adorent, tandis que d’autres la trouvent un peu intense. Le Nemo I attire un profil de voyageurs aventuriers avec lesquels les invités en solo s’entendent souvent facilement. Des suppléments pour personne seule s’appliquent sur les trois navires, bien que les tarifs varient. Vérifiez auprès de votre agent de réservation pour connaître les prix actuels pour les voyageurs en solo.

Puis-je effectuer les circuits Nord et Sud lors de croisières Nemo consécutives ?

Oui. Des réservations consécutives sur le même navire vous permettent de couvrir les deux groupes d’îles, soit l’équivalent d’un circuit complet de 15 jours. Cela fonctionne car chaque bateau alterne entre les circuits Nord et Sud chaque semaine. C’est l’une des meilleures façons de découvrir l’archipel des Galápagos dans son intégralité tout en restant avec le même équipage et la même exploitation. Contactez-nous pour vérifier la disponibilité et confirmer les modalités des départs consécutifs.

Quelle cabine éviter sur le Nemo III ?

La cabine 8, située à proximité de la salle des machines, a été signalée par plusieurs voyageurs indépendants comme nettement plus bruyante que les autres. Si vous êtes un dormeur léger, demandez une cabine éloignée du compartiment moteur lors de la réservation. Confirmez l’attribution de votre cabine avant le départ et relancez si elle n’a pas été confirmée.

Que comprend et ne comprend pas le prix d’une croisière Nemo ?

Sur les trois navires, les éléments suivants ne sont pas inclus : les frais d’entrée du parc national des Galápagos (~$200 par adulte, ~$100 par enfant), la carte de transit INGALA ($20 par personne), les boissons alcoolisées et non alcoolisées, les pourboires pour l’équipage et les dépenses personnelles. Sur le Nemo I, la location de combinaison de plongée est également en supplément. Les vols intérieurs vers et depuis les Galápagos peuvent être inclus ou non selon la manière dont vous réservez. La flotte Nemo recommande vivement de réserver les vols intérieurs par leur intermédiaire ; une réservation indépendante peut entraîner des frais supplémentaires.

Nous avons visité les trois navires Nemo et échangé avec des centaines de voyageurs ayant navigué à bord de chacun d’eux. Si vous souhaitez une réponse claire sur celui qui correspond le mieux à vos dates, votre budget et votre groupe, nous pouvons vous la fournir en moins de 24 heures. Sans argument de vente, sans pression. Juste des conseils pratiques de la part de personnes qui connaissent ces bateaux sur le bout des doigts et tiennent à ce que votre voyage soit parfait. Contactez-nous ici et nous vous aiderons à y voir plus clair.

Rédigé par Oleg Galeev
Voyageur aux Galápagos (3 voyages, 2 croisières) · Fondateur, Cruises To Galapagos Islands
Oleg a personnellement inspecté presque tous les navires de croisière disponibles aux Galápagos et interrogé des milliers de voyageurs pour constituer la base de connaissances la plus directe sur les croisières. Il gère également le blog de voyage équatorien mytrip2ecuador.com et la chaîne YouTube My Trip to Somewhere.
Cruises To Galapagos Islands est noté 4,9 étoiles sur Google et TripAdvisor.
Tous les prix et réglementations de cet article sont vérifiés auprès des sources officielles du parc national des Galápagos et du gouvernement équatorien à la date de publication.